回應 wayne66 (韋恩) 所寫
	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 捷運的營收只夠支付日常營運 捷運徵地跟興建工程費用是公款預算支出 莫非捷運也是雙輸? 這個白痴記者 所以何必bot

為了避免成為第二條台鐵,人事自肥叫全體納稅人支付

也就是說

高鐵最壞情況也就是變成捷運跟台鐵而已

大家都不嫌台鐵跟捷運了

那還有什麼好怕的?

花這麼多錢，全部又要全民買單，錢都被財團賺去了，又花光所有的殘存資源，到時候一屁股爛帳等著政府收尾，猶記得決標後劉泰英說的話，用這種價格得標造的出來頭剁下來給你，原來是真的，以前不是說政府不用出半毛錢、還可以哪到多少錢的權利金，現在看來權不都需要政府出錢，財團用錢及花錢，真是可惡😡

	回應 b00449 (~●○雞皮○●~) 所寫
	回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡連連) 所寫 乘車地點太遠 也容易延伸治安問題 真的不行.就讓人接管吧 😌 新竹有接駁車 其他縣市我不知道😀

嘉義有BRT
高雄有捷運

	回應 ccchane (小張) 所寫
	花這麼多錢，全部又要全民買單，錢都被財團賺去了，又花光所有的殘存資源，到時候一屁股爛帳等著政府收尾，猶記得決標後劉泰英說的話，用這種價格得標造的出來頭剁下來給你，原來是真的，以前不是說政府不用出半毛錢、還可以哪到多少錢的權利金，現在看來權不都需要政府出錢，財團用錢及花錢，真是可惡😡

當時兩個團隊競標
中華高鐵VS台灣高鐵
價差相差1000億以上~
你要決標給誰??😀
當時執政的KMT政府趕在2000年3月18日總統大選投票前一天簽約~
想像空間很大喔~~~😀😀😀

最後爽到那些客運業者
等到客源回流了,再將票價提高

	回應 wayne66 (韋恩) 所寫
	回應 mk2_is_good (MK2) 所寫 捷運的營收只夠支付日常營運 捷運徵地跟興建工程費用是公款預算支出 莫非捷運也是雙輸? 這個白痴記者 所以何必bot

BOT這必稱利益,否則為什麼當被有那麼多財團要搶著做!

	回應 dorwaykimo (出外人) 所寫
	高鐵公司如果不行了, 請趕快倒閉讓政府提前接管. 銀行團千萬不要再做不樂之捐了.

董事長殷女士年薪 千萬千萬以上喔

她的大陸工程 從高鐵賺走*****************

誰扶她起來的?

[quote=badwolf (badwolf)]一個地方要發達最主要的原因必定是交通
否則二高交流道不會大部分都是偏避地方
高鐵除了省時之外;必定也涵蓋了繁榮地方的目的存在
政府做事規劃必定要以長遠來看
短時間的陣痛是必然
只是高鐵營運策略當時就有問題
但不能完全否認高鐵的效果
至於新聞所寫的根本就是亂寫
何來交通政策全輸
高鐵競爭力強過航空;導致飛機沒人坐
這是市場所決定
高鐵票價一直降更增加搭乘人數
這完全是C/P值考量
只是現在大環境不好;岀遊,商務等人數減少
本來就會有這種情況
新聞稿如此寫簡直是不知所云


這也是我想說的
以前沒有高鐵
每次過年不是一堆人說買不到票回南部
有了高鐵後就好很多了
畢竟一列高鐵可以載950個人左右
每天對開的班次又很多

通常坐過高鐵就不會想再坐台鐵跟客運了吧

時間不是最主要的因素
如果高鐵的硬體設備是交給台鐵經營
服務人員那種專業及客氣的感覺應該就沒了

要設苗栗站對地鄉均衡發展也是好事
苗栗鄉親也是有繳稅的

不過要在彰化設站，那為什麼台中站要設在烏日
應該設在高鐵跟中港路交叉的地方吧
未來( 不知要等多久 ) 會有捷運

	回應 rtk777 (我也要我也要) 所寫
	當時執政的KMT政府趕在2000年3月18日總統大選投票前一天簽約~ 想像空間很大喔~~~😀😀😀

1999年都開始動工了 最好是2000/3/18簽約

剛查到 1998/7/23 簽約

	回應 oliveryu (oliver) 所寫
	通常坐過高鐵就不會想再坐台鐵跟客運了吧 時間不是最主要的因素 如果高鐵的硬體設備是交給台鐵經營 服務人員那種專業及客氣的感覺應該就沒了 要設苗栗站對地鄉均衡發展也是好事 苗栗鄉親也是有繳稅的 不過要在彰化設站，那為什麼台中站要設在烏日 應該設在高鐵跟中港路交叉的地方吧 未來( 不知要等多久 ) 會有捷運

可能是常坐高鐵台北高雄跑
所以真的覺得高鐵非常便利哩！

況且，以高雄地區來說，去小港機場雖然可以坐捷運
不過到了台北松山機場又得要轉車（公車或計程車）才能到捷運（中山國中站）
實在是有點不太便利
整體來說花費的時間不會比較少
價錢方面？ 我是很久沒坐了，不知道差多少，不過至少現在飛機票應該有比較便宜了吧！？

整體來說，還是算便宜又便利啦！
特別是我這種兩三個禮拜就得要台北高雄跑的人來說，很棒！

高鐵當初某黨為了劃大餅圈地重劃
搞房地產搞錢
大部分設站在鳥不生蛋的地方😞