回應 jimy562002 (梅子糖糖) 所寫
	回應 huosai1 (活塞) 所寫 很明顯各位都有各自觀點～ 希望雙B仍然堅持他們的價值觀 雙田也依然堅持大衆路綫。。。 別78象某歐洲車厰。。。明明是大衆，卻要提昇品牌價格也上去不少。。。 😞 你潛水這麼久都上哪啦? 大陸最多的車就是福斯啦 那是一汽生產的 就叫大眾 捷達滿天飛 我問過計程車師父 他說有三省 車價省 油省 維修省 不過大陸計程車(叫打滴)弄得像囚車似的 好不習慣

報告梅子糖糖兄～
小弟的潛水神功目前正在練習到第三重：插科打諢搗蛋功

大陸 一汽-VW 目前有同時生産20年生産悠久歷史的JETTA，也有BORA[GOLF 4】，還有新一代BORA【GOLF 5]。。。
上汽-VW：PASSAT B2[SATANA] －－B5－－【B5.5領馭】 一汽VW的B6 三代半同堂
價格也三個檔次。。。
很稀奇咧！


黃金牛排是啥？可以大包拖運小弟嘗嘗😍

	回應 huosai1 (活塞) 所寫
	回應 jimy562002 (梅子糖糖) 所寫 回應 huosai1 (活塞) 所寫 很明顯各位都有各自觀點～ 希望雙B仍然堅持他們的價值觀 雙田也依然堅持大衆路綫。。。 別78象某歐洲車厰。。。明明是大衆，卻要提昇品牌價格也上去不少。。。 😞 你潛水這麼久都上哪啦? 大陸最多的車就是福斯啦 那是一汽生產的 就叫大眾 捷達滿天飛 我問過計程車師父 他說有三省 車價省 油省 維修省 不過大陸計程車(叫打滴)弄得像囚車似的 好不習慣 報告梅子糖糖兄～ 小弟的潛水神功目前正在練習到第三重：插科打諢搗蛋功 大陸 一汽-VW 目前有同時生産20年生産悠久歷史的JETTA，也有BORA[GOLF 4】，還有新一代BORA【GOLF 5]。。。 上汽-VW：PASSAT B2[SATANA] －－B5－－【B5.5領馭】 一汽VW的B6 三代半同堂 價格也三個檔次。。。 很稀奇咧！ 黃金牛排是啥？可以大包拖運小弟嘗嘗😍

就炸豬排阿.

	回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡) 所寫
	其實青菜.蘿菠各有各的好.小弟的總經理開C-200K.副總經理開IS250.老實說2台車都開過.且常開(小弟是房仲.帶客人看房子).就組裝品質.底盤.還是賓士較好.凌志則是CP值高.但都是滿好的車(目前還買不起)😭

以下是小弟自己的觀點，提供參考。
組裝品質和紮實感兩者有關聯，但並不一定成正比。
德國車一向給人很紮實的感覺，雙B當然最頂級，即使VW、德國福特和歐寶，都給人感覺很"實"。
Focus就會比Tierra感覺紮實，但Focus的妥善率卻低於Tierra。Tierra是馬自達的底子。
我個人認為德國車之所以做的這麼"實感"，是因為德國人的民族性在乎這個東西，卻不表示組裝就是最好。
你可以非常在乎某一樣而忽略了其他。這就是德國車感覺恨紮實，妥善率卻普普的可能原因。考慮不夠週全。
我個人觀察，比較年長的VW，您注意看，內裝被太陽曬龜裂的比例挺高的，
同年齡的豐田或本田雖駕駛起來質感較鬆散，但內裝龜裂的情形較輕微。
若我的觀察是正確的，就表示觸感或視感好的表面，未必用的就是比較好的材料。

	回應 bontz (太太的大兒兩寶的爹) 所寫
	回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡) 所寫 其實青菜.蘿菠各有各的好.小弟的總經理開C-200K.副總經理開IS250.老實說2台車都開過.且常開(小弟是房仲.帶客人看房子).就組裝品質.底盤.還是賓士較好.凌志則是CP值高.但都是滿好的車(目前還買不起)😭 以下是小弟自己的觀點，提供參考。 組裝品質和紮實感兩者有關聯，但並不一定成正比。 德國車一向給人很紮實的感覺，雙B當然最頂級，即使VW、德國福特和歐寶，都給人感覺很"實"。 Focus就會比Tierra感覺紮實，但Focus的妥善率卻低於Tierra。Tierra是馬自達的底子。 我個人認為德國車之所以做的這麼"實感"，是因為德國人的民族性在乎這個東西，卻不表示組裝就是最好。 你可以非常在乎某一樣而忽略了其他。這就是德國車感覺恨紮實，妥善率卻普普的可能原因。考慮不夠週全。 我個人觀察，比較年長的VW，您注意看，內裝被太陽曬龜裂的比例挺高的， 同年齡的豐田或本田雖駕駛起來質感較鬆散，但內裝龜裂的情形較輕微。 若我的觀察是正確的，就表示觸感或視感好的表面，未必用的就是比較好的材料。

因為德國高速公路很牛。。。
地盤不夠硬朗，會被人口水噴掛，脾氣幹掛掉。。。

	回應 bontz (太太的大兒兩寶的爹) 所寫
	同年齡的豐田或本田雖駕駛起來質感較鬆散，但內裝龜裂的情形較輕微。 若我的觀察是正確的，就表示觸感或視感好的表面，未必用的就是比較好的材料。

這部份小弟的看法是，因為歐洲比較早使用環保材質，所以缺乏保養的內裝或線材老化程度，一定比以往的非環保材質快，就使用者的眼光來看，或許不用保養也不會壞的才是好材料，不過以長遠眼光來看，我個人覺得環保材質只是需要較多的保養，棄置時還可以自然毀滅，那才是愛地球啊🙂

	回應 fake802 (fake) 所寫
	回應 bontz (太太的大兒兩寶的爹) 所寫 同年齡的豐田或本田雖駕駛起來質感較鬆散，但內裝龜裂的情形較輕微。 若我的觀察是正確的，就表示觸感或視感好的表面，未必用的就是比較好的材料。 這部份小弟的看法是，因為歐洲比較早使用環保材質，所以缺乏保養的內裝或線材老化程度，一定比以往的非環保材質快，就使用者的眼光來看，或許不用保養也不會壞的才是好材料，不過以長遠眼光來看，我個人覺得環保材質只是需要較多的保養，棄置時還可以自然毀滅，那才是愛地球啊🙂

環保材料的立意不錯，但是如果沒有後端的回收體系支援，恐怕也是更多的資源浪費而已，因為必須不斷的更換料件，而淘汰的料件又只能往垃圾場丟。
我不知道台灣有沒有在作這些工作，政府、回收商、代理商、其他單位？

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	環保材料的立意不錯，但是如果沒有後端的回收體系支援，恐怕也是更多的資源浪費而已，因為必須不斷的更換料件，而淘汰的料件又只能往垃圾場丟。 我不知道台灣有沒有在作這些工作，政府、回收商、代理商、其他單位？

😊事後發現有點搞錯了，這邊講的環保材料似乎是可以自然分解的，那就沒有上面講的問題。