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2009/08/28
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我也有接到電話,去賞車有年鑑,所以......
HONDA 5月 賞車禮~~~~~😁😁😁
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還好吧!! 都有保險絲在
電流過大保險絲就先燒了
而且USB的電流量會比點菸器那個加熱片來的小很多
所以放心的用
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重點還是下方的排水孔
如果排水孔正常,水不應該會累積到那四個孔流出
既然會從那四個洞流出,你又用矽膠把它封住
那麼水不就更沒有地方宣洩,到時候整個門板內都是水
所以樓上的才會說這是蠢方法
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
今年的台本銷量每況愈下，HRV不敵Kicks，CRV更不是RAV4的對手，屏東產能應該空很大，但也不對台本有任何指望了。
在RAV4未改款時CRV就賣不太贏
更何況大改款之後,兩個產品結構如此之近更是贏不了
要說本田會銹不買,那RAV4的變速箱會掛敢買嗎??
所以撇除價格問題與規格問題,這兩台車只差什麼?? 對就是"進口"
進口,國產,選邊站,你要站哪一邊........
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回應 ken299629（KEN凱）所寫
應該是貿易商引進的百萬喜美
原廠不可能進
是的
10代CIVIC應是沒有指望引進
看看能不能指望11代出個油電或純電,台本願不願意引進了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
所謂的高速定義是時速多少公里？
實際路測的時速沒有辦法非常穩定在一個數字
所以路測高速油耗應該只是跑一段長的高速公路油耗測試
因此一定會跟實驗室測出來的有差異
至於油電ALTIS的實際油耗,去看PRIUS 4代就能知道了吧!!
1
您這樣照顧車子太累了啦
一會怕底盤卡東西
一會怕斜坡
如果一台車有這麼多疑慮
我建議您還是把車賣掉,坐小黃就好
省錢,省心,還促進經濟循環
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於
2019/04/01 12:01:39
發文IP 114.43.*.*
這樣算回報!!
您忘記這裡是UCAR了 !!!!
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
越少人要2.5引擎，若這個理論能成立，那車廠幹嘛要推出2.5引擎？這邏輯真的很87。
車廠為何要用2.5? 因為4WD啊,單單出個2.5前驅的車型,能賣那個價嗎!!
而且現在討論的是二手車價,不是新車價,二手車價與車廠有啥關係??
只要有需求,有利可言,那麼車廠為何不賣該車型?
該車型新車銷售分佈代表著哪個等級是市場需要的
相對的二手市場也會比較搶手
中古車商的周轉率能提高當然願意用比較好的價格收購該車型等級
所以折舊相對就會比較低
最後請你不要人身攻擊,感謝!!
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
這類價位(以上)的車"一般"來說是越貴的折舊率越高
不一定啦!! 若是以CRV5來說可能是顛倒吧
要看其車款編成,2.0引擎跟2.5引擎,當然2.5折舊高
光是看新車領牌數的分佈就可以知道了
越多人要折舊相對比較低,越少人要折舊就會比較高
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回應 zhaoyang（mickeycar）所寫
因為太容易起霧，本來還想說是不是車子的空調有問題，上次找人清潔家裡冷氣的時候請師父順便看，他說起霧是正常的
汽車擋風玻璃內部起霧，有什麼解決方法？ 特別是冬天，車子裡面溫度高，擋風玻璃上起一層霧…… 家裡的做法是……開窗…… 凍的啊…… 請問大家有什麼好方法？
若有恆溫,夏天請設26度,冬天請設定24
沒有恆溫就是記得冬天的冷度要比夏天低
以這樣的設定方式在AC開啟的狀況下從來沒有裡面起霧過
唯一一次冬天起霧就是壓縮機的繼電器壞了,壓縮機不會動才起霧
目前有恆溫的車子冬天開暖氣都會先過蒸發器除濕,然後才加熱
當壓縮機不動,蒸發器無法除濕,自然就起霧了
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回應 89g8tba49（阿科）所寫
最近一兩天 車子常常跳出 請添加清洗液
但我都只加水(從以前到現在的車子雨刷的水我都只加水)
但這一兩天加滿以後發現 很常跳出 請添加清洗液
於是我往引擎底下看 發現雨刷那邊的水一直在一滴一滴的漏
因為今天星期日 原廠沒有開
我想問的是 雨刷如果沒有水 開車的時候會有影響嗎?
因為目前還在保固內 如果要去原廠換雨刷的水箱需要錢嗎?如果要換的話大概要多少錢呢?
雨刷水箱沒有水對引擎運作沒有任何影響
對行車也沒有太大影響,只是前檔髒了想要清沒得用而已
有時候不一定是箱體破裂,很有可能是接頭或連接管
既然在保固內就去更換就好了
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正向坐,行車時,人體的移動速度與行車速度相同
當車輛撞擊時,車子速度驟減
人的身體還是會保持原來前行速度,所以才會向前被拋飛
反向坐時,停紅燈遭後方撞擊,因為人原本的速度為0
而且車身結構先吸收掉部份的衝擊,以及駕駛會踩著煞車
所以往後拋出的力道就會減輕很多
而成人為何在遭受後撞後會有脖子不舒服
一般坐在車上時身體靠著椅背,而頭是懸空的
很少人會把頭整個靠在頭枕上坐車
遭受後撞就好像有人從背後突然大力推你的肩膀
這樣當然會受傷
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我相信LED會有半衰期
但是LED的半衰期還是比傳統燈泡長許多
您說LED燈具要換需要1~2萬?? 您太小看車商的賺錢能力
TEANA的主動轉向頭燈單邊原廠價就要8萬了,您覺得LED只要2萬?
更何況歐系車有些採用雷射模組大燈的價格會更匪夷所思
至於穿透率的問題,主要是色溫太高才會在霧中穿透力不佳
這些車商都有經過設計調整,只要是原廠配的LED燈組就不會有問題
就像原廠HID絕對不會給你配個超白光,原廠都是配淡黃光
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如果今天機車撞上公車的話,判決或許會不一樣
事故主因在 機車"變換車道""未注意"後方來車
所以貨車與計程車無罪
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
人家有用除柏油噴劑，效果應該類似去漬油，但沒用...
樹汁是屬於生物類不是石化類,所以用去漬油沒有用的
就如同抽油煙機的油汙可以用去漬油擦掉嗎!!!
如果可以年終大掃除就輕鬆了,什麼都用去漬油擦一擦都乾淨了
還有樓上說樹"脂"是油性,這到底是哪門子的說法
若是油性的,把樹汁滴在水中不就會浮在水上........
我是不懂高深分子結構分子學啦!!
但是我懂得是如何簡單的就去除,而且不留痕跡不傷漆
方法我在上一篇回文中就已經有說明了"浸泡"
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
柏油、樹汁都是車漆的殺手，自己盡量弄囉，了不起過一兩年就習慣了，能夠眼不見為淨，頂多過幾年全車重烤吧XD
其實掌握清洗的方式,就不是殺手了
滴到不處理到最後只能用強硬的方式處理
反覆個幾次真的只能重烤
這樣下來實際的花費不比平常照顧好還來的少
車子太髒了，沒有第一時間發覺😅
下次得要多留意才行，滴到的時候就拿去洗
應該會簡單不少吧
不會比較少喔!!
不管什麼狀況,樹汁滴到等到你去洗車時都已經洗不起來了
樹汁有黏性等到去洗車時早就乾掉黏住
要洗掉不是用一般洗車程序就能洗掉
樹汁是水溶性,遇水會溶化,所以必需浸泡
浸泡到手戳一戳就能被戳起在洗車就能去除
根本用不到打蠟,洗車就能洗掉了
只是誰有時間在那邊等?? 所以大部分都選打蠟的方式強硬快速去除
連帶的車漆也受到比較大的傷害,久而久之就覺得樹汁好毒.......
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
柏油、樹汁都是車漆的殺手，自己盡量弄囉，了不起過一兩年就習慣了，能夠眼不見為淨，頂多過幾年全車重烤吧XD
其實掌握清洗的方式,就不是殺手了
滴到不處理到最後只能用強硬的方式處理
反覆個幾次真的只能重烤
這樣下來實際的花費不比平常照顧好還來的少
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於
2018/12/30 07:01:00
發文IP 114.36.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
洗過兩次，還是洗不掉，又不敢亂搓亂洗怕把漆面給刮花了
然後再用柏油清除劑-->無效
一般車蠟-->無效
不過用指甲稍微摳一摳大部分都會弄起來，似乎並沒有真正吃到車漆裡面
現在手上只剩下美容黏土還沒試過...
跪求有沒有什麼有效解決方法，還是美容黏土就可以了?
或者要用粗蠟+細蠟打掉....?
有照片嗎?
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
洗過兩次，還是洗不掉，又不敢亂搓亂洗怕把漆面給刮花了
然後再用柏油清除劑-->無效
一般車蠟-->無效
不過用指甲稍微摳一摳大部分都會弄起來，似乎並沒有真正吃到車漆裡面
現在手上只剩下美容黏土還沒試過...
跪求有沒有什麼有效解決方法，還是美容黏土就可以了?
或者要用粗蠟+細蠟打掉....?
有照片嗎?
停在樹下被滴到? 是一顆一顆還是已經融化變一圈一圈?
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不要在用吸盤了
吸盤用久隔熱紙有可能被吸起一個泡
先在隔熱紙上貼上手機用的保護貼
然後把架子用雙面膠黏在保護貼上
這樣很牢固,日後要拆除時也不會殘膠傷到隔熱紙
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回應 albert17179（威伯）所寫
今天看到有史以來最密集的法拉利遭撞意外
連續三台跑中遭殃
一般情況下的車險及第三人是不是額度都不足以賠償這樣的撞擊費用?
還是額度都必須達到超額以上才有機會?
對保險沒特別理解都是交給業務員去處理
只是很擔心哪天撞到名車就破產了
車險是陪自己
第三責任險才是賠對方
能夠賠的額度就是看第三責任險的財損+超額的額度當初買多少
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
1.路口監視器
2.行車紀錄器
但是有可能會吃上應注意未注意~這一條真是萬惡根源，很多情況明明應該沒責任的，這一條加上去就變成你也有錯了
有時後帝王條款也不能用
"應注意而未注意"指的是你 應該注意而沒有注意
所以就必須舉證對方的行為讓你 "無法注意"或"無法反應",那麼帝王條款就沒用了
最後到底有沒有用完全看法官的自由心證.......
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
看車種，自己換電池也許不麻煩，麻煩的是要想辦法把電池丟去回收
直接找回收場收,還可以賣錢
賣的錢可能比電池店面回收的錢還多
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個人覺得您還蠻驚恐的
擺5-6天還濕濕,若是水箱水或冷媒
漏了5-6天從車子的反應就知道
水箱水漏,去看副水箱有沒有少
冷媒漏,看冷氣會不會冷
若是都沒有狀況您在擔心什麼!!
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回應 kiwies（奇異小姐）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
好奇...驗車怎麼過的??
太誇張吧
會不會驗車只看胎紋，不看輪胎年分?
如果很少開，18年有可能胎紋還夠嗎
絕對夠,磨耗是看里程而非時間
假設輪胎可跑4萬公里,每年跑2000
那這輪胎可以用20年
若又開的慢,確實有可能超過20年都還沒有磨平
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====
1. R開頭不是只有Uber
2. 就算被搶生意也不要用這種作法，只會讓小黃形象更差
3. 動動頭腦好嗎
是啊,R開頭不是只有Uber
Uber也不是R開頭
很好奇一堆掛R開頭的超跑敢砸嗎??
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回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
哇靠，這就是馬路上的危險因子。之前有一台不換輪胎的車，結果是從五楊掉下去，這18年陳年老胎，不知道會滑到哪了。
是這個車禍,國三後龍路段
"廂型車在國道上爆胎翻落高架橋，造成6人死亡、1人重傷，警方調查爆胎的左後輪，竟然已經使用長達13年"
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
如題，另外，有內建的胎壓警示功能 (現在新車應該都有)，是不是就不能裝胎內式的胎壓偵測器啦? 還是這兩種偵測器不會衝突，可以放在一起?
要看車子原始的胎壓偵測方式為何
若不是在氣嘴上加感測器的話
應該都還是可以裝目前市面上有賣加裝感測器
既然在氣嘴上安裝上沒衝突,那麼兩者一起裝也不會有衝突的
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於
2018/11/07 22:11:23
發文IP 114.36.*.*
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回應 blackveil（老油條）所寫
隨油徵收最好.
喝得多...付得多...不是很公平?大眾.營業.另案補助就是了.
因為選票.沒人敢改.
隨油徵收是燃料費的部分,這部分一定支持隨油徵收
政府若想推動電動車或複合動力車,那麼這個一定要執行
而牌照稅是不能隨油徵收的,既然請領一個牌照當然要繳稅
目前燃油車是以排氣量
純電動車則是用馬力,在大馬力去做比較 比燃油車的稅金貴上許多
https://news.u-car.com.tw/article/11801
雖然是8年前的新聞,查證之後報導內的電動車的牌照稅金沒有改
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買硬體不是難事,花錢就有
但是懂不懂平衡的原理,又是另一回事了
我曾經看過加重鉛片貼了快一整圈的
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雨天代步車,不用考慮直接賣掉
以後雨天坐計程車就好
一台車一年的稅金就夠你做好幾趟計程車了
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於
2018/10/28 07:07:12
發文IP 114.36.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
中油這次九五出包賠27億算是慷全民之慨,反正來自納稅人!
不過編年終獎金分紅36億是不會不好意思嗎?
27億只是帳面上的數字,實際可能沒有那麼多
1.中油的退款不是直接退現金,是退到中油的捷利卡裡
雖然捷利卡內的金額可以當成現金使用,但是這都是帳面上的數字
而不是要拿白花花的銀子出來,換句話說中油是以油換油
那麼中油損失的金額就要用他自己的成本計算而不是用零售價計算
2.要購買證明,實體發票或載具的電子發票
但是很多人加完油發票就亂丟或捐出去了,哪裡來的購買證明
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
中油這次九五出包賠27億算是慷全民之慨,反正來自納稅人!
不過編年終獎金分紅36億是不會不好意思嗎?
27億只是帳面上的數字,實際可能沒有那麼多
1.中油的退款不是直接退現金,是退到中油的捷利卡裡
雖然捷利卡內的金額可以當成現金使用,但是這都是帳面上的數字
而不是要拿白花花的銀子出來,換句話說中油是以油換油
那麼中油損失的金額就要用他自己的成本計算而不是用零售價計算
2.要購買證明,實體發票或載具的電子發票
但是很多人加完油發票就亂丟或捐出去了,哪裡來的購買證明
3.加油發票正本應該是要還給中油,自己留影本
他既然賠付發票金額給消費者,那麼實質上這張發票就沒有消費行為
那麼他可以去退營業稅啊~~~
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回應 elizabethann（茉）所寫
後面怎麼有一條線啊
可能在做調教,把引擎輸出降低讓排氣檢驗可以過關
過了在送驗領牌,領牌之後在改回原來
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回應 elizabethann（茉）所寫
限額特定事故<---這是什麼?
就是不明車損
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看到新聞後立刻搜尋相關的報導
千篇一律通通沒有提到加到有問題的油會怎麼樣
後來在查文中提到的銅片測試
這種測試法主要試試驗揮發性溶劑的腐蝕性
意思就是說這不合格的油會容易腐蝕油路零件.......
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 monkey1992007（破許馬肯好好開）所寫
塞車時要求重機跟著排隊，只是單純眼紅，羨慕重機可以往前行駛吧？
完全講道重點
不是眼紅
在塞車時,重機的寬度比較大,鑽那個縫很危險
而且經常看到若是縫鑽不過去,就直接插入前後兩輛車中間
然後又往前插到另一邊的中間
如果把重機看成汽車,這樣做就叫做"剪車"
更何況這樣剪車等於是把自己的安危交給他人控制
大家都認真覺得所有車輛駕駛反應速度都一樣??? 這樣剪車不會嚇到其他駕駛人??
再說重機的視野死角與汽車駕駛的視野死角不同,重機覺得空間還很大,汽車駕駛可能就覺得過不去
我認為的是,在路上開車防禦駕駛要做好,同時互相體諒與禮讓要有同理心才沒有這些爭端
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於
2018/10/03 10:45:19
發文IP 114.36.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
充電御制功能?
以往的電瓶充電設計都是引擎發動就持續由發電機充電
這樣發電機的負載會比較高,發電機負載高相對的引擎的負載也會增高
而這種充電御制指的是說引擎發動後並不會向電瓶充電
是偵測到電瓶電壓低於設定值時才會向電瓶充電
如此可以降低發電機與引擎的負載,同時也可減少油料的消耗
但是電瓶就不能隨便亂換,必須更換有支援此模式的電瓶才不容易損壞
-------------------------------------------------------------------
這功能有點怪異,首先要知道自己的車有無此功能,若有還必須注意更換的電瓶是否正確
個人覺得要省油,控制自己的右腳比較快而直接.......
於
2018/10/05 12:33:24
發文IP 114.43.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
充電御制功能?
以往的電瓶充電設計都是引擎發動就持續由發電機充電
這樣發電機的負載會比較高,發電機負載高相對的引擎的負載也會增高
而這種充電御制指的是說引擎發動後並不會向電瓶充電
是偵測到電瓶電壓低於設定值時才會向電瓶充電
如此可以降低發電機與引擎的負載,同時也可減少油料的消耗
但是電瓶就不能隨便亂換,必須更換有支援此模式的電瓶才不容易損壞
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這功能有點怪異,首先要知道自己的車有無此功能,若有還必須注意更換的電瓶是否正確
個人覺得要省油,控制自己的右腳比較快而直接.......
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
充電御制功能?
以往的電瓶充電設計都是引擎發動就持續由發電機充電
這樣發電機的負載會比較高,發電機負載高相對的引擎的負載也會增高
而這種充電制御指的是說引擎發動後並不會向電瓶充電
是偵測到電瓶電壓低於設定值時才會向電瓶充電
如此可以降低發電機與引擎的負載,同時也可減少油料的消耗
但是電瓶就不能隨便亂換,必須更換有支援此模式的電瓶才不容易損壞
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這功能有點怪異,首先要知道自己的車有無此功能,若有還必須注意更換的電瓶是否正確
個人覺得要省油,控制自己的右腳比較快而直接.......
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回應 leonnnn1244（雷恩大兵）所寫
大概除了 Volvo 之外其實大部分的車子都沒有內建兒童的專屬座椅，
多半都是加購為主，個人當然會覺得內建的穩定性一定比較強，
但是之後孩子大了之後反而會覺得多餘，當爸的各位會怎麼挑?
這種內建座椅的是椅墊的前半段可以翻摺起來
這樣的設計只適合身高不足還需要增高墊的"兒童"
嬰兒跟幼兒根本不能用,還是需要再買一張安全坐椅
所以內建的一點用處都沒有
反而因為要把椅墊分成兩半,中間一定會有縫隙
有縫隙就會掉髒東西下去,然後還要清潔,麻煩啊~~~
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
誰對誰錯不評論.
但好幾次在南迴也好 在清淨 或溪頭路線也好.
每每遇重機車隊...就會搞的開車很緊繃.
一台從左. 一台從右. 下一台從哪..我也不知道.
開車要注意過彎路線. 又要注意對象來車.
還要去猜後方來車如何超車....
我沒有不喜歡重機. 我也想買台來玩玩.
但實話說...台灣的道路狹小. 品質也不好. 車子的密度也高...
別玩命吧!
" 別玩命吧! "
要在加一句 別害到別人吧!
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回應 zhaoyang（mickeycar）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
貴死了，自己洗最便宜。
中肯 真的 所以我之前不願意給人洗 我自己去蝦ｘ ｘ皮，自己買櫻桃蠟 買黏土 買洗車很多工具
價位都滿不錯的 自己動手DIY真的是很划算 外面也是賺了不少工錢
DIY省很多?? 買臘買工具不花錢??
你自己的工時不用算?? 花時間買這些材料工具也要算工時? 這些都是成本
用你的薪水去換算每小時工資多少,在看你洗車打蠟花多久
然後洗車時的用水用電通通算進去
而去給店家洗,把車開到,說"洗車打蠟"四個字就可以去翹二郎腿,喝咖啡看報紙或回家睡覺
店家做的不好還可以OOXX,自己做的不好鼻子摸摸......
相比之下DIY真的有省到嗎???
DIY多的只是自己呵護愛車的樂趣,要省錢!! 不可能啦!!
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我不懂的地方是為何撞擊是兩邊??
前後保桿的部份可以先用香蕉水擦過,把綠色漆擦掉在拋光即可
副駕的門就看你願不願意整片換掉
有時後整片換掉還比板金來的便宜
至於板金之後會不會容易生鏽,其實不必太擔心,到時在換掉就好
只是用鈑金的,絕對沒辦法鈑到跟新的一樣平整,大致上看不出來而以
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回應 cjc821126（蔥油餅）所寫
就我的觀察,多數駕駛只關心輪胎的噪音和耐磨指數,不會多想都去了解輪胎抓地力(乾抓或濕抓)對行駛安全的重要性
我就蠻注意排水性的
台灣多雨的氣候,輪胎的選擇應該是 濕抓>噪音>耐磨
選一個濕抓不好的輪胎,都沒命了還談什麼耐磨
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 hhdig（111）所寫
實際裝上去的樣子,這是今年初的上一代版本
遠通一定有特異功能，不管貼在什麼位置，就是有辦法讓etag看起來很醜
哈,至少沒有貼紙需要除膠的問題
另外若是選 攝影機版 的話完全沒有這些問題,也不用先拿錢給人家用
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回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
這個是最奇怪的地方，如果是單純定速中踩煞車沒用，不管到達速限或者解除，都不應該會剛好恢復。但好巧不巧，定速系統沒加速，煞車就可以踩了。
原因可能有兩個，一個是車主記憶有誤，緊張之下把這兩個事情連結在一起。另外一個原因，就是因為莫名其妙的故障，導致定速跟煞車系統連動故障。後者情況可能性其實不太高，U7的定速又不是ACC，定速跟煞車扯不上關係。
但不管是哪一種原因，煞車壞掉都是可以確定的😂
1.為何這麼剛好在加速過程中煞車踩不去,沒加速就踩的下去??
2."踩下煞車自動解除定速設定",這是所有車款定速系統的功能,也是這兩個系統唯一有關連的地方
而因為煞車是硬的踩不下去,所以無法解除定速的設定,那麼上述的功能觸發的條件為何?? 感應器?
3.我知道U7M7的定速不是ACC,所以我只是指ACC系統中的設定也是踩下煞車就會解除ACC
4.在隔壁有看到一篇回文,指稱因為M7是渦輪車,進氣歧管的壓力在加速時是正壓的論點
我沒有辦法了解文中所提及的部份有哪些關連
5.我有個想法可以驗證,在正常行車狀況下,不太可能油門踏板與煞車踏板同時踩下,所以發現不了問題
打空檔,原地拉到2000轉(或更高)固定不動,在用左腳踩煞車踏板,這樣是否可以模擬加速同時踩煞車的情況來驗證
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 hhdig（111）所寫
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
樓主可沒說踩下剎車定速沒有解除
重點在剎車根本踩不下去
事主也說了"到設定的時速後煞車就變軟了"
所以可以證明在踩下煞車的當下並沒有解除定速的設定,車子還在持續加速中
我所說的論點沒有問題
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於
2018/08/13 16:23:45
發文IP 114.43.*.*
於
2018/08/13 16:25:06
發文IP 114.43.*.*
整個重點不是定速的操作過程
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除才是
不管目前是在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車沒有解除定速的設定才是問題點
於
2018/08/13 16:25:29
發文IP 114.43.*.*
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車沒有解除定速的設定才是問題點
於
2018/08/13 16:26:32
發文IP 114.43.*.*
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車沒有解除定速的設定才是問題點
整個重點與定速的操作過程無關
定速系統不是只要一踩煞車應該就要解除
不管目前在加速過程還是已經在設定的速度下行駛
連目前自動跟車的系統也是ㄧ碰煞車就解除了
而為何該車踩下煞車卻沒有解除定速的設定才是問題點
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 hhdig（111）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
按照萬里隧道的經驗，區間測速寬限值是20公里，按照最高速限行駛不會有問題的
可以連 過長時間行駛 的車也抓嗎???
例如目前此一區間的平均通行時間為3分鐘,超過3分30秒以上才通過的車也要開罰
區間測速不能只抓內側的龜車，如果不是內側，高速公路有最低速限60公里。不塞車的時候有幾台車會慢到60公里以下，若算20公里寬限值，等於區間測速要抓高速公路的慢速車，只能抓時速40公里以下的，哪有這種車啊。
區間測速當然可以抓龜車，但一整年高速公路上都不會有幾台的
我原意是再某個時間點,車流通過此一區段的平均時間為3分鐘,但是有一台車花了3分30秒才通過
那這台車可不可以開罰??
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
按照萬里隧道的經驗，區間測速寬限值是20公里，按照最高速限行駛不會有問題的
可以連 過長時間行駛 的車也抓嗎???
例如目前此一區間的平均通行時間為3分鐘,超過3分30秒以上才通過的車也要開罰
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於
2018/08/02 16:20:22
發文IP 114.43.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
靠，那當初為什麼不能直接把貼紙貼車牌，位子不是都一樣
這得解釋一下, eTag本身是 RFID, 緊貼金屬物品或者含金屬離子成分較高的隔熱紙都會影響RFID讀取距離, 當然eTag怕使用者亂撕是業者的考量點之一...
原來如此
不是靠近金屬救會影響讀取
是要介於發射器與接收器之間的金屬薄膜 訊號就會被屏蔽
這ETC車牌框是裝在前車牌,所以不太會有沒辦法裝的問題
在今年1月就有看到人裝了,也沒有會遮蔽車牌導致無法辨識車牌的問題
若是設計一個會遮到車牌的感應器,那遠通的車牌辨識就不用玩了
在不可多車共用同一個ETC的規定下,遠通勢必要用車牌辨識來防堵這樣的問題
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
靠，那當初為什麼不能直接把貼紙貼車牌，位子不是都一樣
這得解釋一下, eTag本身是 RFID, 緊貼金屬物品或者含金屬離子成分較高的隔熱紙都會影響RFID讀取距離, 當然eTag怕使用者亂撕是業者的考量點之一...
原來如此
不是靠近金屬就會影響讀取
是要介於發射器與接收器之間的金屬薄膜 訊號就會被屏蔽
這ETC車牌框是裝在前車牌,所以不太會有沒辦法裝的問題
在今年1月就有看到人裝了,也沒有會遮蔽車牌導致無法辨識車牌的問題
若是設計一個會遮到車牌的感應器,那遠通的車牌辨識就不用玩了
在不可多車共用同一個ETC的規定下,遠通勢必要用車牌辨識來防堵這樣的問題
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這就是改裝的問題了
在監理法規中對車輛的燈光都有明確的規定
包含顏色,位置,光型,照射距離
這種直接把霧燈改成日行燈根本不能用
而且若說監理單位的驗車人員經驗不足
為何不說說當初這台車子送ARTC檢驗時,該位置的燈光叫什麼燈
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這報導在第一段就已經把範圍限縮在生產線上,而不是車輛整體的質量
所以看這種文字遊戲的報導要看的懂
生產線上看的是"零件"是否達到設計標準以及可能的組裝失誤
可是一般所說的國產車品質不如進口車,指的是用料品質與整體的駕駛感受
這根本是兩個方向的事情,把它們混為一談不是很恰當
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
這是個難題，但騎摩托車載小小孩真的太危險了，又沒有適合的安全帽。如果真的要一個人帶小孩去不遠的地方，那就騎腳踏車吧，腳踏車加裝兒童座椅，會比速度很快的摩托車安全
騎腳踏車更危險,都不是自己撞,是被追撞
腳踏車速度慢,又一堆騎車的不長眼,由其那種橋上有快慢車道隔離的路段
看好幾次都是騎腳踏車被機車追撞
也有些人說"買車就好" 二手車是很便宜,但有想過後續的費用呢?
油費保養不算,光是停車,稅金,就比機車高出許多,負擔的起為何不買車
我也知道安全至上,但是不得不向麵包低頭........
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫
一直以來，我對台灣汽車市場的規模都持保留態度；若公佈40萬輛的新車年總量，差不多打個7.5〜8折左右就是實際銷售量。因為這其中還包含先行掛牌的新古車和外匯車等，尤其這幾年更是玩得兇，除了部分車商為了股價外，也有不少是為了交出成績以求升官，而這樣虛實的結果，恐怕會讓車商和經銷商陷入經營危機。
話說，最近聽聞某車商已被原廠下最後通牒，如果未能達到銷售目標，將可能由原廠自己來經營，此舉一出便成為經銷商夢靨的開始，因為車商給予經銷商非常大的壓力，強迫吞下大批新古車的結果，導致經銷商必須忍痛低價求售。
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有個地方我看不太懂：若公佈40萬輛的新車年總量，差不多打個7.5〜8折左右就是實際銷售量。因為這其中還包含先行掛牌的新古車和外匯車等
打八折的話，是36萬，那還有4萬台是跑到哪裡去了？不可能憑空消失啊，不管用哪種方式，新車掛牌數字就擺在那邊。即使新古車，算進入中古市場好了，那也得是新車掛牌。其他人買新車賣掉，不也是會進入中古市場。
這一段我實在看不懂
幫您用紅色的標起來
主要差這4萬輛在於所謂的領牌車與外匯車
先領牌充量,在慢慢賣,所以並非實質的"已經銷售"的數字
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於
2018/06/20 10:14:25
發文IP 114.36.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
這要怎麼小心啦...天外飛來一顆大石頭，想躲都躲不了
真的要小心
就是別走中橫
真正的中橫梨山段老早就封了,93年06月敏督利颱風後就一直封到現在
根本不開放給一般民眾使用,只給當地居民使用
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
這要怎麼小心啦...天外飛來一顆大石頭，想躲都躲不了
真的要小心
就是別走中橫
真正的中橫梨山段老早就封了,93年06月敏督利颱風後就一直封到現在
根本不開放給一般民眾使用,只給當地居民使用
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回應 macotochen35（Macoto）所寫
提出這個主題討論說實在猶豫了一陣子了，因為大多數人的答覆都是 - 油耗表現取決於駕駛的黃金右腳...😵
但，自從2015年購入CR-V 2.4以來，油耗比原本預期來得差很大
高速巡航大約11 km/L，平常上班道路則油耗直接下降到7.x km/L...
期間當然也是一直在調整自己踩油門的方式，但麻煩就是在CR-V低速時比較沒有力
因此發文請教各位車友，分享大家在省油這條路上用過哪些還不錯的方式
以下分享小弟曾經的嘗試
1. 高胎壓設定 (36~38psi)
2. 加裝什麼第六元素的晶球 (綁在高壓傳導線上)
3. 換裝節氣門控制器 (希望提升低速扭力表現)
4. 換加92無鉛
不用隨便亂改啦!! 原廠設定絕對最省油
1.要了解問題一定要插電腦讀引擎運做時的所有數據,進氣量,噴油嘴開啟時間都是問題
2.然後節氣門與引擎內部的積碳洗一洗,噴油嘴通一通(最簡單的加在汽油的添加劑先試,不行在說)
3.最後探討車子使用的過程是否有無可避免的怠速時間過長的問題,例如要坐昇降機的停車場
以上是我開CIVIC 8 10年下來的心得,什麼胎壓,備胎影響油耗都不大
從一開始的一公升9.4公里開始,曾經掉到只跑8.5公里,那時我也覺得到底是怎麼了
我的油耗一直都不漂亮,後來想想,我的停車位在地下二樓,由地下一樓到二樓是坐電梯
每天要坐兩次,還有等鐵門開的時間,每天2分鐘好了,一個月60分鐘,汽油就這樣燒掉了....
然後原車的空氣流量計也有問題,數據亂跳,所以我才要你插電腦看數據,這樣比較準
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
開玩笑說：福斯柴油引擎科技隔了這多年總上追到PSA集團了，只是空污排放如果不要靠作弊程式什麼時候才能達到要求標準呢？
不靠軟體靠硬體啊!!
加個尿素就解決了
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回應 yuyuyu11（Yuyuyu）所寫
更正一下.....我確認自己非肇事責任方（昨天打太快）
所以明年保費不增加 ..但擔心是原廠真的收太貴 太小題大作⋯⋯另一方面又擔心未來真的出現色差 或 生銹好像也拿外面車廠沒轍
若是含銀粉的白漆,都會有色差,不管哪間廠都一樣
沒有銀粉的白就 "比較不容易" 有色差
生鏽就不必太多慮,都一樣原廠超過保固期也不保固了
不會烤好之後2年該區域生鏽,原廠會直接幫你重烤不收錢嗎??
看看對方有沒有保第三責任險,有的話不用客氣直接送原廠修復
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回應 mikeyo（535i touring）所寫
該回去更換的
就趕快回去吧
車廠也該負責
加大宣傳力道
不是發個消息就算了
人命關天耶
車廠都有發函通知車主
只是經過轉手後的車子不一定能追到車主
除非能與監理機關合作,由車廠提供召回車款範圍,監理機關核對發通知目前的車主
共
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