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因為它是 台灣本田,
車子總是貴人一等,繼續朝它的理想前進,
想想honda的車,哪一台價格合理.
想要擴大 市占率,學學rav4吧.
不過會買的人還是會買啦,他們會覺得fit比yaris更高一等,
就像civic 8和altis在大家的印象.
車子總是貴人一等,繼續朝它的理想前進,
想想honda的車,哪一台價格合理.
想要擴大 市占率,學學rav4吧.
不過會買的人還是會買啦,他們會覺得fit比yaris更高一等,
就像civic 8和altis在大家的印象.
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本來以為這款重量級的車款在價格上會來個逆向操作...
硬比 Y 便宜個 1~2 萬...
我想...我還在恍神吧...😵😵
希望到時的實際銷售價格可以再降...
才不枉費這麼多車友對它的期待...
我能給的，不是妳想要的...
2008/10/03 23:52:34
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| 看到這價格， 覺得直上civic 8th比較超值! 馬力也大上許多， 當然喜歡FIT的車迷就另當別論了! | |||
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回應 roger779660 (海尼根綠茶) 所寫一直跟朋友吵說要買FIT~
看到價位~
從想訂車變成要看到車再想想摟~
2008/10/04 00:10:28
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| 看到這價格， 覺得直上civic 8th比較超值! 馬力也大上許多， 當然喜歡FIT的車迷就另當別論了! | |||
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相差20匹會差很多嗎?
扭力倒是差了不少
這樣入門款沒有換擋撥片不就像CRV一樣不能控制擋位????
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大~~敬請拭目以待
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😵😵😵
太貴+1000000
不"適合"我~
小改FOCUS應該也快出現了吧~😍
太貴+1000000
不"適合"我~
小改FOCUS應該也快出現了吧~😍
2008/10/04 01:14:03
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相差20匹會差很多嗎? 扭力倒是差了不少 這樣入門款沒有換擋撥片不就像CRV一樣不能控制擋位???? | ||||||||||||
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就是有差!
我之前說過了, 它的扭力沒特別大. 起步加速要嘛就慢吞吞, 不然就是要忍受較大的噪音. 不要因為它的價位看齊1.8的，而忘了它終究只是1.5的引擎.
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如果這種價格年度目標只賣100台應該可以達到啦!!
預訂也只不過在看看市場價格接受度,不行再降~
台本價格優勢是消費者到哪一家營業所買多不吃虧,但缺點是賣貴到哪裡多吃虧,因為還有龍頭"豐田"等著上門.
其實他們也不願意賣小車,因為沒有賺頭,賣個跑車反而利潤高.
我覺得應該賣的不差(甜蜜期).
預訂也只不過在看看市場價格接受度,不行再降~
台本價格優勢是消費者到哪一家營業所買多不吃虧,但缺點是賣貴到哪裡多吃虧,因為還有龍頭"豐田"等著上門.
其實他們也不願意賣小車,因為沒有賺頭,賣個跑車反而利潤高.
我覺得應該賣的不差(甜蜜期).
2008/10/04 01:33:51
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| "在Honda Taiwan的產品線上，新一代的CIVIC與Accord都已向上升一等級，為了要滿足 過去CIVIV等級的車主，Honda Taiwan以導入Fit作為因應。" 剛剛看了一下新聞稿,原來Fit是鎖定Altis/Fortis/Focus 1.8...等對手的!😩 | |||
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不只是Honda的車向上升一級, 是幾乎所有車廠的車都升級了. 因為每一次的改版, 車身尺寸愈變愈大，所以
現在的Civic/Corolla等小車差不多等於以前的Accord/Camry的大小. 但人們還是有買小車的需求，所以有這類Yaris、Fit、Tiida等車型來補以前的小車, 這不是Honda才有的升級.
FIT的對手是Yaris、Tiida這一級的，不要拿自己的現在來比別人的過去，這蠻可笑的。
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不只是Honda的車向上升一級, 是幾乎所有車廠的車都升級了. 因為每一次的改版, 車身尺寸愈變愈大，所以 現在的Civic/Corolla等小車差不多等於以前的Accord/Camry的大小. 但人們還是有買小車的需求，所以有這類Yaris、Fit、Tiida等車型來補以前的小車, 這不是Honda才有的升級. FIT的對手是Yaris、Tiida這一級的，不要拿自己的現在來比別人的過去，這蠻可笑的。 | ||||||||||||
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我昨天跟業代洽談的時候順便跟他聊了一下FIT，依據他的說法FIT並沒有想像中的好、配備又比別人少!😞不知真的假的，想下手的準車主還是先觀望一下會比較好!
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原來國產化是為了賺取暴利啊～
看看日本HONDA Fit
G-Type = 1197,000（日幣）（約：36.7萬 台幣）
L-Type = 1344,000（日幣）（約：41.2萬 台幣）
RS-Type = 1575,000（日幣）（約：48.2萬 台幣）
以上價格是用今日台幣對日幣換算（1：3.261）
日本網址：http://www.honda.co.jp/Fit/type/
我知道當然不應該這樣計算，但本田很明顯並不想實施低價化策略～買小車是為了省錢好嗎？
買一台這麼貴的小車～真的還不如去買Colt Plus......人家的價格有誠意多了～
這個錢還可以買到現在正在特價的VW POLO或是標配6 SRS 的 SUZUKI SX4，真不知道台本的策略是跟國瑞比扯嗎？
看看日本HONDA Fit
G-Type = 1197,000（日幣）（約：36.7萬 台幣）
L-Type = 1344,000（日幣）（約：41.2萬 台幣）
RS-Type = 1575,000（日幣）（約：48.2萬 台幣）
以上價格是用今日台幣對日幣換算（1：3.261）
日本網址：http://www.honda.co.jp/Fit/type/
我知道當然不應該這樣計算，但本田很明顯並不想實施低價化策略～買小車是為了省錢好嗎？
買一台這麼貴的小車～真的還不如去買Colt Plus......人家的價格有誠意多了～
這個錢還可以買到現在正在特價的VW POLO或是標配6 SRS 的 SUZUKI SX4，真不知道台本的策略是跟國瑞比扯嗎？
2008/10/04 01:52:52
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| 原來國產化是為了賺取暴利啊～ 看看日本HONDA Fit G-Type = 1197,000（日幣）（約：36.7萬 台幣） L-Type = 1344,000（日幣）（約：41.2萬 台幣） RS-Type = 1575,000（日幣）（約：48.2萬 台幣） | |||
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我想日本賣的數量多,價錢可以壓低
台灣賣的台數一定比日本少多了
所以貴一點是無妨,但是不要太多阿😰
不過日本物價好像很高,台灣應該不用跟進才對
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大~~敬請拭目以待
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我想日本賣的數量多,價錢可以壓低 台灣賣的台數一定比日本少多了 所以貴一點是無妨,但是不要太多阿😰 不過日本物價好像很高,台灣應該不用跟進才對 | ||||||||||||
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這樣的價格跟本就是進口可以做出來的價位
國產化還用這樣的價格,真的不如進口算了
相較之下,MAZDA 2跟COLT真的相對合理的多
更扯的是真的有人相信HONDA車真的比人家高一級...(但事實上只在台灣"價位"高一級而已😀)
但沒辦法就是有人會買單,就跟TOYOTA總是拿舊東西在賣一樣,還是很多人買單同樣意思
這當然更讓車商有恃無恐好好撈一筆,所以也就不用怨像次等消費了
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HONDA Taiwan決定在10月24日於台北信義區商圈正式發表，總計共有VTi與VTi-S兩種等級，接單價分別為新台幣59萬元與62萬元，其中頂級VTi-S更配置方向盤換檔撥片！預計將搭載1.5升的SOHC i-VTEC引擎，最大馬力與扭力可達120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，這可是同級對手之最，並搭配五速自排變速系統（頂級配置方向盤撥片換檔手排模式），更擁有每公升約16.7km的油耗表現。此外，座艙前移的先進設計、傲視群雄的車內寬廣空間、融合房車與休旅的機能性、豐富的ULTRA SEAT座椅變化等，都比對手表現更為優異。
在安全方面，Fit將雙前座SRS補助氣囊、ABS煞車系統、G-CON安全車體等列為標準配備，當然Fit也通過台灣最新法規的撞擊安全測試。
Fit導入國產化後共有四種顏色，分別為藍、白、銀、黑，內裝座椅則為兩種配色與布料材質（VTi為藍黑，VTi-S為黑）
在安全方面，Fit將雙前座SRS補助氣囊、ABS煞車系統、G-CON安全車體等列為標準配備，當然Fit也通過台灣最新法規的撞擊安全測試。
Fit導入國產化後共有四種顏色，分別為藍、白、銀、黑，內裝座椅則為兩種配色與布料材質（VTi為藍黑，VTi-S為黑）
老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
2008/10/04 11:41:19
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台本可能覺得在台灣就算把Fit的售價壓低也不見得能把T牌的四大天王拉下馬，所以乾脆維持一貫的高價策略，這樣如果到時還能擠進前4名(新車效應後)，就裡子面子兼得ㄌ...😆
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😠
這個價位
直接進口就好了ㄚ
品質還更好
幹麻要國產化
Mazda2不就是醬
😡
這個價位
直接進口就好了ㄚ
品質還更好
幹麻要國產化
Mazda2不就是醬
😡
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| HONDA Taiwan決定在10月24日於台北信義區商圈正式發表，總計共有VTi與VTi-S兩種等級，接單價分別為新台幣59萬元與62萬元，其中頂級VTi-S更配置方向盤換檔撥片！預計將搭載1.5升的SOHC i-VTEC引擎，最大馬力與扭力可達120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，這可是同級對手之最，並搭配五速自排變速系統（頂級配置方向盤撥片換檔手排模式），更擁有每公升約16.7km的油耗表現。此外，座艙前移的先進設計、傲視群雄的車內寬廣空間、融合房車與休旅的機能性、豐富的ULTRA SEAT座椅變化等，都比對手表現更為優異。 在安全方面，Fit將雙前座SRS補助氣囊、ABS煞車系統、G-CON安全車體等列為標準配備，當然Fit也通過台灣最新法規的撞擊安全測試。 Fit導入國產化後共有四種顏色，分別為藍、白、銀、黑，內裝座椅則為兩種配色與布料材質（VTi為藍黑，VTi-S為黑） | |||
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看了上面的圖片，定速應該又被拿掉了😡😠😭
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依照目前所知的配備和內裝，這台車的合理售價在42W-45W之間，
加上是國產，再降個3W，大家算一算，這部車真正合理的價格是多
少大家心裡應該有個譜。
開59W-62W的接單價，你們說臨墓喪是不是在搶劫台灣的消費者，不
然就是把台灣人當傻子來玩。😠😠😠
台苯車子沒有人家好，價錢總是開的非常不合理，姿態又高到吃定我們，
不買台苯的車，拒絕被當冤大頭。
加上是國產，再降個3W，大家算一算，這部車真正合理的價格是多
少大家心裡應該有個譜。
開59W-62W的接單價，你們說臨墓喪是不是在搶劫台灣的消費者，不
然就是把台灣人當傻子來玩。😠😠😠
台苯車子沒有人家好，價錢總是開的非常不合理，姿態又高到吃定我們，
不買台苯的車，拒絕被當冤大頭。
2008/10/04 14:09:10
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| 台灣的本田與豐田!! 在比誰的售價高!! 走高貴路線!!😵 | |||
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小弟講的是事實!!
愛給壞評給多一點沒關係!!😀
台灣人愛本田和豐田!!
可是兩車廠給消費者的
卻是"高貴"!!😀
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