2.2柴油版嗎?
大車能這樣很不錯ㄝ~!

贊喔! 可惜省油對台灣人的吸引力比不上品牌😇

趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~

請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~

	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫
	趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~ 請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~

市區遊走煞車很夠,小弟還覺得太靈敏(可能跟踏板深度有關),但急煞小弟是沒特別試過,上次春節出遊
車上滿載(連行李都滿載),前面緊急煞車,小弟隨後煞車約踩一半,踩第一段發覺好像不夠,所以再直接踩到底,
稍微有點小嚇到,時速當時60多,不過因為高速公路塞車,可能也是因為沒有保持安全車距,供大大參考囉🙂

ps我發覺煞車踩下去會有"豆"一聲,不知您試乘有發現此情形?

	回應 derek_sun411 (鳥爸) 所寫
	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~ 請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~ 市區遊走煞車很夠,小弟還覺得太靈敏(可能跟踏板深度有關),但急煞小弟是沒特別試過,上次春節出遊 車上滿載(連行李都滿載),前面緊急煞車,小弟隨後煞車約踩一半,踩第一段發覺好像不夠,所以再直接踩到底, 稍微有點小嚇到,時速當時60多,不過因為高速公路塞車,可能也是因為沒有保持安全車距,供大大參考囉🙂 ps我發覺煞車踩下去會有"豆"一聲,不知您試乘有發現此情形?

謝謝分享,至於煞車踩下去會有"豆"一聲我是沒發現,因為昨晚下雨,地面水聲很大

	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫
	趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~ 請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~

大摳呆要換Santa Fe喔!?😇

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~ 請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~ 大摳呆要換Santa Fe喔!?😇

還在考慮中~~

	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫
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Outlander 3.0啦!😍

	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~ 請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~ 大摳呆要換Santa Fe喔!?😇 還在考慮中~~ Outlander 3.0啦!😍

好貴,買不起啦 😭

	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫
	謝謝分享,至於煞車踩下去會有"豆"一聲我是沒發現,因為昨晚下雨,地面水聲很大

希望"豆"那一聲只是個案,要不然滿影響"車室安靜品質"..
不過柴油引擎挺爽的,如果只是0-120km時速的使用者,就非常非常夠用了..

	回應 derek_sun411 (鳥爸) 所寫
	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 謝謝分享,至於煞車踩下去會有"豆"一聲我是沒發現,因為昨晚下雨,地面水聲很大 希望"豆"那一聲只是個案,要不然滿影響"車室安靜品質".. 不過柴油引擎挺爽的,如果只是0-120km時速的使用者,就非常非常夠用了..

我試驾那部車跑了13000多公里了,沒有聽到車內任何組裝異音

對這種高腳大個沒興趣，不過還是感謝分享。🙂

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	對這種高腳大個沒興趣，不過還是感謝分享。🙂

實際蠻好開的,不會覺得很大台

	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫
	我試驾那部車跑了13000多公里了,沒有聽到車內任何組裝異音

感謝分享,改天請家父去檢查看看能否調整🙂

	回應 derek_sun411 (鳥爸) 所寫
	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 我試驾那部車跑了13000多公里了,沒有聽到車內任何組裝異音 感謝分享,改天請家父去檢查看看能否調整🙂

嗯嗯.保固期內盡量去原廠找碴吧~~ 🙂

	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫
	趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~ 請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~

山大肥煞車

山大肥只有ABS+EBD 基本上差ESP的是 電腦主動幫您調整煞車出力 EBD是駕駛自行煞車再經由電腦控制出力


ABS，是汽車主動安全輔助系統之中，最為大家所熟知的輔助系統，也是一般消費者最容易接觸到的主動安全輔助系統。ABS，是Antilock Brake System的縮寫，中文的翻譯全名為防鎖死剎車系統。望文知義，在ABS的輔助之下，就能夠防止車輛在剎車時發生鎖死的現象，進而提升車輛的操控性能，增加行車的安全。

EBD-「電子制動力分配系統」過去在ABS還未運用到汽車上時，當駕駛人踩下煞車踏板，前、後輪還是左、右輪的煞車力道都是一樣大小的。相同的煞車力道對車子過彎的減速不見得是最好的。舉個例子來說，當車子在過左彎時，左右輪會因為行進路程不同(外側輪要跑較多的路)而不同調，透過EBD將較強的煞車力道分給內側輪，讓內側輪在轉速較慢而外側輪轉速較快的情況下，順利過彎。這，就是 EBD - 電子制動力分配系統的功能。 EBD要能發揮功能，除了要有多個感應器之外，控制電腦的程式撰寫也非常重要，這個程式必須能快速運算當時的車速、車體側傾角度、車體偏擺力矩、煞車踏板踩踏的力道、速率 . . . .，這樣才能做出正確的判斷、以分配適當的煞車力道給四個輪子。講到這裡，您一定已經明瞭，EBD可說是比ABS更聰明、更有智慧的進化版本。

ESP-為高科技整合系統，目的在消除車輛行駛上因轉向不足轉向過度的失控發生。當因路面濕滑，或因轉向過度，甚至駕駛操作不當導致車輛即將失控時，此套系統不需駕駛踩煞車及可經由感知器測知，電腦能迅速判斷，主動介入操控，藉由整合調整引擎動力、變速箱及防鎖死煞車、電子避震器系統的運作，控制特定車輪煞車分泵，及電子懸吊以恢復車身平衡，避免車輛失控的發生。


之前小弟遇過一個經驗

遇到一台T牌的轎車 當綠燈剛轉黃燈 他突然急煞 那時小弟的車速大約60 與他相距一個車身左右 好在煞車夠力
接著 我就學WOO大 拿傳訊鎖下車 😆



山大肥性能

山大肥原廠性能數據 155P馬力 35KG扭力
搭配的是MAXXIS 休旅胎 規格為 235/65/R17
這種胎寬還能打滑 是因為扭力的關係
就算換18吋米其麟休旅胎 重踩油門 也是照樣打滑

由此可見 馬力和扭力是沒有灌水的


如果想0~100八秒內達成 可以改晶片
兩萬左右就可以讓引擎馬力達到190匹以上 扭力40KG以上
如果不怕變速箱太早壞 可以超過200P馬力


這就是渦輪柴油車的魅力 省油與性能的平衡



隔音以及內裝

山大肥的隔音部分 小弟自己試過開到160的風切聲與110差不多
只不過裝上晴雨窗 風切聲就會比較明顯一些
與國產或是日本進口百萬左右休旅車相比 車室的隔音 絕對會讓您驚艷

內裝部分

座椅 駕駛座十向電動 副駕駛座八向電動

冷氣 雙區恆溫空調





音響


下次自己燒一片台客重低音MP3 試車的時候放看看 保證喜歡😆

	回應 jamesshing (啪啦碰碰) 所寫
	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~ 請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~ 山大肥煞車 山大肥只有ABS+EBD 基本上差ESP的是 電腦主動幫您調整煞車出力 EBD是駕駛自行煞車再經由電腦控制出力 ABS，是汽車主動安全輔助系統之中，最為大家所熟知的輔助系統，也是一般消費者最容易接觸到的主動安全輔助系統。ABS，是Antilock Brake System的縮寫，中文的翻譯全名為防鎖死剎車系統。望文知義，在ABS的輔助之下，就能夠防止車輛在剎車時發生鎖死的現象，進而提升車輛的操控性能，增加行車的安全。 EBD-「電子制動力分配系統」過去在ABS還未運用到汽車上時，當駕駛人踩下煞車踏板，前、後輪還是左、右輪的煞車力道都是一樣大小的。相同的煞車力道對車子過彎的減速不見得是最好的。舉個例子來說，當車子在過左彎時，左右輪會因為行進路程不同(外側輪要跑較多的路)而不同調，透過EBD將較強的煞車力道分給內側輪，讓內側輪在轉速較慢而外側輪轉速較快的情況下，順利過彎。這，就是 EBD - 電子制動力分配系統的功能。 EBD要能發揮功能，除了要有多個感應器之外，控制電腦的程式撰寫也非常重要，這個程式必須能快速運算當時的車速、車體側傾角度、車體偏擺力矩、煞車踏板踩踏的力道、速率 . . . .，這樣才能做出正確的判斷、以分配適當的煞車力道給四個輪子。講到這裡，您一定已經明瞭，EBD可說是比ABS更聰明、更有智慧的進化版本。 ESP-為高科技整合系統，目的在消除車輛行駛上因轉向不足轉向過度的失控發生。當因路面濕滑，或因轉向過度，甚至駕駛操作不當導致車輛即將失控時，此套系統不需駕駛踩煞車及可經由感知器測知，電腦能迅速判斷，主動介入操控，藉由整合調整引擎動力、變速箱及防鎖死煞車、電子避震器系統的運作，控制特定車輪煞車分泵，及電子懸吊以恢復車身平衡，避免車輛失控的發生。 之前小弟遇過一個經驗 遇到一台T牌的轎車 當綠燈剛轉黃燈 他突然急煞 那時小弟的車速大約60 與他相距一個車身左右 好在煞車夠力 接著 我就學WOO大 拿傳訊鎖下車 😆 山大肥性能 山大肥原廠性能數據 155P馬力 35KG扭力 搭配的是MAXXIS 休旅胎 規格為 235/65/R17 這種胎寬還能打滑 是因為扭力的關係 就算換18吋米其麟休旅胎 重踩油門 也是照樣打滑 由此可見 馬力和扭力是沒有灌水的 如果想0~100八秒內達成 可以改晶片 兩萬左右就可以讓引擎馬力達到190匹以上 扭力40KG以上 如果不怕變速箱太早壞 可以超過200P馬力 這就是渦輪柴油車的魅力 省油與性能的平衡 隔音以及內裝 山大肥的隔音部分 小弟自己試過開到160的風切聲與110差不多 只不過裝上晴雨窗 風切聲就會比較明顯一些 與國產或是日本進口百萬左右休旅車相比 車室的隔音 絕對會讓您驚艷 內裝部分 座椅 駕駛座十向電動 副駕駛座八向電動 冷氣 雙區恆溫空調 音響 下次自己燒一片台客重低音MP3 試車的時候放看看 保證喜歡😆

原本就很有興趣了
看到大大的分析
讓我又列入考慮名單
感謝喔

	回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫
	回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 回應 firegl (鍵盤車手) 所寫 回應 woowoo2 (㊣愛雪碧㊣) 所寫 趴拉碰大大,我昨晚有去試乘santa fe 2.2d,覺得還不錯,引擎噪音也比我想像的還低,全油門起步蠻可怕的,頗為暴力,請問santa fe 是不是沒有TCS防滑系統,因我發現前輪打滑卻沒有強制斷油的安全保護~~ 請問急煞夠不夠利,我昨天忘了試試煞車,我擔心接近兩頓重的santa fe 夠不夠用~~ 大摳呆要換Santa Fe喔!?😇 還在考慮中~~ Outlander 3.0啦!😍 好貴,買不起啦 😭

嗚大耶! 油水多撈一些不就行了🙂
這區間偶會考慮這三台:Rogue/Outlander/Santa Fe...😍

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以WOO大的身材 山大肥比較適合 因為比較肥😆

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嗯,有道理!😴
那就期待大摳呆+Santa Fe的開箱文囉!😀