阿龍索向前走
2008/04/30
註冊日期
689
累計好評
7,089
發文總數
0
於
2013/04/21 06:24:09
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531"]http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531[/url]
要稍微選擇一下比賽場次。
目前 3局上
小羊雞 3 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
於
2013/04/21 06:24:58
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531"]http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531[/url]
要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。
目前 3局上
小羊雞 3 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
於
2013/04/21 06:25:18
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531"]http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531[/url]
要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 3局上
小羊雞 3 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
於
2013/04/21 06:35:38
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531"]http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531[/url]
下面是即時模擬影片。
[url="http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_20_syraaa_swbaaa_1&mode=gameday"]http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_20_syraaa_swbaaa_1&mode=gameday[/url]
要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 3局上
小羊雞 3 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
於
2013/04/21 06:41:12
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531"]http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531[/url]
下面是即時模擬影片。
[url="http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_20_syraaa_swbaaa_1&mode=gameday"]http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_20_syraaa_swbaaa_1&mode=gameday[/url]
要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 4局上
小羊雞 4 : 0 小國民
王建民被敲四支安打 0失分
http://www.milb.com/index.jsp?sid=t531
下面是即時模擬影片。
http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_20_syraaa_swbaaa_1&mode=gameday
要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 5局下
小羊雞 4 : 0 小國民
王建民被敲5支安打 0失分
下面是即時模擬影片。
http://www.milb.com/gameday/index.jsp?gid=2013_04_20_syraaa_swbaaa_1&mode=gameday
要稍微選擇一下比賽場次。
畫面中間場次，要點選左邊。跳到4月20日
目前 5局下
小羊雞 4 : 0 小國民
王建民被敲5支安打 0失分
1
於
2013/04/16 08:47:44
發文IP 246.167.*.*
[url="http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html[/url]
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
於
2013/04/16 08:51:01
發文IP 246.167.*.*
[url="http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html[/url]
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
下面是爆炸攻擊事件 影片連結
[url="http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html"]http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html[/url]
沒意外就是恐怖攻擊事件，因為爆炸點設置在終點的人群之中。[嘆氣]
於
2013/04/16 08:51:24
發文IP 246.167.*.*
[url="http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html"]http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html[/url]
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
================================================================================
下面是爆炸攻擊事件 影片連結
[url="http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html"]http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html[/url]
沒意外就是恐怖攻擊事件，因為爆炸點設置在終點的人群之中。[嘆氣]
http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E5%A3%AB%E9%A0%93%E7%88%86%E7%82%B8%E6%A1%88-%E5%8F%B02%E9%81%B8%E6%89%8B%E5%A4%B1%E8%81%AF-233442152.html
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
================================================================================
下面是爆炸攻擊事件 影片連結
http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html
沒意外就是恐怖攻擊事件，因為爆炸點設置在終點的人群之中。😌
（中央社記者江今葉紐約15日專電）參加波士頓馬拉松賽的7名台灣選手中，目前仍有2人失聯，駐波士頓台北經濟文化辦事處積極聯繫中，但也表示不確定這2人是否有領證出賽。
今天下午約2時50分左右，波士頓馬拉松終點附近突然傳出2起爆炸案，造成至少2死28人受傷慘劇。波士頓警局在記者會上確認，爆炸是由自製炸彈引爆。
波士頓辦事處新聞組組長朱永昌表示，從主辦單位提供的選手名單中，透過居住城市篩選，共有7名台灣選手報名。至於是否有居住在美國當地的台灣僑胞參賽，還得再瞭解。
爆炸案發生後，波士頓經文處立即與這7名選手聯繫，目前已經聯繫上包括戴廷聯、杜皆興、葉奕宏、李敬明與林德義等人，他們5人與陪同家屬都很平安。
報名參賽但截至目前尚未取得聯絡的兩位台灣選手英文名字是Huang Kai-Shu與Hsia Hai Yin，因為從一開始就沒有和辦事處聯繫，辦事處也不確定這兩人是否有領證出賽。辦事處仍在透過主辦單位取得聯繫方式，希望能盡快確定2人平安。
至於今天到現場為選手加油的台灣留學生，目前都很平安，沒有傷亡傳出。1020416
================================================================================
下面是爆炸攻擊事件 影片連結
http://news.yahoo.com/video/raw-boston-explosion-caught-video-221259153.html
沒意外就是恐怖攻擊事件，因為爆炸點設置在終點的人群之中。😌
0
於
2013/04/16 04:24:50
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站推出新的前翼設計 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (白色部分)。
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
改版前
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
改版後
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
於
2013/04/16 04:26:02
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站正賽使用改款的前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (白色部分)。
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
改版前
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
改版後
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
於
2013/04/16 04:26:23
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站正賽使用的改款前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (白色部分)。
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
改版前
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
改版後
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
於
2013/04/16 07:32:36
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站正賽使用的改款前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (白色部分)。
[img]http://i.imm.io/131f4.png[/img]
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
改版前
[img]http://i.imm.io/131cp.png[/img]
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
改版後
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
於
2013/04/16 07:34:13
發文IP 246.167.*.*
[img] http://i.imm.io/130jQ.png[/img]
法家在中國站正賽使用的改款前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (上圖 白色部分)。
================================================================================
[color="#0000FF"] == 改版前 == [/color]
[img]http://i.imm.io/131f4.png[/img]
[img]http://i.imm.io/130ia.jpeg[/img]
[color="#0000FF"] == 改版後 == [/color]
[img]http://i.imm.io/131cp.png[/img]
[img]http://i.imm.io/130in.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/130j9.jpeg[/img]
中國站 底盤下方的轉向翼片。
法家在中國站正賽使用的改款前翼 (下圖)。現在外側的端板改成兩個水平槽 (桑坦德字面下方)
而不是之前版本。端板後方的垂直槽也不見了。
(2) 位於外側端板上方的縱向翼片以做了修改。 (L型 => ㄧ型)
(3) 隨著底盤下方的轉向翼片更加複雜的緣故，前翼的凹型槽也做了修正 (上圖 白色部分)。
================================================================================
== 改版前 ==
== 改版後 ==
中國站 底盤下方的轉向翼片。
0
兩位車手毫無疑問的用最好的方式起跑，這是美好的開始。
我們知道 奔馳車隊 輪胎衰竭可能會比我們快，兩位車手也順利在起跑過後的第五圈超越了漢米爾頓。
隨即我們取得了領先的位置。
我們也知道，第一次進站出來會遭遇交通方面的問題，但無從得知是否能夠超越使用中性胎的對手。
法蘭多第六圈進站出來在有利的位置，而對於第七圈進站浣熊來說就比較艱難。
尤其他有輪胎顆粒化的問題，這也意味著他無法在提升位置。
總體而言 F138顯示，它有一個很好的捷奏，我們可以感到滿意。
現在
我們必須立即翻開新的一頁，並集中精神在巴林的比賽。
我們完全明白，如果想要在正賽能有好的比賽節奏，對於排位賽的表現我們仍然有很多工作要做。
2
官網
http://www.hinet.net/pu/notify/notify_20130408_464002.htm
事由： 因TPE海纜障礙影響部份HiNet用戶連線美國及日本之連網服務
日期：102/04/06~102/04/15
時間：00:00
範圍： HiNet全區用戶
說明：
親愛的HiNet客戶您好﹕
因TPE海纜障礙，影響部份HiNet用戶連線美國及日本之連線品質及連網服務傳輸延遲時間變長，不便之處，敬請見諒。
測試 1080P 完全跑不了..
😌氣死我了...
0
0
於
2013/04/05 18:34:44
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/11YQ8.jpeg[/img]
馬拉內羅 4月4日
看似很平常的一天總會有驚奇發生，在總部內出現了一位熟悉的身影 小林可夢偉。
他將首次出現在GT賽車等級的舞台，並替法拉利 AF Corse 車隊參戰。
[url="http://www.afcorse.it/"]http://www.afcorse.it/[/url]
AF Corse 官網
小林的來訪更值得讓人關注，因為他有一位特殊的導遊將帶他參觀。法拉利輪胎管理工程師 濱島裕英。
裕英介紹了自己所負責的管理部門外，也帶他參觀法拉利賽車從組裝到引擎製造的地方。
這次也是讓小林了解法拉利歷史的一個好機會，包括不能錯過在費奧拉諾賽道旁的 安佐 法拉利的舊居。
在參訪法拉利博物館的時候，小林也順道探訪館長 Antonio Ghini。
此外
他與裕英也在總部內的卡瓦利諾餐廳享受一頓正統的義大利美食。
4月14日 他將與前F1車手 費斯契拉和隊友們，一同參戰為期6小時的 世界耐力錦標賽 銀石賽道。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NsUXFcCgSNs[/youtube]
PS:
小林回歸F1之路並非結束，只是等待機會的道來而已。[微笑]
於
2013/04/05 18:35:58
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/11YQ8.jpeg[/img]
馬拉內羅 4月4日
看似很平常的一天總會有驚奇發生，在總部內出現了一位熟悉的身影 小林可夢偉。
他將首次出現在GT賽車等級的舞台，並替法拉利 AF Corse 車隊參戰。
[url="http://www.afcorse.it/"]http://www.afcorse.it/[/url]
AF Corse 官網
小林的來訪更值得讓人關注，因為他有一位特殊的導遊將帶他參觀。法拉利輪胎管理工程師 濱島裕英。
裕英介紹了自己所負責的管理部門外，也帶他參觀法拉利賽車從組裝到引擎製造的地方。
這次也是讓小林了解法拉利歷史的一個好機會，包括不能錯過在費奧拉諾賽道旁的 安佐 法拉利的舊居。
在參訪法拉利博物館的時候，小林也順道探訪館長 Antonio Ghini。
此外
他與裕英也在總部內的卡瓦利諾餐廳享受一頓正統的義大利美食。
4月14日 他將與前F1車手 費斯契拉和隊友們，一同參戰為期6小時的 世界耐力錦標賽 銀石賽道。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NsUXFcCgSNs[/youtube]
PS:
小林回歸F1之路並非結束，只是等待機會的道來而已。[微笑]
穿紅衣的小林也很帥XD
馬拉內羅 4月4日
看似很平常的一天總會有驚奇發生，在總部內出現了一位熟悉的身影 小林可夢偉。
他將首次出現在GT賽車等級的舞台，並替法拉利 AF Corse 車隊參戰。
http://www.afcorse.it/
AF Corse 官網
小林的來訪更值得讓人關注，因為他有一位特殊的導遊將帶他參觀。法拉利輪胎管理工程師 濱島裕英。
裕英介紹了自己所負責的管理部門外，也帶他參觀法拉利賽車從組裝到引擎製造的地方。
這次也是讓小林了解法拉利歷史的一個好機會，包括不能錯過在費奧拉諾賽道旁的 安佐 法拉利的舊居。
在參訪法拉利博物館的時候，小林也順道探訪館長 Antonio Ghini。
此外
他與裕英也在總部內的卡瓦利諾餐廳享受一頓正統的義大利美食。
4月14日 他將與前F1車手 費斯契拉和隊友們，一同參戰為期6小時的 世界耐力錦標賽 銀石賽道。
PS:
小林回歸F1之路並非結束，只是等待機會的道來而已。🙂
穿紅衣的小林也很帥XD
1
於
2013/03/26 03:02:10
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過)
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱孔打開。 ( F138 計劃之一 )
以提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
於
2013/03/26 03:10:46
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過)
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
於
2013/03/26 03:13:19
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過)
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
(3)還有一個車體小孔沒打開..(迷)
於
2013/03/26 03:13:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過)
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
(3)還有一個車體小孔沒打開..( 墨爾本 版本 膠帶黏貼的部分)
於
2013/03/26 06:59:30
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img]
在馬來西亞 ， 法家依舊沒有使用底盤開口的鯊魚嘴套件，而是啟用了排氣管出口旁的散熱小蓋。
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
[img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img]
馬來西亞 版本
[img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img]
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
(3)還有一個車體小孔沒打開..( 墨爾本 版本 膠帶黏貼的部分)
在馬來西亞 ， 法家依舊沒有使用底盤開口的鯊魚嘴套件，而是啟用了排氣管出口旁的散熱小蓋。
為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 )
來提高熱氣流通過側箱的最高設置。
墨爾本 版本 (有出現 未使用)
馬來西亞 版本
===============================================================================
本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。
(1) 官方真的不允許使用。
(2) 時機還沒到。
(3)還有一個車體小孔沒打開..( 墨爾本 版本 膠帶黏貼的部分)
0
於
2013/03/22 22:22:48
發文IP 246.167.*.*
[url="http://i.imm.io/10fC9.jpeg"]http://i.imm.io/10fC9.jpeg[/url]
午後的小雨使我們的計劃複雜了一點，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
於
2013/03/22 22:23:04
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fC9.jpeg"]http://i.imm.io/10fC9.jpeg[/img]
午後的小雨使我們的計劃複雜了一點，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
於
2013/03/22 22:23:21
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fC9.jpeg[/img]
午後的小雨使我們的計劃複雜了一點，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
於
2013/03/22 22:23:46
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fC9.jpeg[/img]
午後的小雨使我們的原先計劃變的複雜了一些，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
午後的小雨使我們的原先計劃變的複雜了一些，但總體而言，這是一個積極的週五。
正如我們在澳洲站所看到的，了解輪胎性能在次成了關鍵因素。
通常在這條賽道，你需多一次進站，但它仍然是言之過早。
今天晚上，我們將處理複雜的分析數據工作，當大雨來臨前的最小適當時機。
就像法蘭多 與 浣熊 做了兩種輪胎配方的比較。
在早上，我們設法按照計劃完成工作，讓這兩輛車在大部分最好的條件下找到理想的設置。
在嘗試各種不同的組合後，明天排位賽我們知道該怎麼做。
0
於
2013/03/22 21:19:40
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fbI.jpeg[/img]
今天，賽車在各種條件下行駛都很好，對我們說是很棒的消息。
該賽道相較於澳洲站，對於賽車性能評估更具代表性。
所以今天在這裡重要的是要了解，在冬季測試的積極感受並非是一種假象。
在中性胎的單圈測試上
我一直沒有找到適當的賽車平衡，否則我會像用硬胎時一樣設法改善，我也許會在頭排。
現在，我們必須看明天如何。天氣隨時都會下雨和輪胎的退化，都會比在墨爾本高。
我預期比賽會有大量的進站，哪輛賽車能在正賽做到最好，會比在排位賽更具優勢。
但是，明天我們將嘗試盡全力去爭取頭排，因為照例 好的起跑、策略運用、進站速度、將保有致勝關鍵。
PS:
這張圖是李登輝嗎....[三條線]
於
2013/03/22 21:20:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10fbI.jpeg[/img]
今天，F138在各種條件下行駛都很好，這對我們說是很棒的消息。
該賽道相較於澳洲站，對於賽車性能評估更具代表性。
所以今天在這裡重要的是要了解，在冬季測試的積極感受並非是一種假象。
在中性胎的單圈測試上
我一直沒有找到適當的賽車平衡，否則我會像用硬胎時一樣設法改善，我也許會在頭排。
現在，我們必須看明天如何。天氣隨時都會下雨和輪胎的退化，都會比在墨爾本高。
我預期比賽會有大量的進站，哪輛賽車能在正賽做到最好，會比在排位賽更具優勢。
但是，明天我們將嘗試盡全力去爭取頭排，因為照例 好的起跑、策略運用、進站速度、將保有致勝關鍵。
PS:
這張圖是李登輝嗎....[三條線]
今天，F138在各種條件下行駛都很好，這對我們說是很棒的消息。
該賽道相較於澳洲站，對於賽車性能評估更具代表性。
所以今天在這裡重要的是要了解，在冬季測試的積極感受並非是一種假象。
在中性胎的單圈測試上
我一直沒有找到適當的賽車平衡，否則我會像用硬胎時一樣設法改善，我也許會在頭排。
現在，我們必須看明天如何。天氣隨時都會下雨和輪胎的退化，都會比在墨爾本高。
我預期比賽會有大量的進站，哪輛賽車能在正賽做到最好，會比在排位賽更具優勢。
但是，明天我們將嘗試盡全力去爭取頭排，因為照例 好的起跑、策略運用、進站速度、將保有致勝關鍵。
PS:
這張圖是李登輝嗎....😰
0
於
2013/03/22 12:23:31
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cYT.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/10cYW.jpeg[/img]
還有一張圖有寫公司名稱，但該公司聲稱此款行動電源他們沒有生產。
所以?
買東西看到簡體字請三思....
於
2013/03/22 12:24:11
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cYT.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/10cYW.jpeg[/img]
還有一張圖有寫公司名稱，但該公司聲稱此款行動電源他們沒有生產。
所以?
買東西看到簡體字請三思....[三條線]
還有一張圖有寫公司名稱，但該公司聲稱此款行動電源他們沒有生產。
所以?
買東西看到簡體字請三思....😰
0
0
於
2013/03/22 09:52:07
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cdQ.jpeg[/img]
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，顯示我們一切很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
於
2013/03/22 09:52:44
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cdQ.jpeg[/img]
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，一切顯是我們很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
於
2013/03/22 09:54:16
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cdQ.jpeg[/img]
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，一切顯是我們很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了些什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
於
2013/03/22 09:54:26
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/10cdQ.jpeg[/img]
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，一切顯是我們很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了些什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
今年，我們或多或少有了具競爭性的賽車，這方面它是更好了一點。
在澳洲站，一切顯是我們很好還有不錯的潛力。然而，事實上澳洲站是奇妙和不尋常的。
這意味著，本週末我們將進一步確認賽車性能，看是否狀況真的很好。
經歷完正面積極的冬測和澳洲大賽後，這個週末對於我們來說才是真正的考驗。
我們想要一個美好的週末，目標是希望能再次登上頒獎台。假如我們做到了必然會感相當開心。
談到蓮花
在墨爾本，法拉利認為蓮花獲勝出乎意料之外，但阿龍索人認為萊科寧的勝利是直接的結果。
阿龍索:「蓮花的節奏非常好，但這不是我們做不到，它並非我們遙不可及的。」
他重申:「他們有個乾淨的比賽，沒有遭遇交通的問題，我們可以在進一步接近他們。」
談到 紅牛
雖然他們在週六取得頭排起跑，然而正賽卻只能區居於第三。這成了一個困難的問題。
紅牛排位與正賽的步伐有著很大的區別，本週末對他們來說也非常重要。為了找出問題之所在。
但這不是我們的問題，我們會盡力做到最好，然後再看看別人做了些什麼。
正如我所說的，這場比賽將是非常有趣的，從許多方面：看看我們比其他車隊是否真的具有競爭力。
0
於
2013/03/21 19:21:56
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去
年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕
度高是這個賽道的主要特點，彼其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，這次沒來新的
升級，車隊將嘗試調整 F138 讓其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要將
能夠依靠很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
於
2013/03/21 19:22:16
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去
年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕
度高是這個賽道的主要特點，彼其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，這次沒來新的
升級，車隊將嘗試調整 F138 讓其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要將
能夠依靠很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
於
2013/03/21 19:25:31
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。
阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕
度高是這個賽道的主要特點，彼其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，這次沒來新的
升級，車隊將嘗試調整 F138 讓其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要將
能夠依靠很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
於
2013/03/21 19:29:20
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。
阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕度高
是這個賽道的主要特點，比起其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。
從技術角度來看，車隊沒有帶來新的升級，而是將調整 F138 使其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三
計時段都有長直道，車隊想要依靠很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
於
2013/03/21 19:30:15
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/107ia.jpeg[/img]
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去
年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕度高
是這個賽道的主要特點，比起其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，車隊沒有帶來新
的升級，而是將調整 F138 使其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要依靠
很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
本週末的馬來西亞站，阿龍索將慶祝個人職業生涯的第兩百場比賽。
這將使他成為官方出賽記錄的第十四位 ，在 Alain Prost 與 Jean Alesi 兩位前輩的202場後面 。還能有什
麼地方比在雪邦賽道上，更值得慶祝這項重要的里程碑。阿龍索在這裡成就許多美好的回憶。最近一次是去
年 ，藉著個人優秀的濕地技巧與車隊的換胎策略所獲得。
在這裡的11場比賽中，他贏得三次冠軍、五次登上頒獎台、八次排名前十。
結束完在墨爾本的優秀表現後，車隊開始回到正軌準備迎接第15場馬來西亞大賽的到來。炎熱高溫與濕度高
是這個賽道的主要特點，比起其他賽道更影響賽車以及車手和工作人員。從技術角度來看，車隊沒有帶來新
的升級，而是將調整 F138 使其能適應馬來西亞賽道。第一計時段與第三計時段都有長直道，車隊想要依靠
很好的最高速度。在空氣動力與極速之間找到妥協，將是特別重要。
PS:
時間過的好快...
0
於
2013/03/20 18:11:34
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZZUX.png[/img]
因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。
澳洲站 (綠色圈圈)
[img]http://i.imm.io/ZZZK.png[/img]
巴塞隆那 測試日
[img]http://i.imm.io/10003.jpeg[/img]
於
2013/03/20 18:13:00
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZZUX.png[/img]
因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。
澳洲站 (綠色圈圈)
[img]http://i.imm.io/ZZZK.png[/img]
巴塞隆那 測試日
[img]http://i.imm.io/10003.jpeg[/img]
PS:
目前還不知道此通道會流到車身何處，這個區域在規則上還是灰色地帶。
因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。
澳洲站 (綠色圈圈)
巴塞隆那 測試日
PS:
目前還不知道此通道會流到車身何處，這個區域在規則上還是灰色地帶。
0
於
2013/03/19 18:12:49
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZUux.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuy.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuC.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuE.png[/img]
關鍵字
正賽
F1.2013.01.Australia.Race.HDTVRip-AVC.720p.50fps
沒有中文解說，只有拉丁+英文+無解說現場 三種。
實際畫質畫面沒有截圖那樣灰矇矇，而是相當清晰。
50fps 質量更是好到一個不行
缺點
沒有中文解說
容量直逼15G..
完
於
2013/03/19 18:14:03
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZUux.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuy.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuC.png[/img]
[img]http://i.imm.io/ZUuE.png[/img]
關鍵字
正賽
F1.2013.01.Australia.Race.HDTVRip-AVC.720p.50fps
沒有中文解說，只有拉丁+英文+無解說現場 三種。
實際畫質畫面沒有截圖那樣灰矇矇，而是相當清晰。
50fps 質量更是好到一個不行
PS:
解說 要自行選擇。
缺點
沒有中文解說
容量直逼15G..
完
關鍵字
正賽
F1.2013.01.Australia.Race.HDTVRip-AVC.720p.50fps
沒有中文解說，只有拉丁+英文+無解說現場 三種。
實際畫質畫面沒有截圖那樣灰矇矇，而是相當清晰。
50fps 質量更是好到一個不行
PS:
解說 要自行選擇。
缺點
沒有中文解說
容量直逼15G..
完
0
於
2013/03/19 06:11:38
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐威所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
於
2013/03/19 06:12:10
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐威所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
於
2013/03/19 06:12:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐維所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
於
2013/03/19 06:20:09
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐維所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138 :
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
上方對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
於
2013/03/19 06:20:31
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZRKm.png[/img]
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年的頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐維所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
F138 :
[img]http://i.imm.io/ZRL6.jpeg[/img]
F2012
[img]http://i.imm.io/ZRRl.jpeg[/img]
上方對照表
[img]http://i.imm.io/ZS3I.png[/img]
==============================================================================
感想:不錯...
The bodied driveshaft 其概念來自紐維所設計，隨後在今年的頂尖車隊也都採用相似的設計。 (包含 法拉利)
在現行的 F1 規則中，允許各隊在 懸吊臂 翼面 做修改 (有限制尺寸與長度的厚度比)，但傳動軸不行。
紐維所做的是巧妙地找到懸掛組件的關鍵，使它們能與傳動軸在同一水平面上。
更重要的是懸吊臂之間距離拉近，翼型懸吊臂 因此能合法的包覆在傳動軸上方。
上圖紅色箭頭，指的是F138後部懸吊臂的縱向剖面圖。
下圖紅色箭頭，指的是其所在位置。 (黃色線條=上下臂的間距)。
F138 :
F2012
上方對照表
==============================================================================
感想:不錯...
0
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZOP_jIYm0cc[/youtube]
😆
0
於
2013/03/18 00:58:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZIue.jpeg[/img]
福來:上午的排位賽對於我們來說非常艱難，要在適當的時間點選擇正確的輪胎，是非常重要的。
而且我們沒有太多時間去猶豫。
當下想要理解與領先者之間的差距相當不容易。尤其在特殊情況或條件下，並非總是十分明確。
下午的正賽我們速度不錯，兩位車手也表現相當好，並且沒有發生任何失誤。
但我們意識到，若想繼續提升F138我們還有很多工作要做。
或許我們可以選擇冒險的進站策略，但對於輪胎的磨耗認知還是未知數。
我們寧願不要這麼做。
在接下來的比賽中，為了擬定更好的作戰策略，深入研究輪胎的性能將是至關重要。
於
2013/03/18 01:01:49
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZIue.jpeg[/img]
福來:上午的排位賽對於我們來說非常艱難，要在適當的時間點選擇正確的輪胎，是非常重要的。
而且我們沒有太多時間去猶豫。
當下想要理解與領先者之間的差距並不容易。尤其在特殊情況或條件下，它非總是十分正確。
今天下午的正賽我們速度不錯，兩位車手也表現相當好，團隊沒有發生任何失誤。
但我們意識到若想繼續提升F138的戰鬥力，還有很多工作要做。
或許我們可以嘗試冒險的進站策略，但對於輪胎的磨耗認知還是未知數。
我們寧願不要這麼做。
在接下來的比賽中，為了擬定更好的作戰策略，深入研究輪胎的性能將是至關重要。
於
2013/03/18 01:02:49
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/ZIue.jpeg[/img]
福來:上午的排位賽對於我們來說非常艱難，要在適當的時間點選擇正確的輪胎，是非常重要的。
而且我們沒有太多時間去猶豫。
當下想要理解與領先者之間的差距並不容易。尤其在特殊情況或條件下，它非總是十分正確。
今天下午的正賽我們速度不錯，兩位車手也表現相當好，團隊沒有發生任何失誤。
但我們意識到若想繼續提升F138的戰鬥力，還有很多工作要做。
或許我們可以嘗試冒險的進站策略，但對於輪胎的磨耗認知還是未知數的情況下。
我們寧願不要這麼做。
在接下來的比賽中，為了擬定更好的作戰策略，深入研究輪胎的性能將是至關重要。
福來:上午的排位賽對於我們來說非常艱難，要在適當的時間點選擇正確的輪胎，是非常重要的。
而且我們沒有太多時間去猶豫。
當下想要理解與領先者之間的差距並不容易。尤其在特殊情況或條件下，它非總是十分正確。
今天下午的正賽我們速度不錯，兩位車手也表現相當好，團隊沒有發生任何失誤。
但我們意識到若想繼續提升F138的戰鬥力，還有很多工作要做。
或許我們可以嘗試冒險的進站策略，但對於輪胎的磨耗認知還是未知數的情況下。
我們寧願不要這麼做。
在接下來的比賽中，為了擬定更好的作戰策略，深入研究輪胎的性能將是至關重要。
3
你說是不是? 😊
1
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20130317/170847/%E7%94%B7%E6%89%93%E9%9B%BB%E5%8B%95%E4%B8%8D%E5%81%9A%E6%84%9B%E3%80%80%E5%A5%B3%E5%8F%8B%E4%B8%8B%E8%BA%AB%E5%85%89%E6%BA%9C%E6%BA%9C%E8%BF%BD%E6%89%93%E4%B8%8A%E8%A1%97
發脾氣的女人不好惹，慾求不滿的女人更加危險。
美國賓州一名24歲女子海絲(Heather Hayes)，因為男友朱伯(Eric Zube)一有空就打電動，完全冷落自己，日前忍無可忍出手教訓男友，甚至下半身沒穿衣物就追打男友到住家旁的便利商店，令人側目。
海絲因為不滿男友朱伯整天沉迷打Xbox遊戲機，卻把她冷落一旁，決定施展媚功，輕解羅衣誘惑男友，在朱伯身邊爬來爬去，但朱伯眼中只有電動，完全不識抬舉，拒絕與她歡好。海絲一怒之下，先是張口大咬朱伯的手臂，更大力扯他的睾丸，朱伯嚇得奪門而出，跑到附近便利商店報警。 沒想到海絲顧不得穿回褲子，就跟著追到便利商店，半裸衝入店內破口大罵。結果兩人都被警察帶走，現在海絲面臨裸露、襲擊、當眾行為淫蕩及騷擾等多項罪名。
圖片支援
你準備哭了沒? 😭
http://i.imm.io/ZAVe.jpeg
發脾氣的女人不好惹，慾求不滿的女人更加危險。
美國賓州一名24歲女子海絲(Heather Hayes)，因為男友朱伯(Eric Zube)一有空就打電動，完全冷落自己，日前忍無可忍出手教訓男友，甚至下半身沒穿衣物就追打男友到住家旁的便利商店，令人側目。
海絲因為不滿男友朱伯整天沉迷打Xbox遊戲機，卻把她冷落一旁，決定施展媚功，輕解羅衣誘惑男友，在朱伯身邊爬來爬去，但朱伯眼中只有電動，完全不識抬舉，拒絕與她歡好。海絲一怒之下，先是張口大咬朱伯的手臂，更大力扯他的睾丸，朱伯嚇得奪門而出，跑到附近便利商店報警。 沒想到海絲顧不得穿回褲子，就跟著追到便利商店，半裸衝入店內破口大罵。結果兩人都被警察帶走，現在海絲面臨裸露、襲擊、當眾行為淫蕩及騷擾等多項罪名。
圖片支援
你準備哭了沒? 😭
http://i.imm.io/ZAVe.jpeg
1
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vTPBNzH4GHU#![/youtube]
三個字騙笑也..
在台灣
把一隻一隻狗關在鐵籠裡繁殖，老狗跟生病狗的處理方式誰知道。
前幾天看寵物當家，人家是把每隻狗當成自己的好好對待。
還給予空間去運動跟良好的生活環境。
台灣哩?
看了他的演說，讓我不禁得想要吐了出來。😌
1
0
😌為什麼 MO1 不收留這個傢伙，讓"牠"又跑來 UCAR 作亂...
0
我媽剛剛帶著我們家的馬爾西施(爸爸馬爾濟斯.媽媽西施)散步.....因為我媽對與狗狗的清潔用品外觀滿注重的....所以她買了這個遛狗用的清潔包撿大便用的
一如往常帶狗散步.....狗大便.....我媽撿大便....準備走回家的路上.....忽然2個年輕人騎著機車....把我媽手上的清潔包搶走了
裡面都是大便阿......
裡面都是大便阿......
裡面都是大便阿......
接著我媽有去報警(雖然被搶大便可是我們還是要替附近居民生活安全著想)...警察問她:有甚麼東西被搶走?...財物損失多少?..我媽:沒.....沒有....他們搶走的只是狗大便....警察:哈哈哈....口合口合口合...........
轉貼:
http://disp.cc/b/253-5j9g
PS:
😇 超想看歹徒打開包包以後的表情..
0
於
2013/03/12 02:25:36
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg[/img]
[url=" http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg"] http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg[/url]
F138
[img]http://i.imm.io/Z0hl.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0hl.jpeg"]http://i.imm.io/Z0hl.jpeg[/url]
索伯 C32
[img]http://i.imm.io/Z0hY.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0hY.jpeg"]http://i.imm.io/Z0hY.jpeg[/url]
貓腿隊 CT03
[img]http://i.imm.io/Z0iB.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0iB.jpeg"]http://i.imm.io/Z0iB.jpeg[/url]
印度威力 VJM 06
[img]http://i.imm.io/Z0iY.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0iY.jpeg"]http://i.imm.io/Z0iY.jpeg[/url]
瑪魯西亞 MR02
以上都是轉自各隊官網
有沒有版權問題，我想每隊應該不會抱怨吧?
私人的就不得而知..
於
2013/03/12 02:26:35
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg[/img]
[url=" http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg"] http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg[/url]
F138
[img]http://i.imm.io/Z0hl.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0hl.jpeg"]http://i.imm.io/Z0hl.jpeg[/url]
索伯 C32
[img]http://i.imm.io/Z0hY.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0hY.jpeg"]http://i.imm.io/Z0hY.jpeg[/url]
貓腿隊 CT03
[img]http://i.imm.io/Z0iB.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0iB.jpeg"]http://i.imm.io/Z0iB.jpeg[/url]
印度威力 VJM 06
[img]http://i.imm.io/Z0iY.jpeg[/img]
[url="http://i.imm.io/Z0iY.jpeg"]http://i.imm.io/Z0iY.jpeg[/url]
瑪魯西亞 MR02
以上都是轉自各隊官網
有沒有版權問題，我想每隊應該不會抱怨吧?
私人的就不得而知..
蠻懷念卡通風格F1圖，可惜現在沒人做了..[嘆氣]
http://i.imm.io/Z0gZ.jpeg
F138
http://i.imm.io/Z0hl.jpeg
索伯 C32
http://i.imm.io/Z0hY.jpeg
貓腿隊 CT03
http://i.imm.io/Z0iB.jpeg
印度威力 VJM 06
http://i.imm.io/Z0iY.jpeg
瑪魯西亞 MR02
以上都是轉自各隊官網
有沒有版權問題，我想每隊應該不會抱怨吧?
私人的就不得而知..
蠻懷念卡通風格F1圖，可惜現在沒人做了..😌
0
於
2013/03/05 20:00:18
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
1080P 影片
介紹官網
[url="http://www.laferrari.com/en/"]http://www.laferrari.com/en/[/url]
於
2013/03/05 20:03:17
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Yhp9.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
1080P 影片
介紹官網
[url="http://www.laferrari.com/en/"]http://www.laferrari.com/en/[/url]
於
2013/03/05 20:05:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Yhp9.png[/img]
[img]http://i.imm.io/YhpV.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
1080P 影片
介紹官網
[url="http://www.laferrari.com/en/"]http://www.laferrari.com/en/[/url]
於
2013/03/05 20:07:24
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Yhp9.png[/img]
[img]http://i.imm.io/YhpV.png[/img]
[img]http://i.imm.io/Yhqs.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
1080P 影片
介紹官網
[url="http://www.laferrari.com/en/"]http://www.laferrari.com/en/[/url]
聲音真讚!! [愛心]
於
2013/03/05 23:43:25
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Yhp9.png[/img]
[img]http://i.imm.io/YhpV.png[/img]
[img]http://i.imm.io/Yhqs.png[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yPnB46GIvU0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iRsV6YpLsKA[/youtube]
1080P 影片
介紹官網
[url="http://www.laferrari.com/en/"]http://www.laferrari.com/en/[/url]
聲音真讚!! [愛心]
0
於
2013/03/05 02:13:00
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 :
經過一個月密集的冬季測試過後，所有車隊包括法拉利而言，輪胎在墨爾本上的表現還有很多東西要學習。
對於今年初才辦了幾次比賽的阿爾伯特公園，看看輪胎在較高溫度下的表現會如何，將會是相當有趣。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，也將成為每個人決定性的因素。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
於
2013/03/05 02:15:36
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
對於今年初才辦了幾次比賽的阿爾伯特公園，看看輪胎在較高溫度下的表現會如何，將會是相當有趣。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，也將成為每個人決定性的因素。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
於
2013/03/05 02:21:46
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，也將成為每個人決定性的因素。
阿爾伯特公園今年年初只辦過了幾場競速比賽，看看其輪胎在較高溫度賽道下的表現會是如何 ?
將會是相當有趣。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
於
2013/03/05 02:22:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 強調 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，也將成為每個人決定性的因素。
阿爾伯特公園今年年初只辦過了幾場競速比賽，看看其輪胎在較高溫度賽道下的表現會是如何 ?
將會是相當有趣。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
於
2013/03/05 02:23:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/YcMM.png[/img]
法拉利技術總監 福萊 強調 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，將成為每個人決定性的因素。
阿爾伯特公園今年年初只辦過了幾場競速比賽，看看其輪胎在較高溫度賽道下的表現會是如何 ?
將會是相當有趣。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
法拉利技術總監 福萊 強調 :
經過一個月密集的冬季測試過後，對於法拉利與其他車隊來說，輪胎在墨爾本的表現還有很多地方要學習。
輪胎的性能與衰退下的競爭力，將成為每個人決定性的因素。
阿爾伯特公園今年年初只辦過了幾場競速比賽，看看輪胎在局部較高溫的賽道下表現 。
將會是相當有趣。
=================================================================================
當他被問道:F138與其他車隊性能上的比較如何?
福萊 說道：
在冬測這段時間裏，我們只專注在於自己的工作計劃。雖然對手們的速度很快。
坦白說
我們一直非常關注於 F138 的發展，為了獲得更多的數據。我們還帶了新套件在這最後一次的賽道測試。
積極方面來看
F138 在空氣動力的模擬 - 無論是 風洞 或 流體動力 上的計算結果，是我們一直希望能在賽道上看到的。
雖然數據不可能有100％的吻合，但是我們目標從第一場比賽就使用新套件。
所以這是讓人感到鼓舞的好消息。
0
http://www.vipboxsports.me/motorsports/136931/1/skysports-f1---pre-season-f1-testing:-barcelona-live-stream-online.html
YA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😍
0
於
2013/03/02 22:30:29
發文IP 246.167.*.*
koreano1
已引起 UCAR 眾多會員公憤。
此人除了引起嘴砲之外，毫無貢獻可言。
於
2013/03/02 22:35:22
發文IP 246.167.*.*
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239573"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239573[/url]
(1) 無意義的主題跟掀起筆戰。
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239560"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239560[/url]
(2) 不雅字眼，未提供證據與實機照片。 公開的對於其公司進行毀謗。
koreano1
已引起 UCAR 眾多會員公憤。
此人除了引起嘴砲之外，毫無貢獻可言。
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239573
(1) 無意義的主題跟掀起筆戰。
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=239560
(2) 不雅字眼，未提供證據與實機照片。 公開的對於其公司進行毀謗。
koreano1
已引起 UCAR 眾多會員公憤。
此人除了引起嘴砲之外，毫無貢獻可言。
1
大帝嚴重崩壞 😲
0
於
2013/03/02 17:44:48
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html"]http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html[/url]
大約半夜還有 昨日測試的重播
PS:
馬薩顧路中.. [害羞]
於
2013/03/02 17:47:43
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html"]http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html[/url]
[三條線]抱歉 標題打錯..
[三條線]剛剛看上面寫的是重播 [大哭]
http://www.vipboxsports.me/motorsports/95559/2/skysports-f1--live-stream-online.html
😰抱歉 標題打錯..
😰剛剛看上面寫的是重播 😭
😰抱歉 標題打錯..
😰剛剛看上面寫的是重播 😭
0
於
2013/03/02 16:55:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/XU8z.png[/img]
[url="http://www.marussiaf1team.com/news/762/"]http://www.marussiaf1team.com/news/762/[/url]
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013正式車手。
而 比安吉 也將成為 法家 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
[img]http://i.imm.io/XUct.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mlxQGjgPiXE[/youtube]
於
2013/03/02 16:56:17
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/XU8z.png[/img]
[url="http://www.marussiaf1team.com/news/762/"]http://www.marussiaf1team.com/news/762/[/url]
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013 的正式車手。
而 比安吉 也將成為 法家 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
[img]http://i.imm.io/XUct.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mlxQGjgPiXE[/youtube]
於
2013/03/02 16:56:54
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/XU8z.png[/img]
[url="http://www.marussiaf1team.com/news/762/"]http://www.marussiaf1team.com/news/762/[/url]
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013 的正式車手。
而 比安吉 也成為紅軍歷史上，由 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
[img]http://i.imm.io/XUct.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mlxQGjgPiXE[/youtube]
於
2013/03/02 17:02:11
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/XU8z.png[/img]
[url="http://www.marussiaf1team.com/news/762/"]http://www.marussiaf1team.com/news/762/[/url]
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013 的正式車手。
而 比安吉 也成為紅軍歷史上，由 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
[img]http://i.imm.io/XUct.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mlxQGjgPiXE[/youtube]
=================================================================================
[img]http://i.imm.io/XUdZ.png[/img]
http://www.marussiaf1team.com/news/762/
馬魯西亞 官網
馬魯西亞在今日宣布，紅軍小朋友 比安吉 成為他們 2013 的正式車手。
而 比安吉 也成為紅軍歷史上，由 FDA學院 出身的第一位 F1車手。
=================================================================================
3
於
2013/02/25 15:42:59
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MU25cM6mqVI[/youtube]
[三條線]
於
2013/02/25 15:44:01
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MU25cM6mqVI[/youtube]
[三條線]
漫畫與搞笑片的劇情真實上演..
話說當你也遇到相同情況時，該如何是好???
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MU25cM6mqVI[/youtube]
😰
漫畫與搞笑片的劇情真實上演..
話說當你也遇到相同情況時，該如何是好???
😰
漫畫與搞笑片的劇情真實上演..
話說當你也遇到相同情況時，該如何是好???
0
這叫有創意兼吐槽!?
0
(1) 新組裝電腦
主機板 (燈亮) 、CPU風扇與主機風扇 (有轉)、POWER 風扇 (有轉)
但卻無法開機? 螢幕顯示無訊號? 無法進入BIOS畫面。
CPU善熱風扇有氣無力。 << 關鍵
答:CPU沒有裝好。重新確認安裝完成，在裝上散熱風扇OK。
1
國外人士將隕石慢動作重播+反轉光影效果以後，意外發現到驚人的案件。
隕石在空中忽然爆炸的原因，竟然是被UFO攔截。
如果假設是隕石的碎片，那又為何能以更快的速度跟準確的穿越大隕石??
0
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XZqN7W_-3Rw#![/youtube]
不要以為逼小車，對方就乖乖就範。
這位車主被逼道怒火中燒，直接踹共了~
至於逼車的那位，車子被人踹還不敢下車..
真的是惡人沒膽.. 😇
0
於
2013/02/19 17:01:57
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/WI6w.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/WI76.jpeg[/img]
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
於
2013/02/19 17:02:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/WI6w.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/WI76.jpeg[/img]
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
此外
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
於
2013/02/20 02:06:45
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/WI6w.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/WKOc.jpeg[/img]
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
此外
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
於
2013/02/20 03:18:50
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/WI6w.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/WKOc.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DrV78_ih4kY[/youtube]
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
此外
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
法拉利的贊助商在今日又多了一個新成員，世界知名物流公司 UPS。
UPS除了贊助法拉利的F1車隊以外，也將投入贊助該品牌的其他賽事。
例如:
法拉利客戶賽車活動、世界耐力錦標賽以及法拉利歐洲挑戰賽 等等。
此外
UPS 也將提供自身在全球範圍內的運輸服務，逐步整合成為法拉利官方指定的物流合作夥伴。
PS
車身取代的位置，也是我們過去熟悉的宏碁..
看來宏碁真的跟法拉利說掰掰..
0
W04後輪煞車系統發生故障，所以煞不住直接撞上輪胎牆。
PS:
雖然 沒塞可吸 W04 連續兩天發生故障事件。但賽車體質相當好。
0
於
2013/02/05 20:01:17
發文IP 246.167.*.*
我只能說:不意外。
索伯、印度威力都有可能是法拉利新的選擇。
於
2013/02/05 20:03:07
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/Vfns.jpeg[/img]
我只能說:不意外。
索伯、印度威力都有可能是法拉利新的選擇。
我只能說:不意外。
索伯、印度威力都有可能是法拉利新的選擇。
0
0
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fsuG-MYXSYk[/youtube]
😇 我聽不懂
0
於
2013/02/05 01:09:01
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/VaDs.jpeg[/img]
官網
[url="http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=67&L=1"]http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=67&L=1[/url]
預計到八日為止，赫雷斯天氣都是晴天。
完
於
2013/02/05 01:12:34
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/VaDs.jpeg[/img]
官網
[url="http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=67&L=1"]http://www.circuitodejerez.com/index.php?id=67&L=1[/url]
預計到八日為止，赫雷斯天氣都是晴天。
馬路西阿 TBA = 還沒有人選
完
0
0
來自國外的消息指出美國知名電腦公司AMD將中止與Ferrari的贊助合約。去年九月AMD行銷主管Henry Richard去職之後，該公司內部就醞釀切斷與Ferrari的贊助夥伴關係。Henry Richard本身是個賽車迷，一手主導與Ferrari車隊建立關係，雙方從2002年開始合作。
Ferrari F1賽車的尾翼兩側終板以及車手的安全帽與工作服上都有AMD的商標，在上一場土耳其GP大賽中仍可以看見AMD的商標。Fudzilla科技網站報導指出：「AMD已經取消其與Ferrari贊助合約，目前正等待合約終止。」AMD每年贊助Ferrari車隊約1000-2000萬美元，預計將改贊助在美國頗受歡迎的NASCAR系列賽。
轉自 RacingNet
對岸不知名消息
在合作12年，推出4款賽車，獲得6個冠軍之後，AMD和法拉利已經終止合作關係。AMD不再出現在法拉利生態系統內的技術合作夥伴名單上。AMD現在決定更明智地利用資源，而不是花錢在高級運動上。法拉利和AMD之間長期合作關係，也讓AMD獲得阿布扎比投資集團投資，集團當時擁有5％的法拉利股份。
AMD與法拉利之間的合作也將台灣廠商宏碁捲入其中，宏碁推出了法拉利品牌的筆記本電腦，其中採用AMD硬件。其中，碳纖維外殼的4000系列贏得了無數國際媒體獎項。
根據知情人士透露，雙方終止合作主要原因是AMD沒有續約繼續合作，在阿姆斯特朗醜聞後（AMD是阿姆斯特朗自行車隊的主要贊助商之一），AMD決定遠離贊助運動事業，同時拿出資源為消費者創造額外價值。
巧合的是，在AMD離開法拉利生態系統同時，英特爾宣佈從宏碁Liquid C1智能手機開始，旗下Atom SoC片上系統驅動將宏碁智能手機，鑑於之前宏碁曾推出法拉利版Liquid E智能手機，外界推測英特爾將取代AMD與法拉利品牌進行合作和贊助。
轉貼 http://www.cnbeta.com/articles/225030.htm
Liquid C1
PS:
個人感想
真的希望 法拉利 去跟 英特爾 好好談談，以目前英特爾的技術來看會替車隊帶來顯著的幫助。
如果雙方很早就有共識要合作，開賽前應該會有消息。
0
於
2013/02/03 20:00:02
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/V1WM.jpeg[/img]
當被問到什麼原因他不參加赫雷斯的賽道測試?
阿龍索說道:
第一次冬測是普通測試，當天主要是檢查整合在 F138 上組件是否合適。
考量到當天我們只有少量的時間可利用，因此團隊已經決定，我將集中在下次測試。 (巴塞隆那)
尤其巴塞隆納的測試，會是更有利於正賽的性能評估。
在這段期間
我會繼續我的體能訓練，以及跟隨團隊前往赫雷斯。
在跟當天測試的浣熊與粉紅兄以及工程師，檢討當天所獲得的數據與分析。
並達到數據100%的吻合。
於
2013/02/03 20:04:22
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/V1WM.jpeg[/img]
當被問到什麼原因他不參加赫雷斯的賽道測試?
阿龍索說道:
第一次冬測是普通測試，當天主要是檢查整合在 F138 上組件是否合適。
考量到當天我們只有少量的時間可利用，因此團隊已經決定，我將集中在下次測試。 (巴塞隆那)
尤其巴塞隆納的測試，會是更有利於正賽的性能評估。
在這段期間
我會繼續我的體能訓練，以及跟隨團隊前往赫雷斯。
在跟當天測試的浣熊與粉紅兄以及工程師們，檢討當天所獲得的數據與分析。
並達到數據100%的吻合。
當被問到什麼原因他不參加赫雷斯的賽道測試?
阿龍索說道:
第一次冬測是普通測試，當天主要是檢查整合在 F138 上組件是否合適。
考量到當天我們只有少量的時間可利用，因此團隊已經決定，我將集中在下次測試。 (巴塞隆那)
尤其巴塞隆納的測試，會是更有利於正賽的性能評估。
在這段期間
我會繼續我的體能訓練，以及跟隨團隊前往赫雷斯。
在跟當天測試的浣熊與粉紅兄以及工程師們，檢討當天所獲得的數據與分析。
並達到數據100%的吻合。
0
於
2013/02/01 18:16:30
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/UNzm.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNA2.jpeg[/img]
[url="http://livef138.ferrari.com/en/index.html"]http://livef138.ferrari.com/en/index.html[/url]
官方網頁直播中
[url="http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM"]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM[/url]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E"]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E[/url]
於
2013/02/01 18:16:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/UNzm.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNA2.jpeg[/img]
[url="http://livef138.ferrari.com/en/index.html"]http://livef138.ferrari.com/en/index.html[/url]
官方網頁直播中
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM"]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E"]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E[/youtube]
於
2013/02/01 19:55:43
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/UNzm.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNA2.jpeg[/img]
[img]http://imm.io/UNYC[/img]
[img]http://imm.io/UNZ9[/img]
[url="http://livef138.ferrari.com/en/index.html"]http://livef138.ferrari.com/en/index.html[/url]
官方網頁直播中
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM"]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E"]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E[/youtube]
於
2013/02/01 19:56:12
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/UNzm.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNA2.jpeg[/img]
[img]http://imm.io/UNYC.jpeg[/img]
[img]http://imm.io/UNZ9.jpeg[/img]
[url="http://livef138.ferrari.com/en/index.html"]http://livef138.ferrari.com/en/index.html[/url]
官方網頁直播中
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM"]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E"]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E[/youtube]
於
2013/02/01 19:57:10
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/UNzm.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNA2.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNYC.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/UNZ9.jpeg[/img]
[url="http://livef138.ferrari.com/en/index.html"]http://livef138.ferrari.com/en/index.html[/url]
官方網頁直播中
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM"]http://www.youtube.com/watch?v=v0ZQaa1ENoM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E"]http://www.youtube.com/watch?v=wJoqkaqjb3E[/youtube]
0
2
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=e7yzDSgKNU8[/youtube]
晃奶大誤 !! 😊
0
於
2013/01/16 20:49:04
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i1161.photobucket.com/albums/q505/tenacious_sd/74953_307911589320562_2065592667_n_zpsec13ec61.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5gmlGbtCn2w[/youtube]
1月16日 法拉利消息
[img]http://www.fotopu.com/img/304832-3.jpg[/img]
Pedro De la Rosa 從 HRT車隊失業以後，在本周三成為 法拉利 F1 的一分子。
他將協助 法拉利車隊 進行 模擬器 與 風洞方面 的研究與開發。
於
2013/01/16 20:52:42
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i1161.photobucket.com/albums/q505/tenacious_sd/74953_307911589320562_2065592667_n_zpsec13ec61.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5gmlGbtCn2w[/youtube]
1月16日 法拉利消息
[img]http://www.fotopu.com/img/304832-3.jpg[/img]
Pedro De la Rosa 從 HRT車隊失業以後，在本周三成為 法拉利 F1 的一分子。
他將協助 法拉利車隊 進行 模擬器 與 風洞方面 的研究與開發。
我認為一方面有阿隆索牽線，另一方面是法拉利現在有不少前麥凱倫的成員。
rosa 的加入對於法拉利方面是個好消息。
1月16日 法拉利消息
Pedro De la Rosa 從 HRT車隊失業以後，在本周三成為 法拉利 F1 的一分子。
他將協助 法拉利車隊 進行 模擬器 與 風洞方面 的研究與開發。
我認為一方面有阿隆索牽線，另一方面是法拉利現在有不少前麥凱倫的成員。
rosa 的加入對於法拉利方面是個好消息。
0
於
2013/01/12 17:44:21
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/302530-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302532-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302533-3.jpg[/img]
這應該是2010年來，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
這次比賽也有幾位 F1的老面孔參加。
比方:小林可夢為
對於龍迷來說，難得看到阿龍索再次駕於藍車 [害羞]
文章來源 阿龍索 推特
[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]
於
2013/01/12 17:47:13
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/302530-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302532-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302533-3.jpg[/img]
自從 2010年來兩人成為隊友以後，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
而這次比賽還有幾位老面孔參加。
經過這麼多年以後，再次看到阿龍索駕馭藍色賽車 [害羞]
對於龍迷來說應該感到很開心~
文章來源 阿龍索 推特
[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]
於
2013/01/12 17:49:57
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/302530-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302532-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302533-3.jpg[/img]
官網
[url="http://www.desafiodasestrelas.com.br/default.aspx"]http://www.desafiodasestrelas.com.br/default.aspx[/url]
自從 2010年來兩人成為隊友以後，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
而這次比賽還有幾位老面孔參加。
經過這麼多年以後，再次看到阿龍索駕馭藍色賽車 [害羞]
對於龍迷來說應該感到很開心~
文章來源 阿龍索 推特
[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]
於
2013/01/12 17:52:32
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/302530-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302532-3.jpg[/img]
[img]http://www.fotopu.com/img/302533-3.jpg[/img]
官網
[url="http://www.desafiodasestrelas.com.br/default.aspx"]http://www.desafiodasestrelas.com.br/default.aspx[/url]
車手名單 ( 大頭貼有點...[三條線] )
[url="http://www.desafiodasestrelas.com.br/pilotos.aspx?ano=2013"]http://www.desafiodasestrelas.com.br/pilotos.aspx?ano=2013[/url]
自從 2010年來兩人成為隊友以後，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
而這次比賽還有幾位老面孔參加。
經過這麼多年以後，再次看到阿龍索駕馭藍色賽車 [害羞]
對於龍迷來說應該感到很開心~
文章來源 阿龍索 推特
[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]
官網
http://www.desafiodasestrelas.com.br/default.aspx
車手名單 ( 大頭貼有點...😰 )
http://www.desafiodasestrelas.com.br/pilotos.aspx?ano=2013
自從 2010年來兩人成為隊友以後，阿龍索首次參加馬沙杯比賽。
而這次比賽還有幾位老面孔參加。
經過這麼多年以後，再次看到阿龍索駕馭藍色賽車 😊
對於龍迷來說應該感到很開心~
文章來源 阿龍索 推特
https://twitter.com/alo_oficial
1
情以逝
隔了這麼多年，才發現到我的偶像張學友，年輕時就這麼有材....😭
0
於
2012/12/15 06:10:38
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/287658-3.jpg[/img]
[color="#0000FF"]Formula 1 team bosses vote Fernando Alonso as best driver of 2012[/color]
按照往例
AUTOSPORT 在次舉辦了 F1車隊負責人心中，誰是今年最佳表現的車手。 (第五年)
並以現行的F1積分制度給於評分。
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
AUTOSPORT team principals' top 10:
1. Fernando Alonso 269
2. Sebastian Vettel 198
3. Lewis Hamilton 177
4. Kimi Raikkonen 176
5. Jenson Button 104
6. Mark Webber 66
7. Nico Hulkenberg 50
8. Nico Rosberg 30
9. Sergio Perez 30
10. Felipe Massa 27
阿龍索雖然無法如願取得2012年世界冠軍，但這也是他睽違 2010 之後，再次獲得車隊負責人們的肯定。
試算最好結果如下
10位負責人給予25分、1位給予18分、1位給於1分
合計剛好269分...
於
2012/12/15 06:11:09
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/287658-3.jpg[/img]
[color="#0000FF"]Formula 1 team bosses vote Fernando Alonso as best driver of 2012[/color]
按照往例
AUTOSPORT 在次舉辦了 F1車隊負責人心中，誰是今年最佳表現的車手票選。 (第五年)
並以現行的F1積分制度給於評分。
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
AUTOSPORT team principals' top 10:
1. Fernando Alonso 269
2. Sebastian Vettel 198
3. Lewis Hamilton 177
4. Kimi Raikkonen 176
5. Jenson Button 104
6. Mark Webber 66
7. Nico Hulkenberg 50
8. Nico Rosberg 30
9. Sergio Perez 30
10. Felipe Massa 27
阿龍索雖然無法如願取得2012年世界冠軍，但這也是他睽違 2010 之後，再次獲得車隊負責人們的肯定。
試算最好結果如下
10位負責人給予25分、1位給予18分、1位給於1分
合計剛好269分...
Formula 1 team bosses vote Fernando Alonso as best driver of 2012
按照往例
AUTOSPORT 在次舉辦了 F1車隊負責人心中，誰是今年最佳表現的車手票選。 (第五年)
並以現行的F1積分制度給於評分。
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
AUTOSPORT team principals' top 10:
1. Fernando Alonso 269
2. Sebastian Vettel 198
3. Lewis Hamilton 177
4. Kimi Raikkonen 176
5. Jenson Button 104
6. Mark Webber 66
7. Nico Hulkenberg 50
8. Nico Rosberg 30
9. Sergio Perez 30
10. Felipe Massa 27
阿龍索雖然無法如願取得2012年世界冠軍，但這也是他睽違 2010 之後，再次獲得車隊負責人們的肯定。
試算最好結果如下
10位負責人給予25分、1位給予18分、1位給於1分
合計剛好269分...
0
代號: Project 664
明年賽車將保留 F2012 90%的設計概念，新賽車是F2012 升級版本而非創新。 (傳聞的兄弟車)
在1月30~2月3日之間，將在自家後花園先行拍攝廣告宣傳。 (桑坦德銀行 廣告)
合計公里數 100公里
阿龍索 前50公里，馬薩後50公里。
(1) 鼻頭改成流線型，將以今年麥凱倫設計為參考對象。
(2) 保留前拉桿式懸吊設計，但會做角度上的微調。
(3) 後懸吊將參考 FW 16 的設計概念，在上面做三角型的整流罩。(但整流罩概念被紅軍否認)
有可能是參考紅牛的後懸吊與整流一體設計。
(4) 被動式 雙DRS 系統。
(5) 空氣力學方面將研究紅牛提倡的 康達效應。
PS:
紅軍目前是以先將底盤設計好了，至於空力部分將有所保留。
而傳聞明年將有許多車隊也陸續推出屬於自己的前拉桿懸吊設計。
1
於
2012/12/06 23:40:21
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7s44vuVR0BY[/youtube]
所以..[三條線]
於
2012/12/06 23:40:55
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7s44vuVR0BY[/youtube]
轉貼:標題 全球國債矛盾與無解 三分鐘內解釋完畢
所以..[三條線]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7s44vuVR0BY[/youtube]
轉貼:標題 全球國債矛盾與無解 三分鐘內解釋完畢
所以..😰
轉貼:標題 全球國債矛盾與無解 三分鐘內解釋完畢
所以..😰
0
0
於
2012/12/01 14:49:19
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
首先 這篇傳聞的真實性只有50% ，以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
於
2012/12/01 14:49:43
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
於
2012/12/01 14:52:13
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
於
2012/12/01 15:00:39
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
[img]http://www.fotopu.com/img/279480-3.jpg[/img]
製造對白:[color="#0000FF"]沒有車隊領導，其餘免談。[/color]
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍具備了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
於
2012/12/01 15:02:51
發文IP 246.167.*.*
[url="http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/"]http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/[/url]
[img]http://www.fotopu.com/img/279480-3.jpg[/img]
製造對白:[color="#0000FF"]沒有車隊領導，其餘免談。[/color]
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍眼裡復合了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。(賓士期間..算了)
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師、底盤總監。
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。由福來過去同事取代或牛尾的學徒主導?
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/
製造對白:沒有車隊領導，其餘免談。
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍眼裡復合了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。(賓士期間..算了)
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師、底盤總監。
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。由福來過去同事取代或牛尾的學徒主導?
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
製造對白:沒有車隊領導，其餘免談。
首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。
內容如下
歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。
過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年)
在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 )
而布朗在紅軍眼裡復合了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。(賓士期間..算了)
假設確定回歸
布朗：技術總監
福來：主設計師、底盤總監。
通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。由福來過去同事取代或牛尾的學徒主導?
=心得=
這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。
而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?)
但是
法拉利內部透露出的訊息
F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正)
而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆)
所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。
因此這個猜測成了矛盾..
癥結點:
紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。
銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。
布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去?
卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。
0
(1) 阿龍索的評價差?
答:沒有，但對於法拉利爭冠能力表示悲觀，而投給法拉利會贏都歸功給阿龍索。
(2) 國外前朝紅軍的看法又如何?
答:以前咒罵他現在欣賞他，情況跟台灣一樣。
但對於紅軍團隊給予相當凶狠的評語:該抓起來燒...抓起來燒...
(3) 論壇的觀點普遍是?
國外車迷基本上是以現實大與感性的態度看賽車，而且以車手的速度能力為之瘋狂。
例:MLB三振能力強的投手特別受大眾歡迎，拿速度作比較:大舒 漢米爾頓 這類速度車手特別受關注跟瘋
狂。
維特爾跟阿龍索方面就還蠻安靜的，甚至很平靜的討論。
PS:
因為某位網友的國外比較圓的理論，激起我到海外論壇探險的樂趣。
無意間也找到哪裡有更多法拉利F1的技術與討論區。
明年我們台灣紅軍跟龍迷會有更多詳細資訊可以討論。
所以外國沒有比較圓，只是會讓人感受到時代在改變。
大眾對於賽車的瘋狂程度沒有像無網路時代那麼瘋狂，也許我們要等到2014年以後才能再次激發賽車魂。
1
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-xaQ_7tMT7o#![/youtube]
一個字強!!!
七龍珠還是這麼熱血XD
3
於
2012/11/26 11:35:45
發文IP 250.116.*.*
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當賽季前段依舊低迷，我希望團隊能展現出跟今年的努力與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
於
2012/11/26 11:36:00
發文IP 250.116.*.*
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當賽季前段依舊低迷，我希望團隊能展現出跟今年的努力與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
於
2012/11/26 11:37:04
發文IP 250.116.*.*
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
就算上半賽季狀況不佳，我希望團隊能展現出跟今年的努力與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
於
2012/11/26 11:37:52
發文IP 250.116.*.*
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當上半賽季狀況不佳，我希望團隊能展現跟今年的努力工作與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
於
2012/11/26 11:44:55
發文IP 250.116.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/275928.jpg[/img]
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
[color="#FF0000"]我內心深感幸福。[/color]
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當上半賽季狀況不佳，我希望團隊能展現跟今年的努力工作與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
阿龍索:我給予自己與團隊滿分，回顧起這今年20場比賽下來。團隊沒有發生問題與失誤。
巴西站與2010阿布達比站有所不同，當年是因故錯失機會而讓我深感挫折 (當年阿龍索再賽後哭了)
而今年是全力奮戰到最後一刻才結束，團隊今年日以繼夜的工作並一直支持我到每月比賽結束。
他們可以對此感到自豪。
我內心深感幸福。
問2013年對車隊有何展望? 很簡單就是有輛競爭性的賽車。
當上半賽季狀況不佳，我希望團隊能展現跟今年的努力工作與敬業精神。
就算賽車沒有表現出性能水平，但每個人都保持最好的敬業態度。
再說一次
我感到高興與自豪，現在我們該慶祝並喝一杯 caipirinha. (巴西的水果酒)
蒙總:：「我為我們的團隊感到自豪。我們奮戰到最後，並讓我們兩位車手登上閉幕站的頒獎台。
當你以極小的差距與冠軍擦肩而過，自然會對此感到遺憾。我祝賀法蘭多的表現:他今年簡直棒透
了。
馬薩後半賽季也表現相當好，再次表明，他是車隊真正的一份子。
我也要感謝咖哩與團隊的付出，日復一日，研發賽車，F2012的可靠性方面是完美的。
讓車隊能運用戰術與工作。
現在我們必須精神集中在下個賽季，因為從一開始我們必須有一輛具有爭冠能力的賽車。」
0
F1美國站
半夜三點整才開跑，要把整場比賽看完都快四點多了.
我很好奇版上有哪幾位會願意挑戰這個暴肝極限，然後帶著疲憊的心情去上班..😩
光是用想得就很恐怖...😰
0
雖然是動畫歌曲，但每次聽都感觸良多。
籃球漫畫的經典，籃球界的戰國風雲錄。
直到至今，我們還是能記起每個學校的角色..
3
此時此刻，讓我們享受屬於我們男人的浪漫時刻。 😊
3
於
2012/11/11 05:08:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/266808-3.jpg[/img]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8"]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8[/url]
風景不錯，視野良好。
妹也OK
在家裡享受鐵道旅遊也是不錯的選擇與快樂.. [害羞]
於
2012/11/11 05:09:22
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/266808-3.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8"]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8[/youtube]
風景不錯，視野良好。
妹也OK
在家裡享受鐵道旅遊也是不錯的選擇與快樂.. [害羞]
於
2012/11/11 05:12:51
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/266808-3.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8"]http://www.youtube.com/watch?v=yDQkl_Ekuu8[/youtube]
櫻花風景不錯，視野良好。
在家裡享受鐵道旅遊也是不錯的選擇與快樂.. [害羞]
櫻花風景不錯，視野良好。
在家裡享受鐵道旅遊也是不錯的選擇與快樂.. 😊
0
0
於
2012/10/27 04:03:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/JiDe.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/JiDt.jpeg[/img]
明年大概跟著漢米爾頓投靠賓士車隊，而麥凱倫可能會引入 可口可樂 或 小潘的主贊助商。
於
2012/10/27 04:05:43
發文IP 246.167.*.*
[img]http://i.imm.io/JiDe.jpeg[/img]
[img]http://i.imm.io/JiDt.jpeg[/img]
[url="http://www.mclaren.com/home/"]http://www.mclaren.com/home/[/url]
明年大概跟著漢米爾頓投靠賓士車隊，而麥凱倫可能會引入 可口可樂 或 小潘的主贊助商。
官網也移除掉了桑坦德銀行，且沒有對外發表任何訊息。
老丹看樣子很不爽XD
http://www.mclaren.com/home/
明年大概跟著漢米爾頓投靠賓士車隊，而麥凱倫可能會引入 可口可樂 或 小潘的主贊助商。
官網也移除掉了桑坦德銀行，且沒有對外發表任何訊息。
老丹看樣子很不爽XD
0
於
2012/10/26 17:09:47
發文IP 246.167.*.*
[三條線]換成用豐田的風洞以後，賽車的競爭性又提高了。
[三條線]當初花了大錢去升級的風洞是搞笑嗎???
於
2012/10/26 17:10:34
發文IP 246.167.*.*
[三條線]換成用豐田的風洞以後，賽車的競爭性又提高了。
[三條線]當初花了大錢去升級的風洞是搞笑嗎???
[三條線]豐田空洞這麼厲害，當初放棄F1真是拿石頭砸自己的腳。
😰換成用豐田的風洞以後，賽車的競爭性又提高了。
😰當初花了大錢去升級的風洞是搞笑嗎???
😰豐田空洞這麼厲害，當初放棄F1真是拿石頭砸自己的腳。
3
我真的看不懂... 😰
0
最近才想到.. 😆
1
本田董事會高層山本義治表示，本田正在密切關注F1分站賽，並且對變化中的規則表示出濃厚興趣，一旦時機合適，他們有望再度回歸。
網易體育10月10日報導：
日前，本田董事會高層、本田汽車研發中心CEO山本義治（Yoshiharu Yamamoto）在採訪中表示，他正致力於說服公司重返F1，雖然近期內就重組車隊殺回F1賽場似乎難度很大，但他們會密切關注回歸的時機。
日本賽車製造商本田受全球經濟危機影響，無法負擔研發賽車和車手薪金等高昂費用，在2008賽季結束後宣佈退出F1。 在場外觀望了將近四年，本田似乎又開始蠢蠢欲動，引發了業內人士的不少猜測。 而本田高層此時終於出面承認，他們正在考慮是否重新投入F1的懷抱。
「我現在還不能代表本田，但就我個人而言，我非常熱愛賽車，但當你來到F1賽場上，相關聯的因素就太多了。它是賽車界最頂級的運動，需要巨大的投入。但我們正在密切關注這些分站賽的事是真的，我們希望有一天能再次投身其中。」
「我覺得我們不太可能突然就這麼殺回F1，但F1的一些規則有改變的潛力，這也是它吸引我們的。我們緊緊跟隨著比賽規則，當然，如果時機一出現，回到F1肯定是很不錯的。」山本同時也強調說，本田賽車部目前的主要精力還是放在世界房車錦標賽上，如果能夠在房車賽拿到好成績，那麼對本田重返F1肯定是個鼓舞。
轉自 網易體育
=================================================================================
麥凱倫跟巴頓 可以考慮跟老朋友合作了~
1
於
2012/10/10 22:46:18
發文IP 246.167.*.*
週四 派出的訪問車手陣容以下
阿龍索 vs 維特爾
偉伯 vs 果醬
就讓我們看看GY記者們，可以用哪些話題讓他們好好回應對手。
於
2012/10/10 22:49:51
發文IP 246.167.*.*
週四 派出的訪問車手陣容以下
阿龍索 vs 維特爾
偉伯 vs 果醬
還有旁聽的車手，羅斯伯與馬拉桑。
就讓我們看看GY記者們，可以用哪些話題讓他們好好回應對手。
週四 派出的訪問車手陣容以下
阿龍索 vs 維特爾
偉伯 vs 果醬
還有旁聽的車手，羅斯伯與馬拉桑。
就讓我們看看GY記者們，可以用哪些話題讓他們好好回應對手。
0
於
2012/10/10 18:55:05
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/248157.png[/img]
[color="#7F7F7F"]賓士 派系車隊[/color]
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
[color="#0000FF"]雷諾 派系車隊[/color]
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
[color="#FF0000"]法拉利 派系車隊[/color]
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時 ，所以有了一顆8~9成新引擎。
韓國站 可能使用此顆引擎，因印度站 法拉利將會有一次重大規格的技術升級。
於
2012/10/10 18:56:13
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/248157.png[/img]
[color="#7F7F7F"]賓士 派系車隊[/color]
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
[color="#0000FF"]雷諾 派系車隊[/color]
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
[color="#FF0000"]法拉利 派系車隊[/color]
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時 ，所以多了一顆8~9成新引擎。
於
2012/10/10 18:56:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/248157.png[/img]
[color="#7F7F7F"]賓士 派系車隊[/color]
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
[color="#0000FF"]雷諾 派系車隊[/color]
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
[color="#FF0000"]法拉利 派系車隊[/color]
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時事故 ，所以多了一顆8~9成新引擎。
於
2012/10/10 18:57:30
發文IP 246.167.*.*
[img]http://www.fotopu.com/img/248157.png[/img]
[color="#7F7F7F"]賓士 派系車隊[/color]
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
[color="#0000FF"]雷諾 派系車隊[/color]
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
[color="#FF0000"]法拉利 派系車隊[/color]
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時 第一圈事故 ，所以多了一顆8~9成新引擎。
賓士 派系車隊
以用掉最後一顆新引擎。，如要啟用新引擎將要罰退 10 位。
雷諾 派系車隊
還有一顆新引擎。依照規律的使用狀況來看，接下來會是在 阿布達比 啟用。
法拉利 派系車隊
法拉利、小紅牛只使用到 6 顆，但索伯以用到7~8顆。
PS:
阿龍索 因 比利時 第一圈事故 ，所以多了一顆8~9成新引擎。
0
10月10日 18~19:00
透視內幕 日產-GTR
我的最愛阿!!!
0
遇到這種情況...
裝死!?
1
於
2012/10/08 19:46:18
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/577/20816943271816345404612.jpg[/img]
轉自：糊塗阿蒙 [url="http://bbs.hupu.com/4410063.html"]http://bbs.hupu.com/4410063.html[/url]
阿隆索在推特[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]上這麼寫道。
[b]「如果你的敵人想在山野裡拚鬥，你就從海路進攻；而他要是顧及海路，你就從山叢裡衝下。」[/b]
轉自 多梅尼卡利
「正是在這樣的時候我要看到我所熟悉的法拉利，」
蒙總說道。「一支專注的車隊，能夠鼓起勇氣。我一會兒就會給阿隆索打電話，給他更多的鼓勵，讓他咬緊牙關，更好的完成最後五站比賽，這也是我對車隊所期待的。昨天馬薩的第二名對於賽季後段非常重要，現在他的貢獻更加重要，」他繼續說道。「我期待我們的工程師們能加倍努力，他們已經證明他們的能力了，我們非常清楚總冠軍仍然在我們的掌控之中。」
PS:
蒙總真疼 阿龍索 感動XD
於
2012/10/08 19:47:33
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/577/20816943271816345404612.jpg[/img]
轉自：糊塗阿蒙 [url="http://bbs.hupu.com/4410063.html"]http://bbs.hupu.com/4410063.html[/url]
阿隆索在推特[url="https://twitter.com/alo_oficial"]https://twitter.com/alo_oficial[/url]上這麼寫道。
[b]「如果你的敵人想在山野裡拚鬥，你就從海路進攻；而他要是顧及海路，你就從山叢裡衝下。」[/b]
=================================================================================
轉自 多梅尼卡利
「正是在這樣的時候我要看到我所熟悉的法拉利，」
蒙總說道。「一支專注的車隊，能夠鼓起勇氣。我一會兒就會給阿隆索打電話，給他更多的鼓勵，讓他咬緊牙關，更好的完成最後五站比賽，這也是我對車隊所期待的。昨天馬薩的第二名對於賽季後段非常重要，現在他的貢獻更加重要，」他繼續說道。「我期待我們的工程師們能加倍努力，他們已經證明他們的能力了，我們非常清楚總冠軍仍然在我們的掌控之中。」
PS:
蒙總真疼 阿龍索 感動XD
轉自：糊塗阿蒙 http://bbs.hupu.com/4410063.html
阿隆索在推特https://twitter.com/alo_oficial上這麼寫道。
「如果你的敵人想在山野裡拚鬥，你就從海路進攻；而他要是顧及海路，你就從山叢裡衝下。」
=================================================================================
轉自 多梅尼卡利
「正是在這樣的時候我要看到我所熟悉的法拉利，」
蒙總說道。「一支專注的車隊，能夠鼓起勇氣。我一會兒就會給阿隆索打電話，給他更多的鼓勵，讓他咬緊牙關，更好的完成最後五站比賽，這也是我對車隊所期待的。昨天馬薩的第二名對於賽季後段非常重要，現在他的貢獻更加重要，」他繼續說道。「我期待我們的工程師們能加倍努力，他們已經證明他們的能力了，我們非常清楚總冠軍仍然在我們的掌控之中。」
PS:
蒙總真疼 阿龍索 感動XD
0
於
2012/09/30 16:56:27
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
於
2012/09/30 16:58:58
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
於
2012/09/30 17:00:59
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[url="https://twitter.com/alo_oficial/following"]https://twitter.com/alo_oficial/following[/url]
阿龍索推特：無緣無故冒出個哈肯伯。
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
於
2012/09/30 17:03:06
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
(相關贊助商問題，他的經紀人會題交出滿意的答案。)
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[url="https://twitter.com/alo_oficial/following"]https://twitter.com/alo_oficial/following[/url]
阿龍索推特：無緣無故冒出個哈肯伯。
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
於
2012/09/30 17:07:03
發文IP 246.167.*.*
[img]http://imgupload.sk/images/j/y/jydbkafi3hedkz7k3lm4.jpg[/img]
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
(相關贊助商問題，他的經紀人會題交出滿意的答案。)
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <[愛心]
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
[url="https://twitter.com/alo_oficial/following"]https://twitter.com/alo_oficial/following[/url]
阿龍索推特：無緣無故冒出個哈肯伯。
[img]http://imgupload.sk/images/5/2/52ya19cpkzz4jniwsblg.jpg[/img]
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
也因 2015年 才有可能加入，這對阿龍索而言也沒差了。
隔年2016年就是他合約期滿，也不用太去留戀或去爭啥1哥的位置。
Nico Hülkenberg
這位小將為何會受到法拉利關注，一個原因來自當年開著無競爭性的威廉斯，在巴西站奪得竿位。
另一個原因是他的經紀人尾伯，也就是大舒的經紀人。
(相關贊助商問題，他的經紀人會題交出滿意的答案。)
對龍迷來說:這小子曾經毫不掩飾的說出:他的偶像就是阿龍索 <😍
當然他的退出，也間接著讓印度威力空出一個位置。
而那個缺當然也就是法拉利學院車手 比安吉 遞補上去。
(那這一切就合理了 ?_?)
https://twitter.com/alo_oficial/following
阿龍索推特：無緣無故冒出個哈肯伯。
不過
馬薩也可能爭取到續留的機會，因為沒有任何傳聞證實他會轉任到其他車隊。( 索伯? 大舒席位之爭?)
今年也許就是真正的期末考。
至於 維特爾 2014 加入法拉利?
考量到他的跟紅牛合約問題，2015年才有可能加入。
當然這跟紐維續留紅牛有關....
也因 2015年 才有可能加入，這對阿龍索而言也沒差了。
隔年2016年就是他合約期滿，也不用太去留戀或去爭啥1哥的位置。
共
380
則