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平凡的驚喜 - Honda CR-V Bridgestone H/L 001 試胎心得分享

韓森小亮(handsomeguy)

2019/06/28 14:57:49

發文

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2019/06/28 14:58:44

發文IP 60.251.*.*

自去年購入五代CR-V至今,對於動力、配備、空間、安全性等方面的表現無所挑剔,唯獨輪胎滾動噪音略大讓我感到有些可惜,即使才行駛15,000公里,已經開始研究其他選擇……

 

前些時候看到幾家車媒陸續報導Bridgestone Ecopia H/L 001,本以為只是強調排水性、舒適、抗磨耗的節能胎,雖然有些心動、卻不足以讓我感到衝動而更換,直到前些時候看到U-Car與Bridgestone合辦的試胎活動,在不增加經濟負擔的前提下,抱著姑且一試的心態試試看吧!

 

在實際體驗Bridgestone Ecopia H/L 001的表現之前,U-Car舉辦試胎活動的內容其實更吸引我……活動當天早上迫不及待到指定店家 - 驊慶輪胎館,首映眼簾的是宛如車廠經銷商整潔、清爽的店面,幾面透明玻璃隔出的顧客休息室裡,不僅有大螢幕電視以及報章雜誌可供讀取,櫃台牆面也公開地列出價目表,在等待更換輪胎的同時,無須走出休息室便可即使看到技師更換的進度,雖然可以讓人感到放心,但我仍禁不住好奇,不時”打擾”技師們、拍些”觀光客”照片留念。

 

此外,此次活動規畫行程,自汐止出發行經國道3號、1號兩條高速公路,至三義交流道下,再行駛一段山路後,至「青松自在」用餐,U-Car與Bridgestone隨行人員也分別在用餐期間安排了試胎心得訪問以及Q&A,讓人感到備受禮遇。

 

由於此次中選試胎活動的五位車主中,有位車主遠從嘉義北上汐止,稍微耽誤了預定行程,U-Car的夥伴們還貼心地準備麥當勞、五十嵐 ( 貼心啊! ),經過簡單的行前簡介後,我們五台車連同Bridgestone以及U-Car工作車一起出發!!

 

同樣是Bridgestone,原廠配胎雖然是SUV系列的Dueler H/L 33胎紋,但從細花胎紋即可略知仍是on-road取向 ( 應該只能應付極輕度off-road路況 ),只是剛換裝輪胎自店家出發沒多久,行駛於市區路段即可明顯感受Ecopia H/L 001確實較為安靜 ( 其實,我是覺得很~安靜,但因為沒有分貝器實際測試,感官部份的回饋描述還是保守些...) ,鬆開油門後的滑行距離明顯更甚以往,也證明了Bridgestone宣稱的低滾動阻抗所言不假,上了高速公路後,隨著速度增快,不意外地輪胎滾動噪音逐漸增大,但仍在可接受範圍內 ( 原廠配胎Dueler H/L 33,我不行 )

 

另外,舒適性的表現也值得一提! 本以為所謂的舒適,就是軟,還在擔心是否會有多餘的晃動,Ecopia H/L 001又再度給我驚喜!……我自認並非本田迷,卻在購置CR-V五代前,曾經擁有過Civic VI CV3Fit,也換過Toyo DRBMichelin PS3Goodyear F1、飛達595RSRBridgestone RE001 & 003,個人還是覺得Honda配上Bridgestone最對味! 尤其是在過彎第一時間轉動方向盤的手感……到了CR-V,不論Dueler H/L 33、或是剛換裝的Ecopia H/L 001,轉向手感相當熟悉,但很難簡單評斷這兩套胎的軟硬,相較之下,同樣維持235/60R18的尺寸,Ecopia H/L 001的回饋偏向轎車胎,即使Bridgestone原廠並未強調Ecopia H/L 001的操控性能,但實際表現不差,貼地性很好、明顯少了些震幅,路感較為明確,重點是、不顛! 這樣的特性深得我心!!

 

試胎活動當天自三義準備返回汐止的時候,開始下起了滂沱大雨,Ecopia H/L 001在濕地的反應與乾燥路面類似,相當穩定,讓我在行駛高速公路時很有信心、可以不用很緊繃的狀態,也降低了長途駕駛的疲勞累積。接下來,就是持續關注Ecopia H/L 001於磨耗方面的表現,除了胎紋是否真如Bridgestone所言,可達5萬公里? 也好奇Ecopia H/L 001在行駛一定里程數後靜肅性、抓地力的表現是否會隨之衰退。

 

對於都會型SUV的車主們,若在有限預算內,想兼顧舒適、安全,不妨試試這條強調濕地性能、靜肅性、低阻抗 ( 抓地力還不錯欸 ) 的節能舒適胎!

 

2019/06/28 16:03:08

發文IP 49.217.*.*

自去年購入五代CR-V至今,對於動力、配備、空間、安全性等方面的表現無所挑剔,唯獨輪胎滾動噪音略大讓我感到有些可惜,即使才行駛15,000公里,已經開始研究其他選擇……

 

前些時候看到幾家車媒陸續報導Bridgestone Ecopia H/L 001,本以為只是強調排水性、舒適、抗磨耗的節能胎,雖然有些心動、卻不足以讓我感到衝動而更換,直到前些時候看到U-Car與Bridgestone合辦的試胎活動,在不增加經濟負擔的前提下,抱著姑且一試的心態試試看吧!

 

在實際體驗Bridgestone Ecopia H/L 001的表現之前,U-Car舉辦試胎活動的內容其實更吸引我……活動當天早上迫不及待到指定店家 - 驊慶輪胎館,首映眼簾的是宛如車廠經銷商整潔、清爽的店面,幾面透明玻璃隔出的顧客休息室裡,不僅有大螢幕電視以及報章雜誌可供讀取,櫃台牆面也公開地列出價目表,在等待更換輪胎的同時,無須走出休息室便可即使看到技師更換的進度,雖然可以讓人感到放心,但我仍禁不住好奇,不時”打擾”技師們、拍些”觀光客”照片留念。

 

此外,此次活動規畫行程,自汐止出發行經國道3號、1號兩條高速公路,至三義交流道下,再行駛一段山路後,至「青松自在」用餐,U-Car與Bridgestone隨行人員也分別在用餐期間安排了試胎心得訪問以及Q&A,讓人感到備受禮遇。

 

由於此次中選試胎活動的五位車主中,有位車主遠從嘉義北上汐止,稍微耽誤了預定行程,U-Car的夥伴們還貼心地準備麥當勞、五十嵐 ( 貼心啊! ),經過簡單的行前簡介後,我們五台車連同Bridgestone以及U-Car工作車一起出發!!

 

同樣是Bridgestone,原廠配胎雖然是SUV系列的Dueler H/L 33胎紋,但從細花胎紋即可略知仍是on-road取向 ( 應該只能應付極輕度off-road路況 ),只是剛換裝輪胎自店家出發沒多久,行駛於市區路段即可明顯感受Ecopia H/L 001確實較為安靜 ( 其實,我是覺得很~安靜,但因為沒有分貝器實際測試,感官部份的回饋描述還是保守些...) ,鬆開油門後的滑行距離明顯更甚以往,也證明了Bridgestone宣稱的低滾動阻抗所言不假,上了高速公路後,隨著速度增快,不意外地輪胎滾動噪音逐漸增大,但仍在可接受範圍內 ( 原廠配胎Dueler H/L 33,我不行 )

 

另外,舒適性的表現也值得一提! 本以為所謂的舒適,就是軟,還在擔心是否會有多餘的晃動,Ecopia H/L 001又再度給我驚喜!……我自認並非本田迷,卻在購置CR-V五代前,曾經擁有過Civic VI CV3Fit,也換過Toyo DRBMichelin PS3Goodyear F1、飛達595RSRBridgestone RE001 & 003,個人還是覺得Honda配上Bridgestone最對味! 尤其是在過彎第一時間轉動方向盤的手感……到了CR-V,不論Dueler H/L 33、或是剛換裝的Ecopia H/L 001,轉向手感相當熟悉,但很難簡單評斷這兩套胎的軟硬,相較之下,同樣維持235/60R18的尺寸,Ecopia H/L 001的回饋偏向轎車胎,即使Bridgestone原廠並未強調Ecopia H/L 001的操控性能,但實際表現不差,貼地性很好、明顯少了些震幅,路感較為明確,重點是、不顛! 這樣的特性深得我心!!

 

試胎活動當天自三義準備返回汐止的時候,開始下起了滂沱大雨,Ecopia H/L 001在濕地的反應與乾燥路面類似,相當穩定,讓我在行駛高速公路時很有信心、可以不用很緊繃的狀態,也降低了長途駕駛的疲勞累積。接下來,就是持續關注Ecopia H/L 001於磨耗方面的表現,除了胎紋是否真如Bridgestone所言,可達5萬公里? 也好奇Ecopia H/L 001在行駛一定里程數後靜肅性、抓地力的表現是否會隨之衰退。

 

對於都會型SUV的車主們,若在有限預算內,想兼顧舒適、安全,不妨試試這條強調濕地性能、靜肅性、低阻抗 ( 抓地力還不錯欸 ) 的節能舒適胎!

 

2019/07/01 09:07:30

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自去年購入五代CR-V至今,對於動力、配備、空間、安全性等方面的表現無所挑剔,唯獨輪胎滾動噪音略大讓我感到有些可惜,即使才行駛15,000公里,已經開始研究其他選擇……

 

前些時候看到幾家車媒陸續報導Bridgestone Ecopia H/L 001,本以為只是強調排水性、舒適、抗磨耗的節能胎,雖然有些心動、卻不足以讓我感到衝動而更換,直到前些時候看到U-Car與Bridgestone合辦的試胎活動,在不增加經濟負擔的前提下,抱著姑且一試的心態試試看吧!

 

在實際體驗Bridgestone Ecopia H/L 001的表現之前,U-Car舉辦試胎活動的內容其實更吸引我……活動當天早上迫不及待到指定店家 - 驊慶輪胎館,首映眼簾的是宛如車廠經銷商整潔、清爽的店面,幾面透明玻璃隔出的顧客休息室裡,不僅有大螢幕電視以及報章雜誌可供讀取,櫃台牆面也公開地列出價目表,在等待更換輪胎的同時,無須走出休息室便可即使看到技師更換的進度,雖然可以讓人感到放心,但我仍禁不住好奇,不時”打擾”技師們、拍些”觀光客”照片留念。

 

此外,此次活動規畫行程,自汐止出發行經國道3號、1號兩條高速公路,至三義交流道下,再行駛一段山路後,至「青松自在」用餐,U-Car與Bridgestone隨行人員也分別在用餐期間安排了試胎心得訪問以及Q&A,讓人感到備受禮遇。

 

由於此次中選試胎活動的五位車主中,有位車主遠從嘉義北上汐止,稍微耽誤了預定行程,U-Car的夥伴們還貼心地準備麥當勞、五十嵐 ( 貼心啊! ),經過簡單的行前簡介後,我們五台車連同Bridgestone以及U-Car工作車一起出發!!

 

同樣是Bridgestone,原廠配胎雖然是SUV系列的Dueler H/L 33胎紋,但從細花胎紋即可略知仍是on-road取向 ( 應該只能應付極輕度off-road路況 ),只是剛換裝輪胎自店家出發沒多久,行駛於市區路段即可明顯感受Ecopia H/L 001確實較為安靜 ( 其實,我是覺得很~安靜,但因為沒有分貝器實際測試,感官部份的回饋描述還是保守些...) ,鬆開油門後的滑行距離明顯更甚以往,也證明了Bridgestone宣稱的低滾動阻抗所言不假,上了高速公路後,隨著速度增快,不意外地輪胎滾動噪音逐漸增大,但仍在可接受範圍內 ( 原廠配胎Dueler H/L 33,我不行 )

 

另外,舒適性的表現也值得一提! 本以為所謂的舒適,就是軟,還在擔心是否會有多餘的晃動,Ecopia H/L 001又再度給我驚喜!……我自認並非本田迷,卻在購置CR-V五代前,曾經擁有過Civic VI CV3Fit,也換過Toyo DRBMichelin PS3Goodyear F1、飛達595RSRBridgestone RE001 & 003,個人還是覺得Honda配上Bridgestone最對味! 尤其是在過彎第一時間轉動方向盤的手感……到了CR-V,不論Dueler H/L 33、或是剛換裝的Ecopia H/L 001,轉向手感相當熟悉,但很難簡單評斷這兩套胎的軟硬,相較之下,同樣維持235/60R18的尺寸,Ecopia H/L 001的回饋偏向轎車胎,即使Bridgestone原廠並未強調Ecopia H/L 001的操控性能,但實際表現不差,貼地性很好、明顯少了些震幅,路感較為明確,重點是、不顛! 這樣的特性深得我心!!

 

試胎活動當天自三義準備返回汐止的時候,開始下起了滂沱大雨,Ecopia H/L 001在濕地的反應與乾燥路面類似,相當穩定,讓我在行駛高速公路時很有信心、可以不用很緊繃的狀態,也降低了長途駕駛的疲勞累積。接下來,就是持續關注Ecopia H/L 001於磨耗方面的表現,除了胎紋是否真如Bridgestone所言,可達5萬公里? 也好奇Ecopia H/L 001在行駛一定里程數後靜肅性、抓地力的表現是否會隨之衰退。

 

對於都會型SUV的車主們,若在有限預算內,想兼顧舒適、安全,不妨試試這條強調濕地性能、靜肅性、低阻抗 ( 抓地力還不錯欸 ) 的節能舒適胎!

 

自去年購入五代CR-V至今,對於動力、配備、空間、安全性等方面的表現無所挑剔,唯獨輪胎滾動噪音略大讓我感到有些可惜,即使才行駛15,000公里,已經開始研究其他選擇……

 

前些時候看到幾家車媒陸續報導Bridgestone Ecopia H/L 001,本以為只是強調排水性、舒適、抗磨耗的節能胎,雖然有些心動、卻不足以讓我感到衝動而更換,直到前些時候看到U-Car與Bridgestone合辦的試胎活動,在不增加經濟負擔的前提下,抱著姑且一試的心態試試看吧!

 

在實際體驗Bridgestone Ecopia H/L 001的表現之前,U-Car舉辦試胎活動的內容其實更吸引我……活動當天早上迫不及待到指定店家 - 驊慶輪胎館,首映眼簾的是宛如車廠經銷商整潔、清爽的店面,幾面透明玻璃隔出的顧客休息室裡,不僅有大螢幕電視以及報章雜誌可供讀取,櫃台牆面也公開地列出價目表,在等待更換輪胎的同時,無須走出休息室便可即使看到技師更換的進度,雖然可以讓人感到放心,但我仍禁不住好奇,不時”打擾”技師們、拍些”觀光客”照片留念。

 

此外,此次活動規畫行程,自汐止出發行經國道3號、1號兩條高速公路,至三義交流道下,再行駛一段山路後,至「青松自在」用餐,U-Car與Bridgestone隨行人員也分別在用餐期間安排了試胎心得訪問以及Q&A,讓人感到備受禮遇。

 

由於此次中選試胎活動的五位車主中,有位車主遠從中部北上汐止,稍微耽誤了預定行程,U-Car的夥伴們還貼心地準備麥當勞、五十嵐 ( 貼心啊! ),經過簡單的行前簡介後,我們五台車連同Bridgestone以及U-Car工作車一起出發!!

 

同樣是Bridgestone,原廠配胎雖然是SUV系列的Dueler H/L 33胎紋,但從細花胎紋即可略知仍是on-road取向 ( 應該只能應付極輕度off-road路況 ),只是剛換裝輪胎自店家出發沒多久,行駛於市區路段即可明顯感受Ecopia H/L 001確實較為安靜 ( 其實,我是覺得很~安靜,但因為沒有分貝器實際測試,感官部份的回饋描述還是保守些...) ,鬆開油門後的滑行距離明顯更甚以往,也證明了Bridgestone宣稱的低滾動阻抗所言不假,上了高速公路後,隨著速度增快,不意外地輪胎滾動噪音逐漸增大,但仍在可接受範圍內 ( 原廠配胎Dueler H/L 33,我不行 )

 

另外,舒適性的表現也值得一提! 本以為所謂的舒適,就是軟,還在擔心是否會有多餘的晃動,Ecopia H/L 001又再度給我驚喜!……我自認並非本田迷,卻在購置CR-V五代前,曾經擁有過Civic VI CV3Fit,也換過Toyo DRBMichelin PS3Goodyear F1、飛達595RSRBridgestone RE001 & 003,個人還是覺得Honda配上Bridgestone最對味! 尤其是在過彎第一時間轉動方向盤的手感……到了CR-V,不論Dueler H/L 33、或是剛換裝的Ecopia H/L 001,轉向手感相當熟悉,但很難簡單評斷這兩套胎的軟硬,相較之下,同樣維持235/60R18的尺寸,Ecopia H/L 001的回饋偏向轎車胎,即使Bridgestone原廠並未強調Ecopia H/L 001的操控性能,但實際表現不差,貼地性很好、明顯少了些震幅,路感較為明確,重點是、不顛! 這樣的特性深得我心!!

 

試胎活動當天自三義準備返回汐止的時候,開始下起了滂沱大雨,Ecopia H/L 001在濕地的反應與乾燥路面類似,相當穩定,讓我在行駛高速公路時很有信心、可以不用很緊繃的狀態,也降低了長途駕駛的疲勞累積。接下來,就是持續關注Ecopia H/L 001於磨耗方面的表現,除了胎紋是否真如Bridgestone所言,可達5萬公里? 也好奇Ecopia H/L 001在行駛一定里程數後靜肅性、抓地力的表現是否會隨之衰退。

 

對於都會型SUV的車主們,若在有限預算內,想兼顧舒適、安全,不妨試試這條強調濕地性能、靜肅性、低阻抗 ( 抓地力還不錯欸 ) 的節能舒適胎!