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呵呵去西安玩回来,就看到这个好消息啦!西安的出租车都是BYD-F3,坐了几次感觉比这两位舒服多了.该退就退吧!

天阿..這應該是世界紀錄了..

傳言了N次要退市的“老三樣”之一的經典車型桑塔納將於3年後退市。近日，有媒體爆料。不過，上海大眾公共關係部媒體關係主管張文靜對《新快報》記者表示，“這肯定不是真的。”

　　從1985年上市到2009年，桑塔納銷量達到3213710輛。



儘管已經上市20多年，但這款見証了中國車市成長與繁榮的經典車型至今仍然熱銷，在中國汽車工業協會最新公佈的4月車市銷量中，桑塔納達到16765輛，排在轎車銷量榜第五位。

　　不過，業內消息稱，在一份從一家大眾核心配套商洩密的內部資料中顯示，2009年桑塔納的銷量計畫為86572輛、2010年為62640輛、2011年為48438輛、2012年為30437輛。2013年以後銷量均為零，而桑塔納2000/3000則從2012年開始便將提前一步停產。

　　業內專家分析認為，隨著上海大眾自主研發的A級車朗逸的成功上位，桑塔納隨之停產也不是完全不可能的事情。實際上，在網路上爆出的那份內部資料中，朗逸2009年的銷量計畫為9萬輛，2010年-2015年的銷量計畫依次為93500輛、109000輛、130000輛、139700輛、140100輛和142400輛。隨著2012年桑塔納的退出，屆時朗逸無疑將成為上海大眾沖量的中級主力車型。從銷量目標規劃中也可以看出上海大眾已經準備好用朗逸來吸納桑塔納退市帶來的市場需求。3年後由朗逸來完全替代風行了近30年的桑塔納，似乎是順理成章的。實際上，今年4月份朗逸就以14814輛的成績直逼桑塔納。

　　據上海大眾透露，未來不排除桑塔納被其他車型替換掉的可能。但桑塔納上市20多年來一直在不斷更新，力求跟上時代步伐。雖然如今已顯老邁，但假如五年或十年之後，這款經典車型每月仍有一萬多輛的需求，“市場供不應求，桑塔納就肯定不會停產﹗”上海大眾表示。