拉桿作用在於強化車體結構, 避免激烈操控下, 車體過度扭曲.

不過原廠車體結構, 尤其是長車身, 在考量剛性外, 車身的適當扭曲度也在原廠考量範圍內.
因此, 對一般房車而言, 拉了一堆拉桿把車體拉的硬梆梆的未必就是最好
(其實拉桿的設計, 其強度不可能與車體一樣強, 我的前下拉就是, 被地面扯斷兩次但仍不傷車子本體)
就好像改了軟硬可調避震器後, 並不是把阻尼調到最硬/調到側傾完全被抑制, 就是最好的操控設定一樣.

光拉了一堆拉桿, 或光把避震器設定成最硬, 這樣並不健康; 在激烈過彎時, 一定會產生側向力量, 這些力量不會憑空消失, 車體拉的硬梆梆, 阻尼調到最硬, 那不會憑空消失的側向力量該由誰吸收?

改裝以整體搭配均衡為重.

我建議無論想從拉桿先, 還是避震器先, 還是防傾桿先, 最好一件一件逐步來改, 一件一件細細品嘗, 這樣花錢花了比較容易體會差別.

至於CP值, 每人需求不一樣, 避震器比較昂貴沒錯, 但未必是CP值最低.

以上已有大大們根據自己的經驗提供了許多寶貴資訊, 參與提供意見的大大我均給予鼓掌; 版大可依這些寶貴意見擇一做為最適合自己的選擇.

祝改裝愉快順心.