酷泰瑞
2010/06/30
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這樣還有殺價的空間嗎
先感謝指導了
0
車禍 開車的那個人賴皮不理賠 車又是跟它自己的親友借來的 是不是可以換告車主(它的親友)要求賠償 有人有過這樣的經驗嗎 程序大概怎麼走呢 感謝...
7
因緣際會之下，有機會接觸到這一類野地性能强悍的純種越野車，真是特別。
這台LC70是2016 V6 4.0汽油引擎，4x4的越野能力，四門加後斗的車型。
小編認為不管是日常生活，或是熱血越野，都能應付且有過之而無不及！
接下來，就讓小編帶大家看圖說故事～
1. 城市裡的LC70。
剛牽到車，直接就在路邊拍起照來了。簡潔有力的車身設計，就好像體脂肪超低的感覺，結實。
2. 俯視後斗的LC70。
後斗高掛一條備胎，左下角再放置一盒工具箱。不用任何裝飾的表達"我準備好了"！
3. 打開駕駛座的LC70。
車門上的扶手很細小，順手帶上門時，真不曉得要抓哪。大概要開車窗，拉窗台帶門才帥氣！
車門下的置物空間也窄，用意是放一本地圖就夠了。
車室看過去都是暗灰土黃色調，塑件中控台搭配絨布椅，好清耐髒。
4. 打開後座的LC70。
非常高的後座，上去要拉B柱手把的那種。沒拍膝部空間，看照片也感覺到不是很寬的樣子。
椅背很直沒得調，沒後座空調冷氣也不冷，不適合長途乘坐，很酸很累。
5. 觀察中控台的LC70。
原廠配有導航，傳統的空調配置，電動AM/FM天線收折，唯一放置飲料的地方。
下方就是五速手排，搭配H2H4L4的傳動調整，市區及越野都非常夠用，真的！
6. 有電動功能的LC70。
出乎我意料之外的電動窗功能、電動調整後照鏡功能、大燈水平調整功能。
7. 簡約儀表板的LC70。
有電壓、水溫、油壓、油錶、轉速表、時速表、燈類、電子公里數，非常清楚明瞭。
如果有室外溫度的顯示會更好…。
8. 引擎室積灰的LC70。
牛頭牌V6引擎，這聲音聽起來有點像公車的感覺。
左下角藍色那顆是打氣機，野地可使用氣壓工具、打胎壓、吹氣清潔都很方便。
9. 球體轉向的LC70。
無敵耐用的轉向系統，缺點就是迴轉半徑超大，且路感也不是很清晰。
10. 遠處觀望的LC70。
在公路上，找沒幾台這款車，所以吸睛度沒有九十趴，也有八十五趴了。
11. 立牌的LC70。
能夠看見立著的TOYOTA銘牌不多了，再加上微微隆起引擎蓋，還真的多了一點敬畏的佩服。
神來一筆的LED白天燈，讓車頭有著年輕動感氛圍。
12. 看下面的LC70。
前面幾點有提到後座已經不寬而超挺的椅子了，再加這貨車般的懸吊系統，真的辛苦後座的朋友了。
13. 開口笑的LC70。
大漠中，稍微休息一下，沒有油壓頂桿的支撐，單手打開引擎蓋還頗重的。
14. 快到盡頭的LC70。
沒錯，就是要這樣開、直直開，開到無路為止，讓這台野獸動起來！
15. 鎖來鎖去的LC70。
沙路，是車走出來的。面對無路可走的情況，除了可靠的傳動系統，再搭配這耐用的差速器，出口就在前方。
16. 錯不在它的LC70。
唉，就差這幾公尺的距離，一個粗心而不均速的情況下，無法自拔了！
這真的不是它的錯，絕對不是"無內才又閒雞絲壞"，人為疏失啊…。
18. 龍困淺灘的LC70。
等待救援的情況下，LC70就算靜靜地躺在沙漠中，還是很威的氣勢～
19. 欠拉一把的LC70。
四十六度中，等了五個多小時，都快變人乾的情況之下，終於有道路救援了。
笑點是，來救援的車是舊款的LC70，還被人家洗臉，太沒面子了。
20. 還是一條好漢的LC70。
又回到市區了，又開始假鬼假怪了，又馬上有樣學樣的胡搞瞎搞的！
小編小記：
TOYOTA LC70真的是一台經典的越野車。
就算在走走停停的市區中，也沒想像中的笨重，油門一拜，滑胎是常有的事。
高速巡航的過程中，也是非常沉穩的向前邁進，不管變換車道、退檔加速超車，都遊刃有餘！
更不用說在石礫堆裡、大漠沙丘上，仍然勇往直前。
真的要說不好的地方，也許就是小編不太會越野，經驗不足的情況之下，卡了。
浪費了這麼強悍的一台車，沒有發揮它百分之百的實力。
未來還有機會的話，小編肯定先拜谷哥三天三夜，外加筆記再筆記之後，上路。
21. 同場加映，猜猜前面是哪台車？
猜中的前輩先進們，小編沒什麼好送的，就只會學學海掏大師，唸經迴向給您。
祝您福如東海、壽比南山山山山～
((請多指教，懇請賜好評，拜託再拜託，感謝再感謝，哈哈哈～))
這台LC70是2016 V6 4.0汽油引擎，4x4的越野能力，四門加後斗的車型。
小編認為不管是日常生活，或是熱血越野，都能應付且有過之而無不及！
接下來，就讓小編帶大家看圖說故事～
1. 城市裡的LC70。
剛牽到車，直接就在路邊拍起照來了。簡潔有力的車身設計，就好像體脂肪超低的感覺，結實。
2. 俯視後斗的LC70。
後斗高掛一條備胎，左下角再放置一盒工具箱。不用任何裝飾的表達"我準備好了"！
3. 打開駕駛座的LC70。
車門上的扶手很細小，順手帶上門時，真不曉得要抓哪。大概要開車窗，拉窗台帶門才帥氣！
車門下的置物空間也窄，用意是放一本地圖就夠了。
車室看過去都是暗灰土黃色調，塑件中控台搭配絨布椅，好清耐髒。
4. 打開後座的LC70。
非常高的後座，上去要拉B柱手把的那種。沒拍膝部空間，看照片也感覺到不是很寬的樣子。
椅背很直沒得調，沒後座空調冷氣也不冷，不適合長途乘坐，很酸很累。
5. 觀察中控台的LC70。
原廠配有導航，傳統的空調配置，電動AM/FM天線收折，唯一放置飲料的地方。
下方就是五速手排，搭配H2H4L4的傳動調整，市區及越野都非常夠用，真的！
6. 有電動功能的LC70。
出乎我意料之外的電動窗功能、電動調整後照鏡功能、大燈水平調整功能。
7. 簡約儀表板的LC70。
有電壓、水溫、油壓、油錶、轉速表、時速表、燈類、電子公里數，非常清楚明瞭。
如果有室外溫度的顯示會更好…。
8. 引擎室積灰的LC70。
牛頭牌V6引擎，這聲音聽起來有點像公車的感覺。
左下角藍色那顆是打氣機，野地可使用氣壓工具、打胎壓、吹氣清潔都很方便。
9. 球體轉向的LC70。
無敵耐用的轉向系統，缺點就是迴轉半徑超大，且路感也不是很清晰。
10. 遠處觀望的LC70。
在公路上，找沒幾台這款車，所以吸睛度沒有九十趴，也有八十五趴了。
11. 立牌的LC70。
能夠看見立著的TOYOTA銘牌不多了，再加上微微隆起引擎蓋，還真的多了一點敬畏的佩服。
神來一筆的LED白天燈，讓車頭有著年輕動感氛圍。
12. 看下面的LC70。
前面幾點有提到後座已經不寬而超挺的椅子了，再加這貨車般的懸吊系統，真的辛苦後座的朋友了。
13. 開口笑的LC70。
大漠中，稍微休息一下，沒有油壓頂桿的支撐，單手打開引擎蓋還頗重的。
14. 快到盡頭的LC70。
沒錯，就是要這樣開、直直開，開到無路為止，讓這台野獸動起來！
15. 鎖來鎖去的LC70。
沙路，是車走出來的。面對無路可走的情況，除了可靠的傳動系統，再搭配這耐用的差速器，出口就在前方。
16. 錯不在它的LC70。
唉，就差這幾公尺的距離，一個粗心而不均速的情況下，無法自拔了！
這真的不是它的錯，絕對不是"無內才又閒雞絲壞"，人為疏失啊…。
18. 龍困淺灘的LC70。
等待救援的情況下，LC70就算靜靜地躺在沙漠中，還是很威的氣勢～
19. 欠拉一把的LC70。
四十六度中，等了五個多小時，都快變人乾的情況之下，終於有道路救援了。
笑點是，來救援的車是舊款的LC70，還被人家洗臉，太沒面子了。
20. 還是一條好漢的LC70。
又回到市區了，又開始假鬼假怪了，又馬上有樣學樣的胡搞瞎搞的！
小編小記：
TOYOTA LC70真的是一台經典的越野車。
就算在走走停停的市區中，也沒想像中的笨重，油門一拜，滑胎是常有的事。
高速巡航的過程中，也是非常沉穩的向前邁進，不管變換車道、退檔加速超車，都遊刃有餘！
更不用說在石礫堆裡、大漠沙丘上，仍然勇往直前。
真的要說不好的地方，也許就是小編不太會越野，經驗不足的情況之下，卡了。
浪費了這麼強悍的一台車，沒有發揮它百分之百的實力。
未來還有機會的話，小編肯定先拜谷哥三天三夜，外加筆記再筆記之後，上路。
21. 同場加映，猜猜前面是哪台車？
猜中的前輩先進們，小編沒什麼好送的，就只會學學海掏大師，唸經迴向給您。
祝您福如東海、壽比南山山山山～
((請多指教，懇請賜好評，拜託再拜託，感謝再感謝，哈哈哈～))
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前輩們～
小的已經有上網找了一些坊間保養廠。
想再請問大家的推薦，感謝！
區域：內壢、八德、大溪。
問題一：汽車冷氣不冷了，已換過壓縮機，二個月後又不冷了。
問題二：胎壁有龜裂及胎面有吃胎情況，四輪都要換胎加定位。
先謝謝大家，有問題請多指教！
小的已經有上網找了一些坊間保養廠。
想再請問大家的推薦，感謝！
區域：內壢、八德、大溪。
問題一：汽車冷氣不冷了，已換過壓縮機，二個月後又不冷了。
問題二：胎壁有龜裂及胎面有吃胎情況，四輪都要換胎加定位。
先謝謝大家，有問題請多指教！
24
😰
交通工具：TOBE 1.3 熊貓車(最早一批的車)。
時間：2012.2.25(六)5pm
人物：Terry, wife, mother-in-law (62kgs, 53kgs, 50kgs)。
路線：桃園→宜蘭→棲蘭→武陵→梨山→合歡山→清境→埔里→豐原→桃園。
嚇到的理由：
從新車買來到現在二年多了，陸陸續續都有照著原廠的指示保養及更換零件等等！也開著在台灣玩來玩去的，一路最遠從桃園到高雄。真正跑山路的情況，也大多是像復興鄉、內灣那樣的山路，所以，嚴格來說一切都在滿意的車況及操控。
但是，萬萬沒考慮到老婆大人這次安排的行程路線，就呆呆地開著這台小車(made in china)上路了。而我單純地只曉得我們可能是走北橫接中橫這樣的玩法，完全沒有想到這台車的情況是不是能夠配合！
就在上合歡山的那8km的一路上，是我有生以來會開車的經驗中，最心臟快沒力的時段...>_<...能見度幾乎是零的濃霧中、氣溫大概是零度上下吧、刮的風算颱風那種速度、還下著紅豆般的雨、大家都是休旅車、我竟然是因為水箱溫度已經接近一小格就要滿格爆溫的情況下，關掉空調、打開車窗(因為玻璃已經起霧了)、讓大風大霧吹進來車裡！而且一路都在10km/hr的情況下慢慢攻山頭！一度還有那種快熄火的感覺，我還不敢踏油門太深，都是踏二分之一而已，擔心這台小車(made in china)會馬上給我掛點！停路邊休息差不多有三次，水箱水量是正常的，但是它在滾耶...沸騰了耶..>_<..媽呀！我當下以為我們三位能不能靠這台小車(made in china)下山啊...(飯店訂在埔里、訂金也付了，不能回頭了啦)？！
真的覺得山神有在幫忙，這一切就在攻頂之後就解除警報了...呼呼～真的很想跟大家分享這一切的經過，也告訴大家不要像我一樣做這樣的神經接錯條的事情了，不然，心臟要強才行！以下有wife和我的武陵合照、TOBE攻頂照、及攻頂前5mins的行車記錄器(DS1)3:00sec.中，就是到達3158m的合歡山了。
這是我用生命換來的，可以跟你們換好評嗎？謝謝😊
[youtube] https://youtu.be/E1sqnmUUzdE[/youtube]
交通工具：TOBE 1.3 熊貓車(最早一批的車)。
時間：2012.2.25(六)5pm
人物：Terry, wife, mother-in-law (62kgs, 53kgs, 50kgs)。
路線：桃園→宜蘭→棲蘭→武陵→梨山→合歡山→清境→埔里→豐原→桃園。
嚇到的理由：
從新車買來到現在二年多了，陸陸續續都有照著原廠的指示保養及更換零件等等！也開著在台灣玩來玩去的，一路最遠從桃園到高雄。真正跑山路的情況，也大多是像復興鄉、內灣那樣的山路，所以，嚴格來說一切都在滿意的車況及操控。
但是，萬萬沒考慮到老婆大人這次安排的行程路線，就呆呆地開著這台小車(made in china)上路了。而我單純地只曉得我們可能是走北橫接中橫這樣的玩法，完全沒有想到這台車的情況是不是能夠配合！
就在上合歡山的那8km的一路上，是我有生以來會開車的經驗中，最心臟快沒力的時段...>_<...能見度幾乎是零的濃霧中、氣溫大概是零度上下吧、刮的風算颱風那種速度、還下著紅豆般的雨、大家都是休旅車、我竟然是因為水箱溫度已經接近一小格就要滿格爆溫的情況下，關掉空調、打開車窗(因為玻璃已經起霧了)、讓大風大霧吹進來車裡！而且一路都在10km/hr的情況下慢慢攻山頭！一度還有那種快熄火的感覺，我還不敢踏油門太深，都是踏二分之一而已，擔心這台小車(made in china)會馬上給我掛點！停路邊休息差不多有三次，水箱水量是正常的，但是它在滾耶...沸騰了耶..>_<..媽呀！我當下以為我們三位能不能靠這台小車(made in china)下山啊...(飯店訂在埔里、訂金也付了，不能回頭了啦)？！
真的覺得山神有在幫忙，這一切就在攻頂之後就解除警報了...呼呼～真的很想跟大家分享這一切的經過，也告訴大家不要像我一樣做這樣的神經接錯條的事情了，不然，心臟要強才行！以下有wife和我的武陵合照、TOBE攻頂照、及攻頂前5mins的行車記錄器(DS1)3:00sec.中，就是到達3158m的合歡山了。
這是我用生命換來的，可以跟你們換好評嗎？謝謝😊
[youtube] https://youtu.be/E1sqnmUUzdE[/youtube]
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在您的部落格中，忘了留言這一點：
我要的是５Ｄ版的！再麻煩了！謝謝。
在您的部落格中，忘了留言這一點：
我要的是５Ｄ版的！再麻煩了！謝謝。
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因緣際會中，冒著生命危險、餓肚子的情況下(一發現之後，便當就立即放著不吃了)，搶頭拍！
情急手邊沒相機，只好用手機拍下......有獎金嗎？^_^
情急手邊沒相機，只好用手機拍下......有獎金嗎？^_^
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