行李廂
0
#2
0
越簡單的東西越不容易故障
修羅則介於神鬼之間, 因為性好鬥, 憍慢, 執著之念強. 是一種男的極富戰鬥力,女的非常美麗的種族。
#3
0
跑馬大是蹺腿達人，ＷＯＯ大是手套達人，滷肉大是把妹達人
三秒大是床上３秒達人，百面大是貼圖達人
水蛙大是吃鳥達人，肉男大是拉賽達人
我是草莓達人。
#4
0
不好意思, 因為搞不清楚專有術語, 趕快補圖:
這是油壓桿
這是鋼構桿
這是油壓桿
這是鋼構桿
#5
0
 |
|  | |
| 越簡單的東西越不容易故障 | |||
 |  |
回應 juns92 (無間修羅) 所寫同意這樣的講法,
但我的十二年老Civic, 使用油壓桿設計,
從來沒出過問題,
也有很多品牌一直維持這樣的設計,
如果真的故障率高, 應該早就被淘汰了吧???
#6
0
於
2008/12/07 12:44:36
發文
|
| | |
| 十幾年前有某些車款的後車廂使用油壓桿開關, 但像toyota卻一直用兩個圓弧型的鐵桿開關, 這樣的設計很浪費空間, 後車廂塞滿東西時, 還要小心關起來時鐵桿會不會壓到東西, 本來以為這樣的設計是偷工減料的作法, 可是後來發現某些雙B的車也是用這樣的設計, 有大大可以說明一下為何不全面用油壓式設計呢?? | |||
| |
你可以寫信給Toyota或是相關車廠,看看原因是什麼
我相信在這裡是得不到答案的
若原廠有回應,也麻煩你秀出來給我們參考囉!!
#7
0
省成本是不分廠牌的共識之一...
#8
0
我的舊Virage就是鋼構桿，曾經就壓迫我放在行李箱中的鏡子。😞
#9
0
|
| | ||||||||||
你可以寫信給Toyota或是相關車廠,看看原因是什麼 我相信在這裡是得不到答案的 若原廠有回應,也麻煩你秀出來給我們參考囉!! | ||||||||||||
| |
真的嗎??
殘念~~~😞
#10
0
|
| | |
| 省成本是不分廠牌的共識之一... | |||
| |
😍八九不離十是這個原因.......省成本..
#11
0
實際使用是鐵桿的比較不費力~~~
像HONDA K7也是使用液壓桿;後來6.7.8代的都改鐵桿的~~~
使用液壓桿是空間有限制之因素嗎?
其實電動的最省力~~~
還有FORD MK3引擎蓋從液壓桿改成MK4的手動撐桿更詭異~~~
像HONDA K7也是使用液壓桿;後來6.7.8代的都改鐵桿的~~~
使用液壓桿是空間有限制之因素嗎?
其實電動的最省力~~~
還有FORD MK3引擎蓋從液壓桿改成MK4的手動撐桿更詭異~~~
但像toyota卻一直用兩個圓弧型的鐵桿開關,
這樣的設計很浪費空間,
後車廂塞滿東西時, 還要小心關起來時鐵桿會不會壓到東西,
本來以為這樣的設計是偷工減料的作法,
可是後來發現某些雙B的車也是用這樣的設計,
有大大可以說明一下為何不全面用油壓式設計呢??