【F1季前】2025 F1賽季六大新秀懶人包 新秀車手年度排名預測！
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2025/03/10 15:00:37
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2025/03/14 14:48:41
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六位新秀車手加入F1，各隊期待他們帶來新氣象。Liam Lawson 承受巨大壓力，與Verstappen搭檔。Andrea Kimi Antonelli 被譽為明日之星，接替Hamilton。Jack Doohan、Oliver Bearman、Gabriel Bortoleto 和 Isack Hadjar 也蓄勢待發，證明自身價值。新秀今年能否展現出成績，車輛狀況也將是關鍵。
在經歷了沒有新秀車手的 2024 賽季後，F1 迎來了六位年輕才俊，他們準備在這項世界頂級賽事中證明自己的實力。這六位車手年齡介於 18 到 22 歲之間，各自肩負著不同程度的壓力，期待能在首個賽季中表現出色，爭取長期留在 F1。
Liam Lawson（22 歲，紅牛車隊）
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Liam Lawson 只經歷了十幾場 F1 比賽，就獲得了 Red Bull 的正式席位，將在 2025 年與四屆世界冠軍 Max Verstappen 搭檔。他在 2024 年美國站起接替 Daniel Ricciardo 的席位，展現了穩定的實力。然而，由於取代了頗受歡迎的 Ricciardo 並超越角田獲得 Red Bull 席位，他在粉絲中的評價褒貶不一。
Lawson 擁有豐富的賽車經歷，從 DTM、Super Formula 到 F2 都表現出色。他的快速晉升顯示出 Red Bull 對他的信任，甚至將其視為未來 Max Verstappen 離開後的接班人。不過，Red Bull 的環境競爭激烈，這位年輕車手必須迅速適應，否則壓力可能會成為他的最大挑戰。跟Max的差距究竟會是怎麼樣呢？
Andrea Kimi Antonelli（18 歲，賓士車隊）
接替 Lewis Hamilton 的席位是巨大的挑戰，但 Mercedes 車隊的 Toto Wolff 深信 Andrea Kimi Antonelli 是「下一位 Max Verstappen」。這位義大利新秀從小便展現出驚人的天賦，他曾在 2018 年擔任 F1 義大利站的發車童，與 Hamilton 互動，如今正式接替偶像的位置，讓這段故事更添傳奇色彩。
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Antonelli 連續奪得 F4 和 FRECA 冠軍，並在 F2 的首個賽季獲得第六名。他的實力備受關注，但仍需適應 F1 的高強度競爭環境。在 2024 年義大利站 FP1 的試車中，他展現了驚人的速度，但也犯下了一些錯誤，顯示出仍有學習空間。
Jack Doohan（21 歲，Alpine 車隊）
Jack Doohan 的 F1 之路似乎是命中註定的——他小時候便獲得七屆世界冠軍 Michael Schumacher 送的第一輛卡丁車。他在 2024 年阿布達比站臨時頂替 Esteban Ocon 完成了 F1 正賽首秀，如今正式成為 Alpine 車手，與 Pierre Gasly 搭檔。
作為 Alpine 旗下的培養車手，Doohan 在 F2 及模擬器訓練中累積了豐富經驗。他的正式席位來自於 Alpine 車隊大幅重組後的決定，但能否適應 F1 的競爭環境，還需要比賽來證明。大家都知道Alpine也簽下了Franco Colapinto作為預備車手，是否在季中會有動作呢？
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Oliver Bearman（19 歲，Haas 車隊）
Oliver Bearman 在社群媒體上擁有 240 萬名粉絲，甚至在正式進入 F1 之前就已經積累了極高人氣。2024 年，他因 Carlos Sainz 罹患闌尾炎，在沙烏地阿拉伯站替補 Ferrari 車隊出賽並獲得 P7，隨後在亞塞拜然站替補 Haas 車隊出賽時再次拿分，讓他成為 Haas 看重的潛力新星。
儘管他的青少年賽車經歷並未累積太多冠軍頭銜，但在 F1 的驚豔表現讓他證明了自身潛力。2025 年，他將與 Esteban Ocon 組成 Haas 車隊的新陣容，並致力於幫助車隊提升競爭力。若能在Haas展現出他的實力，相信有天也能穿上正式的法拉利紅色賽車服。
Gabriel Bortoleto（20 歲，Sauber 車隊）
Gabriel Bortoleto 來自巴西，近年在 F3 和 F2 取得連續冠軍，成為少數在這兩個級別連勝的車手之一。他在 2024 年 F2 賽季表現亮眼，其中在Monza站的正賽中從最後一位出發最終奪冠，展現出非凡的實力。
Bortoleto 原本是 McLaren 青訓車手，但因 McLaren 長期規劃 Oscar Piastri 和 Lando Norris，最終他選擇轉投 Sauber 車隊（將在 2026 年更名為 Audi）。Sauber 目前處於重建期，2025 年對 Bortoleto 來說將是適應 F1 的好機會，但是否會因為Sauber的車拖累他未來的前途呢？
Isack Hadjar（20 歲，RB 車隊）
Isack Hadjar 是 2025 年最後一位確認的 F1 新秀，他在 2024 年底接替 Liam Lawson 成為 RB 車隊正式車手。他過去在 Red Bull 青訓系統內累積了不錯的聲譽，雖然沒有獲得 F3 或 F2 總冠軍，但去年在F2的年度亞軍也展現出穩定的競爭力。
Hadjar 在 2024 年 F2 賽季拿下多場分站冠軍，並因為在摩納哥隧道中驚險閃避事故而展現出優異的反應能力。RB 車隊給予他一個相對低壓的環境，與角田裕毅搭檔學習 F1，但他仍需要拿出好成績，否則難逃 Red Bull 的嚴苛選拔。
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基本上可以分成兩個部分來看，首先，賓士和紅牛今年筆者認為兩輛賽車之性能並不會有太大的差距。尤其是紅牛的車一定會更偏向Max那邊，筆者並不認為Lawson能在很短的時間內適應。反倒是Antonelli在這段時間展現的拚勁，似乎有辦法與車隊資深車手George Russell並駕齊驅，雖然在新人賽季太衝並不一定是件好事，但若時不時可以兌現天賦，最快可能在上半季就能看到Antonelli登上頒獎台。
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至於後面四位車手實力其實都在伯仲之間，車隊研發和車輛設定並不是非常穩定，所以非常吃單場狀況，例如去年的Alpine巴西站這類型混亂狀況。Isack Hadjar的VCARB 02今年會成為紅牛車隊的輔助角色，所以車輛性能可能略優於其他中下游車隊；雖然Oliver Bearman去年就有和HAAS合作紀錄，但在季前測試，Haas今年賽車似乎狀況不如去年，季中研發將影響這位年輕車手在積分榜上的位置。而Doohan目標除了積分榜上以外，更重要是要守住他的席位，若只有不到十場的上場機會，那要在積分榜上很難有多多的分數。Sauber今年仍啽是不期待，所以不會有傷害的情況，就看Bortoleto能否早早在積分榜上開張。
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六位新秀車手加入F1，各隊期待他們帶來新氣象。Liam Lawson 承受巨大壓力，與Verstappen搭檔。Andrea Kimi Antonelli 被譽為明日之星，接替Hamilton。Jack Doohan、Oliver Bearman、Gabriel Bortoleto 和 Isack Hadjar 也蓄勢待發，證明自身價值。新秀今年能否展現出成績，車輛狀況也將是關鍵。
在經歷了沒有新秀車手的 2024 賽季後，F1 迎來了六位年輕才俊，他們準備在這項世界頂級賽事中證明自己的實力。這六位車手年齡介於 18 到 22 歲之間，各自肩負著不同程度的壓力，期待能在首個賽季中表現出色，爭取長期留在 F1。
Liam Lawson（22 歲，紅牛車隊）
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Liam Lawson 只經歷了十幾場 F1 比賽，就獲得了 Red Bull 的正式席位，將在 2025 年與四屆世界冠軍 Max Verstappen 搭檔。他在 2024 年美國站起接替 Daniel Ricciardo 的席位，展現了穩定的實力。然而，由於取代了頗受歡迎的 Ricciardo 並超越角田獲得 Red Bull 席位，他在粉絲中的評價褒貶不一。
Lawson 擁有豐富的賽車經歷，從 DTM、Super Formula 到 F2 都表現出色。他的快速晉升顯示出 Red Bull 對他的信任，甚至將其視為未來 Max Verstappen 離開後的接班人。不過，Red Bull 的環境競爭激烈，這位年輕車手必須迅速適應，否則壓力可能會成為他的最大挑戰。跟Max的差距究竟會是怎麼樣呢？
Andrea Kimi Antonelli（18 歲，賓士車隊）
接替 Lewis Hamilton 的席位是巨大的挑戰，但 Mercedes 車隊的 Toto Wolff 深信 Andrea Kimi Antonelli 是「下一位 Max Verstappen」。這位義大利新秀從小便展現出驚人的天賦，他曾在 2018 年擔任 F1 義大利站的發車童，與 Hamilton 互動，如今正式接替偶像的位置，讓這段故事更添傳奇色彩。
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Antonelli 連續奪得 F4 和 FRECA 冠軍，並在 F2 的首個賽季獲得第六名。他的實力備受關注，但仍需適應 F1 的高強度競爭環境。在 2024 年義大利站 FP1 的試車中，他展現了驚人的速度，但也犯下了一些錯誤，顯示出仍有學習空間。
Jack Doohan（21 歲，Alpine 車隊）
Jack Doohan 的 F1 之路似乎是命中註定的——他小時候便獲得七屆世界冠軍 Michael Schumacher 送的第一輛卡丁車。他在 2024 年阿布達比站臨時頂替 Esteban Ocon 完成了 F1 正賽首秀，如今正式成為 Alpine 車手，與 Pierre Gasly 搭檔。
作為 Alpine 旗下的培養車手，Doohan 在 F2 及模擬器訓練中累積了豐富經驗。他的正式席位來自於 Alpine 車隊大幅重組後的決定，但能否適應 F1 的競爭環境，還需要比賽來證明。大家都知道Alpine也簽下了Franco Colapinto作為預備車手，是否在季中會有動作呢？
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Oliver Bearman（19 歲，Haas 車隊）
Oliver Bearman 在社群媒體上擁有 240 萬名粉絲，甚至在正式進入 F1 之前就已經積累了極高人氣。2024 年，他因 Carlos Sainz 罹患闌尾炎，在沙烏地阿拉伯站替補 Ferrari 車隊出賽並獲得 P7，隨後在亞塞拜然站替補 Haas 車隊出賽時再次拿分，讓他成為 Haas 看重的潛力新星。
儘管他的青少年賽車經歷並未累積太多冠軍頭銜，但在 F1 的驚豔表現讓他證明了自身潛力。2025 年，他將與 Esteban Ocon 組成 Haas 車隊的新陣容，並致力於幫助車隊提升競爭力。若能在Haas展現出他的實力，相信有天也能穿上正式的法拉利紅色賽車服。
Gabriel Bortoleto（20 歲，Sauber 車隊）
Gabriel Bortoleto 來自巴西，近年在 F3 和 F2 取得連續冠軍，成為少數在這兩個級別連勝的車手之一。他在 2024 年 F2 賽季表現亮眼，其中在Monza站的正賽中從最後一位出發最終奪冠，展現出非凡的實力。
Bortoleto 原本是 McLaren 青訓車手，但因 McLaren 長期規劃 Oscar Piastri 和 Lando Norris，最終他選擇轉投 Sauber 車隊（將在 2026 年更名為 Audi）。Sauber 目前處於重建期，2025 年對 Bortoleto 來說將是適應 F1 的好機會，但是否會因為Sauber的車拖累他未來的前途呢？
Isack Hadjar（20 歲，RB 車隊）
Isack Hadjar 是 2025 年最後一位確認的 F1 新秀，他在 2024 年底接替 Liam Lawson 成為 RB 車隊正式車手。他過去在 Red Bull 青訓系統內累積了不錯的聲譽，雖然沒有獲得 F3 或 F2 總冠軍，但去年在F2的年度亞軍也展現出穩定的競爭力。
Hadjar 在 2024 年 F2 賽季拿下多場分站冠軍，並因為在摩納哥隧道中驚險閃避事故而展現出優異的反應能力。RB 車隊給予他一個相對低壓的環境，與角田裕毅搭檔學習 F1，但他仍需要拿出好成績，否則難逃 Red Bull 的嚴苛選拔。
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基本上可以分成兩個部分來看，首先，賓士和紅牛今年筆者認為兩輛賽車之性能並不會有太大的差距。尤其是紅牛的車一定會更偏向Max那邊，筆者並不認為Lawson能在很短的時間內適應。反倒是Antonelli在這段時間展現的拚勁，似乎有辦法與車隊資深車手George Russell並駕齊驅，雖然在新人賽季太衝並不一定是件好事，但若時不時可以兌現天賦，最快可能在上半季就能看到Antonelli登上頒獎台。
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至於後面四位車手實力其實都在伯仲之間，車隊研發和車輛設定並不是非常穩定，所以非常吃單場狀況，例如去年的Alpine巴西站這類型混亂狀況。Isack Hadjar的VCARB 02今年會成為紅牛車隊的輔助角色，所以車輛性能可能略優於其他中下游車隊；雖然Oliver Bearman去年就有和HAAS合作紀錄，但在季前測試，Haas今年賽車似乎狀況不如去年，季中研發將影響這位年輕車手在積分榜上的位置。而Doohan目標除了積分榜上以外，更重要是要守住他的席位，若只有不到十場的上場機會，那要在積分榜上很難有多多的分數。Sauber今年仍啽是不期待，所以不會有傷害的情況，就看Bortoleto能否早早在積分榜上開張。