hubert066
2015/09/14
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原文：http://goo.gl/x2dPTA
各位朋友有在玩痛車的嗎？
看到這篇突然覺得痛車好像很有趣！
-
日本ACG（Animation、Comic以及Game之縮寫，也就是動漫
遊戲）文化之風靡相信無人不曉，諸如海賊王、三國無雙之類
的ACG產物在國內也有著大批fans......殊不知ACG文化早已侵
入到各種不同類型的產品之中，哪怕只是一台小小的手機，又
或者一台汽車，都或多或小地和ACG扯上了關係。我們不妨一
同看看ACG與汽車間的「跨界」奇景：痛車。
簡單說來，痛車的作法就是將心怡的ACG作品/人物等一切與之
有關的產物粘貼（噴）在自家愛車身上，和大家在外面做全車
貼膜不同的是，痛車往往涉及到色彩多樣的圖案，以及設計美感
等等多項因素。總之，還是有一定技術含量的。隨著彩色大圖
輸出的技術日漸普遍，現今的痛車大多是將圖案輸出之後再黏貼
於車身，較早期彩繪方式容易且方便撕下圖案更換。
至於為什麼叫痛車？說法可是多彩多樣。一說是因為給人紋身會
很痛，於是愛車一族就把“紋身”過的車稱為痛車。另一個說法
是：「痛車」是「看著就非常『痛』的車（見ていて痛々しい
車）」的簡稱。「痛」在日本的俗語中有著「不忍直視，讓別
人看到會非常丟臉」的含義，而御宅族的興趣通常不被大多數
人認可，因此阿宅將自己的興趣暴露出來會讓人感到「痛」
（不忍直視、丟臉）。也有人認為是因為裝飾車身所費不貲，
痛到荷包，因此稱為「痛車」。
痛車並不等同於貼膜，因為它涉及到圖案的設計美感等因素，
如果要找一種類似的東西去類比，大概就是貼滿贊助商拉花的
賽車了，儘管它們的美感稍缺。
因為涉及到外觀的改造，將愛車痛了以後就要負擔比原來更為
「可觀」稅費，雖然未至於「苦不堪言」，但對於以年輕人為
主的痛車愛好者來說這點稅費也足以讓他們痛心了。據稱這也
是「痛車」這一名字的來源之一。
相比起稅費，讓愛好者更為痛恨的便是「痛車狩獵」這一行
為：好事者會將你愛車上的貼紙撕下來。雖然讓你眼花繚亂的
痛車不一定是你的菜（甚至在某些人眼裡這根本就是惡趣味），
但這種行為涉及到器物損壞罪，好孩子不要模仿哦。
原文：http://goo.gl/x2dPTA
各位朋友有在玩痛車的嗎？
看到這篇突然覺得痛車好像很有趣！
-
日本ACG（Animation、Comic以及Game之縮寫，也就是動漫
遊戲）文化之風靡相信無人不曉，諸如海賊王、三國無雙之類
的ACG產物在國內也有著大批fans......殊不知ACG文化早已侵
入到各種不同類型的產品之中，哪怕只是一台小小的手機，又
或者一台汽車，都或多或小地和ACG扯上了關係。我們不妨一
同看看ACG與汽車間的「跨界」奇景：痛車。
簡單說來，痛車的作法就是將心怡的ACG作品/人物等一切與之
有關的產物粘貼（噴）在自家愛車身上，和大家在外面做全車
貼膜不同的是，痛車往往涉及到色彩多樣的圖案，以及設計美感
等等多項因素。總之，還是有一定技術含量的。隨著彩色大圖
輸出的技術日漸普遍，現今的痛車大多是將圖案輸出之後再黏貼
於車身，較早期彩繪方式容易且方便撕下圖案更換。
至於為什麼叫痛車？說法可是多彩多樣。一說是因為給人紋身會
很痛，於是愛車一族就把“紋身”過的車稱為痛車。另一個說法
是：「痛車」是「看著就非常『痛』的車（見ていて痛々しい
車）」的簡稱。「痛」在日本的俗語中有著「不忍直視，讓別
人看到會非常丟臉」的含義，而御宅族的興趣通常不被大多數
人認可，因此阿宅將自己的興趣暴露出來會讓人感到「痛」
（不忍直視、丟臉）。也有人認為是因為裝飾車身所費不貲，
痛到荷包，因此稱為「痛車」。
痛車並不等同於貼膜，因為它涉及到圖案的設計美感等因素，
如果要找一種類似的東西去類比，大概就是貼滿贊助商拉花的
賽車了，儘管它們的美感稍缺。
因為涉及到外觀的改造，將愛車痛了以後就要負擔比原來更為
「可觀」稅費，雖然未至於「苦不堪言」，但對於以年輕人為
主的痛車愛好者來說這點稅費也足以讓他們痛心了。據稱這也
是「痛車」這一名字的來源之一。
相比起稅費，讓愛好者更為痛恨的便是「痛車狩獵」這一行
為：好事者會將你愛車上的貼紙撕下來。雖然讓你眼花繚亂的
痛車不一定是你的菜（甚至在某些人眼裡這根本就是惡趣味），
但這種行為涉及到器物損壞罪，好孩子不要模仿哦。
原文：http://goo.gl/x2dPTA
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原文網址：http://goo.gl/nqp0uw
Elon Musk 用自家火箭系列的名字給 Model X 的車門命名為 "Falcon Wing"（鷹翼），到底「鷹翼」、「鷗翼」有何區別，還有哪些其他形式的車門呢？
拋開各種性能規格不談，只說外觀，這款車最能讓人記住的無疑是拉風的後排車門。Elon Musk 用他自家 Space X 的 Falcon 火箭系列給這個車門命名為"Falcon Wing"，Tesla中文官網上的稱呼是「鷹翼」。從Model X亮相開始，來聊聊各種形式的車門吧！
目前有看過的就是：
一、傳統/前鉸鏈式 Conventional/front hinged
首先，最傳統、常見的車門形式，見於絕大多數家用車，車門鉸鏈在前端，車門繞鉸鏈向前打開
二、後鉸鏈式 Rear hinged
這種方式中，車門鉸鏈依然是垂直於地面的，但鉸鏈固定於車門後端，車門向後打開。代表車型當屬勞斯萊斯。
三、鷗翼 Gull wing
這種形式的車門，鉸鏈在車頂上，以平行於地面的形式佈置，車門的打開方式是像海鷗的翅膀一樣向兩側展開
四、剪刀門 Scissors
剪刀門的特點，就是車門繞前端的鉸鏈垂直旋轉。除了酷炫之外，它最大的優點也顯而易見：省空間。相比於傳統車門，剪刀門對側向空間的要求非常低，這一點在狹小空間使用時非常實用。
五、蝴蝶門 Butterfly
常見於高性能超級跑車，它與剪刀門有些類似，但是蝴蝶門的運動方式實際上是繞A柱上的鉸鏈旋轉打開，所以打開後，車門是斜著展開，就像一隻蝴蝶展開翅膀。
六、再列舉幾種非常少見的車門形式
Canopy: 只存在於概念車上的打開方式
Isetta被稱為史上最可愛的寶馬，前開門的設計是它最大的亮點。
電動升降車門的 BMW Z1
各位還知道什麼有趣的開門方式呢？
原文網址：http://goo.gl/nqp0uw
Elon Musk 用自家火箭系列的名字給 Model X 的車門命名為 "Falcon Wing"（鷹翼），到底「鷹翼」、「鷗翼」有何區別，還有哪些其他形式的車門呢？
拋開各種性能規格不談，只說外觀，這款車最能讓人記住的無疑是拉風的後排車門。Elon Musk 用他自家 Space X 的 Falcon 火箭系列給這個車門命名為"Falcon Wing"，Tesla中文官網上的稱呼是「鷹翼」。從Model X亮相開始，來聊聊各種形式的車門吧！
目前有看過的就是：
一、傳統/前鉸鏈式 Conventional/front hinged
首先，最傳統、常見的車門形式，見於絕大多數家用車，車門鉸鏈在前端，車門繞鉸鏈向前打開
二、後鉸鏈式 Rear hinged
這種方式中，車門鉸鏈依然是垂直於地面的，但鉸鏈固定於車門後端，車門向後打開。代表車型當屬勞斯萊斯。
三、鷗翼 Gull wing
這種形式的車門，鉸鏈在車頂上，以平行於地面的形式佈置，車門的打開方式是像海鷗的翅膀一樣向兩側展開
四、剪刀門 Scissors
剪刀門的特點，就是車門繞前端的鉸鏈垂直旋轉。除了酷炫之外，它最大的優點也顯而易見：省空間。相比於傳統車門，剪刀門對側向空間的要求非常低，這一點在狹小空間使用時非常實用。
五、蝴蝶門 Butterfly
常見於高性能超級跑車，它與剪刀門有些類似，但是蝴蝶門的運動方式實際上是繞A柱上的鉸鏈旋轉打開，所以打開後，車門是斜著展開，就像一隻蝴蝶展開翅膀。
六、再列舉幾種非常少見的車門形式
Canopy: 只存在於概念車上的打開方式
Isetta被稱為史上最可愛的寶馬，前開門的設計是它最大的亮點。
電動升降車門的 BMW Z1
各位還知道什麼有趣的開門方式呢？
原文網址：http://goo.gl/nqp0uw
1
http://goo.gl/RQvBl2
有很多年輕的家長，經常會開著車帶著未周歲的孩子去超市購物，結果把孩子
留在車裡，造成孩子因為悶熱中暑而死亡，這樣的新聞案例不計其數。這樣看
似不會輕易發生，而發生後又追悔莫及的慘劇！該怎麼辦？
沃爾瑪向《赫芬頓郵報》透露了新設備的一些細節：這款汽車座椅將會名為
Evenflo Advanced SensorSafe Embrace Infant Car Seat，由
Evenflo製造。
汽車座椅可以通過插在汽車OBD介面上的無線接收器判斷汽車是否正在行駛，
在嬰兒頭上以及嬰兒胸前的帶子將會集成與無線接收器同步的裝置，當汽車熄
火時，小孩胸前的夾扣就會觸發聲音警報；汽車啟動時，如果夾扣沒有扣好，
夾扣也會發出提醒。
這款汽車座椅不需要智慧手機，就算手機沒電或者忘記帶手機，座椅也能正常
運作。(但不是所有2008年前生產的汽車都支援，因為在那之前的一些OBD規
格不是標準的。) Evenflo嬰兒汽車座椅將會在沃爾瑪店內獨家發售，售價
將為149.88美元。
前不久美國慈善機構「Kars4Kids」為了宣導避免兒童熱死在車內的事件發
生，舉辦了在悶熱汽車內待10分鐘，就可以獲得100美金的挑戰活動，而參
加的路人則都因受不了悶熱而失敗離開。
由此可知發展相關應用的重要性，而沃爾瑪的智能嬰兒汽車座椅解決了這個
問題，且售價149.88美元，縱使與一般兒童安全座椅也是非常合理的價格，
相信會有不少消費者願意購買！
有很多年輕的家長，經常會開著車帶著未周歲的孩子去超市購物，結果把孩子
留在車裡，造成孩子因為悶熱中暑而死亡，這樣的新聞案例不計其數。這樣看
似不會輕易發生，而發生後又追悔莫及的慘劇！該怎麼辦？
沃爾瑪向《赫芬頓郵報》透露了新設備的一些細節：這款汽車座椅將會名為
Evenflo Advanced SensorSafe Embrace Infant Car Seat，由
Evenflo製造。
汽車座椅可以通過插在汽車OBD介面上的無線接收器判斷汽車是否正在行駛，
在嬰兒頭上以及嬰兒胸前的帶子將會集成與無線接收器同步的裝置，當汽車熄
火時，小孩胸前的夾扣就會觸發聲音警報；汽車啟動時，如果夾扣沒有扣好，
夾扣也會發出提醒。
這款汽車座椅不需要智慧手機，就算手機沒電或者忘記帶手機，座椅也能正常
運作。(但不是所有2008年前生產的汽車都支援，因為在那之前的一些OBD規
格不是標準的。) Evenflo嬰兒汽車座椅將會在沃爾瑪店內獨家發售，售價
將為149.88美元。
前不久美國慈善機構「Kars4Kids」為了宣導避免兒童熱死在車內的事件發
生，舉辦了在悶熱汽車內待10分鐘，就可以獲得100美金的挑戰活動，而參
加的路人則都因受不了悶熱而失敗離開。
由此可知發展相關應用的重要性，而沃爾瑪的智能嬰兒汽車座椅解決了這個
問題，且售價149.88美元，縱使與一般兒童安全座椅也是非常合理的價格，
相信會有不少消費者願意購買！
0
於
2015/10/08 22:37:57
發文IP 239.240.*.*
最近gogoro大降價了，tesla也發表新的SUV，過幾年大家會不會也把電動車納入換車的考慮呢？雖然說以上續航力都沒啥問題，但都還是怕怕的，大家以後買車也會想加買一顆「行動電源」嗎？就跟手機一樣XDD
文章來源：[url="http://goo.gl/Mmp5BL"]http://goo.gl/Mmp5BL[/url]
[img]http://goo.gl/HHoKHx[/img]
德國一家創業公司 Nomadic Power 將快速充電和光伏智能管理系統等功能整合在「行動電源」 Nomad 中，Nomad 的容量分為兩種：40 千瓦時和 85 千瓦時，它
可透過光電系統來收集太陽能，車主的電動車可以連接 Nomad 來進行充電，支援最高續航里程達 500 公里。
[youtube]https://youtu.be/u6UZ6XOOF24[/youtube]
電動車製造商和道路救援隊可以使用 Nomad 來幫助那些因為汽車電力耗光而被困在路邊的司機。Nomad 支援路邊充電、直流和交流快速充電，標準的充電連接埠幾乎相容所有電動車車型。另外，Nomad 也可以做為家庭的後備電源。Nomadic Power 的智慧能源管理系統能夠自我學習，預測用戶的使用行為。此系統可以連接到 Nomadic Power 的安全雲平台，同時也支援 4G / LTE 方便用戶和服務團隊進行監測和控制。
於
2015/10/08 22:38:33
發文IP 239.240.*.*
最近gogoro大降價了，tesla也發表新的SUV，過幾年大家會不會也把電動車納入換車的考慮呢？雖然說以上續航力都沒啥問題，但都還是怕怕的，大家以後買車也會想加買一顆「行動電源」嗎？就跟手機一樣XDD
文章來源：[url="http://goo.gl/Mmp5BL"]http://goo.gl/Mmp5BL[/url]
[img]http://goo.gl/HHoKHx[/img]
德國一家創業公司 Nomadic Power 將快速充電和光伏智能管理系統等功能整合在「行動電源」 Nomad 中，Nomad 的容量分為兩種：40 千瓦時和 85 千瓦時，它
可透過光電系統來收集太陽能，車主的電動車可以連接 Nomad 來進行充電，支援最高續航里程達 500 公里。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=u6UZ6XOOF24&feature=youtu.be[/youtube]
電動車製造商和道路救援隊可以使用 Nomad 來幫助那些因為汽車電力耗光而被困在路邊的司機。Nomad 支援路邊充電、直流和交流快速充電，標準的充電連接埠幾乎相容所有電動車車型。另外，Nomad 也可以做為家庭的後備電源。Nomadic Power 的智慧能源管理系統能夠自我學習，預測用戶的使用行為。此系統可以連接到 Nomadic Power 的安全雲平台，同時也支援 4G / LTE 方便用戶和服務團隊進行監測和控制。
最近gogoro大降價了，tesla也發表新的SUV，過幾年大家會不會也把電動車納入換車的考慮呢？雖然說以上續航力都沒啥問題，但都還是怕怕的，大家以後買車也會想加買一顆「行動電源」嗎？就跟手機一樣XDD
文章來源：http://goo.gl/Mmp5BL
德國一家創業公司 Nomadic Power 將快速充電和光伏智能管理系統等功能整合在「行動電源」 Nomad 中，Nomad 的容量分為兩種：40 千瓦時和 85 千瓦時，它
可透過光電系統來收集太陽能，車主的電動車可以連接 Nomad 來進行充電，支援最高續航里程達 500 公里。
電動車製造商和道路救援隊可以使用 Nomad 來幫助那些因為汽車電力耗光而被困在路邊的司機。Nomad 支援路邊充電、直流和交流快速充電，標準的充電連接埠幾乎相容所有電動車車型。另外，Nomad 也可以做為家庭的後備電源。Nomadic Power 的智慧能源管理系統能夠自我學習，預測用戶的使用行為。此系統可以連接到 Nomadic Power 的安全雲平台，同時也支援 4G / LTE 方便用戶和服務團隊進行監測和控制。
文章來源：http://goo.gl/Mmp5BL
德國一家創業公司 Nomadic Power 將快速充電和光伏智能管理系統等功能整合在「行動電源」 Nomad 中，Nomad 的容量分為兩種：40 千瓦時和 85 千瓦時，它
可透過光電系統來收集太陽能，車主的電動車可以連接 Nomad 來進行充電，支援最高續航里程達 500 公里。
電動車製造商和道路救援隊可以使用 Nomad 來幫助那些因為汽車電力耗光而被困在路邊的司機。Nomad 支援路邊充電、直流和交流快速充電，標準的充電連接埠幾乎相容所有電動車車型。另外，Nomad 也可以做為家庭的後備電源。Nomadic Power 的智慧能源管理系統能夠自我學習，預測用戶的使用行為。此系統可以連接到 Nomadic Power 的安全雲平台，同時也支援 4G / LTE 方便用戶和服務團隊進行監測和控制。
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很多車型的宣傳廣告對座椅的介紹都是籠統地稱為真皮，但是到底是全牛皮，還是混有豬皮和革則絕不提及，我們該如何分辨真皮，或是人造皮呢？畢竟，好不容易買了一台車，若是受騙，奇檬子一定會不好！
原文：http://goo.gl/jvMnsp
真正的真皮座椅所用材料應該是頭層牛皮。一塊上好的牛皮經過加工，最多可以被切割為六至七層，而最表面的那一層，也就是拔下毛後所露出的表面層質感最好，手感柔軟細嫩且非常耐磨。次等的是二層皮，這種皮的皮質厚、手感硬，目前新車真皮座椅也有的是配這第二層皮。以下4個簡單的方法可以輕鬆鑒別頭層皮和二層皮！
1. 看張幅：
頭層皮多採用國外的優質牛皮製作，皮材具有張幅大、疤痕少、粒面光滑的特點。一般來說，在真皮皮材的背面均打有尺碼，頭層皮的尺碼多在35~50英尺之間，而二層皮的尺碼則小的多，多在20~25英尺之間。此外，頭層皮上有很少或沒有疤痕，而二層皮上則有很多窟窿，這是牛虻造成的傷痕。
2. 聞氣味：
頭層皮鞣製過程中採用的化工材料均為進口產品，具有污染小、無刺激等特點，聞起來只有皮材本身淡淡的清香，不會有刺激性氣味。二層皮則會發出較強的刺激性氣味，聞的時間長了還會讓人頭暈，會對孕婦和兒童造成傷害。
3. 試強度：
頭層真皮有塗飾層、緻密纖維層和鬆散纖維底基三層結構，能承受50至60公斤的拉力，使用壽命可達5~6年。而二層真皮只有塗飾層和鬆散纖維底基兩層結構，承受的拉力僅為15至20公斤，使用壽命在2~3年左右。
4. 問價格：
頭層真皮的皮材和輔料都比較貴，以五座車為例，改裝座椅的主料和輔料（海面、線和鋼絲等）成本在7500至8000元，若計算工時費用，皮椅價格多在10000元以上。路邊小店售價千元的「真皮座椅」，大都是採用全二層皮或配二層皮（關鍵部位才使用頭層，座椅背部和側面則採用二層皮）
1. 摸：用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮；一般人造、合成革面乾澀、死板、柔軟性差。
2. 看：真皮表面有較清晰的毛孔、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，犛牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。
3. 聞：凡是真皮都有皮革的氣味；而人造革都具有刺激性較強的塑膠氣味。
4. 燒：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃後，若發出刺鼻的氣味、產生成疙瘩的是人造革；凡是發出毛髮氣味、未產生硬疙瘩的是真皮。
5. 摳：用指甲摳皮，如果回覆很快且沒有痕跡就是真皮。
無論是真皮、人造皮，關健都在於保養。如果日常保養不當，使用壽命不過1、2年。為此，建議一個月要養護一次，三個月要清洗一次，可以延長皮革壽命。
如同皮鞋要經常上鞋油保養一樣，真皮座椅養護，要用皮革上光劑（油性），可以給皮座椅加一層保護膜，使皮面看起來更加油滑光亮，防止皮革乾澀、脫皮。可以自己動手保養，更能增加人與車之間的感情。
座椅清洗要用專用的皮革養護劑，這可以達到保護和清潔的作用。如果表面有污漬，千萬不要隨意用一般的清潔劑去擦洗，必須使用專門的清潔劑，既可去污，又不傷皮。在車內由於各種原因會滋生許多細菌，有異味，用皮革養護劑清洗可達到消毒作用。一定要注意用專業產品，不能用一般的殺毒劑，否則會破壞皮質。
此外，真皮的最大敵人是剪刀、硬物及高溫。平時要小心銳物撕破真皮。為延長使用壽命，應該避免曝曬，最好不要超60℃。因此，配有真皮座椅的汽車，最好貼隔熱紙（防紫外線和紅外線照射），平時停車盡量選擇陰涼處，避免長時間曝曬在太陽光下使皮革變硬、龜裂、褪色。
原文：http://goo.gl/jvMnsp
真正的真皮座椅所用材料應該是頭層牛皮。一塊上好的牛皮經過加工，最多可以被切割為六至七層，而最表面的那一層，也就是拔下毛後所露出的表面層質感最好，手感柔軟細嫩且非常耐磨。次等的是二層皮，這種皮的皮質厚、手感硬，目前新車真皮座椅也有的是配這第二層皮。以下4個簡單的方法可以輕鬆鑒別頭層皮和二層皮！
1. 看張幅：
頭層皮多採用國外的優質牛皮製作，皮材具有張幅大、疤痕少、粒面光滑的特點。一般來說，在真皮皮材的背面均打有尺碼，頭層皮的尺碼多在35~50英尺之間，而二層皮的尺碼則小的多，多在20~25英尺之間。此外，頭層皮上有很少或沒有疤痕，而二層皮上則有很多窟窿，這是牛虻造成的傷痕。
2. 聞氣味：
頭層皮鞣製過程中採用的化工材料均為進口產品，具有污染小、無刺激等特點，聞起來只有皮材本身淡淡的清香，不會有刺激性氣味。二層皮則會發出較強的刺激性氣味，聞的時間長了還會讓人頭暈，會對孕婦和兒童造成傷害。
3. 試強度：
頭層真皮有塗飾層、緻密纖維層和鬆散纖維底基三層結構，能承受50至60公斤的拉力，使用壽命可達5~6年。而二層真皮只有塗飾層和鬆散纖維底基兩層結構，承受的拉力僅為15至20公斤，使用壽命在2~3年左右。
4. 問價格：
頭層真皮的皮材和輔料都比較貴，以五座車為例，改裝座椅的主料和輔料（海面、線和鋼絲等）成本在7500至8000元，若計算工時費用，皮椅價格多在10000元以上。路邊小店售價千元的「真皮座椅」，大都是採用全二層皮或配二層皮（關鍵部位才使用頭層，座椅背部和側面則採用二層皮）
1. 摸：用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮；一般人造、合成革面乾澀、死板、柔軟性差。
2. 看：真皮表面有較清晰的毛孔、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，犛牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。
3. 聞：凡是真皮都有皮革的氣味；而人造革都具有刺激性較強的塑膠氣味。
4. 燒：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃後，若發出刺鼻的氣味、產生成疙瘩的是人造革；凡是發出毛髮氣味、未產生硬疙瘩的是真皮。
5. 摳：用指甲摳皮，如果回覆很快且沒有痕跡就是真皮。
無論是真皮、人造皮，關健都在於保養。如果日常保養不當，使用壽命不過1、2年。為此，建議一個月要養護一次，三個月要清洗一次，可以延長皮革壽命。
如同皮鞋要經常上鞋油保養一樣，真皮座椅養護，要用皮革上光劑（油性），可以給皮座椅加一層保護膜，使皮面看起來更加油滑光亮，防止皮革乾澀、脫皮。可以自己動手保養，更能增加人與車之間的感情。
座椅清洗要用專用的皮革養護劑，這可以達到保護和清潔的作用。如果表面有污漬，千萬不要隨意用一般的清潔劑去擦洗，必須使用專門的清潔劑，既可去污，又不傷皮。在車內由於各種原因會滋生許多細菌，有異味，用皮革養護劑清洗可達到消毒作用。一定要注意用專業產品，不能用一般的殺毒劑，否則會破壞皮質。
此外，真皮的最大敵人是剪刀、硬物及高溫。平時要小心銳物撕破真皮。為延長使用壽命，應該避免曝曬，最好不要超60℃。因此，配有真皮座椅的汽車，最好貼隔熱紙（防紫外線和紅外線照射），平時停車盡量選擇陰涼處，避免長時間曝曬在太陽光下使皮革變硬、龜裂、褪色。
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小弟平時很喜歡研究車子，長輩們要買車時常常找我聊天建議。但其實長輩常常會有一個
迷思：車輛越重越好，越重就越穩？ [汗] 其實常常在看車評、影片什麼的，都說到關鍵並不在車重，
但也很難用三言兩語與長輩解釋，看到這篇文章，覺得講得很清楚，與大家分享！
原文：http://goo.gl/JGD9cZ
標題標題：讓車開起來又快又穩！5個穩定車身的關鍵科技
1. 車身剛性
2. 懸吊系統
3. 避震的韌性及軟硬度
4. 車身的造型及風阻
5. 車重帶來的壞處
給有需要買車的人一個參考的指標喔~!
迷思：車輛越重越好，越重就越穩？ [汗] 其實常常在看車評、影片什麼的，都說到關鍵並不在車重，
但也很難用三言兩語與長輩解釋，看到這篇文章，覺得講得很清楚，與大家分享！
原文：http://goo.gl/JGD9cZ
標題標題：讓車開起來又快又穩！5個穩定車身的關鍵科技
1. 車身剛性
2. 懸吊系統
3. 避震的韌性及軟硬度
4. 車身的造型及風阻
5. 車重帶來的壞處
給有需要買車的人一個參考的指標喔~!
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看完這篇文章，發現自己有時候有會犯這些錯誤，其實滿危險的，
分享給大家，希望大家都能有安全的開車習慣～！
原文：http://goo.gl/j0vt0q
錯誤1：手握方向盤11點和2點方向
錯誤2：駕駛座椅靠前或者靠後
錯誤3：座椅過低過高或角度偏差
錯誤4：初開陌生車輛看不到儀表盤數字
錯誤5：駕駛人頭部低於或高於座椅頭枕
分享給大家，希望大家都能有安全的開車習慣～！
原文：http://goo.gl/j0vt0q
錯誤1：手握方向盤11點和2點方向
錯誤2：駕駛座椅靠前或者靠後
錯誤3：座椅過低過高或角度偏差
錯誤4：初開陌生車輛看不到儀表盤數字
錯誤5：駕駛人頭部低於或高於座椅頭枕
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GT 這個名字其實一直都很夯，近幾年越來越夯，三陽 GT 125，遊戲 GT5，BMW 狂出 GT 系列的車，雖然比起房車版本是沒有很喜歡，但是身邊友人表示超流線，內部空間又超大！看了這篇文章才知道原來 GT 就是「壯遊」的意思！難怪一些有 GT 的車子都比較大！
原文：http://goo.gl/uMsoUn
其實還滿有趣的，原來 GT 是有深遠的歷史意義的！！！（其實就是富二代的豪華旅行呀！ [飛踢] ）
自文藝復興以來，歐洲的貴族公子在成年之際往往會花幾個月甚至幾年的時間在西歐遊歷，稱為 Grand Tour，字面意思是：大旅行、壯遊、修業旅行。中文則根據杜甫內容相似的一首詩將它譯作「壯遊」。典型的英國壯游者路線，途中會經過較為發達的法國、荷蘭、新教興起的德國、瑞士，最終到達代表藝術領域前沿的義大利。由於這些年輕人在此期間完全不用賺錢，卻要擺起貴族的架勢，所以這樣的旅行開銷很大。也正因為如此，只有當時的富人能但付得起這樣的開銷。但到了19世紀，火車開始普及，普通人家也開始能負擔得起這樣的遊歷，壯遊也就退去了它「高大上」的形象，逐漸演變成現在歐美大學生非常喜歡的半年制交換學習。而GT這個詞重新出現，則是汽車發明之後的事了。
但我心目中最具代表性的 GT 還是瑪莎拉蒂的 Gran Turismo呀！完全演繹「浪漫跑車旅」！！ [打氣]
大家還知道還有什麼以 GT 為名的車子呢？
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雖然第一屆Formula E賽事已經結束，
但是應該很多人沒聽過Formula E，他其實就是電動版的F1
詳盡介紹：http://goo.gl/Hm4tyu[/url]
裡面從賽車的規格、比賽規則到隊伍都有介紹，滿完整的
跟大家分享。
我第一次聽到Formula E的時候也覺得相當不可思議
電動車居然可以拿來比方程式賽車，太酷了 [口水]
上官網 http://www.fiaformulae.com 看了幾段影片
覺得可看性也不輸F1呀！也是相當熱血沸騰！
各位有在收看Formula E 電動方程式賽事嗎？
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各位有在收看Formula E 電動方程式賽事嗎？
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