關於 Volkswagen Golf 在純電路上的發展規劃，相信應該不少車迷都相當關注，畢竟 Golf 之於 Volkswagen、一如 Golf 車系中的 GTI 名稱一樣，都具備了相當程度的代表性；在 2023 年時，Volkswagen 就展出過概念車 ID.GTI Concept，預告著純電 GTI 的可能性，近日則是 Volkswagen 執行長 Thomas Schäfer 接受外媒採訪時透露，Golf GTI EV 以及 Golf R EV 都確定會推出量產，但時間可能要到 2030 年前了。

Volkswagen 執行長 Thomas Schäfer 接受外媒採訪時透露，Golf GTI EV 以及 Golf R EV 都確定會推出量產。

一如前文所提到，GTI 在 Golf 車系中別具代表意義，即便當前各大品牌積極搶攻的純電市場上，Volkswagen 在 ID.系列產品中也是推出 GTX 車型，來作為 ID.系列中的性能代表，雖然在 Volkswagen 產品中還有著 GTE、GTD 等車型名稱；而在 2023 年慕尼黑車展上，Volkswagen 展出 ID.GTI Concept，用上 GTI 的名稱自然會吸引關注與討論。

Volkswagen 在 2023 年 IAA 慕尼黑車展上，展出了 ID. GTI Concept，預告著在純電版 GTI 的可能性。

隨著 ID.GTI Concept 的亮相，自然也透露出 Golf GTI EV 的可行性，之前其實也有傳出，Volkswagen 預計第 9 代 Golf 會轉往純電，而近日 Thomas Schäfer 接受外媒採訪時，確認了 Golf GTI EV 的量產規劃，同步也還會有 Golf R EV；其中最為關鍵的，是 Thomas Schäfer 也透露 Golf GTI EV 與 Golf R EV 都會是採用 SSP 平臺所打造。

除了 GTI 車型會加入純電戰局之外，Thomas Schäfer 接受外媒採訪時也透露，會有純電 Golf R EV，並且會是採用 SSP 平臺所打造。

目前在 Volkswagen 集團中的電動車平臺，主要方向會是豪華品牌導入 PPE 平臺，而一般品牌主要是以 MEB 平臺為主，後續會有 MEB+版本接替 MEB 平臺，之後則會是最新世代的平臺 SSP 來取代 PPE 與 MEB+，不過 SSP 登場的時機點還需要再往後一些時日；在電動車競爭與產品汰換的高速節奏下，不能以傳統燃油產品的 4 年小改、8 年新世代節奏處之，能否加速發展進程絕對會是競爭力關鍵所在。

依循 SSP 平臺很可能要到 2027 年之後才會登場的節奏來看，純電版本的 Golf GTI 與 Golf R 登場時機，落到 2030 年前並不讓人意外，不過 Volkswagen 在 ID.系列推出 GTI 的規劃卻會比較快，根據外媒報導指出，ID.2 GTI 會先行登場，不過目前設定為僅歐洲市場專屬，另外也會有 ID.3 GTI 的選擇。至於 GIT 是否會與當前 GTX 車型有更多差異，則有待屆時原廠發表才會有確切答案了。