CK.米
2007/11/09
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於
2015/01/13 23:35:52
發文IP 52.218.*.*
如標題...[大哭]
因為突然的發生一些事讓我不得不放棄這張不錯的單orz,也對負責的業務很抱歉(很熱心又專業)...
而且據業務說車子這兩天就拉回營業所了,所以想要的人說不定還可以在過年前做1000km的保養
因為訂金已經付了,據說義美是不退訂的,所以如果要的人請PM我(請留下可快速聯繫的方式),希望這個case 可以讓想要的人低價入手,讓小弟我損失降到最小,也讓業務好交差~
地點:台北
顏色:灰色
菜單,定金金額私下再說明...
PS.因為訂金已付,所以我可以在訂金上再做一些折讓.讓這個case趕快結束..
於
2015/01/14 19:17:51
發文IP 177.214.*.*
aa
於
2015/01/14 19:19:33
發文IP 177.214.*.*
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抱怨一下01的管理員...
日前我看到這篇文章:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=621874
結果我回覆:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=621908
這樣也會被停權...我深深覺得01的管理員應該是正義魔人之首吧~~😡
日前我看到這篇文章:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=621874
結果我回覆:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=621908
這樣也會被停權...我深深覺得01的管理員應該是正義魔人之首吧~~😡
1
以下內容轉自商周~
焦點人物
全台灣最會賣超級跑車的人
賣車要像賣嗎啡！趙一葵11年做1兆元富豪生意
一個業務員，為何能跟大老闆們平起平坐？又憑什麼擊敗杜拜貴族，搶下全球限量的超級跑車？
文／胡釗維、吳怡萱
「我買車都是找老趙，」國華高爾夫球場董事長何忠雄擁有十多輛千萬元以上跑車，並曾以近七千萬元購得賓士限量超級跑車Mercedes CLK GTR，他口中的「老趙」——嘉鎷汽車董事長趙一葵，是全台灣最會賣超級跑車的人。
去年十月底，全球超級跑車藍寶堅尼（Lamborghini）車廠總裁史蒂芬‧溫柯曼（Stephan Winkelmann）首度來台，即「欽點」要與趙一葵碰面，因為，全台十九輛擁有合法牌照、價格兩千萬元起跳的藍寶堅尼，全是從他手中賣出。雙方一拍即合，嘉鎷汽車成為藍寶堅尼在台灣的唯一代理商，第一個展示間，八月初將在內湖堤頂大道上亮相。
新台幣一千萬元以上、歐洲原廠手工打造的超級跑車。至今全台數量不超過三百輛，其中近一半是趙一葵賣出的。他的客戶除了何忠雄，還有裕隆集團執行長嚴凱泰、泰偉電子董事長楊南平、知名主持人吳宗憲，富豪圈流傳一句話：「不管再難的跑車，找老趙買就對了。」
權勢角力高手：競逐全球限量車款 只有他與舒馬克不必排隊
最著名的例子是，去年法拉利推出全球限量三十輛的Ferrari FXX新款超級跑車，原廠邀請六十位法拉利車主參與競逐，這些人，多是已購買超過十輛法拉利的富豪，還必須先繳交訂金四十萬歐元（約合新台幣兩千萬元）。而在付出訂金到確定「中獎」，又是一場外人難以一窺的權力戰爭。在正式公布二十位準車主之前，法拉利就已敲定兩位雀屏中選，一位是參與該款跑車設計、曾勇奪七次世界一級方程式賽車冠軍的「車神」舒馬克（Michael Schumacher）；另一位，是趙一葵。
位於台北南港的嘉鎷汽車展示間裡，五輛鋼板光亮、車身線條利落流暢的法拉利和藍寶堅尼跑車耀眼炫目，這裡，是全台灣富豪交易超級跑車的中心，十一年前嘉鎷開始引進整輛超跑以來，累計在此流通的金額，超過一兆元。
「這行生意，最重要的就是人脈。」趙一葵指的人脈，更重要是原廠貨源。縱使是代理商，大多也只能引進一般跑車車種，至於賓士的性能至尊——一輛要價約新台幣一千萬元的AMG（賓士的跑車），代理商就更沒辦法，能提供給客人的選擇也相對有限。趙一葵卻比台灣中華賓士，更早引進全球第一輛賓士AMG SL55 ，這輛車雖非賓士最高檔的跑車，卻是大量合法進口的第一部跑車，「我們跟AMG的人很熟，知道可以做決定的人是誰，可以跳過許多代理商下訂單、抽號碼牌的障礙，直接拿到車。」他解釋。
趙一葵最早是BMW、賓士業務員，民國七十八年，他發現購買賓士的車主越來越多，但高級房車維修廠卻跟不上銷售速度，於是他與同業合資成立一家專門服務賓士的修車廠，因而接觸到一群走在台灣車界領先群的改裝車車主。
不同於一般高級房車，改裝車的消費族群財力雄厚，較能接受前衛新穎的事物，且有一股強烈想要凸顯自己的欲望。趙一葵從客戶口中得知歐洲的賓士汽車開始蠶食鯨吞AMG的股份，而AMG當年就是專門將賓士房車改裝為跑車的知名車廠。「連賓士（房車）都想吃改裝車（編按：改裝車廠只用跑車等級的零件），我就知道高級跑車會是趨勢。」創業第二年，他決定跨入改裝車市場。
精準市場眼光：引進高檔改裝零件 「包裝」後，車價是原賓士兩倍
民國八○年代初期，一輛賓士S600已要價新台幣五百萬元，趙一葵引進AMG改裝零件重新「包裝房車」後，「可賣到賓士S600的兩倍，在當時足足能買到兩間台北市的公寓。」嘉鎷汽車業務經理鄧雲龍回憶。
七年的改裝車經驗，為趙一葵打造出三把開啟台灣超跑市場的關鍵金鑰。第一，改裝超跑的營收，比一般高級房車的買賣多出一倍，由此累積的第一桶金，讓趙一葵有足夠的銀彈。第二，嘉鎷因為改裝業務，成為台灣第一個與AMG原廠接觸的貿易商，這等於讓趙一葵拿到進入超跑市場的敲門磚。第三，改裝是接觸金字塔富豪的管道，也建立起趙一葵在台灣的關鍵客戶名單。
因此，當民國八十五年，他決定投入超級跑車進口業務時，已相當清楚客戶在哪，「會買超級跑車的人一定是『有字號的』人，一定是在他領域裡的Leader。我們想要對話的顧客，在台灣估計大概只有七、八百人左右。」他說道。
深諳富豪心理：你要比他還霸氣 先繳六百萬保證金才能看車
有了名單，趙一葵厲害的是，深諳富豪的心理。他說，超級跑車客戶決定購買的關鍵，絕非財力，「第一種客人有比較心理，跟他們過招，你要比他還霸氣。」
聽過要先繳六百萬保證金，才能看車嗎？趙一葵就這麼做。曾經，嘉鎷汽車空運一批限量法拉利來台，消息一傳出，有錢人爭相打電話要求看車，到場後，趙一葵卻用黑布蓋住所有新車，「要看？可以，先繳六百萬保證金，看了不愛，錢立刻還給你，」收到保證金，趙一葵將黑布拉開，只十秒鐘，就立即蓋回黑布，「要不要買？現在決定。不買，我也不會再賣給你。」
這一招，正中這群愛跑車的富豪們，面子與裡子都要的心態。拿回訂金，等於放棄立即擁有權；偏偏，看過一眼，又是夢寐以求的愛車，卻可能因此而錯失，最終還是買下。
此外，他從不讓客人殺價，「不然你去跟別人買，但只有我有現貨。」這是他一貫強勢宣言。花千萬元買車，卻像在求人！只因趙一葵提供「只此一家，別地方買不到」的稀有性。
「其實，這是個極度飢渴的池塘，」趙一葵一語道破，富豪們不在意花錢，而是不想明明已擺在眼前的大魚，卻被其他人捷足先登。
還有一種客人，想買好車慰勞自己，卻捨不得花下這筆「犒賞費」，因為他們從未替自己買過這麼貴的東西。曾有一位車主，賞車時用一通電話，決定買艘二十幾億的貨櫃船，但卻是「失眠想了三天三夜」才決定買輛千萬元跑車，趙一葵剖析這類有錢人的心態：「成就越高，越難從其他事物感到新鮮或快樂。」
針對這類車主，他會將購車和「快樂」的概念連結，「今天買船是你一定要做的投資跟工作，但它不會讓你快樂；這輛車或許可有可無，但可以證明你的工作成就，讓你的人生沒有遺憾。」
懂得抓準富豪心理，趙一葵另一重要能耐是，他總是比別人更快、更早搶到車。
全球超級跑車市場，長期以來都供不應求。如法拉利車廠，一年僅釋出約五千輛的全球配額，台灣富豪想買超跑，得要和全世界的超級富豪競爭。透過代理商下單，至少要等一年半至兩年；如果是剛出廠的首批限量新車，更是搶手，買家們得先抽號碼牌，原廠再根據該地區的往年業績分配額度，「還沒有人敢保證下單的車主，一定拿得到車。」《ca汽車鑑賞》雜誌主編張為揚表示。
台灣有錢人財力遠不及杜拜貴族、阿拉伯石油鉅子等全球富豪，且全台超級跑車至今的銷售總數也不過約三百輛，甚至不及香港的五百輛。
趙一葵乾脆反其道而行，一般來說，代理商與客戶簽約收取訂金後，再向原廠下單；趙一葵卻是只要一掌握千萬跑車的出廠消息，就立刻買斷。
掌握關鍵產品：曾一口氣買斷二十輛 拿資本額一．六倍掃光歐洲現貨
打響趙一葵跟嘉鎷名號的戰役是二○○二年，賓士推出超級跑車AMG SL55，全球首批出廠新車不到一百輛，在趙一葵領軍下，嘉鎷汽車自歐洲各地經銷商，一口氣買斷二十輛，那時為買車準備的現金，足足是公司資本額的一．六倍，當時，幾乎將整個歐洲的現貨都掃購一空，「車子還沒進去（歐洲經銷商），就已經搭上來台灣的飛機。」鄧雲龍回憶當時的情形。
四十五天內，每趟空運的限量跑車一落地，不到三天就掛上「名車有主」的標誌，而當時，賓士台灣區總代理也僅拿到兩輛AMG SL55，趙一葵這個大膽的舉動，確立了他在歐洲原廠跟經銷商心中的地位。「歐洲車廠最怕隨口問問的空包彈，」趙一葵解釋，「對台灣車主而言，我是個銷售員，對歐洲車廠來說，我卻是個超級大買家。」
敢冒這樣的風險，「市場敏銳度要高，而且要有確定的購買名單。」法拉利總代理台灣蒙地拿的產品行銷部專員徐天駿表示。
「他是台灣跟歐洲原廠和經銷商關係打最深的人。」張為揚指出。
漂亮銷售戰役：擊敗杜拜、油國富豪 代客購入全亞洲唯一超級跑車
何忠雄收藏的賓士CLK GTR限量超級跑車，就是趙一葵與歐洲AMG原廠緊密關係的鐵證，這輛車全球限量二十五輛，亞洲僅此一輛，AMG不僅將它給了趙一葵，還派一組工程師來台灣測試組裝。
這輛車，也證明趙一葵擁有的人脈實力，足以和國際買家競爭購車，是他帶著何忠雄的大把現金飛往歐洲，十天之內，擊退包括杜拜貴族、阿拉伯石油鉅子等世界超級有錢人，將這輛約新台幣七千萬元，編號第十八號的跑車，送到何忠雄手中。
張為揚表示，台灣要進口超級跑車，得有強力的關係做後盾，「不然像台南百運達，是全台第一家進口法拉利之神Enzo Ferrari（編按：法拉利以賽車規格訂製的超級跑車）的公司，進完這一款還是倒了，因為他們在歐洲沒有人脈，很難再拿得到車。」
掌握關鍵產品和富豪心理，即使這三年來，台灣超級跑車市場並未成長，但嘉鎷汽車，逐年業績都有兩位數的成長。
採訪近尾聲，趙一葵突然說：「你知道外面有多少人羨慕你能坐在這裡跟我聊天嗎？」因為全台灣進過這展示間的，恐怕不超過一千個人，「我們是賣嗎啡的！」趙一葵，就是有本事讓愛跑車的富豪一次次回鍋找他買車，難怪他敢如此霸氣！
＊趙一葵小檔案
出生：民國四十九年
學歷：開明商工畢業
經歷：福特汽車、BMW、馬莎拉蒂、賓士業務
現職：嘉鎷興業有限公司董事長
成績單：賣出全台近半數超級跑車
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大家努力點,下個超跑車主就是你~
焦點人物
全台灣最會賣超級跑車的人
賣車要像賣嗎啡！趙一葵11年做1兆元富豪生意
一個業務員，為何能跟大老闆們平起平坐？又憑什麼擊敗杜拜貴族，搶下全球限量的超級跑車？
文／胡釗維、吳怡萱
「我買車都是找老趙，」國華高爾夫球場董事長何忠雄擁有十多輛千萬元以上跑車，並曾以近七千萬元購得賓士限量超級跑車Mercedes CLK GTR，他口中的「老趙」——嘉鎷汽車董事長趙一葵，是全台灣最會賣超級跑車的人。
去年十月底，全球超級跑車藍寶堅尼（Lamborghini）車廠總裁史蒂芬‧溫柯曼（Stephan Winkelmann）首度來台，即「欽點」要與趙一葵碰面，因為，全台十九輛擁有合法牌照、價格兩千萬元起跳的藍寶堅尼，全是從他手中賣出。雙方一拍即合，嘉鎷汽車成為藍寶堅尼在台灣的唯一代理商，第一個展示間，八月初將在內湖堤頂大道上亮相。
新台幣一千萬元以上、歐洲原廠手工打造的超級跑車。至今全台數量不超過三百輛，其中近一半是趙一葵賣出的。他的客戶除了何忠雄，還有裕隆集團執行長嚴凱泰、泰偉電子董事長楊南平、知名主持人吳宗憲，富豪圈流傳一句話：「不管再難的跑車，找老趙買就對了。」
權勢角力高手：競逐全球限量車款 只有他與舒馬克不必排隊
最著名的例子是，去年法拉利推出全球限量三十輛的Ferrari FXX新款超級跑車，原廠邀請六十位法拉利車主參與競逐，這些人，多是已購買超過十輛法拉利的富豪，還必須先繳交訂金四十萬歐元（約合新台幣兩千萬元）。而在付出訂金到確定「中獎」，又是一場外人難以一窺的權力戰爭。在正式公布二十位準車主之前，法拉利就已敲定兩位雀屏中選，一位是參與該款跑車設計、曾勇奪七次世界一級方程式賽車冠軍的「車神」舒馬克（Michael Schumacher）；另一位，是趙一葵。
位於台北南港的嘉鎷汽車展示間裡，五輛鋼板光亮、車身線條利落流暢的法拉利和藍寶堅尼跑車耀眼炫目，這裡，是全台灣富豪交易超級跑車的中心，十一年前嘉鎷開始引進整輛超跑以來，累計在此流通的金額，超過一兆元。
「這行生意，最重要的就是人脈。」趙一葵指的人脈，更重要是原廠貨源。縱使是代理商，大多也只能引進一般跑車車種，至於賓士的性能至尊——一輛要價約新台幣一千萬元的AMG（賓士的跑車），代理商就更沒辦法，能提供給客人的選擇也相對有限。趙一葵卻比台灣中華賓士，更早引進全球第一輛賓士AMG SL55 ，這輛車雖非賓士最高檔的跑車，卻是大量合法進口的第一部跑車，「我們跟AMG的人很熟，知道可以做決定的人是誰，可以跳過許多代理商下訂單、抽號碼牌的障礙，直接拿到車。」他解釋。
趙一葵最早是BMW、賓士業務員，民國七十八年，他發現購買賓士的車主越來越多，但高級房車維修廠卻跟不上銷售速度，於是他與同業合資成立一家專門服務賓士的修車廠，因而接觸到一群走在台灣車界領先群的改裝車車主。
不同於一般高級房車，改裝車的消費族群財力雄厚，較能接受前衛新穎的事物，且有一股強烈想要凸顯自己的欲望。趙一葵從客戶口中得知歐洲的賓士汽車開始蠶食鯨吞AMG的股份，而AMG當年就是專門將賓士房車改裝為跑車的知名車廠。「連賓士（房車）都想吃改裝車（編按：改裝車廠只用跑車等級的零件），我就知道高級跑車會是趨勢。」創業第二年，他決定跨入改裝車市場。
精準市場眼光：引進高檔改裝零件 「包裝」後，車價是原賓士兩倍
民國八○年代初期，一輛賓士S600已要價新台幣五百萬元，趙一葵引進AMG改裝零件重新「包裝房車」後，「可賣到賓士S600的兩倍，在當時足足能買到兩間台北市的公寓。」嘉鎷汽車業務經理鄧雲龍回憶。
七年的改裝車經驗，為趙一葵打造出三把開啟台灣超跑市場的關鍵金鑰。第一，改裝超跑的營收，比一般高級房車的買賣多出一倍，由此累積的第一桶金，讓趙一葵有足夠的銀彈。第二，嘉鎷因為改裝業務，成為台灣第一個與AMG原廠接觸的貿易商，這等於讓趙一葵拿到進入超跑市場的敲門磚。第三，改裝是接觸金字塔富豪的管道，也建立起趙一葵在台灣的關鍵客戶名單。
因此，當民國八十五年，他決定投入超級跑車進口業務時，已相當清楚客戶在哪，「會買超級跑車的人一定是『有字號的』人，一定是在他領域裡的Leader。我們想要對話的顧客，在台灣估計大概只有七、八百人左右。」他說道。
深諳富豪心理：你要比他還霸氣 先繳六百萬保證金才能看車
有了名單，趙一葵厲害的是，深諳富豪的心理。他說，超級跑車客戶決定購買的關鍵，絕非財力，「第一種客人有比較心理，跟他們過招，你要比他還霸氣。」
聽過要先繳六百萬保證金，才能看車嗎？趙一葵就這麼做。曾經，嘉鎷汽車空運一批限量法拉利來台，消息一傳出，有錢人爭相打電話要求看車，到場後，趙一葵卻用黑布蓋住所有新車，「要看？可以，先繳六百萬保證金，看了不愛，錢立刻還給你，」收到保證金，趙一葵將黑布拉開，只十秒鐘，就立即蓋回黑布，「要不要買？現在決定。不買，我也不會再賣給你。」
這一招，正中這群愛跑車的富豪們，面子與裡子都要的心態。拿回訂金，等於放棄立即擁有權；偏偏，看過一眼，又是夢寐以求的愛車，卻可能因此而錯失，最終還是買下。
此外，他從不讓客人殺價，「不然你去跟別人買，但只有我有現貨。」這是他一貫強勢宣言。花千萬元買車，卻像在求人！只因趙一葵提供「只此一家，別地方買不到」的稀有性。
「其實，這是個極度飢渴的池塘，」趙一葵一語道破，富豪們不在意花錢，而是不想明明已擺在眼前的大魚，卻被其他人捷足先登。
還有一種客人，想買好車慰勞自己，卻捨不得花下這筆「犒賞費」，因為他們從未替自己買過這麼貴的東西。曾有一位車主，賞車時用一通電話，決定買艘二十幾億的貨櫃船，但卻是「失眠想了三天三夜」才決定買輛千萬元跑車，趙一葵剖析這類有錢人的心態：「成就越高，越難從其他事物感到新鮮或快樂。」
針對這類車主，他會將購車和「快樂」的概念連結，「今天買船是你一定要做的投資跟工作，但它不會讓你快樂；這輛車或許可有可無，但可以證明你的工作成就，讓你的人生沒有遺憾。」
懂得抓準富豪心理，趙一葵另一重要能耐是，他總是比別人更快、更早搶到車。
全球超級跑車市場，長期以來都供不應求。如法拉利車廠，一年僅釋出約五千輛的全球配額，台灣富豪想買超跑，得要和全世界的超級富豪競爭。透過代理商下單，至少要等一年半至兩年；如果是剛出廠的首批限量新車，更是搶手，買家們得先抽號碼牌，原廠再根據該地區的往年業績分配額度，「還沒有人敢保證下單的車主，一定拿得到車。」《ca汽車鑑賞》雜誌主編張為揚表示。
台灣有錢人財力遠不及杜拜貴族、阿拉伯石油鉅子等全球富豪，且全台超級跑車至今的銷售總數也不過約三百輛，甚至不及香港的五百輛。
趙一葵乾脆反其道而行，一般來說，代理商與客戶簽約收取訂金後，再向原廠下單；趙一葵卻是只要一掌握千萬跑車的出廠消息，就立刻買斷。
掌握關鍵產品：曾一口氣買斷二十輛 拿資本額一．六倍掃光歐洲現貨
打響趙一葵跟嘉鎷名號的戰役是二○○二年，賓士推出超級跑車AMG SL55，全球首批出廠新車不到一百輛，在趙一葵領軍下，嘉鎷汽車自歐洲各地經銷商，一口氣買斷二十輛，那時為買車準備的現金，足足是公司資本額的一．六倍，當時，幾乎將整個歐洲的現貨都掃購一空，「車子還沒進去（歐洲經銷商），就已經搭上來台灣的飛機。」鄧雲龍回憶當時的情形。
四十五天內，每趟空運的限量跑車一落地，不到三天就掛上「名車有主」的標誌，而當時，賓士台灣區總代理也僅拿到兩輛AMG SL55，趙一葵這個大膽的舉動，確立了他在歐洲原廠跟經銷商心中的地位。「歐洲車廠最怕隨口問問的空包彈，」趙一葵解釋，「對台灣車主而言，我是個銷售員，對歐洲車廠來說，我卻是個超級大買家。」
敢冒這樣的風險，「市場敏銳度要高，而且要有確定的購買名單。」法拉利總代理台灣蒙地拿的產品行銷部專員徐天駿表示。
「他是台灣跟歐洲原廠和經銷商關係打最深的人。」張為揚指出。
漂亮銷售戰役：擊敗杜拜、油國富豪 代客購入全亞洲唯一超級跑車
何忠雄收藏的賓士CLK GTR限量超級跑車，就是趙一葵與歐洲AMG原廠緊密關係的鐵證，這輛車全球限量二十五輛，亞洲僅此一輛，AMG不僅將它給了趙一葵，還派一組工程師來台灣測試組裝。
這輛車，也證明趙一葵擁有的人脈實力，足以和國際買家競爭購車，是他帶著何忠雄的大把現金飛往歐洲，十天之內，擊退包括杜拜貴族、阿拉伯石油鉅子等世界超級有錢人，將這輛約新台幣七千萬元，編號第十八號的跑車，送到何忠雄手中。
張為揚表示，台灣要進口超級跑車，得有強力的關係做後盾，「不然像台南百運達，是全台第一家進口法拉利之神Enzo Ferrari（編按：法拉利以賽車規格訂製的超級跑車）的公司，進完這一款還是倒了，因為他們在歐洲沒有人脈，很難再拿得到車。」
掌握關鍵產品和富豪心理，即使這三年來，台灣超級跑車市場並未成長，但嘉鎷汽車，逐年業績都有兩位數的成長。
採訪近尾聲，趙一葵突然說：「你知道外面有多少人羨慕你能坐在這裡跟我聊天嗎？」因為全台灣進過這展示間的，恐怕不超過一千個人，「我們是賣嗎啡的！」趙一葵，就是有本事讓愛跑車的富豪一次次回鍋找他買車，難怪他敢如此霸氣！
＊趙一葵小檔案
出生：民國四十九年
學歷：開明商工畢業
經歷：福特汽車、BMW、馬莎拉蒂、賓士業務
現職：嘉鎷興業有限公司董事長
成績單：賣出全台近半數超級跑車
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大家努力點,下個超跑車主就是你~
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=615631&last=6087837
以上轉自01....
我只能說旁邊有很多車位,卻要停那個VIP車位~~
以上轉自01....
我只能說旁邊有很多車位,卻要停那個VIP車位~~
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分享今天在高速公路桃園段看到的一個情形~
主角:我和前面一台四門的Focus 車牌6825-XX,
地點:大約在桃園中壢路段
情形:現在我上高速公路只要中線速度有100以上,沒有要超車我都會開在中線~
沒想到這位focus大哥也是很有觀念哩~只要中線有龜車我們就會一前一後的從內線超車後,再開回中線再保持內線超車道的淨空,一直到快要到新竹的一個路段我們仍然是開在中線,但這時內線已經很多車了我在中線開102左右,內線也差不多這速度,外線也有貨車也切不出去,所以等於併排....此時我後面有一台Benz不知道從內線哪個空隙超到我前面,就等於Focus就在Benz前面,過不到兩秒,那台Focus馬上往外切把中線讓給那台Benz超車,等benz過後他再轉回中線....看到這個情形,我整個對這位開Focus的大哥肅然起敬,覺得很有sense....值得嘉許~😍,畢竟在高速公路會像他這樣開車的人不多啦....
主角:我和前面一台四門的Focus 車牌6825-XX,
地點:大約在桃園中壢路段
情形:現在我上高速公路只要中線速度有100以上,沒有要超車我都會開在中線~
沒想到這位focus大哥也是很有觀念哩~只要中線有龜車我們就會一前一後的從內線超車後,再開回中線再保持內線超車道的淨空,一直到快要到新竹的一個路段我們仍然是開在中線,但這時內線已經很多車了我在中線開102左右,內線也差不多這速度,外線也有貨車也切不出去,所以等於併排....此時我後面有一台Benz不知道從內線哪個空隙超到我前面,就等於Focus就在Benz前面,過不到兩秒,那台Focus馬上往外切把中線讓給那台Benz超車,等benz過後他再轉回中線....看到這個情形,我整個對這位開Focus的大哥肅然起敬,覺得很有sense....值得嘉許~😍,畢竟在高速公路會像他這樣開車的人不多啦....
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http://chinese.autoblog.com/2008/04/13/kobe-aston-martin/http://chinese.autoblog.com/2008/04/13/kobe-aston-martin/
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😀
來u-car才短短的一兩個月,就發現有很好笑的置入式行銷哩...
我想我不用在晚上八點看"愛",只要來u-car就可以看到一些劇情了...😀😀
來u-car才短短的一兩個月,就發現有很好笑的置入式行銷哩...
我想我不用在晚上八點看"愛",只要來u-car就可以看到一些劇情了...😀😀
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😰😞😡😩😠
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=532408&last=5088877
請各位大大移駕到小弟發表的文章~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=532408&last=5088877
請各位大大移駕到小弟發表的文章~
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請要買中古車的大大注意囉~~
以下從01引言~
因瀏覽2手車~無意間竟然發現這位小儀的的電話號碼與金旺汽車中的業務王小姐相同~ http://used.carnews.com/2/A298/ 不知他的居心何在~為何假裝個人自售家中媽媽的用車~可否在看車時請小儀出示身份證讓大家看一下媽媽名字與行照上面是否相同?而且車行業務賣車是很正面的~為何要掩飾呢?這樣會讓我覺得這間車行是有問題的~
http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e23555591
😡
以下從01引言~
因瀏覽2手車~無意間竟然發現這位小儀的的電話號碼與金旺汽車中的業務王小姐相同~ http://used.carnews.com/2/A298/ 不知他的居心何在~為何假裝個人自售家中媽媽的用車~可否在看車時請小儀出示身份證讓大家看一下媽媽名字與行照上面是否相同?而且車行業務賣車是很正面的~為何要掩飾呢?這樣會讓我覺得這間車行是有問題的~
http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e23555591
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