據之前交通部長說，台灣的國產遊覽車年年受國外獲獎肯定
安全性跟國外的巴士相同?
據說連日本都要來台灣採購遊覽車.........

分享日本豐田集團日野汽車的大巴-HINO-Selega(台灣未引進上市)

(2015-11月-東京車展)

安全配備請參照日野官方網站

http://www.hino.co.jp/selega/safety/

安全配備有

1.VCS-防止翻車，打滑
2.EBS煞車系統
3.車道偏移警示
4.瞌睡警報
5.PCS-自動煞停系統
6.駕駛座安全氣囊
7.乘客窗戶可開啟(非密閉式/不用使用車窗擊破器)
8.駕駛座結構強化-實際撞擊測試

9.駕駛休息室-底下有一張床可以睡覺

相信如果早兩年立法，要求規定台灣國產車體巴士要有:

車道偏移警示/瞌睡警報/PCS-自動煞停系統等等....

相信這樣可以少很多憾事，

2015年1月2日-JR東北巴士-青森

早在2015年之前日本的公路客運公司就已經採用有PCS-自動煞停系統的大巴

2015年的照片，當時就已經是安全配備滿檔

至於2016年的新車，也是配備滿檔

相信全車進口的車很貴

車體台灣打造已經是省了多錢

加一些主動安全配備也不會比全車進口的車還貴

剛剛在湖口休息站北上拍到

實車其實還不錯看

納智ㄐ

Combi Neseru Turm ISO-FIX 汽車安全座椅開箱及安裝分享!!

******  第一部分 : 挑選汽座  ******

為了迎接小生命在2017年3月的報到，所以呢，開始挑選汽車安全座椅。
選Combi這個牌子其實沒有特別去挑選，只因為代理商有個活動，就是憑媽媽手冊第一次消費69折而已，而 Neseru Turm這個系列的安全座椅又是ISO-FIX規格裡面最便宜的系列。

首先前往日本錦系町阿卡將觀摩一下
在確定日本Combi價格與台灣69折之後的價格差異不大時
決定由台灣購買汽車安全座椅

在公司尾牙抽中大遠百5000禮卷之後
決定前往台中大遠百血拚
挑選標準是ISOFIX最便宜的Neseru Turm這個系列
原價23900，憑媽媽手冊第一次消費69折
所以購入價格為69折之後的台幣16491元

附上發票

因為當日消費69折，所以加購Combi推車，待產包，Combi嬰兒背巾及溫奶器等等一次買齊

節錄一下Combi Taiwan官方網站對於Neseru Turm這個系列的特色與說明，讓感興趣的朋友對於這台Neseru Turm 汽車安全座椅可以更了解一些： 

★適用年齡:0-4歲，18公斤以內。
★底座可以360度旋轉，嬰兒可轉90度面向側門抱出。
★三段座椅角度調整。
★七段頭肩連動調整。
★結構耐衝擊。
★提高側面高度，減緩側面撞擊。
★日本JIS及符合CNS規格。
★Combi強大的透氣坐墊。
★配合寶寶長大調整的肩帶。
★安裝簡易。
 

****** 第二部分 : 開箱 ******

百貨公司結帳，隔兩天之後，貨運公司會送到家

驗明正身-台灣公司Combi貨-是採用ISO-FIX與後座連接

打開箱子，就是一個安全座椅

外層有保護袋裝著

打開袋子，說明書等配件由安全座椅小安全帶綁著

取出配件，配件照，包含很可愛的Baby in Car貼紙
說明書，保固書，ISO-FIX座椅連結器的導軌

ISO-FIX座椅連結扣具插入後座後，由此旋鈕調整扣具長度

這是使用腳架支撐在車子地板上

整個底座照

****** 第三部分 : 實際安裝在車上看看 ******

車子是Nissan-日產的Juke，車子內部空間跟March一樣小(因為我是艱苦人家，買不起大車)
不過網友推崇的被動安全配備一樣不少
包含六氣囊，動態穩定系統，循跡防滑系統，後座的ISOFIX扣環等等其他的安全配備等

首先將導軌插入後座ISO-FIX扣具上

然後將椅子插進去就搞定，就是這麼簡單，不用綁安全帶

由後座另一側，由媽媽的角度看汽座

正後方往前看，安全座椅與側窗還有一個側邊輔助氣囊的作動空間
使用ISO-FIX扣具，不用擔心汽座沒有正確裝好，側邊輔助氣囊作動時會去打到汽座

後座剩餘的空間，雖然後座跟March一樣小的車子，還可以剩餘勉強兩個人的空間

****** 第四部分 : 北鼻使用 ******

側邊內部有一個小袋子

可以把說明書放進去

然後把說明書收起來

背面上下可以調整頭枕高低

安全帶調整:按下調整按鈕

底下拉緊，可以拉到剛好的鬆緊度

安全帶是與汽車安全帶相同材質

兩個調整扭，分別是上下傾斜角度與旋轉

警告說明是直接車在汽座上
限制7公斤以下北鼻，頭枕跟背墊要一起使用

尾巴貼上Combi 貼紙
 

旋轉90度，轉向側門來綁北鼻

北鼻側邊上車之後，再轉正向後

****** 第四部分 : 結論 ******

全部花費
原價23900，憑媽媽手冊第一次消費69折
所以購入價格為69折之後的台幣16491元

汽座規格:
適用0-4歲-18公斤以下寶寶
ISO-FIX固定方式
產品重量:12kg

使用上的優點及缺點:

優點
1. ISO-FIX 拆裝容易。
2. COMBI 透氣坐墊，北鼻坐久也不吵鬧。
3. 這一台非常有質感。
4. 360度轉向，可轉向側門來綁北鼻

缺點
1. 價格不便宜。
2. 初生型的使用期限短，只能用到北鼻4歲或18公斤就不能夠使用

2017年7月22日，想說趁早上去松竹路Nissan展示中心裕唐汽車試駕，沒想到展間滿滿都是人，看來Nissan的經銷商已經在台中建立了不錯的口碑。

首先抱怨一下，松竹路的裕唐汽車超級難停車的，顧客賞車車位幾乎是沒有

大概詢問一下業務，原因是週六賞車的人潮與與當日交車的台數較多的關係。

如果大家要去賞車的話，要直接請值班業務來協助做引導停車。

進入展間之後，由值班台的年輕業務徐先生介紹X-Trail車款特色及陪同試駕。

首先，當然不能少的Nissan展間/保養廠的一大特色，飲料與餅乾吃到飽!!

---------------------接下來是:業務針對DM上的車款特色進行簡介------------------------

DM上有五種不同的車款，包含2.0及2.5的版本

以下簡介是針對X-Trail 2.0作介紹，

X-Trail 2.0有價格與稅金較低，是一般普羅大眾所能接受的價格帶。

而X-Trail 2.0又區分為「經典版」、「玩美版」及「玩美影音版」三種。

X-Trail 2.0經典版-86.9萬，基本配備

1.六氣囊

2.ACT-主動循跡過彎輔助

3.雙區恆溫空調

X-Trail 2.0玩美版-91.5萬，比較「2.0經典版」多了:

1.  I KEY。

2. 前霧燈。

3. Push Start單鍵引擎啟閉系統。

4. 定速。

X-Trail 2.0玩美影音版-96.9萬，比較「2.0玩美版」多了:

1. X-Media智慧影音多媒體系統。

2. AVM-360度環景影像行車輔助。

3. 免持聽筒。

至於X-Trail 2.5，因稅金與價格問題，並不列入考慮。

-----------------------------業務針對現場展示車進行介紹---------------------------------

現場展示車為X-Trail 2.5豪華影音版

具有18吋鋁圈及全景式天窗

老實說，我不怎麼推薦這一個版本

像跟我一樣的預算型買家

會希望繳給政府的稅金越少越好

所以如果Nissan能夠出2399CC的規格的，那銷售量一定又會更好

而18吋鋁圈及全景式天窗對於經濟型買家是不具吸引力

主要還是輪胎與天窗膠條同樣的都是耗材，而且價格上都不便宜。

首先介紹內裝部分

找出本次「2.0經典版」小改款所補齊的側氣囊

還有本次本次「2.0經典版」小改款所補齊的側氣簾

「2.0經典版」側氣簾與側氣囊與2.5豪華影音版是相同的。

皮椅方面，是Nissan這一家車廠的強項之一。

這是3D超體感紓壓皮椅，而後座中央是三點式安全帶，並附ISOFIX安全座椅的鎖點。

ISOFIX安全座椅是利用座椅上扣具與後座固定連接

ISOFIX安裝後是長這樣，直接汽車座椅扣具插入與後座固定即可，不用以安全帶固定。(圖為目前座駕)

目前大部分的汽車座椅，是以安全帶做固定，如果拔拔媽媽綁的不正確的話，反而會造成危險。

所以才有ISOFIX規格的汽座，而ISOFIX另一項特色是具有拆裝快速的優點，但是價格上不便宜就是了。

因為我是屬於後座型的買家，而且目前有載小孩的需求，

而X-Trail主打後開門角度80度，接近直角90度，超越英規版的77度，對於使用安全座椅抱小朋友上下車是很方便。

但是後座膝部空間的長度，並沒有想像中的來的長?

詢問業代之後，業代解釋:因行照為客貨車的形式，會造成後座向前移5公分。

後座固定鎖點的這個部份，在交車之後，可以協助拆除鎖點，

所以後座膝部長度會比在展間看的來的長。

客貨車形式法規要求的鐵桿

這個部份，交車後，業代可以協助拆除鐵桿，但是鐵桿要保留著，未來驗車時需要用到。

後座看完了，接下來看前座

海灣造型的儀表板，這是軟質塑膠，摸起來非常有質感。

而中間排檔座還有包覆的皮質材質，排檔感具有手自排模式可以切換。

軟質塑膠儀表板與皮質包覆的排檔座，使得X-Trail有高級車的感覺。

Nissan主打的X-Media智慧影音多媒體系統及雙區恆溫系統。

X-Media智慧影音多媒體系統是2.0玩美影音版以上才有。

而雙區恆溫系統是全車系的標準配備。

車門有碳纖飾板及皮質扶手

常用的手套箱，深度大小是可以，但是內部儲物空間的塑膠材質少了質感。

如果內部有植入絨毛會更好，除了可以提升質感以外，還可以消除行進間物品的敲擊聲。

全景式天窗，這要2.5豪華影音版以上才有，不過對於預算型買家，吸引力是比較低。

2.0為17吋輪胎，2.5為18吋輪胎

普利司通ECOPIA節能省油胎(2.0-17吋也是ECOPIA節能省油胎)

Nissan原廠的胎配得不錯，並不會為了要CostDown，而配備最便宜廠牌及型號的輪胎。

車側防刮塑料飾板。

後輪獨立懸吊

因為本人有載娃娃手推車的需求，所以後置物空間的要求要大。

X-Trail行照為客貨車形式，代表後置物空間起碼有1立方米的容積。

行李箱兩片隔板，可以隨意變換。

後照明燈與12V插座。

後尾門鎖點與絞鍊結構

這一個部分跟一般掀背車不同(TIIDA/MARCH)，這可以使得後尾門的操作高度降低。

------------------看完現場展示車，接下來就是業務陪同上路測試駕駛---------------------

試駕的Nissan X-Trail等級為2.0玩美影音版

簡單的說，就是X-Trail 2.0的頂級版。

業代會協助移車出來。

試乘車車號RBG-9503，有Nissan Family專屬族貼。

我個人也有抽到一張Nissan Family專屬族貼

這一張族貼超難貼，我後來還是請貼隔熱紙的專業廠商施工才搞定

Push Start單鍵引擎啟閉系統。

AVM-360度環景影像行車輔助。

第一次接觸到環景影像行車輔助，感覺還蠻新奇的。

倒車時，使用環景影像，會顯示後面剩餘多少距離。

業代車上簡單介紹車上各種操作。

試乘車的里程數為2250公里，是非常新的試乘車。

雙區恆溫空調。

雙區恆溫對於高速公路南來北往的使用很方便，

當南下太陽西曬時，右邊附駕的人會熱到受不了

如果將冷氣開強時，駕駛者又會太冷。

而雙區恆溫空調可以依照個人的需求調整，而且呢，雙區恆溫還是全車系的標準配備。

雙層中央置物箱，上層可以放入I Phone 7+

下層容量很大，而且還附有12V充電座。

雙區恆溫操作面板下方還有一個放手機的空間，並外加USB插座與12V充電座。

置物箱與操作面板下方有USB插座與12V充電座，簡單說可以兩支手機一起充電。

前座杯架有冷氣出風口，可以使飲料保冷。

後座冷氣出風口，目前國產SUV，各家幾乎都是標準配備。

CVT變速箱，並模擬6速手自排換檔。

駕駛座車門按鍵:可以調整後照鏡與控制四個車窗。

後照鏡的操作位置是在很方便操作的位置

但是車窗的操作鍵，除了駕駛座車窗以外

另外三個車窗按鈕在夜間並不會發光。

在調整後照鏡後隨即上路

蠻神奇的，X-Trail不管是加減速很平穩

平穩與舒適度跟轎車簡直一樣，這一點非常適合家庭用車。

---------------------------------試駕X-Trail的心得---------------------------------------

至於試駕X-Trail的心得，當然要與目前在使用的座駕來做比較

才能知道新的X-Trail到底好不好

寫到這，還沒有介紹目前的座駕

我目前開的也是Nissan，車型是Juke豪華版

這台車也是我老婆的買菜車，是看日劇月薪嬌妻買的，

日劇中，Juke出現時，我老婆一直以為這一台是March休旅車!

X-Trail較優的部分

1. Juke儀錶板是硬質塑膠，沒有X-Trail軟質塑膠觸感好。

2. Juke 1.6NA沒有缸內直噴引擎。

3. X-Trail的後獨立懸吊與主動行車抑震輔助，確實的減緩馬路坑洞的不適。

4. X-Trail因為車寬的關係，後座寬度變大。

5. X-Trail 具有大尺寸彩色儀表板，而且四輪獨立胎壓可以顯示。

6. 超大載貨貨空間。

7. 後座冷氣出風口。

目前坐駕Juke較優的部分

1. Juke的皮椅質感超越X-Trail。

2. Juke方向盤質感與操作超越X-Trail。

3. Juke有撞擊測試報告，X-Trail則無。

兩台無差異的部分

1. 組裝品質 : 其實X-Trail國產車與Juke進口車開起來，是感受不到兩者的差異。這可能要5年之後，才能知道差異。

2. Juke與X-Trail後座膝部空間的長度卻是相同(X-Trail客貨車鎖點問題)

3. 引擎動力方面的加速感。

看來X-Trail是比Juke好

事實上，國外X-Trail是比Juke高一個等級的產品

不過單純喜歡Juke的外型與習慣開小車身尺寸的人又是另當別論了

(再讓我老婆選一次，她還是會選Juke)

-----------------------------------試駕X-Trail的總結-------------------------------------

X-Trail 優點

1.  X-Trail 2.0經典86.9萬版，這最低等級的安全配備已經全部補齊。

2. 市區非常好開，完全不像在開1500kg的車。

3. 行李箱兩片隔板，可以隨意變換。

4. 中間扶手內，有雙層置物空間及USB插座。

5. 全車三處12V插座。

6. 雙區恆溫空調。

X-Trail 缺點

1. 行照為客貨車形式，後座後方有後橫桿。(業代可拆除後橫桿)。

2. 行照為客貨車形式，造成後座前移5公分，膝部空間不夠大(業代可拆除鎖點)。

3. 沒有像對手國產SUV有1.5T、1.6T或2.4NA的引擎，而X-Trail2.0感覺不划算，2.5的稅金又高一級。

4. 腳踏式駐車，這對於我老婆(或某些人)有使用障礙(這也是當時沒入手X-Trail的原因之一)!

5. 沒有像對手一樣有第三排座椅(X-Trail的UK的型錄上，有第三排座椅)，

結論 : 如果經濟型買家要買，推薦X-Trail 2.0經典版86.9萬即可!!

X-Trail 2.0經典版有了所有的安全配備，而且基本的配備都已經齊全!

而且網路上經典版-神單價格真的很驚艷

價格比Tiida貴沒多少錢，多了大空間六氣囊與循跡防滑

至於配備上，雖然少了原廠X-Media智慧影音多媒體系統

但是依照我Juke原廠台灣主機使用心得，多媒體系統的使用率不高，而且不用抱太大的期望會多好用。

在台灣各家車廠相繼推出SUV之後，目前這個市場是一片紅海，

X-Trail在試乘過後，感覺上，這已經是相當厲害的產品，

難怪X-Trail在國外的SUV銷售排行上，會拿到第一名。

在台灣市場，也是具有前幾名的實力在。

而目前X-Trail 2.0經典版，已經補足了所有的安全配備，是可以推薦考慮入手的家庭用車!

2017/06/06等紅燈拍到的

看來Super i Sentra 要改款上市了

希望不要只有車頭車尾保桿換造型