#22
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不會吧,又不是F1的比賽,只是簡易的日常生活行車使用
但若是變速箱油的品質不良,反倒是會造成變速箱的損耗
但若是變速箱油的品質不良,反倒是會造成變速箱的損耗
#23
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於
2008/05/29 15:57:46
發文
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| 等紅綠燈，打空檔較省油，會容易耗損變速箱嗎？ | |||
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回應 arlene610117 (176517) 所寫1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累，
#24
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🙂是真的 但畢竟非常少人開吧?! 台灣常常塞車 開手排車肯定非常辛苦.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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塞車很苦😩
跑山路或高速很爽😀😀😀..........
#25
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塞車很苦😩 跑山路或高速很爽😀😀😀.......... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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問題是....
山路也常常塞車啊!(例如=陽明山或三峽山區名勝)
山路塞車 開手排 會更....苦
高速公路也常常塞車(除非避開尖峰)
當然
我也常懷念我的第一部車=四代喜美(手排)
當時我....好年輕啊😊
#26
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於
2008/05/29 17:03:25
發文
BENZ300SEL(1990-1993,10多萬KM),AUDI-A6(1997-2002,12萬多KM),凌志300ES(2002-2005,7萬多KM).紅燈我習慣放空檔,因為喜歡開快車一直也都是手動(排檔)加大腳,根據實際經驗,我的變速箱很OK,在換車時,狀況一如新車,都能賣到好價.變速的原理就是主動傳輸至被動的銜接,姑且不論是飛輪與壓板(手排)液壓(自排),都是壓力之接觸與釋放,接觸自然就有磨耗,釋放就脫離磨損. 想保護變速箱切忌常時習慣性大腳油門(強迫降檔),宜用手動.因為大腳會令引擎在高轉之下將動能傳遞至變速箱,這種駕車方式時間久了必然大傷.手動換檔一無遲滯二來因會放油門(降轉速)反而快捷而無傷.另外勤保養用好油也是重點.自己實際之經驗建請大家參考.😍
#27
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| 等紅綠燈，打空檔較省油，會容易耗損變速箱嗎？ | |||
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沒錯,使用手冊是這樣寫的,等紅綠燈最好不要換空檔,會容易耗損變速箱.🙂
#28
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問題是.... 山路也常常塞車啊!(例如=陽明山或三峽山區名勝) 山路塞車 開手排 會更....苦 高速公路也常常塞車(除非避開尖峰) 當然 我也常懷念我的第一部車=四代喜美(手排) 當時我....好年輕啊😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有一好沒兩好,習慣了就好
退伍至今雖買了四輛車
但93年corolla 1.8XE手排車仍是我最常使用的交通工具
里程數將近40萬公里還很安靜'省油又好開
我常在想,也許這輛車會陪我到老吧
開不壞的車,也是捨不得賣啦🙂🙂🙂.........
#29
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於
2008/05/30 02:32:11
發文
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沒錯,使用手冊是這樣寫的,等紅綠燈最好不要換空檔,會容易耗損變速箱.🙂 | ||||||||||||
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連編輯手冊的車廠人員觀念都不正確,還印成手冊來以訛傳訛,難怪車進場保養備惡搞時有所聞😩
提供一個網站供參考.http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=110&prev=111&next=78&l=a&fid=7
#30
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連編輯手冊的車廠人員觀念都不正確,還印成手冊來以訛傳訛,難怪車進場保養備惡搞時有所聞😩 提供一個網站供參考.http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=110&prev=111&next=78&l=a&fid=7 | ||||||||||||||||||||||
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轉自ㄚ虎
有即時油耗顯示的車就可以明顯發現入D檔油耗會上升約30%(各車種不同).入D檔轉速會下降是因為變速箱油的黏稠性(液體阻力)讓引擎有了負載, 為了維持引擎醫定的轉速不至於熄火, 引擎控制電腦會自動增加噴油量, 抵抗負載阻力. 入N檔, 沒了阻力,感覺轉速變高, 實際上噴油量反而是比較少的, 噴油量與引擎轉速並沒有絕對的關係, 因為其中還有一個齒輪比與引擎負載的變數存在.
目前多數自排變速箱都是由電腦及電磁閥控制檔位, 只要不是過於頻繁的變換, 適度的讓電磁閥運動一下, 反而有助於變速箱壽命的提升.
長時間入D檔而不行駛, 扭力轉換器不停的攪動自排油才會造成字排油溫度上升, 容易劣化. 所以遇到塞車排隊不動, 長時間的紅燈或平交道, 應該要入N檔才是正確的.
#31
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ok的啦
我媽都是這樣開碰紅燈就一律打空檔
一台1.6國產車開了13年10幾萬公里變速箱也好好的
我媽都是這樣開碰紅燈就一律打空檔
一台1.6國產車開了13年10幾萬公里變速箱也好好的
#32
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1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。 2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳踏煞車的勞累， | ||||||||||||
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+1
宸羽楓大大說的沒錯
🙂
#33
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於
2008/05/30 08:26:57
發文
1. 我遇紅燈30秒以上時會入 N 檔, 30秒以內則不動作
2. 每1萬公里更換自排油, 常保潤滑 😆
2. 每1萬公里更換自排油, 常保潤滑 😆
輕量化是王道
#34
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| 我也很好奇這個動作到底會不會損耗變速箱 好像各說紛紜 該怎麼做 才正確呢? 自由時報的報導: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080529/78/105ua.html | |||
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烏龍記者
聽 烏龍黑手 胡說八道
就 新聞怎麼報 亂報😰😰😰
打空檔變速箱是在休息
卻說成損耗變速箱
如果
換個檔 會 變速箱損耗
那D檔耗損最嚴重12345 54321換來換去
還得了
開車固定用一檔開 最沒損耗😆
結論是
無知的新聞記者 等於 社會亂源😵
#35
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問題是.... 山路也常常塞車啊!(例如=陽明山或三峽山區名勝) 山路塞車 開手排 會更....苦 高速公路也常常塞車(除非避開尖峰) 當然 我也常懷念我的第一部車=四代喜美(手排) 當時我....好年輕啊😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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手排四代喜美塞車會辛苦 ???
那也太誇張的吧!!
我覺得說手排市區塞車會辛苦的那些人....
一定不會開手排車...
手排實際上也沒有一值換檔踩離合器
我開手排好久好久~~ 開過E39-M5超重繳的離合器
傳說中的CRV3大便色方向盤在哪裡?http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=56537
哈哈哈!在下正被狂灌壞評中
!住毫宅!開冥車!家債萬貫!多精貴公子
#36
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於
2008/05/30 11:55:24
發文
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手排四代喜美塞車會辛苦 ??? 那也太誇張的吧!! 我覺得說手排市區塞車會辛苦的那些人.... 一定不會開手排車... 手排實際上也沒有一值換檔踩離合器 我開手排好久好久~~ 開過E39-M5超重繳的離合器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯~直正會開手排的人遇上塞車其實也還好…
會有多辛苦?😰
只不過是手和左腳像反射動作的動來動去而己…
Biochemistry is fun...
#37
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| 等紅綠燈，打空檔較省油，會容易耗損變速箱嗎？ | |||
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要在"Ｄ"or"Ｐ"or"Ｎ"通通Ok啦啦！
今天這個檔，明天那個檔，大概都沒有問題啦～～
一個很重要的問題，不管在"Ｄ"or"Ｎ"一定要含住"煞車"
#38
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手排四代喜美塞車會辛苦 ??? 那也太誇張的吧!! 我覺得說手排市區塞車會辛苦的那些人.... 一定不會開手排車... 手排實際上也沒有一值換檔踩離合器 我開手排好久好久~~ 開過E39-M5超重繳的離合器 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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會很誇張嗎?
我開了半輩子手排車~
塞車時走走停停 能不換檔和踩離合器嗎?
雖然喜美離合器很輕 但是長久下來 左腳會很痠甚至快抽筋😭
(大台北的路況真的很差)
也許 我真的不會開手排車吧~
當然不可否定的是 手排車的確擁有許多樂趣
#39
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於
2008/05/30 12:26:17
發文
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會很誇張嗎? 我開了半輩子手排車~ 塞車時走走停停 能不換檔和踩離合器嗎? 雖然喜美離合器很輕 但是長久下來 左腳會很痠甚至快抽筋😭 (大台北的路況真的很差) 也許 我真的不會開手排車吧~ 當然不可否定的是 手排車的確擁有許多樂趣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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開手排車我只怕一件事…
就是斜坡路邊停車要出來的時後…
發現前後的車停的超近…😰
其他的都還好
Biochemistry is fun...
#40
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於
2008/05/30 12:32:17
發文
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沒錯,使用手冊是這樣寫的,等紅綠燈最好不要換空檔,會容易耗損變速箱.🙂 | ||||||||||||
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請問是那一家?
#41
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於
2008/05/30 13:15:24
發文
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請問是那一家? | ||||||||||||||||||||||
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他買的是toyota
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