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每次看到拿票/找零車道滿滿的車,通過ETC車道時,就覺得那種不必排隊被羨慕的眼光時,就是一個"爽"字可以形容而已
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昨天開車北上,一輛原本跟在後頭的車經過收費站時竟竄到前面領先七十公尺,原來是走ETC,
踩個油門,一下又超越,這時就是一個"超爽"可以形容
這種選擇見仁見智,常過收費站的就去裝
一個月用不到幾次的就免了吧
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----------------------------------------- 每次看到拿票/找零車道滿滿的車,通過ETC車道時,就覺得那種不必排隊被羨慕的眼光時,就是一個"爽"字可以形容而已 ________________________________________________________________________________ 昨天開車北上,一輛原本跟在後頭的車經過收費站時竟竄到前面領先七十公尺,原來是走ETC, 踩個油門,一下又超越,這時就是一個"超爽"可以形容 這種選擇見仁見智,常過收費站的就去裝 一個月用不到幾次的就免了吧 | |||
經過收費站,輕輕的滑過去,輕輕的一聲謝謝,銀貨兩纥,輕點一下油門,ETC ?? 省省吧
還好吧
昨天 早上 北上過泰山
etc 2 車道沒
半台車
但收費車道 也沒塞
真搞不懂 只為少數使用 etc , 就犧牲 其他 使用收費方式 使用者
南部地區 etc 車道更是很久才有車
怎不收掉
昨天 早上 北上過泰山
etc 2 車道沒
半台車
但收費車道 也沒塞
真搞不懂 只為少數使用 etc , 就犧牲 其他 使用收費方式 使用者
南部地區 etc 車道更是很久才有車
怎不收掉
裝了ETC感覺更麻煩
只要有一次儀器誤判,寄張通知單給你,你就忙翻天了 😆
除非你天天跑高速公路,否則沒效益
只要有一次儀器誤判,寄張通知單給你,你就忙翻天了 😆
除非你天天跑高速公路,否則沒效益
另一個理由,交通部『希望』在101年改成『計程收費』
到時候OBU一定要換,現在這台OBU變成廢物囉 🙂
到時候OBU一定要換,現在這台OBU變成廢物囉 🙂
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3秒, etc是公司報帳用的! 我載妹妹出去,都持回數票😊 | ||||||||||||||||||||||
三寶大:
您載美眉出去,也開遊覽車??
😲😲😲
😩😩😩
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另一個理由,交通部『希望』在101年改成『計程收費』 到時候OBU一定要換,現在這台OBU變成廢物囉 🙂 | |||
要是OBU沒換你要不要出來道歉呢?
你怎麼常常預測一些超出你能力的事情?
下雨天要睡覺
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經過收費站,輕輕的滑過去,輕輕的一聲謝謝,銀貨兩纥,輕點一下油門,ETC ?? 省省吧 | ||||||||||||
請問你的煞車-開窗-找零錢-交換細菌-吸前車廢氣-關窗-加油-給後車吸廢氣-----的快樂源自於哪裡呢?
下雨天要睡覺
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要是OBU沒換你要不要出來道歉呢? 你怎麼常常預測一些超出你能力的事情? | ||||||||||||
這是基本常識而已,難道你連常識都沒有 😆
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這是基本常識而已,難道你連常識都沒有 😆 | ||||||||||||||||||||||
請恕我這麼說
你的判斷力大有問題
你的基本常識也令人不敢恭維
下雨天要睡覺
每天上下班來回都要經收費站,但是我還是不想裝ETC,理由如下
1.沒有省錢:回數票一張38,電子收費卻要40,對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴,是因為成本比較高的話,那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。
2.沒有省時:每天上下班經過樹林收費站,我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。
3.沒有方便:使用ETC要常常檢查電力和餘額,儲值時也要去特定地方,像我這種窮光蛋,沒有辦法一次儲很多的話,常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到,又多一項事情要處理。
4.沒有美觀:OBU那麼大一台,真不知是哪一國設計的產品,是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔,那個RD抓起來阿魯吧算了。
如果政府真的有心要導入電子收費,那應該降低收費,哪有用ETC還比較貴的道理
且OBU也應該開放其他廠商製造研發,讓廠商設計更方便,更美觀,體積更小的機子
每次看到那台OBU,整個感覺就是一個"呆"而已,又不是什麼高科技,還做那麼大一台,真是見鬼了
遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物
在ETC沒有調整收費方式前,我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴
1.沒有省錢:回數票一張38,電子收費卻要40,對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴,是因為成本比較高的話,那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。
2.沒有省時:每天上下班經過樹林收費站,我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。
3.沒有方便:使用ETC要常常檢查電力和餘額,儲值時也要去特定地方,像我這種窮光蛋,沒有辦法一次儲很多的話,常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到,又多一項事情要處理。
4.沒有美觀:OBU那麼大一台,真不知是哪一國設計的產品,是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔,那個RD抓起來阿魯吧算了。
如果政府真的有心要導入電子收費,那應該降低收費,哪有用ETC還比較貴的道理
且OBU也應該開放其他廠商製造研發,讓廠商設計更方便,更美觀,體積更小的機子
每次看到那台OBU,整個感覺就是一個"呆"而已,又不是什麼高科技,還做那麼大一台,真是見鬼了
遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物
在ETC沒有調整收費方式前,我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
每天上下班來回都要經收費站,但是我還是不想裝ETC,理由如下
1.沒有省錢:回數票一張38,電子收費卻要40,對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴,是因為成本比較高的話,那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。儲值4000元就可以折200元
2.沒有省時:每天上下班經過樹林收費站,我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。一個必須煞車一個可以用時速80公里通過,怎麼會沒差?
3.沒有方便:使用ETC要常常檢查電力和餘額,儲值時也要去特定地方,像我這種窮光蛋,沒有辦法一次儲很多的話,常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到,又多一項事情要處理。電池我用快2年也沒用完,真的沒扣到,網路轉帳一下子就OK了
4.沒有美觀:OBU那麼大一台,真不知是哪一國設計的產品,是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔,那個RD抓起來阿魯吧算了。是不太好看,但是車子裡不好看的東西多的是
如果政府真的有心要導入電子收費,那應該降低收費,哪有用ETC還比較貴的道理他也怕一下子太多人用會造成混亂
且OBU也應該開放其他廠商製造研發,讓廠商設計更方便,更美觀,體積更小的機子支持
每次看到那台OBU,整個感覺就是一個"呆"而已,又不是什麼高科技,還做那麼大一台,真是見鬼了
遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物他是合法標到的,說是奸商需要更多證據才行
在ETC沒有調整收費方式前,我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴恐怕由不得你
1.沒有省錢:回數票一張38,電子收費卻要40,對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴,是因為成本比較高的話,那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。儲值4000元就可以折200元
2.沒有省時:每天上下班經過樹林收費站,我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。一個必須煞車一個可以用時速80公里通過,怎麼會沒差?
3.沒有方便:使用ETC要常常檢查電力和餘額,儲值時也要去特定地方,像我這種窮光蛋,沒有辦法一次儲很多的話,常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到,又多一項事情要處理。電池我用快2年也沒用完,真的沒扣到,網路轉帳一下子就OK了
4.沒有美觀:OBU那麼大一台,真不知是哪一國設計的產品,是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔,那個RD抓起來阿魯吧算了。是不太好看,但是車子裡不好看的東西多的是
如果政府真的有心要導入電子收費,那應該降低收費,哪有用ETC還比較貴的道理他也怕一下子太多人用會造成混亂
且OBU也應該開放其他廠商製造研發,讓廠商設計更方便,更美觀,體積更小的機子支持
每次看到那台OBU,整個感覺就是一個"呆"而已,又不是什麼高科技,還做那麼大一台,真是見鬼了
遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物他是合法標到的,說是奸商需要更多證據才行
在ETC沒有調整收費方式前,我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴恐怕由不得你
1.花蓮沒有高速公路。(10年內都很難有,10年後應該也還是沒有)
2.我ㄧ年通過的收費站不會超過15個,很多時候1年0個。
3.我想等全面計程收費再裝。
2.我ㄧ年通過的收費站不會超過15個,很多時候1年0個。
3.我想等全面計程收費再裝。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時,
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事,但環保人士未必是好人。
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請恕我這麼說 你的判斷力大有問題 你的基本常識也令人不敢恭維 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
那請解釋:
1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款?
2.車速過慢或停止時,紅外線系統怎樣預防重複扣款發生?
3.大小車輛共用車道,紅外線系統怎樣混合扣款?
4.上交流道時,紅外線系統如何紀錄起點?
5.下交流道時,紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次,一次讀取起點,一次扣款)
光這些簡單問題『請回答』 😀😀
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每天上下班來回都要經收費站,但是我還是不想裝ETC,理由如下 1.沒有省錢:回數票一張38,電子收費卻要40,對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴,是因為成本比較高的話,那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。儲值4000元就可以折200元 2.沒有省時:每天上下班經過樹林收費站,我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。一個必須煞車一個可以用時速80公里通過,怎麼會沒差? 3.沒有方便:使用ETC要常常檢查電力和餘額,儲值時也要去特定地方,像我這種窮光蛋,沒有辦法一次儲很多的話,常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到,又多一項事情要處理。電池我用快2年也沒用完,真的沒扣到,網路轉帳一下子就OK了 4.沒有美觀:OBU那麼大一台,真不知是哪一國設計的產品,是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔,那個RD抓起來阿魯吧算了。是不太好看,但是車子裡不好看的東西多的是 如果政府真的有心要導入電子收費,那應該降低收費,哪有用ETC還比較貴的道理他也怕一下子太多人用會造成混亂 且OBU也應該開放其他廠商製造研發,讓廠商設計更方便,更美觀,體積更小的機子支持 每次看到那台OBU,整個感覺就是一個"呆"而已,又不是什麼高科技,還做那麼大一台,真是見鬼了 遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物他是合法標到的,說是奸商需要更多證據才行 在ETC沒有調整收費方式前,我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴恐怕由不得你 | |||
沒有證據就說人家是奸商確實很糟糕。不過ETC的案子定讞了嗎?
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時,
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事,但環保人士未必是好人。
我不是工程的專家
但是我是做生意的專家
你以為徐旭東跟他的工程團隊會沒有把握敢接這個案子?
你以為評審官員跟學者會沒有把握徐旭做的出來敢給他通過?
這才是常識
不過我也來回一下你的問題好了
1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款?這有什麼困難?
2.車速過慢或停止時,紅外線系統怎樣預防重複扣款發生?這有什麼困難?把時間差在一定時間內的扣除就好,不然你以為現在的ETC車道不會發生車速過慢或停止的情形嗎?
3.大小車輛共用車道,紅外線系統怎樣混合扣款?這有什麼困難?都能離峰尖峰扣了還不能大小車扣不同金額?
4.上交流道時,紅外線系統如何紀錄起點?這有什麼困難?交給主機電腦去計算就可
5.下交流道時,紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次,一次讀取起點,一次扣款)這有什麼困難?能抓到進入的車有什麼好擔心抓到離開的車,兩個交流距離有幾公里都是固定的哪裡是問題?
光這些簡單問題『請回答』 😀😀你的問題跟你的人一樣幼稚毫無水平
但是我是做生意的專家
你以為徐旭東跟他的工程團隊會沒有把握敢接這個案子?
你以為評審官員跟學者會沒有把握徐旭做的出來敢給他通過?
這才是常識
不過我也來回一下你的問題好了
1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款?這有什麼困難?
2.車速過慢或停止時,紅外線系統怎樣預防重複扣款發生?這有什麼困難?把時間差在一定時間內的扣除就好,不然你以為現在的ETC車道不會發生車速過慢或停止的情形嗎?
3.大小車輛共用車道,紅外線系統怎樣混合扣款?這有什麼困難?都能離峰尖峰扣了還不能大小車扣不同金額?
4.上交流道時,紅外線系統如何紀錄起點?這有什麼困難?交給主機電腦去計算就可
5.下交流道時,紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次,一次讀取起點,一次扣款)這有什麼困難?能抓到進入的車有什麼好擔心抓到離開的車,兩個交流距離有幾公里都是固定的哪裡是問題?
光這些簡單問題『請回答』 😀😀你的問題跟你的人一樣幼稚毫無水平
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沒有證據就說人家是奸商確實很糟糕。不過ETC的案子定讞了嗎? | ||||||||||||
沒有
事實上當時的新聞稿是說政府的程序有問題
不是遠通有問題
不過國民黨跟統媒的目的已經達成成功拿到政權
沒人會報了
只剩腦袋還停留在2008以前的人還不能轉過神來
下雨天要睡覺
😀
邏輯上沒錯,技術上沒談到.
給你滿分啦~~😀😀
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我不是工程的專家 但是我是做生意的專家 你以為徐旭東跟他的工程團隊會沒有把握敢接這個案子? 你以為評審官員跟學者會沒有把握徐旭做的出來敢給他通過? 這才是常識 不過我也來回一下你的問題好了 1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款?這有什麼困難? 2.車速過慢或停止時,紅外線系統怎樣預防重複扣款發生?這有什麼困難?把時間差在一定時間內的扣除就好,不然你以為現在的ETC車道不會發生車速過慢或停止的情形嗎? 3.大小車輛共用車道,紅外線系統怎樣混合扣款?這有什麼困難?都能離峰尖峰扣了還不能大小車扣不同金額? 4.上交流道時,紅外線系統如何紀錄起點?這有什麼困難?交給主機電腦去計算就可 5.下交流道時,紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次,一次讀取起點,一次扣款)這有什麼困難?能抓到進入的車有什麼好擔心抓到離開的車,兩個交流距離有幾公里都是固定的哪裡是問題? 光這些簡單問題『請回答』 😀😀你的問題跟你的人一樣幼稚毫無水平 | |||
邏輯上沒錯,技術上沒談到.
給你滿分啦~~😀😀
樹多有枯枝,人多有白癡
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我不是工程的專家 但是我是做生意的專家 你以為徐旭東跟他的工程團隊會沒有把握敢接這個案子? 你以為評審官員跟學者會沒有把握徐旭做的出來敢給他通過? 這才是常識 不過我也來回一下你的問題好了 1.紅外線怎麼同時鎖定2台以上OBU扣款?這有什麼困難? 2.車速過慢或停止時,紅外線系統怎樣預防重複扣款發生?這有什麼困難?把時間差在一定時間內的扣除就好,不然你以為現在的ETC車道不會發生車速過慢或停止的情形嗎? 3.大小車輛共用車道,紅外線系統怎樣混合扣款?這有什麼困難?都能離峰尖峰扣了還不能大小車扣不同金額? 4.上交流道時,紅外線系統如何紀錄起點?這有什麼困難?交給主機電腦去計算就可 5.下交流道時,紅外線如何完成扣款(要讀寫兩次,一次讀取起點,一次扣款)這有什麼困難?能抓到進入的車有什麼好擔心抓到離開的車,兩個交流距離有幾公里都是固定的哪裡是問題? 光這些簡單問題『請回答』 😀😀你的問題跟你的人一樣幼稚毫無水平 | |||
這種傻瓜答案:0分 😆😆
不懂技術就不要亂回答 😀😀
於
2008/10/13 17:57:11
發文
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1.沒有省錢:回數票一張38,電子收費卻要40,對於每天上路的人划不來。如果電子收費比較貴,是因為成本比較高的話,那不知政府當初說導入ETC可以降低人力成本的理由何在。儲值4000元就可以折200元 -->說真的,我沒有錢可以一次儲值4000,回數票一次我都是買2本760,一次儲4000可能那個月沒錢吃飯吧😌 2.沒有省時:每天上下班經過樹林收費站,我使用回數票也沒有排隊或塞車啊。一個必須煞車一個可以用時速80公里通過,怎麼會沒差? -->是真的沒差啊,因為我都是挑沒人的車道過。爾而開車還是會走ETC車道,但是只要前面的人慢慢走,後面一樣要慢慢跟,實際上要離峰時間才有可能快速通過吧 3.沒有方便:使用ETC要常常檢查電力和餘額,儲值時也要去特定地方,像我這種窮光蛋,沒有辦法一次儲很多的話,常常跑來跑去不是累死了。要是一不小心沒扣款到,又多一項事情要處理。電池我用快2年也沒用完,真的沒扣到,網路轉帳一下子就OK了 -->至少回數票不用擔心電池沒電吧,也不用擔心事後扣款失敗又要補繳款的問題,事後看到補繳單心理應該瞞幹的 4.沒有美觀:OBU那麼大一台,真不知是哪一國設計的產品,是不會設計成感應器和主機分離的式樣喔,那個RD抓起來阿魯吧算了。是不太好看,但是車子裡不好看的東西多的是 -->車上我覺得不好看的東西,不是被我改掉就是被我請下車了(副駕駛的老大除外)😆 如果政府真的有心要導入電子收費,那應該降低收費,哪有用ETC還比較貴的道理他也怕一下子太多人用會造成混亂 -->電子收費太多人用會混亂,那這系統和管理也太差了吧😩 且OBU也應該開放其他廠商製造研發,讓廠商設計更方便,更美觀,體積更小的機子支持 每次看到那台OBU,整個感覺就是一個"呆"而已,又不是什麼高科技,還做那麼大一台,真是見鬼了 遠通ETC是奸商和政客為了搶人民的錢而出現的產物他是合法標到的,說是奸商需要更多證據才行 -->證據是一定有的吧,只要馬先生比照辦阿扁案的魄力就有了😌 在ETC沒有調整收費方式前,我的車上絕不裝這種奇怪又醜陋的東西😴恐怕由不得你 -->當然由得我啊,反正我家也不是只有一台車,了不起坐交通車和騎機車上班囉,真的由不得的時後再說吧😀 | |||
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