話說我高一那一年，老爸因為我兩三天都要去嘉義市補習，因此勢必要換一台車子。家裡的銀翼快要不行了。所以那時候，老爸因為等不到BEETLE進來，就去定了TOYOTA PREMIO，還一毛錢都沒殺價。天阿！....這是跟PREMIO的第一次相遇。
Premio 想要大整的念頭早已在心中盤旋許久。一來是經過幾家車廠的檢查，很明顯已經知道幾個底盤的零件都不行了，只是遲遲沒有下定決心去整理。然而說真的這種攸關於安全性的維修，實在是拖不得。因此決定清單之後，就找了以前開VIOS就曾經去保養過三四次的阿佑大，來處理CORONA這台車子。說真的，NA如果阿佑搞不定，那還真的不知道還有誰來接棒。<!--more-->
經過仔細的檢查之後，車況沒有太大的問題。最主要的問題點在於底盤零件的更換。左右兩支傳動軸已經不行了。破得相當嚴重，也損壞了。下三角架也有傷痕，因此也都是該換的時候了。這兩樣東西，攸關於轉向系統，馬虎不得。不然哪一天掛在路上就會很糟糕。加上安全性的考量。還是盡早更換的好。然而在傳動軸、三角架的選擇上，說真的是非常的多樣化。從一隻1500保固三個月到一支3500的外匯品，都有！三角架也是，從一支1000到一支5000原廠品，都有！我也因此傷透了腦筋。到底PREMIO還要陪我多久?決定我應該採用哪一種產品。當然原廠品貴到爆炸，先是被我刪除。而我思考我想PREMIO應該可以再陪我個3年吧。(最少兩年吧？)存夠了錢，買了房子，再考慮換新車吧。所以我想PREMIO應該是需要陪我一陣子的。另一方面是這幾天測試下來，高速70%台北市區30%油耗大約11.5km/l，而且是車況在該保養的狀況底下量測。也讓我對於這台老車，有種想留下來的感覺。廢話不多說，車子在經過詳細的點檢之後，還有金錢的拉扯後，總算是開出一個工單了。

底盤維修：
1.前左右傳動軸，使用OEM交原廠品，雖然較貴，但保固一年。
2.前左右三角架，使用OEM交原廠品，同樣保固一年。
3.左右兩邊和尚頭。
4.前避震器上座，副廠OEM交原廠品。
5.四支避震器總成(中古良品，使用里程約6-7萬公里)
6.後兩邊李仔串
7.定位

其他維修保養
8.ATF油底殼濾網、墊片、ATF自排油更換(嘉實多)
9.機油更換(機油自備)
10.火星塞更換(自備)
11.駕駛座綜合開關更換(自備殺肉件)
12.三合一積碳清洗
13.水龜更換71度低溫水龜+上下水管更換+水箱精補充
14.後牌照燈處理

以上這麼多哩哩摳摳。就是今天要施工的拉。就是今天要換的東西。





這麼多東西，當然是趕快動工了。

車頂起來之後，就先開始處理底盤的東西。辛苦的把前面兩支傳動軸換下來。

兩支傳動軸已經是完全不行啦！


左邊比較長，開口笑拉。


右邊這支比較短也是一樣。又不是在賣小當家裡面的笑呵呵包子。


趕快換掉來的好。兩位高手正在施工當中。


 

三角架跟和尚頭當然是一次施工囉。
換下來的舊的壞的三角架 vs 新的三角架


花了一會兒工夫，辛苦的高手終於把東西都裝上去拉。


這是右邊的心的傳動軸+三角架+和尚頭


這是左邊的。
裝好之後就是處理面後的李仔串。


後面兩邊的李仔串都要更換了。



接下來登場的就是中古良品的原廠避震器！



避震器更換上座先。


裝上車！

組裝完畢！

後面也是,新的李仔串+避震器



換下來的四支垃圾就讓他進廢鐵桶裡吧！

我只能說裝好之後，車長高了，就想改17"了


底盤的維修保養動作，到這邊也告一段落了。這可花了不少的時間。就等其他保養做完開去定位。
其他保養待續.......

想請教板上大大
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我有心想讓PREMIO復活壓~~
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