阿龍索向前走
2008/04/30
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都實名制了
乾脆連檢舉人的姓名也公布算了。
反正都熱心公益在搞檢舉了，那當然要給予熱心公益的頒獎活動。
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😆 感覺很尷尬，本來看阿隆索離開F1很難過。
😍但看他跑WEC有以前瘋狂的樣子，看了超爽。
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MCL33 體質不錯
都成這付得性 還能跑完比賽。
人跟車都很猛。
唯一缺點是重油沒有競爭性，等改版以後肯定很棒
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😗 輪胎成了關鍵。
巴林站 過於磨耗
中國站 省胎
得到的消息是尾部下壓力過大，不是賽車速度不夠。😵
加油啊 麥凱倫~ 阿龍索
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人字拖 真的很擋視線 😨
真心覺得該做成 勒芒 那種全罩式。
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麥凱倫
小紅牛
少女隊
三支車體顏色最美。
所有車隊最難看的，大概就是那該死的人字脫。
乾脆變成車身罩不是更好。
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搞不好會被狠狠打臉。
因為紅牛有案例當前身，它們會將兩顆引擎作比對調教。
所以雷諾的引擎只會變成本田的參考副本，就如同當年紅牛握有雷諾與法拉利引擎一樣。
阿隆索真的需要一個引擎技師好友，替他解析如何強化賽車。
這麼多年就這點讓人遺憾。😓😓😓😓😓😓
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他想太多了
有速度、不用開火星車一樣奪冠機率80%、不怕硬碰硬。
賽後嘴砲還能說服別人的，而且個性又外向搞笑。跟隊友競爭又能保持良好關係。
更重要有一個很龐大的贊助商，讓F1高官敢怒不敢言的。
這個人不是維特爾、也不是漢米爾頓。
而是維斯塔潘。
個人是看好這小子前途與未來。
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於
2017/10/22 13:39:41
發文IP 1.162.*.*
留在麥凱倫或未來再繼續為這間公司合作，才真的像在為了賽車而比賽。
很難去找一位從車手幹到自己開公司、自己組車隊、最後成為一隻F1車隊的老闆。
而且他自己本身還收藏賽車，其中包含洗拿的賽車。
要是阿龍索沒有選擇續約，我真的覺得他是個呆子。
別忘記一個老闆從懷疑你的能力，到最後想盡辦法要把你留下。這證明他是肯定或欣賞你的能力。
留在麥凱倫或未來再繼續為這間公司合作，才真的像在為了賽車而比賽。
很難去找一位從車手幹到自己開公司、自己組車隊、最後成為一隻F1車隊的老闆。
而且他自己本身還收藏賽車，其中包含洗拿的賽車。
要是阿龍索沒有選擇續約，我真的覺得他是個呆子。
別忘記一個老闆從懷疑你的能力，到最後想盡辦法要把你留下。這證明他是肯定或欣賞你的能力。
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於
2017/10/09 10:58:23
發文IP 1.162.*.*
大家都忘了一個更重要的事情。
他的背後勢力，可來自海尼根。
還有他在日本戰的表現，足以證明他的能力相當強。
雖然被人叫做嘴砲潘，但他相當活潑很具明星特質。
大家都忘了一個更重要的事情。
他的背後勢力，可來自海尼根。
還有他在日本戰的表現，足以證明他的能力相當強。
雖然被人叫做嘴砲潘，但他相當活潑很具明星特質。
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於
2017/10/01 19:30:37
發文IP 114.44.*.*
現在再用黑暗兵法。
盡量能撞車來換取使用新引擎的機會。
接下來的幾站就是用新引擎，保持1~2帶回。
而紅牛冬季會更加強盛，所以賓士要是無法壓制紅牛。就只能看著法拉利跑在紅牛前面，而自己無法追擊超越紅牛。
只要法拉利保持1~2帶回、紅牛第三
那三站就追回39分。
畢竟從最後一排最到第四名，這證明這顆法拉利 引擎的戰鬥力相當好。
跟當年紅牛火星車差不多。
現在再用黑暗兵法。
盡量能撞車來換取使用新引擎的機會。
接下來的幾站就是用新引擎，保持1~2帶回。
而紅牛冬季會更加強盛，所以賓士要是無法壓制紅牛。就只能看著法拉利跑在紅牛前面，而自己無法追擊超越紅牛。
只要法拉利保持1~2帶回、紅牛第三
那三站就追回39分。
畢竟從最後一排最到第四名，這證明這顆法拉利 引擎的戰鬥力相當好。
跟當年紅牛火星車差不多。
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回應 chinghuai（秋山）所寫
想當初邁凱倫是因為做為賓士的客戶車隊永遠無法奪得總冠軍才選擇採用本田的引擎， 如今換到雷諾引擎可能還是永遠無法奪得總冠軍， 邁凱倫應該考慮自行研發引擎成為真正的廠隊才有希望奪得總冠軍。
主要是丹尼斯當初沒有打算把麥凱倫 轉手讓人，而賓士與主要大股東因此不爽。
賓士將麥凱倫所有的持股都賣掉，而大股東也順勢這樣做。
在與賓士分手、大股東不願挺他的情況下，他轉而去找老朋友本田。
其中
本田在2012年or2013年就也受到F1的邀請，並且在那時就開始研發V6引擎。
而誰研發這顆引擎?
就是當年替法拉利拿下不少冠軍的引擎工程師 ( 因研發失利與被要求將引擎改成賓士以後，憤而離職。)
後來的結果大家都知道了。
為何 麥凱倫 忽然選擇雷諾引擎?
一來是沒有引擎可用、二來明年引擎規則改變。(2018年規則，除引擎之外的電子配備只能用二~三個)
在不換引擎就只有等死。
F1官方應該早就主動詢問本田，想知道他們是否有接下來繼續待在F1。也就是研發V6時代之後的新引擎。
可能從中得到否定的答案，所以為了F1未來著想。幫忙促成這次引擎互換的條件。
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“從賽季的開始”邁凱輪就一直試圖退出合作，“這是我們的恥辱和失望，我們不得不分手”。
麥凱倫不是想分手，是在不分手品牌跟車隊就要退了。
明年邁凱倫依舊成績難看是必然的，但沒有換引擎供應商今年就可以準備收山走人。
反正明年就是個放大鏡
誰對誰錯，一目了然。
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一但合作，後續贊助商就多了。 賓士跟法拉利不給引擎，那紅牛跟麥凱倫就合體幫雷諾測試引擎。
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一但合作，後續贊助商就多了。 賓士跟法拉利不給引擎，那紅牛跟麥凱倫就合體幫雷諾測試引擎。
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賓士已經可以在台架上模擬賽道了...
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回法拉利不如留在邁隊，桑坦德這樣說是得到內線消息。
法拉利明年會有空位。
邁隊現在處在谷底，但問題不在邁隊本身身上，而是這一顆沒有發展性的本田引擎。
如果不是阿龍索帶頭一直逼本田今年要改進，本田那種老大心態不知何時才想掏錢出來繼續研發引擎。
桑坦德自從老CEO過世以後，整個銀行內部就畏畏縮縮。
沒人想擔離開法拉利的責任，反而在那邊勸說他回去。
當年老總在的時候，還可以贊助兩支車隊。
現在?贊助一支車隊就夠飽了。
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一但麥凱倫使用了賓士引擎，漢米爾頓又回說想回麥凱倫。
這個交易真的太懸，除非賓士車隊先把漢米爾頓的合約搞定。不然這傢伙肯定回跑回麥凱倫。
離夏休還很久，本田肯定不希望離開麥凱倫。這會讓賽車部門被公司否定而又退出F1。
除非 本田 把理想的引擎噴發模式搞定，不然每天活在可能被解散只是早晚問題。
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