回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

看了真是昏倒，那有人這樣分 Cefiro 有三代？
A31 第一代，台灣無引進也無國產！
A32 第二代，台灣國產美規款式，２.0/3.0 ，有小改款一次
A33 第三代，台灣自行設計內裝，2.0/3.0/3.5，其中 2.0 引擎有單獨為台灣改良，為全球特有種！
要提就提整桶，別提一半好嗎？

 

在臺灣大改三次，應該可以算三代啊，臺灣有自己的玩法嘛，你還不了解裕隆?😁😂

回應 huangyich（非天）所寫

 

我買過兩台CEFIRO，第一台買了一年吧，在家門口被偷走了。本來想說找其他牌子的車，可是看來看去，還是無法忘記CEFIRO的舒適與大器，所以又買了一台!這次學聰明了，在附近公寓租了一個停車位，結果...........某天早上上車的時候覺得怪怪的，愣在當場好久在想到底哪裡不對....，過了幾分鐘才發現，我的安全氣囊、冷氣、音響、行車電腦通通都不見了，副駕駛座的氣囊倒是還在，不過我猜是不好拔所以沒拔走，又花了我十幾萬修車!
這台車很大器，有一次開車載我媽，在路上看到一棟別墅還蠻漂亮的，我媽就叫我停下來去問一下管理員這棟別墅的價位是多少，我猜應該是cefiro看起來就跟雙B等級一樣吧，管理員看到一個司機下車問價位，後座的一定是有錢人，就很客氣地告訴我答案!算是開cefiro很有趣的一個經驗!

 

以前偷車超級猖狂，防盜功能也沒有現在好，偷走幾乎都是立刻拆光處理，找都找不到

Audi終於有新車了

濕濕的地方是在管路那一邊嗎? 是的話有可能冷媒有漏，要回去用機器量壓力才能確定。

沒吧，內湖展間的話有可能是試乘車或媒體試車

這邊真的很容易就超速了...

現在的新車越來越多都要用不斷電換電瓶，還是乖乖找人換比較安全XD

等等，不是每個，只是一名個案而已啊...。福斯要擋是怕影響後續的官司，萬一這個真的賠錢，其他車主還不跟餓虎撲羊一樣通通來告

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

一群無腦的酸民

 

哇~你的發言好有腦~好有建設性喔

一點也不像是個無腦酸民

咦，影片被刪掉了，有什麼內幕嗎?? 不過，現在都2018年了，這影片看起來畫直怎麼那麼有時代感?

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

 

這個圖...😂

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

潑人冷水，是因為我有腦啊，有本事也來撥我冷水啊。

 

潑人冷水跟有沒有腦無關，看你就知道了 (這樣有成功潑到嗎)😂

Zinger吧，被拍到過了，大概是小改款

全鋒還有入選遠見天下服務業300大的名單，算的上市家大業大了吧

手機裝APP風險自負，又很麻煩，但是便宜省錢。車機通通幫你弄好了，所以得要多花點錢囉。

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

加上耗材應該還是要破萬? 電池為什麼75%就建議要換了，這會不會也太早了點

 

哇，，剛剛算一下

一般耗材+煞車油+綜合皮帶總共近3600元「還好提早買有大8折」

所以這次保養連同發票總共10500元一帶…真的破萬

 

歐系進口車4萬大保還能壓在1萬出頭，厲害厲害😍

我怎麼覺得不意外XD

加上耗材應該還是要破萬? 電池為什麼75%就建議要換了，這會不會也太早了點

但是太敏感的頭燈也很阿砸，每次看到大白天有太陽還亮起來就覺得點點點

LEXUS跟HONDA比? 放在一起也太奇怪了，根本是完全不同需求的。會看UX就是不需要大空間，要豪華牌子這樣

回應 dominate（dominate）所寫

 

不同車款符合不同需求，國產休旅車款一些有ACC的休旅雖然不用百萬，但有些沒全速域在台灣不太好用
CRV Vtis入門版就有honda sensing，全速域跟車、車道偏移全都有，我覺得為了安全多花一點錢很划算

 

ACC跟安全關係不大，重要的還是AEB

反正HS兩種都有😀

第一次看到有超跑的車禍，跑的是超跑駕駛，哈

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

你一樣不會買，酸好玩的。

 

有人會買啊，超好玩的😂

靜止車輛+時速100的車輛，AEB無法發揮功能的機率很高。所以還是老話，累了就不要上路，害人又害己

蘋果從硬體到軟體都能自行研發，其實是蠻有優勢的。只是現在這個時間點跳出來說，是還蠻奇怪的啦

回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫

 

外國母廠肯恩賜 ADAS給國產車了嗎? 還是台灣商人自己為了市場區隔把ADAS閹了?

 

真的去要，我不太相信母廠不願意給

這不是什麼市場限定的超特別技術

而是已經很普遍的安全裝置

到底是誰有問題，其實也很清楚了

媒體也不是一面倒只會寫葉配的，該出聲的時候出聲才是媒體最重要的價值

先等等看囉，也不知道什麼時候才會出現，這些技術是台灣自主研發的嗎?我看可能性應該不大....

已經有10幾趴的關稅，而且保護了好幾十年，真的不要再說國產車面臨考驗。國產車面臨的最大考驗，就是沒有足夠的競爭者，所以成長太慢

回應 zekebobe（zeke）所寫

 

得了江山就開始對上位蠢蠢欲動。

 

他還能上到哪去😂，已經是集團最大頭了耶

不過兩邊背後都有政府的影子，這有點像是法國跟日本的對壘

回應 hhdig（111）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

哇靠，這就是馬路上的危險因子。之前有一台不換輪胎的車，結果是從五楊掉下去，這18年陳年老胎，不知道會滑到哪了。

 

 

是這個車禍,國三後龍路段

國道墜橋車禍6死1傷

廂型車爆胎墜橋6死　業者：輪胎用逾5年會橡膠硬化

"廂型車在國道上爆胎翻落高架橋，造成6人死亡、1人重傷，警方調查爆胎的左後輪，竟然已經使用長達13年"

 

 

13年就害死6個人，那18年不知道會有多兇

他好像經常在台本粉專出沒，不是車主也沒上粉絲團的應該不會知道他

媒體試車被發現了XD

AEB失效，就跟沒有ABE一樣呀，不過，發生車禍之前AEB剛好發生故障的機率有多高？ 如果AEB亮燈沒有去維修，這個也就怪不得人了。不要把AEB當萬靈丹，這是輔助安全配備，本來就沒有100%的成功率。ACC的重點還是在省力跟方便，與安全的關聯性不能算很大。

話說，ACC故障又沒注意可能撞擊前車，但車速不快的前提，是ACC沒有在高速公路上開啟吧XD

回應 eefuii（eefui）所寫

 

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

回應 eefuii（eefui）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

這車是您收藏的，還是有開維修廠啊？聽口音應該不是台灣人吧?

 

我是馬來西亞人, 這台車,是朋友的顧客的車.

 

技術是跟師傅學的嗎

 

綜合了幾個師傅, 而最大的師傅是youtube, 多數的技術是從youtube上學來的..

 

youtube真是個好老師，可以教很多東西😂

這車奇形怪狀到很帥耶

這四條就是在講幹話而已，喊價不用錢的。買到瑕疵車很火大沒錯，但也要提出有可行性的方案啊

這讓我開始思考，下一步的汽車安全科技，會發展什麼呢?

我能想像到的主被動安全技術都被發明出來了，還有什麼可以讓駕駛乘客更安全

也許是...彈跳逃生裝置吧(來亂)😆

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

我會找中古胎
是會親自到汽車回收廠現挑
不錯的就多買兩條同樣胎況備用
省下許多錢....

 

殺肉場的輪胎應該算好賣的吧?

還不錯帥，車尾好有未來感

訴求還要求納智捷原廠用改裝廠的技術...不但要用來修車，以後新車也要用。這種訴求，讓我不禁懷疑，這是車主還是改裝廠老闆啊

中南部就這樣啊，要解決就像台北，把路邊停車格全面收費，誰想佔就去佔，付錢而已

去找那種可以偵測震動錄影的行車紀錄器，雖然無法阻止輪胎被刺，但稿不好有機會把兇手錄下來

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

這個廣告有一個矛盾與一個盲點
1.矛盾:男主角既然有預知事情發生前一兩秒的能力,那為何在即將撞車千鈞一髮前冒險回頭去拿衛生紙?
2.盲點: 影片中他有預知能力並不是代表他可以有使時間暫停如此久的能力!
影片看看就好(雖然戀愛過程蠻有意思的)

 

有沒有人說過你很幽默也很浪漫😂😂😂😂

 

我知道你的意思..

(年輕時有,現在歐吉桑想浪也浪不起來囉😂)

 

這讓我想到大家在對超人電影的細節計較時，卻忘記重點在"這世界上沒有超人"😆。廣告有些細節不合理，但最不合理的是這個人能預知未來啊😂😂

朝聖一下

我覺得這個會有爭議耶，那自殺未遂的健保是不是也可以不給付? 抽菸的?

真的不是我在唱衰國產車，但是...

玻璃纖維切割的時候粉塵是不是很毒? 

回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫

 

回應 elizabethann（茉）所寫

 

德國高速公路不是沒速限，後面的車不會有超速問題呀。但我一直有疑問，那就是按照交通規則來說，大家都不超速，開在最高速限的情況下，跟本就不會有後車接近才對，自然沒有禮讓不禮讓的問題了

 

您的問題..我舉個自己的實例來說.  幾年前我和同學 開二部車去集集,  到集集時, A車駕駛對B車駕駛說 : 「 你開那麼快幹嘛, 整路130我怎麼追的到」, B車駕駛和同車的同學說:「不可能130啊...我剛都定速100在開而已.....」.  

結局誰對誰錯? 我也沒去追查.. 但我坐B車 我確定他時速表都在100左右,

這就是你眼見的100.. 不是真的100.  你眼見的 130也不是130...   

當畢業多年後的我. 有自己的車後,  也有了GPS這科技後.   你會發現  你的時速表是騙人的. 

所以當你自認110...開在內車道.  後有來車比你快時,  還是讓吧!  因為你的表可能是錯的...

當你開110時..發現內線有車擋著時.  閃一下提醒就好.  因為多數的他絻對不知他錯在哪?

但....千萬要記得.   一般人要舉証超速或速度未達  是十分困難的.  但舉証你逼車是十分簡單的.

或許內線有個魔人正等著你閃他大燈....挖洞給你跳

 

  

 

10%左右的差距差不多，100 VS 130那應該是有一輛車的時速表有問題😂。有的車可以接OBD看真正時速，但改過輪胎尺寸的話就會不準了

Polo也跟上了，系出同門一起圍殺國產小車

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

別勸我考慮那支賊的電動車.ok!

 

除非跟你有仇想害你，不然應該沒人會推Luxgen的電動車

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

比馬自達柴油車少很多，沒啥看頭。

 

你找一找台灣馬自達柴油車主站出來一起抗議(非文字)的照片我來看看有多少?

 

柴馬那次開協調會，提告的200多個人裡面，據說有60人到場，確實比較多

 

但是沒有紅布條~不算😂

我自己是偷懶沒裝啦，反正定期巡一下，真的有問題就會跳警示，夠用了

回應 actychou（紫曦）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

一個電池10萬，中古車價格又很爛，會嚇死中古車商，除非原廠自己高價收購，否則中古車商沒人敢冒險。
三個大項要維修，引擎修個10萬，變速箱修個10萬，換個電池10萬，我的媽呀，中古車收購價先折個30萬再說，不過賣出的價格可不會跌太多喔，低低收高高賣，要不然賺什麼？

 

外面保養廠也要開始學會維修油電車了！否則以後很難生存！以後電池應該也會有整新品，就像傳動軸一樣！

 

電池已經有副場的了，上次看到似乎是耐途耐有在推

美國重啟伊朗制裁 台灣豁免可進口石油

"美國今天起重啟對伊朗制裁，美國國務卿蓬佩奧、財政部長梅努欽今天宣布豁免名單，台灣包括在獲准繼續向伊朗購買石油的8國之列。"

真的耶，上禮拜的事情

我記得1.2t那顆沒有用在Altis上，corolla產品規劃裡面是1.8t、1.8油電，還有2.0na?最後這個不太確定

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

道理不難懂,1. 買本土國產納智捷u6的人的愛國心應該比較強,也就是內聚凝聚力較強. 2.車主裡面應該有不少納廠與經銷商的員工與眷屬.3.車主要力排納車排山倒海而來的爭議仍然選擇納車,可見一斑.4.參加有好坑. 呷好到相報

 

有很多人買車的時候根本還沒那麼多爭議啊~😂

以車主活動來說，這樣確實算不錯了

但是車更多的活動也不是沒有啦，沒什麼好大驚小怪的

Saver+繼續用啊，一年不到2萬，開個3年5-6萬公里沒問題，輪胎也不會那麼快老化，不需要換啦

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

檢舉人說他一路以最高限速行駛,後車連續閃燈要他讓道,這不就表示後車要超速行駛?(雖然台灣有時速10公里的寬限範圍)真的是以最速限行駛嗎?
我也曾在高速公路內側車道連續閃燈請前車讓道或加速行駛,但大部分前車不鳥你就是不鳥你..
 

 

會讓路的，不用閃燈都會讓，不會讓路的，閃到沒電就是不會讓。

但所有用路人都應該要有一個觀念，他超速跟你讓位，這是兩個概念

誰說你自認最高速限行駛就可以不用讓?

第一，誰知道你的最高速限是不是最準確的，搞不好後面的車也是最高速限，但你的錶比較快樂

第二，後車比你快，本來就要讓。他超速是他的錯，你不讓是你的問題

但是台灣的駕駛，10個有9.9都沒有這種概念，覺得只要我開到上限，就都不用動

 

真的!!

得以最高速限行駛在內車道這一段話，是有哪個字寫就可以不用讓路的意思?

原來還真的要導入耶，有可能會成為市場最便宜的純電動車?

一個龜車擋路，一個亂閃燈危險，兩個三寶相遇的火花~真是燦爛

這算間諜照嗎~但我實在很懷疑裕隆會導入LEAF，更有可能只是引進做參考研究的。掛個試車牌，開開看拿去給納智捷的電動車團隊研究

真是期待，MRCC肯定少不了，再加上新動力、底盤，只希望價格不會漲太多

應該會影響銷售吧，話說HR-V也到了該小改的時候，希望台本會因此多端一點牛肉出來

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

Focus也是快要大改，Tiida才發表2019年式，在那之前的單可能都被延遲了，等11月的銷售報告，才知道Tiida加了配備有沒有用

 

Tiida 9/26就發表開賣, 10月的銷售額就已經反映了

 

那就...只能說...遺憾了😂

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

還好吧，都是組裝廠，又沒自己的技術，頂多是組裝廠員工沒工作而已，而組裝廠也都是雇用外勞，對國內就業市場沒啥影響，對外勞影響比較大。

 

汽車組裝廠怎是都雇用外勞? 我所知道的是本國勞工

若國產車廠倒閉,慘的是相關產業鏈,波及層面很大

 

這的確是個嚴重的問題

但不能拿來當成不進步要政府支援的理由

這等於是拿消費者納稅人的錢

去給國產車廠填口袋

他們賺錢賺很爽

但是根本就是我們幫忙養

 

台灣人已經養x隆六十年了

最記得以前x隆301爛到不行,但買的人一堆

爛板金爛輪胎爛剎車, 一車禍就非死即傷

x家兩代爽賣爽賺,只要抱日產大腿就搞定本地市場

扶不起的阿斗,但與執政高層向來關係良好

控制了ARTC也控制了媒體

業主一被訪問就講幹話,把消費者當白痴

倒了一家還有幾十家關係企業, X董沒再怕的!

 

 

台灣汽車產業很大一部分都掌握在他們手裡，甚至可以說，台灣汽車產業的落後，裕隆要負起一部分責任

1.把車開到洗車店
2.時間到了去付錢
3.把車開走
我真的好懶惰自己洗車

日本計程車這個真的很方便，關門也不用自己動手，去日本搭過計程車就會被寵壞~

搞賽車場很難賺錢的，能把周邊地皮炒起來，才是重點

完稅前才百萬出頭，國外原廠就已經有利潤了，實際製造成本更是低到可怕，搞不好只要車價的1/4

生於憂患死於安樂，N年前的古人就知道這點，有競爭才有進步，初期的保護或許是有必要的，但保護了幾十年，那就只會養出一群阿斗

除了馬力，跟車重應該也有關係吧，我直覺會想，車重重，輪胎接地面積也會比較大，可以用比較寬的胎，是這樣嗎?

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

安全氣囊膨脹器劣化...TOYOTA大動作召回22款29.8萬輛轎車

Takata公司害慘不少車廠，這種問題你能怪車廠嗎？還是腦袋有洞，只怪自己看不爽的車廠？

 

不知道高田氣囊出問題，用了高田氣囊，當然不能怪車廠。

高田氣囊出問題兩年，到了2017年還裝高田氣囊

這種問題你不怪車廠，是腦袋有洞嗎

這種道德問題硬要假裝是看爽看不爽，也是醉了

有大賽道也有小賽道，附近還有樂園跟outlet，跟屏東那邊鳥不生蛋的地方完全不能比

可惜新TNGA那個2.0引擎沒有進來，還是用舊的2.5，稅金貴了一些

國產車面臨的考驗真的很嚴峻，新Camry又是一個好例子，進口根本不會比國產貴到哪裡去，配備也很齊全，這叫消費者怎麼還會想買國產車

回應 hewett（tricot）所寫

 

手動升擋時，要放鬆油門再按撥片？

減速過彎，直接降擋，再補油門？

 

這是單離合器自手排變速箱才需要的操作吧?

Vantage這種等級的車，會配這樣的變速箱?

如果是換檔邏輯的問題，回廠去重置重新學習看看

大大開的車都好到讓人羨慕啊

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 sanmars336（麥克ㄚ舍）所寫

 

一個獲利高的公司,如有放無薪假的話?只能說這公司~無良企業!

 

台灣薪資低除了相關因素外,其中一個就是無良企業

科技業大廠有不少賺了錢,但員工還是22k.基層年終分紅幾千元就打發了

豐田本田在台灣獲利匪淺,但台灣勞工在他們眼裡只是工具

台灣廠商都這樣了別說台灣的日本(合資)企業

 

 

 

 

有良心，會照顧員工的企業又有多少~😖

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量

現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?

 

TNGA產線蓋好，RAV4如果也能國產，Altis+RAV4，應該能讓國產車產量再次上升

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

可是〝人〞改變不了，怎麼辦？

 

假裝沒看到?

強~神通廣大啊，新一代的Altis就這樣被拍到了

上網買1公斤活性碳，然後自己拿布袋子分裝，丟到車子各處，放一兩個禮拜就沒味道了

所以這可能代表，裕隆明明知道高田氣囊有問題，還是照用？想要賭一把結果還是得要召回?

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 gogetacar（聊車）所寫

 

回應 121542734（潘承韋）所寫

 

你的福特是金全壘打自排的吧 ,我開過舊全壘打手排,最省油測過1公升跑22
公里

 

沒錯是自排的，能跑到22km/L小弟只能跪了😂

 

我是老車手了, 我也開過福特全壘打, 當時是1.5L

抱歉, 以上述國產車油耗里程來說,我個人並不相信

並不是說兩位虛報, 而是台灣的機車與汽車里程表有著"快樂表"之稱

速度和里程數字顯示得比實際的快且多

而且當時引擎效率不佳,應該沒那麼神.

 

手排是比較省油，但22公里真的太神了

就算全程高速，全壘打要跑出22km/L還是太不可思議

Focus的操控還是同級車裡面數一數二的，只是給福特六和來生產跟販賣，可惜了一輛好車

我一直夢想著安排幾個月時間，去美國開著露營車到處跑到處住，在台灣很難找到這種fu~開露營車就是要去人煙稀少的地方，在台灣除了小小的露營區，就只剩下小小的停車場，超無感

外匯車看原廠CPO有用嗎？到台灣CPO的相關保障一樣不能用吧，不過至少通過原廠的檢驗，車輛品質算是有一個門檻在

所以也不會有8速自排變速箱了??

施工單位可以透過警察找到車主電話，打個電話通知。但是這些工班根本不想浪費這些工作時間，在那邊等還是要付薪水的，當然是便宜行事早點處理比較划算

回應 dkmin123（DKmin）所寫

 

回應 riply20000（0921724256）所寫

 

位置還要再做安裝確認嗎?我是覺得一般不應該會有這狀況，再找專業的，再喬一下

 

所以其實安裝位置可以在調整嗎?

是不是角度讓雨都會淋的到不太對@@~~

 

 

外廠裝的比較有可能會遇到這個情況，因為不是埋在牌照框或者鈑件裡面，通常是額外裝個架子，鏡頭就凸出來在外面。不知道DIY一個遮雨片，會不會有幫助

目前國內都還沒有傳出災情? 台灣真是個風水寶地，國外出狀況的車款在台灣都好好的XD

懲處名單出來了沒?
我更想知道為什麼會出這種包

藥水膜也不見得不好，便宜而且一開始效果也不差。只是隔個幾年要換掉，才能維持好效果

我認為酒駕撞死人就不應該緩刑

剛好上面有人分享一篇隔熱紙比較，去參考看看吧

https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/312181/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%9A%94%E7%86%B1%E7%B4%99%E6%80%8E%E9%BA%BC%E6%8C%91%E6%93%94%E5%BF%83%E8%B2%B7%E5%88%B0%E6%9C%83%E9%80%80%E5%8C%96%E7%9A%84%E8%97%A5%E6%B0%B4%E8%86%9C%E5%97%8EDenoFSKJECSunMark3M%E4%BA%94%E5%A4%A7%E5%93%81%E7%89%8C%E5%AF%A6%E6%B8%ACT%E5%AE%A2%E5%B9%AB

不考慮保個竊盜險?

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

看了會很心酸，為什麼別買得起，自己卻買不起，哭~哭~。

 

這倒是真的...現場很多車都是車主借展，根本就是有錢人火力展示大集合

日本已經不行了，造假頻傳就是實力退步的表徵，只能用謊言維持過去高技術力的假象

...遲一年固然對契約履行有影響...本件無從認定遠通電收有違約...

法官都說有影響，有影響但是不違約，這我就看不懂了

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

可惜沒有趁著國產同級車都沒有ACC的時候，裝上去殺一波，也許還能博得稱讚呢

 

其實我覺得蠻奇怪的，有IEB功能，表示硬體都有預留空間了。那麼裝上ICC也不是太貴的事情，為什麼不乾脆一點讓頂規直上ICC，還是看準現在除了CX3沒對手有ACC，所以想等小改或者特仕車在放

還好這不是發生在台灣，不然應該就是重罰80萬元的大案子了XD

這倒車鏡頭也太鳥了...淋個雨就看不到，最簡單的解決方法：倒車前先擦一擦

回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫

 

開始想進軍房地產賣別墅, 當然是想先從便宜的工業地變更開始 ... 

 

車廠賺錢的事業體都不是做車的😂

車廠廣告比起化妝品保養品有好一點，但是廣告不實的狀況也不是第一次了。商人就是這樣，只要有利可圖，區區一百萬的罰款算什麼

講到保險還是一樣的老話，看你能付多少，看你能賠得起多少。

台南車主就是狂，我還是第一次看到打算這麼解決糾紛的，出怪手了

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

又一件酒駕殺人事件

設計師酒駕 撞死台大研究生

 

之前有立委打算提案將酒駕當作故意殺人，拜託，趕快提案，誰提案我投誰，不同選區我也幫他拉票

 

投票+1

3萬Honda Sensing很殺，六氣囊也補上了，還加了一些配備，VTiS應該要大賣了

台灣還是要看國外的規畫，原廠的臉色，不過慢慢能不用2.0引擎，就會少用吧。現在的趨勢就是排氣量變小，油耗要更好

有1/4的車保失竊險？這已經比我想像的要高很多了

別說一般人了，連警察都有搞不清楚的

就是不准停！ 黃牌重機要停停車格竟遭警驅趕

休旅車稱霸，房車市場一直在縮小，至於中型MPV大概也只能再撐幾年。我覺得，果有平價旅行車，或許可以搶到一些SUV市場。沒有SUV的尺寸問題，但是空間也不錯，開起來更好開，很適合台灣的都市。

問題是駕駛+1，開車的垃圾沒有比較少，但也不是騎重機就沒垃圾

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

社會的亂源來至於...........

市區飆速釀3死殺人罪聲押被駁 法官：飆手不認識被害人

男子謝亞軒與友人黃佑呈公路競速，謝失速撞死3名民眾，檢方依殺人罪聲押2人，被法官駁回，裁定黃10萬元、謝15萬元交保，聲押被駁回理由是「2嫌不認識被害人」，沒有殺人動機。

黃佑呈被諭知交保後，辦保離開法院，主嫌謝亞軒因覓保無著，重新開庭，由法官漏夜審理，凌晨近1時改裁定羈押。

台北地院提供有關謝亞軒、黃佑呈免於羈押的理由指出，謝、黃經訊問後否認殺人、公共危險犯行，不過，由謝、黃、盧姓證人的證述，加上道路監視器畫面翻拍照片、現場照片，他們涉犯公共危險致人於死罪犯罪嫌疑重大。

至於檢察官聲押認為，他們涉犯「不確定故意」的殺人罪部分，則因雖發生車禍事故造成被害人死亡，但謝、黃與被害人互不相識，難認定有故意殺人的動機及理由。

法官認為，謝、黃駕車高速行駛在公車專用道及一般道路上，同時致自身及車上乘客陷於重大傷害或死亡的危險，仍不能以發生被害人死亡的結果，即認為有殺人故意。

謝、黃犯公共危險致人於死罪嫌，為最輕本刑5年以上之罪，重罪本伴隨湮滅證據或勾串證人的可能，檢察官聲押時雖指尚有調查汽車出租人、保養廠的必要，然因與肇事車輛有關的8名證人已到案，不羈押被告對偵查的妨礙不算重大。

法官認為，審酌被告涉案情節、家庭、經濟狀況等，准謝、黃各以15萬元、10萬元交保，並限制住居、限制出境、限制出海。

 

恐龍法官，難怪這種人還可以再外面自由自在跑來跑去

這麼多條前科，一樣能飆車撞死人😫

但是我覺得HR-V比較好看...

https://www.kingautos.net/226837

以目前市面上所販售的新車來看，排氣量低於1.0升的車款其實不算多，且除了Ford Fiesta EcoBoost 125為國產車之外其他均為進口車，包括Ford EcoSport EcoBoost 125、Suzuki旗下的Baleno、Swift，Škoda旗下的Citigo、Fabia 1.0 TSI、Octavia / Octavia Combi 1.0 TSI，Volkswagen旗下的Golf 230 TSI、Polo 230 TSI，Audi旗下的A1 Sportback 25 TFSI，以及Smart旗下的Fortwo、Forfour。

這一篇報導有整理

這個屁股~Stinger無誤!

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

為何Uber比較貴，卻還有人願意買單？這個讓我百思不解。

 

我也不懂，Uber跟小黃應該是不同需求的人。平常在路上隨手招，或者只是通勤移動，應該都是找小黃。找Uber也許是要去機場之類，移動距離比較長的人，不太會搶到生意才對啊

影響中國經濟，影響購買力，影響預期心理所以暫時不買車。整體市場銷售應該都下降了，只是把幾個品牌拿出來講而已

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

請問..是否可以..選舉前先發放..每人3600的消費卷?

 

支持😂

回應 azxcxza123（精打細算）所寫

 

翻開今日蘋果日報，，首面是灌籃高手海報，，這有預告了沒什麼...可是背面呢？

居然是整張頭又大廣告！！

誰能告訴我這張AURIS海報要多少錢才能上啊？

 

 

 

要百萬吧? 對和泰來說不貴啦，賣幾台車就回來了

2006年的toyota，殘值剩下幾萬塊吧，怎樣也不可能賠到50萬，這樣搞還蠻划算的哈哈

進口車是有幾台1000CC以下，緊張什麼

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

只能說，美國的消費者很幸福，車不貴又有ConsumerReport為消費者發聲，CNN也會報導。台灣呢!?

 

組裝廠不倒，台灣不會好，很快的等這些組裝廠全倒閉了後，台灣未來也會很幸福

全部都改為進口車後，就可以依照ConsumerReport來買車了，很快的，不用再等多久

桃園汽車大廠傳放無薪假？ 經濟部：是彈性調整有薪假

 

連NCAP或者IIHS的撞測都能參考了~完美的

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

這篇"2018年10月07日 04:10 工商時報 陳信榮／專題報導"真的是狗屁不通，國瑞汽車生產的車子怎麼跟進口的雙B水貨車比!?根本是不同族群。國瑞汽車只生產轎車的話，當然會在此波以休旅車為主的車市中敗陣。加上商旅車也不生產，只能怪決策錯誤。

 

我也不明白，為什麼雙B水貨影響國產車廠，而且還有國瑞停工的傳聞。原來TOYOTA的車都是跟雙B同級，動不動就是150萬200萬之類的?😕

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

〔記者王捷／台南報導〕位於台南市永成路二段、取締件數高居全台南第一的固定式測速照相機，月初遭人縱火燒壞，警方昨天循線逮獲曾姓縱火男子，查出喜歡改車的曾男是一名「極速男子」，他開朋友車以逾120公里的時速飆過「台南測速王」照相機的路段，擔心遭罰，乾脆放一把火燒掉滅跡，以為他的超速行跡會就此消失。

曾男落網後，有員警斥他「有夠愚蠢！」原本超速被拍，雖會被罰8000元及吊扣駕照，但縱火燒壞測速照相機的後果是，除了被依公共危險、毀損公物兩罪移送司法制裁，還要面對46萬7千元的巨額維修費，實在得不償失。

警方調查，家裡經營小吃店的37歲曾男，平時最大興趣就是改車，9月底他替朋友改裝轎車後，為了測試車子極速，跑到限速60公里的永成路上試車。曾男自稱，當時油門隨便一踩就飆破120公里，改裝相當成功，但是他一路狂飆之餘，發現自己恐被路旁「測速王」拍到，因為車子是朋友的，擔心害到朋友，遂於本月1日凌晨穿著黑衣回到現場，把廢輪胎掛在測速照相機上淋汽油點火，事後還騎機車在巷子繞了半個多小時才回家。

警方指出，遭燒毀的測速照相機，當年造價248萬元，2013年5月正式啟用，截至今年9月底共拍照開罰18692件，今年至今就有6000多件，罰款推估近千萬元，「績效」高居全台南市所有測速照相機之冠。

http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1237578

重點：他開朋友車以逾120公里的時速飆過「台南測速王」照相機的路段，擔心遭罰，乾脆放一把火燒掉滅跡，以為他的超速行跡會就此消失

只能說，看過笨的，沒看過這麼笨的。用8000元罰單換46萬元...ㄟ，等等，罰單應該還是會照開吧。不過警察還真是有效率，這麼快就能把人抓出來，原本以為沒這麼好找耶。

 

裡面的底片應該燒壞了，所以新聞沒有提到罰單還是照開，因此我猜如果沒被抓到，超速罰單是可以省掉沒錯。這次事件還是有受益人，那就是同一捲底片被拍到的超速駕駛😂

就是個不愛打方向燈的人，他是不知道買的車子上有這項配備，轉彎的時候要用嗎

這個牌子火燒車的意外似乎多了些

之前不是因為頁岩油，導致油價下降，現在那頁岩油都跑去哪了?

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

一次很好啊，這樣車廠就會認真想辦法把車修好，不會推的軟體更新就說問題通通解決啦。對這些大車廠來說，車子很少有一次修不好的毛病啦，又不是鐵皮工廠得要自己慢慢摸索。技術部門養的人又不是混飯吃的，抓到問題肯定能修好啦，要不要，得花多少而已

 

這麼說也是，車廠緊張才會好好面對

修三次不好才換車，有容錯空間就不會用最好的方式修，而是先用便宜的作法試試看，可行就能省很多錢

不行，那就再換個辦法，反正三次修好即可

剩下一個多月的時間，來看看新馬3能不能比Auris更有競爭力吧

同樣都是拼裝車廠，一個用BMW的底盤引擎，另外一個是大陸貨，這中間的差距不言而喻

先搞定引擎妥善率吧，柴油引擎會出問題，新的汽油引擎難道就沒機會。這一波事件，會讓人對馬自達的新車有點提心吊膽

打電話報警，絕對不下車

勇者，請受我一拜

回應 abaris（想放假的老爸）所寫

 

老了,心態也不一樣了...

更注重"安全性",但操作越少越好......(絕不開擋車,D檔一路到底....)

 

大家都有類似感嘆，哈哈😖

看來AURIS預售並沒有接多少單，不知道是不是都還在觀望，看看下個月就能知道AURIS真正實力如何

回應 leonnnn1244（雷恩大兵）所寫

 

http://auto.ltn.com.tw/news/10906/3

以後真的是完全不用帶鑰匙或是其他配備

基本上只要有指紋或是視網膜等

開任何的門或是發動任何的機器都不用密碼或鑰匙

真心覺得這樣對車子本身的安全增加蠻多的

 

現在高強度加密的安全程度不會輸給指紋這種簡易生體特徵，而且一般裝置的指紋辨識都不會太精密，只能說以方便為主，真的安全還是要靠加密系統搭配高強度密碼

眼看著油價漲，眼看著薪水還是聞風不動

回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫

 

機油油餅裝上後不會滲漏，但是無緣由的共鳴聲讓我放棄裝設，整組賣給另一位同行

 今天把手煞車間隙調緊
從七格調回出廠時的兩格

 

也許用個橡膠墊片什麼的就可以解決共振?

比較大的可能是其他股東一起把Musk踢掉，換CEO這樣，Tesla還是繼續馬照跑舞照跳Model3繼續出

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

 

我認為：汽車發展最重要的是車身＆底盤，內燃機或電動馬達反而是其次！如果Luxgen能夠把車身＆底盤做到極致，才可以長長久久！

 

認同，真的想要大動力，買大廠引擎稍微升級要300匹不是難事。當然要研發國產引擎達到300匹水準，難度肯定是會高上好幾倍，我個人某種程度上還是佩服這種想法。

只是光有動力，底盤配不上，變速箱配不上，只會更慘而已

爽啦，這種人就應該抓進去關，放在外面只是禍害而已

我推Mazda3

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

消費者鞭這麼多年總算有改進了
下次大家來鞭ACC/AEB/BSM

不過這次TIIDA加上配備是聰明的

增加CP值一直到2019大改款前才有支撐力道

 

 

不改也不行，不改了很快都不能賣

我關心的是原本已經不太漂亮的油耗，會變成什麼樣

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

為了喝一杯牛奶，養一頭牛？這種設計邏輯還真的不是一般人所能理解的。

 

所以後來好像都沒有特別強調這項功能?

也沒那麼糟糕啦，入門Tiida的CP值還蠻高的，65.9萬就有標配 6 氣囊、VDC 車輛動態穩定系統、TCS 循跡防滑控制系統、HSA 上坡起步輔助系統及 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置；旗艦版以上新增 DOA 車門開啟警示系統，搭配原有 BSW 盲點警示系統及 RCTA 後方車側警示系統等主被動安全配備。

不只第一名是Luxgen，第二名還是Nissan呢，可見大裕隆集團表現有多"突出"。

回應 tm20（周爸）所寫

 

200匹國產跑房車時代來臨!?

十多年前SUBARU就有啦...

 

雖然都是國產200匹，不過價錢定位兩者截然不同

10多年前將近百萬的硬皮鯊，一般中型房車50-60萬就有吧?現在80出頭的他在抖，跟其他中型房車價格差不多。在意義上算是真正的平價國產性能車吧?

一個亂超車，一個亂撞人，一對寶剛剛好

風扇有卡到東西嗎？聲音確定是引擎傳出來的?

好帥喔~一次地震，還記到現在。不過以台灣的能力，買一輛在國內也不困難，不知道為什麼沒有這個計畫。

無論如何，原廠應該都不會選擇跟這種民間廠商合作，因為這等於赤裸裸地宣告：雖然我有非常多的工程技術人員、有動輒幾億的研發預算，但我搞不贏一家鐵皮工廠。

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

法拉力很厲害,每台淨利潤9萬美金,雖然只年產8000輛.BENZ、BMW等歐洲大品牌,每輛車的利潤僅在5千美金左右

 

法拉拉真的很會賺錢啊，這也代表買法拉拉的盤子多，或者說是不怕多付錢的人多😂，賣一台的利潤抵人家20倍(車價搞不好也是？)

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."

我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?

它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.

 

 

總是要給車廠一些緩衝期，這也是車廠遊說的結果，算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表，就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改，沒有ESP的也都會補上，2020年的期限快到了，現在小改沒有ESP只能賣一年，不划算

 

緩衝期? 大大, 2015年交通部通過強制新車出廠要裝設車身動態穩定系統ESC/ESP的法案中註明要2020年才全面實施,這不是嘉惠車廠是甚麼? 台灣廠商沒有ESC這項技術嗎?早就有了! 國產車廠在車款設備上玩頂級款才有ESC與六氣囊的老套已經行之多年了,所以裝置ESC車身動態穩定系統在技術上與材料上根本不是問題, 這哪裡需要5年的緩衝期, 2015年通過法案指明要2020年才全面實施,還落款2018年"新型"(新推出或大改款)車輛才需要強制裝置ESC這種文字遊戲, 我看到PTT與其他網站很多網友都不清楚交通部所稱新型車輛的涵義,誤以為新型車輛指的就是出廠的新車,2017年網友們還散佈:"2018年1月1日所有新車就會有ESC/ESP了,大家慢點買車,到2018年1月再買....." 請問,這對於一個國產廠商早就在裝設的電子系統需要五年的緩衝期嗎?

財團對於政府與民代撒錢會手軟嗎?我們的政府自從老李接手後向來就是向財團靠攏的.

 

我是比較樂觀主義一點啦，只是覺得，有進步也算好事...

政府表現讓人不滿意是事實，跟財團掛勾明顯也是事實，我們這種升斗小民只好催眠自己，有改進就好有改進就好😔

對職業駕駛來說影響最大，記點時間延長，點數更容易累積，一不小心就被吊扣駕照，就沒辦法工作賺錢了。希望能讓那些貨車、小黃司機開車更注意點

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."

我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?

它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.

 

 

總是要給車廠一些緩衝期，這也是車廠遊說的結果，算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表，就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改，沒有ESP的也都會補上，2020年的期限快到了，現在小改沒有ESP只能賣一年，不划算

回應 vqgegaygedfvq（zhzhbmk84）所寫

 

賀成交....剛上市馬上就做台灣道路碰撞測試這業務真有心

 

爬出來就可以跟客人說，你看，這台車夠安全吧，我們都沒什麼傷

原廠總是要有"一些"利潤嘛，真的要便宜就等等外廠吧，應該很快就有了

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

現在滿路都是超跑，一不小心就會撞到超跑，如果是窮人，一定要買超額保險，如果有錢人那可以不用保，因為賠得起。

 

第三人責任險，再加保超額責任險，現在各家應該都是第三人主險+超額副險。一般最多最多，大概2000萬就夠用了，真的超過，代表命太差，肇責比例也超高，趕快脫產吧。

回應 umum（UMUM）所寫

 

如果真的如UCAR報導的那樣配備內容，這個價格確實還滿有誠意的

只是怎麼這邊還是01都有人說的要有ACC跟AEB才行

綜觀目前國內這個價位的車倒底是有哪幾台有呀?

UCAR首頁列的排行榜上面那一堆車，倒底有幾台有，還是照樣賣阿~

 

200匹還要有ACC跟AEB，難度稍微高了點吧

這一代我不知道韓國有沒有，台灣是肯定沒有

想選想新增都不太可能，等下一代看有沒有機會吧

如果人人都會這樣計算，就沒有被銀行收走拍賣的車了

不知道總代理會有什麼反應呢？
按照套路，通常是"根據調查這是車主駕駛習慣不良"之類的

中古殘值，國產車除了雙田以外，其他都上不了臺面，超過10年就都差不多吧

我認為是BEETLE產品定位不正確的原因，失去了經典又沒有開發多少新族群。停掉只是遲早的事情，等哪天VW缺梗了，就會再挖出來用

車外我都用矽油，擦一下馬上變回原本黑亮黑亮的模樣。但是只能用在車外，車內不適合，矽油會弄得到處都是

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

那潰縮區乃正港的潰縮區
不像有些國產車潰縮區延伸到駕駛座

 

某牌子的車很佛心，幫大家把潰縮區做在自己車上

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

政府缺很大

 

這算額外收入，零用錢吧😆

超載結果煞不住， 連撞27車...這畫面也太驚悚了。公司應該也要連帶賠償，只不過通常個人跟公司都會趕快脫產，大概只剩下整台車賣掉賠一賠，受害者分不到多少吧。希望能夠加強大貨車管理啊，減少類似事件發生

回應 9254（坤宇）所寫

 

那個等級？內裝及外觀顏色？跑多少？

 

1.5E，車身銀色搭米色內裝，快要11萬公里

遊覽車跟砂石車都應該要裝，一年不知道可以救多少人

真的想要做，讓立法院修法就好，給ETC抓測速一個法源，就不用想那麼多啦。還是交通部也覺得這個不太可能立法成功？所以想盡辦法要走小路？呵呵

哇，得獎了，推一個

新一代8+9神車即將誕生，外觀趴，還有200多匹馬力，0-100不用8秒，比馬3還威啊

18歲、高速失控、跨越雙黃線，這種應該終身吊銷駕照

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

這麼酸喔~學歐美自己DIY最省錢

 

DIY不夠省錢，還很麻煩，上網打嘴砲假裝自己有車最省錢😏

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 brian1030（對岸的Brian）所寫

 

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

回應 brian1030（對岸的Brian）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話，那也只不過在台灣有些炒作罷了，大陸搞不好根本沒多少觀眾在意

 

 

他在大陸的二手車界屬於小有名氣的吧，有點影響力。

 

以二手車為主的呀?

台灣好像還沒有這樣的車評，有時間應該找來看看

 

 

對，還有一個叫“吱道二手車”的，也是比較出名評測二手車的媒體。這兩個網絡自媒體的共同特點就是，都比較嘴賤，比較敢開玩笑。

 

如果台灣有這樣嘴X的商業網路平台,可能會被撻伐到生存不下而收掉

坦白說,雖然台灣選舉時選舉語言砲火四射,但台灣在商業媒體汽車網路平台這方面還是有基本的文化水平

中國大陸之前文化大革命將中國歷史文化教育體系摧殘殆盡,雖然現已慢慢恢復中,但一個民族的文化倫理精隨都是幾百幾千年養成的,要恢復到一定水平談何容易?

看看大講堂那主播的嘴臉實在不敢恭維

當然,10幾億人口中總是不乏靠耍嘴皮攻擊他人混飯吃的假網紅

 

 

通常不是被撻伐，而是被廣告商抵制，沒有收入就會關門😆

一直想用區間測速，就知道政府的態度是嚴打超速，不管龜速。就算龜車也很危險，也刻意忽略不管

頂規90萬以內，感覺很殺啊

這個車評在對岸到底紅不紅?如果不紅的話，那也只不過在台灣有些炒作罷了，大陸搞不好根本沒多少觀眾在意

越南的車原來這麼貴喔

第四季有不少進口新車發表，搞不好今年就有機會看到進口車過半囉

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

很幽默
沒有什麼促銷比現金折扣還要威的
再不然零利率也不錯

 

這是真的，多折兩萬塊比送贈品實用😂

試乘兩周...是把試乘換算成租車金額當作優惠來促銷嗎，真好奇有沒有人買單

同意樓上，我希望車廠能有更多競爭，這樣我們才能買到便宜又好的車

不是每個家庭都有昨天那場車禍的好運氣，小朋友從車子裡面噴出來只有輕傷。小孩身體還沒長好，一個小車禍就很嚴重，安全座椅是必須的。這樣的父母完全不合格!

最後成本還是在你身上，如果是很昂貴的東西，或許我會考慮，像是引擎變速箱等等。但一般這些重要零件壞掉，我會選擇回原廠。

回應 ccl5423（CCL）所寫

 

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

跟監理站買的
但車廠內部還有跟檯面上數字不同的報表
那個就是機密啦

 

領牌/過戶/報廢資料屬於半公開資料，汽車公司/學術單位可以向數據所購買做非營利的研究使用，這就是U-CAR銷售報告的資料來源。

另外還有一些資料政府不會取得，也很難從個別品牌得知真正數字的有：

1. 生產台數、未出廠台數/到港台數：這只有組裝廠、製造廠/進口公司才知道。

2. 配車台數：總代理（NSC或Distributor）分配給經銷商的批發台數，這個數字加上庫存台數，就是目前可以銷售的最大台數，這只有銷售公司才知道。

3. 庫存台數：還沒有被消費者訂走的車輛台數，這個數字分為總代理庫存、經銷商庫存，這只有銷售公司才知道。

4. 訂單台數：簽了訂單收取足夠訂金的有效訂單數量（有新訂、退訂與實訂幾種數字），這只有銷售公司才知道。

5. 販賣台數：全車價款繳清準備領牌的數量，這只有銷售公司才知道。

6. 交車台數：領完牌照後把車輛與產權資料移交給購車者的數量，這個數字通常只用於內部管理使用，對市場競爭分析比較不重要，這只有銷售公司才知道。

當然還一些其他車輛台數資料，也都很難能取得真實的資料。

台灣有幾家大型的品牌，會定期交換各自的訂單/販賣數字（當然會爾虞我詐囉），用來評估競爭狀況，如果你不是這個圈子裡的，是不會知道的。

 

 

內行的出來解釋了😲

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

馬三為了清舊款已經將折扣放大也有助於銷量

不過沒有全速域也是會有殺傷力的

像我若要挑也會選全速域ACC

因為塞車走走停停若是只能設定時速30公里以上

那不就等於自廢一半武功

 

在高速公路上不塞車的時候用ACC，哪比得上塞車用ACC那麼爽快輕鬆😂。塞兩小時也不用怕啊!!

回應 david1234（David Miao）所寫

 

回應 mikeyo（535i touring）所寫

 

福特六和時代的馬自達也讓很多人失望
改成馬自達直營
通通變進口
看看現在口碑跟銷售的狀況
就知道問題到底在哪邊了
哈哈

 

 

贊同您說的，因為我就是買了focus才有如此的失望。

 

家裡曾經有一輛Tierra，車子本身問題不大，當然還是會有些小毛病，但沒有影響行車，定保回去再修就好，費用也不高，因此也覺得還好。但是保養廠維修人員的水準實在讓人不敢恭維

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

照這樣說，買軟頂敞篷一定要有自己的室內停車位才行，不然沒辦法淋雨太久??

 

所以說，這是一個很矛盾的事情。

 

不知道是車的問題還是廠的問題，不管怎麼說，既然都叮囑了，沒辦到就看是要推卸到底還是好好負責囉