長高的樹發表的討論 - U-CAR討論區


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一位父親的祈禱詞

長高的樹(bigtree)

2010/02/22 17:48:58

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#1845206 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一位父親的祈禱詞<br>這篇祈禱詞是麥克阿瑟將軍留給他的兒子亞瑟<br>一筆最珍貴的遺產<br>這是他在南太平洋戰爭初期最絕望的日子裏寫下的<br>從這篇祈禱詞可以看出麥克阿瑟信仰的虔誠<br>以及真摯的情感<br>令人百讀不厭<br>是千古不朽之作,全文如下<br>──────────────────────────────────<br>主呀!<br>請教導我的兒子在軟弱時能夠堅強不屈,在懼怕時能夠勇敢自持,<br>在誠實的失敗中毫不氣餒,在光明的勝利中仍能保持謙遜溫和.<br>請教導我兒子篤實力行而不從事空想,使他認識你<br>同時也認識他自己,這才是一切知識的開端,<br>我祈求你不要將他引上逸樂之途,<br>而將他置於困難及挑戰的磨鍊與剌激之下,<br>使他學著在風雨中站立起來,<br>而又由此學著同情那些跌倒的人,<br>求你讓他有一顆純潔的心,有一個高尚的目標,<br>在學習指揮別人之前先學會自制,<br>在邁向未來之時而不遺忘過去,<br>主呀!<br>在他有了這些美德之後,我還要祈求你賜給他充份的幽默感,以免他過份嚴肅<br>賜給他謙虛,才能使他永遠記得<br>真正的偉大是單純<br>真正的智慧是坦率<br>真正的力量是溫和<br>然後<br>作為父親的我才敢輕聲地說,<br>我總算這輩子沒有白活.<br><br>────END─────<br>

T牌事件的引申思考---存活者偏差

長高的樹(bigtree)

2010/02/18 19:57:36

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#1835134 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
人們常無法看清事情背後的真相,卻容易執持己見<br>________________________________________<br> <br>1941年,第二次世界大戰正打得如火如荼。<br> <br>有一天,美國哥倫比亞大學著名統計學 家沃德 教授(Abraham Wald) <br>遇到了一個意外的訪客, 那是英國皇家空軍的作戰指揮官。 <br>他說:「 沃德 教授,每次飛行員出發去執行轟炸任務, <br>我們最怕聽到的回報是: 『呼叫總部,我中彈了!』 <br>請協助我們改善這個攸關飛行員生死的難題吧!」<br> <br>沃德接下這個緊急研究案,他受委託分析德國地面砲火擊中聯軍轟炸機的資料,並且以統計專業,建議機體裝甲應該如何加強,才能降低被砲火擊落的機會。但依照當時的航空技術,機體裝甲只能局部加強,否則機體過重,會導致起飛困難及操控遲鈍。<br>沃德將聯軍轟炸機的彈著點資料,描繪成兩張比較表, <br>沃德的研究發現,機翼是最容易被擊中的部位, <br>而飛行員的座艙與機尾,則是最少被擊中的部位。 <br>沃德詳盡的資料分析,令英國皇家空軍十分滿意。<br><br>但在研究成果報告的會議上,卻發生一場激辯。<br> <br> 負責該專案的作戰指揮官說:「沃德 教授的研究清楚地顯示,聯軍轟炸機的機翼, 彈孔密密麻麻,最容易中彈。因此,我們應該加強機翼的裝甲。」<br>沃德客氣但堅定地說: 「將軍,我尊敬你在飛行上的專業,但我有完全不同的看法,我建議加強飛行員座艙與機尾發動機部位的裝甲, 因為那兒最少發現彈孔。」 <br>在全場錯愕懷疑的眼光中,沃德解釋說:「我所分析的樣本中,只包含順利返回基地的轟炸機。 從統計的觀點來看,我認為被多次擊中機翼的轟炸機, 似乎還是能夠安全返航,而飛機很少發現彈著點的部位,並非真的不會中彈, 而是一旦中彈,根本就無法返航。」<br>指揮官反駁說: 「我很佩服 沃德 教授沒有任何飛行經驗,就敢做這麼大膽的推論,就我個人而言,過去在執行任務時,也曾多次機翼中彈嚴重受創,要不是我飛行技術老到,運氣也不錯,早就機毀人亡了,所以,我依然強烈主張應該加強機翼的裝甲。」<br>這兩種意見僵持不下,皇家空軍部部長陷入苦思。<br> <br>他到底要相信這個作戰經驗豐富的飛將軍, 還是要相信一個獨排眾議的統計學家?由於戰況緊急,無法做更進一步的研究,部長決定接受沃德的建議,立刻加強駕駛艙與機尾發動機的防禦裝甲。<br>不久之後,聯軍轟炸機被擊落的比例,果然顯著降低。為了確認這個決策的正確性,一段時間後,英國軍方動用了敵後工作人員,蒐集了部份墜毀在德國境內的聯軍飛機殘骸,他們中彈的部位,果真如沃德所預料,主要集中在駕駛艙與發動機的位置。<br>看不見的彈痕最致命<br> <br>乍看之下,作戰指揮官加強機翼裝甲的決定十分合理,但他忽略了一個事實:彈著點的分布,是一種嚴重偏誤的資料。 <br>因為最關鍵的資料,其實是在被擊落的飛機身上,但這些飛機卻無法被觀察到,因此,佈滿了彈痕的機翼, 反而是飛機最強韌的部位。空軍作戰指揮官差點因為太重視「看得見」的彈痕,反而做出錯誤的決策。<br> <br>這個案例有兩個特別值得警惕的地方。<br>死掉或被俘的人無法發表意見<br>第一, 蒐集更多資料,並不會改善決策品質。 由於彈痕資料的來源本身就有嚴重的偏誤,努力蒐集更多的資料,恐怕只會更加深原有的誤解。<br>第二,召集更多作戰經驗豐富的飛行員來提供專業意見,也不能改善決策品質,因為這些飛行員,正是產生偏誤資料過程中的一環。他們都是安全回航的飛行員,雖然可能有機翼中彈的經驗,但都不是駕駛艙或發動機中彈的「烈士」。<br><br>簡單的說, 當他們愈認真凝視那些「看得到」的彈痕,他們離真相就愈遠。<br> <br>資訊界有所謂「Garbage In, Garbage Out」, 前提(或假設)若是錯誤,再漂亮的統計算式或方法、再多的資料,也不能讓後面的推論變得正確。<br> <br>在管理實務與日常生活中,許多關鍵的資料, 也像上述轟炸機的個案一樣,會因為「失敗」而觀察不到。<br> <br>台大 劉順仁 教授在著作《決勝》一書中, 對「存活者偏差(survivorship bias)」舉例說明,是我讀過的書中最生動貼切又清楚的一個。<br>如果有一位70歲的老人在電視上說, 他就是靠每天抽一包煙、嚼一包檳榔才能長壽, 請想起「死人沒法上電視說話」這件事。 <br>同樣的道理,不是那個地方長壽的老人家吃或喝某東西, 某東西就是養生聖品。<br> <br> 再看一個騙錢的例子(這已經進化到E-mail版)<br>1月2日你接到一封匿名信, 向你表示,這個月市場會上漲, 結果市場果然上漲,但你不以為意, 因為大家都知道有元月效應這回事 (歷年來一月間股價漲多跌少)。 <br>到了 2月1日,你又接到另一封信,向你表示,市場將下跌。這一次,又給那封信說中了。<br>3月1日再接到一封信,情形一樣。7月,你對那位匿名人士的先見之明很感興趣,對方邀你投資某個海外基金。 於是你把全部的儲蓄拿出來投資, 兩個月以後,那些錢有如肉包子打狗,一去不回。 你伏在鄰居的肩膀上嚎啕大哭,他告訴你,他也接過兩封這種神秘信,但寄到第二封就停了。 <br>他說,第一封信的預測正確,但第二封不正確。<br>這是怎麼一回事? <br>那些騙子玩的把戲是,他們從電話簿找出一萬個人名,寄出後市看漲的信給其中一半的人, 後市看跌的信給另一半的人。 <br>一個月後,將有五千人接到的信預測正確, 然後再針對這五千人如法炮製。 <br>再一個月後,剩下二千五百人接到的信預測正確, 如此直到名單上剩下五百人,其中會有兩百人受騙上當, 因此騙子只要花幾千美元的郵資,便可賺進數百萬美元。 <br>把手法作些改變。 某騙子假裝投 顧 老師招收會員,跟你說你可以先加入一般會員,等你覺得準了再加入VIP會員。這改變更巧妙的地方在於,騙子一開始就能賺到錢,此外VIP會員還會幫騙子建立口碑,證明騙子有多準:存活者偏差(survivorship bias)。<br><br>只要資訊不流通, 其他人不知道這假的投顧老師有多麼(不)準。<br><br>這裏,我有三點想要補充:<br> <br>1.飛機最重要的,當然是駕駛艙跟引擎室,確保飛機能夠安然返航所要保護的,當然是這兩個地方,根本不需要用統計的方法;所以這個時候,航太專家就比統計專家來得更能夠快速解決問題,這個故事還給了我們一個教訓,就是要找對專家!<br><br>2.需要改善的(Improve)是失敗的對象,而不是成功的對象,那當然要研究被擊落的飛機,而不是成功返航的飛機;所以我們在處理客訴或生產異常時,必須要求將不良品返回(Return),然後分析研究不良肇因(Root Cause),再複製(Duplicate)不良現象加以確認(Reconfirm),然後才是對策(Countermeasure)的研擬與確認。<br><br>3.存活者偏差(Survivorship Bias)講的很對,但也不是存活者只存在偏差,在ISO/TS16949中APQP(Advanced Product Quality Planning)產品品質先期規劃,就要求將TGR(Things Gone Right)過去對的經驗,納入為設計開發的輸入(Inputs)之一,所以存活者也是有TGR的價值;另外,也要求將TGW(Things Gone Wrong)過去錯的經驗,納入為設計開發的輸入(Inputs)之一,所以我們才會說「品質」是設計出來的,這也是為什麼要將客訴及生產異常,建立「品質履歷」(Quality Anamnesis),因為這些都是TGW!<br> <br>- END -<br>文章出自….<br>http://tw.myblog.yahoo.com/jw!lbDRQVWGGBgMqbp3S8VGVDd4SXc-/article?mid=427<br>

梅艷芳 & 童安格 明天你是否依然愛我

長高的樹(bigtree)

2009/09/15 15:49:52

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#1382110 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
伊人已逝,但今日再回味這片刻,還是讓人瞬間有股悸動,<br>不知網友是否同感?<br><br>https://www.youtube.com/watch?v=FiJtlQ_opVE&feature=related

維修保養後技師遺忘在車內的物品..

長高的樹(bigtree)

2007/11/26 15:46:05

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#349017 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
開車這些年來,偶而會有些意外所得,
那就是進車廠維護後,繳完修理費回家,
不小心發現技師奉送的東西,清單如下
..
鐵刮刀一支
中型十字起子一把
髒手套兩個
爛布一塊
大小螺絲若干

這些都是事後在引擎室內發現,至於是否有其他
遺留因開車而掉落地面的就不得而知.

不曉得各位網大有否相似經驗,也上來說說🙂

市面上的礦泉水還是少喝為妙!

長高的樹(bigtree)

2007/09/08 17:47:03

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#306634 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
高雄市調查處調查人員7日前往高縣大寮鄉大發工業區怡星有限公司,
設在大寮鄉會結村偏僻產業道路旁倉庫內,查獲該公司販售逾有效期
限3至5年的庫存黑心礦泉水數萬箱之多,並逮捕負責人王先富及相關
人員,黑心礦泉水的流向,市調處正深入調查中。
市調處指出,市售礦泉水通常僅有1年保存期限,怡星公司自製自銷
「水顏」、「先怡」、「康亞仕」、「甘之邑」、「安怡」、「懭能」
及代工委製「00涵氧活水」、「天0純水」、「0鄉人」等品牌瓶裝
及杯水礦泉水。
實際負責人王先富(45歲),在93年至95年間,因生產過剩滯罔顧消
費者健康, 違法指示生產部門作業員工,將滯銷庫存已逾3至5年的舊
裝礦泉水瓶身原噴印的有效日期以棉花棒沾去漬油或酒精塗銷,再重新
噴印不實有效日期,以對外販責牟 利,欺騙消費者,初步保計,該公司
從今年3月至7月間,每日塗改有效日期的瓶裝礦泉水約有1200餘箱,
已流入市面的逾期礦泉水高達上萬箱之多。
衛生單位指出,任何純淨水長期放置或儲存均有變質,逾期的瓶裝礦泉水
開瓶後,水內含有細菌數將大量增加,因此呼籲民眾購買礦泉水飲用時,
應仔細檢視包裝瓶蓋是否完整,更要注意標示有效期限是否過期或有塗改痕跡。
調查人員指出,逾期礦泉水銷售以高高屏為主,且以礦泉水中盤商居多,
初步估計有數萬箱逾期礦泉水在市面銷售,查扣也有7至8箱逾期礦泉水,
目前正積極追查各銷售管道。截錄東森0908新聞

看來以後開車出門還是自備開水,加油時改要面紙吧!