我表妹最近要簽一台YARIS,
不過TOYOTA實在很詐,
不管E,G或S版都沒有影音等功能,
擺明就是要車主再升級到精裝車款,
目前傾向買53.5萬的E版,
再另外加裝GPS,數位電視,還有倒車影像系統,
該選擇營業所另外包裝的精裝車款嗎?
(業代說5合1,有含以上,加3萬)
也在想如果自己再去外面加購應該也ok吧?!
請各位大大給些建議~~~😀😀😀
http://www.toyota.com.tw/cars/yaris.asp

之前大家一直在討論改款的altis安全配備不足,
以為台灣國產車都只是為了要降低成本不管乘客安全,
沒想到看到最近出的mondeo也開始配備膝部氣囊,
加上一直以來fortis全車系就都有配備,
總算覺得國產車也不全是低價策略,
在車子配備上也是有所注意,尤其是安全項目,
希望車廠真的能多點用心,也多點關心開不起高級進口車的用車人才好

今天新聞最大條應該是日系車應該確定要漲啦,
小弟本來還想說看看休旅車說,
之前還真去比了outlander,CRV,RAV4說,
現在又加上油價一直漲,真不知到底有啥不漲....
台灣本田說1月就要漲,它難道不知和泰要到過完年?
還是台本的日本頭子以為和泰說的是日本新年(1月1日)?
買休旅車真應該要好好重新考慮考慮,
一台1月就要漲,真不在乎1月才是大家要換車的大月?
一台號稱100%日本原裝進口,那不是要漲更多更貴?
天哪,...看來買休旅車的夢離我可能愈來育遠了😩

最近看到很多人在問"MPA",小弟突然想到講鋼樑強度可能沒太多人懂吧,

但看到超越這一期有個報導在講中型房車的主被動安全比較,

應該就可以看得出來,為何這一波fortis一直大打安全議題,

挺有趣的是看到altis打"省油",fortis打"安全",

不就是拿矛與盾在做攻防,好像也都是大家心裡想要的,

大家都怎嘛想?!要錢?還是要命?😆😆😆



http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100912/7/3jv5.html

剛看到U-CAR新聞,三菱除了colt plus已發表外<br>grunder也對外說了2010年式的車型跟摳摳<br>連FORTIS都會有新的2010年式<br>但為何沒聽說OUTLANDER,是什麼原因它不用有切換的問題?!<br>現在如果要買是二期了嗎?還有,如果我買到一期會有影響嗎?<br>另外CR-V好像也沒聽說耶,真混亂,我實在搞昏頭<br>😵😵😵😵😵😵<br>😵😵😵😵😵😵<br>😵😵😵😵😵😵

看起來安全訴求跟腳踏車架很有賣點耶~~~

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安全自信新魅力，全新4代Opel Corsa起賣價86.9萬
2009/11/04 本文已被閱讀 50,410 次

記者/黃逵玉
Opel Corsa自1982年上市後，在歐洲市場銷售至今總數達940萬輛之傲人成績，在台灣更有德國小巨星之美稱。如今全新4代車型Corsa，身攬EURO NCAP撞擊測試5顆星的最高安全等級，以及全新開發之高性能底盤與Opel獨有Flex-Fix多功能置物載架，以3門Enjoy版、5門Enjoy版與頂級5門Pleasure版三車型，分別售以價位新台幣86.9萬、87.9萬與頂級92.9萬元(配置Flex-Fix)。

全新4代Corsa有3門Enjoy版、5門Enjoy版與頂級5門Pleasure版三車型，分別售以價位新台幣86.9萬、87.9萬與頂級92.9萬元。

各車型間的特點

全新4代Corsa在Enjoy級距之上，3門車型與5門車型配備並無不同，僅在車門數、後座座椅配置，與後車燈上有所出入。至於頂級5門Pleasure版本則是加裝了Opel獨有Flex-Fix多功能置物架與原廠15吋鋁圈。全車系在年底前交車的車主，更可享有免費升級之6.5吋彩色螢幕，外加Canbus控制介面與可擴充式CCD倒車輔助攝影機、觸控衛星導航、數位電視等配備。

頂級Pleasure版5門Corsa，最大的不同點在於加裝了Opel獨有Flex-Fix多功能置物架與原廠15吋鋁圈。

安全訴求加年輕外型鎖定都會新貴

以安全為最高訴求、頂著歐陸What Car?加冕之「年度最佳汽車」桂冠，目標客層鎖定獨立自主的年輕新貴，Cosra不管3門車型、5門車型皆帶著動感十足的車體輪廓，類coupe跑車的車頂線條。在3門車型上，下削的C柱，讓車側前後窗彷彿連成一展揚帆，連至後車輪有力的外掀輪拱，傳達了Corsa敏捷的運動能力與跑車化語彙。在5門車型上則以拉高的車頂線條，提供後坐乘客更佳之頭部空間與車窗視野，代表著RV化車型之精神。在尾燈上，3/5門的差異亦是從燈組排列清晰可見。

3門車型的Cosra，有著引人注目的類Coupe車頂線條，下削的厚實C柱，搭配有力外拱的後輪框，車尾跑感十足，營造出流利的動感車格。

在動力心臟的配置上，全新Corsa以Opel獨創Twinport多點可變進氣歧管，導入此顆1.4升小排氣量引擎。利用進氣閥門的啟閉控制，選擇低轉速開啟單一進氣閥門；高轉速則雙歧管閥門全開，達到高低轉速皆有油氣混合的良好比例，最大可提供90匹馬力，而扭力峰值落在12.8kgm。搭配FlexGear長效型4速自排變速箱，0-100km/h加速耗時14.8秒。

搭載Twinport多點可變進氣歧管的1.4升小排氣量引擎，輸出性能中規中矩，但利用分工細膩的閥門啟閉技術，達到供油的順暢與油氣混合完整。

而以安全品質與堅質底盤為賣點的Corsa，除了獲得EURO NCAP撞擊測試5顆星的最高安全標準外，更羅列了許多主被動安全裝置為標準配備，如EPS plus進階動態穩定、CBC彎道煞車輔助、PBA緊急煞車輔助、SLS直行穩定系統，能調整左右剎車輪力道分配。在被動安全系統方面，則有全車6顆安全輔助氣囊、可潰式踏板、可潰式方向機柱、前座肩部與髖部雙自動預縮安全帶、前座主動式頸椎防護頭枕。而全新採用的Global Gamma底盤，與上一代Corsa相較之下，有了20mm的軸距加大，前後輪距亦皆至少加大了52mm以上，除了在彎道表現更為沉穩，車內空間當然因之寬敞。

安全訴求先決的Corsa，全車利用高剛性車樑分部，外加6具安全輔助氣囊，包含了車前氣囊、前後車側氣簾等配置，為安全加分。

在內裝配備上，所有儀表背光採以琥珀色背光妝點，搭配鋼琴木烤漆中控台，大膽的紅黑相伴坐椅與儀表總成上蓋，充分顯現出年情世代的熱情與質感。標配頂置式3吋彩色螢幕具備DVD、MP3播放功能，並可外接USB隨身碟。而頂級5門Pleasure版專屬之Flex-Fix多功能置物架，外觀設計與車體整合，以抽屜原理抽出、組裝，便可裝載腳踏車、大件行李箱等物品，最大載重達40kg。

在內裝配備上，所有儀表背光採以琥珀色背光妝點，搭配鋼琴木烤漆中控台，大膽的紅黑相伴坐椅與儀表總成上蓋，充分顯現出年情世代的熱情與質感。圖內6.5吋彩色螢幕為年底前交車專屬車主回饋。

收納時與車尾完全吻合之Flex-fix，在拉出後可置上重達40kg以內的行李、腳踏車，並可額外拉出輔助尾燈，增加夜間行車安全。

同場性能加映Corsa opc

性能嗜好的車迷朋友，如果稍嫌規矩的Corsa血溫不夠，台灣總代理裕通同場加映Corsa opc，以1.6升渦輪增壓引擎，壓榨192匹馬力，搭配6速手排變速箱，0-100km/h加速耗時7.2秒。濃厚戰鬥氣息外表以家族一貫的渾圓線條，混搭流線與銳利三角造型為設計語言，搭配原廠尾翼、中置三角排氣尾段、17吋合金圈、全車空力套件等。本車年底接單引進，售價落在119.8萬。

老虎現在與雙城勝差僅剩1場,今天目前又0:4落後白襪,<br>加上雙城今天也以5:4贏球,如果這樣兩隊就沒勝差了,<br>另外道奇今天也要再對洛磯,如果最後這兩場都輸那M1就變成絕響,<br>不懂這兩場比賽怎麼比都應比懶洋洋的洋基對光芒好看,<br>結果台灣兩個電視台竟都還是只播洋基隊的比賽,<br>FTV也就算了,它本就是投機主義台,只播比較多人看的隊,<br>但ESPN自栩專業體育台,結果也這麼惰落,真是無言以對~~~<br><br>