國產車品質比十幾年前提昇了嗎!?
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#2
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主要原因是歐元的關係,當初Opel crosa進口車也才5X萬台幣,
和一部小國產車差不多價,很多歐洲車價都比現在低15~30%,
而T牌進口暢銷車種 Camry 和 Corolla又導入國產化,
所以進口車的市佔率才會大不如前.
和一部小國產車差不多價,很多歐洲車價都比現在低15~30%,
而T牌進口暢銷車種 Camry 和 Corolla又導入國產化,
所以進口車的市佔率才會大不如前.
#3
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組裝品質是有提昇、組裝工也算熟練了。
但材質品質下降、最明顯鋼板變薄了。
但材質品質下降、最明顯鋼板變薄了。
#4
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| 剛才翻到1995年10月份剛創刊的超越車訊裡面報導當時進口車在台灣的市場佔有率達31.0%, 對照U-Car網站2007年1~12月累計廠牌別銷售排行: 2007年1~12月累計廠牌別銷售排行 總和 (國產＋進口) 名次 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差 1 Toyota 104,834 97.6% 32.1% - 2 Mitsubishi 46,765 83.7% 14.3% 58,069 3 Nissan 35,791 89.2% 11.0% 69,043 4 Honda 28,356 129.1% 8.7% 76,478 5 Ford 24,898 82.4% 7.6% 79,936 6 Mazda 17,464 72.3% 5.3% 87,370 總市場 326,777 89.2% 進口廠牌 名次 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差 1 Lexus 7,601 102.3% 13.8% - 2 Volkswagen 7,242 82.7% 13.1% 359 3 M.Benz 6,396 100.2% 11.6% 1,205 4 BMW 6,231 109.7% 11.3% 1,370 5 Suzuki 2,921 108.2% 5.3% 4,680 6 Toyota 2,721 149.8% 4.9% 4,880 總市場 55,094 92.0% 去年進口車在台灣汽車總市場的佔有率為16.8%, 只有12多年前的一半, 不是加入WTO關稅及貨物稅皆有明顯調降嗎?為何進口車的在台灣市佔率會直直落!?是國產車品質提昇了?(國產車市佔率從69%到83.2%) 亦或是進口車漲太兇了? | |||
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回應 carfrantic (愛車狂) 所寫其實有一個現象您沒加上去
請問目前常駐大陸的台商有幾人
100萬有吧!!
搞不好更多喔!
那您認為他們有錢前進大陸
那他們會買什麼車呢???
而且他們回來的天數也不算多
所以買台新車似乎划不來
那目前在台灣一般人家的收入
應該買部國產車就不錯了
進口車一般人家也買不起
所以不是國產車品質進步了
而是買的起進口車的人變少了
而且其實國產車跟12年前比
進步的只有配備及行銷手法而已
#5
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於
2008/01/21 16:06:14
發文
國產車品質當然有提升, 當然鋼材也提升了. 哪有人在哪裡比鋼材厚度/
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| 組裝品質是有提昇、組裝工也算熟練了。 但材質品質下降、最明顯鋼板變薄了。 | |||
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贊成~~~😵😵😵
#7
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| 國產車品質當然有提升, 當然鋼材也提升了. 哪有人在哪裡比鋼材厚度/ | |||
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完全贊同您的說法!
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贊成~~~😵😵😵 | ||||||||||||
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雖然不知道現在車用的材料到底跟以前比起來誰好
可是鋼板的厚薄跟車體的剛性
沒有絕對的關係
即便是較薄的鋼板
也可能因為材質的不同與製程的不同
有較佳的強度
而車體的強度
除了跟鈑材的機械性質有關
跟結構設計的方式有更大的關連
#9
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| 主要原因是歐元的關係,當初Opel crosa進口車也才5X萬台幣, 和一部小國產車差不多價,很多歐洲車價都比現在低15~30%, 而T牌進口暢銷車種 Camry 和 Corolla又導入國產化, 所以進口車的市佔率才會大不如前. | |||
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這個問題補充跟各位說明一下剛好我是那個時期83~85年的業代
詳細的數目你再自行查一下大概是估算
84年記得整體銷售量約48~52萬台那年我們桃苗業代沒有100club最高銷售才80幾台
好了言歸正傳83年記得是55萬台
回答版主的問題1995年佔有率達31.0%, 以50萬台算約15萬5千輛
84年toyota和泰銷售量記得是9萬多台來
主力車種corona zace exisor corolla camry avalon後三者是進口約佔整體銷售數4成多當4萬台來算
故去年進口車在台灣汽車總市場的佔有率為16.8%, 為6萬台
所以說如果以84年比較整體推論進口車應銷售12萬台
少掉6萬台跑去哪了
1.進口車國產化corolla camry CR-V
2.歐元85年對美金是EUD0.92對1美元(當時1美元對台幣約28元),如今歐元對美金是歐元對1.45美元
相較10年前美金漲了12.% 歐元更恐怖約40~50%,比喻LV的包包5年前只要16800元現在要23500元漲了快4成
3.最主要的是進口車也是M行化,除了雙B以外中間價位的VW AUDI SAAB業至少比10年掉了1~2成
4.不是加入WTO關稅及貨物稅皆有明顯調降嗎?降的幅度從40%降至目前好像是26%左右,遠不及台幣升值
5.為何進口車的在台灣市佔率會直直落!?如上說明國產化加整體高CC數車輛衰退
6是國產車品質提昇了?整體組裝板金噴漆品質提昇但是內裝材質更差了
7是進口車漲太兇了?反應進口成本,歐元上一波七八年前漲到1歐元對1.20美元如今漲到1歐元對1.46美元
其實汽車業零件也受鋼價暴漲影響材料成本最大不管是國產還是進口
感謝耐心看完🙂😆
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#10
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家裡有一台12年的CORONA EXSIOR
就算他的外表稍微被澎湖的鹽水侵蝕(家裡沒車庫)
但...優良的組裝品質、耐用的引擎&變速箱
讓老爸至今都捨不得換車...
就算他的外表稍微被澎湖的鹽水侵蝕(家裡沒車庫)
但...優良的組裝品質、耐用的引擎&變速箱
讓老爸至今都捨不得換車...
#11
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| 國產車品質當然有提升, 當然鋼材也提升了. 哪有人在哪裡比鋼材厚度/ | |||
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鋼材厚度不重要嗎？
那賓士 S350 就用 NISSAN MARCH 的鋼板材質就好啦，何需那麼耗資、然後車重又減輕又省油馬力提升。
以後也不用強調 英國鐵、德國鋼 了、反正不重要嘛。
#13
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鋼材厚度不重要嗎？ 那賓士 S350 就用 NISSAN MARCH 的鋼板材質就好啦，何需那麼耗資、然後車重又減輕又省油馬力提升。 以後也不用強調 英國鐵、德國鋼 了、反正不重要嘛。 | ||||||||||||
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關於這點鋼材當然是很重要😍
但是現代的車提倡環保節能輕量化
故賓士 S350 就用 NISSAN MARCH 的鋼板材質當然不能比
比的是鋼材的剛性跟韌度而不是比厚度喔😍
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#14
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這幾年來 中產階級淪陷 大部份的人財富都縮水😌
原本買得起入門級進口車的族群 改買國產車來代步
原本買的起國產車的人 改搭大眾交通工具來替代
但少部份有錢的人更有錢 還是買的起高價位的進口房車
M型社會M型車市😞
原本買得起入門級進口車的族群 改買國產車來代步
原本買的起國產車的人 改搭大眾交通工具來替代
但少部份有錢的人更有錢 還是買的起高價位的進口房車
M型社會M型車市😞
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#15
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🙂
我想各位看倌一定要有個觀念
所有的企業、營利組織一定是以獲取利益為最大目的
你不讓企業賺錢，他如何能再談社會責任的問題呢?
現在人的知識水準及獲取知識的管道絕對比10年前、20年前來的高，來的容易
若現在車廠的品質沒有比以前好，那就表示企業沒有進步
沒有進步哪有可能會獲利呢?
但還有一個考量面為
企業需要製造出一個超級耐用、品質超完美的產品嗎?
以消費者而言當然是
但是你想想，倘若一個公司出了這樣的產品
那是不是表示他只要賣這一次，以後就等於沒生意了，對不對?
企業沒生意做就會虧損、倒閉，員工就會失業
勞工失業了就等於沒收入，沒收入沒消費能力就無法成就經濟活動
沒有經濟活動，你的國家就衰亡了
也許在此年紀稍長的大大可以體會
10幾20年前的產品，東西雖然不見的很好，但似乎都比較耐用
反觀現在科技進步，照理說應該更好才對
但你不覺得，現在的東西雖然很好用、很炫、功能強大，但似乎都不太耐用
就是這個道理!
企業的想法就是要從耐用性、銷售量與售後服務間取一最佳利益點
但這個點不見得就是你消費者的觀點
供各位參考吧!
我想各位看倌一定要有個觀念
所有的企業、營利組織一定是以獲取利益為最大目的
你不讓企業賺錢，他如何能再談社會責任的問題呢?
現在人的知識水準及獲取知識的管道絕對比10年前、20年前來的高，來的容易
若現在車廠的品質沒有比以前好，那就表示企業沒有進步
沒有進步哪有可能會獲利呢?
但還有一個考量面為
企業需要製造出一個超級耐用、品質超完美的產品嗎?
以消費者而言當然是
但是你想想，倘若一個公司出了這樣的產品
那是不是表示他只要賣這一次，以後就等於沒生意了，對不對?
企業沒生意做就會虧損、倒閉，員工就會失業
勞工失業了就等於沒收入，沒收入沒消費能力就無法成就經濟活動
沒有經濟活動，你的國家就衰亡了
也許在此年紀稍長的大大可以體會
10幾20年前的產品，東西雖然不見的很好，但似乎都比較耐用
反觀現在科技進步，照理說應該更好才對
但你不覺得，現在的東西雖然很好用、很炫、功能強大，但似乎都不太耐用
就是這個道理!
企業的想法就是要從耐用性、銷售量與售後服務間取一最佳利益點
但這個點不見得就是你消費者的觀點
供各位參考吧!
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| 🙂 我想各位看倌一定要有個觀念 所有的企業、營利組織一定是以獲取利益為最大目的 你不讓企業賺錢，他如何能再談社會責任的問題呢? 現在人的知識水準及獲取知識的管道絕對比10年前、20年前來的高，來的容易 若現在車廠的品質沒有比以前好，那就表示企業沒有進步 沒有進步哪有可能會獲利呢? 但還有一個考量面為 企業需要製造出一個超級耐用、品質超完美的產品嗎? 以消費者而言當然是 但是你想想，倘若一個公司出了這樣的產品 那是不是表示他只要賣這一次，以後就等於沒生意了，對不對? 企業沒生意做就會虧損、倒閉，員工就會失業 勞工失業了就等於沒收入，沒收入沒消費能力就無法成就經濟活動 沒有經濟活動，你的國家就衰亡了 也許在此年紀稍長的大大可以體會 10幾20年前的產品，東西雖然不見的很好，但似乎都比較耐用 反觀現在科技進步，照理說應該更好才對 但你不覺得，現在的東西雖然很好用、很炫、功能強大，但似乎都不太耐用 就是這個道理! 企業的想法就是要從耐用性、銷售量與售後服務間取一最佳利益點 但這個點不見得就是你消費者的觀點 供各位參考吧! | |||
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分析的不錯!!
#17
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去年進口車在台灣汽車總市場的佔有率為16.8%, 只有12多年前的一半, 不是加入WTO關稅及貨物稅皆有明顯調降嗎?為何進口車的在台灣市佔率會直直落!?是國產車品質提昇了?(國產車市佔率從69%到83.2%) 亦或是進口車漲太兇了?
[/quote]
因為很多進口車都改台裝了
#18
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於
2008/01/22 16:55:54
發文
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| 企業需要製造出一個超級耐用、品質超完美的產品嗎? 以消費者而言當然是 但是你想想，倘若一個公司出了這樣的產品 那是不是表示他只要賣這一次，以後就等於沒生意了，對不對? 企業沒生意做就會虧損、倒閉，員工就會失業 勞工失業了就等於沒收入，沒收入沒消費能力就無法成就經濟活動 沒有經濟活動，你的國家就衰亡了 | |||
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是這則取自ＹＡＨＯＯ的新聞嗎？？
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080121/1/s8ye.html
要是一個冰箱都用７７年那賣冰箱就等於沒搞頭了😴
#19
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台幣太不值錢了、定存又低
才會被歐元外幣吃使使
買部進口車
沒有錢來炸，是開不起的😌
才會被歐元外幣吃使使
買部進口車
沒有錢來炸，是開不起的😌
對照U-Car網站2007年1~12月累計廠牌別銷售排行:
2007年1~12月累計廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口)
名次 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Toyota 104,834 97.6% 32.1% -
2 Mitsubishi 46,765 83.7% 14.3% 58,069
3 Nissan 35,791 89.2% 11.0% 69,043
4 Honda 28,356 129.1% 8.7% 76,478
5 Ford 24,898 82.4% 7.6% 79,936
6 Mazda 17,464 72.3% 5.3% 87,370
總市場 326,777 89.2%
進口廠牌
名次 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Lexus 7,601 102.3% 13.8% -
2 Volkswagen 7,242 82.7% 13.1% 359
3 M.Benz 6,396 100.2% 11.6% 1,205
4 BMW 6,231 109.7% 11.3% 1,370
5 Suzuki 2,921 108.2% 5.3% 4,680
6 Toyota 2,721 149.8% 4.9% 4,880
總市場 55,094 92.0%
去年進口車在台灣汽車總市場的佔有率為16.8%, 只有12多年前的一半, 不是加入WTO關稅及貨物稅皆有明顯調降嗎?為何進口車的在台灣市佔率會直直落!?是國產車品質提昇了?(國產車市佔率從69%到83.2%) 亦或是進口車漲太兇了?