氣噗噗
2014/02/03
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11公里算什麼，在被攔檢之前，早就不知道開多遠了啦
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實在太突然了，不過食道癌還蠻可怕的，發現晚、發作快，死亡率很高
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看車種，自己換電池也許不麻煩，麻煩的是要想辦法把電池丟去回收
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可以全程開到110km/h才會超速，夠了吧，還不滿足嗎
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如果資料是直接到派出所，是還蠻有可能洩漏的。但如果是集中到縣市總局，應該還好吧?
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影片也太快就不能用了吧...還好有截圖XD
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AEB在高速的時候不容易判斷靜止車輛，所以一開始名字叫做city stop不是沒有原因的
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回應 eefuii（eefui）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我的8代雅歌，橫置V6，靠近防火牆的火星塞，很難DIY，目前近13萬公里了，在8萬公里換過(請師傅)中間4顆(VCM的bug)。汽缸床墊片有2組，VTEC墊片也2組；很多都2組。V6的通病⋯⋯
對, 而且單單換火星塞,就要吊引擎,很麻煩...
所以現在引擎小型化的趨勢，從維修這方面來看，其實是更簡單的
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CR-V產品實力還是不錯，穩穩守著就好RAV4沒那麼容易攻下來。也很有可能像Auris一樣，雷聲大雨點小，進來之後才發現沒想像中的厲害
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回應 alan9713（阿波羅麵包）所寫
還有一種晚上開車 改得發亮的霧燈 不開大燈的駕駛~
亂開霧燈的也很糟糕，尤其是開後霧燈那種，每次遇到都想撞上去把燈撞掉
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
在台灣，，應該是頭又大的wish吧…
因為計程車都開這台啦，，XD
馬自達3也不錯喔~Toyota的是慢到差勁，馬3是8+9多
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政府應該要想想辦法，降低國道警察的傷亡率，今年已經兩起致命車禍了
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我也曾經好愛殺手樂團~沒新歌就很久沒聽了
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所以AEB跟ACC是不是很重要(手背拍手心)
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結果今天這三家車廠股票都大跌，通通倒楣~
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明年會不會變多我不知道，但我可以肯定，國產車繼續推現在這種水準的產品，遲早會跌破20萬輛
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可是VW的案例特別多...等等，福特的好像也不算太少
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總有一天會摸清楚這顆變速箱的脾氣XD
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休旅車駕駛還疑似懼怕挨揍，在車內戴上安全帽
為什麼車子裡面有安全帽，是當賽車開，還是被打多了會怕
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回應 zekebobe（zeke）所寫
推算 空濾應該也是18年陳年古早味。
如果機油也能撐18年就真的屌啦，但照理說，不用18年，大概1.8年車子就會掛掉了😂
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回應 riply20000（0921724256）所寫
我DIY更換水箱精之後，會將副水箱的水，加到上限，因為加多了，自己會揮發和轉彎時會噴出來流掉
所以都還好，但是定期檢查，以免水位低到MIN以下
噴出來流掉是哪招😂
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今年進口車已經在拚ACC跟AEB了，國產車好像還在置身事外，明年再不跟進，死亡交叉大概就會出現囉
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
對吼，前一週有看到四顆,連鐵框一起要賣單顆800
只買輪胎的話應該600單顆能買到
週一過去看看還在不在，瑪吉斯，2017年中製造
四條2400，我連一條都換不到啊~😆
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這跟門口停車位放花盆的水準差不多，明明公有地，停久就當自己專屬。
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那也要反過來限制計程車不可以接一小時以上路程的客人啊...拜託，台灣就這麼點大，這樣等於直接告訴租賃業者，只有跨縣市的客人才能接，要不要讓人活啊
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
有些車廠打著Level 4自駕科技純熟時一次在台灣扳回, 我看這個念頭可以放棄了.
不要說L4了，台灣連自駕相關法令都沒有，好，不說沒有法令，連個規範骨架想法都還沒成形，自動駕駛勒...做夢比較快😂
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不管是KIA還是HYUNDAI，現在用的手法都差不多，漂亮的價格，誠意十足的配備。只是這樣是不是能夠建立起品牌形象，我是抱持觀望的態度啦，好產品當然很重要，但是不是能夠熱賣，好產品只佔一小部分原因
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回應 eefuii（eefui）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
這是那個做引擎蓋同一人嗎? 看地點跟穿著打扮像是什麼土炮DIY，但做出來的成品還挺不錯的耶
哈哈哈, 正是區區在下~~
謝謝你對在下的成品的贊賞 ^^
如果您不介意, 不妨訂閱在下的youtube 頻道
謝謝你 ^^
原來是製作者本人現身了~~希望以後多多分享，真的很專業。除了汽車改裝套件，您還有做其他的東西嗎?
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 elizabethann（茉）所寫
德國高速公路不是沒速限，後面的車不會有超速問題呀。但我一直有疑問，那就是按照交通規則來說，大家都不超速，開在最高速限的情況下，跟本就不會有後車接近才對，自然沒有禮讓不禮讓的問題了
您的問題..我舉個自己的實例來說. 幾年前我和同學 開二部車去集集, 到集集時, A車駕駛對B車駕駛說 : 「 你開那麼快幹嘛, 整路130我怎麼追的到」, B車駕駛和同車的同學說:「不可能130啊...我剛都定速100在開而已.....」.
結局誰對誰錯? 我也沒去追查.. 但我坐B車 我確定他時速表都在100左右,
這就是你眼見的100.. 不是真的100. 你眼見的 130也不是130...
當畢業多年後的我. 有自己的車後, 也有了GPS這科技後. 你會發現 你的時速表是騙人的.
所以當你自認110...開在內車道. 後有來車比你快時, 還是讓吧! 因為你的表可能是錯的...
當你開110時..發現內線有車擋著時. 閃一下提醒就好. 因為多數的他絻對不知他錯在哪?
但....千萬要記得. 一般人要舉証超速或速度未達 是十分困難的. 但舉証你逼車是十分簡單的.
或許內線有個魔人正等著你閃他大燈....挖洞給你跳
沒錯，真正準確的時速，只有車外第三人用儀器公平測量才算數，GPS雖然也有參考價值，不過不是每個人車上都有裝GPS定位。自己車上的時速表，只能拿來看不要超速，到底有沒有開到上限，因為有誤差看不出來的
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好厲害的廣告，7分鐘我就這樣專心看完了。前面還以為是搞笑，沒想到後面這麼催淚啊
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明年我猜應該會是國產車ACC、AEB井噴的一年~畢竟再不跟上，以後也不用跟了
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
三年後
我這台貸款繳清
看看有沒有多餘的存款
再衡量看看這台行不行～
職業駕駛可能有機會靠油錢跟保養費省回來嗎
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其實我覺得蠻讓人期待的，以當前的趨勢來看，也許我下一台車就會是電動車了耶
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國際原油價格下降，國內汽油當然下降，這跟選舉沒什麼關係。
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表格上面的1.8，大概是現在販售的末代產品吧。為什麼新Altis只有油電先小量生產，其他動力規格的沒消沒息?
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Auris要不是有Toyota這個牌子，哪有這麼多討論。看看同樣是掀背的Focus，大家都快忘記大改快推出了。我給Kicks一票，難得有可以挑戰Honda HR-V的東西，可以期待一下。
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說句實在話，對一般人來說，自排加速早就超過手排了，誰換檔能像賽車手一樣快...
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引擎還是可惜了點，1.5自然進氣，輸出比較弱
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原廠一定很後悔，早知當初就不要說做公益了，這賣一台抵三台啊
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
最近飛過分隔島的大貨車與貨櫃車呢? 壓在小客車上也是一壓就扁, 2030年安規都沒用.
大貨車也該管一管，不過按照先後順序的話，大客車還是優先。現實一點的就是大貨車出車禍可能死幾個，大客車是十幾個甚至幾十個嚴重程度還是有差別的
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我沒這麼仔細，高壓噴玩就上泡泡然後低壓沖水。我比較想問的是，如果洗車場有水蠟，那要在哪一步噴水蠟啊
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下次換輪胎或調胎平衡時，一定要選有RFT(Road Force Touch)來測輪胎側向拉力(Lateral Pull)的輪胎平衡機。<---首先，我要能找到有這個設備的店家XD
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
我同事老婆倒是發生真車禍真詐財！
兇神惡煞開台破爛2手車挑車挑人撞，，製造小車禍…
下車後要求數萬元賠償，，最好有帶錢或者附近有提款機
然後不准報案報警，，快給錢就是了！
一台幾萬元破爛2手車賺幾次就回本了還能撈一筆！
新形態詐財手法！
所以我都跟我認識的人講，車禍SOP：停車、確認門鎖有鎖、打電話報警。要下車查看前，至少要打電話報警，這樣對方也比較不敢亂來。如果是在偏僻的巷道，那麼最好連車都不要下，跟對方溝通車窗不要全部搖下來，以策安全
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特殊情況有多少機會發生?藉口罷了，真的發生從寬認定啊，只要能提出證據就撤銷啊，這有什麼困難的，事實上所謂的特殊情況根本很少發生
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Auris我覺得有點雷聲大雨點小，但是該做到的市場定位，搶走部分Mazda3的銷售量這點，應該算是成功達到了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
Hybrid不要買，二手車價格極差無比，二手車價爛透了。
卡在那一顆要10萬的電池是消耗品，二手價怎樣都拉不上來
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回應 actychou（紫曦）所寫
哪有什麼救不救，一切都是利益考量！
如果賣進口車比較好賺，為什麼要救國產車？
和泰自己就停了CAMRY跟RAV4國產改進口，再來喊救也是很好笑
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摻再一起做撒尿牛丸的案例只會越來越多，資源共用不但是各個集團內的事情，也會慢慢變成跨集團的常態了
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關稅保護多年下來，國產車就是這麼樣的一個表現
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不管什麼情況下，真的不建議用中古胎，輪胎是行車安全最重要的一環。如果沒辦法換同型號的輪胎，其實可以換上備胎去別家輪胎行換就好啦
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至少Luxgen肯朝向提高車輛性能的方向努力，而不是加裝一大堆電子配備這些枝微末節沒有太多技術含量的東西，妥善率跟性能始終是一輛車的本質要素
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回應 schou（史丹利）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
高田氣囊還蠻久之前的事情了，為什麼U5還會用??那時候早就知道高田氣囊有問題了吧
召回的是納5/S5, 不是去年發表的U5/優5
2015年1月1日至2017年8月18日生產的部分納智捷納5、納智捷優6
我打錯了XD，但是2017這個時間點是沒錯的
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不是說轉換產線而已，怎麼過幾天就要豐田出手來救
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
濃濃塑膠味會不會中毒？
就是覺得快中毒了....
那就危險了，尤其是上高速公路長途開車，一定會影響精神集中度，出車禍的機率絕對會提高數十倍。
真的要開長途，那還是把窗戶打開通風比較好，搞不好北高來回一趟，車子裡的塑膠臭味就吹得差不多😆
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回應 121542734（潘承韋）所寫
你的福特是金全壘打自排的吧 ,我開過舊全壘打手排,最省油測過1公升跑22
公里
全壘打時代能夠有1公升22公里的油耗，我實在很難相信，那時候的引擎效率差太多了
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高田氣囊還蠻久之前的事情了，為什麼U5還會用??那時候早就知道高田氣囊有問題了吧
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
最近車廠都是在比爛的，一個比一個爛，結果那些酸民自己支持的品牌車廠比別人還爛，現在個個都不敢出聲了。
現在的車子技術越來越複雜精密，電子配備也越來越多，故障率跟著變高
20-30年前機械結構比較多的時候，車子相對不容易壞啊😏
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回應 9254（坤宇）所寫
送的隔熱紙都不會太好，要好的隔熱紙最好還是自己去貼
看送什麼啊，送M40+M70也是送
送沒有牌子不知名的隔熱紙也是送
消費者自己要做功課挑選
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我支持納智捷，還有誰能比他爛~~~我贏了啊啊啊啊
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Cullinan??五月國外才發表，現在台灣就排到車了?? 這速度也太快了
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你應該問的是，哪一家 "還" 沒有問題
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上次美國 Subaru 針對 2019 年式的 7 人座 SUV Ascent 進行召回，當時直接將車輛回收，並贈送一輛全新的 Ascent 給車主<---這個真的有誠意!!
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回應 hifeng0336（柴油車198K）所寫
同一台柴佛, 出廠配胎馬吉斯MA501, 四條兩萬五千公里全下課.
換了一次普利司通 NexTTry, 四條兩萬五千公里全下課, 調性又不合自己的意.
現在用好年冬Assurance TripleMax, 四條可用四萬到四萬五千公里.
我也不知道這樣的價差算不算大, 不過沒膽量去測試各廠牌的石頭胎了. >_<
我很認真地想了一下好年冬是哪個牌子，然後恍然大悟😂😂
GOOD YEAR啊!
四萬五跟兩萬五差很多勒，耐用度幾乎一倍了
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如果有1萬輛車加這個95，那麼就要賠幾千萬耶，中油真是大方啊
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單純讀取OK，牽線或者要安裝外廠設備，比如說像你提到的HUD，就不行。
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
酒醉開車加肇事逃逸加置人於死(又是青年)
這種案子在美國陪審團應該都會無異議裁定有罪
法官給個八年十年有期徒刑跑不掉
這樣輕判難怪台灣酒駕肇事多
還好有繼續上訴，更一審法官有長眼，沒有縱放
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我覺得工安事件比較誇張，這個當然也是出包，只是對車子影響應該不大。要長期使用才會出問題，但這批油似乎是10月出問題的，不用太擔心。
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回應 riply20000（0921724256）所寫
買一台不超過薪水三分之一，自己喜歡的，有能夠負擔的車子，我是不建議買舊的，因為怕陷入了入無止盡的維修地獄中
1/3是年薪還是月薪? 月薪的話我連摩托車都買不起，只能買腳踏車。年薪的話，就算百萬年薪也不過33萬，雖然你不建議買舊車，但是30幾萬除了二手車也沒有其他選擇了
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避震阻尼器的基準值必須在正負15%以內，而KYB自稱更嚴格，都掌控在正負10%內，但根據實際查核資料顯示，被竄改的數據中，最離譜的偏離基準值甚至高達42.3%
要花大錢重裝，KYB有這個錢嗎？該不會就這樣倒閉了
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回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
可惜沒有趁著國產同級車都沒有ACC的時候，裝上去殺一波，也許還能博得稱讚呢
頂規有AEB也算不錯了，70幾萬起跳，應該不算貴吧？
只是想想現在新車一直漲價，小車已經要70幾萬起跳了
如果是我，我應該會把70幾萬拿去買Elantra Sport😂
200多匹馬力啊
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
車子排放廢氣數據造假層出不窮先放一邊,不知台灣中部的某測試中心會不會將撞測結果造假縱放國產鐵罐車過關
我相信不會!!
因為不用造假就可以縱放了😂
只有合格跟不合格，誰知道到底標準在哪裡
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這篇報導上首頁了，看起來薪Camry應該還沒有被拍到過，恭喜可以領獎金了!!
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Q50車款於前年起即被取消「最佳安全首選」評價
兩年前的事情，現在還拿來打廣告
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看起來像是X-Trail？但這都發表上市了，不用偽裝才對。最近還有什麼SUV在做上市前測試嗎？想不出來
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隔音太好會不會聽不清楚喇叭聲，這樣很危險的呢XD
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不能完全看民意是沒錯，但是有太多案件那已經不是遠離民意的問題，根本就是恐龍檢察官跟法官，扯到極點。我能接受判決不盡理想，但是該受罰的人可以輕輕放下甚至全身而退，這我無法理解
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新一代八嘎炯愛車寶座將再次易主，Swift Sport屁股都還沒坐熱呢
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回應 victorbear（VICTOR）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
美國人還是愛貨卡，折舊率低。7系列跟S-class在台灣的折舊率也很驚人，不知道為什麼那麼不受歡迎
去審視那些賣的很好，交易熱絡，折舊率很低的中古車，就會發現，最多的買主就是年輕人，預算不高的年輕人，這是很有意思的現象，非常值得仔細研究。
在我們年輕時，收入不高，預算有限，很想買部車，可是沒有能力買新車，只能退而求其次，挑中古車。
選哪種中古車？最先考率的當然是省油，稅率低，保養費低零件價格低的車，而非高性能，豪華，安全的車(當然也很想，可是養的起嗎？)
那種車合乎省油，低稅，低保養費，這種條件？當然是低排氣量的小車，尤其是倡銷國產小車。
由於有此類似需求的年輕族群頗多，使得該類的車款十分搶手，連帶的折舊率低到令我們這群不會買該種車的中年歐吉桑不解。
分析起來就是，我們買的車，年輕人不太會買，所以我們買的車，成為中古車後，最有可能賣的，就是跟我們年齡相仿的人，而年齡跟我們相仿的人，購車預算較高，如果中古價太高，他們根本不買單，他們會直接買新車。(如同我們幾乎不會買中古小車)
拿幾個有趣的例子來看
Toyota中古價算非常好，但同為Toyota,哪種車款折舊率最高？
Yaris?Vios?Altis?還是Camry?
同為Camry,
Camry2.0,camry3.5哪部折舊率高？
VW Golf VS VW PASSAT ,哪部折舊率高？
由以上看來，不難理解大型車大牌氣量的Benz S,BMW 7為何折舊率那麼高了？
好有道理，你馬上讓我明白了!
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零件不理賠，車子被偷走拆空，找到的話，也不會賠你。保險就是這樣，想要完整的保障，要加保一大堆東西，不然只是送錢給保險公司而已
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這具引擎沒聽說有什麼問題，穩定度應該是OK，只是裝在U6上油耗有點糟糕，但這也算是性能車的宿命。S5原本就不省油，好像也沒什差就是了
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HR-V配備不怎樣，但是Kicks也沒好到哪，還有4氣囊的車型，不過頂規有IEB還不錯
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回應 frankct（沙沙亞）所寫
日本一堆KCAR是不是有機會??
K Car引進的機率太低，這麼多年下來一輛都沒有
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回應 mark55555555（馬莉）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
進口車賺最多的是 : 中華民國政府
關稅 : 17.5%
貨物稅 : 25或30%
VAT : 5%
還有沒有漏掉什麼 !? 奢侈稅 ..........
所得稅率低，就從這些其他稅去補，我曾經以為我們是低稅國家，但是實際上，我們一年繳的稅很可怕....房屋稅、地價稅、牌照稅、燃料稅、高進口關稅、各種規費、汽油附加稅、、
其實，你講的這些稅，跟先進國家比起來，台灣還是低。稅率低乍看之下不用給政府太多，但變成養老、教育...都要靠自己。以前覺得這不錯，現在認為，高稅率會降低人民貪婪的本性，不會汲汲營營為了多賺一點錢不擇手段，北歐國家的超高稅率，帶來的就是生活品質，這是台灣遠遠不及的
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
很久沒搭小黃了，若機場接送也是叫車行，大又舒服，司機都很有禮貌。
計程車司機素質是一大問題，幾次半夜搭車，我都慶幸還好示自己是男的，相對比較不用害怕，不然司機的態度跟舉止，實在很恐怖
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看來是快要上市了，KIA的進步真的很令人感嘆，已經能做出和豪華品牌一較高下的東西了
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
10/8又見一汽車媒體報導了
北美上百名車主回報《Honda CR-V》1.5升渦輪引擎發生故障問題
https://www.kingautos.net/226617
不知道台灣會不會也發生同樣狀況
台灣車子的引擎有特別為台灣設計嗎？如果沒有，你說呢？還是說台灣因為地靈人傑，此事件不會發生。
今天看到一些討論，台灣還真有可能地靈人傑所以沒有問題。跟當初中國的狀況台灣沒問題差不多，氣溫要夠低，這顆引擎才會出包，台灣不夠冷，這算不算台灣地靈人傑此事件不會發生😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
反正你貪汙我也可以貪汙，敢檢舉我貪汙，我就讓你死，這樣對嗎？
所以可以糾眾違法就不算違法
輕傷害是告訴乃論，人家不告，警察也沒辦法
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
遇到扶不起的阿斗，也沒辦法，就算倒了，對台灣汽車產業也沒太大影響，因為這些OEM廠，早已國際化，國產車的營收佔比已經低到個位數，甚至微乎其微，這些OEM、ODM廠若靠國產車存活，早在10年前就餓死了。
有沒有數字可以參考啊?
我知道國瑞跟裕隆都有外銷，但是印象中數量並不高，有辦法讓國產車佔營收比例拉到這麼低喔?
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
10/8又見一汽車媒體報導了
北美上百名車主回報《Honda CR-V》1.5升渦輪引擎發生故障問題
https://www.kingautos.net/226617
不知道台灣會不會也發生同樣狀況
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如果真的是這樣，雙重標準只許州官放火不許百姓點燈，難怪會惹火鄰居
但還是要說，暴力不好啦，就大家齊心一直檢舉他就好啦，看誰先受不了
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於
2018/10/08 23:30:42
發文IP 1.34.*.*
都說是凍漲了，應該不凍降吧😆
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回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
u-car有報導，我記得有把馬自達的聲明放上來。目前看來，馬自達透過更新變速箱程式，還有更換受損引擎召回維修，還看不出來推託跟不負責任的地方。先讓子彈飛一會，看看後續處理的結果如何
你說的那聲明好早之前的了，，檢查出來的問題跟聲明內容差異不小喔…如果說當時就搞定就不會拖到現在吧！車主也不可能串連起來抗議了！事出必有因，，
我在想水果日報第2頭版要多少錢啊？不可能有車主給他買下然後登出吧！還是說水果日報裡頭也有人剛好也是車主呢？感覺真的是鬧大了！01那也有幾篇正在蓋大樓專題報導耶！
馬自達的危機處理真令人搖頭啊…
說真的，，為什台灣車廠都愛用保密條款呢？怕見光死嗎？
200多個車主，一人出幾千塊就夠了。但是不管車廠怎麼做，車主都不會滿意的，車主想要換車，馬自達也不可能同意，注定是沒有交集的平行線
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我想問的是，雙B水貨關國產車屁事，哪個買雙B水貨的人是在國產車跟雙B中間考慮的????
"我該買C300還是Focus呢?"
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乖乖收罰單吊銷駕照，比賠46萬強太多了，改車難道會影響智商
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這台國外大概是4萬美金，算上稅金，220萬不算過分。只是韓國車破百萬就很難賣的動，這台能夠賣出幾輛就算不錯了
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一次很好啊，這樣車廠就會認真想辦法把車修好，不會推的軟體更新就說問題通通解決啦。對這些大車廠來說，車子很少有一次修不好的毛病啦，又不是鐵皮工廠得要自己慢慢摸索。技術部門養的人又不是混飯吃的，抓到問題肯定能修好啦，要不要，得花多少而已
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比較耗油的車，最近加起油來格外傷心，看著油錶跳的數字，就覺得錢包越來越薄
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回應 umum（UMUM）所寫
韓國車在台灣就是不吃香~
不過不可否認elantra sport開這個價位還算有誠意
台灣人潛在的反韓情節沒這麼容易扭轉
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
這件事情感覺有點怪怪的？
1.柴油引擎跟汽油引擎，二者機械結構及燃燒原理都不同，一個是狄賽爾循環一個是奧圖循環。
2.這些汽缸蓋沖掉的引擎是行駛幾公里了？
3.若有的行駛1萬公里發生，有的行駛2萬公里發生，有的行駛X公里發生，這種非固定里程會發生汽缸蓋沖掉，那代表引擎質量有問題。
4.若這些車子發生汽缸蓋沖掉是固定在行駛多里程(10萬公里或更多)才發生，那..........事情就好玩了。
不過之前的聲明有提到，跟上坡維持高檔位沒有退檔，導致引擎負荷過重有關。所以不是差不多里程壞掉，也還算合理，每個人平常開車的路段路況都不同。至於這和引擎質量有沒有關係，我就不敢多說什麼了。
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WinFast買BMW引擎~哈哈哈，光這一點就可以海放UXGEN十萬八千里遠
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帥!! 頭文字D裡面有這台嗎? 還是MR2?
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我也覺得手機就很好用，現在的人很少會不帶手機，而且安全程度也夠
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車上還備有血液，這個厲害，禮車冰箱不是放香檳，是放血 (這好像刀鋒戰士裡面會出現的情節_
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Auris只要維持4-500的銷售量，把馬3壓制在差不多的數字，就算是達成目標啦。不求有功，但求把馬3拖下神壇
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"這項和解案如此快速達成令人驚訝。據報導，SEC 和特斯拉之前討論的臨時解決方案在週四破裂，導致 SEC 立即提起訴訟"
超有效率的啊，禮拜四才破裂，SEC提起訴訟，跟著馬上就完成和解。
我以為和解都要拖個一年半載之類的
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SEC之前有找Musk協商，但是沒有談成，所以就起訴了，後續還會不會有再次協商不知道
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試試看"首席行車助手"
嘉偉也有介紹過，還不錯用
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廢到笑，但是想想一堆人會停殘障車位、婦幼車位、電動車位，停別人車庫也不是什麼不可能出現的事情
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
第一名？其他品牌能吞得下去？比砸錢，有錢的品牌多的是，真正要關心的是調查的內容是什麼，才是重點，若是品質可靠度絕對不可能第一名。
我記得JD在台灣很久沒做可靠度調查了
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總統自己選的，賠錢找川普要吧，一直叫汽車廠回美國，結果回去美國是去賠錢的。但我覺得，這都是出來放話，想要政府減稅的啦
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我現在開的車是2010年的Vios，之前開過任何一輛車都比這個好開...開過一次朋友的Impreza WRX，超級棒!
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我覺得珍珠白沒有純白好看，而且藍色比較特別一點，藍色一票
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才與和運正式切割的和潤企業，主要以汽車融資為主<---才切割就能掛牌上市，可見有多好賺
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可能是有什麼塑膠零件脫落，或者是底盤勾到東西，車速夠大風夠強就會敲到車身發出聲音。
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回應 wesley_huang（胖爸爸）所寫
回應 lynnxie7012（麟門一角）所寫
這邊是以新車為主
考慮到不想還太多的車貸及經濟負擔
車貸想壓在薪水的1/4~1/3
至少要多少的年薪
才可以在生活不會有太多負擔的情況下
買到人生第一輛車呢?
不要借錢買車....
假設月付1.5萬..36期. = 一年要付18萬.
一年開1萬公里. 以1公升跑13公里計. 共769公升的油 一年要2.3萬油錢
保險2萬/年 稅金1.5萬/年
保養2次+耗材 1萬. 一年要付24.8萬.
假設你一個月生活費1.5萬. 一年18萬.
這樣你基本開銷就42.8萬.
若要其它支出........若想結婚. 買房...難了
買二手車吧
我不這麼認為耶，我手上的現金是夠買新車的，但還是會選擇貸款。理由很簡單，因為這筆錢用做投資，至少會有5%的收益。在現在車貸大概2.7-2.8%左右的水準下，貸款買車然後手上的現金拿去投資，是比較划算的做法。
借錢不見得是壞事，借錢有時候會讓你更有錢。雖然我們只是普通人，不過懂得借錢，才有機會變有錢人啊，很多有錢人都是借錢借到變有錢的😂
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馬自達似乎停賣有問題的車款了？看看能不能用軟體解決吧，所以我一直認為，新引擎、變速箱，最好不要先買，觀望個一年兩年再說，免得花錢找罪受。
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回應 jinn168（愛做夢的小孩）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jinn168（愛做夢的小孩）所寫
車子是越換越大台，開在路上手骨要比別人粗勇！ 小台就弱掉了！😁😁😁
沒有惡意！個人觀奌！喜歡開大一奌的車😅😅😅
台灣的環境對大車很不友善，光停車就可以把人搞到焦頭爛額😖
好像只有costco 家樂褔 等等的停車格很大😅😅😅
這些大賣場只有costco停車格比較大，家樂福大潤發一般般。平面就算了，你要去的地方只有機械停車格才傻眼。我有朋友買Ranger，因為假日他們家很喜歡戶外活動，假日讚不絕口，平日死都不開出門嫌麻煩
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
"交通部自2018年1月1日起將ESC電子式車身動態穩定系統 (Electronic Stability Control)列入車輛安全檢測基準42-3動態剎車項目當中，規範9人座以下轎車(M1類)及3.5噸以下小貨車(N1類)之新型車輛，均應安裝ESC.."
我們的大有為政府以及民意代表,在玩文字遊戲的同時,替財團開了一扇方便的大門,官員與民代都心知肚明,條文中的新型車輛代表何意?
它代表只要不是大改型的車輛,2018年以後至2020年仍然可以生產銷售無ESC/ESP/VSC/VSA/DSC的車輛.
總是要給車廠一些緩衝期，這也是車廠遊說的結果，算是利益交換下的緩慢進步吧。所以Escort才挑在那個時間發表，就是為了可以先賣一陣子沒有ESP的版本。接下來的就算小改，沒有ESP的也都會補上，2020年的期限快到了，現在小改沒有ESP只能賣一年，不划算
緩衝期? 大大, 2015年交通部通過強制新車出廠要裝設車身動態穩定系統ESC/ESP的法案中註明要2020年才全面實施,這不是嘉惠車廠是甚麼? 台灣廠商沒有ESC這項技術嗎?早就有了! 國產車廠在車款設備上玩頂級款才有ESC與六氣囊的老套已經行之多年了,所以裝置ESC車身動態穩定系統在技術上與材料上根本不是問題, 這哪裡需要5年的緩衝期, 2015年通過法案指明要2020年才全面實施,還落款2018年"新型"(新推出或大改款)車輛才需要強制裝置ESC這種文字遊戲, 我看到PTT與其他網站很多網友都不清楚交通部所稱新型車輛的涵義,誤以為新型車輛指的就是出廠的新車,2017年網友們還散佈:"2018年1月1日所有新車就會有ESC/ESP了,大家慢點買車,到2018年1月再買....." 請問,這對於一個國產廠商早就在裝設的電子系統需要五年的緩衝期嗎?
財團對於政府與民代撒錢會手軟嗎?我們的政府自從老李接手後向來就是向財團靠攏的.
政府對財團的手軟，也不是一天兩天了，看看那個遠通，罰款到底要不要繳，交通部也不催，久了就當沒這回事?
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3系列也快發表了，看看有沒有機會屌打C
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車子沒電用過一次，只要不超過基本服務範圍，都很划算
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我知道如果上法院因為折舊問題其實算起來根本不用賠到20萬<---為什麼你能這麼肯定，我覺得你上法院可能會賠超過20萬
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
國產CRV已經在當進口車價在賣了,尤其它頂級的CRV二傳也在當四傳價賣了,進口CIVIC應該接近一百萬售價跑不掉.
不過蜜月期應該最多三個月,兩年後就收攤了!
台本的習慣就是國產當進口賣，進口當進口豪華車賣😂
以前有不少盤子埋單
現在資訊發達與消費意識抬頭,台灣消費者逐漸對本田進口車與國產FIT不捧場了
不過CRV不得不佩服台本的精準抓價SENSE, 賺飽外CRV年年榮登國產休旅冠軍
本田現在只能靠著CRV打天下，這很明顯代表著Honda招牌已經不像以前那麼閃亮，光靠本田兩個字的吸引力不足。最終，還是得要在產品上面決勝負
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回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
裝個變速箱油冷排試試，如果自己要當白老鼠.....
還在保固內，這些一動就通通要自掏腰包了
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我個人認為在台灣很值得買的一輛車：
"動力搭載 1.6Turbo GDi 缸內直噴渦輪增壓引擎，可爆發 204ps 最大馬力及 27.0kgm 最大扭力，匹配上7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，充分的傳遞每分動能，敏捷的換檔銜則接造就 0-100km 加速僅 7.7 秒的成績。懸吊系統採用前麥花臣、後獨立多連桿的全新歐系平底化底盤調校，結合超高剛性的車體結構，賦予 Elantra Sport 充沛動力、精準轉向、穩定操控還有紮實的路感回饋。"
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1591c.c.
最大馬力：204hp/6000rpm
最大扭力：27.0kgm/1500~4500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/45R17
車身尺寸：4570mm x 1800mm x 1450mm
軸距：2700mm
車重：1398kg
平均油耗：13.7km/L
買了現代車之後要換新車,詢問中古車行這台二手價斗哉啊
買現代的車，就要有開到報廢的決心
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
幹嘛貼前擋？
晚上去看夜景比較不會被發現
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CVT是很成熟啊，用CVT的還有很多品牌，可沒這麼黑
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我朋友年薪50萬，但是買了一輛3系列
喔，他的錢是家裡出的
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
要執法前，先將速限提高吧！越南這麼落後的國家的高速公路，最高速限是120公里/小時，台灣才110公里/小時，台灣的高速公路品質會輸越南嗎？
高速公路速限要不要提高，我覺得可以再討論，美國夠先進了吧，高速公路也沒特別快。
但是交通部真的要認真、努力提升駕駛的正確開車觀念，這個一直都是我們最缺乏的
考照根本沒有多少道路禮儀的內容，也沒有持續宣導正確的用路態度
路上三寶多，差得不只是技術，還有腦袋
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回應 airqoo175（注意）所寫
21歲是能有多少大車經驗，還儍儍的開這條路回市區而且''都是下坡"
當地好幾個開大車的朋友，有載貨的重車都不敢開這條路回南投。就怕煞不住
也許年輕人傻傻地聽老闆說多載這一點沒差啦，還可以多領一點錢
然後下坡就GG了，錢沒賺到，21歲就要背幾百萬的債
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「或許等到VW品牌的狀況改善之後，金龜車的開發又會繼續下去，將這個指標性的車款得以延續」
哪天又覺得有賺頭，就會再開發新車的
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回應 hhdig（111）所寫
回應 zhaoyang（mickeycar）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
貴死了，自己洗最便宜。
中肯 真的 所以我之前不願意給人洗 我自己去蝦ｘ ｘ皮，自己買櫻桃蠟 買黏土 買洗車很多工具
價位都滿不錯的 自己動手DIY真的是很划算 外面也是賺了不少工錢
DIY省很多?? 買臘買工具不花錢??
你自己的工時不用算?? 花時間買這些材料工具也要算工時? 這些都是成本
用你的薪水去換算每小時工資多少,在看你洗車打蠟花多久
然後洗車時的用水用電通通算進去
而去給店家洗,把車開到,說"洗車打蠟"四個字就可以去翹二郎腿,喝咖啡看報紙或回家睡覺
店家做的不好還可以OOXX,自己做的不好鼻子摸摸......
相比之下DIY真的有省到嗎???
DIY多的只是自己呵護愛車的樂趣,要省錢!! 不可能啦!!
油價降5角就會有人排隊了，漢堡買一送一也可以排兩小時買到麥當勞要歇業一天，想賺這點小便宜的人多著勒。太多人只看到口袋要拋出去的數字，是不會管看不到的成本支出。
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
真會撞，撞到引擎都飛了，要是其他品牌早就被酸死了，這麼爛的車，隨便一撞引擎就飛走了，這車還能開嗎？不同品牌就有不同解讀。
不要信口開河，把證據拿出來再講不同品牌不同解讀，要指控先拿證據，不然只是信口開河。
"網路上隨便找都有""是你自己不用功"，這種就可以先省了，只是代表你也找不到證據😂
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回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
命保住了，，車子沒了！
我看這2位車主一定『再買一台賓士』…
看照片較遠那一台是老賓士
老賓士報廢了舊換新可退貨物稅五萬元
再湊一湊錢買一台豐田VIOS湊合著小心點開算了😂
這樣看來，肇事駕駛似乎不會賠太多
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回應 zhaoyang（mickeycar）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
車子不就是一個代步工具?要愛護車子沒錯,但買了一台國民車,若自己沒辦法洗車牽去洗車店打蠟清內部花一千元以上,我個人覺得沒有必要
我是都自己洗 自己上蠟 自己作細節處理（例如除油膜啊 推清潔蠟 除柏油什麼的
只是最近瘋狂忙 又不想看車子兩個月沒時間去洗 才想說找美容弄一次
我也差不多這樣，要省錢就自己洗，要省時間就花錢。差1000元，我會給一個機會試試看，如果蠟好工好，也許一個月只要打蠟一次，剩下就是每個禮拜洗車
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台灣人普遍不喜歡pickup，這個市場很小眾。結果就是只有少數五人座pickup可以存活，想要2人坐或3人座的...看貨車吧，得利卡考慮一下?
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回應 firepro（窮學生之鍵盤車手）所寫
現在還在玩半殘的ACC,當然賣不好😂
朕不給的，你就不能要
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A柱後面看來還算完整，我覺得撞擊程度沒有很嚴重啦，但也不能算輕就是了
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U7停產除了銷售差，也是為了等新七人座SUV吧。當年U7的輝煌應該很難再現就是了...現在SUV競爭超激烈啊
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賓士有兩台可靠兩台不可靠，好極端的牌子
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內文在寫什麼，納牌的問題重點不在品牌知名度上吧，還真拿來跟保時捷比
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目前還不知道和泰設定的目標，搞不好配額也沒幾台，根本不急著接單，等發表看他們打算一個月賣幾台吧
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回應 brian1030（對岸的Brian）所寫
這個會不會被日本人説成是中共打壓日企？？
應該不會啦，又不是好幾家日本品牌退出。只有鈴木自己不玩而已，很明顯就是想把重心轉移到印度，那邊對他們而言更好賺更好做，而且也是目前最重要的市場之一
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掛試車牌的，GLC 200嗎?在哪拍到的啊
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回應 liuweni（小劉）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
評車好壞是權力也是自由，但是用譁眾取寵的行為、偏激言詞，只為了多點點閱，成功是成功了，可是實際上到底是不是好的評論，我抱持懷疑態度啦。戲劇效果居多，偏偏演的越誇張，看的人越多
三天已過，二手車知識大講堂回應致歉了嗎？
大家都心知肚明，這不過是場戲。納牌告不贏，出來做做樣子。檯面底下的買賣有沒有談成，才是關鍵
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印象中他們的機油不是瓶裝，是大批買來自行分裝，裡面油品到底怎樣多少還是有點不放心。理論上不會有假油，頂多等級差一點，勤快換油照說還好，只是心裡難免還是犯嘀咕
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政府規定基本要有的東西就先不提了，我覺得是AEB>ACC>環景(對我停車技術差)
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等我有小孩，我會用背帶加繩子好好控制住，不會讓他亂跑的，太危險了
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回應 kao8788（森哥）所寫
華菱不是冷氣嗎?它躺著也中槍
難怪我覺得怪怪的，華擎啦😂
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
泡水車還修？蠢喔~
偷一台來借屍還魂快又好賺
難怪南部警方已經發出警告，說最近偷車可能會很猖獗，內行人
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看了我心都碎了~好好一輛車不是自己弄壞的，居然是被負責維修保養的車廠搞成這樣，以後要怎麼信任啊
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也不用太瞧不起人的感官啦，人也算是一種精密的生物機械，很厲害的。
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有買A200或A250預算的人，不少都會考慮搶限量版，價格沒有差那麼多。
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回應 chance_on（天然呆）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
很棒的照片，很棒的遊記。這樣睡在車內會不會距離車頂很近，有些壓迫感?
這樣鋪床距離車頂是真的蠻近的，白色車頂跟很大面積的窗戶有消除一些壓迫，但建議如果要鋪床還是拆椅子比較平整舒適
了解，感謝心得分享😍
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看車髒不髒，一般都是兩周洗一次車，但每次洗車都一定會打蠟，有上蠟車子就沒那麼容易髒
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