Ford Focus TCDi的正時是鍊條還是皮帶? - U-CAR討論區

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則留言

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青草湖國小(zoobook)

2007/10/18 13:54:52

發文

#327845 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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有圖有真相

福特的設計是
DOHC正時皮帶
驅動
單(凸輪軸)正時齒
再請左凸輪用 鍊條
帶動右凸輪

個人
比較喜歡 頭又大 的設計
DOHC正時鍊條
驅動
單(凸輪軸)正時齒
再請左凸輪用 斜齒輪
帶動右凸輪
優點是..........
體積小 零件少 故障低

不知道頭又大有沒有申請世界專利


不好意思
錯誤更正重貼一次😆

work(a2031580500)

2007/10/18 18:33:07

發文

#327929 IP 92.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
NISSAN從早期的331就是使用正時鏈條了~

phil(philzp07)

2007/10/18 21:52:49

發文

#328003 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zoobook (青草湖國小) 所寫
🙂
正時皮帶的優點是
保養場可以增加收入
換一次3000到10000元不等
我覺得它和
OHV的筷子一樣會慢慢被鍊條取代

很久以前 
十多年吧
看過一篇報導(cg)
BMW工程師說為了增加引擎的耐用度
全面改用正時鍊條

正時皮帶還有一項優點, 就是萬一超過期限, 忘了換, 一旦斷掉,
那可能打壞引擎, 如此保養廠可以更為荷包滿滿,

正時皮帶過期忘了換, 在高速公路奔馳時, 正時皮帶萬一斷掉, 萬一瞬間打壞引擎,
能把車子拖回修車廠修, 人平安沒事, 這算是祖宗八輩子積德, 能夠花錢解決,
如運氣不好的, 那可是花再多的錢也解決不了,

老實說, 我現在去看新車,
第一個就是問 : 是使用正時皮帶或正時鍊條 ?
如發現是使用正時皮帶, 那我就立刻對這輛車子失去興趣了.
懶得再進一步瞭解了.

🙂


省思(4461)

2007/10/19 05:11:15

發文

#328125 IP 11.102.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂
同意!
我記得裕隆日產是第一家國產車引擎用正時鏈條的(應該是全車系)!
給裕隆日產掌聲一下.
國產TOYOTA是後期才跟進的!

用正時鏈條的引擎會稍微吵一點(其實汽閥聲+凸輪聲遠比鏈條吵多了,鏈條聲可以忽略拉),更換鏈條不易(其實幾乎不用換).機油必須並定時更換(怕卡油泥).

正時皮帶優點,成本較低,技術成熟.但是對於車主會有保養上的困擾.

推薦盡量購買採用正時鏈條引擎的車子,只要保養得宜,大多可以省下不少開銷及麻煩事.(換正時皮帶通常需要一整組橢輪全換+油封,不換又不行.)
😀

KS(fan0279)

2007/10/19 21:20:28

發文

#328494 IP 90.4.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 4461 (省思) 所寫
🙂
同意!
我記得裕隆日產是第一家國產車引擎用正時鏈條的(應該是全車系)!
給裕隆日產掌聲一下.
國產TOYOTA是後期才跟進的!

用正時鏈條的引擎會稍微吵一點(其實汽閥聲+凸輪聲遠比鏈條吵多了,鏈條聲可以忽略拉),更換鏈條不易(其實幾乎不用換).機油必須並定時更換(怕卡油泥).

正時皮帶優點,成本較低,技術成熟.但是對於車主會有保養上的困擾.

推薦盡量購買採用正時鏈條引擎的車子,只要保養得宜,大多可以省下不少開銷及麻煩事.(換正時皮帶通常需要一整組橢輪全換+油封,不換又不行.)
😀

還會擔心換到黑心貨,而且更換正時皮帶的工資不便宜....

qk(qkchou)

2019/10/13 21:11:10

發文

#6081830 IP 118.233.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

光是更換正時皮帶的工資就要3000,正時皮帶的材料要2300,如果要一次工,順便更換相關的皮帶盤,惰輪,曲軸螺絲,綜合皮帶等零件,約5300,總計約10600.

如果等正時皮帶突然斷掉才換,可能會傷到引擎內部重要零件,修理費可能要數萬元起跳,所以最好是依照保養手冊的標準,每五年就預防性更換新品!

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🙂
正時皮帶的優點是
保養場可以增加收入
換一次3000到10000元不等
我覺得它和
OHV的筷子一樣會慢慢被鍊條取代

很久以前 
十多年吧
看過一篇報導(cg)
BMW工程師說為了增加引擎的耐用度
全面改用正時鍊條

 

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