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Ford Focus TCDi的正時是鍊條還是皮帶?
#購車經驗

連長(lienken)

於

2007/10/15 21:36:37

發文

#326359 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Tucson是皮帶,50000km要換
Focus TCDi是皮帶還是鍊條?更換週期?
有人知道嗎?

共

26

則留言

共 2 頁

JOE(suju631124)

於

2007/10/15 22:04:36

發文

#326380 IP 187.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
是正時皮帶..約8萬更換吧..

dor123(wcc538)

於

2007/10/15 23:11:51

發文

#326430 IP 253.232.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
皮帶

賢哥(yuminped)

於

2007/10/16 13:11:28

發文

#326618 IP 90.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
請問達人们
正時鍊條,除可能一輛車報銷前都不用更換鍊條
還有那些優點

為何有些歐洲車系,例如FOCUS還在用皮帶
COST DOWN關係嗎??還是皮帶也有其優點?

青草湖國小(zoobook)

於

2007/10/16 14:05:45

發文

#326633 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂
正時皮帶的優點是
保養場可以增加收入
換一次３０００到１００００元不等
我覺得它和
ＯＨＶ的筷子一樣會慢慢被鍊條取代

很久以前　
十多年吧
看過一篇報導（ｃｇ）
ＢＭＷ工程師說為了增加引擎的耐用度
全面改用正時鍊條

人要衣裝，車要改裝！(ricky.chuang)

於

2007/10/16 14:33:49

發文

#326642 IP 90.211.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zoobook (青草湖國小) 所寫
🙂
正時皮帶的優點是
保養場可以增加收入
換一次３０００到１００００元不等
我覺得它和
ＯＨＶ的筷子一樣會慢慢被鍊條取代

很久以前　
十多年吧
看過一篇報導（ｃｇ）
ＢＭＷ工程師說為了增加引擎的耐用度
全面改用正時鍊條


我想當然多少也有成本問題吧😌
好像在百萬以下的車都沒用鏈條式的😞
不然就是我沒看到😆
痞子瑞奇 ~ 人要衣裝，車要改裝！

saztjqno(saztjqno)

於

2007/10/16 15:21:25

發文

#326657 IP 75.66.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ricky.chuang (人要衣裝，車要改裝！) 所寫
回應 zoobook (青草湖國小) 所寫
🙂
正時皮帶的優點是
保養場可以增加收入
換一次３０００到１００００元不等
我覺得它和
ＯＨＶ的筷子一樣會慢慢被鍊條取代

很久以前　
十多年吧
看過一篇報導（ｃｇ）
ＢＭＷ工程師說為了增加引擎的耐用度
全面改用正時鍊條


我想當然多少也有成本問題吧😌
好像在百萬以下的車都沒用鏈條式的😞
不然就是我沒看到😆


SUZUKI SX4 62.8萬 正時鍊條。

alla(alla)

於

2007/10/16 15:39:42

發文

#326665 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這一兩年的國產新車幾乎都是用正時鏈條了

石(ivy3419)

於

2007/10/16 15:53:42

發文

#326669 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Ford Focus TCDi的正時是鍊條😲😲😲

石(ivy3419)

於

2007/10/16 15:59:56

發文

#326670 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CIVIC 1.8單凸引擎也是用正時鍊條

顧車真麻煩(hurwixj)

於

2007/10/16 17:11:13

發文

#326682 IP 92.139.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有人知道 MAZDA6 是皮帶還是鏈條?

I Unknown(iunknown)

於

2007/10/16 20:33:16

發文

#326768 IP 82.192.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
VIOS好像也是鏈條.

青草湖國小(zoobook)

於

2007/10/17 14:21:02

發文

#327235 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
打開引擎蓋
看引擎側面　有外皮帶的那一邊
用手敲看看
如果是塑膠做的　裡面裝的會是正時皮帶
如果是金屬鋁做的　裡面裝的會是正時鍊條
🙂

有興趣的朋友
可以自己檢查看看

要買車了(mons777)

於

2007/10/17 15:00:56

發文

#327244 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hurwixj (顧車真麻煩) 所寫
有人知道 MAZDA6 是皮帶還是鏈條?


鏈條 但鏈條也有缺點 比較吵

還有土桑是柴油車

皮帶應該撐不到八萬公里

可能四五萬就要換

PH.a-ming(wx9950g)

於

2007/10/17 15:28:26

發文

#327248 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
ALTIS也是用鏈條

Mark(markwenhsieh)

於

2007/10/17 15:55:10

發文

#327257 IP 187.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
依圖來看, 應是鏈條的.........

JOE(suju631124)

於

2007/10/17 19:59:41

發文

#327399 IP 187.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大哥.看清楚....在曲軸內側黑色條狀物就是正時皮帶

風ㄉ惡作劇(tmwu2005)

於

2007/10/17 20:34:13

發文

#327421 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hurwixj (顧車真麻煩) 所寫
有人知道 MAZDA6 是皮帶還是鏈條?



如果沒有記錯~~~應該是鏈條!!!

ZETA(sibicohayasi)

於

2007/10/18 12:52:59

發文

#327818 IP 83.75.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 markwenhsieh (Mark) 所寫
依圖來看, 應是鏈條的.........

補充說明一下,TDCi 2.0的這顆代號DW10的引擎,使用正時皮帶和鍊條兩種都有.
正時皮帶驅動排氣凸輪軸,再經由鍊條驅動進氣凸輪軸,如此負荷較小,約80000KM更換即可.
參考大大貼的剖析圖就清楚了.

Desmond(desmond)

於

2007/10/18 13:02:05

發文

#327824 IP 74.132.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sibicohayasi (ZETA) 所寫
回應 markwenhsieh (Mark) 所寫
依圖來看, 應是鏈條的.........

補充說明一下,TDCi 2.0的這顆代號DW10的引擎,使用正時皮帶和鍊條兩種都有.
正時皮帶驅動排氣凸輪軸,再經由鍊條驅動進氣凸輪軸,如此負荷較小,約80000KM更換即可.
參考大大貼的剖析圖就清楚了.


重點就是

正時是靠皮帶

看到他凸輪軸外側的大皮帶輪了嗎??
相搭配的舵輪,張力器都有
用正時鏈條是用兩根狗骨頭壓住鏈條

上面的鏈條看起來是連動另一根凸輪軸用的

青草湖國小(zoobook)

於

2007/10/18 13:30:31

發文

#327836 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 markwenhsieh (Mark) 所寫
依圖來看, 應是鏈條的.........





有圖有真相

福特的設計是
正時皮帶
驅動
單（凸輪軸）正時齒
再請左凸輪用　鍊條
帶動右凸輪

個人
比較喜歡　頭又大　的設計
正時鍊條
驅動單（凸輪軸）正時齒
再請左凸輪用　斜齒輪
帶動右齒輪
優點是．．．
體積小　零件少　故障低

不知道頭又大有沒有申請世界專利




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