轉貼: 排放蒸氣 本田氫電池車量產-2008-06-17 中國時報 【潘勛／綜合十六日外電報導】
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人在上海
心在台灣
#2
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這個車我有興趣
#3
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好樣的HONDA 竟然領先推出燃料電池 厲害
#4
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不是加水充電的阿...😰
#5
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| 不是加水充電的阿...😰 | |||
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回應 fred215x (fred215x) 所寫先生 這是燃料電池耶
推動車子的是電動馬達
#6
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#7
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| 不是加水充電的阿...😰 | |||
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就我的理解, 這*加水車* 和 *加氫氣車* 是有一點不同:
1. 加水車:
先要製造含 Li or Na or Mg......等 *金屬薄膜*
(所以這個步驟最耗能; 最有可能還是用電吧!)
然後加入水:
H2O 和 Na 反應產生氫氣
2. 加氫氣車:
由氫氣站加入氫氣到鋼瓶.
(氫氣來源應該是 *電解水*)
之後的步驟, 應該大同小異 (都是利用H2 + O2產生的能量)
偶比較看好加氫氣車😊
#8
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像這樣的車子真不知道何時才會引進台灣販賣
#9
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加水或充電的車在家就可加水充電了..
加氫氣要到加氣站..😆
氫燃料價錢也較高..
加氫氣要到加氣站..😆
氫燃料價錢也較高..
#10
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就我的理解, 這*加水車* 和 *加氫氣車* 是有一點不同: 1. 加水車: 先要製造含 Li or Na or Mg......等 *金屬薄膜* (所以這個步驟最耗能; 最有可能還是用電吧!) 然後加入水: H2O 和 Na 反應產生氫氣 2. 加氫氣車: 由氫氣站加入氫氣到鋼瓶. (氫氣來源應該是 *電解水*) 之後的步驟, 應該大同小異 (都是利用H2 + O2產生的能量) 偶比較看好加氫氣車😊 | ||||||||||||
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後來想想有點要補充也許*加水車*的能量來源是:
H2O+Na
H2+O2
二者總合;
也許 (水+鈉) 會產生比 (H2 + O2) 更高的能量
(請專家補充一下, 謝謝!)
#11
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就我的理解, 這*加水車* 和 *加氫氣車* 是有一點不同: 1. 加水車: 先要製造含 Li or Na or Mg......等 *金屬薄膜* (所以這個步驟最耗能; 最有可能還是用電吧!) 然後加入水: H2O 和 Na 反應產生氫氣 2. 加氫氣車: 由氫氣站加入氫氣到鋼瓶. (氫氣來源應該是 *電解水*) 之後的步驟, 應該大同小異 (都是利用H2 + O2產生的能量) 偶比較看好加氫氣車😊 | ||||||||||||
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未來我還是比較看好加水充電的電動車..😀
#12
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我在想如果全世界的車都改用燃料電池，那石油就沒用了。
但要生產氫氣要用到大量的電，從以前到未來生產電最便宜的就是核能，能夠取代對石油的依賴，用核能是最經濟的辦法，核能污染就是核廢料，找的到存放的地方就會解決問題。
核能是非在生能源中，可以使用最久的，據國際原子能總署（ IAEA ）估算，全球用於核能發電的鈾資源至少還可用 270 年。
日本研究的從海水中提取鈾的新技術，報告解釋說此項技術雖然尚處於實驗階段，但可以花費相當於傳統上 5 - 10 倍的費用獲得鈾資源。海水中大約存在 45 億噸的鈾資源，是鈾礦資源的 1,000 倍，該項技術一旦投入實用，那麼鈾資源將是取之不盡的。
核能是全部的能源產生的二氧化碳最少的，如果不改變人類的生活方式，只有大量使用核能才能最快速、最有效降低二氧化碳排放。
排放最多二氧化碳是發電廠佔全球排放量的 36％。
運輸工具所排放的二氧化碳佔全球排放量的 24％
美國副總統錢尼說的最坦白：「如果你想要對二氧化碳排放問題做一些事，那你應該建核電廠，因為它們不會排放任何二氧化碳。」
看來最有效、最實際能解救地球環境只有用核能。
核能VS環境
但要生產氫氣要用到大量的電，從以前到未來生產電最便宜的就是核能，能夠取代對石油的依賴，用核能是最經濟的辦法，核能污染就是核廢料，找的到存放的地方就會解決問題。
核能是非在生能源中，可以使用最久的，據國際原子能總署（ IAEA ）估算，全球用於核能發電的鈾資源至少還可用 270 年。
日本研究的從海水中提取鈾的新技術，報告解釋說此項技術雖然尚處於實驗階段，但可以花費相當於傳統上 5 - 10 倍的費用獲得鈾資源。海水中大約存在 45 億噸的鈾資源，是鈾礦資源的 1,000 倍，該項技術一旦投入實用，那麼鈾資源將是取之不盡的。
核能是全部的能源產生的二氧化碳最少的，如果不改變人類的生活方式，只有大量使用核能才能最快速、最有效降低二氧化碳排放。
排放最多二氧化碳是發電廠佔全球排放量的 36％。
運輸工具所排放的二氧化碳佔全球排放量的 24％
美國副總統錢尼說的最坦白：「如果你想要對二氧化碳排放問題做一些事，那你應該建核電廠，因為它們不會排放任何二氧化碳。」
看來最有效、最實際能解救地球環境只有用核能。
核能VS環境
#13
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我想到的是..
水->友荃科技氫氧機=氫.氧
友荃研發的車用氫氧機，是以水做原料，電解產生氫氣、氧氣當燃料..
氫.氧->氫氧燃料電池->電.熱.水(熱可轉換為電.水可回收)
氫氧燃料電池作用原理是以氫氣為燃料，和氧氣經電化學反應後透過質子交換膜產生"電"能，其具備的優點為發電效益高，且最終副產品只有熱能與純水..
電->驅動馬達(電動車.車輛行駛)
車輛行駛中輪胎與變速箱動能->電.煞車熱能也可轉換為電->回充蓄電到鋰離子電池如Hybrid
鋰離子電池提供->友荃氫氧機用電.車輛用電
友荃氫氧機科技+氫氧燃料電池科技+Hybrid充電科技鋰離子電池=三合一水電複合電動車
結論成本高..😆😀🙂
水->友荃科技氫氧機=氫.氧
友荃研發的車用氫氧機，是以水做原料，電解產生氫氣、氧氣當燃料..
氫.氧->氫氧燃料電池->電.熱.水(熱可轉換為電.水可回收)
氫氧燃料電池作用原理是以氫氣為燃料，和氧氣經電化學反應後透過質子交換膜產生"電"能，其具備的優點為發電效益高，且最終副產品只有熱能與純水..
電->驅動馬達(電動車.車輛行駛)
車輛行駛中輪胎與變速箱動能->電.煞車熱能也可轉換為電->回充蓄電到鋰離子電池如Hybrid
鋰離子電池提供->友荃氫氧機用電.車輛用電
友荃氫氧機科技+氫氧燃料電池科技+Hybrid充電科技鋰離子電池=三合一水電複合電動車
結論成本高..😆😀🙂
#14
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加水?
加水要不要通電電解? 那要不要電池?
背一堆電池為的是電解水?
為何不乾脆就做成電動車?
加水要不要通電電解? 那要不要電池?
背一堆電池為的是電解水?
為何不乾脆就做成電動車?
#15
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[quote=njn880 (菜市ㄟJack)]
後來想想有點要補充也許*加水車*的能量來源是:
H2O+Na
H2+O2
二者總合;
也許 (水+鈉) 會產生比 (H2 + O2) 更高的能量
[quote]
那還是有問題;
假使以鈉來置換, 請問到後來氫氧化納要怎麼解決? 路邊排放?
簡單來說, 以置換法產生氫, 產物要怎麼辦?
再跑一次回收場?
後來想想有點要補充也許*加水車*的能量來源是:
H2O+Na
H2+O2
二者總合;
也許 (水+鈉) 會產生比 (H2 + O2) 更高的能量
[quote]
那還是有問題;
假使以鈉來置換, 請問到後來氫氧化納要怎麼解決? 路邊排放?
簡單來說, 以置換法產生氫, 產物要怎麼辦?
再跑一次回收場?
本田汽車宣稱，FCX Clarity這款中型車使用燃料的效能，比起傳統汽油車要好上2倍，比油電混合車要好1倍。
本田打算未來3年內，生產200部FCX Clarity，7月份開始限量出售，只賣給美國加州南部某些顧客，至於日本國內顧客要等到今年稍晚的時候。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110504+112008061700539,00.html