對啊!
國瑞豐田應該是加入日本區車輛工業同業公會, 才能彰顯日本天皇的尊貴!
不屑加入殖民地台灣區車輛工業同業....以免貶低日本天皇的身份。

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

可是我要為iPhone說句話，功能性跟系統完整度來說，iPhone真的不錯啊...。如果沒有刷機或者是大幅度客製化需求 (其實多數用智慧型手機的人應該都沒有這種需求)，iPhone很夠用，而且使用經驗多半不差

 

1. iPhone沒有4G+3G雙卡雙待的手機....若有2個門號就只能當雙槍俠!

2. Android7內建可雙視窗, iPhone沒有...

3. 華為手機收訊超強,硬比其他品牌手機多1-2格,
   用Android的人可買華為手機解決收訊不佳的問題,但用iPhone沒得選... 😁

還好這次Apple還有出個接近全螢幕的iPhone X, 
否則iPhone 8 plus 螢幕5.5"卻202公克, 跟2年前5.5"的Android肥機有得拚!

若現在還有5.5"的Android手機敢做到202公克,恐怕會被講成山寨機!
但就要用iPhone的人,若不想花約4萬元買Phone X,則只能默默接受202公克5.5"的肥iPhone..

幾千元Android手機就能解決的事,幾萬元的iPhone卻做不到...

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

可是我要為iPhone說句話，功能性跟系統完整度來說，iPhone真的不錯啊...。如果沒有刷機或者是大幅度客製化需求 (其實多數用智慧型手機的人應該都沒有這種需求)，iPhone很夠用，而且使用經驗多半不差

 

1. iPhone沒有4G+3G雙卡雙待的手機....若有2個門號就只能當雙槍俠!

2. Android7內建可雙視窗, iPhone沒有...

3. 華為手機收訊超強,硬比其他品牌手機多1-2格,
   用Android的人可買華為手機解決收訊不佳的問題,但用iPhone沒得選... 😁

還好這次Apple還有出個接近全螢幕的iPhone X, 
否則iPhone 8 plus 螢幕5.5"卻202公克, 跟2年前5.5"的Android肥機有得拚!

若現在還有5.5"的Android手機敢做到202公克,恐怕會被講成山寨機!
但就要用iPhone的人,若不想花約4萬元買Phone X,則只能默默接受202公克5.5"的肥iPhone..

幾千元Android手機就能解決的事,幾萬元的iPhone卻做不到...

若花那麼多錢卻說經驗不好,不就是承認自己被當盤子??
所以,砸大錢買iPhone的人要講非常非常非常非常非常好用,才能安慰自己不是盤子!
其實,銷售員/Sale一看到用iPhone(或進口車)的人,也一樣會把他當肥羊宰....

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

可是我要為iPhone說句話，功能性跟系統完整度來說，iPhone真的不錯啊...。如果沒有刷機或者是大幅度客製化需求 (其實多數用智慧型手機的人應該都沒有這種需求)，iPhone很夠用，而且使用經驗多半不差

 

1. iPhone沒有4G+3G雙卡雙待的手機....若有2個門號就只能當雙槍俠!

2. Android7內建可雙視窗, iPhone沒有...

3. 華為手機收訊超強,硬比其他品牌手機多1-2格,
   用Android的人可買華為手機解決收訊不佳的問題,但用iPhone沒得選... 😁

還好這次Apple還有出個接近全螢幕的iPhone X, 
否則iPhone 8 plus 螢幕5.5"卻202公克, 跟2年前5.5"的Android肥機有得拚!

若現在還有5.5"的Android手機敢做到202公克,恐怕會被講成山寨機!
但就要用iPhone的人若不想花約4萬元買iPhone X,
則只能默默接受202公克5.5"的肥iPhone+

幾千元Android手機就能解決的事,幾萬元的iPhone卻做不到...
所以,砸大錢買iPhone的人要講非常非常非常非常非常好用,才能安慰自己不是盤子!
其實,銷售員/Sales一看到用iPhone(或進口車)的人,也一樣會當肥羊宰...

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

可是我要為iPhone說句話，功能性跟系統完整度來說，iPhone真的不錯啊...。如果沒有刷機或者是大幅度客製化需求 (其實多數用智慧型手機的人應該都沒有這種需求)，iPhone很夠用，而且使用經驗多半不差

 

1. iPhone沒有4G+3G雙卡雙待的手機....若有2個門號就只能當雙槍俠!

2. Android7內建可雙視窗, iPhone沒有...

3. 華為手機收訊超強,硬比其他品牌手機多1-2格,
   用Android的人可買華為手機解決收訊不佳的問題,但用iPhone沒得選... 😁

4. 不少APP到iPhone版就被閹了些功能, 根本不算有足夠的功能性跟系統完整度.

還好這次Apple還有出個接近全螢幕的iPhone X, 
否則iPhone 8 plus 螢幕5.5"卻202公克, 跟2年前5.5"的Android肥機有得拚!

若現在還有5.5" Android手機敢做到202公克,恐怕會被講成山寨機!
但用iPhone的人若不想花約4萬元買iPhone X,則只能默默接受202g 5.5"的肥iPhone+

幾千元Android手機就能解決的事,幾萬元的iPhone卻做不到...
所以,砸大錢買iPhone的人要講非常非常非常非常非常好用,才能安慰自己不是盤子!
其實,銷售員/Sales一看到用iPhone(或進口車)的人,也一樣會當肥羊宰...

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

可是我要為iPhone說句話，功能性跟系統完整度來說，iPhone真的不錯啊...。如果沒有刷機或者是大幅度客製化需求 (其實多數用智慧型手機的人應該都沒有這種需求)，iPhone很夠用，而且使用經驗多半不差

 

1. iPhone沒有4G+3G雙卡雙待的手機....若有2個門號就只能當雙槍俠!

2. Android7內建可雙視窗, iPhone沒有...

3. 華為手機收訊超強,硬比其他品牌手機多1-2格,
   用Android的人可買華為手機解決收訊不佳的問題,但用iPhone沒得選... 😁

4. 不少APP到iPhone版就被閹了些功能, 根本不算有足夠的功能性跟系統完整度.

還好這次Apple還有出個接近全螢幕的iPhone X, 
否則iPhone 8 plus 螢幕5.5"卻202公克, 跟2年前5.5"的Android肥機有得拚!

若現在還有5.5" Android手機敢做到202公克,恐怕會被講成山寨機!
但用iPhone的人若不想花約4萬元買iPhone X,則只能默默接受202g 5.5"的肥iPhone+

幾千元Android手機就能解決的事,幾萬元的iPhone卻做不到...
所以,砸大錢買iPhone的人要講非常非常非常非常非常好用,才能安慰自己不是盤子!
其實,銷售員/Sales一看是用iPhone(或進口車),也一樣會把他當肥羊...

國人的工作機會是否減少？才重要！國產車是否消失其實也無所謂！　
但看來.......國產車減少，工作機會確實也同樣會減少！

當然，台灣也可不做汽車工業，開放賭場和色情業也一樣可增加就業機會.....
只不過,就算開放色情業,搞不好也同樣是進口的來台灣賣....
 

—————​​​​​​https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E7%A5%9E%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E8%B3%A3%E4%BA%86%EF%BC%9F%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%B6%93%E9%8A%B7%E5%95%86%E6%82%B2%E8%A7%80%E9%A0%90%E6%B8%AC%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%9C%8B%E7%94%A2-081943829.html

根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為2309億元，到去年只剩1906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了2萬多人。
—————

國產車是否消失其實也無所謂！　國人的工作機會是否減少？才重要！
但看來.......國產車減少，工作機會也同樣減少！

當然，台灣也可不做汽車工業，開放賭場和色情業也一樣可增加就業機會.....
只不過,就算開放色情業,搞不好也同樣是進口的來台灣賣....

—————​​​​​​https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E7%A5%9E%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E8%B3%A3%E4%BA%86%EF%BC%9F%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%B6%93%E9%8A%B7%E5%95%86%E6%82%B2%E8%A7%80%E9%A0%90%E6%B8%AC%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%9C%8B%E7%94%A2-081943829.html

根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為2309億元，到去年只剩1906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了2萬多人。
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫

自助加油除了一開始手續稍微花費時間點，其實整體操作還是很簡單的，插入信用卡，該按的按一按，然後打開油箱蓋加油，好了油槍放回去等拿收據。

不過每次加油，人工加油島多半都比自助加油熱鬧，真的只是因為麻煩而已嗎

自助加油在刷卡的部份不算難,
但提取加油槍/放回加油槍這段還是有點門檻,可就沒人教了!
有些人不想學,當然就以過去的習慣加油....

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

自助加油除了一開始手續稍微花費時間點，其實整體操作還是很簡單的，插入信用卡，該按的按一按，然後打開油箱蓋加油，好了油槍放回去等拿收據。

不過每次加油，人工加油島多半都比自助加油熱鬧，真的只是因為麻煩而已嗎

自助加油在刷卡的部份不算難,
但提取加油槍/放回加油槍這段還是有點門檻,可就沒人教了!
有些人不想學,當然就以過去的習慣加油....

也不要以為年輕的應該學習能力較強,就會想學,
和換智慧手機一樣....只是操作介面有點改變,年輕的照樣唉唉叫...
這種習慣,就跟老人家不想碰3C用品的相同.....

就像明明Android手機功能較完整...有些人用習慣了iPhone就不想換成Android,
為了維持習慣,寧可多花上萬玩買支功能較陽春的iPhone。

回應 yuen9999（yuen）所寫

 

自助加油...可以集中X卡的點數嗎?...上次自助加機車,找不到地方可集點數.

 

自助加油大多就直接每公升降1.x元了!
至於點數? 要看各信用卡的遊戲規則。

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

縻之音表示我要打10個～

 

 

那個小朋友哪裡知道裕隆集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的的? 裕隆從一廠獨大的接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土汽車工業,卻還是向日本日產輸誠把裕隆Yueloong YLN的標誌改回Nissan,在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在裕隆銷售發展不順時鹽董遂向日本再引進日本CERFIRO等車款,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,接著於2003年與日本的日產汽車成立了裕隆日產汽車公司!這不是輸誠是甚麼? 

裕隆集團接著不斷調漲了旗下貨車的價格,控制了貨車的台灣市場價格,讓台灣人購買生財工具的貨車要付出更高的代價!

裕隆集團旗下的中華汽車執行副總劉星臺續任了幾屆ARTC董事長,球員兼裁判, 讓ARTC測試中心撞測成績不夠透明化亦無評等,如此直接讓台灣車輛安全的發展進步受到阻礙,因為在國外撞測中心測試評等透明化列評等的目的是逼廠商加強安全結構進而保障人命生命財產之安全,也讓消費者選擇更安全的車款. 我們國家的測試中心竟然讓汽車廠商入股並擔任領導人,這如何能公平公正的督促不安全的國產車廠商花大錢去加強車身安全呢?所以ARTC從另一個角度去看確實讓國產車廠商省了大筆的金錢,這不叫官商勾結甚麼才叫官商勾結呢?ARTC的官派董事竟然在民間車廠派任的董事長帶領下來監督台灣的汽車安全豈不是很有想像的空間嗎?

一個本土汽車產業,受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的二氣囊與無ABS車款在販售,在中國大陸的同型車款筆台灣便宜四分之一,了解以上的人是很難認同這個集團的..

哪個小朋友哪裡知道和泰集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的?

和泰接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土工業,卻還是只向日本日產輸誠只做 日本Toyota組裝代工廠+進口日本lexus+代理日本大金冷氣 給日本人賺,

在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,

然而在國產車銷售發展不順時,和泰再引進Corona等車款國產化,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,一直到現在和泰都同樣只做 日本Toyota組裝代工廠+進口日本lexus+代理日本大金冷氣 ,近幾年還大幅增加進口車比例減少僱用本國勞工,和泰營業額這麼高,卻對我國就業人口沒啥貢獻, 這不是向日本輸誠是甚麼? 

和泰集團接著不斷調漲了旗下車輛的價格,控制了台灣汽車市場價格,讓台灣人購買汽車要付出更高的代價!

和泰汽車國產車銷量最多,受到國產車政策保護在台灣賺最多,卻還要較窮的裕隆集團出錢搞沒法賺錢的財團法人ARTC？

和泰汽車受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的Vios全車系二氣囊在販售,在中國大陸的同型車款比台灣便宜四分之一,

和泰代理的大金冷氣從泰國進口,EER和冷房能力較差,價格又硬比台灣製的貴! 了解以上的人是很難認同這個抱日本天皇大腿的集團..

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

縻之音表示我要打10個～

 

 

那個小朋友哪裡知道裕隆集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的的? 裕隆從一廠獨大的接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土汽車工業,卻還是向日本日產輸誠把裕隆Yueloong YLN的標誌改回Nissan,在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在裕隆銷售發展不順時鹽董遂向日本再引進日本CERFIRO等車款,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,接著於2003年與日本的日產汽車成立了裕隆日產汽車公司!這不是輸誠是甚麼? 

裕隆集團接著不斷調漲了旗下貨車的價格,控制了貨車的台灣市場價格,讓台灣人購買生財工具的貨車要付出更高的代價!

裕隆集團旗下的中華汽車執行副總劉星臺續任了幾屆ARTC董事長,球員兼裁判, 讓ARTC測試中心撞測成績不夠透明化亦無評等,如此直接讓台灣車輛安全的發展進步受到阻礙,因為在國外撞測中心測試評等透明化列評等的目的是逼廠商加強安全結構進而保障人命生命財產之安全,也讓消費者選擇更安全的車款. 我們國家的測試中心竟然讓汽車廠商入股並擔任領導人,這如何能公平公正的督促不安全的國產車廠商花大錢去加強車身安全呢?所以ARTC從另一個角度去看確實讓國產車廠商省了大筆的金錢,這不叫官商勾結甚麼才叫官商勾結呢?ARTC的官派董事竟然在民間車廠派任的董事長帶領下來監督台灣的汽車安全豈不是很有想像的空間嗎?

一個本土汽車產業,受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的二氣囊與無ABS車款在販售,在中國大陸的同型車款筆台灣便宜四分之一,了解以上的人是很難認同這個集團的..

哪個小朋友哪裡知道和泰集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的?

和泰接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土工業,卻還是只向日本日產輸誠只做 日本Toyota組裝代工廠 給日本人賺,

在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在國產車銷售發展不順時,和泰再引進Corona等車款國產化,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,

一直到現在和泰除了只做日本Toyota組裝代工廠 之外,更變本加厲, 進口日本lexus+代理日本大金冷氣(泰國製) ,近幾年還大幅增加進口車比例減少僱用本國勞工,和泰營業額這麼高,卻對我國就業人口沒啥貢獻, 這不是向日本輸誠是甚麼? 

和泰集團接著不斷調漲了旗下車輛和大金冷氣的價格,控制了台灣汽車市場價格,讓台灣人購買汽車和大金冷氣要付出更高的代價!

和泰汽車國產車銷量最多,受到國產車政策保護在台灣賺最多,卻還要較窮的裕隆集團出錢搞沒法賺錢的財團法人ARTC？和泰在台灣賺的錢都匯回日本？

和泰汽車受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的Vios全車系二氣囊在販售,在中國大陸的同型車款比台灣便宜四分之一,

和泰代理的大金冷氣從泰國進口,EER和冷房能力較差,價格又硬比台灣製的貴! 了解以上的人是很難認同這個抱日本天皇大腿的集團..

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

縻之音表示我要打10個～

 

 

那個小朋友哪裡知道裕隆集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的的? 裕隆從一廠獨大的接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土汽車工業,卻還是向日本日產輸誠把裕隆Yueloong YLN的標誌改回Nissan,在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在裕隆銷售發展不順時鹽董遂向日本再引進日本CERFIRO等車款,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,接著於2003年與日本的日產汽車成立了裕隆日產汽車公司!這不是輸誠是甚麼? 

裕隆集團接著不斷調漲了旗下貨車的價格,控制了貨車的台灣市場價格,讓台灣人購買生財工具的貨車要付出更高的代價!

裕隆集團旗下的中華汽車執行副總劉星臺續任了幾屆ARTC董事長,球員兼裁判, 讓ARTC測試中心撞測成績不夠透明化亦無評等,如此直接讓台灣車輛安全的發展進步受到阻礙,因為在國外撞測中心測試評等透明化列評等的目的是逼廠商加強安全結構進而保障人命生命財產之安全,也讓消費者選擇更安全的車款. 我們國家的測試中心竟然讓汽車廠商入股並擔任領導人,這如何能公平公正的督促不安全的國產車廠商花大錢去加強車身安全呢?所以ARTC從另一個角度去看確實讓國產車廠商省了大筆的金錢,這不叫官商勾結甚麼才叫官商勾結呢?ARTC的官派董事竟然在民間車廠派任的董事長帶領下來監督台灣的汽車安全豈不是很有想像的空間嗎?

一個本土汽車產業,受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的二氣囊與無ABS車款在販售,在中國大陸的同型車款筆台灣便宜四分之一,了解以上的人是很難認同這個集團的..

哪個小朋友哪裡知道和泰集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的?

和泰接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土工業,卻還是只向日本日產輸誠只做 日本Toyota組裝代工廠 給日本人賺,

在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在國產車銷售發展不順時,和泰再引進Corona等車款國產化,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,

一直到現在和泰除了只做日本Toyota組裝代工廠 之外,更變本加厲, 進口日本lexus+代理日本大金冷氣(泰國製) ,近幾年還大幅增加進口車比例減少僱用本國勞工,和泰營業額這麼高,卻對我國就業人口沒啥貢獻, 這不是向日本輸誠是甚麼? 

和泰集團在台灣汽車銷售市佔第一，卻不斷調漲旗下車輛的價格,控制了台灣汽車市場價格,讓台灣人購買汽車要付出更高的代價!

和泰汽車國產車銷量最多,受到國產車政策保護在台灣賺最多,卻還要較窮的裕隆集團出錢搞沒法賺錢的財團法人ARTC？和泰在台灣賺的錢都匯回日本？

和泰汽車受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的Vios全車系二氣囊在販售,在中國大陸的同型車款比台灣便宜四分之一,

和泰代理的大金冷氣從泰國進口,EER和冷房能力較差,價格又硬比台灣製的貴! 了解以上的人是很難認同這個抱日本天皇大腿的集團..

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

縻之音表示我要打10個～

 

 

那個小朋友哪裡知道裕隆集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的的? 裕隆從一廠獨大的接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土汽車工業,卻還是向日本日產輸誠把裕隆Yueloong YLN的標誌改回Nissan,在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在裕隆銷售發展不順時鹽董遂向日本再引進日本CERFIRO等車款,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,接著於2003年與日本的日產汽車成立了裕隆日產汽車公司!這不是輸誠是甚麼? 

裕隆集團接著不斷調漲了旗下貨車的價格,控制了貨車的台灣市場價格,讓台灣人購買生財工具的貨車要付出更高的代價!

裕隆集團旗下的中華汽車執行副總劉星臺續任了幾屆ARTC董事長,球員兼裁判, 讓ARTC測試中心撞測成績不夠透明化亦無評等,如此直接讓台灣車輛安全的發展進步受到阻礙,因為在國外撞測中心測試評等透明化列評等的目的是逼廠商加強安全結構進而保障人命生命財產之安全,也讓消費者選擇更安全的車款. 我們國家的測試中心竟然讓汽車廠商入股並擔任領導人,這如何能公平公正的督促不安全的國產車廠商花大錢去加強車身安全呢?所以ARTC從另一個角度去看確實讓國產車廠商省了大筆的金錢,這不叫官商勾結甚麼才叫官商勾結呢?ARTC的官派董事竟然在民間車廠派任的董事長帶領下來監督台灣的汽車安全豈不是很有想像的空間嗎?

一個本土汽車產業,受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的二氣囊與無ABS車款在販售,在中國大陸的同型車款筆台灣便宜四分之一,了解以上的人是很難認同這個集團的..

那個小朋友哪裡知道和泰集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的?

和泰接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土工業,卻還是只向日本日產輸誠只做 日本Toyota組裝代工廠 給日本人賺,

在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在國產車銷售發展不順時,和泰再引進Corona等車款國產化,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,

一直到現在和泰除了只做日本Toyota組裝代工廠 之外,更變本加厲, 進口日本lexus+代理日本大金冷氣(泰國製) ,近幾年還大幅增加進口車比例減少僱用本國勞工,和泰營業額這麼高,卻對我國就業人口沒啥貢獻, 這不是向日本輸誠是甚麼? 

和泰集團在台灣汽車銷售市佔第一，卻不斷調漲旗下車輛的價格,控制了台灣汽車市場價格,讓台灣人購買汽車要付出更高的代價!

和泰汽車國產車銷量最多,受到國產車政策保護在台灣賺最多,卻還要較窮的裕隆集團出錢搞沒法賺錢的財團法人ARTC？和泰在台灣賺的錢都匯回日本？

和泰汽車受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的Vios全車系二氣囊在販售,在中國大陸的同型車款比台灣便宜四分之一,

和泰代理的大金冷氣從泰國進口,EER和冷房能力較差,價格又硬比台灣製的貴! 了解以上的人是很難認同這個抱日本天皇大腿的集團..

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

回應 fordsucks（HaHa）所寫

 

縻之音表示我要打10個～

 

 

那個小朋友哪裡知道裕隆集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的的? 裕隆從一廠獨大的接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土汽車工業,卻還是向日本日產輸誠把裕隆Yueloong YLN的標誌改回Nissan,在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在裕隆銷售發展不順時鹽董遂向日本再引進日本CERFIRO等車款,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,接著於2003年與日本的日產汽車成立了裕隆日產汽車公司!這不是輸誠是甚麼? 

裕隆集團接著不斷調漲了旗下貨車的價格,控制了貨車的台灣市場價格,讓台灣人購買生財工具的貨車要付出更高的代價!

裕隆集團旗下的中華汽車執行副總劉星臺續任了幾屆ARTC董事長,球員兼裁判, 讓ARTC測試中心撞測成績不夠透明化亦無評等,如此直接讓台灣車輛安全的發展進步受到阻礙,因為在國外撞測中心測試評等透明化列評等的目的是逼廠商加強安全結構進而保障人命生命財產之安全,也讓消費者選擇更安全的車款. 我們國家的測試中心竟然讓汽車廠商入股並擔任領導人,這如何能公平公正的督促不安全的國產車廠商花大錢去加強車身安全呢?所以ARTC從另一個角度去看確實讓國產車廠商省了大筆的金錢,這不叫官商勾結甚麼才叫官商勾結呢?ARTC的官派董事竟然在民間車廠派任的董事長帶領下來監督台灣的汽車安全豈不是很有想像的空間嗎?

一個本土汽車產業,受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的二氣囊與無ABS車款在販售,在中國大陸的同型車款筆台灣便宜四分之一,了解以上的人是很難認同這個集團的..

那個小朋友哪裡知道和泰集團在台灣是怎麼養肥以及如何對待消費者的?

和泰接受政府保護,大量融資, 宣傳口號上要提升自製率發展本土工業,卻還是只向日本日產輸誠只做 日本Toyota組裝代工廠 給日本人賺,

在當時台灣汽車年銷4/50萬輛而韓國汽車尚未轉型的時代裡,台灣確實是有發展汽車工業自主的機會,然而在國產車銷售發展不順時,和泰再引進Corona等車款國產化,開始賺順風錢,忘記了製造自主提升自製率的口號,

一直到現在和泰除了只做日本Toyota組裝代工廠 之外,更變本加厲, 進口日本lexus+代理日本大金冷氣(泰國製) ,近幾年還大幅增加進口車比例減少僱用本國勞工,和泰營業額這麼高,卻對我國就業人口沒啥貢獻, 這不是向日本輸誠是甚麼? 

和泰集團在台灣汽車銷售市佔第一，卻不斷調漲旗下車輛的價格,控制了台灣汽車市場價格,讓台灣人購買汽車要付出更高的代價!

和泰國產車銷量最多,受到國產車稅率保護在台灣賺最多,卻還要較窮的裕隆集團出錢搞沒法賺錢的財團法人ARTC？和泰在台灣賺的錢都匯回日本了嗎？

和泰身為汽車銷量龍頭,受到政府與人民扶持,理應回饋消費者並為駕駛人安全把關,但現在還有著經不起撞擊公開測試的Vios全車系二氣囊在販售,在中國大陸的同型車款比台灣便宜四分之一,

和泰代理的大金冷氣從泰國進口,EER和冷房能力較差,價格又硬比台灣製的貴! 了解以上的人是很難認同這個抱日本天皇大腿的集團..

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說到汽車與政治！你真好意思說！

台灣今天之所以汽車發展落後於先進國家就是因為政治運作下所造成的！！反觀南韓就是大躍進

😤😣😤

在保護主義下，，台灣汽車工業仗著關稅優勢不知求進步！

現在WTO架構下逐漸喪失優勢！這要怪誰啊？既得利益者還好意思說...

 

又再混淆視聽了！

汽車關稅保護是保障本國人的工作權，並不保障台灣品牌，
不管台灣或國外品牌在台灣設廠生產國產車，都有國產車的優惠稅率。
老闆是外國人的台灣福特/國瑞豐田/台灣本田的國產車照樣有關稅保護啊！

若沒有汽車關稅保護，台灣品牌的納智捷/倒掉前的台塑汽車，
照樣可在大陸/泰國/菲律賓....設廠組裝好後再進口到台灣賣!
就像acer/Asus的產品幾乎都大陸製一樣, acer/Asus的同樣台灣品牌啊!
就算納智捷/台塑汽車雖然是在國外設廠,當然也照樣是台灣品牌的汽車!


若沒有汽車關稅保護,台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!
 

知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?

 

你有眼障嗎？我特別指出"台灣汽車工業"！！

什麼！裕隆就是全部的台灣汽車工業嗎？

去配一副新眼鏡吧！

 

你有眼障嗎？
你有眼障嗎？
你有眼障嗎？

若沒有汽車關稅保護,
台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!

台灣已沒汽車工業，卻要沒汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？
台灣已沒汽車工業，卻要沒汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？
台灣已沒汽車工業，卻要沒汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？
 

若沒有汽車關稅保護,
台灣+外國汽車品牌的老闆,花錢養更廉價的外國工人就好,幹嘛花錢養台灣酸民? 

知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?

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說到汽車與政治！你真好意思說！

台灣今天之所以汽車發展落後於先進國家就是因為政治運作下所造成的！！反觀南韓就是大躍進

😤😣😤

在保護主義下，，台灣汽車工業仗著關稅優勢不知求進步！

現在WTO架構下逐漸喪失優勢！這要怪誰啊？既得利益者還好意思說...

 

又再混淆視聽了！

汽車關稅保護是保障本國人的工作權，並不保障台灣品牌，
不管台灣或國外品牌在台灣設廠生產國產車，都有國產車的優惠稅率。
老闆是外國人的台灣福特/國瑞豐田/台灣本田的國產車照樣有關稅保護啊！

若沒有汽車關稅保護，台灣品牌的納智捷/倒掉前的台塑汽車，
照樣可在大陸/泰國/菲律賓....設廠組裝好後再進口到台灣賣!
就像acer/Asus的產品幾乎都大陸製一樣, acer/Asus的同樣台灣品牌啊!
就算納智捷/台塑汽車雖然是在國外設廠,當然也照樣是台灣品牌的汽車!


若沒有汽車關稅保護,台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!
 

知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
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你有眼障嗎？我特別指出"台灣汽車工業"！！

什麼！裕隆就是全部的台灣汽車工業嗎？

去配一副新眼鏡吧！

 

你有眼障嗎？
你有眼障嗎？
你有眼障嗎？

你要台灣汽車工業進步,但若沒有汽車關稅保護,
台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!

台灣已沒汽車工業，你卻要沒有汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？
台灣已沒汽車工業，你卻要沒有汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？
台灣已沒汽車工業，你卻要沒有汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？

若沒有汽車關稅保護,
台灣+外國汽車品牌的老闆,花錢養更廉價的外國工人就好,幹嘛花錢養台灣酸民? 

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說到汽車與政治！你真好意思說！

台灣今天之所以汽車發展落後於先進國家就是因為政治運作下所造成的！！反觀南韓就是大躍進

😤😣😤

在保護主義下，，台灣汽車工業仗著關稅優勢不知求進步！

現在WTO架構下逐漸喪失優勢！這要怪誰啊？既得利益者還好意思說...

 

又再混淆視聽了！

汽車關稅保護是保障本國人的工作權，並不保障台灣品牌，
不管台灣或國外品牌在台灣設廠生產國產車，都有國產車的優惠稅率。
老闆是外國人的台灣福特/國瑞豐田/台灣本田的國產車照樣有關稅保護啊！

若沒有汽車關稅保護，台灣品牌的納智捷/倒掉前的台塑汽車，
照樣可在大陸/泰國/菲律賓....設廠組裝好後再進口到台灣賣!
就像acer/Asus的產品幾乎都大陸製一樣, acer/Asus的同樣台灣品牌啊!
就算納智捷/台塑汽車雖然是在國外設廠,當然也照樣是台灣品牌的汽車!


若沒有汽車關稅保護,台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!
 

知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?

 

你有眼障嗎？我特別指出"台灣汽車工業"！！

什麼！裕隆就是全部的台灣汽車工業嗎？

去配一副新眼鏡吧！

 

你有眼障嗎？
你有眼障嗎？
你有眼障嗎？

你要台灣汽車工業進步,但若沒有汽車關稅保護,
台灣會和香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!

台灣已沒汽車工業，你卻要沒有汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？
台灣已沒汽車工業，你卻要沒有汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？
台灣已沒汽車工業，你卻要沒有汽車工業的台灣汽車工業可以進步？什麼鬼邏輯？
香港沒有汽車工業，香港的汽車工業要怎麼進步？

若沒有汽車關稅保護,
台灣+外國汽車品牌的老闆,花錢養更廉價的外國工人就好,幹嘛花錢養台灣酸民? 

知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?

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說到汽車與政治！你真好意思說！

台灣今天之所以汽車發展落後於先進國家就是因為政治運作下所造成的！！反觀南韓就是大躍進

😤😣😤

在保護主義下，，台灣汽車工業仗著關稅優勢不知求進步！

現在WTO架構下逐漸喪失優勢！這要怪誰啊？既得利益者還好意思說...

 

又再混淆視聽了！

汽車關稅保護是保障本國人的工作權，並不保障台灣品牌，
不管台灣或國外品牌在台灣設廠生產國產車，都有國產車的優惠稅率。
外國老關的台灣福特/國瑞豐田/台灣本田的國產車照樣有關稅保護啊！

若沒有汽車關稅保護，台灣品牌的納智捷/倒掉前的台塑汽車，
照樣可在大陸/泰國/菲律賓....設廠組裝好後再進口到台灣賣!
就像acer/Asus的產品幾乎都大陸製一樣, acer/Asus的同樣台灣品牌，
納智捷/台塑汽車雖然是在國外設廠,照樣是台灣品牌汽車啊!


若沒有汽車關稅保護,台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人,就只有賣車的代理經銷商!
 

在知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?

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說到汽車與政治！你真好意思說！

台灣今天之所以汽車發展落後於先進國家就是因為政治運作下所造成的！！反觀南韓就是大躍進

😤😣😤

在保護主義下，，台灣汽車工業仗著關稅優勢不知求進步！

現在WTO架構下逐漸喪失優勢！這要怪誰啊？既得利益者還好意思說...

 

又再混淆視聽了！

汽車關稅保護是保障本國人的工作權，並不保障台灣品牌，
不管台灣或國外品牌在台灣設廠生產國產車，都有國產車的優惠稅率。
老闆是外國人的台灣福特/國瑞豐田/台灣本田的國產車照樣有關稅保護啊！

若沒有汽車關稅保護，台灣品牌的納智捷/倒掉前的台塑汽車，
照樣可在大陸/泰國/菲律賓....設廠組裝好後再進口到台灣賣!
就像acer/Asus的產品幾乎都大陸製一樣, acer/Asus的同樣台灣品牌啊!
就算納智捷/台塑汽車雖然是在國外設廠,當然也照樣是台灣品牌的汽車!


若沒有汽車關稅保護,台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!
 

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台灣今天之所以汽車發展落後於先進國家就是因為政治運作下所造成的！！反觀南韓就是大躍進

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現在WTO架構下逐漸喪失優勢！這要怪誰啊？既得利益者還好意思說...

 

又再混淆視聽了！

汽車關稅保護是保障本國人的工作權，並不保障台灣品牌，
不管台灣或國外品牌在台灣設廠生產國產車，都有國產車的優惠稅率。
老闆是外國人的台灣福特/國瑞豐田/台灣本田的國產車照樣有關稅保護啊！

若沒有汽車關稅保護，台灣品牌的納智捷/倒掉前的台塑汽車，
照樣可在大陸/泰國/菲律賓....設廠組裝好後再進口到台灣賣!
就像acer/Asus的產品幾乎都大陸製一樣, acer/Asus的同樣台灣品牌啊!
就算納智捷/台塑汽車雖然是在國外設廠,當然也照樣是台灣品牌的汽車!


若沒有汽車關稅保護,台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!
 

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說到汽車與政治！你真好意思說！

台灣今天之所以汽車發展落後於先進國家就是因為政治運作下所造成的！！反觀南韓就是大躍進

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在保護主義下，，台灣汽車工業仗著關稅優勢不知求進步！

現在WTO架構下逐漸喪失優勢！這要怪誰啊？既得利益者還好意思說...

 

又再混淆視聽了！

汽車關稅保護是保障本國人的工作權，並不保障台灣品牌，
不管台灣或國外品牌在台灣設廠生產國產車，都有國產車的優惠稅率。
老闆是外國人的台灣福特/國瑞豐田/台灣本田的國產車照樣有關稅保護啊！

若沒有汽車關稅保護，台灣品牌的納智捷/倒掉前的台塑汽車，
照樣可在大陸/泰國/菲律賓....設廠組裝好後再進口到台灣賣!
就像acer/Asus的產品幾乎都大陸製一樣, acer/Asus的同樣台灣品牌啊!
就算納智捷/台塑汽車雖然是在國外設廠,當然也照樣是台灣品牌的汽車!


若沒有汽車關稅保護,台灣會香港一樣,不必有汽車工業,100%全都是進口車!
當然,也沒有靠汽車製造的從業人員,就只有賣車的代理經銷商!

若沒有汽車關稅保護,
台灣+外國汽車品牌的老闆,花錢養更廉價的外國工人就好,幹嘛花錢養台灣酸民? 

知道什麼叫酸民的無知邏輯了吧?
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回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

果然，沒辦法好好回應，就開始扣帽子亂跳針，說人神邏輯

到底誰有問題明眼人一看就知道，該篇討論留言到底在講什麼，車子還是政治?討論這篇留言跟車子有沒有關係，和車子完全無關?至少比講政治有關多了

不然你回答我一個問題，汽車專版下，該不該討論政治

討論區規定講明了不要說政治，怎樣，自己打嘴巴還嫌不夠大力，還要別人一起來幫忙打。連性別意識的議題都要扯進來，是要凸顯自己有多無知啊

說中要害?只是讓我笑得更大聲，腦子不好使沒關係，多讀點書再出來講話就好

 

汽車不但與政治有關，也和不同國家/種族有關!
什麼樣的國家/種族/政治就會有什麼樣的政策。
汽車銷售貨物稅/進口稅和政治有關，購車品牌傾向也和政治有關。

而u-car會有一堆無所不用其極專酸台灣品牌汽車的台灣人，
這些心態就是台灣曾被日本殖民＋藍綠政治傾向造成的！


那些有政治傾向的台灣殖民人，在u-car的廢話和造假/混淆視聽的言論還更多咧!
u-car有規定討論汽車就不能扯政治嗎?　
要不然，你向u-car檢舉,看管理員刪不刪我的文？

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

果然，沒辦法好好回應，就開始扣帽子亂跳針，說人神邏輯

到底誰有問題明眼人一看就知道，該篇討論留言到底在講什麼，車子還是政治?討論這篇留言跟車子有沒有關係，和車子完全無關?至少比講政治有關多了

不然你回答我一個問題，汽車專版下，該不該討論政治

討論區規定講明了不要說政治，怎樣，自己打嘴巴還嫌不夠大力，還要別人一起來幫忙打。連性別意識的議題都要扯進來，是要凸顯自己有多無知啊

說中要害?只是讓我笑得更大聲，腦子不好使沒關係，多讀點書再出來講話就好

 

汽車不但與政治有關，也和不同國家/種族有關!
什麼樣的國家/種族/政治就會有什麼樣的政策。
汽車銷售貨物稅/進口稅和政治有關，購車品牌傾向也和政治有關。

而u-car會有一堆無所不用其極專酸台灣品牌汽車的台灣人，
這些心態就是台灣曾被日本殖民＋藍綠政治傾向造成的！


那些有政治傾向的台灣殖民人，在u-car廢話/歪理/混淆視聽的言論還更多咧!
u-car有規定討論汽車就不能扯政治嗎?　
要不然，你向u-car檢舉,看管理員刪不刪我的文？

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果然，沒辦法好好回應，就開始扣帽子亂跳針，說人神邏輯

到底誰有問題明眼人一看就知道，該篇討論留言到底在講什麼，車子還是政治?討論這篇留言跟車子有沒有關係，和車子完全無關?至少比講政治有關多了

不然你回答我一個問題，汽車專版下，該不該討論政治

討論區規定講明了不要說政治，怎樣，自己打嘴巴還嫌不夠大力，還要別人一起來幫忙打。連性別意識的議題都要扯進來，是要凸顯自己有多無知啊

說中要害?只是讓我笑得更大聲，腦子不好使沒關係，多讀點書再出來講話就好

 

汽車不但與政治有關，也和不同國家/種族有關!
什麼樣的國家/種族/政治就會有什麼樣的政策。
汽車銷售貨物稅/進口稅和政治有關，購車品牌傾向也和政治有關。

在u-car有一堆無所不用其極專酸台灣品牌汽車的台灣人，
就是台灣曾被日本殖民＋藍綠政治傾向造成的心態！
還假裝搞不懂為何自己老是無所不用其極針對台灣汽車品不當對比+混淆視聽,
這種台灣殖民人的矛盾言論和心態,本來和同性戀矛盾言論和心態完全相同啊!

要不然,你去問心理學專家! 我說的對不對?!
我講的這些,都可當做台灣網路酸民心態研究的論文了!

u-car有規定討論汽車就不能扯政治嗎?　
那些有政治傾向的台灣殖民人，在u-car廢話/歪理/混淆視聽的言論還更多咧!
要不然，你向u-car檢舉,看管理員刪不刪我的文？

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果然，沒辦法好好回應，就開始扣帽子亂跳針，說人神邏輯

到底誰有問題明眼人一看就知道，該篇討論留言到底在講什麼，車子還是政治?討論這篇留言跟車子有沒有關係，和車子完全無關?至少比講政治有關多了

不然你回答我一個問題，汽車專版下，該不該討論政治

討論區規定講明了不要說政治，怎樣，自己打嘴巴還嫌不夠大力，還要別人一起來幫忙打。連性別意識的議題都要扯進來，是要凸顯自己有多無知啊

說中要害?只是讓我笑得更大聲，腦子不好使沒關係，多讀點書再出來講話就好

 

汽車不但與政治有關，也和不同國家/種族有關!
什麼樣的國家/種族/政治就會有什麼樣的政策。
汽車銷售貨物稅/進口稅和政治有關，購車品牌傾向也和政治有關。

在u-car有一堆無所不用其極專酸台灣品牌汽車的台灣人，
就是台灣曾被日本殖民＋藍綠政治傾向造成的心態！
還假裝搞不懂為何自己老是針對台灣汽車品不當對比+混淆視聽,
這種台灣殖民人的矛盾言論,本來和同性戀矛盾心態完全相同啊!

要不然,你去問心理學專家! 我說的對不對?!
我講的這些,都可當做台灣網路酸民心態研究的論文了!

u-car有規定討論汽車就不能扯政治嗎?　
那些有政治傾向的台灣殖民人，在u-car廢話/歪理/混淆視聽的言論還更多咧!
要不然，你向u-car檢舉,看管理員刪不刪我的文？

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果然，沒辦法好好回應，就開始扣帽子亂跳針，說人神邏輯

到底誰有問題明眼人一看就知道，該篇討論留言到底在講什麼，車子還是政治?討論這篇留言跟車子有沒有關係，和車子完全無關?至少比講政治有關多了

不然你回答我一個問題，汽車專版下，該不該討論政治

討論區規定講明了不要說政治，怎樣，自己打嘴巴還嫌不夠大力，還要別人一起來幫忙打。連性別意識的議題都要扯進來，是要凸顯自己有多無知啊

說中要害?只是讓我笑得更大聲，腦子不好使沒關係，多讀點書再出來講話就好

 

汽車不但與政治有關，也和不同國家/種族有關!
什麼樣的國家/種族/政治就會有什麼樣的政策。
汽車銷售貨物稅/進口稅和政治有關，購車品牌傾向也和政治有關。

在u-car有一堆無所不用其極專酸台灣品牌汽車的台灣人，
就是台灣曾被日本殖民＋藍綠政治傾向造成的心態！
還假裝搞不懂為何自己老是針對台灣汽車品不當對比+混淆視聽,
這種台灣殖民人的矛盾言論,本來和同性戀矛盾心態完全相同啊!

要不然,你去問心理學專家! 我說的對不對?!
我講的這些,都可當做台灣網路酸民心態及行為研究的論文了!

u-car有規定討論汽車就不能扯政治嗎?　
那些有政治傾向的台灣殖民人，在u-car廢話/歪理/混淆視聽的言論還更多咧!
要不然，你向u-car檢舉,看管理員刪不刪我的文？

回應 zenowang（老王賣瓜）所寫

 

對了，那位喜歡扯日本天皇的今天舔了水野桑沒？記得要舔好舔滿不然人家不屑幫你納牌喔！

聽說GT220用的是日本RAYS鋁圈是吧？這下舔不完囉！

 

又來個神邏輯了!

台灣老闆給日本員工薪水，被你扯成台灣舔日本,
台灣品牌買日本的零件，又能被你扯成台灣舔日本,

那一堆台灣NB/PC/手機都用中國大陸的零組件，是不是也台灣舔大陸？
不過,三星可能不是大陸製,而是越南或韓國製,
你用手機時,記得舔一舔喔! 看你想舔哪國?

然後一堆日本/美國手機用台灣的晶片,又變成日本/美國舔台灣？

難不成國瑞豐田董事長 宮﨑洋一、台灣本田董事長 伊藤隆人都日本人,
日本人發給台灣員工薪水,依你的邏輯是日本人舔台灣？
(除非請台灣的美女秘書才會舔吧?)

為了舔日本天皇的台灣殖民人,別再搞這種的自卑的神邏輯好不好?

回應 zenowang（老王賣瓜）所寫

 

對了，那位喜歡扯日本天皇的今天舔了水野桑沒？記得要舔好舔滿不然人家不屑幫你納牌喔！

聽說GT220用的是日本RAYS鋁圈是吧？這下舔不完囉！

 

又來個神邏輯了!

台灣老闆給日本員工薪水，被你扯成台灣舔日本,
台灣品牌買日本的零件，又能被你扯成台灣舔日本,

那一堆台灣NB/PC/手機都用中國大陸的零組件，是不是也台灣舔大陸？
不過,三星可能不是大陸製,而是越南或韓國製,
你用手機時,記得舔一舔喔! 看你想舔哪國?

也有大陸/日本/美國手機用台灣聯發科的晶片,又變成大陸/日本/美國舔台灣？

難不成國瑞豐田董事長 宮﨑洋一、台灣本田董事長 伊藤隆人都日本人,
日本人發給台灣員工薪水,依你的邏輯是日本人舔台灣？
(除非請到台灣美女秘書才會舔吧?)

為了舔日本天皇的台灣殖民人,別再搞這種的自卑的神邏輯好不好?

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對了，那位喜歡扯日本天皇的今天舔了水野桑沒？記得要舔好舔滿不然人家不屑幫你納牌喔！

聽說GT220用的是日本RAYS鋁圈是吧？這下舔不完囉！

 

又來個神邏輯了!

台灣老闆給日本員工薪水，被你扯成台灣舔日本,
台灣品牌採購日本的零件，又能被你扯成台灣舔日本,

那一堆台灣NB/PC/手機品牌採購大陸的零組件，是不是也台灣舔大陸？
不過,三星可能不是大陸製,而是越南或韓國製,
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也有大陸/日本/美國手機用聯發科的晶片,又變成大陸/日本/美國舔台灣？

台灣的納智捷發薪水給日本員工，被你說成是台灣舔水野，
難不成國瑞豐田董事長 宮﨑洋一、台灣本田董事長 伊藤隆人都日本人,
日本人發薪水給台灣員工,依你的邏輯是日本人的董事長在舔台灣？
(除非請到台灣美女秘書才會舔吧?)

為了舔日本天皇的台灣殖民人,別再搞這種的自卑的神邏輯好不好?

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對了，那位喜歡扯日本天皇的今天舔了水野桑沒？記得要舔好舔滿不然人家不屑幫你納牌喔！

聽說GT220用的是日本RAYS鋁圈是吧？這下舔不完囉！

 

又來個神邏輯了!

台灣老闆給日本員工薪水，被你扯成台灣舔日本,
台灣品牌採購日本的零件，又能被你扯成台灣舔日本,

那一堆台灣NB/PC/手機品牌採購大陸的零組件，是不是也台灣舔大陸？
不過,三星可能不是大陸製,而是越南或韓國製,
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也有大陸/日本/美國手機用聯發科的晶片,又變成大陸/日本/美國舔台灣？

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難不成國瑞豐田董事長 宮﨑洋一、台灣本田董事長 伊藤隆人都日本人,
日本人發薪水給台灣員工,依你的邏輯是日本人的董事長在舔台灣？
(除非請到台灣美女秘書才會舔吧?)

為了舔日本天皇的台灣殖民人,別再搞這種自卑的神邏輯好不好?

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聽說GT220用的是日本RAYS鋁圈是吧？這下舔不完囉！

 

又來個神邏輯了!

台灣老闆給日本員工薪水，被你扯成台灣舔日本,
台灣品牌採購日本的零件，又能被你扯成台灣舔日本,

那一堆台灣NB/PC/手機品牌採購大陸的零組件，是不是也台灣舔大陸？
不過,三星可能不是大陸製,而是越南或韓國製,
你用手機時,記得舔一舔喔! 看你想舔哪國?

也有大陸/日本/美國手機用聯發科的晶片,又變成大陸/日本/美國舔台灣？

台灣的納智捷發薪水給日本員工，被你說成是台灣舔水野，
難不成國瑞豐田董事長 宮﨑洋一、台灣本田董事長 伊藤隆人都日本人,
日本人發薪水給台灣員工,依你的邏輯是日本人的董事長在舔台灣？
(除非請到台灣的美女秘書才會想舔吧?)

自卑的台灣殖民人，舔日本天皇大腿的神邏輯到底有完沒完?

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搞不好 Luxgen只是講德系的 福特/VW 而已....

卻扯到Porsche...😀

 

可是 VW Ford 沒有用 BILSTEIN 啊！ 這樣 PK 不公平！

且台灣組好的 GT220 全送去日本了，難怪有人在發表會偷量紅白兩車的輪拱高是一樣？

沒有江湖傳說的降兩吋？ 後來才知220可能是一比一的展示模型車？？？

 

https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4852&trim2=8137

Ford KUGA EcoBoost 2.0 245 的扭力/馬力比U6 GT220還要大....
但U6 GT220重量比KUGA 245還要輕了約200kg,
所以,  U6 GT220擺明了是針對同級的KUGA EcoBoost 2.0 245 。

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搞不好 Luxgen只是講德系的 福特/VW 而已....

卻扯到Porsche...😀

 

可是 VW Ford 沒有用 BILSTEIN 啊！ 這樣 PK 不公平！

且台灣組好的 GT220 全送去日本了，難怪有人在發表會偷量紅白兩車的輪拱高是一樣？

沒有江湖傳說的降兩吋？ 後來才知220可能是一比一的展示模型車？？？

 

看看u-car的車種比較吧!
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4852&trim2=8137

Ford KUGA EcoBoost 2.0T 245 的扭力/馬力比U6 1.8T GT220還要大....
但U6 GT220重量比KUGA 245還輕了約200kg,
所以,  U6 GT220擺明了是針對同級的KUGA EcoBoost 2.0 245 。

Luxgen其實沒搶到多少Toyota/Honda的市佔,
但Luxgen搶了不少Ford/現代的市佔..... 台灣福特市佔愈來愈少了!

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 flycall（flycode）所寫

 

搞不好 Luxgen只是講德系的 福特/VW 而已....

卻扯到Porsche...😀

 

可是 VW Ford 沒有用 BILSTEIN 啊！ 這樣 PK 不公平！

且台灣組好的 GT220 全送去日本了，難怪有人在發表會偷量紅白兩車的輪拱高是一樣？

沒有江湖傳說的降兩吋？ 後來才知220可能是一比一的展示模型車？？？

 

看看u-car的車種比較吧!
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4852&trim2=8137

Ford KUGA EcoBoost 2.0T 245 扭力38/馬力245,比U6 1.8T GT220還要大....
U6 1.8T GT220, 只要1.8的稅,又比KUGA 245輕了200kg.......
U6 1.8T GT220擺明了是針對同級KUGA EcoBoost 2.0T 245 ,

Luxgen其實沒搶到多少Toyota/Honda的市佔,
但Luxgen搶了不少Ford/現代的市佔..... 台灣福特市佔愈來愈少了!

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

回應 flycall（flycode）所寫

 

搞不好 Luxgen只是講德系的 福特/VW 而已....

卻扯到Porsche...😀

 

可是 VW Ford 沒有用 BILSTEIN 啊！ 這樣 PK 不公平！

且台灣組好的 GT220 全送去日本了，難怪有人在發表會偷量紅白兩車的輪拱高是一樣？

沒有江湖傳說的降兩吋？ 後來才知220可能是一比一的展示模型車？？？

 

看看u-car的車種比較吧!
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Ford KUGA EcoBoost 2.0T 245 扭力38/馬力245,比U6 1.8T GT220還要大....
U6 只要1.8的稅,又比KUGA 245輕了200kg.......
U6 1.8T GT220擺明了是針對同級KUGA EcoBoost 2.0T 245 ,

Luxgen其實沒搶到多少Toyota/Honda的市佔,
但Luxgen搶了不少Ford/現代的市佔..... 台灣福特市佔愈來愈少了!

難不成有人把Ford KUGA EcoBoost 2.0T 245 跟保時捷比?

回應 sunlight（Sunlight）所寫

 

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搞不好 Luxgen只是講德系的 福特/VW 而已....

卻扯到Porsche...😀

 

可是 VW Ford 沒有用 BILSTEIN 啊！ 這樣 PK 不公平！

且台灣組好的 GT220 全送去日本了，難怪有人在發表會偷量紅白兩車的輪拱高是一樣？

沒有江湖傳說的降兩吋？ 後來才知220可能是一比一的展示模型車？？？

 

看看u-car的車種比較吧!
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4852&trim2=8137

Ford KUGA EcoBoost 2.0T 245 扭力38/馬力245,比U6 1.8T GT220還要大....
U6 只要1.8的稅,又比KUGA 245輕了200kg.......
U6 1.8T GT220擺明了是針對同級KUGA EcoBoost 2.0T 245 ,

雖然U6 1.8T GT220應該只是Luxgen的宣傳也能做出220P馬力的車,銷量不太可能比GT還多,
但訂價百萬的Kuga 245 2.0T 每月銷量都還有100~200台喔!
 

Luxgen其實沒搶到多少Toyota/Honda的市佔,
但Luxgen搶了不少Ford/現代的市佔..... 台灣福特市佔愈來愈少了!

難不成有人把Ford KUGA EcoBoost 2.0T 245 跟保時捷比?

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

https://autos.udn.com/autos/story/7826/2770511 法國首都巴黎，已決定將於2030年起禁用汽油車，此外，在2024年後，巴黎的街頭也將看不到柴油車，這是巴黎政府為減少當地二氧化碳的碳排量政策之一。同時，這也比法國政府訂定的時間快了近十年！(向汽柴油車說再見！ 法國政府宣告2040年停售)

 

想太多了! 要停售的是汽油+柴油+油電混合車,不是單單只有柴油耶...
法國柴油車的銷量比汽油車還多,柴油車在法國是汽車的代名詞, 樹大自然會招風。 

法國2012年柴油車的市場份額高達73%。
柴油車下降了好多喔! 但2016年柴油車市佔還是有52.12%。

至於那個美國針對NOx超高環保標準,
怪了! 美國不怕CO一氧化碳毒死人,也不怕CO2二氧化碳暖化, 也不怕HC碳氫化合物致癌,
柴油引擎的 CO/CO2/HC 都比汽油車少,
而NOx是所謂的笑氣,像玩命關頭加速都會有笑氣增壓,
美國卻擔心比例那麼少的NOx讓人愛笑+變聲?
 

https://udn.com/news/story/6809/2570911
2040年 法國將停售汽柴油車  2017-07-08 02:00聯合報 編譯李京倫
汽車製造大國法國生態過渡部（相當於環境部）部長余洛（Nicolas Hulot）六日宣布，法國將在二○四○年之前停售汽、柴油汽車。

https://udn.com/news/story/6811/2606745
英國政府為了整治空汙，廿六日宣布自二○四○年起所有市面上銷售的新車都必須是純電動車，禁止銷售柴油引擎和汽油引擎新車，連油電混合車都禁售。英國這項做法大致和法國政府兩周前的宣示相同，象徵電動車的勝利與傳統引擎的末路。

這個就是美國NOx超高環保所擔心的東東

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

https://autos.udn.com/autos/story/7826/2770511 法國首都巴黎，已決定將於2030年起禁用汽油車，此外，在2024年後，巴黎的街頭也將看不到柴油車，這是巴黎政府為減少當地二氧化碳的碳排量政策之一。同時，這也比法國政府訂定的時間快了近十年！(向汽柴油車說再見！ 法國政府宣告2040年停售)

 

想太多了! 要停售的是汽油+柴油+油電混合車,不是單單只有柴油耶...
法國柴油車的銷量比汽油車還多,柴油車在法國是汽車的代名詞, 樹大自然會招風。 

法國2012年柴油車的市場份額高達73%。
柴油車下降了好多喔! 但2016年柴油車市佔還是有52.12%。

至於那個美國針對NOx超高環保標準,
怪了! 美國不怕CO一氧化碳毒死人,不怕CO2二氧化碳暖化, 也不怕HC碳氫化合物致癌,
柴油引擎排放的 CO/CO2/HC 都比汽油車少,
而NOx是所謂的笑氣,像玩命關頭加速都會有笑氣增壓,
美國不擔心CO/CO2/HC會死人,卻擔心比例那麼少的NOx讓人愛笑+變聲?
 

https://udn.com/news/story/6809/2570911
2040年 法國將停售汽柴油車  2017-07-08 02:00聯合報 編譯李京倫
汽車製造大國法國生態過渡部（相當於環境部）部長余洛（Nicolas Hulot）六日宣布，法國將在二○四○年之前停售汽、柴油汽車。

https://udn.com/news/story/6811/2606745
英國政府為了整治空汙，廿六日宣布自二○四○年起所有市面上銷售的新車都必須是純電動車，禁止銷售柴油引擎和汽油引擎新車，連油電混合車都禁售。英國這項做法大致和法國政府兩周前的宣示相同，象徵電動車的勝利與傳統引擎的末路。

這個就是美國NOx超高環保所擔心的東東

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https://autos.udn.com/autos/story/7826/2770511 法國首都巴黎，已決定將於2030年起禁用汽油車，此外，在2024年後，巴黎的街頭也將看不到柴油車，這是巴黎政府為減少當地二氧化碳的碳排量政策之一。同時，這也比法國政府訂定的時間快了近十年！(向汽柴油車說再見！ 法國政府宣告2040年停售)

 

想太多了! 要停售的是汽油+柴油+油電混合車,不是單單只有柴油耶...
法國柴油車的銷量比汽油車還多,柴油車在法國是汽車的代名詞, 樹大自然會招風。 

法國2012年柴油車的市場份額高達73%。
這幾年法國柴油車下降了好多喔! 但2016年柴油車市佔還是有52.12%。
 

至於那個美國針對NOx超高環保標準,
怪了! 美國不怕CO一氧化碳毒死人,不怕CO2暖化, 也不怕HC碳氫化合物致癌,
柴油引擎排放的 CO/CO2/HC 都比汽油車少,
而NOx是所謂的笑氣,像玩命關頭加速都會有笑氣增壓,
美國不擔心CO/CO2/HC會死人,卻擔心比例那麼少的NOx讓人愛笑+變聲?
 

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2040年 法國將停售汽柴油車  2017-07-08 02:00聯合報 編譯李京倫
汽車製造大國法國生態過渡部（相當於環境部）部長余洛（Nicolas Hulot）六日宣布，法國將在二○四○年之前停售汽、柴油汽車。

https://udn.com/news/story/6811/2606745
英國政府為了整治空汙，廿六日宣布自二○四○年起所有市面上銷售的新車都必須是純電動車，禁止銷售柴油引擎和汽油引擎新車，連油電混合車都禁售。英國這項做法大致和法國政府兩周前的宣示相同，象徵電動車的勝利與傳統引擎的末路。

這個就是美國NOx超高環保所擔心的東東

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https://autos.udn.com/autos/story/7826/2770511 法國首都巴黎，已決定將於2030年起禁用汽油車，此外，在2024年後，巴黎的街頭也將看不到柴油車，這是巴黎政府為減少當地二氧化碳的碳排量政策之一。同時，這也比法國政府訂定的時間快了近十年！(向汽柴油車說再見！ 法國政府宣告2040年停售)

 

想太多了! 要停售的是汽油+柴油+油電混合車,不是單單只有柴油耶...
法國柴油車的銷量比汽油車還多,柴油車在法國是汽車的代名詞, 樹大自然會招風。 

法國2012年柴油車的市場份額高達73%。
這幾年法國柴油車下降了好多喔! 但2016年柴油車市佔還是有52.12%。
 

至於那個美國針對NOx超高環保標準,
怪了! 美國不怕CO一氧化碳毒死人,不怕CO2暖化, 也不怕HC碳氫化合物致癌,
柴油引擎排放的 CO/CO2/HC 都比汽油車少,
而NOx氮氧化物也是所謂的笑氣,像玩命關頭加速都會有笑氣增壓,
美國不擔心CO/CO2/HC會死人,卻擔心比例那麼少的NOx讓人愛笑+變聲?

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2040年 法國將停售汽柴油車  2017-07-08 02:00聯合報 編譯李京倫
汽車製造大國法國生態過渡部（相當於環境部）部長余洛（Nicolas Hulot）六日宣布，法國將在二○四○年之前停售汽、柴油汽車。

https://udn.com/news/story/6811/2606745
英國政府為了整治空汙，廿六日宣布自二○四○年起所有市面上銷售的新車都必須是純電動車，禁止銷售柴油引擎和汽油引擎新車，連油電混合車都禁售。英國這項做法大致和法國政府兩周前的宣示相同，象徵電動車的勝利與傳統引擎的末路。

這個就是美國對氮氧化物NOx超高環保所擔心的東東

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https://autos.udn.com/autos/story/7826/2770511 法國首都巴黎，已決定將於2030年起禁用汽油車，此外，在2024年後，巴黎的街頭也將看不到柴油車，這是巴黎政府為減少當地二氧化碳的碳排量政策之一。同時，這也比法國政府訂定的時間快了近十年！(向汽柴油車說再見！ 法國政府宣告2040年停售)

 

想太多了! 要停售的是汽油+柴油+油電混合車,不是單單只有柴油耶...
法國柴油車的銷量比汽油車還多,柴油車在法國是汽車的代名詞, 樹大自然會招風。 

法國2012年柴油車的市場份額高達73%。
這幾年法國柴油車下降了好多喔! 但2016年柴油車市佔還是有52.12%。

反正只是政策宣告,沒幾年就換人當總統,
​​​​​​​2040年前的某一天,同樣可政策宣告把時間往後推....搞不好推到西元3000年....
​​​​​​​

至於那個美國針對NOx超高環保標準,
怪了! 美國不怕CO一氧化碳毒死人,不怕CO2暖化, 也不怕HC碳氫化合物致癌,
柴油引擎排放的 CO/CO2/HC 都比汽油車少,
而NOx氮氧化物也是所謂的笑氣,像玩命關頭加速都會有笑氣增壓,
美國不擔心CO/CO2/HC會死人,卻擔心比例那麼少的NOx讓人愛笑+變聲?

https://udn.com/news/story/6809/2570911
2040年 法國將停售汽柴油車  2017-07-08 02:00聯合報 編譯李京倫
汽車製造大國法國生態過渡部（相當於環境部）部長余洛（Nicolas Hulot）六日宣布，法國將在二○四○年之前停售汽、柴油汽車。

https://udn.com/news/story/6811/2606745
英國政府為了整治空汙，廿六日宣布自二○四○年起所有市面上銷售的新車都必須是純電動車，禁止銷售柴油引擎和汽油引擎新車，連油電混合車都禁售。英國這項做法大致和法國政府兩周前的宣示相同，象徵電動車的勝利與傳統引擎的末路。

這個就是美國對氮氧化物NOx超高環保所擔心的東東

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柴油車愈來愈少了!
台灣福特竟然把柴油版縮編,真不知在想什麼!
看來台灣福特市佔還會進一步縮水..

台灣是比照歐盟指令測油耗,又不是用美國FTP指令測油耗,
美國刻意提高NOx排放標準,形成貿易障礙把歐洲技術的柴油車踢出美國本土,
台灣又不用理它!

沒辦法,外資公司的外國人老闆就這樣!

 

真的，之前沒發現，最近在挑車才發現，市場上的柴油國產車真的沒啥選擇

在考慮elantra之前還稍微猶豫了一下，本來還有考慮油耗也不錯的馬3(這樣家裡就湊齊馬9了

可是想想稅金還有柴油的大扭力，不需要堅持馬牌，elantra確實是個不錯的選項

試了之後30.6公斤米的扭力配這樣的車格，環東大道上超車，動力很夠用，對我來說這就很OK了

 

現代汽車柴油Tucson,是最早把柴油+自排車國產化的,
歐洲福特柴油車在歐洲賣得有夠多,
大概當初歐洲福特自家沒有適合的自排變速箱可搭配,
台灣福特比現代汽車還要晚才推出柴油+自排或手自排, 
(台灣福特一開始也只是柴油手排)

大扭力渦輪動力要擔心的不是動力不足,而是要擔心變速箱耐用度....
雖然現代汽車柴油渦輪的油耗,沒法像福特雙離合自手排那麼好,
似乎現代汽車變速箱的耐用度做得比台灣福特還要好!

最近CR-V 5代是1.5汽油渦輪+CVT 變速箱.....油耗在同級汽油車算不錯
雖然很多人擔心台本車體生鏽,
但CVT配上渦輪動力.....其實該擔心的是過保以後的CVT...

國產車目前只有Nissan Tiida渦輪版和最近的CR-V 5代是用CVT變速箱。

回應 bugweiser（迪小爺）所寫

 

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柴油車愈來愈少了!
台灣福特竟然把柴油版縮編,真不知在想什麼!
看來台灣福特市佔還會進一步縮水..

台灣是比照歐盟指令測油耗,又不是用美國FTP指令測油耗,
美國刻意提高NOx排放標準,形成貿易障礙把歐洲技術的柴油車踢出美國本土,
台灣又不用理它!

沒辦法,外資公司的外國人老闆就這樣!

 

真的，之前沒發現，最近在挑車才發現，市場上的柴油國產車真的沒啥選擇

在考慮elantra之前還稍微猶豫了一下，本來還有考慮油耗也不錯的馬3(這樣家裡就湊齊馬9了

可是想想稅金還有柴油的大扭力，不需要堅持馬牌，elantra確實是個不錯的選項

試了之後30.6公斤米的扭力配這樣的車格，環東大道上超車，動力很夠用，對我來說這就很OK了

 

現代汽車柴油Tucson,是最早把柴油+自排車國產化的,
歐洲福特柴油車在歐洲賣得有夠多,
大概當初歐洲福特自家沒有適合的自排變速箱可搭配,
台灣福特比現代汽車還要晚才推出柴油+自排或手自排, 
台灣福特一開始也只是柴油手排,

歐洲福特銷量很多,要用自家體系的變速箱,
歐洲現代汽車銷量沒那麼多,可以買其他家的變速箱。

大扭力渦輪動力要擔心的不是動力不足,而是要擔心變速箱耐用度....
雖然現代汽車柴油渦輪的油耗,沒法像福特雙離合自手排那麼好,
似乎現代汽車變速箱的耐用度做得比台灣福特還要好!

最近CR-V 5代是1.5汽油渦輪+CVT 變速箱.....油耗在同級汽油車算不錯
雖然很多人擔心台本車體生鏽,
但CVT配上渦輪動力.....其實該擔心的是過保以後的CVT...

國產車目前只有Nissan Tiida渦輪版和最近的CR-V 5代是用CVT變速箱。

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柴油車愈來愈少了!
台灣福特竟然把柴油版縮編,真不知在想什麼!
看來台灣福特市佔還會進一步縮水..

台灣是比照歐盟指令測油耗,又不是用美國FTP指令測油耗,
美國刻意提高NOx排放標準,形成貿易障礙把歐洲技術的柴油車踢出美國本土,
台灣又不用理它!

沒辦法,外資公司的外國人老闆就這樣!

 

真的，之前沒發現，最近在挑車才發現，市場上的柴油國產車真的沒啥選擇

在考慮elantra之前還稍微猶豫了一下，本來還有考慮油耗也不錯的馬3(這樣家裡就湊齊馬9了

可是想想稅金還有柴油的大扭力，不需要堅持馬牌，elantra確實是個不錯的選項

試了之後30.6公斤米的扭力配這樣的車格，環東大道上超車，動力很夠用，對我來說這就很OK了

 

現代汽車柴油Tucson,是最早把柴油+自排車國產化的,
歐洲福特柴油車在歐洲賣得有夠多,
大概當初歐洲福特自家沒有適合的自排變速箱可搭配,
台灣福特比現代汽車還要晚才推出柴油+自排或手自排, 
台灣福特一開始也只是柴油手排,

大扭力渦輪動力要擔心的不是動力不足,而是要擔心變速箱耐用度....
雖然現代汽車柴油渦輪的油耗,沒法像福特雙離合自手排那麼好,
似乎現代汽車柴油變速箱的耐用度做得比台灣福特還要好?
不知是賣得少才災情少?還是怎麼一回事...

最近CR-V 5代是1.5汽油渦輪+CVT 變速箱.....油耗在同級汽油車算不錯
雖然很多人擔心台本車體生鏽,
但CVT配上渦輪動力.....其實該擔心的是過保以後的CVT...

國產車目前只有Nissan Tiida渦輪版和最近的CR-V 5代是用CVT變速箱。

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柴油車愈來愈少了!
台灣福特竟然把柴油版縮編,真不知在想什麼!
看來台灣福特市佔還會進一步縮水..

台灣是比照歐盟指令測油耗,又不是用美國FTP指令測油耗,
美國刻意提高NOx排放標準,形成貿易障礙把歐洲技術的柴油車踢出美國本土,
台灣又不用理它!

沒辦法,外資公司的外國人老闆就這樣!

 

真的，之前沒發現，最近在挑車才發現，市場上的柴油國產車真的沒啥選擇

在考慮elantra之前還稍微猶豫了一下，本來還有考慮油耗也不錯的馬3(這樣家裡就湊齊馬9了

可是想想稅金還有柴油的大扭力，不需要堅持馬牌，elantra確實是個不錯的選項

試了之後30.6公斤米的扭力配這樣的車格，環東大道上超車，動力很夠用，對我來說這就很OK了

 

現代汽車柴油Tucson,是最早把柴油+自排車國產化的,
歐洲福特柴油車在歐洲賣得有夠多,
大概當初歐洲福特自家沒有適合的自排變速箱可搭配,
台灣福特比現代汽車還要晚才推出柴油+自排或手自排, 
台灣福特一開始也只是柴油手排,

大扭力渦輪動力要擔心的不是動力不足,而是要擔心變速箱耐用度....
雖然現代汽車柴油渦輪的油耗,沒法像福特雙離合自手排那麼好,
似乎現代汽車柴油變速箱的耐用度做得比台灣福特還要好?
不知是現代柴油賣得少才災情少?還是怎麼一回事...
也可能現代讓變速箱反應速度沒那麼快,來增加耐用度,但也犧牲些油耗。

最近CR-V 5代是1.5汽油渦輪+CVT 變速箱.....油耗在同級汽油車算不錯
雖然很多人擔心台本車體生鏽,
但CVT配上渦輪動力.....其實該擔心的是過保以後的CVT...

國產車目前只有Nissan Tiida渦輪版和最近的CR-V 5代是用CVT變速箱。

台灣福特竟然把柴油版縮編,真不知在想什麼!
看來台灣福特市佔還會進一步縮水...

沒辦法,外資公司的老外老闆就這樣!

柴油車愈來愈少了!
台灣福特竟然把柴油版縮編,真不知在想什麼!
看來台灣福特市佔還會進一步縮水...

沒辦法,外資公司的老外老闆就這樣!

柴油車愈來愈少了!
台灣福特竟然把柴油版縮編,真不知在想什麼!
看來台灣福特市佔還會進一步縮水..

台灣是比照歐盟指令測油耗,又不是用美國FTP指令測油耗,
美國刻意提高的的NOx排放標準,形成貿易障礙,台灣又不用理它!

沒辦法,外資公司的外國人老闆就這樣!

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回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

路過消失了,七先生也很少上了,剩下您在這裡苦撐,千萬加油!!

 

然後他講不贏又要扯台灣人抱日本天皇大腿什麼的😁😁

 

我就再度強調三次! 也不避嫌....
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!

這些台灣殖民人專在網路混淆視聽刻意酸台灣品牌的汽車就算了...
他們所推薦的汽車,就只有日資國產車或日本進口車,
其他德國品牌、美國品牌、法國品牌、歐洲品牌完全不會推薦!

若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?

明明就是被我完全說中 台灣殖民人 的心態, 台灣殖民人才會對我的發言文不對題!
既然台灣殖民人對我的發言老是文不對題回覆,想要再度混淆視聽,
那我就再繼續說他們的骨子裡的228心態!!

 

不用扯別的，你只要告訴大家你舔水野桑了沒，沒有舔表示你不支持納牌喔！

 

不用扯別的，你只要告訴大家你舔日本天皇大腿了沒?  

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然後他講不贏又要扯台灣人抱日本天皇大腿什麼的😁😁

 

我就再度強調三次! 也不避嫌....
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這些台灣殖民人專在網路混淆視聽刻意酸台灣品牌的汽車就算了...
他們所推薦的汽車,就只有日資國產車或日本進口車,
其他德國品牌、美國品牌、法國品牌、歐洲品牌完全不會推薦!

若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
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明明就是被我完全說中 台灣殖民人 的心態, 台灣殖民人才會對我的發言文不對題!
既然台灣殖民人對我的發言老是文不對題回覆,想要再度混淆視聽,
那我就再繼續說他們的骨子裡的228心態!!

 

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不用扯別的，你只要告訴大家你舔日本天皇大腿了沒?  
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然後他講不贏又要扯台灣人抱日本天皇大腿什麼的😁😁

 

我就再度強調三次! 也不避嫌....
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其他德國品牌、美國品牌、法國品牌、歐洲品牌完全不會推薦!

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若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?

明明就是被我完全說中 台灣殖民人 的心態, 台灣殖民人才會對我的發言文不對題!
既然台灣殖民人對我的發言老是文不對題回覆,想要再度混淆視聽,
那我就再繼續說他們的骨子裡的228心態!!

 

不用扯別的，你只要告訴大家你舔水野桑了沒，沒有舔表示你不支持納牌喔！

 

啥，連日本員工領台灣老闆給的薪水，也能被你瞎扯蛋成這樣？

怪了，台灣老闆請日本籍員工，水野桑領台灣老闆給的薪水，你也能扯到舔水野桑？
難不成郭台銘併購夏普有更多日本員工領台灣老闆薪水，是郭台銘舔日本天皇大腿?

建議抱日本天皇大腿不用拐彎抹角,直接去抱就好! 要不然看來還真像用舔的..
建議抱日本天皇大腿不用拐彎抹角,直接去抱就好! 要不然看來還真像用舔的..
建議抱日本天皇大腿不用拐彎抹角,直接去抱就好! 要不然看來還真像用舔的..

特地附上日本天皇 明仁 之肖像,供台灣殖民人方便去抱一抱+ 舔一舔.

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

路過消失了,七先生也很少上了,剩下您在這裡苦撐,千萬加油!!

 

這裡沒有提到228，也算是進步

 

精打細算  於 2017/09/27 21:00:16  
發文 是說：　請納牌網軍別惡意陷害人！

結果我把他吐槽，明明是　精打細算 　先針對納牌惡意混淆視聽，
為何你只扯到我有沒有提228，卻不對　精打細算 　的內容回覆文章啊？

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

路過消失了,七先生也很少上了,剩下您在這裡苦撐,千萬加油!!

 

這裡沒有提到228，也算是進步

 

精打細算  於 2017/09/27 21:00:16  
發文 是說：　請納牌網軍別惡意陷害人！

結果我把他吐槽，明明是　精打細算 　先針對納牌惡意混淆視聽，
為何你只扯到我有沒有提228，卻不對　精打細算 　的內容回覆文章啊？

是不是又被我說中要害，就只能混淆視聽？

回應 zenowang（老王賣瓜）所寫

 

回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

路過消失了,七先生也很少上了,剩下您在這裡苦撐,千萬加油!!

 

然後他講不贏又要扯台灣人抱日本天皇大腿什麼的😁😁

 

我就再度強調三次! 也不避嫌....
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!
專門酸台灣品牌的台灣酸民,本來就是專抱日本天皇大腿的台灣殖民人!

這些台灣殖民人專在網路混淆視聽刻意酸台灣品牌的汽車就算了...
他們所推薦的汽車,就只有日資國產車或日本進口車,
其他歐洲車、德國車、美國車、法國車都完全不推薦!
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
若這不是抱日本天皇大腿? 什麼才是抱日本天皇大腿?
 

明明就是我完全說中 台灣殖民人 心態的要害, 台灣殖民人才會對我的發言文不對題!
既然台灣殖民人對我的發言文不對題,那我就再說他們的骨子裡的228心態!!

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

我之前發一篇文，說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ，我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家開高級車的 車主都驚嘆了

說實話我沒有Luxgen，但他的  螢幕 比我去車麗屋裝的  強很多，還可以自動升降，真的不簡單

U7還沒改版,螢幕不夠大,不能比啦！
但由目前的U5/U6規格來看,未來U7應該是會變成1.8T+12吋直立螢幕。
 

台灣品牌的汽車有Luxgen和中華CMC，但總市佔也不到15%，
也就是有85%汽車從業人口要靠外國的汽車品牌，
也代表85%以上的台灣人買車也不care台灣品牌，

但U5/U6車內有12.3吋直立式大螢幕，視覺感就不一樣了！

買2-5百萬進口車是為了面子 ,才能公告大家老子就是有錢,
就算錢不夠也要買中古車進口車+ 貸款!
但若車內螢幕比Luxgen U5/U6還要小.... 不就很沒面子!?

Luxgen U5/U6像1~2千萬買了透天厝,客廳裝60~80吋大螢莫,
進口車像花了N億買帝寶豪宅,客廳卻只裝個42吋液晶螢幕一樣! 
叫砸大錢買帝寶豪宅/進口車的人面子往哪裡擺?

台灣有85%靠外國汽車品牌從業人口。
當然就刻意避談12.3吋直立螢幕,從各方面酸一酸市佔不到5%的台灣品牌。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

我之前發一篇文，說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ，我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家開高級車的 車主都驚嘆了

說實話我沒有Luxgen，但他的  螢幕 比我去車麗屋裝的  強很多，還可以自動升降，真的不簡單

U7還沒改版,螢幕不夠大,不能比啦！
但由目前UU6規格來看, 1.8T GT220的動力已比U7 2.2T還要強,
未來U7應該會有1.8T+12吋直立螢幕以上的規格。這時U7才能起死回生...
 

台灣品牌的汽車有Luxgen和中華CMC，但總市佔也不到15%，
也就是有85%汽車從業人口要靠外國的汽車品牌，
也代表85%以上的台灣人買車也不care台灣品牌，
但U5/U6車內有12.3吋直立式大螢幕，視覺感就不一樣了！

買2-5百萬進口車是為了面子 ,才能公告大家老子就是有錢,
就算錢不夠也要貸款或中古車進口車!
但若進口車車內螢幕比Luxgen U5/U6還要小.... 不就很沒面子!?
就像1~2千萬買一般透天厝,客廳裝60~80吋大螢莫,
而花了N億買帝寶豪宅,客廳卻只裝個42吋液晶螢幕一樣! 
叫砸大錢買帝寶豪宅/進口車的人面子往哪裡擺?

一台車開5-10年,原廠螢幕也一樣要看5-10年...
台灣有85%靠外國汽車品牌從業人口。
當然就刻意避談12.3吋直立螢幕,從各方面酸一酸市佔不到5%的台灣品牌。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

我之前發一篇文，說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ，我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家開高級車的 車主都驚嘆了

說實話我沒有Luxgen，但他的  螢幕 比我去車麗屋裝的  強很多，還可以自動升降，真的不簡單

U7還沒改版,螢幕不夠大,不能比啦！
現在U7銷量少得可憐... 沒法挖到想買180~200萬進口車的客層,
但由目前U6規格來看, 1.8T GT220的動力已比U7 2.2T還強,
未來U7應該有1.8T+12吋直立螢幕以上的規格。這時U7才能起死回生..

U5/U6車內有12.3吋直立式大螢幕，視覺感就不一樣了！

買2-5百萬進口車是為了面子 ,公告大家老子就是有錢,(其實也會被當做肥羊)
就算錢不夠也要貸款或中古車進口車!
但若進口車的螢幕比Luxgen U5/U6的12吋還要小.... 不就很沒面子!?
就像1~2千萬買一般透天厝,客廳裝60~80吋大螢莫,
而花了幾億買帝寶豪宅,客廳卻只裝個42吋液晶螢幕甚至CRT一樣! 
叫那些砸大錢買帝寶豪宅/進口車的人面子往哪裡擺?

一台車開5-10年,原廠螢幕也一樣要看5-10年...
台灣品牌的汽車有Luxgen和中華CMC，但總市佔也不到15%，
有85%靠外國汽車品牌從業人口。
當然就刻意避談12.3吋直立螢幕,從各方面酸一酸市佔不到5%的台灣品牌。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

我之前發一篇文，說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ，我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家開高級車的 車主都驚嘆了

說實話我沒有Luxgen，但他的  螢幕 比我去車麗屋裝的  強很多，還可以自動升降，真的不簡單

U7還沒改版,螢幕不夠大,不能比啦！
現在U7銷量少得可憐... 沒法挖到想買180~200萬進口車的客層,
但由目前U6規格來看, 1.8T GT220的動力已比U7 2.2T還強,
未來U7應該有1.8T+12吋直立螢幕以上的規格。這時U7才能起死回生..

U5/U6車內有12.3吋直立式大螢幕，視覺感就不一樣了！

買2-5百萬進口車是為了面子 ,公告老子就是有錢,(其實也是公告可被當做肥羊)
就算錢不夠也要貸款或買中古車!
但若進口車的螢幕比Luxgen U5/U6的12吋還要小.... 不就很沒面子!?
就像1~2千萬買一般透天厝,客廳裝60~80吋大螢莫,
而花了幾億買帝寶豪宅,客廳卻只裝個42吋液晶螢幕甚至CRT一樣! 
叫那些砸大錢買帝寶豪宅/進口車的人面子往哪裡擺?

一台車開5-10年,原廠螢幕也一樣要看5-10年...
台灣品牌的汽車有Luxgen和中華CMC，但總市佔也不到15%，
有85%靠外國汽車品牌從業人口。
當然就刻意避談12.3吋直立螢幕,從各方面酸一酸市佔不到5%的台灣品牌。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

我之前發一篇文，說改版 U6  媲美 台灣 GLC、macan 

一堆酸民再酸

看看這個廣告吧 ，我當初看到真的很感動

酸民 還能酸嗎?

人家開高級車的 車主都驚嘆了

說實話我沒有Luxgen，但他的  螢幕 比我去車麗屋裝的  強很多，還可以自動升降，真的不簡單

U7還沒改版,螢幕不夠大,不能比啦！
現在U7銷量少得可憐... 沒法挖到想買180~200萬進口車的客層,
但由目前U6規格來看, 1.8T GT220的動力已比U7 2.2T還強,
未來U7應該有1.8T+12吋直立螢幕以上的規格。這時U7才能起死回生..

U5/U6車內有12.3吋直立式大螢幕，視覺感就不一樣了！

買2-5百萬進口車是為了面子 ,公告大眾老子就是有錢,(外加可被當做肥羊)
就算錢不夠也要貸款或買中古車!
但若進口車螢幕比Luxgen U5/U6的12吋還要小.... 不就很沒面子!?
就像1~2千萬買一般透天厝,客廳裝60~80吋大螢莫,
而花了幾億買帝寶豪宅,客廳卻只裝個42吋液晶螢幕甚至CRT一樣! 
叫那些砸大錢買帝寶豪宅/進口車的面子往哪裡擺?

一台車開5-10年,原廠螢幕也一樣要看5-10年...可不像手機說換就能換!
台灣品牌的汽車有Luxgen和中華CMC，但總市佔也不到15%，
有85%靠外國汽車品牌從業人口。
當然就刻意避談12.3吋直立螢幕,從各方面酸一酸市佔不到5%的台灣品牌。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

樓上，這影片講話很中肯，一般普羅大眾 再想什麼，你們銷售人員真的要聽進去

 

中肯個頭啦!

我就不相信你有把一個男人坐在車裡講21分12秒的影片看完.....？

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

樓上，這影片講話很中肯，一般普羅大眾 再想什麼，你們銷售人員真的要聽進去

 

中肯個頭啦!
我就不相信有多少人把一個男人坐在車裡講21分12秒的影片看完.....？

若你有把在車裡講21分12秒從頭看到尾，
麻煩你把他講什麼，以文字概略分享給大家吧！

 

這個影片從8分30秒開始,就只是個男人在車裡講話，連續講了21分12秒，
我看幾秒之後就懶得看了，講什麼內容也完全不知道！

所以，我只對一個男人坐在車裡講21分12秒的影片做評論！
不會對他講的內容做出評論。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

樓上，這影片講話很中肯，一般普羅大眾 再想什麼，你們銷售人員真的要聽進去

 

中肯個頭啦!
我就不相信有多少人把一個男人坐在車裡講21分12秒的影片看完.....？

若你有把在車裡講21分12秒從頭看到尾，
麻煩你把他講什麼？以文字概略分享給大家吧！節省大家的時間。

 

這個影片從8分30秒開始,就只是個男人在車裡講話，連續講了21分12秒，
我看幾秒之後就懶得看了，講什麼內容也完全不知道！

所以，我只對一個男人坐在車裡講21分12秒的影片做評論！
不會對他講的內容做出評論。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

樓上，這影片講話很中肯，一般普羅大眾 再想什麼，你們銷售人員真的要聽進去

 

中肯個頭啦!
我就不相信有多少人把一個男人坐在車裡講21分12秒的影片看完.....？

若你有把在車裡講21分12秒從頭看到尾，
麻煩你把他講什麼？以文字概略分享給大家吧！節省大家時間。

 

這個影片從8分30秒開始,就只是個男人在車裡講話，連續講了21分12秒，
我看幾秒之後就懶得看了，講什麼內容也完全不知道！

所以，我只對一個男人坐在車裡講21分12秒的影片做評論！
不會對他講的內容做出評論。

回應 taiwangod（taiwangad）所寫

 

樓上，這影片講話很中肯，一般普羅大眾 再想什麼，你們銷售人員真的要聽進去

 

中肯個頭啦!
我就不相信有多少人把一個男人坐在車裡講21分12秒的影片看完.....？

若你有把在車裡講21分12秒從頭看到尾，
麻煩你把他講什麼？以文字概略分享給大家吧！節省大家時間。

 

這個影片從8分30秒開始,就只是個男人在車裡講話，連續講了21分12秒，
我看幾秒之後就懶得看了，講什麼內容也完全不知道！

所以，我只對一個男人坐在車裡講21分12秒拍無聊至極影片的方式做評論！
沒辦法對他講的內容做出評論。

回應 wweddt（WWEDDT）所寫

最後評論開始大暴走。8分30秒開始。😱

 

影片長度29分43秒,

從8分30秒開始就只是坐在車上動一張嘴,
看一個男人坐在那裡講了21分13秒.....？？？？

拜託!  如果是美女主播邊脫衣服邊播報新聞,還較有可能看21分13秒....

回應 wweddt（WWEDDT）所寫

最後評論開始大暴走。8分30秒開始。😱

 

影片長度29分43秒,

從8分30秒開始就只是坐在車上動一張嘴,
看一個男人坐在那裡講了21分13秒.....？？？？

拜託!  如果是美女主播邊脫衣服邊播報新聞,還較有可能看21分13秒....

回應 wweddt（WWEDDT）所寫

最後評論開始大暴走。8分30秒開始。😱

 

影片長度29分42秒,從8分30秒開始就只是坐在車上動一張嘴,
看一個男人坐在車裡講21分13秒.....？？？？

拜託!  如果是美女主播邊脫衣服邊播報新聞,還較有可能看21分13秒....

回應 wweddt（WWEDDT）所寫

最後評論開始大暴走。8分30秒開始。😱

 

影片長度29分42秒,從8分30秒開始就只坐在車裡動一張嘴,
看一個男人坐在車裡講21分12秒.....？？？？

拜託!  如果是美女主播邊脫衣服邊播報新聞,還較有可能看21分13秒....

回應 wweddt（WWEDDT）所寫

最後評論開始大暴走。8分30秒開始。😱

 

影片長度29分42秒,從8分30秒開始就只坐在車裡動一張嘴,
看一個男人坐在車裡講21分12秒.....？？？？

拜託!  如果是美女主播邊脫衣服邊播報新聞,還較有可能看21分12秒....

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

台塑汽車怎麼會是台灣品牌，他們做的車是大宇來著，照這樣說tobe也該算台灣品牌了...但說實話以納智捷的產量跟規模，倒掉不會怎樣，裕隆集團也不會死掉。造成的失業潮同樣有限，頂多成為大家茶餘飯後的話題，就像飛羚

 

台塑汽車當然是台灣品牌! 只是用大宇的車型而已...

在大陸生產的iphone,是大陸品牌還是美國品牌?

在大陸生產的華碩/宏碁筆電,是大陸品牌還是台灣品牌?

在印度生產的三星手機,是韓國品牌還是印度品牌?

汽油添加劑會有用!

但我就只是買30~35元一罐粉紅色的工業酒精(甲醇),

比例約1/2000~ 1/5000,三不五時加進油箱裡就好了! 可做為拔水劑...

因酒精可溶於水,讓油箱裡的水和酒精也一起燒掉就好了!

有點類似酒精汽車的功能!

至於機油添加劑....沒必要....

汽油添加劑會有用!

但我就只是買30~35元一罐粉紅色的工業酒精(甲醇),

比例約1/2000~ 1/5000,偶爾加進油箱裡就好了! 可做為拔水劑...

因酒精可溶於水,讓油箱裡的水和酒精也一起燒掉就好了!

有點類似酒精汽車的功能! 但也不要太常加

至於機油添加劑....沒必要....

汽油添加劑會有用!

但我就只是買30~35元一罐粉紅色的工業酒精(甲醇),

比例約1/2000~ 1/5000,偶爾加進油箱裡就好了! 可做為拔水劑...

因酒精可溶於水,讓油箱裡的水和酒精也一起燒掉就好了!

有點類似酒精汽車的功能! 但也不要太常加

至於機油添加劑....沒必要....

汽油添加劑會有用! 

汽油就會經過油路,直接靠汽油解決油路堆積的問題,就不需要清洗油路,
中油/台塑的汽油柴油,也都一樣有汽油添加劑,
但汽油添加劑的成本比汽油還貴,所以比例並不會很高。

而我就只是買30~35元一罐粉紅色的工業酒精(甲醇),

比例約1/2000~ 1/5000,偶爾加進油箱裡就好了!

因酒精可溶於水,讓油箱裡的水和酒精也一起燒掉就好了!可做為拔水劑...

有點類似酒精汽車的功能! 但也不要太常加。

至於機油添加劑....沒必要....

汽油添加劑會有用! 

汽油就會經過油路,直接靠汽油解決油路堆積的問題,就不需要清洗油路,
中油/台塑的汽油柴油成份,也都一樣有汽油添加劑,
但汽油添加劑的成本比汽油還貴,所以添加劑在汽柴油裡的比例並不會很高。

而我就只是買30~35元一罐粉紅色的工業酒精(甲醇),約500cc 
比例約1/2000~ 1/5000,偶爾加進油箱裡就好了!

因酒精可溶於水,讓油箱裡的水和酒精也一起燒掉就好了!可做為拔水劑...

有點類似酒精汽車的功能! 但也不要太常加。

(就算汽油1公升30元, 500cc汽油也不過15元,500cc甲醇都算比汽油貴不少了!)

至於機油添加劑....沒必要....

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

目前看起來，大陸市場基本全軍覆沒了。台灣只能靠U5跟U6撐著，但銷售量應該也沒辦法支應研發新車款的龐大開銷。如果接下來的新車還是這樣雷聲大雨點小，納智捷步上tobe、別克這些牌子在台灣的後塵，也是可以預見的未來。

如果Luxgen倒了，對台灣汽車工業的未來，會有什麼影響嗎？台灣是不是就此不會有真正的國產車...

 

 

台灣品牌的台朔汽車已經倒掉了,你有怎樣嗎?
Luxgen倒掉,不會怎樣...

至於大陸....因東風納智捷沒趕上1.6購置稅優惠,Luxgen有半年沒1.6的車可賣,
但其他品牌1.6的銷量大增, 大陸東風納智捷銷量當然只能大幅衰退。

且東風今年把行銷放給納智捷自己做,還對東風納智捷增資，
目前東風和納智捷的行銷正在交接時期,所以大陸銷量才那縻少。

等到大陸納智捷接手行銷之後,才能產銷一把抓,銷量才會會正常化了!

必須有通路,才能把東西賣出去! 不是做出好東西就行了!
就像賣最多的飲料,是在便利商店容易買到的飲料。不會是最好喝的....

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

目前看起來，大陸市場基本全軍覆沒了。台灣只能靠U5跟U6撐著，但銷售量應該也沒辦法支應研發新車款的龐大開銷。如果接下來的新車還是這樣雷聲大雨點小，納智捷步上tobe、別克這些牌子在台灣的後塵，也是可以預見的未來。

如果Luxgen倒了，對台灣汽車工業的未來，會有什麼影響嗎？台灣是不是就此不會有真正的國產車...

 

 

台灣品牌的台朔汽車已經倒掉了,你有怎樣嗎? Luxgen倒掉,當然不會怎樣..
.
台灣除了Luxgen+中華CMC之外,有85%左右都是國外品牌國產或進口的汽車,
台灣人早已適應被外國品牌當提款機了,一時三刻也不會改變。

 

至於大陸....因東風納智捷沒趕上1.6購置稅優惠,Luxgen有半年沒1.6的車可賣,
但其他品牌1.6的銷量大增, 大陸東風納智捷銷量當然只能大幅衰退。

且東風今年把行銷放給納智捷自己做,還對東風納智捷增資，
目前東風和納智捷的行銷正在交接時期,所以大陸銷量才那縻少。

等到大陸納智捷接手行銷之後,才能產銷一把抓,銷量才會會正常化了!

必須有通路,才能把東西賣出去! 不是做出好東西就行了!
就像賣最多的飲料,是在便利商店容易買到的飲料。不會是最好喝的....

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

目前看起來，大陸市場基本全軍覆沒了。台灣只能靠U5跟U6撐著，但銷售量應該也沒辦法支應研發新車款的龐大開銷。如果接下來的新車還是這樣雷聲大雨點小，納智捷步上tobe、別克這些牌子在台灣的後塵，也是可以預見的未來。

如果Luxgen倒了，對台灣汽車工業的未來，會有什麼影響嗎？台灣是不是就此不會有真正的國產車...

 

 

台灣品牌的台朔汽車已經倒掉了,你有怎樣嗎? Luxgen倒掉,當然不會怎樣..
.
台灣除了Luxgen+中華CMC之外,有85%以上都是國外品牌的國產車＋進口車,
台灣人早已適應被外國汽車品牌當提款機了,
汽車買貴被當盤子＝老子有錢＝有面子，一時三刻也不會改變，
依照慣例，台灣汽車品牌倒掉，台灣人根本不在意！真的別緊張！

至於大陸....因東風納智捷沒趕上1.6購置稅優惠,Luxgen有半年沒1.6的車可賣,
但其他品牌1.6的銷量大增, 大陸東風納智捷銷量當然只能大幅衰退。

且東風今年把行銷放給納智捷自己做,還對東風納智捷增資，
目前東風和納智捷的行銷正在交接時期,所以大陸銷量才那縻少。

等到大陸納智捷接手行銷之後,才能產銷一把抓,銷量才會會正常化了!

必須有通路,才能把東西賣出去! 不是做出好東西就行了!
就像賣最多的飲料,是在便利商店容易買到的飲料。不會是最好喝的....

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

目前看起來，大陸市場基本全軍覆沒了。台灣只能靠U5跟U6撐著，但銷售量應該也沒辦法支應研發新車款的龐大開銷。如果接下來的新車還是這樣雷聲大雨點小，納智捷步上tobe、別克這些牌子在台灣的後塵，也是可以預見的未來。

如果Luxgen倒了，對台灣汽車工業的未來，會有什麼影響嗎？台灣是不是就此不會有真正的國產車...

 

 

台灣品牌的台朔汽車已經倒掉了,你有怎樣嗎? Luxgen倒掉,當然不會怎樣..
.
台灣除了Luxgen+中華CMC之外,有85%以上都是國外品牌的國產車＋進口車,
台灣人早已適應被外國汽車品牌當提款機了,
汽車買貴被當盤子＝老子有錢＝有面子，賣便宜還覺得爛，一時三刻也不會改變，
依照慣例，台灣汽車品牌倒掉，台灣人根本不在意！真的別緊張！

至於大陸....因東風納智捷沒趕上1.6購置稅優惠,Luxgen有半年沒1.6的車可賣,
但其他品牌1.6的銷量大增, 大陸東風納智捷銷量當然只能大幅衰退。

且東風今年把行銷放給納智捷自己做,還對東風納智捷增資，
目前東風和納智捷的行銷正在交接時期,所以大陸銷量才那縻少。

等到大陸納智捷接手行銷之後,才能產銷一把抓,銷量才會會正常化了!

必須有通路,才能把東西賣出去! 不是做出好東西就行了!
就像賣最多的飲料,是在便利商店容易買到的飲料。不會是最好喝的....

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

目前看起來，大陸市場基本全軍覆沒了。台灣只能靠U5跟U6撐著，但銷售量應該也沒辦法支應研發新車款的龐大開銷。如果接下來的新車還是這樣雷聲大雨點小，納智捷步上tobe、別克這些牌子在台灣的後塵，也是可以預見的未來。

如果Luxgen倒了，對台灣汽車工業的未來，會有什麼影響嗎？台灣是不是就此不會有真正的國產車...

 

 

台灣品牌的台朔汽車已經倒掉了,你有怎樣嗎? Luxgen倒掉,當然不會怎樣..
.
台灣除了Luxgen+中華CMC之外,有85%以上都是國外品牌的國產車＋進口車,
台灣人早已適應被外國汽車品牌當提款機了,
汽車買貴被當盤子＝老子有錢＝有面子，賣便宜還覺得爛，一時三刻也不會改變，
依照慣例，台灣汽車品牌倒掉，台灣人根本不在意！真的別緊張！

至於大陸....因東風納智捷沒趕上1.6購置稅優惠,Luxgen有半年沒1.6的車可賣,
但其他品牌1.6的銷量大增, 大陸東風納智捷銷量當然只能大幅衰退。

且東風今年把行銷放給納智捷自己做,還對東風納智捷增資，
目前東風和納智捷的行銷正在交接時期,所以大陸銷量才那縻少。

等到大陸納智捷接手行銷，產銷一把抓後，銷量才會正常化!
東風並不是只把行銷放給納智捷而已，其他和東風合資的品牌也一樣，
這代表大陸的汽車市場又進入新的時代！

在大陸賣汽車的遊戲規則，比在美國賣汽車還要公平！

必須有通路,才能把東西賣出去! 不是做出好東西就行了!
就像賣最多的飲料,是在便利商店容易買到的飲料。不會是最好喝的....

回應 121542734（潘承韋）所寫

 

馬力不是唯一選擇,品牌還是很重要,不用100萬買到2百多匹馬力是很划算,人的眼睛是很現實的,進口車還是比較有面子

 

馬力不是唯一選擇,電子花車配備還是很重要!

否則, 一坐到進口車裡...

Luxgen最陽春版就有車側顯影,進口車只有車側盲點嗶嗶嗶或閃LED燈,沒面子
Luxgen有360度環景,進口車只有倒車顯影沒面子
U5/U6GT 12.3"直立螢幕,進口車螢幕小小的沒面子...
U5/U6GT 有行車AR+透視底盤,進口車沒面子...

就有點像...
別人的新車是聽CD,你卻還在聽錄音帶懷舊...
別人的新車可螢幕+導航GPS+MP3,你卻只能聽CD+換片機一樣...
別人的新車螢幕已9吋,你的螢幕卻只4~5吋比現在的手機還小。

10年前只有CD的車,哪個不想辦法升級成有螢幕+導航+倒車顯影?
過去是1DIN或2DIN,升級成7吋螢幕還算簡單,
但車用螢幕愈來愈大,1DIN或2DIN標準規格已不符需求了!

若新車是7吋螢幕,開個5-10年還會是7吋原廠螢幕....
但這5-10年,電子通訊的規格進步比汽車還快,

像現在連老人家都用智慧手機Line來Line去了,
新車的螢幕至要比手機5.5"還要大,要不然就很Low,

所以,原廠提早幾年配上N年後可能普及的車用電子花車規格,也是很重要的! 

回應 121542734（潘承韋）所寫

 

馬力不是唯一選擇,品牌還是很重要,不用100萬買到2百多匹馬力是很划算,人的眼睛是很現實的,進口車還是比較有面子

 

馬力不是唯一選擇,電子花車配備還是很重要!

否則, 一坐到進口車裡...

Luxgen最陽春版就有車側顯影,進口車只有車側盲點嗶嗶嗶或閃LED燈,沒面子
Luxgen有360度環景,進口車只有倒車顯影沒面子
U5/U6GT 12.3"直立螢幕,進口車螢幕小小的沒面子...
U5/U6GT 有行車AR+透視底盤,進口車沒面子...

若不酸一酸Luxgen,
砸那麼多錢買進口車的人不就像當盤子,怎麼可能會有面子?

就有點像...
別人的新車是聽CD,你卻還在聽錄音帶懷舊...
別人的新車可螢幕+導航GPS+MP3,你卻只能聽CD+換片機一樣...
別人的新車螢幕已9吋,你的螢幕卻只4~5吋比現在的手機還小。

10年前只有CD的車,哪個不想辦法升級成有螢幕+導航+倒車顯影?
過去是1DIN或2DIN,升級成7吋螢幕還算簡單,
但車用螢幕愈來愈大,1DIN或2DIN標準規格已不符需求了!

若新車是7吋螢幕,開個5-10年還會是7吋原廠螢幕....
但這5-10年,電子通訊的規格進步比汽車還快,

像現在連老人家都用智慧手機Line來Line去了,
新車的螢幕至要比手機5.5"還要大,要不然就很Low,

所以,原廠提早幾年配上N年後可能普及的車用電子花車規格,也是很重要的! 

回應 121542734（潘承韋）所寫

 

馬力不是唯一選擇,品牌還是很重要,不用100萬買到2百多匹馬力是很划算,人的眼睛是很現實的,進口車還是比較有面子

 

馬力不是唯一選擇,電子花車配備還是很重要!

否則, 一坐到進口車裡...

Luxgen最陽春版就有車側顯影,進口車只有車側盲點嗶嗶嗶或閃LED燈,沒面子
Luxgen有360度環景,進口車只有倒車顯影沒面子
U5/U6GT 12.3"直立螢幕,進口車螢幕小小的沒面子...
U5/U6GT 有行車AR+透視底盤,進口車沒面子...

若不酸一酸Luxgen,
砸那麼多錢買日資國產車或進口車的人不就像當盤子,怎麼可能有面子?

就有點像...
別人新車是聽CD,你卻還在聽錄音帶懷舊... ..CD不好,錄音帶是古董,很貴的!
別人新車可螢幕+導航GPS+MP3,你卻只能聽CD+換片機一樣..,..螢幕不好,CD的音質才好!
別人新車螢幕9吋,你的螢幕卻只4~5吋比現在的手機還小。....只是開車,幹嘛螢幕那麼大?

10年前只有CD的車,哪個不想辦法升級成有螢幕+導航+倒車顯影?
過去是1DIN或2DIN,升級成7吋螢幕還算簡單,
但車用螢幕愈來愈大,1DIN或2DIN規格已不符需求了!

像現在連老人家都用智慧手機Line來Line去了,
新車螢幕至要比手機5.5"還要大,要不然就很Low,

所以,原廠提早幾年配上N年後可能普及的車用電子花車規格,也是很重要的! 

回應 121542734（潘承韋）所寫

 

馬力不是唯一選擇,品牌還是很重要,不用100萬買到2百多匹馬力是很划算,人的眼睛是很現實的,進口車還是比較有面子

 

馬力不是唯一選擇,電子花車配備還是很重要!

否則, 一坐到進口車裡...

Luxgen最陽春版就有車側顯影,進口車只有車側盲點嗶嗶嗶或閃LED燈,沒面子
Luxgen有360度環景,進口車只有倒車顯影沒面子
U5/U6GT 12.3"直立螢幕,進口車螢幕小小的沒面子...
U5/U6GT 有行車AR+透視底盤,進口車沒面子...

若不酸一酸Luxgen,
砸那麼多錢買日資國產車或進口車的人不就像當盤子,怎麼可能有面子?

就有點像...
別人新車是聽CD,你卻還在聽錄音帶懷舊... ..CD不好,錄音帶是古董,很貴的!
別人新車螢幕+導航GPS+MP3,你卻只能聽CD+換片機.....螢幕不好,CD的音質才好!
別人新車螢幕9吋,你的螢幕卻只4~5吋比現在的手機還小。....只是開車,幹嘛螢幕那麼大?

10年前只有CD的車,哪個不想辦法升級成有螢幕+導航+倒車顯影?
過去是1DIN或2DIN,升級成7吋螢幕還算簡單,
但車用螢幕愈來愈大,1DIN或2DIN規格已不符需求了!

像現在連老人家都用智慧手機Line來Line去了,
新車螢幕至要比手機5.5"還要大,要不然就很Low,

所以,原廠提早幾年配上N年後可能普及的電子花車規格,也是很重要的! 

回應 121542734（潘承韋）所寫

 

馬力不是唯一選擇,品牌還是很重要,不用100萬買到2百多匹馬力是很划算,人的眼睛是很現實的,進口車還是比較有面子

 

馬力不是唯一選擇,電子花車配備還是很重要!

否則, 一坐到進口車裡...

Luxgen最陽春版就有車側顯影,進口車只有車側盲點嗶嗶嗶或閃LED燈,沒面子
Luxgen有360度環景,進口車只有倒車顯影沒面子
U5/U6GT 12.3"直立螢幕,進口車螢幕小小的沒面子...
U5/U6GT 有行車AR+透視底盤,進口車沒面子...

若不酸一酸Luxgen,
砸那麼多錢買日資國產車或進口車的人不就像當盤子,怎麼可能有面子?

就有點像...
別人新車是聽CD,你卻還在聽錄音帶懷舊... ..CD不好,錄音帶是古董,很貴的!
別人新車螢幕+導航GPS+MP3,你卻只能聽CD+換片機.....螢幕不好,CD的音質才好!
別人新車螢幕9吋,你的螢幕卻只4~5吋比現在的手機還小。....只是開車,幹嘛螢幕那麼大?

10年前只有CD的車,哪個不想辦法升級成有螢幕+導航+倒車顯影?
過去是1DIN或2DIN,升級成7吋螢幕還算簡單,
但車用螢幕愈來愈大,1DIN或2DIN規格已不符需求了!

像現在連老人家都用智慧手機Line來Line去了,
新車原廠螢幕至要比手機5.5"還要大,要不然就很Low,

所以,原廠提早幾年配上N年後可能普及的電子花車規格,也是很重要的! 

回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!

 

CR-V 5代 RAV4也是100萬上下啊! 動力普通,配備沒什麼... 每月還不是銷量1000多台左右
若不要那麼多電子花車,U6 GT最便宜版是83.9萬。
而U6GT最陽春款12"直立螢幕+車側顯影是標配
在其他國產車品牌花錢加一加 360環景+輔助停車+透視底盤 電子花車配備也要6~15萬價差,。
同一車型就要破百萬了!

至於U6 馬力220P的GT 220是用來廣告Luxgen有本事做出來賣,不是衝銷量的! 
很多人本來就不會買最貴的那型....

U6新版雖然動力升級到202P馬力,但吃油也較兇,這點較不利於銷售,
但因U6是同價格代休旅最有力的,會比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了! ?

回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!

 

CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊!
動力普通,配備沒什麼... CR-V 5代 /RAV4每月還不是銷量1千多台

若 CR-V5把原廠7吋螢幕升級為9吋可能就要加3~5千元!升級到12"恐怕要2萬元。
若不要那麼多電子花車,U6 GT最便宜版是83.9萬,跟Kuga 1.5渦輪版差不多,油耗也差不多,
而U6GT最陽春款12"直立螢幕+車側顯影是標配喔! 
國廠車加 360環景+輔助停車+透視底盤 花車配備也要6~15萬價差，進口車可能加20-50萬。

至於U6 馬力220P的GT 220是用來廣告Luxgen有本事做出來賣,不是衝銷量的! 
很多人本來就不會買最貴的那型....

U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
但因U6是同價格帶旅最有力的,會比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?

也別鬼扯什麼電子花車無用論.....房車本來就是車速和住家沙發的妥協,
最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁

回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!

 

CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊!
動力普通,配備沒什麼... CR-V 5代 /RAV4每月還不是銷量1千多台

若 CR-V5把原廠7吋螢幕升級為9吋可能就要加3~5千元!升級到12"恐怕要2萬元。
若不要一堆電子花車,U6 GT最便宜版83.9萬,跟Kuga 1.5渦輪版差不多,油耗也差不多,
而U6GT最陽春款12"直立螢幕+車側顯影是標配喔! 
國產車加 360環景+輔助停車+透視底盤也要6~15萬價差，進口車可能加20-50萬。

至於U6 馬力220P的GT 220是用來廣告Luxgen有本事做出來賣,不是衝銷量的! 
很多人本來就不會買最貴的那型....

U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
但因U6是同價格帶休旅最有力的,雖比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?

也別鬼扯什麼電子花車無用論.....房車本來就是車速和住家沙發的妥協,
最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁

回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!

 

CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊! 算高級車嗎?
動力普通,配備沒什麼... CR-V 5代 /RAV4每月還不是銷量1千多台

若 CR-V5把原廠7吋螢幕升級為9吋可能就要加3~5千元!升級到12"恐怕要2萬元。
若不要一堆電子花車,U6 GT最便宜版83.9萬,跟Kuga 1.5渦輪版差不多,油耗也差不多,
而U6GT最陽春款12"直立螢幕+車側顯影是標配喔! 
國產車加 360環景+輔助停車+透視底盤也要6~15萬價差，進口車可能加20-50萬。

至於U6 馬力220P的GT 220是用來廣告Luxgen有本事做出來賣,不是衝銷量的! 
很多人本來就不會買最貴的那型....

U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
但因U6是同價格帶休旅最有力的,雖比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?

也別鬼扯什麼電子花車無用論.....房車本來就是車速和住家沙發的妥協,
最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁

回應 joseph_k10（joseph）所寫

 

小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!

 

CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊! 算高級車嗎?
動力普通,配備沒什麼... CR-V 5代 /RAV4每月還不是銷量1千多台

若 CR-V5把原廠7吋螢幕升級為9吋可能就要加3~5千元!升級到12"恐怕要2萬元。
若不要一堆電子花車,U6 GT最便宜版83.9萬,跟Kuga 1.5渦輪版差不多,油耗也差不多,
而U6GT最陽春款12"直立螢幕+車側顯影是標配喔! 
國產車加 360環景+輔助停車+透視底盤也要6~15萬價差，進口車可能加20-50萬。

至於U6 馬力220P的GT 220是用來廣告Luxgen有本事做出來賣,不是衝銷量的! 
很多買CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 本來就不會買最貴的那型....

U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
但因U6是同價格帶休旅最有力的,雖比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?

也別鬼扯什麼電子花車無用論.....房車本來就是車速和住家沙發的妥協,
最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

真的：１０次車禍９次快！以ＮＡＳＡ的報告為例，假設當時Ｍｉｎｉ的胎壓為３０ＰＳＩ，開８０ＫＭ／ｈ就不會發生水飄了，但開９１ＫＭ／ｈ就超過水飄臨界值了，當然原因有很多，或許當時有重踩剎車（其他討論區有看到網友發言）也許是直接因素！？

 

新胎放前輪+國道73公里+下雨+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
不必開到91公里打水漂....

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

真的：１０次車禍９次快！以ＮＡＳＡ的報告為例，假設當時Ｍｉｎｉ的胎壓為３０ＰＳＩ，開８０ＫＭ／ｈ就不會發生水飄了，但開９１ＫＭ／ｈ就超過水飄臨界值了，當然原因有很多，或許當時有重踩剎車（其他討論區有看到網友發言）也許是直接因素！？

 

新胎放前輪+國道73公里+下雨+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
不必開到 91公里+積水 打水漂....

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

真的：１０次車禍９次快！以ＮＡＳＡ的報告為例，假設當時Ｍｉｎｉ的胎壓為３０ＰＳＩ，開８０ＫＭ／ｈ就不會發生水飄了，但開９１ＫＭ／ｈ就超過水飄臨界值了，當然原因有很多，或許當時有重踩剎車（其他討論區有看到網友發言）也許是直接因素！？

 

新胎放前輪+73公里+潮濕路面但沒積水+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
不必開到 91公里+積水 打水漂....

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

真的：１０次車禍９次快！以ＮＡＳＡ的報告為例，假設當時Ｍｉｎｉ的胎壓為３０ＰＳＩ，開８０ＫＭ／ｈ就不會發生水飄了，但開９１ＫＭ／ｈ就超過水飄臨界值了，當然原因有很多，或許當時有重踩剎車（其他討論區有看到網友發言）也許是直接因素！？

 

新胎放前輪+73公里+潮濕路面但沒積水+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
不必等開到 91公里+0.25公分積水 打水漂....

回應 eric.huang.1968（Super）所寫

真的：１０次車禍９次快！以ＮＡＳＡ的報告為例，假設當時Ｍｉｎｉ的胎壓為３０ＰＳＩ，開８０ＫＭ／ｈ就不會發生水飄了，但開９１ＫＭ／ｈ就超過水飄臨界值了，當然原因有很多，或許當時有重踩剎車（其他討論區有看到網友發言）也許是直接因素！？

 

新胎放前輪+73公里+潮濕路面但沒積水+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
雖然0.25公分積水不算深,但也不必等開到 91公里+0.25公分積水 打水漂....

回應 litla0420（what's next）所寫

 

 

如題:

有人籤了 new CX5 又退訂換 NX200 的嘛

感覺這次 NX200 雖然動力不優, 
不過 CX5 汽油頂規好像也好不到哪去, 

兩部車子各有優缺點, 的確不太好比較..
不過 NX200 這次太殺了 152 萬牌價, 

其實還是會心動..

 

動力優的只有柴油或汽油版的優6(U6)了!

Mazda CX-5雖然柴油款的動力也很不錯,油耗也很不錯!
但柴油車是歐洲的強項,Mazda做柴油車還是菜鳥, 白老鼠不夠多....
若要柴油款,建議Ford或現代Santa Fe或Tucson,
Ford Kuga柴油版則比CX5省點油。

若就要買進口車彰顯銀彈充足,稅繳給政府沒怨言...
建議還是買進口車....動力就別想太多了!

回應 litla0420（what's next）所寫

 

 

如題:

有人籤了 new CX5 又退訂換 NX200 的嘛

感覺這次 NX200 雖然動力不優, 
不過 CX5 汽油頂規好像也好不到哪去, 

兩部車子各有優缺點, 的確不太好比較..
不過 NX200 這次太殺了 152 萬牌價, 
其實還是會心動..

動力優的只有柴油或汽油版的優6(U6)了!

Mazda CX-5雖然柴油款的動力也很不錯,油耗也很不錯!
但柴油車是歐洲的強項,Mazda做柴油車還是菜鳥, 白老鼠不夠多....
若要柴油款,建議Ford或現代Santa Fe或Tucson,
Ford Kuga柴油版則比CX5省點油。

若就要買進口車彰顯銀彈充足,稅繳給政府沒怨言...
建議還是買進口車....動力就別想太多了!

回應 litla0420（what's next）所寫

 

 

如題:

有人籤了 new CX5 又退訂換 NX200 的嘛

感覺這次 NX200 雖然動力不優, 
不過 CX5 汽油頂規好像也好不到哪去, 

兩部車子各有優缺點, 的確不太好比較..
不過 NX200 這次太殺了 152 萬牌價, 
其實還是會心動..

和CX5差不多的價格,動力優的只有柴油或汽油版的優6(U6)了!

Mazda CX-5雖然柴油款的動力也很不錯,油耗也很不錯!
但柴油車是歐洲的強項,Mazda做柴油車還是菜鳥, 白老鼠不夠多....
若要柴油款,建議Ford或現代Santa Fe或Tucson,
Ford Kuga柴油版則比CX5省點油。

若就要買進口車彰顯銀彈充足,稅繳給政府沒怨言...
建議還是買進口車....動力就別想太多了!

回應 litla0420（what's next）所寫

 

 

如題:

有人籤了 new CX5 又退訂換 NX200 的嘛

感覺這次 NX200 雖然動力不優, 
不過 CX5 汽油頂規好像也好不到哪去, 

兩部車子各有優缺點, 的確不太好比較..
不過 NX200 這次太殺了 152 萬牌價, 
其實還是會心動..

和CX5差不多的價格,動力優的只有柴油或汽油版的優6(U6)了!

Mazda CX-5雖然柴油款的動力也很不錯,油耗也很不錯!
但柴油車是歐洲的強項,Mazda做柴油車還是菜鳥, 白老鼠不夠多....

若要柴油款,建議Ford或現代Santa Fe或Tucson,
Ford Kuga柴油版比CX5省點油。 
現代汽車在歐洲做柴油起步較早,雖然油耗不怎麼樣,但較穩定。

若就要買進口車彰顯銀彈充足,稅繳給政府沒怨言...
建議還是買進口車....動力就別想太多了!

回應 litla0420（what's next）所寫

 

 

如題:

有人籤了 new CX5 又退訂換 NX200 的嘛

感覺這次 NX200 雖然動力不優, 
不過 CX5 汽油頂規好像也好不到哪去, 

兩部車子各有優缺點, 的確不太好比較..
不過 NX200 這次太殺了 152 萬牌價, 
其實還是會心動..

若就要買進口車彰顯銀彈充足,稅繳給政府沒怨言...
建議還是買進口車....動力就別想太多了!

和CX5差不多的價格,動力優的只有柴油或汽油版的優6(U6)了!

Mazda CX-5雖然柴油款的動力很不錯,油耗也很不錯!
但柴油車是歐洲的強項,Mazda做柴油車還是菜鳥, 白老鼠不夠多....

若要柴油款,建議Ford或現代Santa Fe或Tucson,
Ford Kuga柴油版比CX5省點油。 
現代汽車在歐洲做柴油起步較早,雖然油耗不怎麼樣,但較穩定。
只不過.......馬自達和現代汽車,在2017台灣顧客滿意度都在末段班...

2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

 

新版Luxgen U6把2.0T做為最低階版,動力沒再升級, 搞不好以後清掉庫存就沒賣了!
而1.8T則動力大躍進! 比過去的2.0T還要有力又省稅! 理論上新版U6 1.8會比2.0貴。

U6原本胎寬215, 油耗13.7,
新版U6胎寬加大為225, 馬力增強加速快, 油耗13.1 比舊版U6還耗油些! 
GT220 加速更快,油耗就變12.5 了!
加速快和輪胎加寬就會比較耗油, 對U6的定位不是很好! 

例: 同樣都Tiida 1.6 5D
訂價65萬N/A版Tiida油耗16,算省油! 而90萬渦輪版Tiida ,油耗只13,愈貴愈耗油!
只要新版U6油耗在13以上,比Tiida 1.6 渦輪版好些,引擎動力效能已達國際水準以上了!

怎麼不學學Toyota Sienta 7人座 1.8, 胎寬185,  可降低成本,又省油!
雖然輪胎窄較不穩,可能死較快,但輪胎噪音較小,可較安靜! 
一顆輪胎+鋁圈省1千, 4顆就省4千,省成本還可減輕車重,起步也較快,
換輪胎較便宜,迴轉半徑較小較靈活,又可說嘴酸其他品牌較耗油。😀

加大輪胎確實有影響，油耗公布比起小改款前更差了，GT220的油耗只有12。實際開起來大概會低於10，在8-9之間吧，雖然說有200多匹的動力不要太計較油耗，只是開起來肯定有感的。

加大動力加速會有感, 油耗增加也會有感!
加大胎寬比較沒什麼感覺, 只不過油耗增加還是會有感!

但若Luxgen把新的1.8T渦輪給更大台的U7/M7/V7用, 就可以省稅,車又大台,加速又夠力!

M7正7人座改為1.8T,空間大,加速夠力,稅又只要1.8! 
另外,若把4.8米的休旅U7也改為1.8T,搞不好可讓銷量有夠可憐的U7起死回生?
稅已省下來了,油耗再怎麼兇,開起來也比其他N/A正7人座或4.8米的休旅要爽!

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

有人好像搞不清楚甚麼是綜效馬力,嗐..

 

那 Camry Hybrid  0~100的綜效馬力205P,一路上夠讓它用幾次? 

會不會電池有電時0~100很快7.x秒, 但開到後來電池沒飽,60~110就有點快不了?
從埔里爬到清境可以一直都有205P馬力嗎?

油電車的最大好處是....測試數據可以非常好,但實際用起來只算還不錯,
特別適合給抱日本天皇大腿的台灣網民吐槽其他汽車品牌。

反正測試時也只測那一下下,
0-100加速大多也只測1次....沒人在測油電車在充電時的0-100加速。
過去油電車油耗還可測出1公升接近30公里咧! 

過去Camry Hybrid 賣得比N/A版要好,
結果現在,天皇夢碎 Camry  Hybrid銷量 只佔Camry的1/10

回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫

 

意見分歧是一回事,推出後第三個月看銷量就一番兩瞪眼了.
我個人認為納智捷在台灣前途堪虞(別提China了),除非它在基本的關鍵技術和妥善率勵精圖治,否則岩董只有為了顧面子繼續大虧下去到坐吃山空!

 

台灣又沒有汽車妥善率調查,妥善率是靠一張嘴來的!
開Toyota東修西修也一堆,只是Toyota車主選車較沒主見,個性溫和,不知該怎麼炮轟而已!
但買Luxgen/Ford/三菱的車主,大多有主見,開起來不爽,上網炮轟的比例會較高。

J.D. Power台灣顧客滿意度不代表妥善率，但妥善率不佳的品牌滿意度不會在前段班。
Luxgen在2016/2017年都在前段班。但在沒有Eco版之前的顧客滿意度則難說!

Luxgen因可針對台灣法規設計汽車規格，在台灣坐二望一是遲早的事，
只是裕隆手心手背都是肉,看要怎麼把銷售量分配Nissan/三菱而已？
像Luxgen刻意不增設太多保養廠, 也是為了Nissan/三菱...
有些縣市可能要開50~100公里才能回Luxgen原廠保養....有多少人那麼閒?

而U6 1.8T GT220,只要1.8的稅,就差不多N/A 3.0~3.5的動力!是針對台灣的稅制,
過去要渦輪2.0~2.2左右的稅才能N/A 3.0~3.5的動力, Luxgen搞出1.8的稅就有!

 

J.D. Power台灣顧客滿意度排名和真車主(非轉貼文)在網路反應狀況算差不多！
像速霸陸在末段班，Mazda因改為進口,新車不算貴,但回原廠變成貴+待料難免....

而在台灣前景堪虞的是Ford,改為歐洲車系後沒法太本土化, 
Mazda/Luxgen/Honda增加的市佔,幾乎都從Ford挖走的!

2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

GT220，馬力222匹，U5上的東西也都給了，剩下的就是看價格啦。國產車200匹馬力，感覺很殺勒

 

新版Luxgen U6把2.0T做為最低階版,動力沒再升級, 搞不好以後清掉庫存就沒賣了!
而1.8T則動力大躍進! 比過去的2.0T還要有力又省稅! 理論上新版U6 1.8會比2.0貴。

U6原本胎寬215, 油耗13.7,
新版U6胎寬加大為225, 馬力增強加速快, 油耗13.1 比舊版U6還耗油些! 
GT220 加速更快,油耗就變12.5 了!
加速快和輪胎加寬就會比較耗油, 對U6的定位不是很好! 

例: 同樣都Tiida 1.6 5D
訂價65萬N/A版Tiida油耗16,算省油! 而90萬渦輪版Tiida ,油耗只13,愈貴愈耗油!
只要新版U6油耗在13以上,比Tiida 1.6 渦輪版好些,引擎動力效能已達國際水準以上了!

怎麼不學學Toyota Sienta 7人座 1.8, 胎寬185,  可降低成本,又省油!
雖然輪胎窄較不穩,可能死較快,但輪胎噪音較小,可較安靜! 
一顆輪胎+鋁圈省1千, 4顆就省4千,省成本還可減輕車重,起步也較快,
換輪胎較便宜,迴轉半徑較小較靈活,又可說嘴酸其他品牌較耗油。😀

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國產首款跨界休旅性能車！Luxgen U6 小改款全車系配備曝光
http://auto.ltn.com.tw/news/8668/2/2

10/18 23:50 更新

U6 小改款，將提供 5 個車型，全車系標配 ESC、HSA 斜坡起步、12 吋中控螢幕、後座出風口。入門車大屏幕版，配備雙氣囊，採 2.0 升渦輪動力，馬力 191ps/扭力 28kgm，平均油耗為每公升 13.3 公里。

 APA 智駕版、AR 環景版、旗艦智駕版，採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 202ps/峰值扭力 32.6kgm，平均油耗為每公升 13.1 公里。從 APA 智駕版開始，標配 6 氣囊、APA 智駕停車輔助系統、聲控行動助理、光感應頭燈、感應雨刷。

AR 環景版，則加入行車 AR 影像系統、HUD 抬頭顯示器、電動天窗、電動尾門、18 吋鋁圈、方向盤換檔撥片、Push Start。

旗艦智駕版，加入 DAS+ 駕駛警示系統、LED 頭燈、駕駛座 6 向電動調整、升降高音喇叭。

性能版的 GT220 及 GT220 旗艦，同樣採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 222ps/峰值扭力 33.6kgm，平均油耗為每公升 12.5 公里。GT220 標配 19 吋鋁圈、魚眼頭燈。GT220 旗艦則標配行車 AR 影像、抬頭顯示器、LED 頭燈、電動尾門及天窗、駕駛座 6 向電動調整。

明天將會公佈預售價，10 月 20 日展開預售活動，11 月 9 日會正式上市。《自由時報汽車頻道》也將在 10 月底前往日本 AUTOPOLIS 賽道，參加試駕活動，屆時就可感受 U6 GT220 的強悍動力。

回應 airstage（氣噗噗）所寫

 

回應 flycall（flycode）所寫

 

1. 先買台5~10萬元堪用的車，冷氣會冷，車門車窗關得上，引擎/輪胎正常...來練功...

2. 除了強制險之外,每年還要花約2-3千元保任意第三責任險,
　自己的車撞爛自己賠, 但把別人的車撞爛或把人撞傷/撞死,由保險公司賠。

3. 舊車持有1年以上, 在110年1月7日以前舊車報廢換新車,可折抵5萬元貨物稅
　(相當於新車折5萬, 若花10萬元以上買中古車,過了1~3年可能還捨不得報廢)

4. 在持有舊車的1~3年間,就慢慢挑新車....了解各品牌的優缺點和差異。

5. 110年1月7日後,這個方法不適用！

 

沒開過車又買第一台新車,自己大多不懂,幾乎都聽別人講或只看外觀,你信誰就會買誰...
當你有開舊車之後再試各廠牌新車，就知道有什麼不同!
買第台一車的人大多看外觀,
會優先考慮外觀帥但後座空間小的Mazda,或外觀較娘炮口愛的Toyota,
但，換車大多為了後座乘客，而不是為自己(駕駛)。
覺得後座乘客不舒服就準備換車了！(像空間小,會暈車之類...)

所以,後座空間真的很重要！
後座空間夠大,車子可開到爛再換,後座空間不夠大,即使車好壯壯也得換!
換一次國產車,就相當於折價10~30萬....就算中古收購價高也一樣..

像Ｎ年前我們家是開三門喜美，大多自己開,也沒幾人,
但只是某次後座載到較高的人，當年年底就換4門車了！

=======================

政府補助舊換新Q&A http://www.5230.com.tw/act/bestrenew/mobile/qa.html

Q1 政府舊換新貨物稅減徵何時實施?何時結束?|
A1 貨物稅條例自105年1月8日起生效，預計實施至110年1月7日。

Q7 前、後6個月天數認定？
A7 若舊車在105年1月8日報廢，則時間範圍為104年7月8日至105年7月7日之間(即報廢日往前推6個月日期同一天，往後推6個月日期少一天)購車並完成領牌。

 

 

超詳細攻略....但5萬到10萬這個價格的車，雷應該霹靂無敵多吧

 

別跟中古車行買,盡量挑哩程數別太多,年份較新一點的自售車,
反正過1-3年就準備報廢,也別太挑外觀油耗，5萬到10萬的中古車大多可開3年以上。
　
若跟中古車行買5萬到10萬的車,他們的進價大約2~5萬元!
5萬以內的看外觀還真會昏倒! 中古車行又比較會掩飾問題,買了之後狀況多!

現在網路很發達，且手機能拍照，自已用手機拍一拍照片就能賣車，
本來就沒啥必要讓中古車的仲介賺一手。

PS.  在露天拍賣用 自售 + 設定金額3-5萬元,就一堆車了!
　　有些中古車商標題同樣打自售，價格可能是騙人的！要自己排除掉。

回應 gentlemen888（新好男人）所寫

 

回應 flycall（flycode）所寫

車速過快，什麼意外狀況都有可能發生,不止水漂效應。

而米其林輪胎是以時速73公里測試新胎放前輪，並不是在極端操控環境做測試，

新胎放前輪+國道73公里的龜車+下雨+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
新胎放前輪+國道時速110公里+下雨+變換車道?....有人想試看看嗎?

那台mini是不是新胎放前輪?還不確定,
若新胎放前輪，即使是龜車或在速限內，遇到下雨就可能發生打滑偏到對向車道！
但新聞報導似乎兩人都坐前座,也讓前輪的抓地力比後輪又更好了些.....

 

報導裡面沒有提到輪胎新舊，搞不好人家才剛換過輪胎哩?單純用打滑判斷來討論輪胎新舊該怎麼放，怪怪的

 

從樓主貼的照片來看，前輪的胎紋還很深，但後輪的胎紋從照片沒法判斷。

新胎放前輪+國道73公里的龜車+下雨+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
新胎放前輪+國道時速110公里+下雨+變換車道?....有人想試看看嗎?
 

國道雨天速限內，胎紋也符合規範，
但開一開就突然偏一邊，別人都沒偏就只有這台在偏,
若不是爆胎或壓到異物或胎紋不足或操控不當，有五/六成機率是新胎放前輪造成的，
但因大多人都不懂新胎放前輪的危險性(包含原廠/民間保養廠和輪胎行)，

車撞爛或人死了,也只扯到車速過快或水漂....就沒再繼續查實際原因.....
當然,車速再慢一點新胎放前輪也無妨,但時速73公里都已有夠龜了,還能慢多少?

1. 先買台5~10萬元堪用的車，冷氣會冷，車門車窗關得上，引擎/輪胎正常...來練功...

2. 除了強制險之外,每年還要花約2-3千元保任意第三責任險,
　自己的車撞爛自己賠, 但把別人的車撞爛或把人撞傷/撞死,由保險公司賠。

3. 舊車持有1年以上, 在110年1月7日以前舊車報廢換新車,可折抵5萬元貨物稅
　(相當於新車折5萬, 若花10萬元以上買中古車,過了1~3年可能還捨不得報廢)

4. 在持有舊車的1~3年間,就慢慢挑新車....了解各品牌的優缺點和差異。

5. 110年1月7日後,這個方法不適用！

沒開過車又買第一台新車,自己大多不懂,幾乎都聽別人講或只看外觀,你信誰就會買誰...
當你有開舊車之後再試各廠牌新車，就知道有什麼不同!
買第台一車的人大多看外觀,
會優先考慮外觀帥但後座空間小的Mazda,或外觀較娘炮口愛的Toyota,
但，換車大多為了後座乘客，而不是為自己(駕駛)。
覺得後座乘客不舒服就準備換車了！(像空間小,會暈車之類...)

所以,後座空間真的很重要！
後座空間夠大,車子可開到爛再換,後座空間不夠大,即使車好壯壯也得換!
換一次國產車,就相當於折價10~30萬....就算中古收購價高也一樣..

像Ｎ年前我們家是開三門喜美，大多自己開,也沒幾人,
但只是某次後座載到較高的人，當年年底就換4門車了！

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政府補助舊換新Q&A http://www.5230.com.tw/act/bestrenew/mobile/qa.html

Q1 政府舊換新貨物稅減徵何時實施?何時結束?|
A1 貨物稅條例自105年1月8日起生效，預計實施至110年1月7日。

Q7 前、後6個月天數認定？
A7 若舊車在105年1月8日報廢，則時間範圍為104年7月8日至105年7月7日之間(即報廢日往前推6個月日期同一天，往後推6個月日期少一天)購車並完成領牌。

回應 lulala5566（56不能亡）所寫

 

回應 flycall（flycode）所寫

 

只換兩輪時,新胎要放後輪!
只換兩輪時,新胎要放後輪!
只換兩輪時,新胎要放後輪!

後輪抓地力比前輪好才重要,在我知道後,回原廠有什麼5千公里調胎也不做了! 
若不幸新胎已放在前輪,有空就趕快換到後輪, 或把後輪胎壓再減少一點撐一下。

米其林輪胎提供的影片,是下雨路面以時速45英哩(約73公里)示範測試,
新胎放前輪+國道73公里的龜車+下雨+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
新胎放前輪+國道時速110公里+下雨+變換車道?....有人想試看看嗎?

藍色車,新胎放前面(Front) , 白色車,新胎放後面(Rear)

 

水漂效應之外還有一個最重要的重點，就是速度太快...

 

車速過快，什麼意外狀況都有可能發生,不止水漂效應。

而米其林輪胎是以時速73公里測試新胎放前輪，並不是在極端操控環境做測試，

新胎放前輪+國道73公里的龜車+下雨+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
新胎放前輪+國道時速110公里+下雨+變換車道?....有人想試看看嗎?

那台mini是不是新胎放前輪?還不確定,
若新胎放前輪，即使是龜車或在速限內，遇到下雨就可能發生打滑偏到對向車道！
但新聞報導似乎兩人都坐前座,也讓前輪的抓地力比後輪又更好了些.....

只換兩輪時,新胎要放後輪!
只換兩輪時,新胎要放後輪!
只換兩輪時,新胎要放後輪!

有可能只換兩輪卻把新胎放前輪造成的,和進口車是否安全不一定有關,
在台灣,不專業的汽車保養廠+誤導視聽的嘴炮,就可能讓你的車發生同樣的事。

後輪抓地力比前輪好才重要,在我知道後,回原廠有什麼5千公里調胎也不做了! 
若不幸新胎已放在前輪,有空就趕快換到後輪, 或把後輪胎壓再減少一點撐一下。

米其林輪胎提供的影片,是下雨路面以時速45英哩(約73公里)示範測試,
新胎放前輪+國道73公里的龜車+下雨+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
新胎放前輪+國道時速110公里+下雨+變換車道?....有人想試看看嗎?

藍色車,新胎放前面(Front) , 白色車,新胎放後面(Rear)

InCar輪胎百科：換新胎要裝前輪還是後輪？

首先是來自Michelin米其林的回覆：

“由於在一般車款中、後輪並不連結到車輛的轉向軸上，因此在行駛時很難去控制其抓地力，為了行車安全、建議將新胎或是磨耗情況尚佳的輪胎安裝在後輪位置，如此可確保在溼地表面能降低車輛失控的風險，且不論車輛是前驅或後驅車款、在比較艱難的路面環境下也可以得到較好的抓地力。”

接著是來自Goodyear固特異的回覆：

“Goodyear固特異官方建議是新胎應裝配在後輪、其原因正如上述、因為後輪抓地力不足或爆胎,較易導致車輛甩尾失控。

另一方面，由於多數台灣地區的消費者多屬前驅車輛，並於都會型道路及短距離使用，在此前提之下、其實最好的方式還是一次更換四條輪胎，並且在每五千或一萬公里進行輪胎對調，不僅可使四條輪胎的磨耗更均勻、並可延長使用壽命，最重要的是一次全面更換也更能提升行車安全。”

最後是來自Continental馬牌回覆：

“依照Continental馬牌原廠的建議、是將新胎裝置在後輪，除了抓地力較好、較能避免車尾打滑失控外，萬一遇上爆胎的情況、前輪至少還可以藉由方向盤進行控制，若是後輪爆胎的話就免不了失控了，因此將新胎裝置在後輪也更能降低危險發生的機率。”

由以上三家輪胎大品牌的答案中，我們可以發現一般都會建議在換胎時、若是因手頭較緊而只能更換其中兩條輪胎，那麼專業的建議都是將新胎裝在後輪，如此一來在面臨抓地力不佳的路面時、也較能保有車輛的操控性，畢竟並非人人都是技術精湛的甩尾車手，所以也提醒大家在換輪胎的時候要多加注意囉！

回應 hifeng0336（柴油車170K）所寫

 

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

/blockquote>

跟245比的話，省還不只3.5到4成，245的油耗實在有點嚇人

 

新世代的汽油渦輪車都被神化油耗了, 市區油耗絕對是比新世代柴油引擎差 ....... 多耗那麼多油不是都變CO2了嗎? @@

 

加速愈快就愈耗油! 不管NA、渦輪都一樣,
但相同車重相同動力,   渦輪因為有高溫高壓,可以比相同動力的NA省油。
汽油渦輪車只能比相同動力的汽油NA省油,但沒法比相同排氣量但沒力的NA車省油。

比方說, 汽油1.5渦輪因加速較快,約有汽油NA2.4的動力,
汽油1.5渦輪大多沒法比沒力的NA1.5省油,但可比動力相當的NA 2.4還省油。
也就是若KUGA出個 2.4NA汽油版,油耗又會比KUGA 1.5T更難看! 😁

相同公升柴油的熱值比汽油高3成,所以柴油至少可比汽油省油3成。
(柴油省油錢省到像作弊,這也是柴油的作弊法之一)
 

KUGA本身就已有夠重....2.0T 大約 NA 3.5~4.0的動力,
Kuga 245 汽油 2.0T,動力又比柴油2.0T還要大,油耗又會更更更難看! 
但Kuga汽油2.0T可以比汽油N/A 3.5~4.0省油! 

後來想到, 樓主是要買給老婆開...動力多少?有沒有渦輪?應該無所謂吧?
男人扯這麼多,應該也沒用... 😀😀

回應 zenowang（老王賣瓜）所寫

 

回應 flycall（flycode）所寫

 

/blockquote>

就已有一堆神經病、罪犯、酒醉、小學生、國中生.....都可在網路自由發言，
刻意曲解和不當對比混淆視聽的言論又更是一大堆，
Google搜尋到的當然也是那些人多勢重、聲音大的資料量較多！

上網查一查就曉得？？？是聽別人一張嘴說出來的，你才曉得吧？　
結果變成......若你信任某人，未經自己思考，你所信任的人講的就是對的！

——————

我就問你個藍/綠/紅都不敢說清楚的問題喔！
麻煩自己查這些....非常關鍵卻被刻意被輕描淡寫的歷史上事實...

被民進黨奉為神主牌的228事件,
是1947年台灣共產黨的頭頭: 台獨之母 謝雪紅,帶領二七部隊發動的武裝叛變,
持搶炮佔領台中市警察局和政府部門。後來被國民黨以優勢軍力鎮壓，台灣獨立失敗!

過沒2年,1949年,中國共產黨獨立成功, 成立新中國,叫中華人民共和國，把國民黨趕出大陸了!

問題1: 為何民進黨/台聯黨要繼承1947年台灣共產黨的台獨路線,而成為中共同路人？
問題2: 台灣共產黨是民進黨/台聯黨的前身，是歷史上的事實，綠色的不敢講就算了！為何藍色的也不敢講？
問題3: 台灣共產黨是民進黨/台聯黨的前身，綠色和藍色的都不敢講就算了！為何連對岸紅色的也不敢講？


嗯!　藍色的有個在蘇俄讀書的少年俄國共產黨,還娶了俄國妹的蔣經國當過總統，
且蔣經國還在人材濟濟的國民黨當中，特別挑了個少年共產黨、老年台聯黨精神領袖李登輝當副總統....

所以再問你一下，你Google搜尋到的是什麼？台灣人＋大陸人好不好騙？

 

這樣你也要扯政治，那不就連神精病或小學生還不如？

 

怪了, 我那問題很明確!  且是 紅.藍.綠 天天三餐吵不完的統獨問題,
為何你顧左右而言他, 講: 這樣你也要扯政治，那不就連神精病或小學生還不如？
你沒對我的問題回答,未經思考只想漫罵? 不就也: 那不就連神精病或小學生還不如？

難不成你也想靠 Google 搜尋一下就知道 來逃避這問題?  
是不想承認自己被 紅.藍.綠  騙了幾十年? 還是已精神分裂了?

別緊張,不管 偏藍/偏綠/偏紅,看到這歷史的事實,都有可能精神分裂!
若已精神分裂, 你不會是第一個,也不會是最後一個!

反正Google 搜尋一下就知道
反正Google 搜尋一下就知道
反正Google 搜尋一下就知道
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被民進黨奉為神主牌的228事件,
是1947年台灣共產黨的頭頭: 台獨之母 謝雪紅,帶領二七部隊發動的武裝叛變,
持搶炮佔領台中市警察局和政府部門。後來被國民黨以優勢軍力鎮壓，台灣獨立失敗!

過沒2年,1949年,中國共產黨獨立成功, 成立新中國,叫中華人民共和國，把國民黨趕出大陸了!

問題1: 為何民進黨/台聯黨要繼承1947年台灣共產黨的台獨路線,而成為中共同路人？
問題2: 台灣共產黨是民進黨/台聯黨的前身，是歷史上的事實，綠色的不敢講就算了！為何藍色的也不敢講？
問題3: 台灣共產黨是民進黨/台聯黨的前身，綠色和藍色的都不敢講就算了！為何連對岸紅色的也不敢講？

嗯!　藍色的有個在蘇俄讀書的少年俄國共產黨,還娶了俄國妹的蔣經國當過總統，
且蔣經國還在人材濟濟的國民黨當中，特別挑了個少年共產黨、老年台聯黨精神領袖李登輝當副總統....

所以再問你一下，你Google搜尋到的是什麼？台灣人＋大陸人好不好騙

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買福特就要買柴油的！ 若不買柴油款還有更多車可挑，不一定要選福特！
 

柴油油耗比相同動力的汽油車省3.5~４成，單一動力就和油電複合動力車有得拚!
且柴油油價和燃料稅又比汽油便宜， 油錢省到像在作弊！

柴油車是怠速時引擎 嗒.嗒.嗒.嗒.嗒.嗒....聽起來有點破,沒辦法...
但因低轉速高扭力,引擎在中高速時可比NA汽油車安靜。
(KUGA汽油版也是渦輪,中高速引擎聲沒那麼大差異)

而柴油車的啟動電流較大，電瓶要顧好！
最好裝個能顯示電壓的USB車充,發現電壓偶爾降到11V以下時,就買顆新電瓶放車上,
突然發不起來時,就把新電瓶用救車線和電瓶並聯，應該就能發動了！
有空再找買電瓶的店家或車廠不斷電換電池。
(舊電池要給店家回收才會免費幫你換電瓶,相當於舊電瓶的回收價用來抵工資)
 

但柴油車比較適合給男人開,給老婆要注意別加錯油！要提醒N次, 提醒到她很煩....
若要汽油版Kuga1.5T,較接近的對手應該是Luxgen  U6 1.8T 和 Honda CR-V 1.5T。
明年 U6可能就有 12"直立螢幕+自動停車+透視底盤吧? 女人開會覺得比較爽!
若看得到車位,自動停車卻不給停,到時就沒人想用自動停車了!
U5的自動停車,號稱車距空格比高級進口車還要少20公分喔!

CR-V 1.5T渦輪搭配CVT變速箱,雖然價格貴1點,跟同級汽油版渦輪相比,油耗也有省1點!
但油耗跟柴油Kuga 2.0 TDCi就不用比了!
渦輪扭力+CVT變速箱,CVT的成本必須較高,要不然可能CVT提早掛點....

請善用U-car的車種比較功能
https://newcar.u-car.com.tw/compare?trim1=4774&trim2=4850&trim3=4854&trim4=7794
 

回應 gogofish（夠夠魚）所寫

 

現在電池的使用壽命比油電車剛開始的時候長，8年以上不成問題，很多人的車子都還開不到8年就賣了

 

電池使用壽命取決於充放電的循環次數,不管鋰電、鉛酸、鎳氫電池都一樣, 
愈重的油電車,若電池沒增加夠多容量,電池壽命就會比較短,

Prius較輕,電池循環次數較少,掛點率較低, Camry油電車較重,大電池掛點率較高,
台灣Camry油電車過保自費換大電池也已陸續發生....

2012年和泰車高層講過 電池壽命「與車同長」 喔!
那時Camry 2.5油電車還賣不少,比汽油版還多!

這幾年陸續過保,也陸續自費換大電池,業代+愛日本的台灣鄉民說詞就被打回原形!
今年2017年8月Camry賣591台,但油電車只佔48台,主要都靠2.0汽油版撐盤。

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和泰車：電池壽命與車同 2012年2月18日 上午5:30 工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
和泰車高層澄清，豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」，就算不得已需要更換，Camry Hybrid動力電池價格僅5.9萬元，非如外傳要十數萬元的天價。
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賣給Toyota的電池芯的日本廠商都做不到,
和泰靠一張嘴科技就能做到電池壽命「與車同長」! 

難不成Toyota和泰汽車,有本事用外星科技,組裝出比日本電池芯廠商壽命還長的電池?
看Toyota的油電車主,要不要拿這新聞告死台灣和泰汽車這種奸商....??

反正靠一張嘴就能使用外星科技打破物理定律! 
和泰車應該會這樣講：大電池過保後掛點屬不得已需要更換的案例,，並不算是當時宣稱的動力電池壽命「與車同長」。所以,Toyota車主過保後換大電池請乖乖的自付費用。

回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫

 

回應 flycall（flycode）所寫

 

沒辦法,這就是言論自由！

神經病、罪犯、詐騙、小學/國中/高中生....都可在網路公開發言，
就一堆台灣人蠢到公開自己的違規、犯罪證據。

不過也沒那麼誇張，應該只是車主認為開車的最大，沒禮讓行人的習慣，
當看到女學生走到中間車道時，車主想快一點從內側車道抄過去，
沒想到女學生沒在看路，行人沒在讓車....就撞上去了!
也因車主認為開車的最大，沒禮讓行人的習慣，撞傷人後還把證據大公開想取暖...

尤其現在流行硬拗死不讓錯，
連總統、執政黨、政府高官都可硬拗＋死不讓錯了！支持率照樣很高!　
車主也只是平民百姓而已，死不讓錯硬拗根本也不算什麼啦！

 

這一篇才讓我想說沒辦法這就是言論自由

錯就是錯，想用車主只是平民百姓偷渡政治梗硬坳算什麼，連是非觀念都沒有，但你至少有一點說對了。神經病都可以在網路公開發言

 

但車主就認為他是對的啊!
也代表他是非觀念都沒有,要不然怎麼會蠢到把自己犯錯行為大公開?
 

在車禍或發生重大事故之前,大多人會有些"感覺",但不一定感覺到相同的事件,
冥冥之中自有定數也同樣是對的! 但有些人過於執著,就以為沒這回事!

既然人活著可以講話可以打字,就代表有某種"力" 讓某人做講話/打字的動作,
有作用力就會有反作用力,看不到也不代表不存在,簡單的物理定律不難理解吧?
雖然"力"很小不容易被注意到,但若刻意忽略,等累積到足夠的反作用力就會一次爆出來!

明明就是在政治硬坳可以當上高官獲得好處,
平民百姓有樣學樣,上行下效,愈來愈多人也跟著硬拗想獲得好處,有什麼好奇怪!?

同樣的! 神經病/罪犯都可以在網路公開發言.....這就是言論自由!