阿龍索向前走
2008/04/30
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0
W04後輪煞車系統發生故障，所以煞不住直接撞上輪胎牆。
PS:
雖然 沒塞可吸 W04 連續兩天發生故障事件。但賽車體質相當好。
0
於
2013/02/05 20:01:17
發文IP 246.167.*.*
我只能說:不意外。
索伯、印度威力都有可能是法拉利新的選擇。
於
2013/02/05 20:03:07
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Vfns.jpeg[/img]
我只能說:不意外。
索伯、印度威力都有可能是法拉利新的選擇。
我只能說:不意外。
索伯、印度威力都有可能是法拉利新的選擇。
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fsuG-MYXSYk[/youtube]
😇 我聽不懂
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於
2013/02/05 01:09:01
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/VaDs.jpeg[/img]
官網
[url="http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=67&L=1"]http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=67&L=1[/url]
預計到八日為止，赫雷斯天氣都是晴天。
完
於
2013/02/05 01:12:34
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/VaDs.jpeg[/img]
官網
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預計到八日為止，赫雷斯天氣都是晴天。
馬路西阿 TBA = 還沒有人選
完
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來自國外的消息指出美國知名電腦公司AMD將中止與Ferrari的贊助合約。去年九月AMD行銷主管Henry Richard去職之後，該公司內部就醞釀切斷與Ferrari的贊助夥伴關係。Henry Richard本身是個賽車迷，一手主導與Ferrari車隊建立關係，雙方從2002年開始合作。
Ferrari F1賽車的尾翼兩側終板以及車手的安全帽與工作服上都有AMD的商標，在上一場土耳其GP大賽中仍可以看見AMD的商標。Fudzilla科技網站報導指出：「AMD已經取消其與Ferrari贊助合約，目前正等待合約終止。」AMD每年贊助Ferrari車隊約1000-2000萬美元，預計將改贊助在美國頗受歡迎的NASCAR系列賽。
轉自 RacingNet
對岸不知名消息
在合作12年，推出4款賽車，獲得6個冠軍之後，AMD和法拉利已經終止合作關係。AMD不再出現在法拉利生態系統內的技術合作夥伴名單上。AMD現在決定更明智地利用資源，而不是花錢在高級運動上。法拉利和AMD之間長期合作關係，也讓AMD獲得阿布扎比投資集團投資，集團當時擁有5％的法拉利股份。
AMD與法拉利之間的合作也將台灣廠商宏碁捲入其中，宏碁推出了法拉利品牌的筆記本電腦，其中採用AMD硬件。其中，碳纖維外殼的4000系列贏得了無數國際媒體獎項。
根據知情人士透露，雙方終止合作主要原因是AMD沒有續約繼續合作，在阿姆斯特朗醜聞後（AMD是阿姆斯特朗自行車隊的主要贊助商之一），AMD決定遠離贊助運動事業，同時拿出資源為消費者創造額外價值。
巧合的是，在AMD離開法拉利生態系統同時，英特爾宣佈從宏碁Liquid C1智能手機開始，旗下Atom SoC片上系統驅動將宏碁智能手機，鑑於之前宏碁曾推出法拉利版Liquid E智能手機，外界推測英特爾將取代AMD與法拉利品牌進行合作和贊助。
轉貼 http://www.cnbeta.com/articles/225030.htm
Liquid C1
PS:
個人感想
真的希望 法拉利 去跟 英特爾 好好談談，以目前英特爾的技術來看會替車隊帶來顯著的幫助。
如果雙方很早就有共識要合作，開賽前應該會有消息。
0
於
2013/02/03 20:00:02
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/V1WM.jpeg[/img]
當被問到什麼原因他不參加赫雷斯的賽道測試?
阿龍索說道:
第一次冬測是普通測試，當天主要是檢查整合在 F138 上組件是否合適。
考量到當天我們只有少量的時間可利用，因此團隊已經決定，我將集中在下次測試。 (巴塞隆那)
尤其巴塞隆納的測試，會是更有利於正賽的性能評估。
在這段期間
我會繼續我的體能訓練，以及跟隨團隊前往赫雷斯。
在跟當天測試的浣熊與粉紅兄以及工程師，檢討當天所獲得的數據與分析。
並達到數據100%的吻合。
於
2013/02/03 20:04:22
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/V1WM.jpeg[/img]
當被問到什麼原因他不參加赫雷斯的賽道測試?
阿龍索說道:
第一次冬測是普通測試，當天主要是檢查整合在 F138 上組件是否合適。
考量到當天我們只有少量的時間可利用，因此團隊已經決定，我將集中在下次測試。 (巴塞隆那)
尤其巴塞隆納的測試，會是更有利於正賽的性能評估。
在這段期間
我會繼續我的體能訓練，以及跟隨團隊前往赫雷斯。
在跟當天測試的浣熊與粉紅兄以及工程師們，檢討當天所獲得的數據與分析。
並達到數據100%的吻合。
當被問到什麼原因他不參加赫雷斯的賽道測試?
阿龍索說道:
第一次冬測是普通測試，當天主要是檢查整合在 F138 上組件是否合適。
考量到當天我們只有少量的時間可利用，因此團隊已經決定，我將集中在下次測試。 (巴塞隆那)
尤其巴塞隆納的測試，會是更有利於正賽的性能評估。
在這段期間
我會繼續我的體能訓練，以及跟隨團隊前往赫雷斯。
在跟當天測試的浣熊與粉紅兄以及工程師們，檢討當天所獲得的數據與分析。
並達到數據100%的吻合。
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於
2013/02/01 18:16:30
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/UNzm.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNA2.jpeg[/img]
[url="http://livef138.ferrari.com/en/index.html"]http://livef138.ferrari.com/en/index.html[/url]
官方網頁直播中
[url="http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM"]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM[/url]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E"]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E[/url]
於
2013/02/01 18:16:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/UNzm.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNA2.jpeg[/img]
[url="http://livef138.ferrari.com/en/index.html"]http://livef138.ferrari.com/en/index.html[/url]
官方網頁直播中
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM"]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E"]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E[/youtube]
於
2013/02/01 19:55:43
發文IP 246.167.*.*
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[img]http://i.imm.io/UNA2.jpeg[/img]
[img]http://imm.io/UNYC[/img]
[img]http://imm.io/UNZ9[/img]
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官方網頁直播中
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於
2013/02/01 19:56:12
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於
2013/02/01 19:57:10
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[img]http://i.imm.io/UNYC.jpeg[/img]
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官方網頁直播中
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2
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e7yzDSgKNU8[/youtube]
晃奶大誤 !! 😊
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於
2013/01/16 20:49:04
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i1161.photobucket.com/albums/q505/tenacious_sd/74953_307911589320562_2065592667_n_zpsec13ec61.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5gmlGbtCn2w[/youtube]
1月16日 法拉利消息
[img]http://www.fotopu.com/img/304832-3.jpg[/img]
Pedro De la Rosa 從 HRT車隊失業以後，在本周三成為 法拉利 F1 的一分子。
他將協助 法拉利車隊 進行 模擬器 與 風洞方面 的研究與開發。
於
2013/01/16 20:52:42
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i1161.photobucket.com/albums/q505/tenacious_sd/74953_307911589320562_2065592667_n_zpsec13ec61.jpg[/img]
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1月16日 法拉利消息
[img]http://www.fotopu.com/img/304832-3.jpg[/img]
Pedro De la Rosa 從 HRT車隊失業以後，在本周三成為 法拉利 F1 的一分子。
他將協助 法拉利車隊 進行 模擬器 與 風洞方面 的研究與開發。
我認為一方面有阿隆索牽線，另一方面是法拉利現在有不少前麥凱倫的成員。
rosa 的加入對於法拉利方面是個好消息。
1月16日 法拉利消息
Pedro De la Rosa 從 HRT車隊失業以後，在本周三成為 法拉利 F1 的一分子。
他將協助 法拉利車隊 進行 模擬器 與 風洞方面 的研究與開發。
我認為一方面有阿隆索牽線，另一方面是法拉利現在有不少前麥凱倫的成員。
rosa 的加入對於法拉利方面是個好消息。
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於
2013/01/12 17:44:21
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/302530-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302532-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302533-3.jpg[/img]
這應該是2010年來，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
這次比賽也有幾位 F1的老面孔參加。
比方:小林可夢為
對於龍迷來說，難得看到阿龍索再次駕於藍車 [害羞]
文章來源 阿龍索 推特
[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]
於
2013/01/12 17:47:13
發文IP 246.167.*.*
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[img]http://www.fotopu.com/img/302532-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302533-3.jpg[/img]
自從 2010年來兩人成為隊友以後，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
而這次比賽還有幾位老面孔參加。
經過這麼多年以後，再次看到阿龍索駕馭藍色賽車 [害羞]
對於龍迷來說應該感到很開心~
文章來源 阿龍索 推特
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於
2013/01/12 17:49:57
發文IP 246.167.*.*
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官網
[url="http://www.desafiodasestrelas.com.br/default.aspx"]http://www.desafiodasestrelas.com.br/default.aspx[/url]
自從 2010年來兩人成為隊友以後，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
而這次比賽還有幾位老面孔參加。
經過這麼多年以後，再次看到阿龍索駕馭藍色賽車 [害羞]
對於龍迷來說應該感到很開心~
文章來源 阿龍索 推特
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於
2013/01/12 17:52:32
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官網
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車手名單 ( 大頭貼有點...[三條線] )
[url="http://www.desafiodasestrelas.com.br/pilotos.aspx?ano=2013"]http://www.desafiodasestrelas.com.br/pilotos.aspx?ano=2013[/url]
自從 2010年來兩人成為隊友以後，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
而這次比賽還有幾位老面孔參加。
經過這麼多年以後，再次看到阿龍索駕馭藍色賽車 [害羞]
對於龍迷來說應該感到很開心~
文章來源 阿龍索 推特
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官網
http://www.desafiodasestrelas.com.br/default.aspx
車手名單 ( 大頭貼有點...😰 )
http://www.desafiodasestrelas.com.br/pilotos.aspx?ano=2013
自從 2010年來兩人成為隊友以後，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
而這次比賽還有幾位老面孔參加。
經過這麼多年以後，再次看到阿龍索駕馭藍色賽車 😊
對於龍迷來說應該感到很開心~
文章來源 阿龍索 推特
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1
情以逝
隔了這麼多年，才發現到我的偶像張學友，年輕時就這麼有材....😭
0
於
2012/12/15 06:10:38
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/287658-3.jpg[/img]
[color="#0000FF"]Formula 1 team bosses vote Fernando Alonso as best driver of 2012[/color]
按照往例
AUTOSPORT 在次舉辦了 F1車隊負責人心中，誰是今年最佳表現的車手。 (第五年)
並以現行的F1積分制度給於評分。
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
AUTOSPORT team principals' top 10:
1. Fernando Alonso 269
2. Sebastian Vettel 198
3. Lewis Hamilton 177
4. Kimi Raikkonen 176
5. Jenson Button 104
6. Mark Webber 66
7. Nico Hulkenberg 50
8. Nico Rosberg 30
9. Sergio Perez 30
10. Felipe Massa 27
阿龍索雖然無法如願取得2012年世界冠軍，但這也是他睽違 2010 之後，再次獲得車隊負責人們的肯定。
試算最好結果如下
10位負責人給予25分、1位給予18分、1位給於1分
合計剛好269分...
於
2012/12/15 06:11:09
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/287658-3.jpg[/img]
[color="#0000FF"]Formula 1 team bosses vote Fernando Alonso as best driver of 2012[/color]
按照往例
AUTOSPORT 在次舉辦了 F1車隊負責人心中，誰是今年最佳表現的車手票選。 (第五年)
並以現行的F1積分制度給於評分。
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
AUTOSPORT team principals' top 10:
1. Fernando Alonso 269
2. Sebastian Vettel 198
3. Lewis Hamilton 177
4. Kimi Raikkonen 176
5. Jenson Button 104
6. Mark Webber 66
7. Nico Hulkenberg 50
8. Nico Rosberg 30
9. Sergio Perez 30
10. Felipe Massa 27
阿龍索雖然無法如願取得2012年世界冠軍，但這也是他睽違 2010 之後，再次獲得車隊負責人們的肯定。
試算最好結果如下
10位負責人給予25分、1位給予18分、1位給於1分
合計剛好269分...
Formula 1 team bosses vote Fernando Alonso as best driver of 2012
按照往例
AUTOSPORT 在次舉辦了 F1車隊負責人心中，誰是今年最佳表現的車手票選。 (第五年)
並以現行的F1積分制度給於評分。
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
AUTOSPORT team principals' top 10:
1. Fernando Alonso 269
2. Sebastian Vettel 198
3. Lewis Hamilton 177
4. Kimi Raikkonen 176
5. Jenson Button 104
6. Mark Webber 66
7. Nico Hulkenberg 50
8. Nico Rosberg 30
9. Sergio Perez 30
10. Felipe Massa 27
阿龍索雖然無法如願取得2012年世界冠軍，但這也是他睽違 2010 之後，再次獲得車隊負責人們的肯定。
試算最好結果如下
10位負責人給予25分、1位給予18分、1位給於1分
合計剛好269分...
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代號: Project 664
明年賽車將保留 F2012 90%的設計概念，新賽車是F2012 升級版本而非創新。 (傳聞的兄弟車)
在1月30~2月3日之間，將在自家後花園先行拍攝廣告宣傳。 (桑坦德銀行 廣告)
合計公里數 100公里
阿龍索 前50公里，馬薩後50公里。
(1) 鼻頭改成流線型，將以今年麥凱倫設計為參考對象。
(2) 保留前拉桿式懸吊設計，但會做角度上的微調。
(3) 後懸吊將參考 FW 16 的設計概念，在上面做三角型的整流罩。(但整流罩概念被紅軍否認)
有可能是參考紅牛的後懸吊與整流一體設計。
(4) 被動式 雙DRS 系統。
(5) 空氣力學方面將研究紅牛提倡的 康達效應。
PS:
紅軍目前是以先將底盤設計好了，至於空力部分將有所保留。
而傳聞明年將有許多車隊也陸續推出屬於自己的前拉桿懸吊設計。
1
於
2012/12/06 23:40:21
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7s44vuVR0BY[/youtube]
所以..[三條線]
於
2012/12/06 23:40:55
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7s44vuVR0BY[/youtube]
轉貼:標題 全球國債矛盾與無解 三分鐘內解釋完畢
所以..[三條線]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7s44vuVR0BY[/youtube]
轉貼:標題 全球國債矛盾與無解 三分鐘內解釋完畢
所以..😰
轉貼:標題 全球國債矛盾與無解 三分鐘內解釋完畢
所以..😰
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於
2012/12/01 14:49:19
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
首先 這篇傳聞的真實性只有50% ，以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
於
2012/12/01 14:49:43
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
於
2012/12/01 14:52:13
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
於
2012/12/01 15:00:39
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
[img]http://www.fotopu.com/img/279480-3.jpg[/img]
製造對白:[color="#0000FF"]沒有車隊領導，其餘免談。[/color]
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
於
2012/12/01 15:02:51
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
[img]http://www.fotopu.com/img/279480-3.jpg[/img]
製造對白:[color="#0000FF"]沒有車隊領導，其餘免談。[/color]
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍眼裡復合了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。(賓士期間..算了)
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師、底盤總監。
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。由福來過去同事取代或牛尾的學徒主導?
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/
製造對白:沒有車隊領導，其餘免談。
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍眼裡復合了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。(賓士期間..算了)
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師、底盤總監。
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。由福來過去同事取代或牛尾的學徒主導?
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
製造對白:沒有車隊領導，其餘免談。
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍眼裡復合了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。(賓士期間..算了)
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師、底盤總監。
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。由福來過去同事取代或牛尾的學徒主導?
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
0
(1) 阿龍索的評價差?
答:沒有，但對於法拉利爭冠能力表示悲觀，而投給法拉利會贏都歸功給阿龍索。
(2) 國外前朝紅軍的看法又如何?
答:以前咒罵他現在欣賞他，情況跟台灣一樣。
但對於紅軍團隊給予相當凶狠的評語:該抓起來燒...抓起來燒...
(3) 論壇的觀點普遍是?
國外車迷基本上是以現實大與感性的態度看賽車，而且以車手的速度能力為之瘋狂。
例:MLB三振能力強的投手特別受大眾歡迎，拿速度作比較:大舒 漢米爾頓 這類速度車手特別受關注跟瘋
狂。
維特爾跟阿龍索方面就還蠻安靜的，甚至很平靜的討論。
PS:
因為某位網友的國外比較圓的理論，激起我到海外論壇探險的樂趣。
無意間也找到哪裡有更多法拉利F1的技術與討論區。
明年我們台灣紅軍跟龍迷會有更多詳細資訊可以討論。
所以外國沒有比較圓，只是會讓人感受到時代在改變。
大眾對於賽車的瘋狂程度沒有像無網路時代那麼瘋狂，也許我們要等到2014年以後才能再次激發賽車魂。
1
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-xaQ_7tMT7o#![/youtube]
一個字強!!!
七龍珠還是這麼熱血XD
3
於
2012/11/26 11:35:45
發文IP 250.116.*.*
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當賽季前段依舊低迷，我希望團隊能展現出跟今年的努力與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
於
2012/11/26 11:36:00
發文IP 250.116.*.*
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當賽季前段依舊低迷，我希望團隊能展現出跟今年的努力與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
於
2012/11/26 11:37:04
發文IP 250.116.*.*
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
就算上半賽季狀況不佳，我希望團隊能展現出跟今年的努力與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
於
2012/11/26 11:37:52
發文IP 250.116.*.*
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當上半賽季狀況不佳，我希望團隊能展現跟今年的努力工作與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
於
2012/11/26 11:44:55
發文IP 250.116.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/275928.jpg[/img]
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當上半賽季狀況不佳，我希望團隊能展現跟今年的努力工作與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
我內心深感幸福。
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當上半賽季狀況不佳，我希望團隊能展現跟今年的努力工作與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
0
F1美國站
半夜三點整才開跑，要把整場比賽看完都快四點多了.
我很好奇版上有哪幾位會願意挑戰這個暴肝極限，然後帶著疲憊的心情去上班..😩
光是用想得就很恐怖...😰
0
雖然是動畫歌曲，但每次聽都感觸良多。
籃球漫畫的經典，籃球界的戰國風雲錄。
直到至今，我們還是能記起每個學校的角色..
3
此時此刻，讓我們享受屬於我們男人的浪漫時刻。 😊
3
於
2012/11/11 05:08:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/266808-3.jpg[/img]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8"]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8[/url]
風景不錯，視野良好。
妹也OK
在家裡享受鐵道旅遊也是不錯的選擇與快樂.. [害羞]
於
2012/11/11 05:09:22
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/266808-3.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8"]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8[/youtube]
風景不錯，視野良好。
妹也OK
在家裡享受鐵道旅遊也是不錯的選擇與快樂.. [害羞]
於
2012/11/11 05:12:51
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/266808-3.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8"]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8[/youtube]
櫻花風景不錯，視野良好。
在家裡享受鐵道旅遊也是不錯的選擇與快樂.. [害羞]
櫻花風景不錯，視野良好。
在家裡享受鐵道旅遊也是不錯的選擇與快樂.. 😊
0
0
於
2012/10/27 04:03:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/JiDe.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/JiDt.jpeg[/img]
明年大概跟著漢米爾頓投靠賓士車隊，而麥凱倫可能會引入 可口可樂 或 小潘的主贊助商。
於
2012/10/27 04:05:43
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/JiDe.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/JiDt.jpeg[/img]
[url="http://www.mclaren.com/home/"]http://www.mclaren.com/home/[/url]
明年大概跟著漢米爾頓投靠賓士車隊，而麥凱倫可能會引入 可口可樂 或 小潘的主贊助商。
官網也移除掉了桑坦德銀行，且沒有對外發表任何訊息。
老丹看樣子很不爽XD
http://www.mclaren.com/home/
明年大概跟著漢米爾頓投靠賓士車隊，而麥凱倫可能會引入 可口可樂 或 小潘的主贊助商。
官網也移除掉了桑坦德銀行，且沒有對外發表任何訊息。
老丹看樣子很不爽XD
0
於
2012/10/26 17:09:47
發文IP 246.167.*.*
[三條線]換成用豐田的風洞以後，賽車的競爭性又提高了。
[三條線]當初花了大錢去升級的風洞是搞笑嗎???
於
2012/10/26 17:10:34
發文IP 246.167.*.*
[三條線]換成用豐田的風洞以後，賽車的競爭性又提高了。
[三條線]當初花了大錢去升級的風洞是搞笑嗎???
[三條線]豐田空洞這麼厲害，當初放棄F1真是拿石頭砸自己的腳。
😰換成用豐田的風洞以後，賽車的競爭性又提高了。
😰當初花了大錢去升級的風洞是搞笑嗎???
😰豐田空洞這麼厲害，當初放棄F1真是拿石頭砸自己的腳。
3
我真的看不懂... 😰
0
最近才想到.. 😆
1
本田董事會高層山本義治表示，本田正在密切關注F1分站賽，並且對變化中的規則表示出濃厚興趣，一旦時機合適，他們有望再度回歸。
網易體育10月10日報導：
日前，本田董事會高層、本田汽車研發中心CEO山本義治（Yoshiharu Yamamoto）在採訪中表示，他正致力於說服公司重返F1，雖然近期內就重組車隊殺回F1賽場似乎難度很大，但他們會密切關注回歸的時機。
日本賽車製造商本田受全球經濟危機影響，無法負擔研發賽車和車手薪金等高昂費用，在2008賽季結束後宣佈退出F1。 在場外觀望了將近四年，本田似乎又開始蠢蠢欲動，引發了業內人士的不少猜測。 而本田高層此時終於出面承認，他們正在考慮是否重新投入F1的懷抱。
「我現在還不能代表本田，但就我個人而言，我非常熱愛賽車，但當你來到F1賽場上，相關聯的因素就太多了。它是賽車界最頂級的運動，需要巨大的投入。但我們正在密切關注這些分站賽的事是真的，我們希望有一天能再次投身其中。」
「我覺得我們不太可能突然就這麼殺回F1，但F1的一些規則有改變的潛力，這也是它吸引我們的。我們緊緊跟隨著比賽規則，當然，如果時機一出現，回到F1肯定是很不錯的。」山本同時也強調說，本田賽車部目前的主要精力還是放在世界房車錦標賽上，如果能夠在房車賽拿到好成績，那麼對本田重返F1肯定是個鼓舞。
轉自 網易體育
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麥凱倫跟巴頓 可以考慮跟老朋友合作了~
1
於
2012/10/10 22:46:18
發文IP 246.167.*.*
週四 派出的訪問車手陣容以下
阿龍索 vs 維特爾
偉伯 vs 果醬
就讓我們看看GY記者們，可以用哪些話題讓他們好好回應對手。
於
2012/10/10 22:49:51
發文IP 246.167.*.*
週四 派出的訪問車手陣容以下
阿龍索 vs 維特爾
偉伯 vs 果醬
還有旁聽的車手，羅斯伯與馬拉桑。
就讓我們看看GY記者們，可以用哪些話題讓他們好好回應對手。
週四 派出的訪問車手陣容以下
阿龍索 vs 維特爾
偉伯 vs 果醬
還有旁聽的車手，羅斯伯與馬拉桑。
就讓我們看看GY記者們，可以用哪些話題讓他們好好回應對手。
0
於
2012/10/10 18:55:05
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/248157.png[/img]
[color="#7F7F7F"]賓士 派系車隊[/color]
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
[color="#0000FF"]雷諾 派系車隊[/color]
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
[color="#FF0000"]法拉利 派系車隊[/color]
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時 ，所以有了一顆8~9成新引擎。
韓國站 可能使用此顆引擎，因印度站 法拉利將會有一次重大規格的技術升級。
於
2012/10/10 18:56:13
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/248157.png[/img]
[color="#7F7F7F"]賓士 派系車隊[/color]
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
[color="#0000FF"]雷諾 派系車隊[/color]
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
[color="#FF0000"]法拉利 派系車隊[/color]
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時 ，所以多了一顆8~9成新引擎。
於
2012/10/10 18:56:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/248157.png[/img]
[color="#7F7F7F"]賓士 派系車隊[/color]
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
[color="#0000FF"]雷諾 派系車隊[/color]
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
[color="#FF0000"]法拉利 派系車隊[/color]
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時事故 ，所以多了一顆8~9成新引擎。
於
2012/10/10 18:57:30
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/248157.png[/img]
[color="#7F7F7F"]賓士 派系車隊[/color]
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
[color="#0000FF"]雷諾 派系車隊[/color]
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
[color="#FF0000"]法拉利 派系車隊[/color]
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時 第一圈事故 ，所以多了一顆8~9成新引擎。
賓士 派系車隊
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
雷諾 派系車隊
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
法拉利 派系車隊
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時 第一圈事故 ，所以多了一顆8~9成新引擎。
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10月10日 18~19:00
透視內幕 日產-GTR
我的最愛阿!!!
0
遇到這種情況...
裝死!?
1
於
2012/10/08 19:46:18
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/577/20816943271816345404612.jpg[/img]
轉自：糊塗阿蒙 [url="http://bbs.hupu.com/4410063.html"]http://bbs.hupu.com/4410063.html[/url]
阿隆索在推特[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]上這麼寫道。
[b]「如果你的敵人想在山野裡拚鬥，你就從海路進攻；而他要是顧及海路，你就從山叢裡衝下。」[/b]
轉自 多梅尼卡利
「正是在這樣的時候我要看到我所熟悉的法拉利，」
蒙總說道。「一支專注的車隊，能夠鼓起勇氣。我一會兒就會給阿隆索打電話，給他更多的鼓勵，讓他咬緊牙關，更好的完成最後五站比賽，這也是我對車隊所期待的。昨天馬薩的第二名對於賽季後段非常重要，現在他的貢獻更加重要，」他繼續說道。「我期待我們的工程師們能加倍努力，他們已經證明他們的能力了，我們非常清楚總冠軍仍然在我們的掌控之中。」
PS:
蒙總真疼 阿龍索 感動XD
於
2012/10/08 19:47:33
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/577/20816943271816345404612.jpg[/img]
轉自：糊塗阿蒙 [url="http://bbs.hupu.com/4410063.html"]http://bbs.hupu.com/4410063.html[/url]
阿隆索在推特[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]上這麼寫道。
[b]「如果你的敵人想在山野裡拚鬥，你就從海路進攻；而他要是顧及海路，你就從山叢裡衝下。」[/b]
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轉自 多梅尼卡利
「正是在這樣的時候我要看到我所熟悉的法拉利，」
蒙總說道。「一支專注的車隊，能夠鼓起勇氣。我一會兒就會給阿隆索打電話，給他更多的鼓勵，讓他咬緊牙關，更好的完成最後五站比賽，這也是我對車隊所期待的。昨天馬薩的第二名對於賽季後段非常重要，現在他的貢獻更加重要，」他繼續說道。「我期待我們的工程師們能加倍努力，他們已經證明他們的能力了，我們非常清楚總冠軍仍然在我們的掌控之中。」
PS:
蒙總真疼 阿龍索 感動XD
轉自：糊塗阿蒙 http://bbs.hupu.com/4410063.html
阿隆索在推特https://twitter.com/alo_oficial上這麼寫道。
「如果你的敵人想在山野裡拚鬥，你就從海路進攻；而他要是顧及海路，你就從山叢裡衝下。」
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轉自 多梅尼卡利
「正是在這樣的時候我要看到我所熟悉的法拉利，」
蒙總說道。「一支專注的車隊，能夠鼓起勇氣。我一會兒就會給阿隆索打電話，給他更多的鼓勵，讓他咬緊牙關，更好的完成最後五站比賽，這也是我對車隊所期待的。昨天馬薩的第二名對於賽季後段非常重要，現在他的貢獻更加重要，」他繼續說道。「我期待我們的工程師們能加倍努力，他們已經證明他們的能力了，我們非常清楚總冠軍仍然在我們的掌控之中。」
PS:
蒙總真疼 阿龍索 感動XD
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於
2012/09/30 16:56:27
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
於
2012/09/30 16:58:58
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
於
2012/09/30 17:00:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[url="https://twitter.com/alo_oficial/following"]https://twitter.com/alo_oficial/following[/url]
阿龍索推特：無緣無故冒出個哈肯伯。
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
於
2012/09/30 17:03:06
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
(相關贊助商問題，他的經紀人會題交出滿意的答案。)
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[url="https://twitter.com/alo_oficial/following"]https://twitter.com/alo_oficial/following[/url]
阿龍索推特：無緣無故冒出個哈肯伯。
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
於
2012/09/30 17:07:03
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
(相關贊助商問題，他的經紀人會題交出滿意的答案。)
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[url="https://twitter.com/alo_oficial/following"]https://twitter.com/alo_oficial/following[/url]
阿龍索推特：無緣無故冒出個哈肯伯。
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
也因 2015年 才有可能加入，這對阿龍索而言也沒差了。
隔年2016年就是他合約期滿，也不用太去留戀或去爭啥1哥的位置。
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
(相關贊助商問題，他的經紀人會題交出滿意的答案。)
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <😍
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
https://twitter.com/alo_oficial/following
阿龍索推特：無緣無故冒出個哈肯伯。
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
也因 2015年 才有可能加入，這對阿龍索而言也沒差了。
隔年2016年就是他合約期滿，也不用太去留戀或去爭啥1哥的位置。
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美國站賽道檢查已驗證OK，比賽將如期開跑。
0
於
2012/09/21 11:37:48
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rZBgNiSNAas[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d8HJnjMObBM[/youtube]
跑得很順~~
於
2012/09/21 11:40:41
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rZBgNiSNAas[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=d8HJnjMObBM[/youtube]
跑得很順~~
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[img]http://i.imgur.com/KaloI.jpg[/img]
閃亮亮的安全帽...
跑得很順~~
=================================================================================
閃亮亮的安全帽...
0
😩 看完以後我只想說 好可怕..
塞車塞得好可怕... (看了就煩XD)
0
於
2012/09/09 18:52:51
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/RP57w.jpg[/img]
[url="http://i.imgur.com/RP57w.jpg"]http://i.imgur.com/RP57w.jpg[/url]
轉貼處: 阿龍索 跟 賈索 推特
[url="https://twitter.com/paugasol/following"]https://twitter.com/paugasol/following[/url]
[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]
[三條線] 話說昨天排位賽沒看到他說...
於
2012/09/09 18:53:18
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/RP57w.jpg[/img]
[url="http://i.imgur.com/RP57w.jpg"]http://i.imgur.com/RP57w.jpg[/url]
轉貼處: 阿龍索 跟 賈索 推特
[url="https://twitter.com/paugasol/following"]https://twitter.com/paugasol/following[/url]
[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]
[三條線] 話說昨天排位賽沒看到他說...
阿龍索在旁邊跟小孩一樣...[無辜]
http://i.imgur.com/RP57w.jpg
轉貼處: 阿龍索 跟 賈索 推特
https://twitter.com/paugasol/following
https://twitter.com/alo_oficial
😰 話說昨天排位賽沒看到他說...
阿龍索在旁邊跟小孩一樣...😇
0
於
2012/09/07 00:18:09
發文IP 246.167.*.*
[url="http://i.imgur.com/BHYFT.png"]http://i.imgur.com/BHYFT.png[/url]
FIA 以確認 義大利 大賽 Monza 將會有兩段 DRS 可供車手進行使用。
偵測區分別 為 LESMO 與 PARABOLICA 。
於
2012/09/07 00:18:24
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/BHYFT.png"]http://i.imgur.com/BHYFT.png[/img]
FIA 以確認 義大利 大賽 Monza 將會有兩段 DRS 可供車手進行使用。
偵測區分別 為 LESMO 與 PARABOLICA 。
於
2012/09/07 00:18:46
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/BHYFT.png"]http://i.imgur.com/BHYFT.png[/img]
FIA 以確認 義大利 大賽 Monza 將會有兩段 DRS 可供車手進行使用。
偵測區分別 為 LESMO 與 PARABOLICA 。 ([color="#FF0000"]紅色框[/color])
於
2012/09/07 00:32:26
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/BHYFT.png"]http://i.imgur.com/BHYFT.png[/img]
FIA 以確認 義大利 大賽 Monza 將會有兩段 DRS 可供車手進行使用。
偵測區分別 為 LESMO 與 PARABOLICA 。 ([color="#FF0000"]紅色框[/color])
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LRudRafEeLM[/youtube]
![](http://i.imgur.com/BHYFT.png"]http://i.imgur.com/BHYFT.png)
FIA 以確認 義大利 大賽 Monza 將會有兩段 DRS 可供車手進行使用。
偵測區分別 為 LESMO 與 PARABOLICA 。 (紅色框)
0
於
2012/09/06 15:10:12
發文IP 246.167.*.*
先前邁凱輪車隊 惠特馬 曾說8月份將跟漢米爾頓續約，但雙方看來沒有達成共識。
而比利時站的推特門，或許是漢米爾頓一種堅決擺脫麥凱倫的手段之一。
再來
賓士也沒有跟傳聞一樣在8月份與舒馬赫簽約..
高層以對外放話可能退出F1的情況下，F1部門需要有個年輕又有競爭性的車手來說服高層繼續投入比賽
[img]http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/45324000/jpg/_45324954_jordan416.jpg[/img]
BBC 播報員 Eddie Jordan 表示:
漢米爾頓以跟賓士私下達成共識。
至於 麥凱倫所留下的空缺會由誰遞補? 這將是個更值得討論的話題..
於
2012/09/06 15:12:32
發文IP 246.167.*.*
先前邁凱輪車隊 惠特馬 曾說8月份將跟漢米爾頓續約，但雙方看來沒有達成共識。
而比利時站的推特門，或許是漢米爾頓一種堅決擺脫麥凱倫的手段之一。
再來
賓士也沒有跟傳聞一樣在8月份與舒馬赫簽約..
高層以對外放話可能退出F1的情況下，F1部門需要有個年輕又有競爭性的車手來說服高層繼續投入比賽
[img]http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/45324000/jpg/_45324954_jordan416.jpg[/img]
BBC 播報員 Eddie Jordan 表示:
漢米爾頓以跟賓士私下達成共識。
麥凱倫只對外回應說：漢米爾頓的經紀公司說沒有這回事。
(問題怎不是漢米爾頓親自說出口?或問當事人這是不是真的?)
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至於 麥凱倫所留下的空缺會由誰遞補? 這將是個更值得討論的話題..
先前邁凱輪車隊 惠特馬 曾說8月份將跟漢米爾頓續約，但雙方看來沒有達成共識。
而比利時站的推特門，或許是漢米爾頓一種堅決擺脫麥凱倫的手段之一。
再來
賓士也沒有跟傳聞一樣在8月份與舒馬赫簽約..
高層以對外放話可能退出F1的情況下，F1部門需要有個年輕又有競爭性的車手來說服高層繼續投入比賽
BBC 播報員 Eddie Jordan 表示:
漢米爾頓以跟賓士私下達成共識。
麥凱倫只對外回應說：漢米爾頓的經紀公司說沒有這回事。
(問題怎不是漢米爾頓親自說出口?或問當事人這是不是真的?)
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至於 麥凱倫所留下的空缺會由誰遞補? 這將是個更值得討論的話題..
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於
2012/09/02 21:32:34
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.youtube.com/watch?v=-VzF5Nkq1bg"]http://www.youtube.com/watch?v=-VzF5Nkq1bg[/url]
從這角度看得出來跟摩納哥事故如出一轍，他用GP2擠車方式跑F1。
話說法拉利第一時間沒有警告阿龍索，所以阿龍索當時也沒有反應過來。
因為眾人沒想到漢米爾頓會煞車不及直直撞上來..(唉)
於
2012/09/02 21:32:51
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-VzF5Nkq1bg[/youtube]
從這角度看得出來跟摩納哥事故如出一轍，他用GP2擠車方式跑F1。
話說法拉利第一時間沒有警告阿龍索，所以阿龍索當時也沒有反應過來。
因為眾人沒想到漢米爾頓會煞車不及直直撞上來..(唉)
從這角度看得出來跟摩納哥事故如出一轍，他用GP2擠車方式跑F1。
話說法拉利第一時間沒有警告阿龍索，所以阿龍索當時也沒有反應過來。
因為眾人沒想到漢米爾頓會煞車不及直直撞上來..(唉)
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於
2012/09/02 13:49:20
發文IP 246.167.*.*
多梅尼卡利：比以往更難預測
今天下午比以往更甚，每個人需要更加小心地評估排位賽的結果。三節排位賽帶來了很多意外，一個很顯然的不同尋常的格局。阿隆索的第六位是一個好的基礎，這可以成為明天取得好成績的根基。正賽對於馬薩來說會很艱苦，他從第7排發車，但他並沒有失去一切，他可以取得前十名，這會對車隊積分榜有幫助。這條賽道相比其他的更加容易在正賽改變（排位）名次，因此我們不可能去預測什麼。我們必須用我們習慣的方式來處理正賽，意味著我們需要試著發揮我們賽車的最大潛能，並且抓住一切出現在眼前的機會。誠然沒有人能對正賽節奏有很強的信心，因為昨天我們不可能進行輪胎的長距離測試：這對於正賽的走勢帶來更多不確定性。
費爾南多.阿隆索：注意每一個微小的細節
這個下午的第六名符合我們賽季平均的排位名次，精確的說是6.08，因此我們不會為這個結果感到驚訝。通常，在週日我們比週六更好，因此我們有理由對正賽充滿信心，特別是考慮到大部分我的直接競爭對手都在我身後發車，至於另一個，KIMI也沒在我前面很遠。如果明天也是這個名次，那麼我現在就接受它！我們的目標是領獎台，但我認為獲勝不在我們能力範圍內。當然這是很開放的比賽，部分因為超車相對容易。我們沒有輪胎長距離的數據並不值得批評，因為大家都一樣。無論如何，我們對兩種配方都很瞭解，所以我對輪胎沒有擔心的。更加顯著的是，週五沒能跑很多意味著我們對賽車的很多方面沒法優化，但這點上大家都在一個水平。事實上，這也能解釋為什麼一個車隊的兩個車手表現會有不同。我們帶來的升級幫助我們提升了極速，這是積極的，同樣為了蒙扎，我們幾天後會在那裡比賽。總冠軍爭奪很激烈，如果你不能把事情做得盡善盡美，你會發覺自己落在後面。這就是為什麼細節決定成敗，我們一直努力對微小的細節保持最高的注意力。
費利佩.馬薩：如此多的未知，你不能排除奇蹟
早在今天上午，我就在第二段很掙扎，在三練過後，我們對賽車進行了調整，但不幸的是，這並沒有改變太多。我沒法在那段賽道上很好的駕駛。我能感受到賽車在彎中很滑，因為缺乏空氣動力下壓力。阿隆索看起來同樣也在一些賽道部分很掙扎，但明顯比我小一些。然而在第一和第三段，我很有競爭力，無論是絕對表現還是和隊友的對比。因此，完全基於我在第二段的困難，我的輪胎衰竭也就很糟糕，特別是我們週五的雨天沒法對輪胎進行長距離測試。我當然不能為今天感到高興，但現在重要的是集中精力在正賽上。什麼事情都可能發生，特別是在這條超車很容易的賽道。除此之外，賽車的表現還有很多未知，我們不能排除奇蹟出現。
弗萊：不得已而為之
由於週五沒能跑任何計時圈，所以很難為排位賽進行準備。當然今天上午天氣好轉，但一個小時也太短了，特別是你有這麼多的項目要測試。我們根據僅有的一些數據還有模擬器的資料做出決定，這是不得已而為之。這條賽道--和下周的蒙扎很像--需要很特殊的空動下壓力設置，這和其他賽道完全不同。因此，很容易就能看出排名上的不同，特別是在排位賽上，我認為今天印證了這點。去年這裡出現了輪胎過熱的問題，但我認為今年倍耐力的選擇完全符合我們的期望，這顯示米蘭的公司做了出色的工作。我認為明天我們會看到非常懸念迭起精彩絕倫的比賽，很難預測結果。我們會如往常一樣盡最大努力，如果我們不犯錯，我們可以期望一個好成績。
轉貼對岸 多梅力卡利
================================================================================
唯一慶幸是 S1 法拉利的極速跟對手一樣，但S2嚴重落後。[大哭]
於
2012/09/02 13:51:34
發文IP 246.167.*.*
多梅尼卡利：比以往更難預測
今天下午比以往更甚，每個人需要更加小心地評估排位賽的結果。
三節排位賽帶來了很多意外，一個很顯然的不同尋常的格局。
阿隆索的第六位是一個好的基礎，這可以成為明天取得好成績的根基。
正賽對於馬薩來說會很艱苦，他從第7排發車，但他並沒有失去一切，他可以取得前十名，這會對車隊積分榜有幫助。
這條賽道相比其他的更加容易在正賽改變（排位）名次，因此我們不可能去預測什麼。我們必須用我們習慣的方式來處理正賽，意味著我們需要試著發揮我們賽車的最大潛能，並且抓住一切出現在眼前的機會。
誠然沒有人能對正賽節奏有很強的信心，因為昨天我們不可能進行輪胎的長距離測試：這對於正賽的走勢帶來更多不確定性。
費爾南多.阿隆索：注意每一個微小的細節
這個下午的第六名符合我們賽季平均的排位名次，精確的說是6.08，因此我們不會為這個結果感到驚訝。
通常，在週日我們比週六更好，因此我們有理由對正賽充滿信心，特別是考慮到大部分我的直接競爭對手都在我身後發車，至於另一個，KIMI也沒在我前面很遠。
如果明天也是這個名次，那麼我現在就接受它！我們的目標是領獎台，但我認為獲勝不在我們能力範圍內。當然這是很開放的比賽，部分因為超車相對容易。
我們沒有輪胎長距離的數據並不值得批評，因為大家都一樣。無論如何，我們對兩種配方都很瞭解，所以我對輪胎沒有擔心的。
更加顯著的是，週五沒能跑很多意味著我們對賽車的很多方面沒法優化，但這點上大家都在一個水平。事實上，這也能解釋為什麼一個車隊的兩個車手表現會有不同。
我們帶來的升級幫助我們提升了極速，這是積極的，同樣為了蒙扎，我們幾天後會在那裡比賽。總冠軍爭奪很激烈，如果你不能把事情做得盡善盡美，你會發覺自己落在後面。這就是為什麼細節決定成敗，我們一直努力對微小的細節保持最高的注意力。
費利佩.馬薩：如此多的未知，你不能排除奇蹟
早在今天上午，我就在第二段很掙扎，在三練過後，我們對賽車進行了調整，但不幸的是，這並沒有改變太多。我沒法在那段賽道上很好的駕駛。我能感受到賽車在彎中很滑，因為缺乏空氣動力下壓力。阿隆索看起來同樣也在一些賽道部分很掙扎，但明顯比我小一些。然而在第一和第三段，我很有競爭力，無論是絕對表現還是和隊友的對比。因此，完全基於我在第二段的困難，我的輪胎衰竭也就很糟糕，特別是我們週五的雨天沒法對輪胎進行長距離測試。我當然不能為今天感到高興，但現在重要的是集中精力在正賽上。什麼事情都可能發生，特別是在這條超車很容易的賽道。除此之外，賽車的表現還有很多未知，我們不能排除奇蹟出現。
弗萊：不得已而為之
由於週五沒能跑任何計時圈，所以很難為排位賽進行準備。當然今天上午天氣好轉，但一個小時也太短了，特別是你有這麼多的項目要測試。
我們根據僅有的一些數據還有模擬器的資料做出決定，這是不得已而為之。這條賽道--和下周的蒙扎很像--需要很特殊的空動下壓力設置，這和其他賽道完全不同。
因此，很容易就能看出排名上的不同，特別是在排位賽上，我認為今天印證了這點。去年這裡出現了輪胎過熱的問題，但我認為今年倍耐力的選擇完全符合我們的期望，這顯示米蘭的公司做了出色的工作。
我認為明天我們會看到非常懸念迭起精彩絕倫的比賽，很難預測結果。我們會如往常一樣盡最大努力，如果我們不犯錯，我們可以期望一個好成績。
轉貼對岸 多梅力卡利
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唯一慶幸是 S1 法拉利的極速跟對手一樣，但S2嚴重落後。[大哭]
於
2012/09/02 13:52:39
發文IP 246.167.*.*
多梅尼卡利：比以往更難預測
今天下午比以往更甚，每個人需要更加小心地評估排位賽的結果。三節排位賽帶來了很多意外，一個很顯然的不同尋常的格局。
阿隆索的第六位是一個好的基礎，這可以成為明天取得好成績的根基。
正賽對於馬薩來說會很艱苦，他從第7排發車，但他並沒有失去一切，他可以取得前十名，這會對車隊積分榜有幫助。
這條賽道相比其他的更加容易在正賽改變（排位）名次，因此我們不可能去預測什麼。我們必須用我們習慣的方式來處理正賽，意味著我們需要試著發揮我們賽車的最大潛能，並且抓住一切出現在眼前的機會。
誠然沒有人能對正賽節奏有很強的信心，因為昨天我們不可能進行輪胎的長距離測試：這對於正賽的走勢帶來更多不確定性。
費爾南多.阿隆索：注意每一個微小的細節
這個下午的第六名符合我們賽季平均的排位名次，精確的說是6.08，因此我們不會為這個結果感到驚訝。
通常，在週日我們比週六更好，因此我們有理由對正賽充滿信心，特別是考慮到大部分我的直接競爭對手都在我身後發車，至於另一個，KIMI也沒在我前面很遠。
如果明天也是這個名次，那麼我現在就接受它！我們的目標是領獎台，但我認為獲勝不在我們能力範圍內。當然這是很開放的比賽，部分因為超車相對容易。
我們沒有輪胎長距離的數據並不值得批評，因為大家都一樣。無論如何，我們對兩種配方都很瞭解，所以我對輪胎沒有擔心的。
更加顯著的是，週五沒能跑很多意味著我們對賽車的很多方面沒法優化，但這點上大家都在一個水平。事實上，這也能解釋為什麼一個車隊的兩個車手表現會有不同。
我們帶來的升級幫助我們提升了極速，這是積極的，同樣為了蒙扎，我們幾天後會在那裡比賽。總冠軍爭奪很激烈，如果你不能把事情做得盡善盡美，你會發覺自己落在後面。這就是為什麼細節決定成敗，我們一直努力對微小的細節保持最高的注意力。
費利佩.馬薩：如此多的未知，你不能排除奇蹟
早在今天上午，我就在第二段很掙扎，在三練過後，我們對賽車進行了調整，但不幸的是，這並沒有改變太多。我沒法在那段賽道上很好的駕駛。我能感受到賽車在彎中很滑，因為缺乏空氣動力下壓力。阿隆索看起來同樣也在一些賽道部分很掙扎，但明顯比我小一些。然而在第一和第三段，我很有競爭力，無論是絕對表現還是和隊友的對比。因此，完全基於我在第二段的困難，我的輪胎衰竭也就很糟糕，特別是我們週五的雨天沒法對輪胎進行長距離測試。我當然不能為今天感到高興，但現在重要的是集中精力在正賽上。什麼事情都可能發生，特別是在這條超車很容易的賽道。除此之外，賽車的表現還有很多未知，我們不能排除奇蹟出現。
弗萊：不得已而為之
由於週五沒能跑任何計時圈，所以很難為排位賽進行準備。當然今天上午天氣好轉，但一個小時也太短了，特別是你有這麼多的項目要測試。
我們根據僅有的一些數據還有模擬器的資料做出決定，這是不得已而為之。這條賽道--和下周的蒙扎很像--需要很特殊的空動下壓力設置，這和其他賽道完全不同。
因此，很容易就能看出排名上的不同，特別是在排位賽上，我認為今天印證了這點。去年這裡出現了輪胎過熱的問題，但我認為今年倍耐力的選擇完全符合我們的期望，這顯示米蘭的公司做了出色的工作。
我認為明天我們會看到非常懸念迭起精彩絕倫的比賽，很難預測結果。我們會如往常一樣盡最大努力，如果我們不犯錯，我們可以期望一個好成績。
轉貼對岸 多梅力卡利
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唯一慶幸是 S1 法拉利的極速跟對手一樣，但S2嚴重落後。[大哭]
多梅尼卡利：比以往更難預測
今天下午比以往更甚，每個人需要更加小心地評估排位賽的結果。三節排位賽帶來了很多意外，一個很顯然的不同尋常的格局。
阿隆索的第六位是一個好的基礎，這可以成為明天取得好成績的根基。
正賽對於馬薩來說會很艱苦，他從第7排發車，但他並沒有失去一切，他可以取得前十名，這會對車隊積分榜有幫助。
這條賽道相比其他的更加容易在正賽改變（排位）名次，因此我們不可能去預測什麼。我們必須用我們習慣的方式來處理正賽，意味著我們需要試著發揮我們賽車的最大潛能，並且抓住一切出現在眼前的機會。
誠然沒有人能對正賽節奏有很強的信心，因為昨天我們不可能進行輪胎的長距離測試：這對於正賽的走勢帶來更多不確定性。
費爾南多.阿隆索：注意每一個微小的細節
這個下午的第六名符合我們賽季平均的排位名次，精確的說是6.08，因此我們不會為這個結果感到驚訝。
通常，在週日我們比週六更好，因此我們有理由對正賽充滿信心，特別是考慮到大部分我的直接競爭對手都在我身後發車，至於另一個，KIMI也沒在我前面很遠。
如果明天也是這個名次，那麼我現在就接受它！我們的目標是領獎台，但我認為獲勝不在我們能力範圍內。當然這是很開放的比賽，部分因為超車相對容易。
我們沒有輪胎長距離的數據並不值得批評，因為大家都一樣。無論如何，我們對兩種配方都很瞭解，所以我對輪胎沒有擔心的。
更加顯著的是，週五沒能跑很多意味著我們對賽車的很多方面沒法優化，但這點上大家都在一個水平。事實上，這也能解釋為什麼一個車隊的兩個車手表現會有不同。
我們帶來的升級幫助我們提升了極速，這是積極的，同樣為了蒙扎，我們幾天後會在那裡比賽。總冠軍爭奪很激烈，如果你不能把事情做得盡善盡美，你會發覺自己落在後面。這就是為什麼細節決定成敗，我們一直努力對微小的細節保持最高的注意力。
費利佩.馬薩：如此多的未知，你不能排除奇蹟
早在今天上午，我就在第二段很掙扎，在三練過後，我們對賽車進行了調整，但不幸的是，這並沒有改變太多。我沒法在那段賽道上很好的駕駛。我能感受到賽車在彎中很滑，因為缺乏空氣動力下壓力。阿隆索看起來同樣也在一些賽道部分很掙扎，但明顯比我小一些。然而在第一和第三段，我很有競爭力，無論是絕對表現還是和隊友的對比。因此，完全基於我在第二段的困難，我的輪胎衰竭也就很糟糕，特別是我們週五的雨天沒法對輪胎進行長距離測試。我當然不能為今天感到高興，但現在重要的是集中精力在正賽上。什麼事情都可能發生，特別是在這條超車很容易的賽道。除此之外，賽車的表現還有很多未知，我們不能排除奇蹟出現。
弗萊：不得已而為之
由於週五沒能跑任何計時圈，所以很難為排位賽進行準備。當然今天上午天氣好轉，但一個小時也太短了，特別是你有這麼多的項目要測試。
我們根據僅有的一些數據還有模擬器的資料做出決定，這是不得已而為之。這條賽道--和下周的蒙扎很像--需要很特殊的空動下壓力設置，這和其他賽道完全不同。
因此，很容易就能看出排名上的不同，特別是在排位賽上，我認為今天印證了這點。去年這裡出現了輪胎過熱的問題，但我認為今年倍耐力的選擇完全符合我們的期望，這顯示米蘭的公司做了出色的工作。
我認為明天我們會看到非常懸念迭起精彩絕倫的比賽，很難預測結果。我們會如往常一樣盡最大努力，如果我們不犯錯，我們可以期望一個好成績。
轉貼對岸 多梅力卡利
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唯一慶幸是 S1 法拉利的極速跟對手一樣，但S2嚴重落後。😭
今天下午比以往更甚，每個人需要更加小心地評估排位賽的結果。三節排位賽帶來了很多意外，一個很顯然的不同尋常的格局。
阿隆索的第六位是一個好的基礎，這可以成為明天取得好成績的根基。
正賽對於馬薩來說會很艱苦，他從第7排發車，但他並沒有失去一切，他可以取得前十名，這會對車隊積分榜有幫助。
這條賽道相比其他的更加容易在正賽改變（排位）名次，因此我們不可能去預測什麼。我們必須用我們習慣的方式來處理正賽，意味著我們需要試著發揮我們賽車的最大潛能，並且抓住一切出現在眼前的機會。
誠然沒有人能對正賽節奏有很強的信心，因為昨天我們不可能進行輪胎的長距離測試：這對於正賽的走勢帶來更多不確定性。
費爾南多.阿隆索：注意每一個微小的細節
這個下午的第六名符合我們賽季平均的排位名次，精確的說是6.08，因此我們不會為這個結果感到驚訝。
通常，在週日我們比週六更好，因此我們有理由對正賽充滿信心，特別是考慮到大部分我的直接競爭對手都在我身後發車，至於另一個，KIMI也沒在我前面很遠。
如果明天也是這個名次，那麼我現在就接受它！我們的目標是領獎台，但我認為獲勝不在我們能力範圍內。當然這是很開放的比賽，部分因為超車相對容易。
我們沒有輪胎長距離的數據並不值得批評，因為大家都一樣。無論如何，我們對兩種配方都很瞭解，所以我對輪胎沒有擔心的。
更加顯著的是，週五沒能跑很多意味著我們對賽車的很多方面沒法優化，但這點上大家都在一個水平。事實上，這也能解釋為什麼一個車隊的兩個車手表現會有不同。
我們帶來的升級幫助我們提升了極速，這是積極的，同樣為了蒙扎，我們幾天後會在那裡比賽。總冠軍爭奪很激烈，如果你不能把事情做得盡善盡美，你會發覺自己落在後面。這就是為什麼細節決定成敗，我們一直努力對微小的細節保持最高的注意力。
費利佩.馬薩：如此多的未知，你不能排除奇蹟
早在今天上午，我就在第二段很掙扎，在三練過後，我們對賽車進行了調整，但不幸的是，這並沒有改變太多。我沒法在那段賽道上很好的駕駛。我能感受到賽車在彎中很滑，因為缺乏空氣動力下壓力。阿隆索看起來同樣也在一些賽道部分很掙扎，但明顯比我小一些。然而在第一和第三段，我很有競爭力，無論是絕對表現還是和隊友的對比。因此，完全基於我在第二段的困難，我的輪胎衰竭也就很糟糕，特別是我們週五的雨天沒法對輪胎進行長距離測試。我當然不能為今天感到高興，但現在重要的是集中精力在正賽上。什麼事情都可能發生，特別是在這條超車很容易的賽道。除此之外，賽車的表現還有很多未知，我們不能排除奇蹟出現。
弗萊：不得已而為之
由於週五沒能跑任何計時圈，所以很難為排位賽進行準備。當然今天上午天氣好轉，但一個小時也太短了，特別是你有這麼多的項目要測試。
我們根據僅有的一些數據還有模擬器的資料做出決定，這是不得已而為之。這條賽道--和下周的蒙扎很像--需要很特殊的空動下壓力設置，這和其他賽道完全不同。
因此，很容易就能看出排名上的不同，特別是在排位賽上，我認為今天印證了這點。去年這裡出現了輪胎過熱的問題，但我認為今年倍耐力的選擇完全符合我們的期望，這顯示米蘭的公司做了出色的工作。
我認為明天我們會看到非常懸念迭起精彩絕倫的比賽，很難預測結果。我們會如往常一樣盡最大努力，如果我們不犯錯，我們可以期望一個好成績。
轉貼對岸 多梅力卡利
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唯一慶幸是 S1 法拉利的極速跟對手一樣，但S2嚴重落後。😭
0
1
於
2012/08/20 19:07:29
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xrlkduyVpB8[/youtube]
賓士 vs 奧迪 vs BMW 大戰 [害羞]
於
2012/08/20 19:08:44
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xrlkduyVpB8[/youtube]
賓士 vs 奧迪 vs BMW 大戰 [害羞]
DC、小舒有在裡頭.
賓士 vs 奧迪 vs BMW 大戰 😊
DC、小舒有在裡頭.
0
http://bbs.hupu.com/4113989.html
轉自 timothyjian
當紅牛、麥凱倫、洛特斯 確定執行車手指令，那對阿龍索而言會是2012年奪冠最艱難的考驗。
紅牛方面：雖然偉伯積分領先維特爾，但早早與續約1年的他來說。馬可博士開的條件任何人都想的到。
麥凱倫：8月是漢米爾頓是否留任的關鍵時刻。車隊會想辦法說服巴頓去支持隊友爭冠。
洛特斯：雖然今年一冠難求，但拿到第二跟第三卻是家常便飯。KIMI復出的第一年就奪冠。無疑是會替車隊
創造新的神話與話題性，對於果醬來說能繼續品嘗黑金糖會是最好的甜頭。支持隊友何不?
最後 法拉利
將所有資源跟心力投注在阿龍索上是正確的，但能否繼續讓他保持在排位前三或竿位還是個 ? 號。
馬薩雖以表明支持隊友，但他還須面對6個水準之上的對手。
這已經不是 Fernando is faster than you 的問題...
================================================================================
0
轉自：法拉利官網
問:匈牙利站大賽期間，阿龍索曾提到 F2012 還存在著某些問題，能否更明確的解釋給我們聽?
Fry:沒有錯，我們有個部分沒有如預期一般的工作，好的方面是我們理解問題出在哪裡。
而這個問題是正常的，我們會用這方面的經驗去解決。
0
影片中，阿龍索學了某位車手的手勢 (-__-+)
0
本週日舉行的匈牙利站，恰好是阿龍索31歲生日。
阿龍索當年首個分站冠軍也來自匈牙利站..
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休格蘭 他是怎麼了 😰
才51歲而已，但外表年齡目測快6X歲..
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今年終於看到羅西以很低的姿勢入彎，這跟前幾場比賽連入彎都很掙扎有很的大不同。
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YOYnS_Z9slg[/youtube]
當好人做啥?
對方騎個破爛大兜風，他打破你的頭，你怎不開車撞他不就得了?
好人阿~ 只會被垃圾欺負啦~~ 😞
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The difficult economic situation currently affecting his country is a cause of concern for Fernando. 「I have so many friends who face an uncertain future, in terms of work, or their dreams of achieving something such as opening a shop or starting a business, because today, it's not easy to put ideas into practice., In my position, it's hard to give advice because it could be taken the wrong way. I feel privileged because I am doing what I love in Formula 1 and am well paid as is the case in sport in general, but it has to be said you don't get here by magic. I was telling the team about when I was racing in the Italian karting championship in Lecce: when I was thirteen, my father drove on his own 23 hours non-stop. On Sunday after the race, we went back home another 23 hours in the car, which I spent studying because I had an exam the next Tuesday. Of course, it was not an enormous sacrifice, but an example of how you have to work for what you want and there is a reason for everything. The young always have to fight even in the hard times.」
最後一段是再勉勵自己國家的年輕人或鄉親。
雖然 西班牙 現在大環境不好，還是要積極爭取自己想要的。
馬的...
歐洲風暴不知何時會開始影響台灣，大家共勉之吧~ 加油!!
0
於
2012/05/28 03:03:07
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/2mC00.png[/img]
摩納哥站
法拉利在擴散器設計的周圍，做了一小部分的改良。
目的希望能提高擴散器的效率。
(1) 擴散器的ㄇ字型上方，擴充了導流板設計。
(2) 擴散器下方的垂直面變得更加圓弧，而 尾翼下方的黑色部分也是同樣。
於
2012/05/28 03:03:52
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/2mC00.png[/img]
摩納哥站
法拉利在擴散器的周圍，做了空力上的升級。
目的希望能提高擴散器的效率。
(1) 擴散器的ㄇ字型上方，擴充了導流板設計。
(2) 擴散器下方的垂直面變得更加圓弧，而 尾翼下方的黑色部分也是同樣。
於
2012/05/28 03:06:07
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/2mC00.png[/img]
摩納哥站
法拉利在擴散器的周圍，做了空力上的升級。
目的是希望能提升擴散器的作戰效率。
例：
(1) 擴散器的ㄇ字型上方，多了一層導流板。
(2) 擴散器下方的垂直面變得更加圓弧，而 尾翼下方的黑色部分也是同樣。
於
2012/05/28 03:07:36
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/2mC00.png[/img]
摩納哥站
法拉利在擴散器的周圍，做了小部分修改。
目的是希望能提高擴散器的空力效率。
例：
(1) 擴散器的ㄇ字型上方，多了一層導流板。
(2) 擴散器下方的垂直面變得更加圓弧，而 尾翼下方的黑色部分也是同樣。
於
2012/05/28 03:08:35
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/2mC00.png[/img]
摩納哥站
法拉利在擴散器的周圍，做了小部分修改。
目的為了提高擴散器的空力效率。
例：
(1) 擴散器的ㄇ字型上方，多了一層導流板。
(2) 擴散器下方的垂直面變得更加圓弧，而 尾翼下方的黑色部分也是同樣。
摩納哥站
法拉利 本次在擴散器的周圍，做了一小部分改良。
目的為了提高擴散器的空力效率。
例：
(1) 擴散器的ㄇ字型上方，多了一層導流板。
(2) 擴散器下方的垂直面變得更加圓弧，而 尾翼下方的黑色部分也是同樣。
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於
2012/05/25 20:25:52
發文IP 246.167.*.*
[color="#0000FF"] alonso twitter [/color] 網址： [url="https://twitter.com/#!/alo_oficial"]https://twitter.com/#!/alo_oficial[/url]
[img]http://i.imgur.com/nIVnB.jpg[/img]
[url="https://twitter.com/#!/calloalbanese"]https://twitter.com/#!/calloalbanese[/url] 拍攝
[img]http://i.imgur.com/TP7XH.jpg[/img]
今天跟車隊一同享受摩納哥當地的傳統晚餐，還看了一些搞笑的3D影片~ (眼鏡也很搞笑!? [害羞])
於
2012/05/26 01:53:37
發文IP 246.167.*.*
[color="#0000FF"] alonso twitter [/color] 網址： [url="https://twitter.com/#!/alo_oficial"]https://twitter.com/#!/alo_oficial[/url]
[img]http://i.imgur.com/tEPca.jpg[/img]
下雨的禮拜五，今天著重於影片與策略的檢討。
另外
某人正嘗著在賭場下注... [微笑] (結果：上圖)
[img]http://i.imgur.com/nIVnB.jpg[/img]
[url="https://twitter.com/#!/calloalbanese"]https://twitter.com/#!/calloalbanese[/url] 拍攝
[img]http://i.imgur.com/TP7XH.jpg[/img]
今天跟車隊一同享受摩納哥當地的傳統晚餐，還看了一些搞笑的3D影片~ (眼鏡也很搞笑!? [害羞])
於
2012/05/26 01:54:17
發文IP 246.167.*.*
[color="#0000FF"] alonso twitter [/color] 網址： [url="https://twitter.com/#!/alo_oficial"]https://twitter.com/#!/alo_oficial[/url]
[img]http://i.imgur.com/tEPca.jpg[/img]
下雨的禮拜五，今天著重於影片與策略的檢討。
另外
某人正嘗著在賭場下注... [微笑] (結果：上圖)
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[img]http://i.imgur.com/nIVnB.jpg[/img]
[url="https://twitter.com/#!/calloalbanese"]https://twitter.com/#!/calloalbanese[/url] 拍攝
[img]http://i.imgur.com/TP7XH.jpg[/img]
今天跟車隊一同享受摩納哥當地的傳統晚餐，還看了一些搞笑的3D影片~ (眼鏡也很搞笑!? [害羞])
於
2012/05/26 01:55:40
發文IP 246.167.*.*
[color="#0000FF"] alonso twitter [/color] 網址： [url="https://twitter.com/#!/alo_oficial"]https://twitter.com/#!/alo_oficial[/url]
[img]http://i.imgur.com/tEPca.jpg[/img]
下雨的禮拜五，今天著重於影片與策略的檢討。
另外
某人嘗著在賭場下注的結果.... [微笑]
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[img]http://i.imgur.com/nIVnB.jpg[/img]
[url="https://twitter.com/#!/calloalbanese"]https://twitter.com/#!/calloalbanese[/url] 拍攝
[img]http://i.imgur.com/TP7XH.jpg[/img]
今天跟車隊一同享受摩納哥當地的傳統晚餐，還看了一些搞笑的3D影片~ (眼鏡也很搞笑!? [害羞])
於
2012/05/26 01:56:13
發文IP 246.167.*.*
[color="#0000FF"] alonso twitter [/color] 網址： [url="https://twitter.com/#!/alo_oficial"]https://twitter.com/#!/alo_oficial[/url]
[img]http://i.imgur.com/tEPca.jpg[/img]
下雨的禮拜五，今天著重於影片與策略的檢討。
另外
某人嘗著在賭場下注，結果.... [無辜]
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[img]http://i.imgur.com/nIVnB.jpg[/img]
[url="https://twitter.com/#!/calloalbanese"]https://twitter.com/#!/calloalbanese[/url] 拍攝
[img]http://i.imgur.com/TP7XH.jpg[/img]
今天跟車隊一同享受摩納哥當地的傳統晚餐，還看了一些搞笑的3D影片~ (眼鏡也很搞笑!? [害羞])
alonso twitter 網址： https://twitter.com/#!/alo_oficial
頸部的刺青揭曉~
在 阿龍索 眼裡 F2012 已經是個好夥伴。 🙂
===============================================================================
https://twitter.com/#!/calloalbanese 拍攝
今天跟車隊一同享受摩納哥當地的傳統晚餐，還看了一些搞笑的3D影片~ (眼鏡也很搞笑!? 😊)
頸部的刺青揭曉~
在 阿龍索 眼裡 F2012 已經是個好夥伴。 🙂
===============================================================================
https://twitter.com/#!/calloalbanese 拍攝
今天跟車隊一同享受摩納哥當地的傳統晚餐，還看了一些搞笑的3D影片~ (眼鏡也很搞笑!? 😊)
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於
2012/05/20 20:59:58
發文IP 246.167.*.*
屌屌屌...
雨中比賽拿第二，還用的是上未升級的杜卡其賽車~
PS:
不過跟羅蘭索依然沒話講~
於
2012/05/20 21:00:15
發文IP 246.167.*.*
屌屌屌...
雨中比賽拿第二，還用的是未升級的杜卡其賽車~
PS:
不過跟羅蘭索依然沒話講~
屌屌屌...
雨中比賽拿第二，還用的是未升級的杜卡其賽車~
PS:
不過跟羅蘭索依然沒話講~
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0
於
2012/03/15 03:23:05
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/PImTk.png[/img]
這張直接從 法拉利官網 下載，已經翻轉好了..
繪圖修改我不會XD
於
2012/03/15 03:23:49
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/PImTk.png[/img]
這張直接從 法拉利官網 下載，已經翻轉好了..
繪圖修改我不會XD
按右鍵可以放大圖片做切割
這張直接從 法拉利官網 下載，已經翻轉好了..
繪圖修改我不會XD
按右鍵可以放大圖片做切割
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於
2012/03/13 00:27:48
發文IP 246.167.*.*
[url="https://twitter.com/#!/alo_oficial"]https://twitter.com/#!/alo_oficial[/url]
跟老婆協議分手，現在成了自由身..
看樣子要變宅龍了..[三條線]
於
2012/03/13 00:28:40
發文IP 246.167.*.*
[url="https://twitter.com/#!/alo_oficial"]https://twitter.com/#!/alo_oficial[/url]
跟老婆協議分手，現在成了自由身..
看樣子要變宅龍了..[三條線]
PS:
人已經抵達 澳洲了喔~
0
於
2012/03/12 00:50:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/E4kFg.jpg[/img]
[害羞]今年不單是支持阿龍索，其實我更支持 飛 去協助阿龍索阿~
[無辜]第一次入會的好康是買東西免運費阿~
於
2012/03/12 00:51:50
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/E4kFg.jpg[/img]
[害羞]今年不單是支持阿龍索，其實我更支持 飛 去協助阿龍索阿~
[無辜]第一次入會的好康是買東西免運費阿~
[三條線]但送的筆記本好像是...F150 (馬的)
😊今年不單是支持阿龍索，其實我更支持 飛 去協助阿龍索阿~
😇第一次入會的好康是買東西免運費阿~
😰但送的筆記本好像是...F150 (馬的)
0
於
2012/03/05 19:49:03
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v5P1RY0bQWE[/youtube]
[愛心] 馬的 法拉利是開竅了喔!
負責拿新胎的站起來，在車輛進站時就把輪胎對準好位置直接套上。
這樣的動作可以省去很多時間。
在來四個換胎員不要做多餘的動作，換好就停手也是正確的。
簡單來講：麥凱倫的招式，法拉利也學起來了XD
於
2012/03/05 19:50:28
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v5P1RY0bQWE[/youtube]
[愛心] 馬的 法拉利是開竅了喔!
負責拿新胎的站起來，在車輛進站時就把輪胎對準好位置直接套上。
這樣的動作可以省去很多時間。
在來四個換胎員不要做多餘的動作，換好就停手也是正確的。
簡單來講：麥凱倫的招式，法拉利也學起來了XD
義大利咖哩飯 你是經過達人指點阿!!! 去年要這樣搞不就好了!![害羞]
於
2012/03/06 01:02:21
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v5P1RY0bQWE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N1EFPK2wyD4[/youtube]
[愛心] 馬的 法拉利是開竅了喔!
負責拿新胎的站起來，在車輛進站時就把輪胎對準好位置直接套上。
這樣的動作可以省去很多時間。
在來四個換胎員不要做多餘的動作，換好就停手也是正確的。
簡單來講：麥凱倫的招式，法拉利也學起來了XD
義大利咖哩飯 你是經過達人指點阿!!! 去年要這樣搞不就好了!![害羞]
😍 馬的 法拉利是開竅了喔!
負責拿新胎的站起來，在車輛進站時就把輪胎對準好位置直接套上。
這樣的動作可以省去很多時間。
在來四個換胎員不要做多餘的動作，換好就停手也是正確的。
簡單來講：麥凱倫的招式，法拉利也學起來了XD
義大利咖哩飯 你是經過達人指點阿!!! 去年要這樣搞不就好了!!😊
0
麥凱輪 新式進站換胎
威廉斯 傳統進站換胎
不再需要棒棒糖，甚至讓車手能對進PIT狀況一目了然。
重點：
換胎員不用在舉起手喊OK，變成只要按下開關或由感應設備來作動即可。
這種巧思可以節省0.5秒以上的時間.
PS:
希望法拉利快點發現這個問題，進而學習起來阿!!
0
0
😊我喜歡這個配樂..
紅軍跟龍迷們，期盼著 F2012 能成為 阿龍索2012 的奪冠賽車阿~
原始HD視頻
0
http://www.ozracing.com/
法家 在 2月1日官網發佈了一項消息，就是輪框供應商將改成 OZ racing。
並簽訂了三年合約。
原 德國 輪框供應商 BBS 去年早先宣布破產....😰
去年相同使用該廠的還有 MAP車隊與印度神油隊。
0
如同當初眾人的預測一樣
有六個主要的改變
(1) 看不懂 -可能是前懸吊
(2) 海豚鼻翼 - 鼻頭長度縮短了，前懸吊左右兩邊多了支撐柱。
(3) 駕駛艙 - 傳聞是後移
(4) 後懸吊 - 沒有改變，看樣子是認同F150的設計沒有問題。
(5) 看不懂- 雙層底板設計?
(6) 看不懂..
😍
0
紅的不錯看XD
1
這首歌是她這兩年來，我認為最淒美也最好聽的一首歌。
沒有太多電子配樂的歌曲，始終讓人回味無窮...🙂
0
夜晚的函館真是美麗 😊..
PS:
以上影片都是 ""轉貼'"
0
http://www.ferrari.com/English/Formula1/Fan/Chat/Pages/Chat_Stefano_Domenicali_16_December_2011.aspx
😊 看似很親民的視頻，但法拉利會員們會怎樣跟這位領導聊聊哩?
0
於
2011/12/14 20:18:47
發文IP 246.167.*.*
好吵 真的好吵
每次重開網頁或翻新網頁就會自動聽到那 很吵得音樂..
聽第一次 很震撼 很特別..
聽第二次.. 喔 那聲音又來了
聽第三次...有完沒有..
聽第四次.. OOXX 吵死啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
無限輪迴...[昏倒]
PS:
這次牛頭牌找的網路廣告，實在是擾民又沒創意...[怒火]
於
2011/12/14 20:20:45
發文IP 246.167.*.*
好吵 真的好吵
每次重開網頁或翻新網頁就會自動聽到那 很吵得音樂..
聽第一次 很震撼 很特別..
聽第二次.. 喔 那聲音又來了
聽第三次...有完沒有..
聽第四次.. OOXX 吵死啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
無限輪迴...[昏倒]
PS:
這次牛頭牌找的網路廣告，實在是擾民又沒創意...[怒火]
尤其在 UCAR 重複開網頁或發文甚至看下一頁，這聲音就會自動撥放...
我的天阿...[昏倒]
好吵 真的好吵
每次重開網頁或翻新網頁就會自動聽到那 很吵得音樂..
聽第一次 很震撼 很特別..
聽第二次.. 喔 那聲音又來了
聽第三次...有完沒有..
聽第四次.. OOXX 吵死啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
無限輪迴...😩
PS:
這次牛頭牌找的網路廣告，實在是擾民又沒創意...😠
尤其在 UCAR 重複開網頁或發文甚至看下一頁，這聲音就會自動撥放...
我的天阿...😩
0
😇 阿龍索的表情，用看的都知道....
0
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-12-05/22405856860.shtml
這個消息太讚了
賓士把車隊冠上 AMG 了，光是這三個英文字就鍍金了不少。
黑銀賽車的榮耀要重返了 😍
0
法拉利 紅牛相繼退出 FOTA ，因為 資源限制協議 的想法與理論上不合。
再來是輪到誰?
0
正面看不太出來
這樣就很明顯了吧?
車手當然是日本人嚕
2
於
2011/11/23 21:16:08
發文IP 246.167.*.*
[url="http://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%B2%E5%9C%8B%E5%B7%A8%E9%B1%B7-%E5%B8%B6%E5%8B%95%E5%B0%8F%E9%8E%AE%E8%A7%80%E5%85%89-090311664.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%B2%E5%9C%8B%E5%B7%A8%E9%B1%B7-%E5%B8%B6%E5%8B%95%E5%B0%8F%E9%8E%AE%E8%A7%80%E5%85%89-090311664.html[/url]
影片
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cTLZGmKOgwg[/youtube]
別看他很笨重，因為...[三條線]
於
2011/11/23 21:17:31
發文IP 246.167.*.*
[url="http://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%B2%E5%9C%8B%E5%B7%A8%E9%B1%B7-%E5%B8%B6%E5%8B%95%E5%B0%8F%E9%8E%AE%E8%A7%80%E5%85%89-090311664.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%B2%E5%9C%8B%E5%B7%A8%E9%B1%B7-%E5%B8%B6%E5%8B%95%E5%B0%8F%E9%8E%AE%E8%A7%80%E5%85%89-090311664.html[/url]
影片
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rAONTRArGrI&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cTLZGmKOgwg[/youtube]
別看他很笨重，因為...[三條線]
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http://zh.globalvoicesonline.org/hant/2011/10/12/11983/
（麥納麥4日綜合電）巴林王室第三代成員努拉公主被指虐待反政府示威者。
英國《泰晤士報》報導，今年初巴林爆發「阿拉伯之春」民主運動，並遭當局出動軍警鎮壓，拘捕大量反政府示威者。
據聯合國10月底將出台的調查報告指，上週判監15年的36歲女醫生扎伊夫透露，她在今年3月接受當局盤問時，雙眼被布蒙著，其間聽到男警衛尊稱一個拷問她的女子做「公主」，拷問完畢，那女子「脫掉蒙著我雙眼的布，我一眼就認出她，她竟是努拉公主」。她又說：「她掌摑我、打我和叫我做什葉派豬玀。她還把一條電線放進我耳內，接上電流電擊我。」
32歲的哈吉今年4月被捕後也遭毒打，努拉翻看她的 黑梅手機，發現她曾向人權觀察組織發送電郵，於是大喊：「你竟膽敢摧毀我國形象？」努拉隨著電擊她的臉，令她一度看不見東西，還威脅叫男警衛強姦她。據悉，努拉在警方緝毒組擔任便衣警員。
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過去巴林站的一切原來是假象..
0
於
2011/10/28 22:57:40
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2ERoLbbnmB8[/youtube]
車手頭盔上將會有象徵 西蒙切里 的58號字樣...
至於退賽哩? 又是另一檔的事XD
於
2011/10/28 22:57:51
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2ERoLbbnmB8[/youtube]
車手頭盔上將會有象徵 西蒙切里 的58號字樣...
車手頭盔上將會有象徵 西蒙切里 的58號字樣...
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法拉利主設計師尼可拉斯·通巴西斯表示車隊明年目標強勢開局，但絕對沒有掉以輕心。
「我們的目標是在到達澳大利亞時完全準備好，」通巴西斯告訴凹凸雜誌。
「我們不希望再說『我們還落後，但我們會怎樣怎樣……』」
「但顯然我們的對手都不是傻子。我們的目標是奪冠，沒有任何妥協的地方，但我們不會掉以輕心。」
法拉利計劃在明年的賽車上引入更激進的概念，但通巴西斯表示新車不會複製紅牛賽車，哪怕紅牛在過去兩年幾乎獨領風騷。
「你不能無視你的對手：如果紅牛贏了，你沒法說『我只要管好自己就行』。」
「但並不是只有紅牛才有有趣的理念：有些比較慢的車也有值得思考的亮點。但我認為明年的賽車會有很多不同的想法，都是我們的想法。」
「所以這當然不能說是複製紅牛了。那會是一輛法拉利，在很多方面都會不同，可能會從其他賽車上汲取靈感，這會是智慧的混合。」
通巴西斯還表示，法拉利已經明白為啥後半賽季的研發沒有奏效。
「我們已經知道問題所在了，但我們還不能完全解決，因為我們需要更多時間才能在最後三場比賽起效，這樣會耽誤明年賽車研發的時間。」
「所以我們現在還是很難接近我們的對手。」
轉自：HelloF1 -attraversiamo 發表。
這意味著法拉利明年賽車鼻頭不會在抬高，但前翼設計會變得更複雜。
0
........................................................
怎 怎會這樣? 誰能跟我說怎會這樣??
今年只是開開玩笑虧他說害小潘失去爭冠機會，但
老天爺為何要捉弄人???
一個這麼有未來的GP車手，就這樣 就這樣走了???
你他媽的GP到底在搞啥鬼? 這間安全帽廠你他媽的是作假的??
看MOTOGP這麼多年，竟然有車手的安全帽會因衝撞而脫落??
這場意外到底要怪誰?
西蒙...祝你在天堂也能騎乘機車好好享受.. R.I.P
😭
1
安全帽出來了，過去被抨擊的NOKIA硬了😇
3
這叫把握當下嗎???????😰
0
於
2011/10/17 19:01:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.clevelandleader.com/files/danwheldon.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YsataYtOJfs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RycU_YwdKrU[/youtube]
印第賽車全體車手與工作人員跟現場車迷，最後五圈對往生者的弔念。[大哭] [大哭] [大哭]
那種速度雖然能躲，但命運的捉弄卻永遠躲不掉..[嘆氣]
於
2011/10/17 19:03:12
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.usmagazine.com/uploads/assets/articles/45835-dan-wheldon-killed-in-indy-300-crash/1318804624_dan-wheldon_1.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YsataYtOJfs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RycU_YwdKrU[/youtube]
印第賽車全體車手與工作人員跟現場車迷，最後五圈對往生者的弔念。[大哭] [大哭] [大哭]
那種速度雖然能躲，但命運的捉弄卻永遠躲不掉..[嘆氣]
於
2011/10/17 19:05:06
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.usmagazine.com/uploads/assets/articles/45835-dan-wheldon-killed-in-indy-300-crash/1318804624_dan-wheldon_1.jpg[/img]
[img]http://blogs.orlandosentinel.com/en_fuego/files/2011/10/Dan-wheldon.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YsataYtOJfs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RycU_YwdKrU[/youtube]
印第賽車全體車手與工作人員跟現場車迷，最後五圈對往生者的弔念。[大哭] [大哭] [大哭]
那種速度雖然能躲，但命運的捉弄卻永遠躲不掉..[嘆氣]
印第賽車全體車手與工作人員跟現場車迷，最後五圈對往生者的弔念。😭 😭 😭
那種速度雖然能躲，但命運的捉弄卻永遠躲不掉..😌
0
大車隊終於忍不住了，為了保障小車隊生存空間而犧牲自己的商業利益。
😇燒錢大戰又要開始了
0
阿龍索 2012 前鼻翼式樣
馬薩 2011年 前鼻翼式樣
PS:
韓國妹
0
於
2011/10/07 00:42:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_468923.png[/img]
法拉利總設計師尼古拉斯-通巴西斯(Nikolas Tombazis)。
新浪體育訊 法拉利總設計師尼古拉斯-通巴西斯(Nikolas Tombazis)日前表示，對於新賽車的設計應該採用更加激進的理念，以確保法拉利能夠在賽季初期就擁有優異表現。
「當我們發佈新車時，更重要的是，當我們在賽季初期的幾場比賽中，我希望用成績為它們自己說話。」通巴西斯在法拉利官網中表示，「採用更加激進的設計理念是我們從過去幾年的失敗中獲得的經驗。」
「我們認識到我們有些太保守了，我們自己限制了一些研發理念的發展。所以，對於明年的賽車，我們將在前沿的空氣動力學方面採用更加激進的設計理念，這需要在賽車結構的研發上也採取更加積極的態度。
「或許在賽車的其它方面會感到比較困難，但這容許我們為空氣動力學的研發留出更寬廣的空間。在新的研發理念中，新元素是我們將如何利用風洞，這不僅涉及到對我們現有風洞的升級和優化，同時還將引入一些全新的概念，或許有時是毫無作用的，但有時會帶來有趣的成果。」
法拉利再次忍受了一個令人失望的賽季，當前僅贏得一場分站賽，在車隊積分榜中位居第三。通巴西斯表示車隊的重心已經轉移到2012賽季的新賽車的研發。「我們現在正處於主要部件的定稿階段，大型部件需要更長的生產時間，說的就是底盤、賽車的總體佈局、懸架和變速箱。」
「有些部件當前已經處於製造階段了，其它一些也已經處於設計的最後階段。在空氣動力學方面的研發也已經過半了。老實說，我們現在已經完全聚焦於新車的研發了。」
通巴西斯表示法拉利可能會借助本賽季剩下的五場分站賽對新賽車的一些設計進行測試。「本賽季的車隊冠軍已經遙不可及，我們的努力方向是下賽季的比賽。技術規則並未有太多變動，除了排氣系統方面的規則，總體上仍然保持不變。因此150° Italia賽車與新賽車也是聯繫緊密的，這意味著在剩下的比賽中，我們將會進行一些測試。」
「例如，我們將會嘗試一下新前翼，它的工作方式可能會有所區別。我們將儘可能多地進行一些嘗試，無疑也希望能夠有利於本賽季剩下的比賽。」
「即使在排氣方面，從我們已經展開的研發中，也有許多是可以從中汲取經驗的。因為任何深入的研發都能夠帶來好處。我們的競爭對手在這個領域的研發走在了我們的前面，這為他們帶來了巨大的優勢。我們必須從這裡，以及從過去的一些與之相似的情況中汲取經驗，這些經驗終將令我們從中受益。」
通巴西斯表示當法拉利車隊領隊斯蒂芬諾-多梅尼卡利第一次看到原型賽車時，感到非常驚訝，多梅尼卡利表示新賽車與現款賽車差別太大了。「我想在外型上，新車與老車是有明顯區別的，正如我們的車隊領隊斯蒂芬諾-多梅尼卡利第一次看到原型車時為此感到驚訝。那麼我希望這種驚訝也能夠出現在成績的顯著提升之中。」
「我們為我們自己設定了雄心勃勃的目標，因此我們想要為這個目標努力。在這方面，我對此感到樂觀。」
(Flying Spur)
有違於當年科斯塔所構思的設計理念，新的理念是否能幫助法拉利突破困境。
就看明年八 [無辜]
於
2011/10/07 00:43:52
發文IP 246.167.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_468923.png[/img]
法拉利總設計師尼古拉斯-通巴西斯(Nikolas Tombazis)。
新浪體育訊 法拉利總設計師尼古拉斯-通巴西斯(Nikolas Tombazis)日前表示，對於新賽車的設計應該採用更加激進的理念，以確保法拉利能夠在賽季初期就擁有優異表現。
「當我們發佈新車時，更重要的是，當我們在賽季初期的幾場比賽中，我希望用成績為它們自己說話。」通巴西斯在法拉利官網中表示，「採用更加激進的設計理念是我們從過去幾年的失敗中獲得的經驗。」
「我們認識到我們有些太保守了，我們自己限制了一些研發理念的發展。所以，對於明年的賽車，我們將在前沿的空氣動力學方面採用更加激進的設計理念，這需要在賽車結構的研發上也採取更加積極的態度。
「或許在賽車的其它方面會感到比較困難，但這容許我們為空氣動力學的研發留出更寬廣的空間。在新的研發理念中，新元素是我們將如何利用風洞，這不僅涉及到對我們現有風洞的升級和優化，同時還將引入一些全新的概念，或許有時是毫無作用的，但有時會帶來有趣的成果。」
法拉利再次忍受了一個令人失望的賽季，當前僅贏得一場分站賽，在車隊積分榜中位居第三。通巴西斯表示車隊的重心已經轉移到2012賽季的新賽車的研發。「我們現在正處於主要部件的定稿階段，大型部件需要更長的生產時間，說的就是底盤、賽車的總體佈局、懸架和變速箱。」
「有些部件當前已經處於製造階段了，其它一些也已經處於設計的最後階段。在空氣動力學方面的研發也已經過半了。老實說，我們現在已經完全聚焦於新車的研發了。」
通巴西斯表示法拉利可能會借助本賽季剩下的五場分站賽對新賽車的一些設計進行測試。「本賽季的車隊冠軍已經遙不可及，我們的努力方向是下賽季的比賽。技術規則並未有太多變動，除了排氣系統方面的規則，總體上仍然保持不變。因此150° Italia賽車與新賽車也是聯繫緊密的，這意味著在剩下的比賽中，我們將會進行一些測試。」
「例如，我們將會嘗試一下新前翼，它的工作方式可能會有所區別。我們將儘可能多地進行一些嘗試，無疑也希望能夠有利於本賽季剩下的比賽。」
「即使在排氣方面，從我們已經展開的研發中，也有許多是可以從中汲取經驗的。因為任何深入的研發都能夠帶來好處。我們的競爭對手在這個領域的研發走在了我們的前面，這為他們帶來了巨大的優勢。我們必須從這裡，以及從過去的一些與之相似的情況中汲取經驗，這些經驗終將令我們從中受益。」
通巴西斯表示當法拉利車隊領隊斯蒂芬諾-多梅尼卡利第一次看到原型賽車時，感到非常驚訝，多梅尼卡利表示新賽車與現款賽車差別太大了。「我想在外型上，新車與老車是有明顯區別的，正如我們的車隊領隊斯蒂芬諾-多梅尼卡利第一次看到原型車時為此感到驚訝。那麼我希望這種驚訝也能夠出現在成績的顯著提升之中。」
「我們為我們自己設定了雄心勃勃的目標，因此我們想要為這個目標努力。在這方面，我對此感到樂觀。」
(Flying Spur)
以上文章 轉自 新浪F1
PS:
有違於前工程總監 科斯塔所構思的設計理念，創新是否能幫助法拉利突破困境。
就看明年八 [無辜]
法拉利總設計師尼古拉斯-通巴西斯(Nikolas Tombazis)。
新浪體育訊 法拉利總設計師尼古拉斯-通巴西斯(Nikolas Tombazis)日前表示，對於新賽車的設計應該採用更加激進的理念，以確保法拉利能夠在賽季初期就擁有優異表現。
「當我們發佈新車時，更重要的是，當我們在賽季初期的幾場比賽中，我希望用成績為它們自己說話。」通巴西斯在法拉利官網中表示，「採用更加激進的設計理念是我們從過去幾年的失敗中獲得的經驗。」
「我們認識到我們有些太保守了，我們自己限制了一些研發理念的發展。所以，對於明年的賽車，我們將在前沿的空氣動力學方面採用更加激進的設計理念，這需要在賽車結構的研發上也採取更加積極的態度。
「或許在賽車的其它方面會感到比較困難，但這容許我們為空氣動力學的研發留出更寬廣的空間。在新的研發理念中，新元素是我們將如何利用風洞，這不僅涉及到對我們現有風洞的升級和優化，同時還將引入一些全新的概念，或許有時是毫無作用的，但有時會帶來有趣的成果。」
法拉利再次忍受了一個令人失望的賽季，當前僅贏得一場分站賽，在車隊積分榜中位居第三。通巴西斯表示車隊的重心已經轉移到2012賽季的新賽車的研發。「我們現在正處於主要部件的定稿階段，大型部件需要更長的生產時間，說的就是底盤、賽車的總體佈局、懸架和變速箱。」
「有些部件當前已經處於製造階段了，其它一些也已經處於設計的最後階段。在空氣動力學方面的研發也已經過半了。老實說，我們現在已經完全聚焦於新車的研發了。」
通巴西斯表示法拉利可能會借助本賽季剩下的五場分站賽對新賽車的一些設計進行測試。「本賽季的車隊冠軍已經遙不可及，我們的努力方向是下賽季的比賽。技術規則並未有太多變動，除了排氣系統方面的規則，總體上仍然保持不變。因此150° Italia賽車與新賽車也是聯繫緊密的，這意味著在剩下的比賽中，我們將會進行一些測試。」
「例如，我們將會嘗試一下新前翼，它的工作方式可能會有所區別。我們將儘可能多地進行一些嘗試，無疑也希望能夠有利於本賽季剩下的比賽。」
「即使在排氣方面，從我們已經展開的研發中，也有許多是可以從中汲取經驗的。因為任何深入的研發都能夠帶來好處。我們的競爭對手在這個領域的研發走在了我們的前面，這為他們帶來了巨大的優勢。我們必須從這裡，以及從過去的一些與之相似的情況中汲取經驗，這些經驗終將令我們從中受益。」
通巴西斯表示當法拉利車隊領隊斯蒂芬諾-多梅尼卡利第一次看到原型賽車時，感到非常驚訝，多梅尼卡利表示新賽車與現款賽車差別太大了。「我想在外型上，新車與老車是有明顯區別的，正如我們的車隊領隊斯蒂芬諾-多梅尼卡利第一次看到原型車時為此感到驚訝。那麼我希望這種驚訝也能夠出現在成績的顯著提升之中。」
「我們為我們自己設定了雄心勃勃的目標，因此我們想要為這個目標努力。在這方面，我對此感到樂觀。」
(Flying Spur)
以上文章 轉自 新浪F1
PS:
有違於前工程總監 科斯塔所構思的設計理念，創新是否能幫助法拉利突破困境。
就看明年八 😇
11
於
2011/09/25 22:37:10
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/i6JrW.jpg[/img]
[img]http://imgur.com/ZV4dI.jpg[/img]
[img]http://i.imgur.com/ZFW3h.jpg[/img]
[IMG]http://i.imgur.com/5TJIJ.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/ITPZS.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/7UBcq.jpg[/IMG]
[img][IMG]http://i.imgur.com/T3YZp.jpg[/IMG][/img]
[IMG]http://i.imgur.com/ZHTKW.jpg[/IMG]
[img][IMG]http://i.imgur.com/F8HLF.jpg[/IMG][/img]
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[IMG]http://i.imgur.com/o0bov.jpg[/IMG]
[img][IMG]http://i.imgur.com/vSPth.jpg[/IMG][/img]
[img][IMG]http://i.imgur.com/FwL0c.jpg[/IMG][/img]
[img][IMG]http://i.imgur.com/jA6QN.jpg[/IMG][/img]
騎了將近3小時，終於抵達宜蘭準備下山 [愛心] [愛心] [愛心]
[IMG]http://i.imgur.com/OxU1M.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/zG4Rr.jpg[/IMG]
圖片中的年輕人，看樣子是要往太平山或雪霸國家公園前進。祝福他們平安 (當時已經下午三點半)
[IMG]http://i.imgur.com/E8EP3.jpg[/IMG]
下山附近的小河流..
[IMG]http://i.imgur.com/Hv6uX.jpg[/IMG]
回程為了趕在天黑回台北，所以就直接到宜蘭著名的香雞城吃份套餐又匆匆趕路..
[大哭] 結果到北宜公路已經下午5點40，不但下著毛毛雨還起霧 相當可怕..
[很悶] 跟在轎車後面慢速前進，但連續彎道的汽車煞車燈看久了眼睛好暈..
[無辜]濕滑的地面與連續彎道還有汽車在前在後的感覺，非常不好受..
[昏倒] 到了中繼點 坪林...我還走錯路到 (被路標騙..說啥到台北...但是要繞很大圈!!! 然後才到深坑...)
PS:
感謝老天跟眾神保佑，讓我這趟北橫之旅能平安回家。
最要感謝的是這台老車 悍將125 與 沒給我出任何毛病以及甩頭或轉倒 .
還有 龍胎...(在宜蘭邊界跟北宜公路路面非常濕滑，但這套胎完全沒有打滑.[害羞].)
[IMG]http://i.imgur.com/f2AKj.jpg[/IMG]
於
2011/09/25 22:40:03
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/i6JrW.jpg[/img]
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[img][IMG]http://i.imgur.com/jA6QN.jpg[/IMG][/img]
騎了將近3小時，終於抵達宜蘭準備下山 [愛心] [愛心] [愛心]
[IMG]http://i.imgur.com/OxU1M.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/zG4Rr.jpg[/IMG]
圖片中的年輕人，看樣子是要往太平山或雪霸國家公園前進。祝福他們平安 (當時已經下午三點半)
[IMG]http://i.imgur.com/pK8jQ.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/E8EP3.jpg[/IMG]
下山附近的小河流..
[IMG]http://i.imgur.com/Hv6uX.jpg[/IMG]
回程為了趕在天黑回台北，所以就直接到宜蘭著名的香雞城吃份套餐又匆匆趕路..
[大哭] 結果到北宜公路已經下午5點40，不但下著毛毛雨還起霧 相當可怕..
[很悶] 跟在轎車後面慢速前進，但連續彎道的汽車煞車燈看久了眼睛好暈..
[無辜]濕滑的地面與連續彎道還有汽車在前在後的感覺，非常不好受..
[昏倒] 到了中繼點 坪林...我還走錯路到 (被路標騙..說啥到台北...但是要繞很大圈!!! 然後才到深坑...)
PS:
感謝老天跟眾神保佑，讓我這趟北橫之旅能平安回家。
最要感謝的是這台老車 悍將125 與 沒給我出任何毛病以及甩頭或轉倒 .
還有 龍胎...(在宜蘭邊界跟北宜公路路面非常濕滑，但這套胎完全沒有打滑.[害羞].)
平常騎的送廠維修，所以靠老車帶勞 XD
[IMG]http://i.imgur.com/f2AKj.jpg[/IMG]
騎了將近3小時，終於抵達宜蘭準備下山 😍 😍 😍
圖片中的年輕人，看樣子是要往太平山或雪霸國家公園前進。祝福他們平安 (當時已經下午三點半)
下山附近的小河流..
回程為了趕在天黑回台北，所以就直接到宜蘭著名的香雞城吃份套餐又匆匆趕路..
😭 結果到北宜公路已經下午5點40，不但下著毛毛雨還起霧 相當可怕..
😞 跟在轎車後面慢速前進，但連續彎道的汽車煞車燈看久了眼睛好暈..
😇濕滑的地面與連續彎道還有汽車在前在後的感覺，非常不好受..
😩 到了中繼點 坪林...我還走錯路到 (被路標騙..說啥到台北...但是要繞很大圈!!! 然後才到深坑...)
PS:
感謝老天跟眾神保佑，讓我這趟北橫之旅能平安回家。
最要感謝的是這台老車 悍將125 與 沒給我出任何毛病以及甩頭或轉倒 .
還有 龍胎...(在宜蘭邊界跟北宜公路路面非常濕滑，但這套胎完全沒有打滑.😊.)
平常騎的送廠維修，所以靠老車帶勞 XD
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丹尼斯表示：林杯 5年內要把公司上市，我靠乾兒子就能賺大錢
賣跑車兼集資，看來跟賓士漸行漸遠..
0
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於
2011/09/22 21:28:07
發文IP 246.167.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_463473.jpg[/img]
[三條線] 雖然還是給了，但感覺上....
於
2011/09/22 21:29:41
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imgur.com/C4VQH.jpg[/img]
[三條線] 雖然還是給了，但感覺上....
😰 雖然還是給了，但感覺上....
1
2
於
2011/09/14 20:28:55
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KxTUHnnYo9c[/youtube]
[愛心]超帥!想不到這傢伙開跑車還屌的XD
[微笑]阿龍索跟洗拿在駕馭跑車有個相似的地方。
[大笑]就是讓人感受到這輛超跑就像有了靈魂一般，充滿著爆發性與野性。
於
2011/09/14 20:29:29
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KxTUHnnYo9c[/youtube]
[愛心]超帥!想不到這傢伙開跑車還屌的XD
[微笑]阿龍索跟洗拿在駕馭跑車有個相似的地方。
[大笑]就是讓人感受到這輛超跑就像有了靈魂一般，充滿著爆發性與野性。
PS:
[害羞]影片有支援到 1080畫質
😍超帥!想不到這傢伙開跑車還屌的XD
🙂阿龍索跟洗拿在駕馭跑車有個相似的地方。
😀就是讓人感受到這輛超跑就像有了靈魂一般，充滿著爆發性與野性。
PS:
😊影片有支援到 1080畫質
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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=193520&page=5
會員 touheidada 討論串 #96
這位仁兄除了在F1討論區發表不當言論與辱罵其他會員，如今在非F1的討論區針對 一般會員發表不當言論。
個人在 U-CAR 這麼多年頭一次檢舉。
希望 網管 或 UCAR大老幫忙處理 謝謝~
在三感激 🙂
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於
2011/09/01 22:43:40
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=10mcZ4kG0qQ[/youtube]
[驚訝] 太扯了，那歌聲很柔又很甜...竟然沒有紅蠻扯的..
[嘆氣] 前幾年的酒店與濃妝風格，讓她名氣暴跌..
[三條線]跟男友分手後 玩形象大逆轉是吧??
於
2011/09/01 22:46:08
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=10mcZ4kG0qQ[/youtube]
[驚訝] 太扯了，那歌聲很柔又很甜...竟然沒有紅蠻扯的..
[嘆氣] 前幾年的酒店與濃妝風格，讓她名氣暴跌..
[三條線]跟男友分手後 玩形象大逆轉是吧??
MV裡 她 左邊那個女生是誰阿!! 跳舞好魅...[害羞]
😲 太扯了，那歌聲很柔又很甜...竟然沒有紅蠻扯的..
😌 前幾年的酒店與濃妝風格，讓她名氣暴跌..
😰跟男友分手後 玩形象大逆轉是吧??
MV裡 她 左邊那個女生是誰阿!! 跳舞好魅...😊
4
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於
2011/08/14 15:04:09
發文IP 246.167.*.*
MOTOGP 捷克站
17:00 （直）Moto GP - 正賽：第十一輪 04:00
排位賽 順位
1 26 Dani PEDROSA
2 1 Jorge LORENZO (落後0.1)
3 27 Casey STONER (落後0.3)
4 11 Ben SPIES
5 58 Marco SIMONCELLI (落後 0.7秒) I
6 46 Valentino ROSSI (落後0.8秒)
7 4 Andrea DOVIZIOSO
8 5 Colin EDWARDS
9 69 Nicky HAYDEN
10 7 Hiroshi AOYAMA
11 35 Cal CRUTCHLOW
12 24 Toni ELIAS
13 8 Hector BARBERA
14 19 Alvaro BAUTISTA
15 14 Randy DE PUNIET
16 65 Loris CAPIROSSI
17 17 Karel ABRAHAM
於
2011/08/14 15:05:37
發文IP 246.167.*.*
MOTOGP 捷克站
17:00 （直）Moto GP - 正賽：第十一輪 04:00
排位賽 順位
1 Dani PEDROSA
2 Jorge LORENZO (落後0.1)
3 Casey STONER (落後0.3)
4 Ben SPIES
5 Marco SIMONCELLI (落後 0.7秒) I
6 Valentino ROSSI (落後0.8秒)
7 Andrea DOVIZIOSO
8 Colin EDWARDS
9 Nicky HAYDEN
10 Hiroshi AOYAMA
11 Cal CRUTCHLOW
12 Toni ELIAS
13 Hector BARBERA
14 Alvaro BAUTISTA
15 Randy DE PUNIET
16 Loris CAPIROSSI
17 Karel ABRAHAM
於
2011/08/14 15:06:02
發文IP 246.167.*.*
MOTOGP 捷克站
17:00 （直）Moto GP - 正賽：第十一輪 04:00
排位賽 順位
1 Dani PEDROSA
2 Jorge LORENZO (落後0.1)
3 Casey STONER (落後0.3)
4 Ben SPIES
5 Marco SIMONCELLI (落後 0.7秒) I
6 Valentino ROSSI (落後0.8秒)
7 Andrea DOVIZIOSO
8 Colin EDWARDS
9 Nicky HAYDEN
10 Hiroshi AOYAMA
11 Cal CRUTCHLOW
12 Toni ELIAS
13 Hector BARBERA
14 Alvaro BAUTISTA
15 Randy DE PUNIET
16 Loris CAPIROSSI
17 Karel ABRAHAM
MOTOGP 捷克站
17:00 （直）Moto GP - 正賽：第十一輪 04:00
排位賽 順位
1 Dani PEDROSA
2 Jorge LORENZO (落後0.1)
3 Casey STONER (落後0.3)
4 Ben SPIES
5 Marco SIMONCELLI (落後 0.7秒) I
6 Valentino ROSSI (落後0.8秒)
7 Andrea DOVIZIOSO
8 Colin EDWARDS
9 Nicky HAYDEN
10 Hiroshi AOYAMA
11 Cal CRUTCHLOW
12 Toni ELIAS
13 Hector BARBERA
14 Alvaro BAUTISTA
15 Randy DE PUNIET
16 Loris CAPIROSSI
17 Karel ABRAHAM
17:00 （直）Moto GP - 正賽：第十一輪 04:00
排位賽 順位
1 Dani PEDROSA
2 Jorge LORENZO (落後0.1)
3 Casey STONER (落後0.3)
4 Ben SPIES
5 Marco SIMONCELLI (落後 0.7秒) I
6 Valentino ROSSI (落後0.8秒)
7 Andrea DOVIZIOSO
8 Colin EDWARDS
9 Nicky HAYDEN
10 Hiroshi AOYAMA
11 Cal CRUTCHLOW
12 Toni ELIAS
13 Hector BARBERA
14 Alvaro BAUTISTA
15 Randy DE PUNIET
16 Loris CAPIROSSI
17 Karel ABRAHAM
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如題
最近正式接觸 PAYPAL 這種虛擬貨幣。
眼前另一個問題是有沒有人要合抵運費，或推薦優質的F1購物網站 (會確實寄貨的?)
資金方面打算跟網拍 PAYPAL 購買 🙂，因為剛剛以成功收到匯款。
0
藍色還是跟他很搭..
這台配色好帥阿 😊 😊 😊
0
於
2011/08/08 04:17:23
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.youtube.com/watch?v=D_tHFG5Lf2Y&feature=player_embedded"]http://www.youtube.com/watch?v=D_tHFG5Lf2Y&feature=player_embedded[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YpoWx85LbeY&feature=youtu.be[/youtube]
是是是在滿三小朋友拉!!!!
於
2011/08/08 04:17:42
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=D_tHFG5Lf2Y&feature=player_embedded[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YpoWx85LbeY&feature=youtu.be[/youtube]
是是是在滿三小朋友拉!!!!
於
2011/08/08 04:19:06
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=D_tHFG5Lf2Y&feature=player_embedded[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YpoWx85LbeY&feature=youtu.be[/youtube]
神經病.....[三條線]
神經病.....😰
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不意外的結果。
今年很早就開始設計 2012 賽車原型，9月確認設計雛型。 10月新風洞實驗室啟用並正式實驗。
也祝福 科斯塔 在 BGP 車隊能找回失去的自信。
今年紅軍車迷與阿龍索車迷 辛苦了~~
提早放寒假~~😊
😆 小弟今年就專心支持王建民復出，想看他電洋基那個畫面阿~~
0
生日快樂 阿龍索~~
時間飛逝
阿龍索邁入 三十而立 的階段，祝福他往後的賽車生涯 飛黃騰達 !!
0
於
2011/07/23 01:02:06
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vW5b0BEFwEE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L8LCPiprerI[/youtube]
於
2011/07/23 01:08:15
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vW5b0BEFwEE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L8LCPiprerI[/youtube]
臭老丹 跟 阿龍索 鬧翻從這裡就有跡可尋..
當年 阿龍索 揚著頭閉目養神，但卻能感受到他一副心是重重樣...
07年失敗教訓與挫折感，讓他從ㄧ個需要人照料的大男孩，轉變成引領團隊向前邁進的男子漢。
臭老丹 跟 阿龍索 鬧翻從這裡就有跡可尋..
當年 阿龍索 揚著頭閉目養神，但卻能感受到他一副心是重重樣...
07年失敗教訓與挫折感，讓他從ㄧ個需要人照料的大男孩，轉變成引領團隊向前邁進的男子漢。
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http://video.sina.com.cn/p/sports/f1/v/2011-07-22/152061421815.html
糟糕了..
這不是在預料 德國站開始，羅賓不會在出現於"""衛視""" 😩
2
於
2011/07/20 01:54:37
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.yakei-kabegami.com/"]http://www.yakei-kabegami.com/[/url]
[url=" http://www.yakei-kabegami.com/search_menu/nightview/"] http://www.yakei-kabegami.com/search_menu/nightview/[/url]
剛剛為了更新桌布特別去找的..
看樣子是日本攝影迷所組成的夜景網站，所以提供連結與幾個介紹給大家參考 [害羞]
PS:
還有台灣的喔XD
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/796/14813/1680-1050.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/34/20089/1600-1200.jpg[/img]
[img]http://www.blue-dawn.sakura.ne.jp/pics/wsp/h/2009_04.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/957/20631/1680-1050.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/82/20561/1920-1200.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/410/20370/1600-1200.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/410/20137/1600-1200.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/410/20136/1600-1200.jpg[/img]
於
2011/07/20 01:57:44
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.yakei-kabegami.com/"]http://www.yakei-kabegami.com/[/url]
[url=" http://www.yakei-kabegami.com/search_menu/nightview/"] http://www.yakei-kabegami.com/search_menu/nightview/[/url]
剛剛為了更新桌布特別去找的..
看樣子是日本攝影迷所組成的夜景網站，所以提供連結與幾個介紹給大家參考 [害羞]
PS:
還有台灣的喔XD
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/796/14813/1680-1050.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/34/20089/1600-1200.jpg[/img]
[img]http://www.blue-dawn.sakura.ne.jp/pics/wsp/h/2009_04.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/957/20631/1680-1050.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/82/20561/1920-1200.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/410/20370/1600-1200.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/410/20137/1600-1200.jpg[/img]
[img]http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/410/20136/1600-1200.jpg[/img]
參考的圖片，想要放大就按右鍵檢視即可 [微笑]
http://www.yakei-kabegami.com/
http://www.yakei-kabegami.com/search_menu/nightview/
剛剛為了更新桌布特別去找的..
看樣子是日本攝影迷所組成的夜景網站，所以提供連結與幾個介紹給大家參考 😊
PS:
還有台灣的喔XD
參考的圖片，想要放大就按右鍵檢視即可 🙂
http://www.yakei-kabegami.com/search_menu/nightview/
剛剛為了更新桌布特別去找的..
看樣子是日本攝影迷所組成的夜景網站，所以提供連結與幾個介紹給大家參考 😊
PS:
還有台灣的喔XD
參考的圖片，想要放大就按右鍵檢視即可 🙂
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摔角風格的口音介紹調調，就是熱血阿!! 😊
這小子一臉媳婦臉...😇
不過 駕馭與調教賽車能力可能讓人好的傻眼 🙂
他與小林可夢為攜手合作，會替索伯車隊提升戰力與曝光率。
0
😰 織田裕二跟江口洋介 那時候還真幼齒...
0
於
2011/07/18 19:30:17
發文IP 246.167.*.*
德國站
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c8cEkA4E9-M[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E21nWWUXq4U[/youtube]
昨天的比賽還算精彩，羅蘭索、石頭人、小潘 三人進行了長時間較量。
最終由小潘以稍稍拉開一些距離的優勢拿下本站冠軍，不過傷痛問題看樣子還是存在..[大哭]
於
2011/07/18 19:31:18
發文IP 246.167.*.*
德國站
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c8cEkA4E9-M[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E21nWWUXq4U[/youtube]
昨天的比賽還算精彩，羅蘭索、石頭人、小潘 三人進行了長時間較量。
最終由小潘以稍稍拉開一些距離的優勢拿下本站冠軍，不過傷痛問題看樣子還是存在..[大哭]
不過
杜卡其 持續低迷中...[三條線] (彎道問題有改善，但進出彎速度卻差的可以!?!??!?)
德國站
昨天的比賽還算精彩，羅蘭索、石頭人、小潘 三人進行了長時間較量。
最終由小潘以稍稍拉開一些距離的優勢拿下本站冠軍，不過傷痛問題看樣子還是存在..😭
不過
杜卡其 持續低迷中...😰 (彎道問題有改善，但進出彎速度卻差的可以!?!??!?)
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😰 新的間諜工具嗎?
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於
2011/07/17 01:05:47
發文IP 246.167.*.*
7月16日
今日早上 莫斯科 紅場廣場前的紅軍迷的令人難忘，他們熱烈迎接 費老大的到來。
費老大 會見了 卡巴斯基實驗室 董事兼創始人 尤金 卡巴斯基外。
現場也擺設了去年法拉利爭冠賽車 法拉利-F10，費老大也與當地紅車迷做了一步進距離接觸。 (簽名、拍照
稍晚會在當地舉行巡迴表演以回饋車迷。
於
2011/07/17 01:11:48
發文IP 246.167.*.*
7月16日
早上 莫斯科 紅場廣場前的紅軍迷令人難忘，他們熱烈迎接 費老大的到來。
費老大 除了會見贊助商 卡巴斯基實驗室 董事兼創始人 尤金 卡巴斯基外。
稍晚會在當地舉行繞街表演以回饋車迷。
現場除了能與費老大簽名拍照留念外，也展示了 F10 與 F60 兩輛賽車 讓車迷能做進一步接觸體驗。
7月16日
早上 莫斯科 紅場廣場前的紅軍迷令人難忘，他們熱烈迎接 費老大的到來。
費老大 除了會見贊助商 卡巴斯基實驗室 董事兼創始人 尤金 卡巴斯基外。
稍晚會在當地舉行繞街表演以回饋車迷。
現場除了能與費老大簽名拍照留念外，也展示了 F10 與 F60 兩輛賽車 讓車迷能做進一步接觸體驗。
早上 莫斯科 紅場廣場前的紅軍迷令人難忘，他們熱烈迎接 費老大的到來。
費老大 除了會見贊助商 卡巴斯基實驗室 董事兼創始人 尤金 卡巴斯基外。
稍晚會在當地舉行繞街表演以回饋車迷。
現場除了能與費老大簽名拍照留念外，也展示了 F10 與 F60 兩輛賽車 讓車迷能做進一步接觸體驗。
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以前覺得他唱歌是在唱啥鬼東西，不過現在聽起來卻還不錯...(回憶嗎??)😇
如有侵權問題請事先告知，小弟會立即刪除 感謝
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真的 真的 好感人
直到...😰
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賣靠背 你能把變形金剛 第1集 拍得如此好，為何續集拍的一集比一集差?
在拍攝第一集時，就聽說 賣靠背 不太喜歡看卡通。所以對變形金剛的故事設定完全不懂。
既然不喜歡看卡通，那為何還要答應繼續拍續集? 還拍的跟狗屎一樣 (別懷疑)
科博文 身為一個領導者，從第一集會帶領整個博派去做戰，到了第二集完全變成個自大的自幹王 屠夫。
到了 第三集 還是繼續當個自幹王 屠夫。然後還變本加厲。
那種 虐殺 敵人的方式，你是正義的英雄還是殺人魔? (還會把敵人的頭跟脊椎連根拔起)
(賣哭背 你是打算嚇壞小朋友嗎? 變形金剛名稱該改成 變態金剛?)
OK
會教出這樣的領導者，他的老師應該付全部責任。
果不然
科博文的師夫 也是一個莽夫，還是個嚴重失憶跟情緒不穩的老頭。
跟科博文見面時，還很有智慧的說：科博文在地球上你才是我的導師。 (看似好有智慧的長者..)
隔沒多久..
老子的情趣棒哩!! 把老子的情趣棒還來!! 沒有了情趣棒!! 我就沒辦法把情趣星球帶來地球維修!!
竟然還變成領導狂派的摩西 ? ( 開頭講的好像是救星一樣...)
不過這對博派是個好消息，因為他領導能力也真的差到讓人覺得可以上西天了。
狂派這麼多的人，卻沒辦法幹掉9個博派與約不到50的軍人。
這是在證明：科技始終不如人性，有高科技的壞蛋依舊是蠢蛋! 無法對抗主角威能的魔咒?
最後還像狗一樣的唉唉叫求饒，還整天幻想 我是神!! 我是神阿!!!
( 賣靠背 你是把御天至尊當成死亡筆記本的月嗎? 博派當初有這樣的領導者能贏，那肯定是個笑話)
大黃蜂..
第一集如此有趣 收音機風格 口吻，到第三集變得毫無樂趣。 (成為一個可有可無的傢伙)
還有他的兩個跑車朋友，整場戰役能保持板金不受損壞。 (屌 真的很屌，外掛開很大)
簡直比 科博文 密卡登 御天至尊 還厲害。
我整場都想看到 法拉利 458 跟 不知名跑車 損毀，結果他們一直保持完好之身 (簡直是玉女神車!!別鬧了 )
至於第一集如此邪惡的密卡登..
從第二集變成小弟以後，到第三集變成個徹徹底底的悲情老爸兼腦殘..
腦袋破的洞，還遲遲無法修復。
月球帶來的都沒有狂派醫官? 還是狂派根本是自殺軍團。
他還會來個感性發言： 阿~~太伯坦星球~ (整個霸氣變成爸氣，還是很虛的爸氣)
算了在寫下去，我真的會崩潰。 一部經典片越拍越差讓人感到無奈與可悲..
你們知道讓後期戰役變成笑話的地方在哪嗎?
就是在大家很緊張的在芝加哥廢墟戰鬥時....
正派的一夥人很緊張的躲在暗巷裡討論如何反攻時....
一輛火車
就一輛火車...
就這樣大辣辣的從鏡頭前經過，還持續了1X秒...
頓時整個緊張氣氛都沒了..
看得我好囧 好囧..
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