FOCUS1.8-5D上SCT渦輪套件感想
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#2
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FSC有很多討論耶！！！....
你沒有先去研究一下嗎？
1.8改渦輪的也不少...他們都有附上使用心得還有價錢
應該蠻多可以參考吧！
而且要開手排當初怎麼不考慮2.0s 不就有手排了？
不然你改裝少說也花了10來萬吧
這樣花錢受氣...感覺有點不值得！
要不要過去FSC問看看有什麼方法可以調校或修改成你想要的
讓錢花的值得...
😀
你沒有先去研究一下嗎？
1.8改渦輪的也不少...他們都有附上使用心得還有價錢
應該蠻多可以參考吧！
而且要開手排當初怎麼不考慮2.0s 不就有手排了？
不然你改裝少說也花了10來萬吧
這樣花錢受氣...感覺有點不值得！
要不要過去FSC問看看有什麼方法可以調校或修改成你想要的
讓錢花的值得...
😀
#3
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因為不想繳兩千的稅金@@
為了200cc每年多五千塊
也沒有不滿意啦 不過早知如此 當初確實該買兩千的
為了200cc每年多五千塊
也沒有不滿意啦 不過早知如此 當初確實該買兩千的
#4
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哈...
對阿...手排的好拉...
雖然我也選擇了自排😀
不過改手排真的很貴...
你考不考慮把排氣管換一換阿...
用原廠排氣管...這樣搭配效能會發揮不出來吧！
無止境的改裝之路😇
對阿...手排的好拉...
雖然我也選擇了自排😀
不過改手排真的很貴...
你考不考慮把排氣管換一換阿...
用原廠排氣管...這樣搭配效能會發揮不出來吧！
無止境的改裝之路😇
#5
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換中尾段會不會很吵呢
我的改車原則是不影響到別人說
這台車的改裝算很怪吧 引擎室拉桿-銥合金火星塞-逆電流-就直接上渦輪了
乍看之下跟原廠沒兩樣
我的改車原則是不影響到別人說
這台車的改裝算很怪吧 引擎室拉桿-銥合金火星塞-逆電流-就直接上渦輪了
乍看之下跟原廠沒兩樣
#6
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忘了說一點
要在提升動力最大的問題就是自排變速箱😰
它受不了的😇
要在提升動力最大的問題就是自排變速箱😰
它受不了的😇
#7
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強制進氣 +1😀
TIERRS的2000cc引擎搭載四速自排 輸出180匹馬力!!!!
#8
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FSC真的有很多FOCUS的資料呢
感恩阿😍
當初選SCT是因為討厭外掛電腦 希望沒選錯
感恩阿😍
當初選SCT是因為討厭外掛電腦 希望沒選錯
#9
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🙂
focus的電腦太龜毛...裝個VSD都會有問題
裝SCT好像也是唯一的路...😵
逆電流個人感覺沒什用...尤其你現在裝渦輪了
那個應該可以拆了...
我也好想裝渦輪阿！！！...
NA改來改去充其量不過是把原廠該有的性能發揮而已😞
focus的電腦太龜毛...裝個VSD都會有問題
裝SCT好像也是唯一的路...😵
逆電流個人感覺沒什用...尤其你現在裝渦輪了
那個應該可以拆了...
我也好想裝渦輪阿！！！...
NA改來改去充其量不過是把原廠該有的性能發揮而已😞
#10
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自排款打到0.4一般是差不多了, 這並非只有才Focus這樣喔.
版主會覺得起步無力, 這是否是2000轉以上大幅提昇後相對感到低轉不夠的結果呢? 可以找同車款車友再比較一下了解看看(打0.4應該沒須降壓縮比)
版主會覺得起步無力, 這是否是2000轉以上大幅提昇後相對感到低轉不夠的結果呢? 可以找同車款車友再比較一下了解看看(打0.4應該沒須降壓縮比)
#11
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自排款打到0.4一般是差不多了, 這並非只有才Focus這樣喔.
版主會覺得起步無力, 這是否是2000轉以上大幅提昇後相對感到低轉不夠的結果呢? 可以找同車款車友再比較一下了解看看(打0.4應該沒須降壓縮比)
版主會覺得起步無力, 這是否是2000轉以上大幅提昇後相對感到低轉不夠的結果呢? 可以找同車款車友再比較一下了解看看(打0.4應該沒須降壓縮比)
車再怎麼重也沒牽手重要...
#12
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恩阿 壓縮比沒降 引擎也沒做任何強化
由於FOCUS原本壓縮比就高達10.8 所以我現在油都加98了 怕會爆震或沒力
來放一張引擎室圖片
這一張是跑完高速公路長途的三環錶圖 油壓是不是太低了阿😰
我原本是用中油賽車級SL 上渦輪時工廠反應10W40不適合用在渦輪上 免費跟我換上5W50級別的(忘了問是啥油)
冷車啟動怠速油壓5BAR 油溫上到100~110度時 怠速剩1BAR 高速公路引擎三千轉約4.3BAR 不過轉速比以前好拉多了
由於FOCUS原本壓縮比就高達10.8 所以我現在油都加98了 怕會爆震或沒力
來放一張引擎室圖片
這一張是跑完高速公路長途的三環錶圖 油壓是不是太低了阿😰
我原本是用中油賽車級SL 上渦輪時工廠反應10W40不適合用在渦輪上 免費跟我換上5W50級別的(忘了問是啥油)
冷車啟動怠速油壓5BAR 油溫上到100~110度時 怠速剩1BAR 高速公路引擎三千轉約4.3BAR 不過轉速比以前好拉多了
#15
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剛剛點進去FSC倒是發現一個很有趣的東西呢
自排變速箱強化😲
200匹馬力對應$45000
300匹馬力對應$75000
那篇文章PO的是馬力機實拉310匹的自排FOCUS😰
自排玩到這種地步夠屌的😀
自排變速箱強化😲
200匹馬力對應$45000
300匹馬力對應$75000
那篇文章PO的是馬力機實拉310匹的自排FOCUS😰
自排玩到這種地步夠屌的😀
#16
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腹內全鍛輕量化 套件+施工16萬😰
我靠 那不是低增壓改高增壓起碼要20萬😩
我靠 那不是低增壓改高增壓起碼要20萬😩
#18
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我之前說的NA改裝頭段 光大應該是誤會囉
那是上渦輪前有想改頭段過
渦輪的頭段就有渦輪的回壓了 畢竟渦輪會阻礙排氣
起步沒力應該是回壓不足 原廠頭段跟渦輪頭段的管徑差快一倍了
要是沒渦輪 起步恐怕會更沒力
不換中尾段除了怕吵 就是希望聲音聽起來像原廠車啦😀
輪圈跟外觀也全原廠 除了三環錶比較扎眼 裝羊也是一種樂趣😌
那是上渦輪前有想改頭段過
渦輪的頭段就有渦輪的回壓了 畢竟渦輪會阻礙排氣
起步沒力應該是回壓不足 原廠頭段跟渦輪頭段的管徑差快一倍了
要是沒渦輪 起步恐怕會更沒力
不換中尾段除了怕吵 就是希望聲音聽起來像原廠車啦😀
輪圈跟外觀也全原廠 除了三環錶比較扎眼 裝羊也是一種樂趣😌
#20
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喔喔~~~請問是哪一家的中尾段啊😍
我最鬱悶的是FOCUS買沒多久 ST就出來了😵ST的排氣量又是2.5才糟糕(稅金很貴耶)😰
1.8沒有手排也只能將就了 想說手自排的手排模式加減用
開了兩年多 對於動力一直不滿意就是
安裝套件的地點是沙鹿的廣名車彷 閒逛是有看過廣名改馬3渦輪的網頁
實際跑一趟確定是不錯的工廠就給他改下去了
牽車後渦輪的管路確實牽得很漂亮 引擎蓋飾版也蓋得上去 香菇頭不是網頁上看到的ITG 而是不知名金屬濾網式的香菇頭
上路後 油門重踩兩千轉就正壓了 三千轉到達0.4的最大增壓值開始洩壓 六千轉以後增壓執會開始消退
TD04L渦輪打0.4增壓值的口味是很清淡 不過動力的提升幅度還算滿意了 總算有一點點貼背的感覺🙂
廠商的說法是 0.4BAR是自排變速箱所能承受的極限了 唯一一點小問題就是 油壓跟油溫表的電牽錯線導致數值不准 不過安裝錶是免費的服務就是了 開回賣錶那裡把電線重接一遍總算全部搞定(增壓&油壓&油溫是AUTO GAUGE的)
可能是原廠中尾段還在的關係 完全聽不到渦輪的聲音 不過卻多了香菇頭吸氣聲 洩壓閥回油洩壓聲&換檔洩壓聲
香菇頭聲還好 洩壓閥就有點吵了 很難理解為何很多人喜歡洩壓比大聲的
兩千轉以前會比原本還沒力一點 在看到原廠的頭段總算知道原因了 FOCUS原廠頭段雖然是等長的 不過還真的給他有夠細的說 難怪總覺得高轉速沒力 話說回來有渦輪當回壓源都會感覺到起步沒力了 NA改裝頭段估計會更糟吧
心血來潮問看看福特原廠換手排變速箱要多少錢 結果差點沒吐血
全新變速箱裝到好19萬 二手要八萬😰 這個是在搶劫喔😠
所以奉勸各位買FOCUS的同好 變速箱的選擇要三思喔.....