MITSUBISHI準備成為電動車領導者，全球第一間大型鋰氫電池生產基地動土
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#2
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三菱的天下要來了?
不過
台灣真有得等了
不過
台灣真有得等了
#3
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於
2008/08/07 04:39:51
發文
狂推電動車
對於石油商的不能拒絕的剝削
已經感到厭煩
電動車快來吧
石油就讓石油公司自己拿去餵豬吧
對於石油商的不能拒絕的剝削
已經感到厭煩
電動車快來吧
石油就讓石油公司自己拿去餵豬吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#4
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只要中油還是國營事業的一天,電動車就會因法規無法在台上市😇
這是台灣一貫的作法😩
這是台灣一貫的作法😩
CRV-SX + RX350
#5
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準備好了沒?
三菱:準備好了,每年可以生產兩千輛
2000台就可以成全球第一大電動車廠
王永慶的全球第一還有機會,只要2001輛年生產量.
三菱:準備好了,每年可以生產兩千輛
2000台就可以成全球第一大電動車廠
王永慶的全球第一還有機會,只要2001輛年生產量.
#6
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| 狂推電動車 對於石油商的不能拒絕的剝削 已經感到厭煩 電動車快來吧 石油就讓石油公司自己拿去餵豬吧 | |||
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回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫除非像法國70%電力來自核電，否則電動車還是必須消耗石化燃料。
只不過發電廠的能源利用率比一般車子好就是了。
如果沒記錯新的燃煤發電場可以把利用率達到55%的樣子。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
#7
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冰島全國電力百分之九九點九來自地熱和水力發電,零售電費一度合台幣約五毛錢
平均國民用電量全球第二,這還是因為家用取暖都直接輸送熱氣,而非電熱式
它們電實在太多,還計劃用海底電纜輸電給歐陸.
這國家現在也是兩種方案同時推展
一是直接電池電動車,另一則是燃料電池電動車
燃料電池是以電解水成氫氣儲蓄能量.
平均國民用電量全球第二,這還是因為家用取暖都直接輸送熱氣,而非電熱式
它們電實在太多,還計劃用海底電纜輸電給歐陸.
這國家現在也是兩種方案同時推展
一是直接電池電動車,另一則是燃料電池電動車
燃料電池是以電解水成氫氣儲蓄能量.
即將在2009年推出的iMiEV，可是MITSUIBISHI針對能源問題所研發的對應方案，而前景看好的iMiEV及電動車計畫，讓MITSUBISHI與電池廠商GS YUASA合作成立新公司LITHIUM ENERGY JAPAN，並於2009年起開始進行生產。
於2007年12月由日本MITSUBISHI MOTORS（出資15﹪）、三菱商事（出資34﹪）及GS YUASA Corporation（湯淺）旗下的GS YUASA Power Supply Ltd.（出資51﹪）所共同成立的LITHIUM ENERGY JAPAN，乃針對電動車專用大型鋰氫電池生產與研發而誕生，如今因MITSUBISHI iMiEV即將在2009年夏季於日本販售，雖然初期每年僅有2000輛的規模，但為了因應日後的需求，LITHIUM ENERGY JAPAN遂在日本滋賀縣草津市整地興建新廠房。
位於滋賀縣草津市的新廠房，佔地為20048平方公尺，建物面積達7873平方公尺，在所有設備陸續進駐後，2009年初可先行生產LEV50（50Ah）鋰氫電池，一年總計產能為20萬組，約40MWh，可提供給2000輛MITSUBISHI iMiEV所使用，爾後隨著電動車產能與銷售增加，LITHIUM ENERGY JAPAN也將對生產基地的產能進行調整。
其實LITHIUM ENERGY JAPAN之所以受到矚目，是因為這裡所生產的LEV50鋰氫電池的容量為全球首創，這也是頭一回針對電動車專用電池設廠製造，倘若日後電動車真成為主流，那麼所有車廠必定會向LITHIUM ENERGY JAPAN購買，屆時所有大股東肯定是荷包滿滿。
來源-http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a808015108072008