號碼一堆反而亂七八糟😞
沒個章譜
不懂怎麼還有人想要改成這樣
我反而還希望MOTOGP也改成跟現在F1一樣🙂

	回應 jimmyso (Type-R型男) 所寫
	最主要還是看ALONSO的位置吧! ALONSO排位前五機率很大，正賽又上個一、兩位的話?? 如果我是VETTEL，知道自己爭冠無望的話，我是會讓 畢竟與其讓給ALONSO拿，不如讓自己的隊友拿 車隊利益來講也是最大的 然後兩車手上演精彩大和解😍 畢竟明年還要相處一年，沒必要搞得那麼緊張吧~

不是這樣喔
如果給WEBBER拿到世界冠軍
他自己說過明年就會退休
所以不會再跟VETTEL當隊友了🙂

	回應 jackamy520 (法拉利加油~~) 所寫
	對阿對阿還會叫...還有人跟Alonso要握手.真大膽...

我也有看到這一幕
ALONSO還連續跟兩位GRID GRIL擊掌
真是爽到他了😆

不過話說我覺得在那之前MASSA差點跌倒才快笑死我了😆

	回應 ultimatum21 (KiMiKa) 所寫
	難到去年被K頭的是Massa 老爸??? 兩個人都有爭冠的機會?????😰 是兩個人都快要失去奪冠的機會了吧😌 不過他另一句說的也沒錯 不是只有Alonso才可以幫助車隊奪冠的 Massa 是在幫車隊奪冠（幫Alonso 奪冠） 只是沒幫自已奪冠😌

沒錯
在來到今年賽季的第十一站德國站之前ALONSO落後當時積分榜第一的小黑47分
法拉利也落後邁隊113分
而且MASSA又落後ALONSO 31分
請問只剩八站而已這兩個人再這樣玩下去真的有奪冠機會嗎😝
拉丁雙雄真的是快要滾出爭冠行列了
法拉利再不有所做為把希望放在有能力的領先者上乾脆打包回馬拉涅洛算了
MASSA今年實力沒太大發揮加上多站比賽運氣欠佳
積分落後ALONSO也是沒辦法 現在再不幫ALONSO連法拉利最後爭冠希望也會沒了的
浣熊還是等明年再來吧😞

總而言之一句話
MASSA今年的年度積分就是比ALONSO弱
原因我想實力與運氣都有
我不懂這有什麼好吵的
法拉利要爭取車隊跟車手的總冠軍
當然要把希望放在成績佳的車手上
MASSA要怪就怪自己運氣跟實力不好
沒能在這一站前領先ALONSO 使自己成為世界冠軍的爭奪者
現在賽季只剩一半了
法拉利的兩位車手老實說落後領先的四位車手都有一段差距了
車隊積分更不用說
整整落後邁隊一百分
在不有所作為 咖哩先生回家去煮義大利麵算了
至於有人說什麼因為贊助商銀行在場所以法拉利要作秀讓龍哥贏
我不這麼覺得
那假使今天情況相反
是德國站前MASSA積分領先ALONSO 30分 請問法拉利難道還是會要求MASSA把冠軍讓給西班牙銀行支持的ALONSO嗎
應該不會吧 所以這跟贊助商沒有太大關係
就連大舒跟螺絲不朗先生都說
車隊指令本來就是一種檯面下的行為

	回應 aspire5500 (Aspire5500) 所寫
	還有,我覺得冠軍車手就是要髒,耍手段,爭資源,近幾年的冠軍,除了Kimi/鈕扣外(當然這兩人多少也享有些team order福利,但是程度上比較小不會讓人去注意他,且這兩人也不會囔囔要當一號車手)哪一位不髒。 如果要當清流,看看vettel就好,單打獨鬥很辛苦的,當然他可以得到的讚美也最多~🙂

VETTEL真的是當今F1車手裡少數的清流派🙂
但是那只是他本人而已
想盡辦法幫助他贏的世界冠軍的紅牛車隊總監霍納爾先生似乎幫倒忙😰
反而把VETTEL個人的好形象給毀掉
至少在WEBBER眼中是這樣啦😞

	回應 yap (yap) 所寫
	回應 e21322 (我愛森島遙) 所寫 2010-07-26 16:50:51　來源: 網易體育 網易體育7月26日報道： 在“讓車門”事件發生之後，法拉利和阿隆索的形象都受到了不同程度的損害。尤其是在英國，原本該國媒體就不待見之前曾經在邁凱輪和漢密爾頓爭鬥的阿隆索，這次更是逮到了機會對其進行抨擊。在當地時間周一，英國幾乎所有報攤上的報紙都是在批評和痛罵法拉利和阿隆索。 “阿隆索的勝利歸功於法拉利長久以來的老習慣——‘車隊指令’”、“法拉利欺騙了所有人”、“法拉利蔑視規定讓粉絲受辱”、“當阿隆索超過馬薩的一瞬間F1規則遭到踐踏”、“當法拉利操控比賽結果時整個F1都憤怒了”……諸如這樣的大標題出現在報紙頭條上，英國人完全站到了意大利車隊和他們的西班牙車手的對立面。 “他們（法拉利車隊）對馬薩說他是個寬宏大量的人，即使實際上他或許根本不知道這個詞意味著什麼。但是，這個小個子的巴西人懂得這個詞的反義詞——自私。或許他不肯說，可在外人看來他的隊友就是這樣一個人。”《泰晤士報》的文章說。 “2010年德國大獎賽是一項成功的賽事，它本身不會被打上類似於‘無恥的賽事’的標籤，但比賽結果卻的確是這樣。一個誠實的車手沒能拿到他本該拿到的東西，勝利的果實卻被一個自私的、壞脾氣的隊友奪走。這只會讓更多的人討厭阿隆索，同時把法拉利牢牢地釘在和‘車隊指令’有關的恥辱柱上。是啊，我們忘了他們一年要支付給阿隆索2500萬英鎊，他們得確保這筆錢花得值。” (本文來源：網易體育 作者：伊克爾拉) http://sports.163.com/10/0726/16/6CHJHDS000051CDQ.html 讓車門😲 怎麼有阿龍所先生的地方都會爆出XX門 07年間諜門 08年新加坡撞車門 10年德國讓車門 他是不是去每個車隊都要搞出個醜聞才能證明有待過這支車隊😰 一個誠實的車手沒能拿到他本該拿到的東西，勝利的果實卻被一個自私的、壞脾氣的隊友奪走。 這位記者怎麼好像第一天認識阿龍所先生一樣😆

第一點
沒有人能證明是ALONSO向車隊要求MASSA讓開的 ALONSO頂多只說他想超MASSA時被他擋到很荒妙 所以也很有可能是咖哩或法拉利高層要MASSA讓的
不要把ALONSO講得那麼自私 那麼壞脾氣 你是很了解ALONSO嗎 以前他在雷諾時確實很囂張
不過ROBIN也說ALONSO近年來進步不少
第二點
依照當時狀況 MASSA單圈時間平均要比ALONSO慢 當然也有幾圈MASSA有做最快單圈
但是正因為整體平均較慢 所以才會二度被ALONSO追上 儘管不能保證說ALONSO當時就算MASSA沒讓也一定超的掉
不過車隊為了避免雙方內鬥導致紅牛土耳其雙雙出局事情重演
要求雙方節制也不算過份
慢的車讓開不是很有運動道德 但站在車隊立場這樣也能理解
MASSA要怪就怪他放不掉ALONSO 他今天放掉ALONSO十秒 你看法拉利有沒有膽叫他讓位
第三點
車隊指令是大家心照不宣的東西 前面幾個討論版也都有大大說了
就連大舒都說這沒什麼不對 老實說我個人認為 現在賽季過了一半 雖然時機還有是有點早
但車隊本來就該把資源給予有機會爭奪年度冠軍的人
大舒也說既然收官站能讓車 為什麼年中就不行 又不是一開季就讓位
MASSA如果要恨
就怪他自己沒能在賽季初期領先ALONSO 這個部分我想運氣跟實力都有
最後一點
這次法拉利的兩位車手事件跟紅牛內鬥不太一樣
因為紅牛是兩位車手積分接近 現階段都有能力搶奪世界冠軍 而紅牛之前卻把新賽車前翼給了VETTEL
明顯偏袒兩位實力堅強的車手中的一位 這樣WEBBER當然不爽
但是法拉利的狀況是MASSA現階段不在年度冠軍爭奪行列中 老實說ALONSO也不能算是 因為他積分也落後不少
所以今天積分如果不給積分較多的ALONSO
那根本就是在瓜分法拉利他們該得的積分
總而言之
F1本來就是一場商業秀 太多地方不是賽車手本身實力就能決定的 光後段班車手車子爛沒機會取勝就是一個例子
如果你真的要看純粹靠實力取勝的比賽 去網路上看GP2或是F3 甚至是GO KART會比較開心😝

真是漂亮
感謝分享
好評奉上🙂

😇

😩

感謝分享
好評+1🙂

30噸的砂石車壓上去可能車子都會變形了
更何況今天崩山據說是30萬噸的土
基本上有那個差別不大😇

😵

恭喜 好評+1🙂

哈哈
有笑到😀
不過這兩個威權國家都讓人感到討厭😝

真是恭喜了
好評奉上🙂

感謝分享
好評奉上囉🙂

感謝分享
好評+1🙂

有笑到😆

感謝分享🙂