各位版上大大 :
小弟近日準備牽休旅車，對四驅長久以來都很嚮往，目前看中 X-trail 的 2.0 四驅，在各汽車討論版上爬文的時候，都會特別留意講到驅動的部分。越看卻越灰心，四驅跟自己所想像的好像不太一樣，好像是需要許多知識，沒正確使用就會壞掉的東西。以下幾個冗長且及外行的問題想請教熟悉四驅原理的前輩，還請不吝指教。

我注意到很多文章提到切換到 LOCK 的時候有幾個限制，不能高速行駛，不能轉大彎與不能行駛於乾硬路面如水泥路與柏油路，此時必須切換為AUTO，否則差速器會故障。後來透過朋友借到車主手冊，其中關於4WD的切換是這樣說的
2WD : 柏油，水泥，平坦及良好的乾硬路面。
AUTO : 一般，一般未舖柏油或水泥之路面，濕滑路面
LOCK : 需低速行駛之崎嶇或沙泥地面
後面有一句讓我特別注意 :
為防車子受損，勿以LOCK在乾硬路面行駛

本以為四驅是可以LOCK住到處跑的，試車(escape 與 XT)的時候還不知道這些限制，大膽的在山路上高速與轉大彎的時候用手在LOCK與AUTO或2WD間切來切去的，上了高速路開到一百一也是用LOCK，可是一旁的業務並沒有提醒我這樣有危險，這兩天爬完文特別又問業務上面的幾點，N 業務說法接近上面，但提到會自動跳回AUTO，F業務則說可以好像沒有關係。到底哪一種說法對呢??

多爬了一些文後，有某些文章提到轉彎的時候四個輪子速度不一的概念，所以如果LOCK前後輪各50%輸出的時候，內輪會打滑，但又因引擎出力被鎖住了，所以長久下來會傷害齒輪系，這個現象在自己試車的時候(LOCK且方向盤打到左底起步)有發現左後輪打滑，這一點我可以接受。濕滑地面比較容許輪子打滑，作用力比較不會反聵回齒輪箱，這我也可以接受。可是高速行駛呢?? 不能LOCK住高速行駛的原因應該是什麼?? 哪位大大可以釋疑一下呢??

關於 X-TRAIL 的說法有二，一說有中央差速器，二說沒有，請問哪種說法為真? 既然可以LOCK住，好像就是有中央差速器的樣子，不知這想法對不對，請大大指正。

最後一個問題是，如果我一起步就將驅動切在AUTO一路開下去，這樣也會傷害車子嗎???

請各位大大不吝指教我這生手，謝謝大家。