#122
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只能說大大不該把小鴨當天鵝
以為它會飛才是😰
以為它會飛才是😰
#123
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節哀，人沒事就好
#124
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大約50-60左右... 也不是開得很快 只是習慣性來一個較大的方向盤轉動 想聽一聽輪胎的叫聲 之前開B牌.H牌也常如此... 想想因有改套件避震器.降低車身及鋁圈(防傾桿未裝) 也來個如法泡製 想不到.....就發生如此...= = 😇 | ||||||||||||
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回應 chenys728 (孰男) 所寫我的感覺......
根本就是開車人的問題，開什麼車都一樣，關小鴨啥事
不過大大人沒事就好
#125
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於
2009/04/17 16:28:39
發文
3Q幾位大大的仗義執言..不是我要針對國產TOYOTA..一各車廠除了製車之外..更重要的是盡力保護消費者的生命安全..所以一部車的安全設計是相當重要的..不論是車體剛性,底盤,操控,主被動安全這些東西在車子失控或撞擊時才是靠這保命的..
TOYOTA在日本在國外的新車都是不斷再進步的..安全性的水準也是有目共睹..但為何好的車體剛性,底盤,懸吊這些東西就不能共用在國產上?台灣幾家國產車廠馬自達,裕隆,福特也有跟國外共用底盤,車體,主被動安全配備..他們能做得到為何最賺錢的和泰做不到?反而在安全性上用低成本的東西來"回饋"消費者..這就是台灣國產車廠獲利最多應有的作為嗎??
TOYOTA在日本在國外的新車都是不斷再進步的..安全性的水準也是有目共睹..但為何好的車體剛性,底盤,懸吊這些東西就不能共用在國產上?台灣幾家國產車廠馬自達,裕隆,福特也有跟國外共用底盤,車體,主被動安全配備..他們能做得到為何最賺錢的和泰做不到?反而在安全性上用低成本的東西來"回饋"消費者..這就是台灣國產車廠獲利最多應有的作為嗎??
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#126
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| 3Q幾位大大的仗義執言..不是我要針對國產TOYOTA..一各車廠除了製車之外..更重要的是盡力保護消費者的生命安全..所以一部車的安全設計是相當重要的..不論是車體剛性,底盤,操控,主被動安全這些東西在車子失控或撞擊時才是靠這保命的.. TOYOTA在日本在國外的新車都是不斷再進步的..安全性的水準也是有目共睹..但為何好的車體剛性,底盤,懸吊這些東西就不能共用在國產上?台灣幾家國產車廠馬自達,裕隆,福特也有跟國外共用底盤,車體,主被動安全配備..他們能做得到為何最賺錢的和泰做不到?反而在安全性上用低成本的東西來"回饋"消費者..這就是台灣國產車廠獲利最多應有的作為嗎?? | |||
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這~~這要怪台灣人的天性ㄚ!!😡😡
國人都有品牌迷思~~一旦認定什是好的..永遠都是好的!!
自然產生排他效應!!而且是群體社會潮流風氣!!
當然ㄚ,,有廠商借此哄抬物價..能少給多賺的就去做!!
況且國人沒有"居安思危"的觀念~~也不了解技術的發展!!😭😭
唯一之道..政府立法禁止未達到標準安全設施的車在市面販售!!
像許多歐洲國家及美國不是都會立法要求車商達到新訂安全標準方得販售嗎!!
當然ㄚ..台灣立委"豬"工們數錢跟吵架打架都來不及了..哪有空立好法呢~~唉~~😌😌
#127
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| 3Q幾位大大的仗義執言..不是我要針對國產TOYOTA..一各車廠除了製車之外..更重要的是盡力保護消費者的生命安全..所以一部車的安全設計是相當重要的..不論是車體剛性,底盤,操控,主被動安全這些東西在車子失控或撞擊時才是靠這保命的.. TOYOTA在日本在國外的新車都是不斷再進步的..安全性的水準也是有目共睹..但為何好的車體剛性,底盤,懸吊這些東西就不能共用在國產上?台灣幾家國產車廠馬自達,裕隆,福特也有跟國外共用底盤,車體,主被動安全配備..他們能做得到為何最賺錢的和泰做不到?反而在安全性上用低成本的東西來"回饋"消費者..這就是台灣國產車廠獲利最多應有的作為嗎?? | |||
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3Q幾位大大的仗義執言..不是我要針對國產FORD..一各車廠除了製車之外..更重要的是盡力保護消費者的生命安全..所以一部車的零件可靠性是相當重要的..不論是電子零件,底盤零件,操控零件,主被動安全零件這些東西在車子失控或撞擊時才是靠這保命的..
FORD在歐洲在國外的新車都是不斷再進步的..零件的水準也是有目共睹..但為何好的電子零件,底盤零件,操控零件,主被動安全零件這些東西就不能共用在國產上?台灣幾家國產車廠馬自達,裕隆,福特也有跟國外共用電子零件,底盤零件,操控零件,主被動安全零件..他們能做得到為何最賺錢的福特做不到?反而在耐久安全性上用低成本的東西來"回饋"消費者..這就是台灣國產車廠獲利最多應有的作為嗎??
#128
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於
2009/04/17 18:22:28
發文
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3Q幾位大大的仗義執言..不是我要針對國產FORD..一各車廠除了製車之外..更重要的是盡力保護消費者的生命安全..所以一部車的零件可靠性是相當重要的..不論是電子零件,底盤零件,操控零件,主被動安全零件這些東西在車子失控或撞擊時才是靠這保命的.. FORD在歐洲在國外的新車都是不斷再進步的..零件的水準也是有目共睹..但為何好的電子零件,底盤零件,操控零件,主被動安全零件這些東西就不能共用在國產上?台灣幾家國產車廠馬自達,裕隆,福特也有跟國外共用電子零件,底盤零件,操控零件,主被動安全零件..他們能做得到為何最賺錢的福特做不到?反而在耐久安全性上用低成本的東西來"回饋"消費者..這就是台灣國產車廠獲利最多應有的作為嗎?? | ||||||||||||
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現在還能看到你在這發言不知道幸還是不幸😝不過不管福特車再怎麼爛..它還是保你沒晚7天回家........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
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#129
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| 就在快速公路轉國1的時候🙂 正想享受那過彎的快感........😇 想不到的事發生了....😭😭😭 竟然失控打滑(沒雨.路不濕滑)撞護欄....😵😵 結語: 1.TOYOTA底盤真不是"蓋"的.... 2.奉勸TOYOTA車主慢慢過彎就好!! 3.操控不佳的車勿輕易嘗試!!😌 4.叔叔有練過.小朋友勿輕易嘗試.. | |||
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Toyota失控也不是什麼新聞了
這台損失比你慘重
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=71890
所以大大還是節哀吧
小鴨真的不適合激烈操駕
雖然說開車出事到底是車的問題還是人的問題尚未有定論
但頭又大的機率好像真的高了點
FIT算新車總數較少所以不準
但30 colt+重心也高卻不見有各式翻車的照片
小鴨你去網上搜尋一下
各式翻車或騎馬背的照片都有
所以問題還是在底盤吧
這種車還是慢慢開就好
大大節哀
#130
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樓上的發言引起我的興趣了
colt plus,yaris,fit,mazda2,swift
這幾台車樣式相近,底盤差異在哪邊呢?
colt plus,yaris,fit,mazda2,swift
這幾台車樣式相近,底盤差異在哪邊呢?
#131
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於
2009/04/17 19:54:28
發文
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Toyota失控也不是什麼新聞了 這台損失比你慘重 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=71890 所以大大還是節哀吧 小鴨真的不適合激烈操駕 雖然說開車出事到底是車的問題還是人的問題尚未有定論 但頭又大的機率好像真的高了點 FIT算新車總數較少所以不準 但30 colt+重心也高卻不見有各式翻車的照片 小鴨你去網上搜尋一下 各式翻車或騎馬背的照片都有 所以問題還是在底盤吧 這種車還是慢慢開就好 大大節哀 | ||||||||||||
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你附上這各連結跟當時ARTC舉辦的試乘會ALTIS失控情形很像..( http://www.wretch.cc/blog/veter/5887671&tpage=1 )😆
幾年前超越車訊也在ARTC有測試配有動態穩定系統的國產跟進口車..其中國產車受測的有TEANA,ALTIS進口的有賓士,GS430,VOLVO...等等..測試方式為車子加速到70公里時..在乾濕(好像是左邊乾,右邊濕)路面緊急煞車後..看車子反應如何..結果以GS430表現最好..幾乎沒有什麼偏移..很穩定停在乾濕路面..但表現最差的是ALTIS..不論啟閉系統車子在緊急煞車後..車子很誇張的往右偏移到草地上(至少有2公尺)..完全無法掌控車子的動態..重點來了..一樣都是TOYOTA車廠有關車系..表現竟是天差地遠..所以車子有沒有偷工減料一目了然...................
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#132
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#133
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小鴨子出軌了
#134
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一樣是吃青菜 大陸進口的 就沒有台灣乾淨又好吃阿 拖曳臂...一直到福斯的四代高爾夫以前用的都是拖曳臂 有機會去試開開看前代狗夫 跟toyota的拖曳臂 差距大到你會嚇一跳🙂 一樣都是國民車 量產車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以是設計調校的問題
和是不是拖曳臂沒有絕對的關係
toyota的操控不與置評
不過毫無根據的亂罵就真的極度的無聊
#135
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如果要買TOYOTA的車子
我只敢買進口車
只能說
國瑞和和泰偷太大
別跟自己的生命安全過不去
😩
我只敢買進口車
只能說
國瑞和和泰偷太大
別跟自己的生命安全過不去
😩
#136
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這台軸距太短
急速過彎很危險
車主要注意
想"殺"勸你避震換掉
急速過彎很危險
車主要注意
想"殺"勸你避震換掉
#137
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於
2009/04/18 03:55:13
發文
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所以是設計調校的問題 和是不是拖曳臂沒有絕對的關係 toyota的操控不與置評 不過毫無根據的亂罵就真的極度的無聊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請教一下..設計與調校是各出什麼問題?讓小弟受教一下..再說我也很討厭不根據事實一昧胡扯的人..這點我跟你有相同的看法ㄟ🙂😆
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#138
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http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625
自己看看吧
順帶一提...我朋友牽一台VIOS來保養的時候他那牌車後面鋼梁裡面的那根鋼筋已經沒了😰
你可以看看你的小鴨有沒有
這樣說來好了
TOYOTA的操控見仁見智
但是他用最精簡的設計與最低的成本跟材料製造底盤
很多東西是你規格看不到的
自己看看吧
順帶一提...我朋友牽一台VIOS來保養的時候他那牌車後面鋼梁裡面的那根鋼筋已經沒了😰
你可以看看你的小鴨有沒有
這樣說來好了
TOYOTA的操控見仁見智
但是他用最精簡的設計與最低的成本跟材料製造底盤
很多東西是你規格看不到的
#139
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| http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625 自己看看吧 順帶一提...我朋友牽一台VIOS來保養的時候他那牌車後面鋼梁裡面的那根鋼筋已經沒了😰 你可以看看你的小鴨有沒有 這樣說來好了 TOYOTA的操控見仁見智 但是他用最精簡的設計與最低的成本跟材料製造底盤 很多東西是你規格看不到的 | |||
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😀😀😀
#140
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昨天第一次開小鴨(同事的),開到高速公路後直覺上我就不敢再加速到110以上.因為有一種漂浮的感覺.
可是我的camry並不會哦. 嘻嘻. 😊
可是我的camry並不會哦. 嘻嘻. 😊
We're no strangers to love. You know the rules and so do I
I just wanna tell you how I'm feeling.
Gotta make you understand.
#141
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4.叔叔有練過.小朋友勿輕易嘗試.. | |||
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Toyota失控也不是什麼新聞了
這台損失比你慘重
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=71890
所以大大還是節哀吧
小鴨真的不適合激烈操駕
雖然說開車出事到底是車的問題還是人的問題尚未有定論
但頭又大的機率好像真的高了點
FIT算新車總數較少所以不準
但30 colt+重心也高卻不見有各式翻車的照片
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各式翻車或騎馬背的照片都有
所以問題還是在底盤吧
這種車還是慢慢開就好
大大節哀
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高速公路壓到積水BMW還不是一樣失控
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=342889
難不成BMW操控跟Atlis一樣?
而且同樣高速公路失控
BMW撞成這樣
Altis比較起來反而傷的比較輕
可以說BMW操控不好安全性又差嗎?
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