某些通用車材，如來令、碟盤、鋼圈、輪胎、機油等，多半可從材質好壞、用料多寡來判斷售價。

可是專用零件大多數都貴得離譜。例如一片後視鏡片1-2000元、一個小小的開關旋鈕或是塑膠蓋板動輒上千元、一個切換內外循環小馬達要4-5000元，這還不算施工費用。即使國產化後，已賣了數十萬台，足可分攤開發成本並包含合理利潤，還是賣得挺貴的，理由何在?


😌

2008年 03月 31日 14:45/蘋果搶先報

中縣警方發現網路上拍賣一輛2002年BMW745只賣80萬元感到可疑，於是約出賣家蔣姓中古車業務(25歲)，才查出車子不但掛的是複製的流當車牌，車子也是2月27日從桃園汎德大桐廠騙出來的。

警方調查，騙車集團等在汎德維修廠門口，等車主送車保養維修後，再假冒車主領車，事後變造車牌賣出，汎德事後賠了150萬元給原車主，並透露全台已有4、5起BMW遭騙案件。


😝

http://www.carnews.com/detail/2006-12/11/article_view_4774.htm


號稱「另類煞車法寶」，但如果效果真的這麼好，怎麼沒見車友有人在用?

一輛8萬元 印度塔塔汽車全球最便宜

【經濟日報╱編譯廖玉玲／綜合新德里十日電】 2008.01.11 03:06 am



超酷小車印度塔塔集團的平價汽車Tata Nano10日在新德里第九屆汽車展上正式亮相，每輛售價僅台幣8萬多元。雖然不少人質疑其性能和安全，但塔塔希望這款全球最便宜的汽車能吸引印度4,500萬名機車族購買，分析師也多看好平價車的前景。
（美聯社）






印度塔塔集團的廉價汽車Tata Nano10日正式亮相，每輛僅需2,500美元（約台幣8.13萬元）。雖然不少人質疑其性能與安全，但塔塔希望這款全球最便宜的汽車能打動印度為數眾多的機車族，晉升為四輪族。

塔塔集團董事長拉丹．塔塔（Ratan Tata）10日在德里汽車展上，展示這款各界期待已久的國民車Nano。拉丹‧塔塔表示，這部車預定今年稍後開賣。

今年70歲的拉丹說：「我們說話算話。」他重申這個價錢是公司五年前開始開發這款車時就已定好。目前市面上最便宜的車是大陸奇瑞公司的QQ3，售價為5,000美元，塔塔的Nano 只有它的一半。

塔塔鎖定的市場，是印度國內4,500萬名機車騎士。目前印度汽車和機車的銷售比率為1比7，雖然該國近兩年的經濟成長率達9%，國民所得從2000年來已成長一倍，但據世界銀行統計，全印度仍有近半數的人每天僅有2美元不到可過活。

孟買Motilal Oswal證券公司分析師卡沙特認為，汽車製造業界將會密切注意這部車的發展，然後再決定如何調整策略，以推出同類產品搶市。

分析師多看好平價小車的前景，認為現在平價、省油車大行其道，只要設計看起來不錯，也達到安全標準，勢必有成千上萬名客戶等著買車。

塔塔這款國民車十分迷你，引擎為624CC、33匹馬力。拉丹在展示會上當場試車，但他的頭都快碰到車頂。不過塔塔標榜這部車可坐四到五名乘客，且通過印度所有安全測試。

這部車也徹底發揮「簡樸」精神，只保留基本功能，其餘「享受」全部捨棄。沒有動力方向盤、空調、收音機與電動車窗，連雨刷都只有一根。

不過，外界仍非常質疑這部車的安全性和對環境的傷害。科學和環境中心表示，國民車只會癱瘓市區交通，讓空氣和噪音汙染問題更嚴重。

去年和美國前副總統高爾共享諾貝爾和平獎的聯合國跨政府氣候變遷小組（IPCC）主席帕喬里上個月曾說，低成本汽車對他是惡夢一場。

塔塔Nano是繼1998年元月問世的Indica來第二部由印度業者自行設計生產的汽車。

【2008/01/11 經濟日報】

中國時報 2007.12.28　
點火增強器 獲廠商青睞 謝智宇新研發 年省7500元油錢
陳易志／南縣報導

　▲謝智宇與他研發並製成產品的引擎點火效率增強器。（陳易志攝）

　「汽車引擎點火系統因為電力動能不足，常造成燃燒不完全，增強器可有效節省耗油並降低空氣汙染」，南榮技術學院夜間部電子科學生謝智宇研發出點火增強器，讓汽油燃燒更完全，家用自小客一年可省下7500元油資，獲廠商青睞，找他合作量產並成為技術股東。

　家中經營化工廠的謝智宇，住永康市，在鹽水念夜二專電子科，每天永康與鹽水往返，油料費是筆大開銷，他發現，汽車常排放出刺鼻汽油味道，找到問題癥結，進而研發出可讓汽油完全燃燒的增強器。

　增強器裝設位置在引擎高壓線圈與火星塞之間，一般汽車與機車引擎點火系統僅設施高壓線圈與火星塞，實驗發現由於電力不足，車輛行駛中的汽油燃燒不盡完全，浪費許多油源，增強器可以解決燃燒不完全問題。

　謝智宇提出構想獲指導老師沈志隆支持，大力支援研發所需的資材，果然在去年台北國際發明展獲金牌獎、今年再度榮獲同一獎項銅牌、教育部綠色能源科技佳作，以及今年十一月間參加德國紐倫堡國際發明展銅牌，並取得台灣與美國發明專利。

　這項發明也獲得一家科技公司青睞，找謝智宇合作，業者汪誌偉指出，增強器運用在汽車、機車引擎都十分管用，汽車需加裝4個增強器、機車1個，單價950元，已有多家製造廠有興趣加入組裝線。

　據估算，增強器可以節省耗油10％至20％之間，以小客車1年平均行駛2.5萬公里來估算，若節省10％每年就可多行駛2500公里，大約可節省7500元油錢。南榮校長林義宗指出，除了經濟觀點外，因為汽油完全燃燒，對於淨化空氣品質幫助甚大。

部分國家對酒駕行為施以重罰。日本今年九月完成《道路交通法》修訂，不但加重處罰酒駕者，也首度對提供酒與車輛者和共乘者明訂連坐罰則。日本駕駛人在酒精濃度超出標準的情況下駕車，可處三年以下有期徒刑，再科罰金五十萬日圓（約台幣十四萬元）。而在醉醺醺的狀態下駕車，刑期可達五年，外加罰金一百萬日圓（約台幣二十八萬元）。車輛與酒精飲料的提供者最高刑期分別為五年與三年，明知駕駛人喝了酒仍上路的共乘者，也一併裁罰。
法國駕駛人只要酒後駕車遭逮，就得吃上兩年牢飯、繳交四千五百歐元（約台幣二十一萬元）罰款；酒駕導致意外，罰款增為三萬歐元（約台幣一百四十萬元）；酒駕致人傷亡，刑期十年，罰款重達十五萬歐元（約台幣七百零四萬元）。在俄羅斯，只要酒駕被逮到一次，駕照永遠吊銷；而薩爾瓦多與保加利亞，皆對酒駕者最重處以死刑。


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http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=twapple&showdate=20071219&Sec_ID=5&Art_ID=30087298

日本重懲酒駕 共乘也罰


【栗筱雯╱綜合報導】酒後駕駛害己害人，近年來多國除對酒駕施以重罰外，各國汽車製造商也陸續研發配合遏止酒駕的裝置，希望減低酒駕帶來的禍害。

保加利亞最重處死
部分國家對酒駕行為施以重罰。日本今年九月完成《道路交通法》修訂，不但加重處罰酒駕者，也首度對提供酒與車輛者和共乘者明訂連坐罰則。日本駕駛人在酒精濃度超出標準的情況下駕車，可處三年以下有期徒刑，再科罰金五十萬日圓（約台幣十四萬元）。而在醉醺醺的狀態下駕車，刑期可達五年，外加罰金一百萬日圓（約台幣二十八萬元）。車輛與酒精飲料的提供者最高刑期分別為五年與三年，明知駕駛人喝了酒仍上路的共乘者，也一併裁罰。
法國駕駛人只要酒後駕車遭逮，就得吃上兩年牢飯、繳交四千五百歐元（約台幣二十一萬元）罰款；酒駕導致意外，罰款增為三萬歐元（約台幣一百四十萬元）；酒駕致人傷亡，刑期十年，罰款重達十五萬歐元（約台幣七百零四萬元）。在俄羅斯，只要酒駕被逮到一次，駕照永遠吊銷；而薩爾瓦多與保加利亞，皆對酒駕者最重處以死刑。
科技方面，日產（Nissan）公司今年八月推出具備防酒駕概念車，車上安裝多重裝置以感測駕駛人酒精濃度，並會在儀表板旁的螢幕顯示警告文字，喇叭同時播送語音警告訊息，安全帶也會收緊，並且會自動鎖住傳動系統，使車輛停止行進。相關系統目前還在測試，未確定上市日期。

智慧車鑰匙會酒測
瑞典Saab公司去年推出結合口測酒醉裝置的智慧型車鑰匙AlcoKey，駕駛人發動汽車前須先向口測器吹氣三秒，若裝置確認駕駛人體內酒精濃度超出合法標準，會向車內的電子控制系統傳送不可讓汽車發動的訊號。類似的裝置在英國、加拿大、美國也有推出。

汽車電池好賣 1晚拆光整街車

【聯合報╱記者林宜慈／二林報導】 2008.01.01 03:55 am




記者林宜慈／攝影

汽車電池價格近半年來上漲一倍以上，貨、卡車的電池因位於車體下方，更成為竊賊下手的目標，貨車司機停車時會盡量把裝電池的同側車身緊靠牆壁，或在電池上加裝鍊條，防止遭竊機率。

二林鎮駕駛小貨車賣水果的洪姓司機說，聽說竊賊最中意是貨、卡車的電池，拔下一顆電池只要5分鐘，如果電池被偷，他得做2天白工，所以每晚休息前會在電池上加裝鍊條，「防竊效果有限啦，加鎖鍊，希望小偷嫌麻煩，放棄下手。」

「恐怖啦，一整條街的貨、卡車電池，一個晚上被偷光光了。」駕駛大貨車的林姓司機認為加鍊條防竊沒用，他說，他一定把裝電池那一側車身緊靠圍牆或牆壁，讓小偷下不了手。

汽車修配業洪姓業者表示，汽車電池今年5月漲價，單是7月間就漲了50%，原本一顆1700元的轎車電池，漲至3000元；小貨車每顆電池2600元，也漲至5000元。

以前廢電池每顆10元也沒人要，現在每公斤回收價30 元，也就是說，8公斤的貨車用廢電池，回收價是240元，不論新的或舊的電池都是高價，竊賊當然覬覦。

洪姓業者表示，電池內主要金屬是鉛，歐洲地區礦產區開採鉛的數量減少，塑膠外殼價格也上漲，再加上大陸及東南亞地區對電池需求量大增，造成電池價格大漲，竊賊竊得的電池應是加工製成二手電池。

【2008/01/01 聯合報】

〈獨家〉😀

更新日期:2007/12/17 18:56

台北縣一位廖先生，18年前因為看電視影集「馬蓋先」，愛上了馬蓋先駕駛的「吉普車」，於是花了120萬，從國外進口全台第一輛「克萊斯勒藍哥吉普車」；他說那時候開在路上都是目光焦點；不過，可惜的是，他開不到半年車子就失竊了；18年後的今天找到，卻已經變成廢鐵，不過他還是很高興重溫當年的美夢。


影集百戰天龍主角馬蓋先帥氣模樣，風靡許多影迷，尤其是他戴墨鏡、開車，這股魅力；現實生活中，有人就是要買「和馬蓋先一樣的車」。車主廖先生：「那個心情覺得蠻爽的，覺得開這種車很拉風啊，又很少有。」 18年前，廖先生花了120萬，進口台灣第一輛，也是當時唯一一輛「藍哥」，可惜，開不到半年時間就被偷了；原本他已經放棄希望了，但幾天前車卻找到了。 車主廖先生：「如果車子沒有怎麼樣，我想去把它拖回來，結果去那邊一看，哇！不行，裡面全爛掉了，他們都把它丟在外面風吹日曬，全部都腐爛掉了。」 18年了，藍哥款式吉普車車體樣式沒變，可是門不見了，防撞桿斷了，音響被拔走，就剩下外殼；幸好，彰化2名員警從車籍號碼追蹤台中、桃園、台北，四處奔波，才完成不可能任務。 18年前，這輛「吉普車」是廖先生的新歡，到哪裡都要合照留念，馬力強大，連在沙灘上都能跑得順暢，真沒想到「小偷」不識貨，糟蹋了「馬蓋先車」；現在，車子修不好了，廖先生也已經滿頭白髮，唯一安慰的是，還有機會再看它最後一眼。

加假油馬力更大？ 恆加老闆黑白講

【聯合報╱記者王聖藜、張宏業／台北報導】 2007.12.06 03:30 am


販賣假汽油案主嫌台北市恆加加油站負責人王鎮海昨天投案，他坦承在汽油內添加甲醇，但辯稱混入甲醇會讓車子爆發力更強、馬力更大。檢察官向台北地院聲請羈押禁見，但法官認為他已承認犯行，諭令二十萬元交保並限制住居。

假油造成車損且受害者眾，王鎮海未來須面對消費者和中油的侵權賠償，賠償金額可能是天價，檢察官考慮凍結他的財產。

檢調前天約談王鎮海不到，傍晚簽發拘票拘提他，王鎮海昨天一早赴調查局台北市調查處「報到」。

檢調上月三十日搜索恆加加油站，在辦公室抽屜扣到一張八月十日恆加向彰化群台公司訂購兩桶共四百公升的甲醇。辦案人員查證群台，發現王鎮海接下來每周訂購十到二十桶甲醇，謊稱要用在遙控飛機，實則將甲醇以百分之十到十五的比率混入汽油對外販售。

王鎮海供稱，有民眾檢舉加了恆加的油後車子性能變差，中油九月六日首度前往檢查、取樣，之後他就不敢做了。王鎮海還說，其實中油不常檢驗加盟店的油品品質。

他說，他上網收集資料，知道甲醇可以一定比率混在汽油內使用，於是找來舊年份的小客車試驗，「沒想到甲醇汽油能使引擎爆發力更強，馬力也更大，整體感覺還不錯！」

此外，恆加站長簡雅雯於檢調日前偵訊時證稱，她曾看見王鎮海深夜以泵浦偷灌甲醇進油槽，她覺得奇怪，王鎮海卻回答說「我是在汽油中加好料，妳不要管！」

檢調比對王鎮海說法和取得的甲醇訂單，確認王鎮海今年八月初到九月初中油第一次抽檢前，以一公升十二至十四元的甲醇混入無鉛汽油，三萬六千公升的甲醇已用光，扣除加盟店向中油的訂貨成本，一個月內獲不法利益約五十萬元。

檢調前天同步約談王鎮海的妻子王張恆喜，但王張恆喜隨後在律師陪同下到台北市調查處應訊，檢察官認為案情大致底定，指定王張恆喜今天上午到地檢署複訊。

【2007/12/06 聯合報】

😩


http://tw.youtube.com/watch?v=slb2a0VG2bI&feature=related

恆加加油站的九二、九五無鉛汽油被查獲添加甲醇，是國內首起合法加油站違規添加案例。沈君帆攝
圖片: 1 / 1
可惡 中油加盟站賣假油
國內首度查獲 黑心油傷人車

【王玉樹、邱俊吉、陳揚盛╱台北報導】合法加油站賣假油賺暴利傳聞已久，結果竟是真的！經濟部能源局日前查獲加盟中油的台北市萬芳路恆加加油站，違法在九二、九五無鉛汽油中添加工業用酒精甲醇，這種首度查獲的黑心甲醇汽油恐導致汽、機車加速無力，並腐蝕機件；更可怕的是可能會侵害駕駛、騎士、加油站員工的神經系統，嚴重者可能失明，甚至死亡。




牟取暴利
能源局最快下月開罰業者二十萬到一百萬元，限期未改善則可勒令歇業。消基會董事長程仁宏說，消費者是辨識中油招牌而上門，中油也須依《消保法》負連帶責任，消費者若因加油受害，除可向加盟加油站求償，也可向中油要求損害性賠償。汽、機車專家、維修師傅建議民眾去直營加油站較安心；警察大學交通系教授郭守穗強調，中油、台塑給加油站的毛利，每公升僅約二點五元，加油優惠若超過三元，就要留心。





問題汽油
圖為從恆加加油站購得的九五無鉛汽油。


添加比率逾一成
中油主管表示，這樁假油案件是今年八月二十九日接獲北市消費者檢舉，表示車輛加入恆加的油品後行駛不順，九月中油自行採樣化驗一次，十月再度化驗，並請工業技術研究院化驗一次，結果都發現用以檢測是否含甲醇的「雷式蒸氣壓」數值，三次化驗結果都高達六十幾到八十，超過國家標準值六十，分析結果為站方違規自行摻入甲醇。
能源局副局長王運銘說，油品的國家標準檢查項目共十六項，包括辛烷值、雷式蒸氣壓、密度等，依《石油管理法》規定，提供不符標準油品的業者可處罰鍰，最嚴重得勒令歇業。
中油主管說，甲醇不用繳每公升六點八三元的汽油貨物稅，每公升成本僅八點五元，相對於九五無鉛汽油每公升三十一點七元，堪稱暴利；現仍不了解恆加添加多少比率的甲醇。中油主管私下研判，比率應有一成以上。
中油副總經理曹明說，上月二十日已與恆加解約並沒收履約保證金，另限期塗銷中油企業識別系統、拆除商標燈，但恆加未依期限處理，現中油已向恆加求償八百萬元，並求償商譽損失。





汽油內添加甲醇，可能損害車輛油路，造成引擎受損。沈君帆攝

查獲三家不合格
全國現有兩千六百三十一座加油站，能源局今年機動抽驗兩千五百座，查獲三家油品不合格，全是中油加盟站，其中以恆加添加甲醇情節最嚴重，北縣一家油品辛烷值不足，高壓縮比引擎汽車使用後，恐導致點火不足而爆震，但能源局不願透露是哪家業者；高雄縣一家油品違規添加溶劑，遭查獲後已倒閉。
能源局主管表示，這是該局首度發現合法加油站油品添加甲醇，以往地下油行或不肖業者多添加較便宜的工業用溶劑，如甲二苯、松香劑等。
恆加昨不願透露每天售油量，但否認自行添加甲醇，並表示，站方無法確認收件的是合格油品，不能要民營站自行承擔油品不符規定的責任。站長助理黃小姐說，現仍販售中油油品，未來考慮改賣台塑油品。曹明則回應，若中油油品出問題，不會只有一家加油站被查出，運送油品過程不可能被動手腳。
警察大學交通系教授郭守穗批評，合法加油站竟添加甲醇「太惡劣」。他指，目前合法的Ｅ３酒精汽油添加的乙醇經過嚴格檢驗，甲醇有腐蝕汽油幫浦與引擎周邊橡膠類機件風險，「政府絕對要全面加強檢驗！」



學者：應全面驗
林口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑指出，吸入或攝取甲醇會侵害負責代謝機制的肝腎，嚴重會導致失明，甚至死亡。
北縣中油加盟業者小桂說，業界都知道約一、兩年前，有批業者四處向加盟站兜售來路不明的油品，每公升比中油、台塑便宜四到五元，難保有不肖業者心動。常到恆加加油站加油的民眾昨都痛斥業者太黑心，通信工程業者張先生說：「掛中油的牌子竟然賣油不純，實在太可惡！」


顧客談黑心加油站





吳平 25歲 學生

以後找台塑
我對中油一直很信賴，但這件事已讓我對中油的印象打折扣，以後加油要找台塑了。





劉小姐 27歲 上班族

再也不敢來
我再也不敢把汽機車開來這裡加油，因為擔心車子和人都會受影響，中油也該好好檢討。





李子嘉 24歲 上班族

要去檢查車
聽到這消息很意外。雖然機車目前沒有很大問題，但為了保險起見，也許該去車行檢查一下。

踢爆200輛中巴 車樑恐斷裂
違法焊接加長 為多載客

【投訴組╱調查報導】國內進口日本一款中型巴士，發現為增加載客數量違法加長底盤，導致行車時出現轉彎困難、煞車不足及大樑斷裂狀況，危害乘客安全，目前國內約有200輛此款中型巴士行走，包括知名康橋學校校車，及龍萊、建達、利達等知名遊覽車業者使用，嚴重危及道路公安問題。




交通危機
交通部公路總局監理組長謝界田昨表示，「從沒有聽過汽車原廠會用焊接方式製造底盤。」依「車輛後懸部分大樑變更審驗作業要點」規定，客車底盤尤其前懸絕對不能焊接加長，否則會影響車輛安全性，一旦發現會要求業者恢復原狀。





大樑從焊接加長處斷裂，業者不得已自行焊接（箭頭處）補強。

業者爆行駛不穩定
《蘋果》記者調查，4、5年前起，國內客運業向車體工廠購買這款23人座豪華型中巴，每輛約300萬元，其中加長型底盤是由進口商承洋公司向日本五十鈴（ISUZU）進口，約200多輛。而一般中巴僅能載19人。客運業者陸續發現此種巴士有車頭過重、轉彎困難、煞車力量不足，甚至大樑斷裂等情況。而目前國內中巴行駛路線則以山區為主。
「欣欣客運有10輛中型巴士出問題，台灣五十鈴給他們全部換新車，消息傳出震撼業界。」起初各業者多自行焊接或更換零件補強，但發現同行同款底盤車都有類似損壞，去年中，客運業者重新檢視車輛，才歸結出底盤改裝是五十鈴所認可，因此向台灣五十鈴抗議。
欣欣客運證實，去年約10輛五十鈴加長底盤中型巴士，行駛中會有不穩定狀況，要求五十鈴提出解決方案，五十鈴同意全數更換未加長底盤新車。





梅嶺發生重大車禍後，該區路段禁行大客車，由中巴接駁。圖為正常型中巴。台南縣府新聞室提供

日廠稱業者擅改裝
知名私立康橋雙語學校向客運公司租用的校車，也有部分中巴採用這款底盤，校長張啟隆表示並不清楚，只知租用的是合格車輛。承攬康橋校車的4家業者中，元泰、飛茂通運表示沒此款底盤車；龍萊通運旗下有10多輛這款底盤車，林姓負責人說：「不過我把所有車從頭到尾檢查過，都沒有裂啊。」建達小客車租賃公司也有幾輛這款底盤車，已交給公會處理。
另外，利達通運公司也有兩輛這款中巴，但業者表示，一開始已補強大樑，因此並無問題，但曾聽說有業者出現大樑斷裂情形。
業者直指是日本車廠改造車底盤，但日本車廠台灣代表反指，是車體製造商偽造原廠授權書擅自加長底盤，最後僅願意每輛車補助部分金額，但堅拒更換新車，引起業者強烈不滿。
包括台灣省、台北市遊覽車客運商業同業公會等組織，都以書面或口頭方式向車廠反映。在客運業者強烈反彈下，台灣五十鈴於9月14日，由日籍副董事長川浪正人率日籍技師赴保養廠檢驗台北市遊覽車客運商業同業公會提供的3輛中型巴士，並聽取業者陳情。當天川浪正人仍強調「沒有同意可加裝前方大樑的文件，確認是偽造」，還說欣欣客運是因車輛形式錯誤才給予更換。
當時日籍營業代表松本曾詢問是否因此發生事故？遭客運業者回嗆：「等發生就來不及了。」業者還限期台灣五十鈴盡速回覆，否則「把200百多輛車開來這裡跟你講。」





敵不過客運業者強烈反彈，台灣五十鈴日籍副董事長（前）率技師檢驗中巴底盤。

態度強硬不願回收
事後台灣五十鈴表示，願補助每車約10多萬元，但不回收車輛，引起業者強烈不滿，才由遊覽車客運商業同業公會全國聯合會，串聯各受害者集體與台灣五十鈴抗衡，原預定上周四（22日）舉行第一次談判，因五十鈴要求而延期。
記者向台灣五十鈴汽車求證時遭施姓協理拒絕回應，僅表示已成立專門單位處理。進口商承洋也不回應。

前懸加長中巴規格表
車輛總重：8700公斤
總排氣量：4751c.c.
軸距：381.5公分
最大馬力：175/2700( ps/rpm)
前懸長：185.5公分（正常為100.5公分）
後懸長：171公分
最大扭力：48/2000 (kg-m/rpm)
長寬高：653公分x199.5公分x189公分
註：前懸未加長中巴乘客數19人（含司機）；加長後乘客數可增至23人
資料來源：承洋公司網站


😴

小弟近來走山路在不規則下坡路段（起起伏伏）時，常在二、三、四檔之間做切換，利用引擎煞車來減速。
煞車效果雖然不錯，但是又怕這麼做會不會傷到自排車的變速箱或引擎?

就教於眾車友。　

😞



重型機車開放行駛快速道路才第二天，就發生第一起重機車禍！台北縣一名重機騎士陳杰（21歲），昨凌晨3時許，騎著價值50萬元的Suzuki GXSR一千c.c.重機車，從台北返回桃園住處，經新五高架道路時，疑因車速過快，煞車不及追撞休旅車，重機變形、休旅車後車門被撞凹（右圖）。
陳頭部有安全帽保護幸無大礙，還能自行走上救護車。他表示，他跟在休旅車後方，怎料鄭順中（左圖左二）突煞車，他煞車不及就追撞了；但鄭則說，他從後照鏡發現一輛重機速度很快，沒想到他才踩一下煞車，後方就猛力撞上來。文．圖╱黃仲瑜


http://1-apple.com.tw/apple/index.cfm?Fuseaction=Article&loc=TP&PageType=new&sec_id=5&NewsType=twapple&showdate=20071103&art_id=3958915

https://www.youtube.com/watch?v=KA30YZpDFG8

桃園市三民-成功路口車禍_粉像電影特效!

追緝3900-GE

這台車的主人 太可惡了 請傳閱告知天下人!

http://staff.pccu.edu.tw/~jumbo/c.wmv

請問通曉中古車行情的大大:

1998年的Toyota Premio 2.0G，里程12萬多公里，想要出售，定價多少為宜?

此外，若從中古車行買入同年份的同款車，大概需要多少錢?

有請指教，謝謝!

小弟的車車昨天因為電系問題到「福斯原廠授權」的新店市溪園路「名X」檢修，是有修好，價錢也比原廠便宜一點點。整體服務，還算及格。

但一件事令人滿不爽的。我發現師傅為求修車時涼快，竟然啟動引擎開冷氣，吹了整整一個小時。不是我捨不得油錢 (頂多二、三公升吧?) ，亦非不體恤師傅的辛苦，而是一來這樣做很不環保；二來怠速長時間吹冷氣會傷車；三來在修車廠半封閉的空間內，車子排放的廢氣對人體總是不好。

不知各位大大有無類似的不快經驗?

本人日前至全國加油站景美站加油，因達1500元，並持有聯名卡，
故驅車排隊等候免費洗車服務。

此時，一位狀似「領班」的男員工前來詢問是否要加30元洗水臘
(可能有外快可賺吧?) ，我因車子已老，只求基本清潔，答以免
費服務即可，他竟回說「這樣會洗不乾淨」，我不予理會。結果
過了一分鐘，他又跑回來跟我說不加30元洗車，「水量會較小，
車子會刮傷」，但我仍不予理會。

這種可議心態跟變相乞討有何二樣? 看來全國加油站洗車員工的
訓練與督考要加強了!