BMW + M.Benz
0
#2
0
 |
|  | |
| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7550 不知道會擦出什麼火花!?😀 | |||
 |  |
回應 firegl (FireGL) 所寫最多就是賓士車可以去寶馬廠修車或寶馬去賓士廠購物
#3
0
於
2008/05/21 19:46:39
發文
2B終於要合作了
還滿期待的
不過撇除成本方面不談
BMWY可以在動力和底盤方面得到甚麼技術?
尤其BMW又是以底盤和引擎聞名
不好意思 對M.BENZ不太了解
望其他先進指導
還滿期待的
不過撇除成本方面不談
BMWY可以在動力和底盤方面得到甚麼技術?
尤其BMW又是以底盤和引擎聞名
不好意思 對M.BENZ不太了解
望其他先進指導
#4
0
舒適和操控的終極結合嗎?
#5
0
|
| | ||||||||||
最多就是賓士車可以去寶馬廠修車或寶馬去賓士廠購物 | ||||||||||||
| |
可以買到比較便宜的賓士車?
或許我想太多了.😰
#6
0
|
| | |
| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7550 不知道會擦出什麼火花!?😀 | |||
| |
那就是最後不管走進哪一B的展示間，買到的都只是殼不一樣其他大同小異的無聊商品，然後手中握有它們股票的投資客則因為降低的生產成本以及提高的獲利能力而笑呵呵....
高級車是暴利產業，降低成本後的高級車....跟搶沒啥分別了....😝
#7
0
我想頂多就是共用底盤或是引擎等技術資源,
但即使降低開發成本,車價也不可能回饋給消費者的,
總之,最大的受益者還是雙B本身,還可以借此賺取更大的利潤罷了.
但即使降低開發成本,車價也不可能回饋給消費者的,
總之,最大的受益者還是雙B本身,還可以借此賺取更大的利潤罷了.
#8
0
於
2008/05/21 22:09:56
發文
|
| | |
| 我想頂多就是共用底盤或是引擎等技術資源, 但即使降低開發成本,車價也不可能回饋給消費者的, 總之,最大的受益者還是雙B本身,還可以借此賺取更大的利潤罷了. | |||
| |
其實也是有好處的
以後m benz有與bmw一樣的操控底子
bmw有與m benz一樣的安全科技以及豪華感
兩個品牌最後將會以品牌忠實客戶以品牌作為選擇決定點
而非車輛之差異
因為車輛的差異將會越來越小
讓星芒在路上閃閃發光
#9
0
|
| | ||||||||||
其實也是有好處的 以後m benz有與bmw一樣的操控底子 bmw有與m benz一樣的安全科技以及豪華感 兩個品牌最後將會以品牌忠實客戶以品牌作為選擇決定點 而非車輛之差異 因為車輛的差異將會越來越小 | ||||||||||||
| |
呵呵~~往正面想當然是如此
但近幾年雙B越來越高不可攀了,得要先買得起才享受得到資源共享的好處😆
#10
0
到時候會不會右來一個本田+豐田
一樣也是操控+舒適
引擎本田+行銷豐田=無敵(而且又便宜)😰
一樣也是操控+舒適
引擎本田+行銷豐田=無敵(而且又便宜)😰
#11
0
|
| | |
| 到時候會不會右來一個本田+豐田 一樣也是操控+舒適 引擎本田+行銷豐田=無敵(而且又便宜)😰 | |||
| |
大有同感,投大大一票😆
不知道會擦出什麼火花!?😀