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[試駕] Peugeot Traveller 大獅兄來了!

天然呆(chance_on)

2018/08/28 07:59:36

發文

#6050765 IP 1.34.*.* 修改過4 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/08/28 09:14:40

發文IP 210.242.*.*

 

PEUGEOT ,一個來自於法國僅次於 Mercedes 悠久的百年汽車老牌,試駕 Traveller 之前的因緣際會下有體驗過當今 X08 系列的新世代 PEUGEOT 車款,舉凡:208、2008、308、508等,一次一次加深對這個品牌的印象,深深覺得 PEUGEOT 造車的成熟度其實非常高,但不同出發點造就其不同思維的法系車,常常不被台灣青睞,時常阿諛著法國人的浪漫,究竟是褒還是貶,就在這次  U-Car  精心舉辦的長時間公務車試駕美意來好好體驗!

 

 

這次規劃的時間是五天四夜的南台灣墾丁行,其中三夜都是在Traveller上度過,先來說說我們的領航家

 

 

外觀,先說說我們這幾天的移動小窩,

車頭有著 PEUGEOT 家族的獅臉,

各車型都著保險桿滲入頭燈銳角象徵貓科動物銳利的瞳孔,以及鍍鉻整合日行燈的鬍鬚也跟 508 有相近的表現手法

車側是標準的商用車 Layout,

前窗與後窗硬是要導個角說明我不一樣,

底部立體的輪拱、下腰線及側裙有著這級距少有的動感,

還有一個往後推到不能再推的後輪,跟垂直90度D柱,把設計還給了一點內部空間

而牌照框的曲面跟凸起的尾燈算是車尾最大的特徵

 

這次的旅程剛好逢紀念日,特別製作了貼紙來紀念!
 

內裝、空間

尊爵版的 3-3-3 配置偏向商業用途,第一排座椅與女友若即若離,駕駛座與副駕分別是補胎工具與置物空間

以往很少接觸這樣的車子,高聳的視野非常好,尤其坐在中間有種君臨天下感

二三排是可摺疊可拆卸,在出發前評估要不要拆卸座椅後,考慮拆卸後放置位置與行李跟床墊要如何共存,

決定利用 Traveller 垂直空間的優勢不拆座椅!

好在其摺疊後還算平整,二三排的腿部空間剛好可以讓我們塞行李,就變成了這個樣子:

 

 

開起來、用起來

換檔撥片:無論是檔煞還是超車都更快速,也多了點樂趣

轉盤式盤擋:從不習慣到就手的速度非常快

熟悉的定限速:尤其是限速器,安全又安心,

方向盤音響控桿:熟悉位置跟定限速一樣盲操作就好

盲點偵測:變換車道已經習慣 shoulder check,但這套BSI是亮燈不吵雜的,不會影響既有開車習慣

雙電動側滑門:最喜歡玩遙控開啟,倍感尊榮

 

 

總結:

PEUGEOT 一直是我們非常偏頗喜愛的品牌,

縱使不被大家推崇,但我們了解他的好,

我們喜歡它極適合台灣的Q韌底盤,

開過的車很難找到操控與舒適這麼平衡的行路品質,

隔音在柴油車來裡屬一數二的好、車內音響的音質不會刺耳不舒服,

不織布座椅無論透氣性以及人體工學非常好,開長途很舒適,沒有腰痠背痛感

 

Traveller 以我們的使用用車習慣,是一台會考慮購買的車

倘若要購買,我們偏好旗艦版的第一中央走道跟可調坐椅,畢竟我們常常會換手或到後座拿東西換衣服換鞋子

二三排的前後滑動,可以調整填補放床之後的支撐點與行李空間

沒有導航就會迷路的我們,對旗艦版的 Carplay 黏著度更高


當然沒有一部車不是完美的,講了那麼多優點後,努力找了不適合我們的地方,大概就是少了電動尾門吧!

 

--

食記

 

抓獅

 

XL & S

巧遇同門EXPERT

 

油耗:五天總里程 1181.1 km,取車時歸零旅程電腦,依自己習慣正常開法,平均油耗 12.9 km/l

 

最後,再次感謝 U-car 熱情大方地舉辦這樣的活動,以及耐心的等我們回來!

2018/08/28 12:06:48

發文IP 210.242.*.*

 

PEUGEOT ,一個來自於法國僅次於 Mercedes 悠久的百年汽車老牌,試駕 Traveller 之前的因緣際會下有體驗過當今 X08 系列的新世代 PEUGEOT 車款,舉凡:208、2008、308、508等,一次一次加深對這個品牌的印象,深深覺得 PEUGEOT 造車的成熟度其實非常高,但不同出發點造就其不同思維的法系車,常常不被台灣青睞,時常阿諛著法國人的浪漫,究竟是褒還是貶,就在這次  U-Car  精心舉辦的長時間公務車試駕美意來好好體驗!

 

 

這次規劃的時間是五天四夜的南台灣墾丁行,其中三夜都是在Traveller上度過,先來說說我們的領航家

 

 

外觀,先說說我們這幾天的移動小窩,

車頭有著 PEUGEOT 家族的獅臉,

各車型都著保險桿滲入頭燈銳角象徵貓科動物銳利的瞳孔,以及鍍鉻整合日行燈的鬍鬚也跟 508 有相近的表現手法

車側是標準的商用車 Layout,

前窗與後窗硬是要導個角說明我不一樣,

底部立體的輪拱、下腰線及側裙有著這級距少有的動感,

還有一個往後推到不能再推的後輪,跟垂直90度D柱,把設計還給了一點內部空間

而牌照框的曲面跟凸起的尾燈算是車尾最大的特徵

 

這次的旅程剛好逢紀念日,特別製作了貼紙來紀念!
 

內裝、空間

尊爵版的 3-3-3 配置偏向商業用途,第一排座椅與女友若即若離,駕駛座與副駕分別是補胎工具與置物空間

以往很少接觸這樣的車子,高聳的視野非常好,尤其坐在中間有種君臨天下感

二三排是可摺疊可拆卸,在出發前評估要不要拆卸座椅後,考慮拆卸後放置位置與行李跟床墊要如何共存,

決定利用 Traveller 垂直空間的優勢不拆座椅!

好在其摺疊後還算平整,二三排的腿部空間剛好可以讓我們塞行李,就變成了這個樣子:

 

 

開起來、用起來

換檔撥片:無論是檔煞還是超車都更快速,也多了點樂趣

轉盤式盤擋:從不習慣到就手的速度非常快

熟悉的定限速:尤其是限速器,安全又安心,

方向盤音響控桿:熟悉位置跟定限速一樣盲操作就好

盲點偵測:變換車道已經習慣 shoulder check,但這套BSI是亮燈不吵雜的,不會影響既有開車習慣

雙電動側滑門:最喜歡玩遙控開啟,倍感尊榮

 

 

總結:

PEUGEOT 一直是我們非常偏頗喜愛的品牌,

縱使不被大家推崇,但我們了解他的好,

我們喜歡它極適合台灣的Q韌底盤,

開過的車很難找到操控與舒適這麼平衡的行路品質,

PEUGEOT 無論是小車禍大車都有著指向警準、靈活、煞車銳利的特性,

隔音在柴油車來裡屬一數二的好、車內音響的音質不會刺耳不舒服,

不織布座椅無論透氣性以及人體工學非常好,開長途很舒適,沒有腰痠背痛感

 

Traveller 以我們的使用用車習慣,是一台會考慮購買的車

倘若要購買,我們偏好旗艦版的第一中央走道跟可調坐椅,畢竟我們常常會換手或到後座拿東西換衣服換鞋子

二三排的前後滑動,可以調整填補放床之後的支撐點與行李空間

沒有導航就會迷路的我們,對旗艦版的 Carplay 黏著度更高


當然沒有一部車不是完美的,講了那麼多優點後,努力找了不適合我們的地方,大概就是少了電動尾門吧!

 

--

食記

 

抓獅

 

XL & S

巧遇同門EXPERT

 

油耗:五天總里程 1181.1 km,取車時歸零旅程電腦,依自己習慣正常開法,平均油耗 12.9 km/l

 

最後,再次感謝 U-car 熱情大方地舉辦這樣的活動,以及耐心的等我們回來!

2018/08/28 12:09:23

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PEUGEOT ,一個來自於法國僅次於 Mercedes 悠久的百年汽車老牌,試駕 Traveller 之前的因緣際會下有體驗過當今 X08 系列的新世代 PEUGEOT 車款,舉凡:208、2008、308、508等,一次一次加深對這個品牌的印象,深深覺得 PEUGEOT 造車的成熟度其實非常高,但不同出發點造就其不同思維的法系車,常常不被台灣青睞,時常阿諛著法國人的浪漫,究竟是褒還是貶,就在這次  U-Car  精心舉辦的長時間公務車試駕美意來好好體驗!

 

 

這次規劃的時間是五天四夜的南台灣墾丁行,其中三夜都是在Traveller上度過,先來說說我們的領航家

 

 

外觀,先說說我們這幾天的移動小窩,

車頭有著 PEUGEOT 家族的獅臉,

各車型都著保險桿滲入頭燈銳角象徵貓科動物銳利的瞳孔,以及鍍鉻整合日行燈的鬍鬚也跟 508 有相近的表現手法

車側是標準的商用車 Layout,

前窗與後窗硬是要導個角說明我不一樣,

底部立體的輪拱、下腰線及側裙有著這級距少有的動感,

還有一個往後推到不能再推的後輪,跟垂直90度D柱,把設計還給了一點內部空間

而牌照框的曲面跟凸起的尾燈算是車尾最大的特徵

 

這次的旅程剛好逢紀念日,特別製作了貼紙來紀念!
 

內裝、空間

尊爵版的 3-3-3 配置偏向商業用途,第一排座椅與女友若即若離,駕駛座與副駕分別是補胎工具與置物空間

以往很少接觸這樣的車子,高聳的視野非常好,尤其坐在中間有種君臨天下感

二三排是可摺疊可拆卸,在出發前評估要不要拆卸座椅後,考慮拆卸後放置位置與行李跟床墊要如何共存,

決定利用 Traveller 垂直空間的優勢不拆座椅!

好在其摺疊後還算平整,二三排的腿部空間剛好可以讓我們塞行李,就變成了這個樣子:

 

 

開起來、用起來

換檔撥片:無論是檔煞還是超車都更快速,也多了點樂趣

轉盤式盤擋:從不習慣到就手的速度非常快

熟悉的定限速:尤其是限速器,安全又安心,

方向盤音響控桿:熟悉位置跟定限速一樣盲操作就好

盲點偵測:變換車道已經習慣 shoulder check,但這套BSI是亮燈不吵雜的,不會影響既有開車習慣

雙電動側滑門:最喜歡玩遙控開啟,倍感尊榮

 

 

總結:

PEUGEOT 一直是我們非常偏頗喜愛的品牌,

縱使不被大家推崇,但我們了解他的好,

我們喜歡它極適合台灣的Q韌底盤,

開過的車很難找到操控與舒適這麼平衡的行路品質,

PEUGEOT 無論是小車或大車都有著指向精準、靈活、煞車銳利的特性,

隔音在柴油車來裡屬一數二的好、車內音響的音質不會刺耳不舒服,

不織布座椅無論透氣性以及人體工學非常好,開長途很舒適,沒有腰痠背痛感

 

Traveller 以我們的使用用車習慣,是一台會考慮購買的車

倘若要購買,我們偏好旗艦版的第一中央走道跟可調坐椅,畢竟我們常常會換手或到後座拿東西換衣服換鞋子

二三排的前後滑動,可以調整填補放床之後的支撐點與行李空間

沒有導航就會迷路的我們,對旗艦版的 Carplay 黏著度更高


當然沒有一部車不是完美的,講了那麼多優點後,努力找了不適合我們的地方,大概就是少了電動尾門吧!

 

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食記

 

抓獅

 

XL & S

巧遇同門EXPERT

 

油耗:五天總里程 1181.1 km,取車時歸零旅程電腦,依自己習慣正常開法,平均油耗 12.9 km/l

 

最後,再次感謝 U-car 熱情大方地舉辦這樣的活動,以及耐心的等我們回來!

2018/08/28 14:50:58

發文IP 1.34.*.*

 

PEUGEOT ,一個來自於法國僅次於 Mercedes 悠久的百年汽車老牌,試駕 Traveller 之前的因緣際會下有體驗過當今 X08 系列的新世代 PEUGEOT 車款,舉凡:208、2008、308、508等,一次一次加深對這個品牌的印象,深深覺得 PEUGEOT 造車的成熟度其實非常高,但不同出發點造就其不同思維的法系車,常常不被台灣青睞,時常阿諛著法國人的浪漫,究竟是褒還是貶,就在這次  U-Car  精心舉辦的長時間公務車試駕美意來好好體驗!

 

 

這次規劃的時間是五天四夜的南台灣墾丁行,其中三夜都是在Traveller上度過,先來說說我們的領航家

 

 

外觀,先說說我們這幾天的移動小窩,

車頭有著 PEUGEOT 家族的獅臉,

各車型都著保險桿滲入頭燈銳角象徵貓科動物銳利的瞳孔,以及鍍鉻整合日行燈的鬍鬚也跟 508 有相近的表現手法

車側是標準的商用車 Layout,

前窗與後窗硬是要導個角說明我不一樣,

底部立體的輪拱、下腰線及側裙有著這級距少有的動感,

還有一個往後推到不能再推的後輪,跟垂直90度D柱,把設計還給了一點內部空間

而牌照框的曲面跟凸起的尾燈算是車尾最大的特徵

 

這次的旅程剛好逢紀念日,特別製作了貼紙來紀念!
 

內裝、空間

尊爵版的 3-3-3 配置偏向商業用途,第一排座椅與女友若即若離,駕駛座與副駕分別是補胎工具與置物空間

以往很少接觸這樣的車子,高聳的視野非常好,尤其坐在中間有種君臨天下感

二三排是可摺疊可拆卸,在出發前評估要不要拆卸座椅後,考慮拆卸後放置位置與行李跟床墊要如何共存,

決定利用 Traveller 垂直空間的優勢不拆座椅!

好在其摺疊後還算平整,二三排的腿部空間剛好可以讓我們塞行李,就變成了這個樣子:

 

 

開起來、用起來

  • 換檔撥片:無論是檔煞還是超車都更快速,也多了點樂趣
  • 轉盤式盤擋:從不習慣到就手的速度非常快
  • 熟悉的定限速:尤其是限速器,安全又安心,
  • 方向盤音響控桿:熟悉位置跟定限速一樣盲操作就好
  • 盲點偵測:變換車道已經習慣 shoulder check,但這套BSI是亮燈不吵雜的,不會影響既有開車習慣
  • 雙電動側滑門:最喜歡玩遙控開啟,倍感尊榮
  • 雙區恆溫空調及後座空調:要設定在21的位置,才是原廠建議最適合的舒適度

 

 

總結:

PEUGEOT 一直是我們非常偏頗喜愛的品牌,

縱使不被大家推崇,但我們了解他的好,

我們喜歡它極適合台灣的Q韌底盤,

開過的車很難找到操控與舒適這麼平衡的行路品質,

PEUGEOT 無論是小車或大車都有著指向精準、靈活、煞車銳利的特性,

隔音在柴油車來裡屬一數二的好、車內音響的音質不會刺耳不舒服,

不織布座椅無論透氣性以及人體工學非常好,開長途很舒適,沒有腰痠背痛感

 

Traveller 以我們的使用用車習慣,是一台會考慮購買的車

倘若要購買,我們偏好旗艦版的第一中央走道跟可調坐椅,畢竟我們常常會換手或到後座拿東西換衣服換鞋子

二三排的前後滑動,可以調整填補放床之後的支撐點與行李空間

沒有導航就會迷路的我們,對旗艦版的 Carplay 黏著度更高


當然沒有一部車不是完美的,講了那麼多優點後,努力找了不適合我們的地方,大概就是少了電動尾門吧!

 

--

食記

 

抓獅

 

XL & S

巧遇同門EXPERT

 

油耗:五天總里程 1181.1 km,取車時歸零旅程電腦,依自己習慣正常開法,平均油耗 12.9 km/l

 

最後,再次感謝 U-car 熱情大方地舉辦這樣的活動,以及耐心的等我們回來!

 

PEUGEOT ,一個來自於法國僅次於 Mercedes 悠久的百年汽車老牌,試駕 Traveller 之前的因緣際會下有體驗過當今 X08 系列的新世代 PEUGEOT 車款,舉凡:208、2008、308、508等,一次一次加深對這個品牌的印象,深深覺得 PEUGEOT 造車的成熟度其實非常高,但不同出發點造就其不同思維的法系車,常常不被台灣青睞,時常阿諛著法國人的浪漫,究竟是褒還是貶,就在這次  U-Car  精心舉辦的長時間公務車試駕美意來好好體驗!

 

 

這次規劃的時間是五天四夜的南台灣墾丁行,其中三夜都是在Traveller上度過,先來說說我們的領航家

 

 

外觀,先說說我們這幾天的移動小窩,

車頭有著 PEUGEOT 家族的獅臉,

各車型都著保險桿滲入頭燈銳角象徵貓科動物銳利的瞳孔,以及鍍鉻整合日行燈的鬍鬚也跟 508 有相近的表現手法

車側是標準的商用車 Layout,

前窗與後窗硬是要導個角說明我不一樣,

底部立體的輪拱、下腰線及側裙有著這級距少有的動感,

還有一個往後推到不能再推的後輪,跟垂直90度D柱,把設計還給了一點內部空間

而牌照框的曲面跟凸起的尾燈算是車尾最大的特徵

 

這次的旅程剛好逢紀念日,特別製作了貼紙來紀念!
 

內裝、空間

尊爵版的 3-3-3 配置偏向商業用途,第一排座椅與女友若即若離,駕駛座與副駕分別是補胎工具與置物空間

以往很少接觸這樣的車子,高聳的視野非常好,尤其坐在中間有種君臨天下感

二三排是可摺疊可拆卸,在出發前評估要不要拆卸座椅後,考慮拆卸後放置位置與行李跟床墊要如何共存,

決定利用 Traveller 垂直空間的優勢不拆座椅!

好在其摺疊後還算平整,二三排的腿部空間剛好可以讓我們塞行李,就變成了這個樣子:

 

 

開起來、用起來

  • 換檔撥片:無論是檔煞還是超車都更快速,也多了點樂趣
  • 轉盤式盤擋:從不習慣到就手的速度非常快
  • 熟悉的定限速:尤其是限速器,安全又安心,
  • 方向盤音響控桿:熟悉位置跟定限速一樣盲操作就好
  • 盲點偵測:變換車道已經習慣 shoulder check,但這套BSI是亮燈不吵雜的,不會影響既有開車習慣
  • 雙電動側滑門:最喜歡玩遙控開啟,倍感尊榮
  • 雙區恆溫空調及後座空調:要設定在21的位置,才是原廠建議最適合的舒適度

 

 

總結:

PEUGEOT 一直是我們非常偏頗喜愛的品牌,

縱使不被大家推崇,但我們了解他的好,

我們喜歡它極適合台灣的Q韌底盤,

開過的車很難找到操控與舒適這麼平衡的行路品質,

PEUGEOT 無論是小車或大車都有著指向精準、靈活、煞車銳利的特性,

隔音在柴油車來裡屬一數二的好、車內音響的音質不會刺耳不舒服,

不織布座椅無論透氣性以及人體工學非常好,開長途很舒適,沒有腰痠背痛感

 

Traveller 以我們的使用用車習慣,是一台會考慮購買的車

倘若要購買,我們偏好旗艦版的第一中央走道跟可調坐椅,畢竟我們常常會換手或到後座拿東西換衣服換鞋子

二三排的前後滑動,可以調整填補放床之後的支撐點與行李空間

沒有導航就會迷路的我們,對旗艦版的 Carplay 黏著度更高


當然沒有一部車是完美的,講了那麼多優點後,努力找了不適合我們的地方,大概就是少了電動尾門吧!

 

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食記

 

抓獅

 

XL & S

巧遇同門EXPERT

 

油耗:五天總里程 1181.1 km,取車時歸零旅程電腦,依自己習慣正常開法,平均油耗 12.9 km/l

 

最後,再次感謝 U-car 熱情大方地舉辦這樣的活動,以及耐心的等我們回來!


【U-CAR特派員】Volkswagen 福斯汽車品牌之夜之入場心得

天然呆(chance_on)

2015/03/31 04:12:15

發文

#5690540 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
活動之前,得知獲得u-car提供的品牌之夜活動門票時,
每天都迫不及待的檢查信箱,直到活動將近信箱卻還是空的真的十分著急,
好在u-car活動小組很貼心的再三跟我確認,迷迷糊糊的在活動當日中午緊急取得,
在這邊先感謝u-car活動小組在中午吃飯休息時還被我打電話騷擾😆

這次的活動可說是Volkswagen品牌以原廠的分公司之姿登台,
Volkswagen Brand Night印象中是在國際車展如:日內瓦車展 才有的,
沒想到今天有幸能夠在台灣參與這個規模浩大的汽車活動,
接著,就來到了中正紀念堂的流水式照片介紹吧:P






▲兩廳院之間的大帳篷,到處可見的VW LOGO,人山人海的大家等著入場


▲報到區規劃好幾個窗口,每個窗口都有漂亮的服務人員,讓大家報到時不阻塞又開心


▲報到後可以拿到抽獎券、精緻的名牌、釣繩、不鏽鋼水壺,都是今天的禮物<3








▲進入會場,還有一個像是Lounge Bar的空間讓大家飲食聊天


▲前代理商,現在是最大經銷商的商品也有~


▲現場高朋滿座


▲太專注於在入口處吃喝,等到一回神,入座時的黃金第一排已經沒了

活動開始前,靜靜的看著前方大螢幕,跟手中的門票是一樣的圖,
以101表示台北,另一端是VW狼堡工廠,中間以心電圖連接,
似乎象徵著台北與德國總公司即將連線。

- 開場


▲倒數從60秒的狼堡工廠,一路歐洲的名勝,到了亞洲、台北、101、中正紀念堂


▲ 5、4、3、2、1 蹦嘎!






▲一開始是福斯集團旗下內的所有品牌影片

由同是來自德國,第一次在台演出的 Dundu 巨型偶劇開場










▲演出畫面跟音樂都非常溫馨,有著濃厚的以人為本概念


▲這時,音樂突然由溫馨轉為熱血,福斯最經典的Beetle跟Golf MK1出場!我都要尖叫了!


▲只有拍到她sexy的屁股>_<




▲主題出現了:源自福斯




▲剛剛的金龜車跟Golf瞬間都進化了


▲福斯台灣分公司總裁致詞(好有Apple發表會的感覺)


▲台灣分公司的核心團隊

- 產品介紹

Sportvan










休旅家族




繞場




Passat



▲第一部車一樣是VW的名主持人聶雲與業務經理,來一段中英脫口秀介紹2015歐洲年度風雲車Passat

Touareg facelift


- Highlight








▲楊培安演唱"我相信"與穿著VW技師服的Dancer搭配背景的種種顧客服務照,整個很打動人心




▲全車系登場,為今天的活動寫下完美的Ending

- 賞車時間























以上主要分享活動內容,沒有甚麼介紹到車子,脫稿了😵