#82
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把原文PO出來再說吧. 而我樓上PO的是ACURA於2008年時召回TL的273000台.加上TL SPORTS的129000台共計402000台約是LEXUS的兩倍 而LEXUS是召回全球的LEXUS. 你ACURA 僅是美國就召回40萬2千台.你看看誰比較傷呢?[/quote]
以HONDA和ACURA的銷售量和TOYOTA/LEXUS相比應該差一截,但不良率卻比T/L高,品質真的是可想而知
也難怪ACURA愈賣愈差,不但技術不如人,連品質也不如人
#83
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為了一個台灣不可能出現的品牌,何必呢!?😌
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#84
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| 為了一個台灣不可能出現的品牌,何必呢!?😌 | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫人爭一口氣, 佛爭一柱香.
#85
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AMG兄所言甚是. 而LEXUS 08年召回的漏油毛病 比起ACURA的漏油不同. 因為acura動力方向機漏機油的位置是在引擎上面點火的位置.故曾發生引擎燃燒的例子.是屬高度危險 報告中指出 "TO FIRE THE ENGINE".顯露出ACURA設計不當嚴重危及安全.所以年在美國召回40萬2千輛的車子.
我想大家看到我PO的 HONDA ACURA歷年來問題不斷的列表(甚至安全氣囊也有問題).LEXUS算是小巫見大巫了.各位還敢飆ACURA嗎?
我想大家看到我PO的 HONDA ACURA歷年來問題不斷的列表(甚至安全氣囊也有問題).LEXUS算是小巫見大巫了.各位還敢飆ACURA嗎?
#86
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| AUDI在德國的等級還是差BENZ/BMW一截.而我個人認為BMW也是小差BENZ一點的. | |||
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wang其他話我都很認同~~
不過上面這段話似有錯認!我常去德國洽公，德國人做喜愛的品牌是Audi而非雙B，德國路上高級車Audi也最多
我也跟不少德國朋友聊過，70%的人都跟我說他們最愛Audi但最不愛Mercedes，他們說Benz計程車太多談不上高級...
其實歐洲頗具公信力的汽車雜誌Auto Motor und Sport做過類似的品牌高低調查，超過50%的德國人認為Audi才是No.1
我也順便PO一下我在德國看到的街景好了
#87
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[quote=kyky (will)][quote=oliva2000 (海外學人)][quote=kyky (will)][quote=wang2000 (wang)]
我只知道全歐洲的強國市場加總也比不過一個美國大
LEXUS在美國已經連續11年高級車銷售第一名了!!
而美國也是全球富豪榜中入榜人數最多的國家
連比爾蓋茲和彭博都是LEXUS的忠實顧戶其地位不言可喻！
(亞洲、中國和台灣最有錢的男女人也都是LEXUS的車主)
事實上，LEXUS在國進口車市場也是冠軍態勢，
在日本更不用講，LEXUS的車系早稱霸日本高級車市場了~~
在先進國家中光一個美國市場就抵過『歐洲所有大國』的加總
更別提LEXUS在中國進口高級車市場和日本市場的領先
如果1A2B只能在"落後的亞非小國"去贏LEXUS的總量的話也未免有點貽笑大方了
更重要的是，LEXUS在那些國家很多都還沒有開賣勒
LEXUS全球只賣50個比較先進的國家，1A2B動輒超過100國，比總量當然輸
但若是以銷售國家的比例去算的話，LEXUS的成長速度恐怕遠勝1A2B
另外，若有些車迷輸了美國、日本及中國高價進口車市場不談
卻老喜歡在"歐洲市場(其大國銷售總量還比不過一個美國)"作文章的話
不妨先看看LEXUS在歐洲市場的價位比雙B貴了多少吧!
我只知道在價位相當的美國、貴一點的中國LEXUS在相同條件(進口vs進口)下銷量可比雙B好
看德國的汽車雜誌，就可以知道LEXUS在歐洲並非賣得不好，而是價位很高很貴一般人負擔不了
只有真正的頂級有錢人才買得起養得起，但有錢人本來就不多(德國民眾70%的收入要繳稅)
我去歐洲洽公時跟很多德國人聊過天，他們說LEXUS很好但一般人負擔不起，能開LEXUS的都是有錢人
所以多數民眾還是用當地國產車(維修保養和車價都便宜)，這才是LEXUS在歐洲賣比較少的原因!
在歐洲，LEXUS光一個RX400h幾乎快買雙B全車系了🙂
BMW 750i(F01)售價91,000歐元
LEXUS LS600h短軸101,900歐元(5000cc短軸版本，換作是台灣賣的長軸價位更可觀)
但很幸運的，我還是看到幾輛有錢人開的LEXUS
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這句是那個失憶的說的? 現在歐美很多企業家或富豪已經捨雙B而用LEXUS 08年3大高級車的銷售輛 BMW : 120萬輛(-4↑%) M.BENZ : 112萬輛(-5↑%) AUDI : 100萬輛(+4%) AUDI在全球金融海嘯下銷售輛不減反增 , 雙B的銷售卻衰退4~5% 到底08年LEXUS在歐洲賣幾輛? 說不出來就閉嘴 | ||||||||||||||||||||||
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我只知道全歐洲的強國市場加總也比不過一個美國大
LEXUS在美國已經連續11年高級車銷售第一名了!!
而美國也是全球富豪榜中入榜人數最多的國家
連比爾蓋茲和彭博都是LEXUS的忠實顧戶其地位不言可喻！
(亞洲、中國和台灣最有錢的男女人也都是LEXUS的車主)
事實上，LEXUS在國進口車市場也是冠軍態勢，
在日本更不用講，LEXUS的車系早稱霸日本高級車市場了~~
在先進國家中光一個美國市場就抵過『歐洲所有大國』的加總
更別提LEXUS在中國進口高級車市場和日本市場的領先
如果1A2B只能在"落後的亞非小國"去贏LEXUS的總量的話也未免有點貽笑大方了
更重要的是，LEXUS在那些國家很多都還沒有開賣勒
LEXUS全球只賣50個比較先進的國家，1A2B動輒超過100國，比總量當然輸
但若是以銷售國家的比例去算的話，LEXUS的成長速度恐怕遠勝1A2B
另外，若有些車迷輸了美國、日本及中國高價進口車市場不談
卻老喜歡在"歐洲市場(其大國銷售總量還比不過一個美國)"作文章的話
不妨先看看LEXUS在歐洲市場的價位比雙B貴了多少吧!
我只知道在價位相當的美國、貴一點的中國LEXUS在相同條件(進口vs進口)下銷量可比雙B好
看德國的汽車雜誌，就可以知道LEXUS在歐洲並非賣得不好，而是價位很高很貴一般人負擔不了
只有真正的頂級有錢人才買得起養得起，但有錢人本來就不多(德國民眾70%的收入要繳稅)
我去歐洲洽公時跟很多德國人聊過天，他們說LEXUS很好但一般人負擔不起，能開LEXUS的都是有錢人
所以多數民眾還是用當地國產車(維修保養和車價都便宜)，這才是LEXUS在歐洲賣比較少的原因!
在歐洲，LEXUS光一個RX400h幾乎快買雙B全車系了🙂
BMW 750i(F01)售價91,000歐元
LEXUS LS600h短軸101,900歐元(5000cc短軸版本，換作是台灣賣的長軸價位更可觀)
但很幸運的，我還是看到幾輛有錢人開的LEXUS
#88
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[quote=bijou625 (Montre)][quote=kyky (will)][quote=oliva2000 (海外學人)][quote=kyky (will)]
sc430跟rx350都不好看阿
貴有啥用 有錢人買的東西就是對的?
有錢人的審美觀也是有問題的
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我只知道全歐洲的強國市場加總也比不過一個美國大 LEXUS在美國已經連續11年高級車銷售第一名了!! 而美國也是全球富豪榜中入榜人數最多的國家 連比爾蓋茲和彭博都是LEXUS的忠實顧戶其地位不言可喻！ (亞洲、中國和台灣最有錢的男女人也都是LEXUS的車主) 事實上，LEXUS在國進口車市場也是冠軍態勢， 在日本更不用講，LEXUS的車系早稱霸日本高級車市場了~~ 在先進國家中光一個美國市場就抵過『歐洲所有大國』的加總 更別提LEXUS在中國進口高級車市場和日本市場的領先 如果1A2B只能在"落後的亞非小國"去贏LEXUS的總量的話也未免有點貽笑大方了 更重要的是，LEXUS在那些國家很多都還沒有開賣勒 LEXUS全球只賣50個比較先進的國家，1A2B動輒超過100國，比總量當然輸 但若是以銷售國家的比例去算的話，LEXUS的成長速度恐怕遠勝1A2B 另外，若有些車迷輸了美國、日本及中國高價進口車市場不談 卻老喜歡在"歐洲市場(其大國銷售總量還比不過一個美國)"作文章的話 不妨先看看LEXUS在歐洲市場的價位比雙B貴了多少吧! 我只知道在價位相當的美國、貴一點的中國LEXUS在相同條件(進口vs進口)下銷量可比雙B好 看德國的汽車雜誌，就可以知道LEXUS在歐洲並非賣得不好，而是價位很高很貴一般人負擔不了 只有真正的頂級有錢人才買得起養得起，但有錢人本來就不多(德國民眾70%的收入要繳稅) 我去歐洲洽公時跟很多德國人聊過天，他們說LEXUS很好但一般人負擔不起，能開LEXUS的都是有錢人 所以多數民眾還是用當地國產車(維修保養和車價都便宜)，這才是LEXUS在歐洲賣比較少的原因! 在歐洲，LEXUS光一個RX400h幾乎快買雙B全車系了🙂 BMW 750i(F01)售價91,000歐元 LEXUS LS600h短軸101,900歐元(5000cc短軸版本，換作是台灣賣的長軸價位更可觀) 但很幸運的，我還是看到幾輛有錢人開的LEXUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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sc430跟rx350都不好看阿
貴有啥用 有錢人買的東西就是對的?
有錢人的審美觀也是有問題的
#89
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[quote=nsxr0518 (NSX-R)][quote=bijou625 (Montre)][quote=kyky (will)][quote=oliva2000 (海外學人)]
美醜本來就是很主觀的東西，你認為不好看，但更多人認為很好看~~~
別把自己的意見當作主流！美醜本來就沒有標準，我就認為SC430和RX350超好看😀
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sc430跟rx350都不好看阿 貴有啥用 有錢人買的東西就是對的? 有錢人的審美觀也是有問題的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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美醜本來就是很主觀的東西，你認為不好看，但更多人認為很好看~~~
別把自己的意見當作主流！美醜本來就沒有標準，我就認為SC430和RX350超好看😀
#90
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想不到請各位進來看個廣告
卻也因各人主觀意見的不同而吵了起來😌
小弟在此向各位致歉
車子本來就是一項很主觀的東西
依能力所及可以買到的車,我們會去做一個比較
比較時,我們會去聽,看,甚至去試
但有誰能保證買到的是一部適合自己的好車(再高級的車,一樣也是有輪子,一樣也會塞在車陣中,一樣也會怕被撞)
高級車並不能代表什麼,我說過我個人認為高級車只有三種品牌:RR,MAYBACH,BENTLEY等千萬房車
但有人則是下放標準到了百萬元級距,這也是個人的認定,我不會去用洗腦方式強迫別人來認可我的觀點
我相信每人都有心中的一把尺,我也不會人云亦云地去認同別人的觀念
因為我是活在我的世界,買我喜歡的東西,過我自己的活,愛我自己擁有的車子
看到版上的各位大大為此而爭論,我在此再度說聲對不起,
別再吵了,看廣告就好
車子好不好,跟賣得好不好不成正比,
畢竟我們無法同時擁有全部車子,可以同時體驗車子那裡好那裡不好
卻也因各人主觀意見的不同而吵了起來😌
小弟在此向各位致歉
車子本來就是一項很主觀的東西
依能力所及可以買到的車,我們會去做一個比較
比較時,我們會去聽,看,甚至去試
但有誰能保證買到的是一部適合自己的好車(再高級的車,一樣也是有輪子,一樣也會塞在車陣中,一樣也會怕被撞)
高級車並不能代表什麼,我說過我個人認為高級車只有三種品牌:RR,MAYBACH,BENTLEY等千萬房車
但有人則是下放標準到了百萬元級距,這也是個人的認定,我不會去用洗腦方式強迫別人來認可我的觀點
我相信每人都有心中的一把尺,我也不會人云亦云地去認同別人的觀念
因為我是活在我的世界,買我喜歡的東西,過我自己的活,愛我自己擁有的車子
看到版上的各位大大為此而爭論,我在此再度說聲對不起,
別再吵了,看廣告就好
車子好不好,跟賣得好不好不成正比,
畢竟我們無法同時擁有全部車子,可以同時體驗車子那裡好那裡不好
中歳頗好道，晚家南山陲．
興來每獨往，勝事空自知．
行到水窮處，坐看雲起時．
偶然值林叟，談笑無還期．
#91
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RR 給我的感覺總是那麼的遙不可級.好像國王級的座騎.
我想一開始我講的話對"過去就算了"兄有些衝.在此致歉.其實我的想法跟本版裡一些了解國際高級車行情的大大一樣就是好意希望大家了解ACURA或HONDA LEGEND並非真正的高級車品牌.她無法跟AUDI 雙B LEXUS VOLVO 甚至INFINITI來相比.是台灣本田把它價位拉高抬高車子的身價以及宣傳上的效果.讓民眾誤以為連國民車ACCORD雅哥都是高級車更何況是LEGEND.台灣有很多本田迷.而台本利用他們喜歡本田的心理 將車子賣到如此不合理的價位.試想一台FIT要賣到60多萬.一台ACCORD 2.4基本款要賣到101萬.而且不像其他牌子可以殺價殺很大.所以有人說雅哥賣二台賺一台.喜美賣三台賺一台.因為這二款車的銷量不符產能經濟效益.除非單價上有暴利.
ACURA無法成為高級車的原因很多除了品牌形象.排氣量.受本田機車品牌之累.製造工藝水平.就是其車子的外型設計-怎麼看也無法和高級車相比.也就是說它長的不像高級車.它沒有高級車的架勢.就像本版的一些網友講的如此.你如果將他和1A2B3L的同級或頂級車放在一起.優劣立見.
本版有不少位資訊豐富及過過鹹水的朋友提供了非常多寶貴的意見.也讓我及大家上了一課.THANKS.
我想一開始我講的話對"過去就算了"兄有些衝.在此致歉.其實我的想法跟本版裡一些了解國際高級車行情的大大一樣就是好意希望大家了解ACURA或HONDA LEGEND並非真正的高級車品牌.她無法跟AUDI 雙B LEXUS VOLVO 甚至INFINITI來相比.是台灣本田把它價位拉高抬高車子的身價以及宣傳上的效果.讓民眾誤以為連國民車ACCORD雅哥都是高級車更何況是LEGEND.台灣有很多本田迷.而台本利用他們喜歡本田的心理 將車子賣到如此不合理的價位.試想一台FIT要賣到60多萬.一台ACCORD 2.4基本款要賣到101萬.而且不像其他牌子可以殺價殺很大.所以有人說雅哥賣二台賺一台.喜美賣三台賺一台.因為這二款車的銷量不符產能經濟效益.除非單價上有暴利.
ACURA無法成為高級車的原因很多除了品牌形象.排氣量.受本田機車品牌之累.製造工藝水平.就是其車子的外型設計-怎麼看也無法和高級車相比.也就是說它長的不像高級車.它沒有高級車的架勢.就像本版的一些網友講的如此.你如果將他和1A2B3L的同級或頂級車放在一起.優劣立見.
本版有不少位資訊豐富及過過鹹水的朋友提供了非常多寶貴的意見.也讓我及大家上了一課.THANKS.
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sc430跟rx350都不好看阿
貴有啥用 有錢人買的東西就是對的?
有錢人的審美觀也是有問題的[/quote]每個人審美觀不同,你覺得醜別人不見得一樣🙂
我只知道真正的有錢人會在2B1L(台灣最夯)之間換來換去,甚至同時擁有😀
努力朝這目標前進ing😍
PS: 比起買房,買車顯得容易許多了,而且相當兒戲😆
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#93
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或許就是所謂的眼高於頂吧
大多數人還是能認同雙B這一類的品牌能稱之為高級車品牌
RR,MAYBACH,BENTLEY...我覺得這種車的CP值才高咧😆😆😆
大多數人還是能認同雙B這一類的品牌能稱之為高級車品牌
RR,MAYBACH,BENTLEY...我覺得這種車的CP值才高咧😆😆😆
#94
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| 或許就是所謂的眼高於頂吧 大多數人還是能認同雙B這一類的品牌能稱之為高級車品牌 RR,MAYBACH,BENTLEY...我覺得這種車的CP值才高咧😆😆😆 | |||
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可惜的是maybach好像排廢不過
不過,我還是看到它天天都出門😰
好像不怕被攔似的,難不成警察都是它養的嗎😞
中歳頗好道，晚家南山陲．
興來每獨往，勝事空自知．
行到水窮處，坐看雲起時．
偶然值林叟，談笑無還期．
#95
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[quote=bijou625 (Montre)][quote=kyky (will)][quote=oliva2000 (海外學人)][quote=kyky (will)]
你去查清楚再來掰吧
08年歐洲汽車市場總銷售輛是超過美國汽車市場總銷量
在歐洲LEXUS沒那個屁股 , 比照北美的售價LEXUS就能賣得好嗎? , LEXUS不會行銷嗎?
沒市場就別說葡萄酸
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我只知道全歐洲的強國市場加總也比不過一個美國大 LEXUS在美國已經連續11年高級車銷售第一名了!! 而美國也是全球富豪榜中入榜人數最多的國家 連比爾蓋茲和彭博都是LEXUS的忠實顧戶其地位不言可喻！ (亞洲、中國和台灣最有錢的男女人也都是LEXUS的車主) 事實上，LEXUS在國進口車市場也是冠軍態勢， 在日本更不用講，LEXUS的車系早稱霸日本高級車市場了~~ 在先進國家中光一個美國市場就抵過『歐洲所有大國』的加總 更別提LEXUS在中國進口高級車市場和日本市場的領先 如果1A2B只能在"落後的亞非小國"去贏LEXUS的總量的話也未免有點貽笑大方了 更重要的是，LEXUS在那些國家很多都還沒有開賣勒 LEXUS全球只賣50個比較先進的國家，1A2B動輒超過100國，比總量當然輸 但若是以銷售國家的比例去算的話，LEXUS的成長速度恐怕遠勝1A2B 另外，若有些車迷輸了美國、日本及中國高價進口車市場不談 卻老喜歡在"歐洲市場(其大國銷售總量還比不過一個美國)"作文章的話 不妨先看看LEXUS在歐洲市場的價位比雙B貴了多少吧! 我只知道在價位相當的美國、貴一點的中國LEXUS在相同條件(進口vs進口)下銷量可比雙B好 看德國的汽車雜誌，就可以知道LEXUS在歐洲並非賣得不好，而是價位很高很貴一般人負擔不了 只有真正的頂級有錢人才買得起養得起，但有錢人本來就不多(德國民眾70%的收入要繳稅) 我去歐洲洽公時跟很多德國人聊過天，他們說LEXUS很好但一般人負擔不起，能開LEXUS的都是有錢人 所以多數民眾還是用當地國產車(維修保養和車價都便宜)，這才是LEXUS在歐洲賣比較少的原因! 在歐洲，LEXUS光一個RX400h幾乎快買雙B全車系了🙂 BMW 750i(F01)售價91,000歐元 LEXUS LS600h短軸101,900歐元(5000cc短軸版本，換作是台灣賣的長軸價位更可觀) 但很幸運的，我還是看到幾輛有錢人開的LEXUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你去查清楚再來掰吧
08年歐洲汽車市場總銷售輛是超過美國汽車市場總銷量
在歐洲LEXUS沒那個屁股 , 比照北美的售價LEXUS就能賣得好嗎? , LEXUS不會行銷嗎?
沒市場就別說葡萄酸
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#96
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查了一下維基百科,關於Acura的資料
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%AE%B4%E6%AD%8C&variant=zh-hant
以下資料來自維基百科
謳歌 (中國大陸取名為謳歌，香港取名為極品) 是日本本田旗下的豪華汽車品牌，於1986年在美國、加拿大、和香港市場開始使用。謳歌於2004年引進墨西哥市場，並分別於2006年和2008年引進到中國大陸和日本市場。謳歌是日本車廠在海外創立的第一個豪華汽車品牌，用意在於改變北美消費者對日製汽車「耐用、但是便宜」的刻板印象。目前謳歌品牌已成為北美市場銷售狀況最好的高檔品牌之一，產品包括3.5L旗艦RL、全美地區銷量最高的高級轎車TL等等。
上世紀八十年代早期，隨着石油危機的遠去及經濟復蘇的到來，美國汽車市場豪華車需求量激增，競爭異常激烈。1986年日本本田在美國創立了豪華車品牌：Acura，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura的產品贏得好評，僅僅一年多的時間，Acura的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura事業部最成功的標誌是在1987年下半年，豐田和日產兩大日本汽車製造商宣布計劃增設自己的豪華車事業部。
從八十年代到九十年代，Acura銷量持續攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調查中，Acura一直名列前茅。Acura不僅對豪華車進行了重新詮釋，而且還改變了豪華車的市場，使其從少數品牌的緩慢演變發展到眾多品牌的激烈競爭。
Acura於2004年引進墨西哥市場，並於2006年9月品牌誕生20周年之際引進到中國大陸市場。Acura非常注重汽車的「駕乘樂趣」，強調「運動豪華」，並以SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統）、VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）、G-CON等三大系統為核心技術打造汽車。Acura近期在中國發布「Ahead/尚前」品牌口號，旨在通過其「無畏進取」的精神吸引有同樣價值觀的中國消費人群。
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%AE%B4%E6%AD%8C&variant=zh-hant
以下資料來自維基百科
謳歌 (中國大陸取名為謳歌，香港取名為極品) 是日本本田旗下的豪華汽車品牌，於1986年在美國、加拿大、和香港市場開始使用。謳歌於2004年引進墨西哥市場，並分別於2006年和2008年引進到中國大陸和日本市場。謳歌是日本車廠在海外創立的第一個豪華汽車品牌，用意在於改變北美消費者對日製汽車「耐用、但是便宜」的刻板印象。目前謳歌品牌已成為北美市場銷售狀況最好的高檔品牌之一，產品包括3.5L旗艦RL、全美地區銷量最高的高級轎車TL等等。
上世紀八十年代早期，隨着石油危機的遠去及經濟復蘇的到來，美國汽車市場豪華車需求量激增，競爭異常激烈。1986年日本本田在美國創立了豪華車品牌：Acura，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快，Acura的產品贏得好評，僅僅一年多的時間，Acura的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura事業部最成功的標誌是在1987年下半年，豐田和日產兩大日本汽車製造商宣布計劃增設自己的豪華車事業部。
從八十年代到九十年代，Acura銷量持續攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調查中，Acura一直名列前茅。Acura不僅對豪華車進行了重新詮釋，而且還改變了豪華車的市場，使其從少數品牌的緩慢演變發展到眾多品牌的激烈競爭。
Acura於2004年引進墨西哥市場，並於2006年9月品牌誕生20周年之際引進到中國大陸市場。Acura非常注重汽車的「駕乘樂趣」，強調「運動豪華」，並以SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統）、VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）、G-CON等三大系統為核心技術打造汽車。Acura近期在中國發布「Ahead/尚前」品牌口號，旨在通過其「無畏進取」的精神吸引有同樣價值觀的中國消費人群。
中歳頗好道，晚家南山陲．
興來每獨往，勝事空自知．
行到水窮處，坐看雲起時．
偶然值林叟，談笑無還期．
#97
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😰
奇怪;這有好吵???
2B1L哪邊賣得多好又如何? 錢又不是進你的口袋...😞
這裡是台灣...市場機制就是得買2B1L!
說那麼一堆;有養過2B1L嗎?🙂
奇怪;這有好吵???
2B1L哪邊賣得多好又如何? 錢又不是進你的口袋...😞
這裡是台灣...市場機制就是得買2B1L!
說那麼一堆;有養過2B1L嗎?🙂
#98
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[quote=kyky (will)][quote=bijou625 (Montre)][quote=kyky (will)][quote=oliva2000 (海外學人)]
你才輸了全世界前三大單一市場在那邊喊葡萄酸
美國、日本、中國高級進口車市場(廉價的國產B車就別提了)雙B沒有一個能贏LEXUS的
全世界也只贏了個"歐洲"就在那邊鬼叫???也不看看歐洲LEXUS比雙B貴了多少
還有別再那邊雞同鴨講了，我說的是"歐洲強國(德英義法西)"的總合比不過一個美國
你卻把那些歐洲的落後國家希臘、東歐、土耳其都算了進來???
歐洲強國的總和本來就比不過一個美國，即便是連那些弱國合起來也才勉強跟美國市場差不多而已!
你所謂的"全歐洲"跟我所謂的"歐洲強國"根本是兩回事，
再說了就算連歐洲小國窮國(連強國都買不起LEXUS了，這些弱國當然更別想)都算進來論總量美國也只輸了去年
美國之前的市場足足贏了歐盟全體數十年，你的發言和程度實在令人覺得很想笑😀
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你去查清楚再來掰吧 08年歐洲汽車市場總銷售輛是超過美國汽車市場總銷量 在歐洲LEXUS沒那個屁股 , 比照北美的售價LEXUS就能賣得好嗎? , LEXUS不會行銷嗎? 沒市場就別說葡萄酸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你才輸了全世界前三大單一市場在那邊喊葡萄酸
美國、日本、中國高級進口車市場(廉價的國產B車就別提了)雙B沒有一個能贏LEXUS的
全世界也只贏了個"歐洲"就在那邊鬼叫???也不看看歐洲LEXUS比雙B貴了多少
還有別再那邊雞同鴨講了，我說的是"歐洲強國(德英義法西)"的總合比不過一個美國
你卻把那些歐洲的落後國家希臘、東歐、土耳其都算了進來???
歐洲強國的總和本來就比不過一個美國，即便是連那些弱國合起來也才勉強跟美國市場差不多而已!
你所謂的"全歐洲"跟我所謂的"歐洲強國"根本是兩回事，
再說了就算連歐洲小國窮國(連強國都買不起LEXUS了，這些弱國當然更別想)都算進來論總量美國也只輸了去年
美國之前的市場足足贏了歐盟全體數十年，你的發言和程度實在令人覺得很想笑😀
#99
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這跟喜歡兄帝像或統依師是一樣的.
難道要打過中華職棒才能討論嗎?
難道要打過中華職棒才能討論嗎?
#100
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姑且不論歐洲LEXUS比雙B貴了許多，歐洲人養不起~~
光是討論歐洲汽車市場，全歐盟加起來也只不過相當於一個美國
這種比法不僅可笑而且不公，歐盟是幾個國家的總和？美國卻只是一個國家
要比就把歐盟跟美洲來比才對!
全歐盟(還加了FTA的非歐盟國家)才勉強跟美國年銷1500萬輛差不多而已
竟有人天真的覺得單靠『英國、德國、法國、義大利、西班牙』為代表的歐洲強國就能贏美國市場？
我只能說有種人眼界太小，講出來的話也挺外行!歐洲應該跟美洲去比，要比美國單一市場，英法德義西哪個能比？
另外也順便告訴那位外行的酸葡萄先生，
2008年歐盟加入了10幾個新的東歐國家
2008美國遇到前所未有的金融風暴
即便如此他們的銷量也還是相當各約1400萬輛左右
但美國是一個國家，歐盟可是幾十個國家的總和
在過去的50年裡，歐盟也只贏了2008，其餘全輸美國市場
再說了，歐洲比美國本來就頗不公，要不要跟美洲比一比？
世界汽車市場分布圖，資料來源ARTC
光是討論歐洲汽車市場，全歐盟加起來也只不過相當於一個美國
這種比法不僅可笑而且不公，歐盟是幾個國家的總和？美國卻只是一個國家
要比就把歐盟跟美洲來比才對!
全歐盟(還加了FTA的非歐盟國家)才勉強跟美國年銷1500萬輛差不多而已
竟有人天真的覺得單靠『英國、德國、法國、義大利、西班牙』為代表的歐洲強國就能贏美國市場？
我只能說有種人眼界太小，講出來的話也挺外行!歐洲應該跟美洲去比，要比美國單一市場，英法德義西哪個能比？
另外也順便告訴那位外行的酸葡萄先生，
2008年歐盟加入了10幾個新的東歐國家
2008美國遇到前所未有的金融風暴
即便如此他們的銷量也還是相當各約1400萬輛左右
但美國是一個國家，歐盟可是幾十個國家的總和
在過去的50年裡，歐盟也只贏了2008，其餘全輸美國市場
再說了，歐洲比美國本來就頗不公，要不要跟美洲比一比？
世界汽車市場分布圖，資料來源ARTC
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| 姑且不論歐洲LEXUS比雙B貴了許多，歐洲人養不起~~ 光是討論歐洲汽車市場，全歐盟加起來也只不過相當於一個美國 這種比法不僅可笑而且不公，歐盟是幾個國家的總和？美國卻只是一個國家 要比就把歐盟跟美洲來比才對! 全歐盟(還加了FTA的非歐盟國家)才勉強跟美國年銷1500萬輛差不多而已 竟有人天真的覺得單靠『英國、德國、法國、義大利、西班牙』為代表的歐洲強國就能贏美國市場？ 我只能說有種人眼界太小，講出來的話也挺外行!歐洲應該跟美洲去比，要比美國單一市場，英法德義西哪個能比？ 另外也順便告訴那位外行的酸葡萄先生， 2008年歐盟加入了10幾個新的東歐國家 2008美國遇到前所未有的金融風暴 即便如此他們的銷量也還是相當各約1400萬輛左右 但美國是一個國家，歐盟可是幾十個國家的總和 在過去的50年裡，歐盟也只贏了2008，其餘全輸美國市場 再說了，歐洲比美國本來就頗不公，要不要跟美洲比一比？ 世界汽車市場分布圖，資料來源ARTC | |||
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那個WILL先生有個壞習慣就是從不看清楚別人文章的意思就沉不住氣幹醮別人.我想他的水準最多是家裡蹲國中的.
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