camry 2.4D檔等紅燈的引擎聲音變大是正常的嗎？
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#2
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| 請問開camry 2.4的朋友 最近發現D檔等紅燈時引擎室有時會傳來一個好像是震動的聲音 有時會有 有時又沒有 聲音可能出現一下後又停止 然後又出現 手放在方向盤上會感覺微微的震動 如果排到N檔就不會有此現象 請問這是正常的嗎？ | |||
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回應 twhsieh (Eric) 所寫我的2.4G沒有發現耶.聲音會很大聲嗎?明天我會注意聽一下🙂
就是有人愛在u-car討論政治,真想對你說"吠吠吠"!
We're no strangers to love. You know the rules and so do I
I just wanna tell you how I'm feeling.
Gotta make you understand.
#3
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聲音是否很大？
這很難評斷
當旁邊有公車或貨車時可能感受不到
但是比起N檔怠速 這個聲音我覺得是相當明顯
此外不開冷氣時 不會有這個聲音
聲音很低沈 有點像馬達運轉時產生的震動聲音
這很難評斷
當旁邊有公車或貨車時可能感受不到
但是比起N檔怠速 這個聲音我覺得是相當明顯
此外不開冷氣時 不會有這個聲音
聲音很低沈 有點像馬達運轉時產生的震動聲音
#4
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就是風扇作動造成的!
你要檢查,固定風扇的螺絲座是不是有鬆動或破裂
再仔細檢查是不是有葉片失去轉動平衡?
風扇在水箱後面,分左右二個
一個是水箱風扇,在水溫超過89度時開啟,待降溫至82度時關閉.所以是一直開開停停的.
一個是冷氣風扇,只有在開冷氣,壓縮機作動時才會開始轉. 只開空調的送風是不會轉的.
還有一個可能,你的電系有東西老化在吃重電,可能是風扇的馬達電阻昇高了,負荷比以前重
所以馬達開始轉時,自動怠速提速器把怠速提的比以前高.
比如,以前風扇開始時,引擎怠速是從800轉提到900轉.
現在負荷變大了,所以怠速在風扇開轉時,變成到1000轉.
以上的變化,可以從轉速錶來觀察.比如切下冷氣ac開關,怠速轉速立刻就會提高.因為冷氣風扇開始作動了.
至於水箱風扇的作動,決定於水溫,你只能在原地等水溫昇上來到特定溫度,風扇才會自動開始轉.
你要檢查,固定風扇的螺絲座是不是有鬆動或破裂
再仔細檢查是不是有葉片失去轉動平衡?
風扇在水箱後面,分左右二個
一個是水箱風扇,在水溫超過89度時開啟,待降溫至82度時關閉.所以是一直開開停停的.
一個是冷氣風扇,只有在開冷氣,壓縮機作動時才會開始轉. 只開空調的送風是不會轉的.
還有一個可能,你的電系有東西老化在吃重電,可能是風扇的馬達電阻昇高了,負荷比以前重
所以馬達開始轉時,自動怠速提速器把怠速提的比以前高.
比如,以前風扇開始時,引擎怠速是從800轉提到900轉.
現在負荷變大了,所以怠速在風扇開轉時,變成到1000轉.
以上的變化,可以從轉速錶來觀察.比如切下冷氣ac開關,怠速轉速立刻就會提高.因為冷氣風扇開始作動了.
至於水箱風扇的作動,決定於水溫,你只能在原地等水溫昇上來到特定溫度,風扇才會自動開始轉.
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| 就是風扇作動造成的! 你要檢查,固定風扇的螺絲座是不是有鬆動或破裂 再仔細檢查是不是有葉片失去轉動平衡? 風扇在水箱後面,分左右二個 一個是水箱風扇,在水溫超過89度時開啟,待降溫至82度時關閉.所以是一直開開停停的. 一個是冷氣風扇,只有在開冷氣,壓縮機作動時才會開始轉. 只開空調的送風是不會轉的. 還有一個可能,你的電系有東西老化在吃重電,可能是風扇的馬達電阻昇高了,負荷比以前重 所以馬達開始轉時,自動怠速提速器把怠速提的比以前高. 比如,以前風扇開始時,引擎怠速是從800轉提到900轉. 現在負荷變大了,所以怠速在風扇開轉時,變成到1000轉. 以上的變化,可以從轉速錶來觀察.比如切下冷氣ac開關,怠速轉速立刻就會提高.因為冷氣風扇開始作動了. 至於水箱風扇的作動,決定於水溫,你只能在原地等水溫昇上來到特定溫度,風扇才會自動開始轉. | |||
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補充
若非風扇動作引起的震動
那應該有很大的機會是引擎腳已經斷裂
因為引擎所產生的動力無法"順利"傳遞到變速箱
而導致動力回饋至引擎，而引擎腳又斷裂的情況下，才明顯表現出引擎抖動
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| 聲音是否很大？ 這很難評斷 當旁邊有公車或貨車時可能感受不到 但是比起N檔怠速 這個聲音我覺得是相當明顯 此外不開冷氣時 不會有這個聲音 聲音很低沈 有點像馬達運轉時產生的震動聲音 | |||
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這個聲音會持續多久,1秒?2秒?
我今天沒聽到有何異音耶,除了路面不平時,副駕駛座又沒坐人時有異音.須調整到某一個檔位才會沒聲音.
原廠說是正常的.不過我覺的它在唬我. 你的會嗎?😩
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| 請問開camry 2.4的朋友 最近發現D檔等紅燈時引擎室有時會傳來一個好像是震動的聲音 有時會有 有時又沒有 聲音可能出現一下後又停止 然後又出現 手放在方向盤上會感覺微微的震動 如果排到N檔就不會有此現象 請問這是正常的嗎？ | |||
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像這種問題最難解決,像我家裡的冷氣也有聲音的問題?
工程師問我是啥聲音?
是翁翁翁?
是嗚嗚嗚?
是斯斯斯?
哈,我跟它說是"吸吸吸"的聲音.
最後它還是要來聽才行.😩
就是有人愛在u-car討論政治,真想對你說"吠吠吠"!
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| 請問開camry 2.4的朋友 最近發現D檔等紅燈時引擎室有時會傳來一個好像是震動的聲音 有時會有 有時又沒有 聲音可能出現一下後又停止 然後又出現 手放在方向盤上會感覺微微的震動 如果排到N檔就不會有此現象 請問這是正常的嗎？ | |||
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這種描述似乎是怠速不穩??
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| 請問開camry 2.4的朋友 最近發現D檔等紅燈時引擎室有時會傳來一個好像是震動的聲音 有時會有 有時又沒有 聲音可能出現一下後又停止 然後又出現 手放在方向盤上會感覺微微的震動 如果排到N檔就不會有此現象 請問這是正常的嗎？ | |||
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[我今天沒聽到有何異音耶,除了路面不平時,副駕駛座又沒坐人時有異音.須調整到某一個檔位才會沒聲音.]
===>我的副駕駛座並不會有異音
我的觀察是車子怠速的轉速 蠻穩定的 並無不穩的現象
感受到此低頻震動的聲音時 怠速轉速也無太大差異
今天晚上出去買東西時 室外溫度29度 車內空調設定為26度
一路上等紅燈時則沒有聽到此震動的聲音 真是奇怪😩
改天有空回原廠檢查一下好了!
謝謝大家提供的意見!
===>我的副駕駛座並不會有異音
我的觀察是車子怠速的轉速 蠻穩定的 並無不穩的現象
感受到此低頻震動的聲音時 怠速轉速也無太大差異
今天晚上出去買東西時 室外溫度29度 車內空調設定為26度
一路上等紅燈時則沒有聽到此震動的聲音 真是奇怪😩
改天有空回原廠檢查一下好了!
謝謝大家提供的意見!
#11
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我的直覺告訴我
你只不過是引擊支架吸震效果變差
返廠保養時 請維修技師將你四支或五支的引擊支架徹底檢查
引擊支架數量因廠牌而不同
你的問題應該是引擊支架《引擊腳》
你只不過是引擊支架吸震效果變差
返廠保養時 請維修技師將你四支或五支的引擊支架徹底檢查
引擊支架數量因廠牌而不同
你的問題應該是引擊支架《引擊腳》
#12
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引擎腳啦
引擎運作久了,引擎腳多少會磨損,久而久之,入檔後的共振就會變明顯,最典型的現象就是停紅綠燈會感覺有震動,入空檔就會減輕甚至沒有
解決方式,凹保固,過保固的話,就看人囉,覺得受不了就去換,一次全部換
引擎運作久了,引擎腳多少會磨損,久而久之,入檔後的共振就會變明顯,最典型的現象就是停紅綠燈會感覺有震動,入空檔就會減輕甚至沒有
解決方式,凹保固,過保固的話,就看人囉,覺得受不了就去換,一次全部換
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| 聲音是否很大？ 這很難評斷 當旁邊有公車或貨車時可能感受不到 但是比起N檔怠速 這個聲音我覺得是相當明顯 此外不開冷氣時 不會有這個聲音 聲音很低沈 有點像馬達運轉時產生的震動聲音 | |||
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那應該就是冷氣壓縮機啟動運轉的聲音了!🙂
最近發現D檔等紅燈時引擎室有時會傳來一個好像是震動的聲音
有時會有 有時又沒有
聲音可能出現一下後又停止 然後又出現
手放在方向盤上會感覺微微的震動
如果排到N檔就不會有此現象
請問這是正常的嗎？