會發這篇文源由是,前陣子在高速公路上遇到下雨造成視線不良,產生的疑問?

我的方式是...大燈打開是基本
雨勢下大,遇到前車快速減速情況...開雙黃燈警示給後車知道有狀況
恢復固定車速...把雙黃燈關掉
*會關掉雙黃燈用意是..若前方再發生緊急狀況,在開雙黃燈警示*

問題來了...
雨勢又下的更大,視線不良,車陣車速降至40km/h左右定速
請問是要一路開雙黃燈警示到雨勢變小,視線回復後關掉??
還是用先前的方式,定速後不開雙黃燈,前方再有狀況在開??

會有這疑問是...大家都開雙黃燈一路走,同車的人也建議這麼做!!
還是說我的方法在前述的狀況不適用??
比較想知道職業駕駛是如何處理這類的情況?

引用雞皮大文章，針對事件衝突點的一些看法及討論，文長




已衝突點來看
前車硬皮鯊(簡稱前鯊)，後車小鴨(簡稱後鴨)

(衝突點１)
先針對０：１５秒處,
後鴨要超前鯊瞬間，後鴨車速快並閃燈順間切出換道 <未保持安全距離>
前鯊的位置前方有車,正好做出換道動作 <前鯊換道未打方向燈>
上述動作皆為同步，導致２輛車一起進入右線車道搶道
至於為何說動作皆為同步，雖說後鴨比前鯊先換道，但要把前鯊因有前車擋住而換道反應時間算進去

前鯊在左前，後鴨在右後。動作反應想法如下
前鯊會加速原因，是位置不適合煞車且危險，加速帶過可避開(後鴨已往右方讓出空間)，
論馬力加速前鯊較大，前鯊卻行駛路肩<違規行駛路肩>
後鴨超車撞見前鯊也跟著換車道，意圖往路肩作超車，最後順勢走路肩<違規行駛路肩>

其實癥結點，簡單來說就是各不相讓，造成二方都對對方產生不滿
一個不爽從右後方切出超車，一個不爽我超你卻用馬力放我 (聽聽影片中的對話)

(衝突點２)
０：３５秒處
前鯊放慢車速並故意蛇行企圖不讓後車超車
後鴨則連續閃遠燈試圖要前車進行讓車
最後演變高速公路追逐大戰

單以行為來看，二方的行為都是挑釁
追逐到最後停在車道上的，就不於置評了


結論：
衝突１的狀況
其實快速切換車道一定會發生狀況，因為沒有給周邊前後空間的車輛作去做反應
這裡二方駕駛形況，依我的看法來做處理

前鯊：１.減速縮回去讓後方超車通過，但容易造成後方車及更後方的車輛追撞。　
　　　２.換車道後才發現後方也跟著換道時，判斷前方車況空間夠及自車動力加速又比後方車快，
　　　　 加速通過給予後方空間，如影片中處理方式一樣。除非後車沒空間給你，一般都會撞在一起了。
　　　　 開鯊魚車的大多會瞭解自車動力輸出會比一般車來的大，但並不同意大車欺壓小車，
　　　　 而是要以安全角度下去判斷做反應

後鴨：１.簡單一個方法就是減速讓出空間給前方車先過，爭道只會出狀況。
　　　２.不讓，加速並行以路肩超車，自己違規也讓對方處於危險狀態。


衝突點論錯，前鯊駕駛故意蛇行檔車，錯在先不可取，前鯊要負很大責任。
但後鴨駕駛不冷靜又跟進起舞，錯在後也不可學習。

你今天打掉了１個缺德駕駛，明天又有千千萬萬個缺德駕駛。
很多人都有駕照都會開車，每個人駕駛習慣不同，有好的駕駛習慣有多少人，少啊!!
一個巴掌拍不響，一個銅板敲不響，退一步為安全找想。

Veteel真很可惜,
最後一圈真的很拼,幾乎用拿桿位方式去衝
但不拼也不行拼,不然結果會跟小林一樣衝點前被超越...
賽後看起來似乎心情不是滋味
沒關係!!~再接再厲~加油
還有~Vettel的動態起跑牽制真的很厲害(看了好幾次)

舒米~
終於見識到傳說中的雨天戰神(2007尾才開始看F1)
在雨天防守上的線位跑法,是目前現役車手很少有的
一度暫上P2,不知覺熱血沸騰替他加油,想看舒米上頒獎台
可惜賽到乾地面積變大,沒法利用溼地優勢,最後拿下P4

小林~
不簡單啊!!自從第一次出道就很關注的車手
也是一度暫上P2,
可惜最後終點,真的是終點前,被Mass超越

Alonso是苦主啊
最後擱淺在路岩石上,情何以堪啊...
加油!!持續目標冠軍的衝勁~

還有~小海也是苦主
最後被送了出去,還好沒發生嚴重的意外

其他的車手感想之後在補
也感謝看到最後的車迷一起喇賽,不然老早就啪了...