純真可愛老妖怪
2012/07/12
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64
累計好評
766
發文總數
#5
0
我不在乎，只要是有效率的構造，再醜我都能接受。😆
前往討論：醜自然是罪，更何況你是F1
#74
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於
2014/02/25 20:22:43
發文IP 239.254.*.*
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
不小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
於
2014/02/25 20:23:06
發文IP 239.254.*.*
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#73
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你才不懂呢裝懂，洗拿，普羅斯特這是他們本人開過紐維ㄉ車，所表示ㄉ，不懂請在看清楚在來進來，別在哪邊想我們爸爸ㄧ樣說三道四，好像，很會😠，我們表達自己ㄉ想法，你卻要把大家扯進來，這樣陷害大家很沒品， | |||
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回應 yku434343 (vettel之外貼) 所寫所以呢？我有說他們開的不是嗎？
你家V神很會跑，那是V神的事，只是支持的話，說真的跟我無關。
但你們兩個的表現就是「別的車手都是屎」，因此樹敵無數。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#6
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| 噗噗~大家都吃那麼好喔! 我都吃90元10W40的耶😰 | |||
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那種程度的，就算是礦物油也就夠用了，只要沒吃機油就沒差。
前往討論：剛買的機油
#4
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| 我是建議啦 乾脆雷諾陣營自己辦一個 Formula 1.5 Renault Cup 跟這種魯蛇慢車跑,只會貶低F1的格調😝 預祝Vettel連莊Reanult Cup世界冠軍啊,不要被lotus幹掉了耶 小黑會用套圈的方式幫你們加油的喔😆 垃圾車😝 好好聽聽小黑洩壓閥的美妙音浪😍 | |||
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Youtube上有Formula Renault 3.5的影片，想看嗎？
前往討論：巴林第一次測試告訴我們的十件事
#69
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於
2014/02/23 21:59:46
發文IP 250.121.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ[/quote]
我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不敢幫腔了嗎？
於
2014/02/23 22:00:13
發文IP 250.121.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ[/quote]
我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不想幫腔了嗎？
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覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ | |||
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我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不想幫腔了嗎？
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#68
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想炮人也拜託作點功課，1980~1990年代你有在看F1嗎？沒有吧？
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#66
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別人開就沒事不知為什ㄇ ?洗拿開紐維ㄉ塞車就撞死ㄌ/?阿蘭>普羅斯特也開過紐維ㄉ車拿冠軍過>但前半塞季也完全都還沒適應ㄋ"世後半賽季才適應ㄉ逆轉拿冠軍ㄉ"正明說天才設計ㄉ車不是每個都可以上手ㄉ | |||
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1994那年，Senna的賽車疑似因為輪胎溫度下降，高度因而降低的底盤在通過高速彎角撞擊地面時失控。
因此FIA才嚴格限制了車高與吸底效應的使用。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#7
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早就跟你們講了 Benz引擎最厲害😍 其他都是狗屎😝 | |||
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看起來倒不太像，那真的只是引擎厲害就能跑出那種速度來的嗎？
不過，對你這種高出力引擎的信徒來說，大概也只能往這種方向理解吧？
#50
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怎麼說？😇 | |||
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GT1的版本只剩最基本的後輪驅動，電子系統被禁用。😰
#48
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這麼精闢的解說😍 好評😍 原來GT-R跑紐柏林那麼強不是沒有原因的😍 | |||
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在GT1的悲劇表現，恐怕就是這麼一回事。😰
#45
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| 第一已經確定&vettel之外貼的戰爭 超激進的😆 | |||
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雖然看他們兩個很不爽，但這種狀況真的讓人生氣不起來。😆
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#4
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| 雙倍積分 確實對現在的紅牛來說 是很需要 但感覺最後如果是以雙倍積分而拿下WDC 冠軍純度又會遭到質疑😵 | |||
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規定就算定成這樣，贏了就是贏了，後世的人只會依稀記得誰拿下頭銜，但卻不會去探究當時發生過什麼事。
#42
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恩？笑話還看得不夠多嗎？
來這邊看就有了，超激進車迷的盲目之愛果然厲害。😆
來這邊看就有了，超激進車迷的盲目之愛果然厲害。😆
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#30
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人就只是人，是賽車的控制中樞，在其他方面根本無能為力，碰到鳥車，V頭黑神他們再強也沒用。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#4
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單論過度轉向失控狀態的回穩，全時四驅是無法勝過前輪驅動的，後輪的驅動力在車身甩動的時候只會扯你後腿。
前往討論：（轉貼）雨天開快車打滑 PO炫耀文慘挨轟
#3
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只有相對，而不是絕對，物理上的極限不管哪種驅動方式都有。
前往討論：（轉貼）雨天開快車打滑 PO炫耀文慘挨轟
#8
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時速 0~120 只要 2.9 秒 ？？ 😲 「時速 0~120 只要 2.9 秒」 --> 平均加速度 = 11.5 m/s^2 --> 居然比「重力加速度」(9.8 m/s^2) 還快！ 居然有「靜摩擦係數」這麼大 ( > 11.5/9.8 = 1.17) 的街胎！？？ 啥時問世的？ 😆 | ||||||||||||
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我跟你說，男人靠的就是氣勢，大吼一聲，排氣量馬上從1300變成7000+的V8，啥2.9秒都是很容易達到的境界。
前往討論：反國道亂加減速聯盟
#5
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為何有一種淡淡的炳叔的影子.................. | |||
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這就像支持歌手一樣吧？那種盲目之愛真了不起。😆
前往討論：韋伯：2014款賽車很對維特爾胃口
#7
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不要理那個小屁孩啦...😇😌😌😌 | |||
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那種人所謂的賽車永遠只繞著支持的車手轉，我不玩他要玩什麼？😆
前往討論：紅牛與雷諾否認將分道揚鑣
#5
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| 考斯沃斯是哪個國家ㄉ呢，哪又是什麼牌子ㄋ。真好奇，而且紅牛必須變成廠隊也是必要ㄉ，找個可靠研發自己ㄉ引擎也不錯。 | |||
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綜觀人類的歷史，哪個車廠下去搞引擎研發不用打拼個好幾十年？
像Mclaren那樣不斷的用別人的引擎，締造輝煌歷史也不丟臉啊。
還是你認為紅牛獲勝，榮耀該永歸於雷諾？
前往討論：紅牛與雷諾否認將分道揚鑣
#33
0
如果業代有那麼積極的話，我會有點想雇用他。😆
#20
0
於
2014/02/16 23:52:54
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]台灣1.8級以下的車佔市場最大比率
某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽[嘆氣]
[愛心][愛心][愛心]
7SRS+ESP
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689010.jpg[/img]
[/quote]
但是那群比較有份量的車廠不想跟進，一切都是白搭。[傻笑]
於
2014/02/16 23:53:22
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]台灣1.8級以下的車佔市場最大比率
某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽[嘆氣]
[愛心][愛心][愛心]
7SRS+ESP
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689010.jpg[/img]
[/quote]
但是那群比較有份量的車廠不想跟進。[傻笑]
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| 台灣1.8級以下的車佔市場最大比率 某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽😌 😍😍😍 7SRS+ESP  | |||
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但是那群比較有份量的車廠不想跟進。😆
#3
0
Kimi的身體太冰，手腳不好施展。😆
#200
0
其實我還蠻想看Lancer出現在V8 Supercars裡面的，加入那群怪物四門房車的行列。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#191
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感覺很無趣，你們有打算下來陪他們玩嗎？😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#5
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也許是才能問題，有努力過才能給交代。😌
#171
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| Sorry！我們Lotus的640匹可是有宣佈接單引進的！ http://news.u-car.com.tw/12995.html | |||
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動力是強沒錯，但方程式之所以快主要並不是因為動力強大，初階方程式照樣把超跑給打趴在地上的。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#165
0
你們那麼執著於動力的話，Lotus與Caterham不就可以去死一死了？😰
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#14
0
原型組的實力也不差，Radical SR系列在紐柏林的速度超快。
前往討論：ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯ Ｘ紐柏林的單圈時間
#29
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至於SUPER GT，各人認為與其說是GT賽車，不如說更接近原型組。
前往討論：Lancer WRC
#28
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FIA的GT與WTCC也是以市售車為基礎修改而來的啊，但機械構造真的有差。
前往討論：Lancer WRC
#11
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你要比性能價格比的話，美系通用集團的Corvette也很不錯啊，原廠就很威了，而且相當便宜。
前往討論：ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯ Ｘ紐柏林的單圈時間
#25
0
如果去跑V8 Supercars也許會很有看頭？😆
前往討論：Lancer WRC
#99
0
於
2014/02/13 08:17:48
發文IP 250.121.*.*
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
於
2014/02/13 08:18:54
發文IP 250.121.*.*
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊，結果越裝越窮。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊，結果越裝越窮。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#89
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😩😩😩 | |||
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怎麼了？我家超窮的，怕了沒有？😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#87
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這台就是我的愛車，載飼料載魚苗都很好用。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#84
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那就快去買台貨車或商用車來證實一下你不是只會嘴的屁孩而已OK😌 | |||
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是又怎麼樣？我沒錢啊！
家裡面就已經在窮了，出去看苗的車還要跟人借呢。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#81
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那汽車呢？啊不就是買不起我們5AT跟CVT本田車的屁孩而已！😌 | |||
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那我問你，買汽車在台灣這種瘋狂的交通環境真的是必要的嗎？
汽車是高單價消費財，對於一般人來說，報酬率非常的糟糕。
我就算要買汽車，也只會想買業務取向的貨車或商用車，搞本質？你自己去搞。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#75
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對了，我的機車是CVT的，所以我的機車超強的喔。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#69
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沒本質車的才需要多去練練吧！😌 | |||
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其二，還摸不清對手的立場傾向就隨意貼標籤，把可能轉化成盟軍的人當敵人打，又是一個失敗。
我喜歡的品牌當中就有三菱，另一個喜歡的寶騰也有用到三菱的零件，但是你這種人我挺不下去。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#64
0
在網路上嘴砲，單兵炮人的並沒有什麼優勢。
而是懂得操弄輿論，讓想炮的人自己被一卡車的人炮死的比較強。
你這種充其量就只是初學者而已，還得再練練。
而是懂得操弄輿論，讓想炮的人自己被一卡車的人炮死的比較強。
你這種充其量就只是初學者而已，還得再練練。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#45
3
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可憐的本田這下真的賣不好了😌 | |||
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本田賣不好關我屁事？
我純粹是看你這種態度不爽罷了。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#38
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對我有差嗎？只會挺卻買不起台灣本田車的嘴臉大家見的更多！😌 都忘記以前南陽本田車賣多少 現在台灣本田車賣多少的事實了嗎！😌 | |||
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那挺超跑的人就都該買超跑嗎？
互炮的人還需要資格認證的嗎？
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#35
0
就算三菱賣最好，性能最強，售價最低廉，那又如何？
本來喜歡這品牌的，看到你這嘴臉，大概都軟掉了吧？
本來喜歡這品牌的，看到你這嘴臉，大概都軟掉了吧？
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#18
0
所以說，我不懂他在怒啥洨？
他是有買三菱集團的股票？還是網路寫手？
我不認為這場論戰輪得到他們這種沒利益關係的人來打。
他是有買三菱集團的股票？還是網路寫手？
我不認為這場論戰輪得到他們這種沒利益關係的人來打。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#12
1
有自己喜歡的品牌是好事，前提是不被該品牌背叛。
豐田擺明就是吃定我們，至少三菱的誠意還算不錯的，這我認同。
但是呢，一但成為基本教義派，有理也說不清了。
豐田擺明就是吃定我們，至少三菱的誠意還算不錯的，這我認同。
但是呢，一但成為基本教義派，有理也說不清了。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#6
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拿渦輪車打自然進氣，全轉速域的力量都很充足，相信彌補了不少傳統變速箱動力銜接上的劣勢，反過來擊敗了CVT的對手。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#5
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若不是薪資停滯不前，說真的就算在台灣賣兩百萬也沒什麼。
#3
0
於
2014/02/10 17:36:06
發文IP 239.254.*.*
最後那一段我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的。
於
2014/02/10 17:38:49
發文IP 239.254.*.*
最後那一段包括省油的部分我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的，那時候也有燃油總量限制。
最後那一段包括省油的部分我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的，那時候也有燃油總量限制。
前往討論：伯尼：赫雷斯測試證明新規則是笑話
#2
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價格沒辦法壓在200以下免談。😆
前往討論：好用機油
#72
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不過，就我在賽車模擬遊戲上體驗到的東西來說，500匹馬力的前驅車硬是比力量相當的後驅車容易控制，一但過了彎心，油門就可以毫無顧忌的全開，即便兩個前輪都因為過大的動力打滑也一樣，大部分玩車的人都沒職業賽車手那種技巧，這不得不說是一種優勢。
個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？
個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？
#68
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把傳動軸改成兩端等長，傳動角度兩邊相同的前驅車，我記得也有車廠在搞這個，但我不確定性能取向的前驅車，是否都一定要克服扭力轉向的問題？
#8
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小心亂詛咒別人的下場 就是自己所支持的車手 完全的帶賽😆 | |||
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我跟你說，就是要心無罣礙，才能享受一場精彩的比賽，不管是作為車手，還是觀眾都一樣。
像某些Fans那樣，要是支持的車手沒跑好，心情就跌落谷底，何必呢？
對了，順便一題，我跟你們不一樣，賽車運動從原型組，房車級，GT賽車的賽事基本上來者不具的收看，沒支持的車手應該不奇怪吧？😆
前往討論：紅牛王朝崩塌的警報響起
前往討論：這一定是幻覺，嚇不到我的!!!
#51
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站在有錢人的角度，我認為只要車庫有空間，918與GT-R都會一起買，只要有個性的基本上他們都愛，車價油錢對他們來說都只是數字而已。
#6
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我看小黑馬賽這兩個也順便好了，叫他們陪V頭一起放煙火。😆
前往討論：紅牛王朝崩塌的警報響起
#35
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娜看來還是後置後驅最好了😇 本身後軸承重就最重，加速時重心後移後軸又更重😍 | |||
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但這會碰上另一個問題，前輪在加速狀態抓力力會大幅降低，雖然入彎可以很穩，但出彎的推頭現象會很明顯。
#3
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我已經等不及看之前那個V頭的激進Fans的反應了，車手再神，碰到鳥車也沒藥醫啦，咿哈哈哈！😆
前往討論：紅牛王朝崩塌的警報響起
#31
0
於
2014/02/05 00:54:36
發文IP 239.254.*.*
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，正因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
於
2014/02/05 00:54:57
發文IP 239.254.*.*
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
前驅車要走大馬力路線不是不可以，正因為前驅車加速會推頭的特性，同樣是過度轉向的底盤設定配合激烈的入彎方式的話，容錯性會比驅動力不足的前驅車要更高，因為牽引力只在前輪輸出，以巨大的驅動力強行修正動態會變得更加容易。
#3
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仔細想想，若真是想看精彩的比賽，F1的確是糟糕透頂，這種狀況不是自找的？
車再醜都不是問題，激烈的競爭才是比賽得以精彩的關鍵。
車再醜都不是問題，激烈的競爭才是比賽得以精彩的關鍵。
#15
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吼！原來大大您一直都在裝窮！ 原來您的真實身份是「沒事玩沙的富宅」！ 😆 | |||
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在台灣這種黑道治國的地方，有錢沒背景的基本上都很低調。😰
#41
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在我看來，引擎只是提供動力的元件，不論賽車或民用車的領域，高效率輕量化是就是趨勢，而且性能只會越來越強，作為車迷實在不需要過度反應，車廠總是能給出我們意想不到的解決方案。
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#39
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直列四缸引擎的「一階力 (first-order force)」可以自我平衡， 但「二階力 (second-order force)」就無法平衡。 所以， 如果講究一點的話，就加裝額外的反向旋轉平衡軸； 如果隨便一點的話，不加裝平衡軸也無大礙。(而這個才是樓上所謂的「順暢度也只是人的感覺不爽」) 至於三缸引擎，則是連「一階力 (first-order force)」都無法自我平衡， 所以需要額外的反向配重平衡軸。 以上淺見僅供參考 .... 🙂 | |||
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你果然是專業的。😆
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#34
0
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先天上，三缸引擎的活塞運動(對曲軸的施力)無法自我平衡， 所以需要額外的反向配重平衡軸 ..... | |||
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我知道啊，解決方案你不也講出來了？
V6與V8引擎還不是需要挑整反向平衡？
所以我才說那並不是什麼大問題啊。
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#7
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V頭與馬薩也要小心某兩位瘋狂Fans。😆
前往討論：撞車無所謂，漢密爾頓依舊有信心
#30
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車子不是動力大就能速度飛快的，順暢度也只是人的感覺不爽，從性能的角度來說，體積更小更輕的三缸引擎必然會有優勢，不然不會成為主流。
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#11
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Kart說真的不是那麼簡單的東西，那不僅僅是入門的賽事，更是最低重心的賽車，高出力的Kart加上空力套件之後，連初階方程式相比都為之遜色。
前往討論：徵求大魯閣四耐的隊友
#2
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很棒，不過動力輸出這麼大，沒尾翼不是挺難操控的？😲
#8
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| 有錢人不會習慣的! 重要的是能爆發多少馬力? | |||
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Lotus就是那樣的車啊，對有錢人來說馬力不是一切，而是市場定位要鮮明，車子要有個性。
前往討論：3缸引擎是否已經流行起來了
#9
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這支手把不太一樣，方向還算好控制..... | |||
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PS系與XBox系的原廠貨我都試過，我真的玩不來。😰
前往討論：過年要當手把車手了~~~
#7
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這好像難度很高..... | |||
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考量到可以使用TCS與ABS，難度其實不高，這個就是用滑鼠在玩的。😇
前往討論：過年要當手把車手了~~~
#6
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老妖您沒考慮過買一台Ｐ３或叉盒子來玩賽車嗎？😇😇 雖說你做從事一級產業的工作😆😆😆 | ||||||||||||
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但是手把轉起彎來就像中風一樣，細膩度遠遠不及方向盤。😰
滑鼠至少還有凌駕方向盤之上的靈活度與精確度，就只輸在油門剎車不能控制力道而已。
前往討論：過年要當手把車手了~~~
前往討論：過年要當手把車手了~~~
#7
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今年世界冠軍😍😍 其他都是垃圾😝 | |||
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引擎聲的冠軍...吧？
#17
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你拿一百五十五公升燃油來跟一百公斤燃油這樣都搞不清楚，看來不知道誰不适合看f1呢？ | |||
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因為燃油無限的前提下，才有毫無顧忌的追求超高出力的可能，所以當時最高出力的Honda引擎才會被當神拜。
不管155升或100公斤，抑或者是50公斤，那都不是問題的癥結所在，因為所有供應商的條件都是相同的。
燃料總量受限的狀況下，決勝負的將會是如何把效率最大化，而在這種規則下，能夠維持高出力的就會成為最有優勢的一方。
當然，Honda離開了那麼久，能否繼續神威，我不知道，但可以確信的是，引擎出力最高的，仍舊很可能會是最高效率的一方。
#2
0
很棒啊，我不懂你為什麼那麼討厭？😇
#12
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| 今年肯定肯定沒啥超車鏡頭省油的比賽有啥好看的 | |||
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1988超高出力的渦輪F1，還不是有155公升燃油總量限制，大家也是在拼省油。
你要抱怨的話，不如去看別的賽事，F1真的不適合你。
#4
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你們有沒有考慮用行車記錄器之類的東西來記錄比賽？
類似這樣：
因為我很像看。😊
類似這樣：
因為我很像看。😊
前往討論：徵求大魯閣四耐的隊友
#3
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進口的我都買109元的半合成在用，超過這價格太多的我基本上都不太會去看了。😆
前往討論：進口機油
#10
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這我認同，斂財者通通都給我去死一死！
前往討論：宗教
#16
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我的是光陽的Candy，每天都是用接近超轉保護的轉速在跑。😆
前往討論：光陽車只可以騎3年半?
#26
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不搭白不搭，我還是覺得CVT好。😆
前往討論：2014年喜美真的改搭CVT了
#13
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總比虐死人的日月明功好，當然，我不希望這種宗教搞出一票心理變態。
前往討論：大家可以不要回應某人的發文嗎???
#2
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問錯地方了吧，你在這裡問，只怕會引來一海票的惡質車商。
前往討論：請問新北市哪有比較公道且優質的中古車商!
#5
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買一個方向盤配踩踏板與電腦連接就可以玩了😇😇 | |||
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其實我是用滑鼠在玩的，199元的滑鼠威能。😆
#15
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沒錯! 我所認識的佛教,是真正的無神論宗教! 至少不是現在展現在檯面上的這樣!😌 | |||
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就算當成神拜，也不是那種拜法。😆
前往討論：求佛則不可一心向佛
#5
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| 看起來很不錯耶!有rFactor的感覺，物理似乎也很好! | |||
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因為同樣都是ISI G-Motor 2.0引擎，要說它是客製版的rFactor也一點都不為過。
#3
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| 感謝 不過~標題不解😇 | |||
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七夜怪談的梗，是日本方言，意思是如果一直玩水的話，妖怪會來。😆
#27
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| 無稽之談.看來不見棺材不掉淚.不如叫酷比卡先回F1拿一個世界冠軍來看看ㄇ.還是叫酷比卡去球球紅牛看霍納要不要免費收他來跟VETTLE比一下..看看誰連前十名都不及 | |||
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我記得沒錯的話，只要被V頭開到的車，引擎出力會上升，抓地力提高，風阻會下降，所以所向無敵，其他人都只能吃輪胎渣。😆
前往討論：庫比卡：恐懼並不是馬薩表現下滑的原因
#14
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以前哪有限制一百公斤跑完整場比賽ㄉ，也沒有fia限制一定要不耐磨輪胎，真是難勾通 | ||||||||||||||||||||||
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http://bbs.tianya.cn/post-cars-316365-1.shtml
1988年有155公升的燃油限制，這意味著那顆引擎是在高出力的情況下還能兼顧省油，拜託要講話前也先爬個文。😩
前往討論：柏尼：維特爾需在其他車隊取勝
#11
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本田個頭啦 在三巨頭 法拉利,雷諾,賓士 面前 本田的引擎和動力系統只是陪跑的份😌 | |||
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你不知道1980年代1500cc渦輪F1的恐怖，那時候的Honda可是900匹馬力的輸出。😇
前往討論：柏尼：維特爾需在其他車隊取勝
#7
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科技水平相同的情況下，小型化勢必得有所犧牲，想通這點的話就會知道答案了。
前往討論：現在平板已經取代筆電了嗎？
#10
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😞2008>2007?LH可還是用B排ㄉ輪胎ㄋ所以你只要固速度靠大馬力在大車隊或許有好成績>但現在跑太快輪胎保護ㄉ不好起泡胎溫過熱磨嚓不量圈速馬上掉下來ㄌ>決ㄉ新秀都用嘴巴搏版面 | |||
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我在說東你在說西，這就是你說的不需要技術的老舊賽車。😩
#23
0
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什麼人不拿來比諭拿來開玩笑😌 只會顯示你更無聊😞 | |||
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沒什麼，我只是想討罵而已，某些事情會讓我寧可去消費自己喜歡的車手。
前往討論：庫比卡：恐懼並不是馬薩表現下滑的原因
#34
0
我認為以現在的治安，雙方都應該攜帶無殺傷力的防狼噴霧來打架，被噴的一方就算看不見也能還手。
當然，這時候只能用不需要瞄準的防狼噴霧還擊。😆
當然，這時候只能用不需要瞄準的防狼噴霧還擊。😆
前往討論：這少年有夠殘..安全帽猛K小黃司機
#18
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| 😌同情酷比卡知道VETTLEㄉ天才可怕.不趕回F1😲.只敢再一邊說酸葡萄 | |||
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老舒因為不敢跟V頭跑，自己退休然後藉故滑雪自殺。
Senna更絕，因為不敢跟後起新秀老舒跑，更預知了後來V頭的神威，下定決心在1994年撞牆自殺。
對於V頭的頭號粉絲來說，事情應該是這樣妹有錯吧？😆
前往討論：庫比卡：恐懼並不是馬薩表現下滑的原因
#3
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| 現在ㄉf1雖然速度合以前差很多但操控技巧比以前複雜太多了、如果進化速度太慢，就算在大車隊成積很難1比1喔😠 | |||
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你也不想看看以前F1車手都怎麼換檔的？這不是拿LP比雞腿？😆
#3
0
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| 以限時從面來說ＬＭＰ１賽車速度與技術是僅次於Ｆ１ 不跑ＬＭＰ１實在很可惜． | |||
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我不這麼認為，這是要維持極限出力卻又要兼顧耐用度與燃油效率的賽事，在我心目中是與F1同等的地位。
前往討論：巴頓：勒芒不在F1退役後的計劃內
#8
0
1500cc V6，910匹馬力。😆
前往討論：利害了-3000CC引擎420馬力
#71
0
韓國企業也好，台灣企業也好，通通都給我去死一死最好。😌
前往討論：中國可以反日 為何台灣不能反韓?
#55
0
是不該反韓反日，而是要把日本韓國那種侵略性，積極性通通給學過來，我們的企業必須要表現得更兇狠，而不是像HTC那樣任人欺負，自我矮化。
前往討論：中國可以反日 為何台灣不能反韓?
#24
0
不管挺到誰都是挺到無良財團，挺國貨只會讓他們氣燄更囂張。😆
前往討論：中國可以反日 為何台灣不能反韓?
#21
0
於
2013/12/27 07:25:12
發文IP 239.254.*.*
[quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)][quote=a2031580500 (work)]0W10的比較猛
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_679998.jpg[/img]
[/quote]
我突然在網站上看到有０ｗ２的機油............[無辜]
[img]http://www.latracingoils.com/wp-content/uploads/2010/09/racing_product_0w2.jpg[/img][/quote]
如果不是在雪地，就是賽車引擎在用的。[三條線]
於
2013/12/27 07:25:29
發文IP 239.254.*.*
[quote=buickgnx (滾邊玩沙的窮宅)]
我突然在網站上看到有０ｗ２的機油............[無辜]
[img]http://www.latracingoils.com/wp-content/uploads/2010/09/racing_product_0w2.jpg[/img][/quote]
如果不是在雪地，就是賽車引擎在用的。[三條線]
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我突然在網站上看到有０ｗ２的機油............😇  | |||
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如果不是在雪地，就是賽車引擎在用的。😰
前往討論：ＧＦ－５的機油還有Ｗ２０的選擇？
#29
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聽你口氣就知道是有錢人，能不能想個辦法救救台灣？？ | |||
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你如果想要變有錢人，思維就得要像有錢人一樣。
收入不足的情況下買車，效益非常低，會嚴重排擠到儲蓄與其他投資。
英雄不怕出身低，騎機車並不會怎麼樣。
前往討論：台灣新鮮人那麼窮,為什麼不趕快出迷你車?
#16
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| 耐用嗎?😇 | |||
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就算到了那麼低的黏度，只要是半合成的都不會差到哪去。
前往討論：ＧＦ－５的機油還有Ｗ２０的選擇？
#13
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對美製的沒興趣，因為不知道是合成還是礦物油.......😇😇 我對日製比較有興趣😆😆  | |||
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我都習慣買美系的來加機車。😆
前往討論：ＧＦ－５的機油還有Ｗ２０的選擇？
#3
0
911的引擎不是在後面嗎？😰
前往討論：(轉)碰！保時捷911 撞翻國道故障車
#22
0
酷斯拉是迴避流的，不會站著給人打。😆
前往討論：哥吉拉回來了
#6
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只要沒有像韋大叔在大牛那樣的狀況出現 至少未來幾年在大牛磨練 他的表現還是可以期待 只希望 不要加入大車隊 跑出好成績之後 出現大頭症😞 | |||
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等不及想看V頭被他超車的畫面了，雖然機會不大，還是很期待。😆
前往討論：里卡多認為自己不會遇到韋伯在紅牛的問題
前往討論：里卡多認為自己不會遇到韋伯在紅牛的問題
#21
0
缸裂？你家人改很大喔，我還沒聽說過原廠引擎能操到缸裂斷曲軸的。😆
前往討論：汽缸裂開
#2
0
我寧可它變GP1，不限制一大堆，F1都不F1了，性能拉得越近越好看嘛，當然以開發者的角度來說會很不爽就是。😆
前往討論：紐維：F1未來可能面臨規則造成的停滯
#13
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已給壞評 純粹針對你讓人看不懂的火星文 因為我實在😩看不懂你想表達什麼😞 | |||
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V頭開火星車，被火星化的支持者就會說火星文，哪天V頭火不起來就正常了。😆
前往討論：庫比卡：恐懼並不是馬薩表現下滑的原因
#6
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人家也不是自願撞壞的，哪天V頭不V撞癱了，我們大家也一起這樣落井下石你作何感想？
前往討論：庫比卡：恐懼並不是馬薩表現下滑的原因
#3
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雖然討厭法拉利，但這是最棒的離隊紀念品了。🙂
前往討論：馬莎獲贈法拉利F2008賽車引擎
#18
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在他心中，只有小黑是神 其他人就像屎一樣😌 | |||
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任何人都不特別，這就是現實，是環境與各自的努力在造就一個真正的強者。
看看年輕的V頭與小黑，包括場上那票老將，誰不是從小扎實練過來的？
把其他人的努力視為糞土，這就是炳叔你被人炮的原因。
無常乃萬物之理，他們不可能永遠在巔峰狀態，相信如同日月教徒般的你，會比任何人更了解。
在F1搞偶像崇拜，個人認為是不可思議的，在那種瘋狂的環境下，任何成果都不可能只是車手的功勞。
#9
0
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| 其實好可惜啊,schumi已經退役了😌 希望這次引入渦輪 能淘汰掉一些只會依賴科技的,都是靠紐威的那種😝 | |||
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能在頂尖殿堂競爭的再弱也不會弱到哪去，我不認為他們當中有誰會駕馭不來。
#40
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隨便貼人標籤是嘴砲的大忌啊炳叔，你該思考的是如何操弄輿論，拖一卡車的網友去幫你炮死別人，而不是用這種沒效率的方法。
前往討論：惡劣『重機』的惡行
#9
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| 我記得某個比賽就有優勝者加重的規則 可以說公平，也能說不公平 | |||
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也有些比賽是原賽道直接以上一場完賽名次對調起跑。😆
#30
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那請你以後不要出現在F1版 要以身作則喔...😆😝😌 | |||
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那只是你們給我的感覺啊，我是來者不拒的說。😆
#28
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F1討論區不討論F1，那要討論什麼？？😆😆😆 | |||
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把F1蓋掉之後，答案就出來了。🙂
賽車運動的世界可不是只圍繞著F1在轉的啊，當然...台灣例外。😆
#23
0
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以前就算車隊獨強也幾乎是每年到倒數一兩站才決定 WDC. 去年我還會進來喇低賽 今年連喇的力氣都沒了 看人氣就知道賽季越無聊﹐討論的人就越少 | |||
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連F1收視率都無力回天，那台灣電視台不就？😆
#20
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於
2013/12/09 21:09:38
發文IP 239.254.*.*
[quote=chinghuai (秋山)]
說真的不是只有台灣人抱怨F1難看，
而是全世界的大部份的賽車迷都在抱怨，
為什麼單獨點名台灣人呢？[/quote]
因為討論區的討論根本一直在F1上面打轉，那麼討厭卻又不去看別的賽事，這不是在自虐嗎？
於
2013/12/09 21:10:55
發文IP 239.254.*.*
[quote=chinghuai (秋山)]
說真的不是只有台灣人抱怨F1難看，
而是全世界的大部份的賽車迷都在抱怨，
為什麼單獨點名台灣人呢？[/quote]
因為討論區的討論根本一直在F1上面打轉，那麼討厭卻又不去看別的賽事，這不是在自虐嗎？
[quote=twsnake2003 (我愛手排車)]
他大概以為台灣代表全世界吧...[傻笑][嘆氣][/quote]
U-CAR代表台灣車迷的話，分量應該足夠了吧？
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說真的不是只有台灣人抱怨F1難看， 而是全世界的大部份的賽車迷都在抱怨， 為什麼單獨點名台灣人呢？ | |||
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因為討論區的討論根本一直在F1上面打轉，那麼討厭卻又不去看別的賽事，這不是在自虐嗎？
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他大概以為台灣代表全世界吧...😆😌 | |||
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U-CAR代表台灣車迷的話，分量應該足夠了吧？
#10
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| F1 離一般人太遙遠了... 跑個幾圈後.領先的車一直獨走.. 還是房車賽較接近大眾.😇 | |||
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那也僅限於WTCC與各區域舉辦的房車錦標賽吧？
DTM、V8 Supercars以房車標準來看都太過神威。
#8
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| 覺得難看就關電視壓 又沒有人逼你看😆 | |||
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我都從網路收看的說。😇
#36
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講究高出力高耐用度的24 Hours of Le Mans被柴油渦輪統治的當下，柴油渦輪超跑可能會漸漸的被世人接受吧？
#107
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我只知道我機車用這罐吃油比較兇😞😌 | |||
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我有拿我爸那台快縮缸的高手試過，沒問題的，只是有被抱怨過怠速怎麼變那麼高？😆
前往討論：機車沒事別用汽車機油...
#104
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你們不會比我屌，我都是用這罐全程用極限轉速在跑。😆
人家24H耐久賽都在拼低黏度，而且低黏度的油啟動磨損更低(引擎磨損大部分來自這階段)，散熱能力很出色，不容易熱衰退，保護引擎的能力是很棒的。
人家24H耐久賽都在拼低黏度，而且低黏度的油啟動磨損更低(引擎磨損大部分來自這階段)，散熱能力很出色，不容易熱衰退，保護引擎的能力是很棒的。
前往討論：機車沒事別用汽車機油...
#3
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如果你的機車不是檔車的話，找最便宜的汽車用機油換就可以了，因為機車用的有考慮到離合器打滑的問題去調整配方。
前往討論：想問這罐機油
#8
0
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再說我還覺得有點誇大其辭啦 gp2的空力哪能跟F1比😌 F1還有加速鈕可以按 不過引擎本體馬力的確沒大多少了😌 | |||
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問題的癥結點就在於GP2的性能是官方與開發商說了算，要它快它就能快，要它慢它就能慢，不像F1開發起來綁手綁腳，而且統一規格跑起來精彩度就是不一樣。
前往討論：2014賽季GP2的速度可以趕得上F1
#2
0
人家GP2可是統一規格的賽車，F1精彩度根本不能比。😆
前往討論：2014賽季GP2的速度可以趕得上F1
#9
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難聽得要死 好像食物卡在喉嚨裡喔😝 AMG的方案一定更震撼😊 | |||
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渦輪的排氣端會阻擋來自引擎的音爆，所以你不想聽也得習慣。😇
#8
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會怕就好😆 你應該知道AMG的W04,W05沒什麼關係吧 賓士為了怕這種前一年拖累下一年的狀況發生 特地大手筆找了兩組人馬,一組研發w04,一組研發w05 所以W05已經研發快兩年了,而且這組人馬是比較精銳的😊 難怪小黑明年是以雙冠為唯一目標😍 | |||
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誰跑在前面都可以，反正別給我壟斷冠軍就好。😌
前往討論：霍納：RB10將是RB9的表親
#6
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RB9的表現又如何? 那是2013版的車 問題是對手用的是全新2014版的賽車 不見得能贏吧 | |||
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被你這樣一講，才會更讓人擔憂起來啊。😌
前往討論：霍納：RB10將是RB9的表親
#39
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沒再怕的啦 明年要是依然被紐維神車海放 我會考慮支持其他車手車隊了......😇 每次都看不到紅牛車尾燈的日子真悲慘😇 | |||
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那就別支持就好，我是來看比賽的，不是來搞偶像崇拜的。😌
#3
0
很熟悉的聲音，F1就該是這個樣子。😀
#5
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如果流量控管不好，這種社區網路會搶線搶得很慘烈，我是建議申請獨立的網路比較好。
前往討論：請教玩網路遊戲網路安裝問題
#26
0
銅臭味？F1的競爭力本來就是錢堆出來了。😆
前往討論：明年F1俄國佬好多,銅臭味好重
#2
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我的答案很直接了當，誰都別想！😡
前往討論：F1統治
#10
0
如果有研發資金不受規則限制等加持，應該沒多久就會出現一票怪物級的電動賽車，進入電動賽車黃金年代。😰
前往討論：電動方程式正式成立
#23
0
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| 樓上的~~我勸你刪掉你的發言 你不相信所謂真正的贏家背後都遺有一些網路手大哥哥 理性探討F1目前的情況~~就被炮啦 我相信壓~真的相信~~ | |||
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就是因為我很理性，所以才會沒有比較支持的車手啊。
大部分的樂趣，就是看一些競爭力頂尖的車隊吃屎而已。😆
#11
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撇開抱怨不說，結論是駕駛風格最沒個性的車手才能在現在這種瘋狂的輪胎配方下生存？
我已經準備好要看他在耐久賽系列的表現了，希望他真的能夠展翅高飛。
我已經準備好要看他在耐久賽系列的表現了，希望他真的能夠展翅高飛。
#7
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那都不是問題，車子好看比賽難看有什麼用？
前往討論：[轉貼]紐維透露明年的賽車會很醜
#6
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那些龜車都會搶頭排起跑的位置，對乖乖在線後等紅燈的人來說很好啊。😆
#6
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除了機油基本的功能外，搞添加劑對其他部件來說都是多餘的，甚至是累贅，可能會有負面影響的，不要省油封的錢反而花更大條。
前往討論：機油止漏劑.
#77
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這是精神勝利法嗎？在下是沒聽過車子火燒車燒得越旺，就會賣得越好這件事。 | |||
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同樣要火燒車，你想開可以燒汽油的還是只能燒內裝的？
而且這種牽涉到品管的問題只要生產線有嚴謹的態度就不會是多大的問題，不然日系國產車火燒車又是怎麼回事？
前往討論：註定要失敗的Tesla
#16
0
如果考慮到F3時期的話，他大概是漢馬頓那種等級的車手吧？
不過只有車手在強也沒啥屌用，F1是靠性能在贏得比賽的。
不過只有車手在強也沒啥屌用，F1是靠性能在贏得比賽的。
#69
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Tesla以高價車種打的這一仗算是把基礎都給打好了，前些日子曾在新聞上看到它銷售上的成功，部分地區甚至還賣贏暢銷跑車911，而他們的下一步是平價的車款，究竟能夠用開發前面這個車型回收到的技術發揮到什麼程度，很讓人期待。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#3
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好棒的渦輪聲浪，真讓人懷念。😀
前往討論：HONDA引擎點火
#33
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竟然還有人拿Prost這種地位以經無可撼動的人作文章？😰
#28
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那麼喜歡Weber的話就去收看明年的耐久賽系列吧，我不認為那賽事的地位比不上F1。😌
前往討論：[轉貼]韋伯：對紅牛給我用3停 感到吃驚
#11
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雖然我很討厭法拉力，但是紅牛壟斷冠軍的局面也一樣不喜歡，這樣感覺一點都不有趣啊。
#30
0
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我當然知道啊 一台車不是只看馬力 但是monza耶,你知道這是什麼地方? 全年最吃馬力的場地之一 不看重引擎馬力? 而且又不是單單amg的問題,其他賓士陣營的表現也不好 俺無法接受賓士陣營在這慘兮兮😭 真的馬力不如人了?😭 | |||
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但車體本身的競爭力不夠就是不行，綜觀每個年代不都是如此？1988年Honda引擎的Lotus不是成績也好不到哪去？
前往討論：為什麼? 為什麼? 為什麼?
#16
0
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他都一直以為馬力是唯一…他只適合去看NASCAR… | ||||||||||||
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NASCAR也不是高出力就能贏的賽事啊。😆
前往討論：為什麼? 為什麼? 為什麼?
#15
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你看紐伯靈最速量產車也不是動力多大的怪物啊，會認為高出力就能決定一切也就說明你懂得不夠多。
前往討論：為什麼? 為什麼? 為什麼?
#11
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反應超快！在上坡頂點車尾外滑的瞬間救回 玩電動都很怕這個彎，因為這個彎沒過好很慘的... | |||
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你可以考慮把後半部的剛性降低或是提高後半部的下壓力，反正別讓車尾被彈起得太過嚴重就是。
前往討論：F1車手的反應都這麼快
#65
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炮事主的有沒有想過換做是他，真有那能力瞬間作出正確判斷嗎？
我們當中開過車的不在少數，但紙上談兵的話終究會淪為用嘴開車的車神。
因此，我們都當作是反應不來來看這件事比較好，會瞬間全油門跟著前車加速的人真的不多。
我們當中開過車的不在少數，但紙上談兵的話終究會淪為用嘴開車的車神。
因此，我們都當作是反應不來來看這件事比較好，會瞬間全油門跟著前車加速的人真的不多。
前往討論：[轉貼]阿婆穿越高速公路導致追撞車禍
#20
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還是CVT比較好，小排量的應該全面CVT化。
#15
1
車只是工具，對一些有錢人來說更是如此，因為他們眼裡就只有財務效率最大化，騎爛車是理所當然的。
#49
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窮苦年輕人窮到只剩一條命與血氣跟人拼，反正就當整坨高速呼嘯而過的屎就行了。
前往討論：現在開改裝車的年輕人
#48
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在台灣不是開超跑的最快，是最敢違規的最快。
這種鬼地方原廠神車不是照樣海放改裝車、進口超跑？
這種鬼地方原廠神車不是照樣海放改裝車、進口超跑？
前往討論：現在開改裝車的年輕人
#11
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| 這只是台北的民調😆 因如果核四出問題 台北首當其衝 如果+其他縣市的投票 不曉得結果是😞 | |||
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問題是台灣才多大，你多會逃？你想逃哪去？躲到屏東就沒事了嗎？
#41
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完全沒這個問題。 Altis 2.0沒人買，問題就很大，台灣中古車市場目前的規模又數倍於新車市場，也就是說，如果無法讓消費者掏出更多的錢來購買的車，遲早會被自己的中古市場的車給溺水，像下圖這種的，就是警訊。 Luxgen5 Sedan的銷售結構扎實，Luxgen5 Sedan的頂級車款被Luxgen5 Sedan的車主給相互追捧， 銷量逐步擴大，更不用說，Luxgen5 Sedan5正準備佔領由國產Accord與Mondeo所釋放的一片沃土。 | |||
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銷量不夠，獲利不夠，接下來的仗就會很難打。
前往討論：強的品牌自然備受關注
#24
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他們的意思就是有錢人不可以開平價車，這哪門子的邏輯？有錢就一定要高調？
對有錢人來說車不都是很小的開銷？超跑買菜車對這些人來說根本沒差。
對有錢人來說車不都是很小的開銷？超跑買菜車對這些人來說根本沒差。
前往討論：有了KUGA就冷落了911(轉自01)
#194
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Corvette 是超(便宜)跑，要傳承有傳承，要性能有性能，要便宜有便宜。😆
我是認為，當今能在GT組競爭的不管多便宜我都認為它是超跑。
我是認為，當今能在GT組競爭的不管多便宜我都認為它是超跑。
前往討論：~911是超跑俱樂部的閥值耶~
#27
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另外，為何j我跟朋友聊天常說機油不要用太好？
我大致上歸納出幾個原因：
1.目前通過新認證的那些最便宜的機油性能就已經很強。
2.會壓縮到其他維修保養的費用。
3.只要引擎軸承不要掛點，修引擎都是小錢。
我基本上都把機車引擎當消耗品，當賽車引擎在猛操的，那麼便宜的東西就別去保護了。😆
我大致上歸納出幾個原因：
1.目前通過新認證的那些最便宜的機油性能就已經很強。
2.會壓縮到其他維修保養的費用。
3.只要引擎軸承不要掛點，修引擎都是小錢。
我基本上都把機車引擎當消耗品，當賽車引擎在猛操的，那麼便宜的東西就別去保護了。😆
前往討論：好市多的機油......
#26
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🙂🙂請問gok大大你的噴射引擎勁戰125現在跑幾公里了, 以前我的125都加汽車的機油便宜的, 機車跑十幾萬公里壞了, 現在換高手125噴射引擎,有看過機車討論說含氧感知器容易壞是因為機油的關係,害我現在只能加機車的機油, 因為怕它壞掉,聽說不便宜,少騎快車60上下 🙂 | |||
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你要知足，引擎能撐超過10萬公里以上的機車，基本上都算保養得很不錯的了。
像我的4行程引擎大概2萬多就會出狀況，原因無他，因為我每天都像在跑24H Le Mans。😆
我也都是使用汽車用機油，目前的是用汽車用的5W-30半合成，15公里全程幾乎用極限轉速在跑，也漏不到太多鐵削。
前往討論：好市多的機油......
#27
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絕大多數車廠都是限制出力，或是以效率優先為前提在設計民用車引擎，每個都是用上整個財團的力量在研發。
我看那些限制燃油使用的24 Hours Le Mans大概都是跑假的，他們回收的技術都輸你這種省油改裝。
我看那些限制燃油使用的24 Hours Le Mans大概都是跑假的，他們回收的技術都輸你這種省油改裝。
前往討論：省油裝置改裝
#7
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於
2013/08/06 00:40:55
發文IP 239.254.*.*
又不是再也看不到他了，FIA WEC也是賽車界最高殿堂之一，在這裡發展也相當不錯的。
總之，我樂觀其成。[大笑]
於
2013/08/06 00:41:13
發文IP 239.254.*.*
又不是再也看不到他了，FIA WEC也是賽車運動最高殿堂之一，在這裡發展也相當不錯的。
總之，我樂觀其成。[大笑]
又不是再也看不到他了，FIA WEC也是賽車運動最高殿堂之一，在這裡發展也相當不錯的。
總之，我樂觀其成。😀
總之，我樂觀其成。😀
前往討論：看起來就跟打電玩一樣刺激 !
#20
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| 讓讀著，看來看去，滿腦子裝滿廢話而已。 | |||
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這樣講話不是也沒高明到哪去嗎？😆
前往討論：註定要失敗的Tesla
#10
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賽車運動的世界不是只有F1，也沒必要單戀一支花。😌
#117
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| 好評一一奉上 剛才去親家母家吵一了架😡 機車決定不買了🙂 看來我這個當舅舅的一定會被小孩痛恨😡 | |||
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痛恨是一時的，出人命是永遠的。
擁有越多會越饑渴，慾望總是會永無止境的膨脹，勉強買了車只會是一連串惡夢的開始。
前往討論：【為什麼沒錢也要貸款買機車？？？】
#47
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叫那小鬼來跟我談，7萬7很會跑是嗎？在台灣這種鬼地方極限出力又能維持多久？
我騎110的Candy都沒在嫌動力不夠了，還想買到那麼好的車。
我騎110的Candy都沒在嫌動力不夠了，還想買到那麼好的車。
前往討論：【為什麼沒錢也要貸款買機車？？？】
#8
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通常開福特的比較會做這種事 😵😵😵 | |||
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還是不要給任何族群亂貼標籤比較好。😌
前往討論：相信開神車的絕大部分不是這種人
#5
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| 以統計學的觀點，會裝台客尾翼的多半不是什麼好東西 | |||
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所以裝的尾翼要更加大型看起來才比較不台嗎？😆
前往討論：相信開神車的絕大部分不是這種人
#6
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| 阿隆索就是這幾年車隊指令最大的收益者 還好意思在那說嘴😝😝😝 | |||
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搞不好人家跟MASSA私底下感情很好？😇
前往討論：阿隆索巴頓支持韋伯走人：耐力賽沒有指令
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