純真可愛老妖怪
2012/07/12
註冊日期
64
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766
發文總數
#5
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豪洨功夫又更上一層樓了，燃油效率提升到快兩倍。😆
前往討論：菱帥油耗25km/L破了
#9
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會這樣發言，各方面來說都很不妙啊...。
#3
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| 紅牛可能在跟雷諾談談，如何合併變成廠隊ㄉ計劃了，馬來西亞應該只有梅賽德斯跟麥拉倫之爭😞 | |||
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回應 yku434343 (vettel之外貼) 所寫看起來好沮喪...。
前往討論：紅牛：雷諾是我們下一步反彈的關鍵
#2
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希望大舒挺的住並逐漸復原，不然F1界又多一位巨星殞落😌 | |||
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但是以這種狀態醒來，恐怕也變成廢人了。😰
#3
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加上多數跑的賽道還是跟ＮＡＳＣＡＲ一樣的橢圓賽道． 這比賽幾乎唯有能看幾乎只有車手而已．甚至是只有誰車打廣告彩繪比較漂亮爾已..... 基本來說不如去看ＮＡＳＣＡＲ比較實在．雖說整個系列都是橢圓賽道 | |||
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我喜歡的CCWS跑完2008就掛點了，美洲地區的只剩IndyCar可以加減看。😰
#4
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人家好歹也是F3冠軍升上來的，實力真的有差很多嗎？😌
前往討論：紅牛不清楚故障為何都出在維特爾車上
#96
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什麼意思😵 | |||
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類似這樣。😆
前往討論：FORD FOCUS 的 ESP 是真的
#20
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於
2014/03/20 20:51:43
發文IP 239.254.*.*
[quote=glass (無不宅)]以前的turbo就是要跑快.大馬力
現在的turbo還要兼顧省油
我覺得除了安靜了點
那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的[害羞][/quote]
若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。[大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
於
2014/03/20 21:24:57
發文IP 239.254.*.*
[quote=glass (無不宅)]以前的turbo就是要跑快.大馬力
現在的turbo還要兼顧省油
我覺得除了安靜了點
那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的[害羞][/quote]
若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。[大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
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| 以前的turbo就是要跑快.大馬力 現在的turbo還要兼顧省油 我覺得除了安靜了點 那個吸氣聲咻咻~還蠻好聽的😊 | |||
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若是想搞得徹底一點，讓風切聲比引擎聲還大，也不是不行，只要能速度飛快就好。😀
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#57
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於
2014/03/20 13:01:19
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
於
2014/03/20 13:04:20
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
只要性能一強人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
於
2014/03/20 13:04:35
發文IP 239.254.*.*
[quote=exid (exid)]看懂了嗎???
消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎?
ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知
同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車)
但是"不同款車"，就不太能這樣子比了
[/quote]
只要性能一強，人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
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| 看懂了嗎??? 消費者花錢買了具有ESC配備的車，它的表現就真的比其他款沒有ESC的車子安全嗎? ESC不是萬能的，等級好壞也有差，不要花了錢，傻傻的買到效果差的產品都還不自知 同一台車子上，有ESC的表現，通常會比沒有ESC來的好，買有ESC的車當然會比較安全些(同一款車) 但是"不同款車"，就不太能這樣子比了 | |||
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只要性能一強，人就是會想要跑更快，極限高是一回事，能不能不讓它越過極限，又是一回事。
有ESP的民用車碰上內側抬輪，後半部抓地力崩潰等嚴重失控狀態，不懂賽車技巧的外行人，都還有靠電子系統救回的機會。
然而在極限遠高於民用車的各級房車與跑車的賽事中，只要抓地力崩潰，重心的平衡被破壞掉，可是連賽車手都沒輒的。
上面這些是理論，我你如果沒有車子能交叉比對的話，我認為至少也該用賽車模擬器去體驗一下這當中的差別。
前往討論：FORD FOCUS 的 ESP 是真的
#8
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回過頭來看同樣是V6渦輪的IndyCar DW12，這種的感覺如何？😆
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#7
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其實像現在這樣也沒什麼不好，聽起來就像原型組的車子在跑，感覺很棒。
但是一些像阻截動作限制之類的機車規範，真的要改掉。
但是一些像阻截動作限制之類的機車規範，真的要改掉。
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#2
0
不對喔，上一次的渦輪年代是在1988年終結，這個才是那時候渦輪F1的引擎聲。
前往討論：為什麼舊時代的F1那麼好看、精采？
#20
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轉向不足 ESP制動內側輪 轉向過度 ESP制動外側輪 人工踩剎車有辦法這樣分嘛😰 | |||
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頂多是靠油門去控制前後煞車力量的平衡，含著油門煞車入彎。😆
前往討論：FORD FOCUS 的 ESP 是真的
#12
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| 有ESP是很好😍😍 可是ESP是補助 每個品牌我覺得都差不多 ESP說白只是分散力道 我就不信每台真正的ESP能100%抗衡橫向G力 就算是時速100以上急轉彎也會撐不住😵😵 就算沒有ESP只要懂得 物理學 就算是急轉彎臨時反應夠好也能迅速達到ESP能力以上操控力🙂🙂 有需要那麼在意 | |||
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只要是車，都有物理上的極限，ESP便是為了防止越過極限而介入，並不是用來提高極限。
但人面對壓力的時候，反應是很直接的，因為絕大多數的人都不是賽車手。
前往討論：FORD FOCUS 的 ESP 是真的
#11
0
於
2014/03/18 00:45:34
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎?
我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。
搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。[/quote]
只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lY18TEJ8zBw[/youtube]
於
2014/03/18 00:49:44
發文IP 239.254.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎?
我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。
搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。[/quote]
只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CzI93pMhaLM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Y8JCh9WbnXk[/youtube]
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| 現在的F1比的是 引擎耐用度 輪胎耐用度和省油性。這是標榜速度至上的F1賽車嗎? 我只看到車手要保護引擎 保護輪胎 要想盡辦法省油。 搞這什麼環保賽車搞過頭了吧。真的要環保就別舉辦F1了吧。 | |||
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只要速度飛快競爭激烈，就算幾乎聽不到排氣聲浪有何不可？😌
前往討論：澳洲站組織對新引擎低音很不滿
#2
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基本上認證有到同樣的水準就好，哪家的便宜就買哪家的產品。😆
前往討論：機油選擇(上一篇主題打錯)
#3
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只要FIA願意，強制規範排氣音量不得低於某個水平也不是不行。😆
前往討論：澳洲站組織對新引擎低音很不滿
#12
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| 這隻已把「精神勝利法」練到完美無缺了， 在網路世界「人若無恥天下無敵」的法則下，除了「刪帳號」，幾乎沒有方法可威脅牠了....看開點吧😌 | |||
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慢慢玩一直跟他玩，總會有辦法的。😌
前往討論：看賽車的不需要懂車
#9
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要打敗某兩個冠軍，恐怕得寄望Ricciardo了。😰
前往討論：雷諾：引擎軟件問題影響維特爾表現
#5
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便宜好用的車就是好車！好車！😀
前往討論：上下班車GT125開箱
#6
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在我看來，那就是所謂文人學者的傲慢，懂比較多就開始自以為是。
前往討論：看賽車的不需要懂車
#23
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你才是不懂裝懂,傳遞錯誤的訊息給網友😝 引擎沒全力跑,並不是指什麼轉速沒拉到最高 而是指ECU的引擎頻譜調成比較保守的狀態 一群只會嘴砲,沒進入狀況的人😌 | |||
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那，數據呢？有影片嗎？有圖片嗎？
請大師幫忙解惑。
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#20
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變速箱打滑的原理我真的不懂。😰
但如果是離合器打滑，光聽引擎聲與轉速的變化，就算是外行人也能聽出來吧？😩
但如果是離合器打滑，光聽引擎聲與轉速的變化，就算是外行人也能聽出來吧？😩
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#15
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渦輪車,尤其是F1這種超高增壓值的,扭矩都超大 轉速拉太高的話,變速箱會打滑,輪胎會打滑,反而車速變慢,還會傷到賽車 車手必須找到一個"甜蜜區間",而非一味拉到最高 | |||
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原來1988那時候的車手都是這樣開車的啊？😰
前往討論：原來2014年的引擎聲那麼弱的原因...
#12
0
Porsche都在V4了，Honda哪有不用V4挑戰LMP1的道理？😆
#30
0
今年的F1的聲浪有好聽到，果然還是渦輪好，這讓我有種聽LMP1賽車在跑的感覺。
前往討論：[轉貼]F1澳洲站第一次練習成績
#15
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你們就沒有預測錯的時候啊😝 | |||
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問題出在他用的不是肯定的語氣，這不會有什麼問題。
不像某兩個人那樣，一口咬定誰會獲勝。
前往討論：梅賽德斯：兩位車手可以自由競爭
#8
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| Benz引擎最厲害啦,其他都是垃圾😝 | |||
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又是高出力王道論，你怎麼不去看NASCAR？😰
#6
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他是因為沒辦法接受現實，發瘋了嗎？😰
#18
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原來你看了這麼多年的F1後的心得就是F1獎杯是靠詛咒得來的?!!?!?!😲😲😲 | |||
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所以，嘴巴的威力遠比那些車隊研發個要死要活還強，他大概是這麼想的。
台灣還只是一個狗屎大的地方，那種說法要是可以成立，我看檯面上那些人大概都別想完賽，一路DNF到年底。😆
前往討論：Vettel 好像有點.......
#5
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Martini，歡迎回來。😊
#8
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以前輝煌的時候，那些背後努力的都被車迷當空氣，獲勝的時候榮耀永歸於V頭。
失常的時候卻都是雷諾的責任，若是引擎搞定速度還上不來，馬上又可以怪到其他人身上去。
F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌
失常的時候卻都是雷諾的責任，若是引擎搞定速度還上不來，馬上又可以怪到其他人身上去。
F1可不是一個人在跑的比賽啊。😌
前往討論：Vettel 好像有點.......
#11
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😍我也有同感>先不說紅牛>光麥拉崙>威廉斯>法拉利>梅賽德斯>就有八位車手爭世界冠軍ㄌ>今年紅牛到最後一站也不會退出爭冠行列 | |||
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爭冠車手從來不是都只有V頭一個嗎？
這種程度的石頭怎麼可能會絆倒他的冠軍之路？😆
#111
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| 不需要那麼省吧，難道您家棉被也蓋幾十年嗎?😆 | |||
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我家的可能超過20年了。😰
#17
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總統府雖然沒有地下化，但總統其實已經地下化了。😆
前往討論：我覺得台灣三個地方需要地下化
#3
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這還只是測試，相信正賽還會更快吧？
#6
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澳洲Ｖ８有個問題就是想在網路看沒辦法看 不是找不到ＬＩＶＥ要就是都在中午時間撥根本想看很難啊 不過到澳洲Ｖ８不知為何ＦＯＸ根衛視好像沒再撥了 反而都一直播北美房車賽...........😰😰 | |||
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雖然那種賽事也很考驗基礎駕駛技巧，與空氣力學的纏鬥應用，但我覺得NASCAR的精彩度不如V8 Supercars。
真不知道台灣電視台在想啥？😌
#4
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說實在比現在的F1好看多了 | |||
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但是台灣大部分的人只知道F1的好，卻不願看其他賽事一眼，只能一直看難看的東西。😆
#9
0
於
2014/03/06 00:11:05
發文IP 239.254.*.*
請看完再來考慮保險的問題。[嘆氣]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M[/youtube]
於
2014/03/06 00:13:00
發文IP 239.254.*.*
請看完再來認真考慮。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M[/youtube]
請看完再來認真考慮。😆
前往討論：請教2014_Altis高都配備及保險
#26
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今年除了看V頭小黑這兩個人的笑話，另外一個樂趣就是看法拉力雙雄吃屎。
另外，其實這些車手都是我很喜歡的，就請別誤會了，我可是連Senna都能拿來消費的。😆
另外，其實這些車手都是我很喜歡的，就請別誤會了，我可是連Senna都能拿來消費的。😆
前往討論：[轉貼]馬薩漢密爾頓同為澳洲站奪冠熱門
#19
0
於
2014/03/03 22:28:54
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:29:13
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:29:56
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:31:39
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
於
2014/03/03 22:32:29
發文IP 239.254.*.*
[quote=gystyle8 (逃出櫃子的阿比蘇)]
我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操
操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上，
我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽
簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了
您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?[愛心]
[/quote]
在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，是不會進步的。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=brNtbaMadX4[/youtube]
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我是覺得賽車運動本來就是要用複雜的東西，哪有說東西越用越簡單，賽車本來就是把高科技東西放在場上下去操 操到哪天成本OK了 耐用度可接受了 車廠想下放了 才到民用車上， 我怎麼覺得現在的F1好像是想把民用車的東西做一些強化然後上場比賽 簡直就是本末倒置，那乾脆大家騎U敗比賽算了 您有看過自行車比賽有用菜籃車比嗎?😍 | |||
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在賽車的領域中，並不是使用最高科技的才能速度飛快，而是速度比較快的才能一直跑在前面的。
構造原始簡單的OHV引擎賽車，還不是照樣跟911殺到難分難解？
但一直執著在這種老舊科技上，是不會進步的。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#14
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乾脆不要內燃機😍 改成電動車更好😍 | |||
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是阿，整個科技的走向根本扭曲了，內燃機引擎終究要被淘汰的，既然要燒錢，燒在這種地方更值得。
搞不好兩三年過去以後，續航力非常高的怪物級電動賽車都會出現。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#12
0
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那這樣乾脆大家都改成二行程單缸的引擎算了😍 輕又有力 😵 賽車運動本來就是要拿出高科技+高成本的東西出來😍 | |||
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引擎的排列方式與排氣量，跟引擎本身使用的科技無關。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#10
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沒錯... 引擎甚至外型根本不是影響比賽精彩度的重點... 當年還有 I4-T 參賽 再說﹐引擎縮小不止是 F1﹐也是民用車界的趨勢. | |||
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而且就性能的觀點來說，小型化的引擎會帶來輕量化與空間運用的更大彈性與優勢，出力相當的情況下，我會更支持直4引擎而非V6。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#7
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車子就算速度飛快，比賽難看就是難看，只要規則的理念與方向正確，直四引擎的精彩度與收視率照樣可以打趴以前的V10。
前往討論：F1變難看 是誰扼殺了比賽精彩度？
#36
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他不是很討厭V頭？叫他去支持V頭不就好了？😆
前往討論：阿隆索在本賽季必須擊敗萊科寧
#19
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奇怪了你之前貼的那個30的F2賽車不是中置引擎不然是什麼鬼啊😞 | |||
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但那台車的車體是Lola製造的，他們的引擎好是好，不過自己的品牌還停留在高性能房車的領域。
#14
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| 連當個虛擬車手方向盤掛了你也買不起😌😩 | |||
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還在物色中，考量到前一個羅技方向盤給的壞映像，G27已經提前出局了。😆
#12
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你也不是車商啊，跟人家喊什麼燙啊？ 老老實實的玩你的賽車遊戲，專心當你的鍵盤車手啦！ | |||
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No No No，我是滑鼠流的，如果不是方向盤掛點，誰會想用滑鼠？😆
#9
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| 1350匹😲 不知本田什麼時候才造的出超過300匹的市售車😌😆 | |||
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你又不是車商，跟人家喊什麼燙啊？
老老實實的玩車，或是搞個賽車遊戲來玩不就夠啦？
#27
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我們當中就算有人買了，也只能在龍潭大鵬灣跑，平常還不是只能當建盤車手。
行車紀錄器一大堆，想搞公路飆車，就準備上新聞。
有沒有買跑車，有差嗎？😌
行車紀錄器一大堆，想搞公路飆車，就準備上新聞。
有沒有買跑車，有差嗎？😌
前往討論：1996年8月TOP 10
#8
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Rosberg今年的前途就得靠炳叔了。😆
前往討論：萊科寧：還不清楚法拉利競爭力有幾何
#5
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個人是支持COSWORTH重返輝煌，如果是紅牛當金主，是最適合不過的了。🙂
#27
1
於
2014/02/27 19:36:50
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
世上最早支援滑鼠轉向的模擬遊戲Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
於
2014/02/27 19:37:25
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
沒問題，我介紹你另一款。[傻笑]
世上最早支援滑鼠轉向的模擬遊戲Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
於
2014/02/27 19:37:49
發文IP 239.254.*.*
[quote=a934558 (寶育)]好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！
而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的
記憶體2G
CPU 2G
OS Win7 旗艦版64
跑的動嗎？沒辦法好嗎[吐舌頭]
你要送我一張顯卡嗎？[吐舌頭]
[/quote]
沒問題，我介紹你另一款。[傻笑]
世上最早支援滑鼠轉向的賽車模擬器Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T1sIHmcFl64[/youtube]
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| 好吧！我的電腦平常只上網沒在玩遊戲！ 而且電腦也沒顯示卡是內建顯示晶片的 記憶體2G CPU 2G OS Win7 旗艦版64 跑的動嗎？沒辦法好嗎😝 你要送我一張顯卡嗎？😝 | |||
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沒問題，我介紹你另一款。😆
世上最早支援滑鼠轉向的賽車模擬器Live for Speed，可以只用內建顯示晶片跑出很高的效能，畫面還很棒，而且它用的還只是DX8。
不過這遊戲沒ABS與ESP，TCS也要特定車款才有，上手的難度會高上許多。
有興趣的話還可以上Demo伺服器給人電。😆
#22
0
於
2014/02/27 00:52:39
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
於
2014/02/27 00:53:10
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
於
2014/02/27 00:54:48
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]
[驚訝]滑鼠車手萬歲[嘆氣][/quote]
別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DJfwo-2WAyg[/youtube]
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😲滑鼠車手萬歲😌 | |||
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別小看滑鼠，我也是方向盤掛點才開始用滑鼠玩的，有電子輔助的情況下，沒有類比油門煞車的弱點就不存在了，只差在沒力回饋而已，而且轉向精準瞬間到位，可以跟用方向盤的戰個不相上下。
#20
0
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你當我是富二代嗎？😞 你怎不去買😞 | |||
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我跟你說，有錢的人不見得有閒，用模擬器玩喜歡的車總比下賽車場跑要經濟實惠。
模擬器上做得到的，下場跑不見得做得到，但若連模擬器上都做不到，真的下場跑絕對做不到。
#13
0
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| 原來滑鼠車手是升級😲 我還是降級開我的實體30就可以了 | |||
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但那台只是普通的家庭房車啊。😩
#11
0
於
2014/02/26 23:03:34
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]沒你那麼遜[嘆氣]
我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道[/quote]
要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4E2ppJNNVVE[/youtube]
於
2014/02/26 23:04:09
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]沒你那麼遜[嘆氣]
我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道[/quote]
要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。[傻笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vLKWfbZoJhM[/youtube]
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| 沒你那麼遜😌 我是開三菱的，我爸是開豐田的 認識我的都知道只有你不知道 | |||
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要不要來升級成滑鼠車手開EVO？這是訓練賽車手的模擬器喔。😆
#5
0
我不在乎，只要是有效率的構造，再醜我都能接受。😆
前往討論：醜自然是罪，更何況你是F1
#74
0
於
2014/02/25 20:22:43
發文IP 239.254.*.*
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
不小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
於
2014/02/25 20:23:06
發文IP 239.254.*.*
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
其次，我想跟你吵架，固然沒品，可能也沒資格。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
但我如果想要吵，你又能拿我怎麼樣？
小炮調劑身心，大炮延年益壽，因為嘴炮可是U-CAR的浪漫。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#73
0
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你才不懂呢裝懂，洗拿，普羅斯特這是他們本人開過紐維ㄉ車，所表示ㄉ，不懂請在看清楚在來進來，別在哪邊想我們爸爸ㄧ樣說三道四，好像，很會😠，我們表達自己ㄉ想法，你卻要把大家扯進來，這樣陷害大家很沒品， | |||
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所以呢？我有說他們開的不是嗎？
你家V神很會跑，那是V神的事，只是支持的話，說真的跟我無關。
但你們兩個的表現就是「別的車手都是屎」，因此樹敵無數。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#6
0
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| 噗噗~大家都吃那麼好喔! 我都吃90元10W40的耶😰 | |||
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那種程度的，就算是礦物油也就夠用了，只要沒吃機油就沒差。
前往討論：剛買的機油
#4
0
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| 我是建議啦 乾脆雷諾陣營自己辦一個 Formula 1.5 Renault Cup 跟這種魯蛇慢車跑,只會貶低F1的格調😝 預祝Vettel連莊Reanult Cup世界冠軍啊,不要被lotus幹掉了耶 小黑會用套圈的方式幫你們加油的喔😆 垃圾車😝 好好聽聽小黑洩壓閥的美妙音浪😍 | |||
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Youtube上有Formula Renault 3.5的影片，想看嗎？
前往討論：巴林第一次測試告訴我們的十件事
#69
0
於
2014/02/23 21:59:46
發文IP 250.121.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ[/quote]
我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不敢幫腔了嗎？
於
2014/02/23 22:00:13
發文IP 250.121.*.*
[quote=yku434343 (vettel之外貼)]
覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ[/quote]
我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不想幫腔了嗎？
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覺得你ㄉ唬爛功力"勝過紅牛"布朗"法拉利ㄉ世界冠軍"現在才體會到你ㄉ唬爛多恐怖多強勢ㄌ | |||
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我認為消費Senna而且搞不清楚史實的你也不惶多讓。
你都沒發現喜歡V頭與小黑的人因為你們兩個的關係，都不想幫腔了嗎？
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#68
0
想炮人也拜託作點功課，1980~1990年代你有在看F1嗎？沒有吧？
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#66
0
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別人開就沒事不知為什ㄇ ?洗拿開紐維ㄉ塞車就撞死ㄌ/?阿蘭>普羅斯特也開過紐維ㄉ車拿冠軍過>但前半塞季也完全都還沒適應ㄋ"世後半賽季才適應ㄉ逆轉拿冠軍ㄉ"正明說天才設計ㄉ車不是每個都可以上手ㄉ | |||
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1994那年，Senna的賽車疑似因為輪胎溫度下降，高度因而降低的底盤在通過高速彎角撞擊地面時失控。
因此FIA才嚴格限制了車高與吸底效應的使用。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#7
0
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早就跟你們講了 Benz引擎最厲害😍 其他都是狗屎😝 | |||
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看起來倒不太像，那真的只是引擎厲害就能跑出那種速度來的嗎？
不過，對你這種高出力引擎的信徒來說，大概也只能往這種方向理解吧？
#50
0
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怎麼說？😇 | |||
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GT1的版本只剩最基本的後輪驅動，電子系統被禁用。😰
#48
0
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這麼精闢的解說😍 好評😍 原來GT-R跑紐柏林那麼強不是沒有原因的😍 | |||
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在GT1的悲劇表現，恐怕就是這麼一回事。😰
#45
0
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| 第一已經確定&vettel之外貼的戰爭 超激進的😆 | |||
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雖然看他們兩個很不爽，但這種狀況真的讓人生氣不起來。😆
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#4
0
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| 雙倍積分 確實對現在的紅牛來說 是很需要 但感覺最後如果是以雙倍積分而拿下WDC 冠軍純度又會遭到質疑😵 | |||
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規定就算定成這樣，贏了就是贏了，後世的人只會依稀記得誰拿下頭銜，但卻不會去探究當時發生過什麼事。
#42
0
恩？笑話還看得不夠多嗎？
來這邊看就有了，超激進車迷的盲目之愛果然厲害。😆
來這邊看就有了，超激進車迷的盲目之愛果然厲害。😆
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#30
0
人就只是人，是賽車的控制中樞，在其他方面根本無能為力，碰到鳥車，V頭黑神他們再強也沒用。
前往討論：維特爾與紅牛 到底是人快還是車快?
#4
0
單論過度轉向失控狀態的回穩，全時四驅是無法勝過前輪驅動的，後輪的驅動力在車身甩動的時候只會扯你後腿。
前往討論：（轉貼）雨天開快車打滑 PO炫耀文慘挨轟
#3
0
只有相對，而不是絕對，物理上的極限不管哪種驅動方式都有。
前往討論：（轉貼）雨天開快車打滑 PO炫耀文慘挨轟
#8
1
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時速 0~120 只要 2.9 秒 ？？ 😲 「時速 0~120 只要 2.9 秒」 --> 平均加速度 = 11.5 m/s^2 --> 居然比「重力加速度」(9.8 m/s^2) 還快！ 居然有「靜摩擦係數」這麼大 ( > 11.5/9.8 = 1.17) 的街胎！？？ 啥時問世的？ 😆 | ||||||||||||
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我跟你說，男人靠的就是氣勢，大吼一聲，排氣量馬上從1300變成7000+的V8，啥2.9秒都是很容易達到的境界。
前往討論：反國道亂加減速聯盟
#5
0
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為何有一種淡淡的炳叔的影子.................. | |||
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這就像支持歌手一樣吧？那種盲目之愛真了不起。😆
前往討論：韋伯：2014款賽車很對維特爾胃口
#7
0
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不要理那個小屁孩啦...😇😌😌😌 | |||
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那種人所謂的賽車永遠只繞著支持的車手轉，我不玩他要玩什麼？😆
前往討論：紅牛與雷諾否認將分道揚鑣
#5
0
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| 考斯沃斯是哪個國家ㄉ呢，哪又是什麼牌子ㄋ。真好奇，而且紅牛必須變成廠隊也是必要ㄉ，找個可靠研發自己ㄉ引擎也不錯。 | |||
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綜觀人類的歷史，哪個車廠下去搞引擎研發不用打拼個好幾十年？
像Mclaren那樣不斷的用別人的引擎，締造輝煌歷史也不丟臉啊。
還是你認為紅牛獲勝，榮耀該永歸於雷諾？
前往討論：紅牛與雷諾否認將分道揚鑣
#33
0
如果業代有那麼積極的話，我會有點想雇用他。😆
#20
0
於
2014/02/16 23:52:54
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]台灣1.8級以下的車佔市場最大比率
某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽[嘆氣]
[愛心][愛心][愛心]
7SRS+ESP
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689010.jpg[/img]
[/quote]
但是那群比較有份量的車廠不想跟進，一切都是白搭。[傻笑]
於
2014/02/16 23:53:22
發文IP 246.171.*.*
[quote=a934558 (寶育)]台灣1.8級以下的車佔市場最大比率
某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽[嘆氣]
[愛心][愛心][愛心]
7SRS+ESP
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_689010.jpg[/img]
[/quote]
但是那群比較有份量的車廠不想跟進。[傻笑]
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| 台灣1.8級以下的車佔市場最大比率 某牌1.8以下的車全都無ESP跟內鐵真是夭壽😌 😍😍😍 7SRS+ESP | |||
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但是那群比較有份量的車廠不想跟進。😆
#3
0
Kimi的身體太冰，手腳不好施展。😆
#200
0
其實我還蠻想看Lancer出現在V8 Supercars裡面的，加入那群怪物四門房車的行列。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#191
0
感覺很無趣，你們有打算下來陪他們玩嗎？😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#5
0
也許是才能問題，有努力過才能給交代。😌
#171
0
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| Sorry！我們Lotus的640匹可是有宣佈接單引進的！ http://news.u-car.com.tw/12995.html | |||
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動力是強沒錯，但方程式之所以快主要並不是因為動力強大，初階方程式照樣把超跑給打趴在地上的。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#165
0
你們那麼執著於動力的話，Lotus與Caterham不就可以去死一死了？😰
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#14
0
原型組的實力也不差，Radical SR系列在紐柏林的速度超快。
前往討論：ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯ Ｘ紐柏林的單圈時間
#29
0
至於SUPER GT，各人認為與其說是GT賽車，不如說更接近原型組。
前往討論：Lancer WRC
#28
0
FIA的GT與WTCC也是以市售車為基礎修改而來的啊，但機械構造真的有差。
前往討論：Lancer WRC
#11
0
你要比性能價格比的話，美系通用集團的Corvette也很不錯啊，原廠就很威了，而且相當便宜。
前往討論：ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯ Ｘ紐柏林的單圈時間
#25
0
如果去跑V8 Supercars也許會很有看頭？😆
前往討論：Lancer WRC
#99
0
於
2014/02/13 08:17:48
發文IP 250.121.*.*
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
於
2014/02/13 08:18:54
發文IP 250.121.*.*
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊，結果越裝越窮。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
窮人之所以窮，就是不把錢花在刀口上，不想凡事斤斤計較，而且覺得沒錢很丟臉，想要裝闊，結果越裝越窮。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
而這種人呢，忽然有錢起來，就開始得意忘形，嘲笑別人買不起這個買不起那個，那種心態真的不可取。
你自己想想看，這社會上有多少人為了基本的生存在掙扎，你卻要笑他們買不起車？如果哪天圍剿也只是剛好。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#89
0
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😩😩😩 | |||
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怎麼了？我家超窮的，怕了沒有？😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#87
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這台就是我的愛車，載飼料載魚苗都很好用。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#84
0
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那就快去買台貨車或商用車來證實一下你不是只會嘴的屁孩而已OK😌 | |||
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是又怎麼樣？我沒錢啊！
家裡面就已經在窮了，出去看苗的車還要跟人借呢。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#81
0
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那汽車呢？啊不就是買不起我們5AT跟CVT本田車的屁孩而已！😌 | |||
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那我問你，買汽車在台灣這種瘋狂的交通環境真的是必要的嗎？
汽車是高單價消費財，對於一般人來說，報酬率非常的糟糕。
我就算要買汽車，也只會想買業務取向的貨車或商用車，搞本質？你自己去搞。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#75
0
對了，我的機車是CVT的，所以我的機車超強的喔。😆
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#69
0
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沒本質車的才需要多去練練吧！😌 | |||
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其二，還摸不清對手的立場傾向就隨意貼標籤，把可能轉化成盟軍的人當敵人打，又是一個失敗。
我喜歡的品牌當中就有三菱，另一個喜歡的寶騰也有用到三菱的零件，但是你這種人我挺不下去。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#64
0
在網路上嘴砲，單兵炮人的並沒有什麼優勢。
而是懂得操弄輿論，讓想炮的人自己被一卡車的人炮死的比較強。
你這種充其量就只是初學者而已，還得再練練。
而是懂得操弄輿論，讓想炮的人自己被一卡車的人炮死的比較強。
你這種充其量就只是初學者而已，還得再練練。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#45
3
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可憐的本田這下真的賣不好了😌 | |||
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本田賣不好關我屁事？
我純粹是看你這種態度不爽罷了。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#38
0
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對我有差嗎？只會挺卻買不起台灣本田車的嘴臉大家見的更多！😌 都忘記以前南陽本田車賣多少 現在台灣本田車賣多少的事實了嗎！😌 | |||
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那挺超跑的人就都該買超跑嗎？
互炮的人還需要資格認證的嗎？
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#35
0
就算三菱賣最好，性能最強，售價最低廉，那又如何？
本來喜歡這品牌的，看到你這嘴臉，大概都軟掉了吧？
本來喜歡這品牌的，看到你這嘴臉，大概都軟掉了吧？
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#18
0
所以說，我不懂他在怒啥洨？
他是有買三菱集團的股票？還是網路寫手？
我不認為這場論戰輪得到他們這種沒利益關係的人來打。
他是有買三菱集團的股票？還是網路寫手？
我不認為這場論戰輪得到他們這種沒利益關係的人來打。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#12
1
有自己喜歡的品牌是好事，前提是不被該品牌背叛。
豐田擺明就是吃定我們，至少三菱的誠意還算不錯的，這我認同。
但是呢，一但成為基本教義派，有理也說不清了。
豐田擺明就是吃定我們，至少三菱的誠意還算不錯的，這我認同。
但是呢，一但成為基本教義派，有理也說不清了。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#6
0
拿渦輪車打自然進氣，全轉速域的力量都很充足，相信彌補了不少傳統變速箱動力銜接上的劣勢，反過來擊敗了CVT的對手。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#5
0
若不是薪資停滯不前，說真的就算在台灣賣兩百萬也沒什麼。
#3
0
於
2014/02/10 17:36:06
發文IP 239.254.*.*
最後那一段我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的。
於
2014/02/10 17:38:49
發文IP 239.254.*.*
最後那一段包括省油的部分我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的，那時候也有燃油總量限制。
最後那一段包括省油的部分我不認同，因為渦輪F1兇猛的型像在老一輩車迷心目中是根深蒂固的，那時候也有燃油總量限制。
前往討論：伯尼：赫雷斯測試證明新規則是笑話
#2
0
價格沒辦法壓在200以下免談。😆
前往討論：好用機油
#72
0
不過，就我在賽車模擬遊戲上體驗到的東西來說，500匹馬力的前驅車硬是比力量相當的後驅車容易控制，一但過了彎心，油門就可以毫無顧忌的全開，即便兩個前輪都因為過大的動力打滑也一樣，大部分玩車的人都沒職業賽車手那種技巧，這不得不說是一種優勢。
個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？
個人認為，這可能就是一些車廠寧可做出一輛性能超群的前驅車的誘因吧？
#68
0
把傳動軸改成兩端等長，傳動角度兩邊相同的前驅車，我記得也有車廠在搞這個，但我不確定性能取向的前驅車，是否都一定要克服扭力轉向的問題？
#8
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小心亂詛咒別人的下場 就是自己所支持的車手 完全的帶賽😆 | |||
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我跟你說，就是要心無罣礙，才能享受一場精彩的比賽，不管是作為車手，還是觀眾都一樣。
像某些Fans那樣，要是支持的車手沒跑好，心情就跌落谷底，何必呢？
對了，順便一題，我跟你們不一樣，賽車運動從原型組，房車級，GT賽車的賽事基本上來者不具的收看，沒支持的車手應該不奇怪吧？😆
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前往討論：這一定是幻覺，嚇不到我的!!!
#51
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站在有錢人的角度，我認為只要車庫有空間，918與GT-R都會一起買，只要有個性的基本上他們都愛，車價油錢對他們來說都只是數字而已。
#6
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我看小黑馬賽這兩個也順便好了，叫他們陪V頭一起放煙火。😆
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#35
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娜看來還是後置後驅最好了😇 本身後軸承重就最重，加速時重心後移後軸又更重😍 | |||
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但這會碰上另一個問題，前輪在加速狀態抓力力會大幅降低，雖然入彎可以很穩，但出彎的推頭現象會很明顯。
#3
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我已經等不及看之前那個V頭的激進Fans的反應了，車手再神，碰到鳥車也沒藥醫啦，咿哈哈哈！😆
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