嗯~~~<br>個人覺得講的還不錯..<br><br>http://myweb.hinet.net/home7/fordeasybuy/movie/allnewfocus-0001.wmv

連結1<br>http://www.ferio.idv.tw/viewtopic.php?t=13046&sid=4861994e022fd00b699f356f9fbedbc4<br><br>連結2 <br>http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=9020&CATEGORY=97&from=0&keyword=<br><br>連結3(日本試車影片) <br>http://www.honda.co.jp/CIVIC/SP/report/index.html<br><br>日本改裝網站 <br>http://www.mugen-power.com/top.html<br><br>日本HONDA官方<br>http://www.honda.co.jp/CIVIC/<br>

http://tune.carnews.com.tw/option_detail.asp?UnitId=0401&Article_No=00002734<br>Focus採用歐洲車慣用的整片鋼板封死設計，而非國產車常見的薄薄塑膠布遮蔽，難怪Focus在鋼性上及隔音寧靜度都比一般國產車要來的好些。

轉自:FSC  tung7725(tung7725) <br>唉....小弟目前在中壢ㄉ國瑞汽車工作<br>職稱是契約工<br>最近公司不知道在搞什麼鬼<br>公司ㄉ停車場竟然只可以給公司ㄉ正式員工停車<br>而且要是你買新車不買公司出ㄉ車也不發給停車證<br>要是契約工有個帶頭ㄉ就好ㄌ<br>真想告訴公司你要知道耶<br>真正在工作<br>出賣勞力ㄉ人<br>契約工和建教生多過於正式員工耶<br>福利卻都給你們給剝奪ㄌ<br>公司不是沒有停車位<br>要是因為停車位不夠那就認了<br>.....搞清楚我是來幫你賺錢ㄉ<br>很多人車停外面被敲破玻璃耶<br>我還被偷牽ㄟ<br>啃<br><br>唉.....<br>有沒有人是在福特汽車或裕隆汽車中華汽車等等工作ㄉ啊<br>很想換ㄍ工作ㄌ<br>等你介紹唷小弟是車體組裝熔接線上人員<br>補充....國瑞汽車是生產製造TOYOTA跟HINOㄉ公司<br>

裕隆的車子,也有負面新聞..<br>From:一手車訊 hugo206cc<br>作者: jalensu<br>我PO的文章百分之百是真實的<br><br>桃園元隆平鎮廠可以查證...<br><br>用車人:蘇x隆<br>車號:3U-2xxx<br>車型: sentra 180 銀色1.8<br>電話: 093x-86x062<br><br>我是開裕隆Sentra 180 (N16)的車主, 2001年11月花60萬購得1800cc無天窗次頂級車一部..<br>除了熱血小改裝(排氣全段,進氣處理),引擎全無改裝,一切原廠,還按時每5000回原廠保修,檢查..<br><br>愛她就如同愛小老婆,外觀連刮傷都沒有,更別說碰撞...<br><br>去年11月開9萬5無故爆引擎,剛做完9萬5原廠保養...結果特案保固...不說原因,只說可能是組裝不良..<br>今年1月中修復,自此更加小心愛護...結果8/26日又是相同原因...爆第二次..<br><br>里程剛過他們所謂的1年2萬公里保修,重要零組件修護的保固...<br>我跑了11萬7千公里,多2000公里左右<br><br>這次分析三週,結果是沒分析,也沒告知未何在爆...<br>就在今日告知..."過保固了,不管原因是什麼,就是不保固",要修自己出錢<br><br>偉大的裕隆集團,品質優良的裕隆車,優秀的嚴凱泰...<br>我小市名一個,一台車開不到四年,一顆新引擎報價20萬.<br><br>如果各位有興趣幫小弟喉舌,請看我PO的主文...<br>要不然千萬記得不要買裕隆車,他的引擎跑不到10萬就會抱,無緣無故哦...<br><br>小弟我,s180 club的小隆...我就是苦主...有興趣或願意幫我的...<br>可以到桃園元隆平鎮廠查一台銀色爆引擎的車...<br>或者到S180 club給我建議..非常感謝<br><br><br>我PO在S180 club的文章,連結網址如下,<br>七個月引擎又爆了,裕隆竟然不分析就說不保固!!!<br>http://bbs.auto-online.com.tw/index...ost&post=293217<br><br><br>本文:<br>第二次爆引擎發生情況:<br>8/26日下午四時許,在內湖路上,拜訪客戶回公司途中,一個紅路燈輕踩油門起步,跟在車陣中,跟第一次一樣,<br>沒任何預兆,轉速更未超過5000轉,似乎是一檔換二檔,聽到"ㄘㄨㄚˋ"一聲,心想不會吧...<br><br>結果下車察看,油底殼又內而外衝破,漏機油...碼的...又掛了<br>我敢確認無任何外物衝擊,我有裝下護版,車行駛在平坦道路上...<br>無任何掛車警示...包含我盡職的ADI三環表...<br><br>里程數剛過11萬7000公里,剛過重大零件保固一年兩萬公里(我第一次修引擎里程是9萬5800左右,1月中出廠)<br>加上我修完第一次引擎,什麼都不敢動,還固定一樣回元隆內壢廠保養加電腦檢測,一切小心翼翼.<br>還是他喵的又遇到...<br><br>所以我想裕隆應該還是願意幫忙處理吧,不然最少這次給各報告,看是我搞了什麼把他搞壞的.<br>我又拖回桃園元隆平鎮廠,找上次處理的技師長幫忙...<br><br>經過三週,今天9/15號來電告知,北區裕隆專員答覆"經上次修護,已過一年兩萬公里保固,所以不予保固"<br><br>三個禮拜,一樣裕隆三義總廠派技師查看,一樣沒答案...<br>只給一張便條紙,寫了三點,<br>1.第四缸溫度急速冷卻,造成連桿斷裂,衝裂引擎本體跟衝破油底殼.<br>2.車主有改裝車輛. (所謂改裝,就是排氣管跟進氣桶拔掉加美顏色桶子)<br>3.已過保固<br><br>但是上次爭取到特案保固,還說了會爆引擎是組裝不良造成....<br>這次,就如同奶茶大大在我第一次掛引擎的文章上說的----"過保固了,不管原因就是不保固,也不會出報告"<br>算我倒楣吧,同樣一件事遇到兩次,還隔不到8個月,喵的咧....這次連原因都不給...扯<br><br>接下來,我會走最壞的打算,打080...諮詢消基會跟律師,不排除找媒體跟報章雜誌...<br>至於要麻煩幫忙跟自願幫忙的車友,在此獻上最高的感謝---<br><br>土狗,小郭,賴大,大E,阿凱,小烏龜....及有關心的車友...這三個禮拜感謝妳們...<br><br>原本不想PO這篇文章了,不然又要被ㄎㄠ...但我現在真的粉難過...請各位體諒及給最好的建議..不要ㄎㄠ我...謝謝<br><br>後續問題我一樣會持續報告進度...<br><br>至於這次爆引擎的圖片,不用看了,跟上次差不多,只是這次連油底殼都衝破..<br><br>如果各位有意思參考,請看<br>第一次暴引擎的敘訴:無緣無故掛了,引擎本體裂圖...T_T<br>http://bbs.auto-online.com.tw/index...ost&post=274370 <br>

再停產後嘆聲連連的Ford Focus RS又將重出江湖, 打著強勁的Ford Rally Team的名號, <br><br>再度投下一枚歐陸剛砲彈!! 在Geneva展出的ST就有220hp的動力輸出, <br><br>相信RS的動力表現將會不負眾望的在250hp左右甚至更高, 遽聞將會是五缸的2.5l渦輪引擎<br><br>配上與Volvo共同研製的AWD底盤, 強勁的性能表現將可與RS Cosworth名實無疑!!<br><br>其中最有趣的部分是, 引擎將會有三種配置:<br>1.自然進氣3.2L<br>2.雙渦輪配置的3.0引擎及VVT可變"進"氣裝置<br>3.配置可變渦輪葉片裝置的Garrett turbocharger及可變"進排"氣裝置的3.0渦輪引擎<br>P.S.兔腿第一次聽見可變渦輪葉片裝置, 不知耐用度及控制方式為何?<br><br>自然進氣引擎將會有235bhp@6000rpm及 236lb ft@3500rpm的動力輸出, <br>渦輪低增壓引擎將會具有 285bhp, 295lb ft的表現, <br>高增壓版將會有幹掉M3的350bhp, 332lb ft出力<br><br>相關新聞,網頁是全英文<br>http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=215449<br>可變噴嘴turbine <br>http://www.technologie-entwicklung.de/Gasturbines/VNT15-Turbo/vnt15-turbo.html

M3最新殺手! FORD Focus RS報到！ <br>AUTONET記者：葉毓中 <br><br>擁有350hp最大馬力、45.9kgm峰值扭力的終極FORD Focus RS，除了將帶給BMW M3極大壓力已外，相信不少歐系、日系性能房車，也將感受到前所 <br>未有的Focus RS威力！ <br><br>根據最新消息指出，FORD原廠計畫將於2007年推出的終極FORD Focus RS，將可能搭載VOLVO引擎系統，在3.0升渦輪增壓引擎的壓榨下，預計將發 <br>揮出350hp的最大馬力與45.9kgm峰值扭力，不過除了此套動力系統以外，FORD原廠也有其他的計劃。 <br><br>目前尚有兩個腹案正在進行中，除了上述的3.0升渦輪增壓系統以外，另外就是使用3.2升自然進氣引擎，預計可榨出235hp/6,000rpm的最大馬力與32.6kgm/3,500rpm峰值扭力；而第三個計劃，也是搭載3.0升渦輪增壓引擎，不過增壓值將降低，預計可擁有285hp的最大馬力與 40.8kgm的峰值扭力。 <br><br>不過無論是哪種動力型式定案，皆較現今Focus ST擁有的220hp、32.6kgm的數據高上一大截，也更加站穩Focus於歐洲的鋼砲地位；而車體也將為因應 <br>增加的強大動力略作修正，當然，頭腦發達，身體也要更加強健！<br>

Nissan Sentra的後繼車Nissan Tidda聽說會在年底和明年初推出<br>它主要是Nissan和Renault的合作品<br>自然就融入歐洲車的外貌和擁有Renault的操控優點、底盤等<br>在空間方面也補償Sentra空間小的缺點<br>車重也做的比ALTIS輕以提高油耗...<br>這部車在大陸已有1.6L三門版<br>大家可以上網看喔<br>聽汽車雜誌說它日後在台灣將有1.6L和1.8L兩種排氣量以及5門和4門兩種款式(不知有無3門),主要對手將是純德國血統的Focus和純日本血統的Altis,這部日法混血兒在台灣的魅力會如何,我們拭目以待喔!!<br>大家對這款車有了解、有興趣的不仿來討論吧!!<br><br>Focus 、 Altis加油囉~~

大家好:<br>我們對GRUNDER這款車很喜歡...<br>想請問使用它的人..<br>或者是三菱業代   or     知道者<br>告訴我們它的維修保養如何<br>大概每次要花費多少...

請教大會:<br><br>德製馬力與日製馬力的差異 比例<br>聽我同事說 德製馬力:日製馬力約1.1:1<br>那FOCUS1800cc 那部132hp換成日製不就145.2hp<br>真有那麼大嗎?    求教中!!<br>還有FOCUS車身比ALTIS車身多出約200公斤重<br>大概是ALTIS要多載3個成人男生的重量<br>多出200公斤 汽油每公升便少跑1.8km這樣算正常嗎?<br>還是引擎技術的優劣也有關係?