😠底下事件, 供大家參考,也給想買VolksWagen福斯車的人三思的一些素材,更想借此機會讓大眾見識所謂的德國車的品質是如何的情形。
本人駕駛經進三十年,先前駕駛的都為日系車，從來沒發生過下述情形，讓我對德國車比日系車品質好耐用的迷思，重新思考。從開車以來，對車都非常愛惜，一定到原廠指定保養廠保養。

本人駕駛福斯(Volkswagen)Passat 2.0TDI柴油車,於2012/3在蘇花公路上因儀表板顯示Oil Pressure Low, Stop, 而馬上停車找拖吊車連夜拖往桃園縣經國路璿豐汽車(福斯指定)維修, 更換柴油幫浦"零件(類似六角銅柱)". 不料於2012/7又因同樣原因再次進入同保養廠,先要求換柴油幫浦"整體"(不是才修了三四個月?), 換後又稱凸輪磨損要換，寄來照片後又稱引擎聲音過大要換整顆引擎(才會比換所有壞的零件還便宜，該引擎報價約26萬元，經打折約20-22萬元).本人這時起了疑心，懷疑此現象實因設計不當或維修不當所引起,不應歸責於消費者(從新車起完成在原廠指定保養廠保養)，故要求璿豐負完全責任(標達負連帶責任)更換一新引擎，璿豐前廠長不答應，本人要求上報其上級和總代理標達，過了幾個禮拜一直沒消息，最後ㄧ次竟然廠長離職了(才來沒幾個月，不曉得是否與本事件有關?)。璿豐後來由一經理出面約本人到其保養廠談，只願意負責三成，本人不答應請其與上級再談，也都得不到滿意答覆。直好向消保官申訴，消保官看到四年車且都在原廠保養又沒事故過，竟然要換引擎，也覺得不可思議，希望標達/璿豐表示誠意，但其態度不動如山。結果當然不歡而散(該公司將報價提高到30萬元，要以此為基礎談)。

2012/3的情形已於之前的發表文敘述過了，引起極迅速的迴響，本次事件，本人不再忍氣吞聲，任保養廠宰割。明明是設計或維修不當造成的，"前廠長"(不知是否為此一事件而離職)也認同上報，但該德國公司及台灣總代理標達及維修廠璿豐都很硬，本人只好將此事公諸於世讓大家知道其產品品質及面對事情的處理態度，並尋求公道，也望電子平面媒體廣為報導讓這些公司知所警惕拿出誠意。

如若仍得到的是如此情形，最後不得已將尋求法律途徑解決，讓不重視商譽不重視消費者的公司，得到應有的評價。

😞

大約4年車一個月內連續換了柴油幫浦及機油幫浦，請問這算正常?😡
最近的一次還讓我在蘇花公路拋錨驚心動魄(緊急聯絡拖吊逃離現場，隔天就因天雨落石而中斷，真是傷身又傷荷包)
德國車的品質比日本車還不如?，開了10幾年的車從來沒換過幫浦之類的東西
還是柴油車的品質真如有些人的說法只適合做貨車不適合做轎車用?😌