高雄好市多遇到的，停車格已經夠大了，還能停成這樣　😌😝😩

最近在公司附近遇到的美式肌肉車，Dodge Challenger SRT
前幾天的模樣


今天遇到的模樣

今天下班在好市多停車場巧遇 Volkswagen Amarok 😍😍
實在有夠大台的，好市多停車格其實已經蠻大的了，竟然塞爆了停車格，車尾還突出 😲😲😲
旁邊的車真是小巫見大巫...

車身型式 貨卡/pick-up truck
車長 5254 mm
車寬 1954 mm
車高 1834 mm
軸距 3095 mm
車重 1988 kg

史上最年輕　維特爾F1世界冠軍4連霸

F1賽車世界冠軍在27日出爐，26歲的德國選手維特爾在印度站順利奪下冠軍後，也確定成為今年的世界車王，寫下了最年輕世界冠軍4連霸的紀錄。

維特爾在確定自己奪冠後，開心地站在引擎蓋上向支持的群眾揮舞，下車後他還跪下來膜拜自己的賽車，並且和隊友來個熱情的擁抱，看起來相當興奮，而這也是他連續第4次拿下世界冠軍。

轉貼至http://tw.news.yahoo.com/史上最年輕-維特爾f1世界冠軍4連霸-000300129--spt.html

這記者實在是😌😩😰

連波麗仕大人都無視於交通規則,
變換2次車道, 1次右轉都不打方向燈
身為執法人員知法犯法, 😝😝😝
請問各位大大們, 這該如何檢舉

〔自由時報記者陳恩惠／台北報導〕陳姓女子15日騎機車到台北市承德路「石牌加油站」，要加100元汽油，卻要求以10元，開立10張發票，工讀生立刻停止加油，由於已加了20元，陳女只願付10元引發爭執，員警姚昌諺到場調解無效，只好自掏腰包付清20元，了結這起糾紛。

工讀生加20元 女子不買單

陳女說，她成立「發票博物館」多年，專門蒐集特殊標誌、LOGO的發票，這家加油站的發票標誌很特殊，才到加油站進行「小額加油」，想替中南部朋友蒐集發票。不滿加油站報警的作法，認為浪費社會資源。

石牌加油站則說明，陳女加一次油要求10張發票，公司當然無法同意。

警調解無效 自掏腰包了事

據警方了解，陳女15日傍晚5時30分許，騎機車進入石牌加油站，詢問可否將100元汽油發票分10張開，被拒絕後，陳女騎車離開，不久又返回。

她邊打開油箱蓋邊說加100元的油，待工讀生插入油槍，陳女改說要10張發票，工讀生立刻停止加油，當時油表顯示已加20元，陳女說只願付10元，要求抽回多餘10元汽油。

雙方爭執不下報警處理，北投分局石牌所員警姚昌諺調解無效，自掏腰包付清20元。


轉貼至http://tw.news.yahoo.com/為10元油錢-加油站報警-202705029.html
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靠腰 到底是誰在浪費社會資源啊😠😠
怎麼會有這種人，這不是在為難工讀生嗎😝😝

真是神乎其技 😲😲

http://www.facebook.com/photo.php?v=329433833737749

真是超傻眼的 😲😲

國際中心／綜合報導

這絕不是跑車廣告，看看哪個廠牌最耐撞！摩納哥蒙地卡羅近日發生一起「奢華車禍」，一名駕駛賓利車的金髮女子，引發一場共五輛、總價值近70萬英鎊(約3300萬台幣)的超跑撞車事故，豪華場面吸引了眾多群眾圍觀。

肇事女子駕駛著價值25萬英鎊(下同)的賓利車，在經過路口時擦過一輛價值7萬5千鎊的白色賓士，接著迎頭撞上價值14萬的黑色法拉利430；很快地，15萬元的阿斯頓馬丁及8萬元的保時捷911也都因煞車不及而撞上。

充滿南歐浪漫風情的蒙地卡羅本來就有許多觀光客，他們隨即「迷上」這場昂貴的車禍，甚至有人像來到熱門景點般開始拍照留念，讓動彈不得的駕駛們尷尬不已。

超跑車禍現場立即吸引眾多觀光客圍觀。(圖／取自每日郵報)



由於法拉利、保時捷、阿斯頓馬丁的前翼和保險桿皆要換新，據估計，金髮女子至少得負擔4萬英鎊的維修費；此外，她自己的賓利車不只保險桿受損，恐怕還得換上一扇新的車門

😲😲😲

轉載至http://www.nownews.com/2011/07/29/334-2731394.htm

國際中心／綜合報導

這絕不是跑車廣告，看看哪個廠牌最耐撞！摩納哥蒙地卡羅近日發生一起「奢華車禍」，一名駕駛賓利車的金髮女子，引發一場共五輛、總價值近70萬英鎊(約3300萬台幣)的超跑撞車事故，豪華場面吸引了眾多群眾圍觀。

肇事女子駕駛著價值25萬英鎊(下同)的賓利車，在經過路口時擦過一輛價值7萬5千鎊的白色賓士，接著迎頭撞上價值14萬的黑色法拉利430；很快地，15萬元的阿斯頓馬丁及8萬元的保時捷911也都因煞車不及而撞上。

充滿南歐浪漫風情的蒙地卡羅本來就有許多觀光客，他們隨即「迷上」這場昂貴的車禍，甚至有人像來到熱門景點般開始拍照留念，讓動彈不得的駕駛們尷尬不已。

超跑車禍現場立即吸引眾多觀光客圍觀。(圖／取自每日郵報)



由於法拉利、保時捷、阿斯頓馬丁的前翼和保險桿皆要換新，據估計，金髮女子至少得負擔4萬英鎊的維修費；此外，她自己的賓利車不只保險桿受損，恐怕還得換上一扇新的車門

轉載至http://www.nownews.com/2011/07/29/334-2731394.htm

最近想敗台行車記錄器來保平安，但又怕買到濫東西，一直不敢下手。礙於預算有限，不然是很想敗K1，最近看到這台的廣告，不知道ＣＰ值ＯＫ不ＯＫ。






群華電子於7月25日以自有品牌Flexmedia為名，發表了第一款行車記錄器Eagle SD，其以H.264壓縮技術儲存影片，最高支援SDXC 64GB記憶卡，內建G值感應器，採用超低照度鏡頭，並擁有夜間良好的拍攝效果，因此Eagle SD行車記錄器也獲經濟部「台灣ITS/Telematics精彩100」產品優質獎，原廠建議售價則為4,680元。
.....
.....
.....

請至以下連結或U-CAR也有廣告可點選
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=1107250015

這機車改裝成這樣，要是後方來的追撞，不知會如何　😠😠

這是第2次遇到，第一次遇到來不及拍
這次總算被我逮到了😆

手機拍的 傷眼勿怪

EcoBoost到底！FORD Fiesta車系即將追加1.0L直噴增壓動力！

在推出六缸與四缸的EcoBoost直噴渦輪增壓動力系統後，日前又傳出FORD集團將持續推出排氣量
更小的版本，而且將率先搭載於全球化戰略小型乘用車系FORD Fiesta車系！

根據最新外電消息指出，不久前包括義大利FIAT集團與德國VW集團，都宣布將推出排氣量與汽缸
數量均更輕更小的環保節能直噴增壓動力，而FORD集團當然也不落人後，而且為了進一步擴展其
新動力技術的市場覆蓋率，除了先前宣布將在長安福特投產包括排氣量為2.0L與1.6L的EcoBoost
引擎外，也將導入於當地國產化的嘉年華車系全新的汽油1.0L動力。

FORD集團表示，比照已經量產的較大排氣量六缸與四缸版本，這具即將成為其小車引擎主力的汽油
1.0L直噴渦輪增壓心臟，同樣比照同門師兄們具備三大關鍵技術：包括缸內直噴、可變氣門控制與
渦輪增壓等等三大先進技術。

以目前原廠公布的資料顯示，這具全新的汽油1.0L直噴渦輪增壓引擎，未來將全面替換目前長安
福特嘉年華車系旗下的汽油1.3L自然進氣動力，而且平均油耗還可以降低約20％，至於單位行駛
距離的二氧化碳排放量也可望減少15％的幅度。

另外，針對下一代的長安福特福克斯車系，原廠也將現地投產排氣量為1.6L
的EcoBoost直噴增壓動力，預計最快可望2012年現地生產，並且搭載於國產化福克斯車系，而新車
最大馬力可望達到170hp的水準，可全面替代目前國產化車系中最大馬力為124hp的汽油1.8L引擎。

台版Focus有望換上此引擎嗎，真期待　😍

轉載至http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/9/b0090192.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/9/b0090192+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

Kubica 不錯喔😀

過馬路沒走斑馬線 被撞反被訴 😀😀😀

八十三歲老婦過馬路，一條腿被機車撞斷成三截，住院十天，花費十萬元，她狀告騎士，騎士沒事，
她反而被檢察官起訴，她為什麼這麼倒楣？

八旬婦左腿骨斷成三截
原來，基隆地檢署認定老婦「未依規定走斑馬線」才是事故主因，女騎士並無過失，依過失傷害罪嫌起訴她。

老婦黃秀群的兒子獲知後氣憤指出，母親被馮姓女騎士撞倒後，左腿脛骨斷成三截，現在走路還一拐一拐，
天下哪有被車撞，受傷的人反而被起訴的道理？又說，母親住院期間女騎士不聞不問，他們才提告。

馮姓女騎士受訪時表示，她很感激檢察官還她清白，並反駁指案發後她就去醫院探視黃婦，但黃婦的兒子
一口咬定她有過失，又怪她車速太快，索賠十五萬，經基隆市安樂區公所調解不成後，隔天就告她傷害。

女騎士強調，當時老婦從騎樓走出來，她刻意避開，朝中間雙黃線騎去，但老婦卻繼續走來，她煞車後仍
擦撞到黃婦，並未超速。

檢認定撞人騎士無過失
起訴書指出，婦人黃秀群於二月十八日上午八時許，在基隆市西定路一七三號前穿越馬路到對街時，
被馮姓女騎士撞倒，左腳脛骨骨折及頭部多處擦傷；馮女則右臉及頭部挫傷。

檢察官調出監視器發現，黃婦為圖方便，捨左側相距約廿三公尺的斑馬線不走，卻從基隆市西定路一七三
號直接穿越馬路，是事故主因，認定她有過失。

檢察官也查知，馮女騎在三．二公尺寬道路上，黃婦開始穿越道路時，馮女與黃婦之間僅隔三、四公尺，
很難期望馮女在如此短的距離能即時閃避突然闖入車道的黃婦，故認定馮女無過失。

法界指出，若法院審理後認為女騎士無過失，判處老婦有罪，女騎士還可以提出民事侵權損害賠償訴訟，
向黃姓老婦求償醫藥費及車損。

主任檢察官周啟勇呼籲，行人要穿越未設有行人穿越設施的馬路時，須確定左、右無來車後才能迅速穿越
；本案黃婦不顧左側已有車輛駛近，仍貿然穿越馬路，是導致行人跌倒與騎士摔車受傷的主因，檢察官才
將她起訴。

在行人優先的原則下，台灣人大多認為撞人的一定理虧，本案則顛覆此一觀念，類似案例過去亦有。

九十八年三月，男子許振家在北縣穿越馬路時貪圖方便，未依規定走斑馬線且闖紅燈，導致機車騎士閃避
不及摔車，再遭後方轎車撞死。刑事部分，許某被依過失致死罪判刑十月，民事部分，高院判他賠
兩百一十一萬元。 九十四年六月， 游姓女子駕車撞死蘇姓婦人，被依過失致死罪起訴，但法官認為，蘇婦
違規在先，且突然從快車道走出，游女反應不及才撞死她，基於「信賴原則」，游女無過失，判她無罪。

法界人士指出，在行人優先的原則下，撞死人者多半會被認定有過失而判有罪，但前述案例很值得行人警惕。

轉貼至http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100801/78/2a9nr.html

判的好，真是大快人心，台灣終於漸漸邁向路權觀念的時代了　🙂🙂

車速100卻收到176公里超速罰單？　民眾怒提申訴

真是大人冤枉喔！一位黃先生駕駛自小客車，以時速100左右行駛在國道中山高速公路上，
不料卻被國道警察強行攔下，員警提測速機器說黃先生時速高達176公里，當場依道路交通管理處罰條例開單告發，
需處6千元至2萬元的罰金並吊扣牌照三個月，讓黃先生當場愣住傻眼。

這位家住板橋莊敬路的黃先生，於20日當天駕駛著一輛自用轎車，行經國道中山高速公路限速100公里的南下29.5公里
處發現有測速器，黃先生很小心避免超速被照相而控制妥「安全」車速，結果在三重與五股路段的31公里處，竟被國道
員警攔下，員警提著測速機器說他時速高達176公里。

黃先生認為他的愛車是1600cc，是原廠車也沒改裝過，況且他經常開三重與五股此路段，知道29.5公里處有測速照相，
在31公里處也有員警攔檢，他被攔下時特別看一眼當時車速是介於100至110之間，他的愛車根本不可能在短短一公里
加速到時速176公里，而被警察攔下時距離交警約20至30公尺伯仲間，若真是時速176，要煞車停住受檢，也要距離員警
100公尺以上才辦得到。

對於黃先生的申訴解說，開單的國道員警並不接受，黃先生對於國道警察如此執法一定是有問題，他特別向台北縣議員林國春
服務處轉警政署陳情，至於被國道警察開出的這張「重金」罰單，還要吊扣他牌照三個月，
黃先生決定據理力爭為自己討回公道。

😲😲😲

轉貼至http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100722/17/29odl.html

看這麼久的Option，卻很少看到Altis的問題，於是可否請談一下對Altis的試駕感受與看法？

Altis的底盤該如何升級？

Altis原廠彈簧前後磅數差多少？

在不更換鋁圈的情況下，是否能將輪胎升級至205/50/16？

此車極速多少？

日規與美規的懸吊系統是否與台規相同，車重是否相同？

就筆者實際接觸此車的看法，加速輕快是第一印象，低轉速時沒有引擎怒吼與排氣聲浪，但是車身依舊迅速帶出。操控性就不是Altis的強項，過長的懸吊行程與較高的車身重心，加上明顯的側傾表現，在山路上激烈操駕並非其強項，整體感受是部舒適是十足的房車。車內空間在同級車來說還算寬敞，頭部空間表現尤其讓人印象深刻，組裝品質還算水準之作。總體而言，Altis不脫一般市售房車特性，好開舒服，沒什麼特色，就是市售車貫有的風格。

以筆者實際接觸兩車的經驗，就原廠設定來說，兩車仍偏舒適的底盤設計在山路上並無太大分別，Focus 4D的底盤依舊不脫房車的設定，唯一勝過的地方是穩重的車身讓Focus在彎中擁有略優於Altis的穩定性！Altis想要在山路上耍狠，底盤強化是必然的，換組高檔避震器，改善車高、懸吊行程與阻尼反應，再來加上前後強化防傾桿，減低激烈操駕產生的側傾，圈胎亦需升級，原廠的16吋最好升級到17吋，配上215/45/17的AD07，上坡或許動力只是堪用，下坡只要技術夠強，Altis一樣能虎虎生風！

原廠Altis的彈簧磅數恐怕連技師都不知道，不過一般來說原廠設定都在4∼6kg之間，畢竟舒適取向是一般車廠的最大考量！

原廠規格的195/55/16胎皮，配到205/55/16是不會有太大問題，唯一問題就是碼錶會有些許差異。195∼205只10mm的差異並不會造成胖胖胎，不過筆者建議，既然要升級胎，乾脆將圈一併升級至17吋，抓地力表現會更加優異！花一次錢全部搞定，以免將來發現205/55/16的胎仍不敷使用，多花一次冤枉錢！

筆者沒試過Altis的極速，不過詢問同是開此車的朋友表示，在原廠未改的情況下曾試過將近200km的錶速，不過測試時間是在氣溫較低的晚上。😰😰😰

底盤部分大同小異，只是懸吊設定有所不同，車重就略有差別，因地區或配備多少會有差，車廠一定會考量當地用車習慣配以不同設定與配備，因此車款本質並不會有太大差異，頂多只有包裝上會有所改變而已。（Grand）


原廠未改的情況下曾試過將近200km的錶速，真的假的啊😆😲

轉貼至http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100530/10/3d6a.html