從Escort發表後開始對這台車有興趣，剛好看到U-Car舉辦一日試駕體驗活動就填資料報名了，也很幸運接到U-Car的電話通知參加此次活動，時間1/19(五)一早便驅車前往U-Car集合，在一段簡單的介紹及交付鑰匙後就開始了今天的行程。

今天一共有三組家庭參與這個活動，集合後我們就準備出發啦！

[活動路線]

台北->桃園慈湖->桃園高爾夫球場(悅華大酒店)->台北

路程有市區、高速公路、山路，有不同性質的道路可以體驗。

慈湖風景區

試駕後與大家分享心得

[外觀設計]

第一次看到Escort的實車感覺外觀非常大器，不會讓你認為它是台小車。

而Ford一貫的馬丁頭造型搭配在Escort上也很好看。

車尾電鍍飾條貫穿到尾燈更提昇了外觀質感

多層次的頭燈顯得明亮銳利

後車燈採用目前流行的導光條設計，增添了些許科技感。

側邊方向燈設置在後視鏡上為目前主流的設計

[乘坐空間]

一坐上Escort的前座有種被緊緊抱住的舒適性，座椅的泡棉厚度適中乘坐感很好，中控台像其他Ford的車款一樣較為向內延伸，稍微有一點壓迫感,但還可以接受。駕駛座椅有六向手動調整功能，副駕座椅只有四向，因車身高度偏高以及天窗的設置造就還不錯的頭部空間。

天窗有One-Touch功能，可以自動開關到底，避免駕駛人分心。

有時因為要載長輩,所以必須坐滿5位大人，所以後座空間也是重點評鑑項目之一，實際體驗後座的腿部空間覺得適中，但可惜的是沒有中央頭枕，在長途行駛時坐中間位置的人會比較不舒服。

門板很厚佔了不少空間，實際椅面寬度並沒有特別大。

行李箱空間感覺還蠻大的，無論放置拉桿箱或是去賣場購物使用都是非常足夠的。

Escort在尾門上採用了大塊的緩衝墊，能有效改善大力開關尾門時所產生的噪音以及手感。

[動力操控]

Escort動力採用一顆1.5L自然進氣引擎，帳面數字看來並不出色，但搭配上6速手自排變速箱實際駕馭上與個人目前使用的車輛Nissan Sentra比較中低速的加速性差異不大，但若是高速要再加速就會有點力不從心，差異大概就只有在這個時候，所以對於大部分在市區行駛，或者是偶而跑跑郊區的車主來說是很實惠的代步車。

底盤的表現則呈現Q中帶有硬朗的感覺，整體的行路表現相當不錯，尤其在彎道不會有明顯側傾的感覺，方向盤的轉向相當輕巧，在市區停車或是山路彎道上操作都很輕鬆。輪胎也與目前中型房車搭配一樣205/55/R16的規格，且原廠就搭配GOODYEAR的輪胎，算是給的相當有誠意。

[便利配備]

主機擁有導航/行車記錄器/倒車顯影/音樂/手機免持，這樣已集結了基本的需求，免除大部份購車時還要再另外加價購買或是事後再加裝，而造成中控台雜亂的困擾或是超出原本購車的預算。

中控台上的手機架是非常實用的配備，但不是標配需另外加價購買。

單區恆溫空調，溫度調整精準度為0.5度。

後座也有配置中控鎖開關以及12V電源座，方便後座乘客下車以及對3C產品充電。

很可惜沒有後視鏡電動收折，對於習慣停車就收折後視鏡的人會很不方便。

[內裝質感]

冷氣出風口周邊電鍍飾條

中控台為軟質塑料帶車縫線，很有質感。

門板在扶手旁也有一小塊皮革裝飾，內門把都是電鍍的質感有提升。

最後非常感謝U-Car舉辦這次試駕活動，有吃有玩又能充分了解Escort的優缺點，經過與Escort相處一天讓我對Ford的品牌改觀，雖然Escort還是受限於價位因素而無法提供更好更多的配備，但整體來說C/P質算滿高的，如果購車預算在60~70萬的範圍，我認為Escort 時尚型是個不錯的選擇，我也考慮將其列入換車的口袋名單，若你跟我一樣對Escort有興趣不妨撥空到Ford展間賞車順便試駕，一起感受這經典”雅士”的魅力吧!