簡單易懂 汽車小知識集合

家豪(caijiahao)

2024/11/13 15:29:40

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2024/11/17 14:56:16

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隨著汽車科技越來越發達,許多人在購車時考慮的因素也會逐漸增加,特別是對於第一次購車的小白來說,面對不同規格的車型無從下手,所以在購車時,我們可以事先了解一些汽車的基本知識,下面小編簡單的整理了汽車小知識分享給大家。

車體規格

 

購車前要了解一款車的空間,當然要看車的長度、軸距等規格。現在各大汽車廠商對於汽車的標註,基本差不多,例如車體的長寬高、軸距、前後輪距,其中大家可能比較陌生的應該是前懸、後懸,其意指前後輪軸心,到前保桿最前緣、後保桿最末端的距離,在車身長度固定下,當軸距拉長,自然前後懸會較短,而前後懸距離,也會影響車輛進入角、離去角,這兩個數據是強調越野的車型才會注重,因會影響越野能力。

甚麼是非承載式車體?所謂的非承載車體,最重要的特點就是車架和車體是獨立開來的。其中極具剛性的車架(又稱底盤大樑)一般都是矩形或者梯形,被佈置在車底。非承載式車體最大的優點是車體強度極高,利於提高車輛的安全性。即便四個輪子受力不均勻,車架也會承受,不會傳遞到車體,所以車體不容易扭曲變形。當然有優點也會有缺點,非承載車體由於整體重量大,鋼材多,隨之成本也會變高,所以大部分會運用在硬派越野車和大貨車上面。

那承載式車體是怎樣?其實,早前汽車大多都是運用非承載式車體,但對於家用車來說,非承載式車體實在是太重了,因此隨之汽車科技的進步,人們開始研究承載式車體。

 

承載式車體外殼、車頂、車底板以及A、B、C柱都是連在一起的

總體可以分為兩類:覆蓋件和結構件,覆蓋件就是覆蓋在車身外部的部件,例如車門、車頂、葉子板等等,它的作用就是遮風擋雨和美觀。而結構件則是隱藏在車體覆蓋件之下,對車身能起到支撐和抗衝擊的作用。對比非承載式車體來說,其最大的優點就是重量輕,而且重心低,車內空間利用率也會比非承載式車體結構更高,所以會廣泛運用在家用轎車上。

常說的車門防撞鋼樑有什麼用?

 

車門防撞鋼樑是減少乘客側面撞擊的重要防護。因為當受到側面撞擊的時候,車內人員的身體與車門沒有過多的空間作為緩衝,直接會受到外力的傷害。所以防撞鋼樑的強度越高,對車內人員的防護越好。

什麼是潰縮區?

 

在汽車發生碰撞中,重要的是保護車內人員的安全,所以碰撞中駕駛室內的變形越小就越好,汽車在設計時考慮到了這一點,當碰撞發生,讓一部分的結構先潰縮,吸收一部分的撞擊能量,從而減少駕駛室的撞擊力。

什麼是車身衝擊力轉移?

 

同樣是為了保護車內人員,在汽車受到撞擊時,由於特殊的車體設計,將撞擊力分散、轉移,從而減少撞擊力,達到保護車內人員的目的。

隨著汽車科技越來越發達,許多人在購車時考慮的因素也會逐漸增加,特別是對於第一次購車的小白來說,面對不同規格的車型無從下手,所以在購車時,我們可以事先了解一些汽車的基本知識,下面小編簡單的整理了汽車小知識分享給大家。

車體規格

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購車前要了解一款車的空間,當然要看車的長度、軸距等規格。現在各大汽車廠商對於汽車的標註,基本差不多,例如車體的長寬高、軸距、前後輪距,其中大家可能比較陌生的應該是前懸、後懸,其意指前後輪軸心,到前保桿最前緣、後保桿最末端的距離,在車身長度固定下,當軸距拉長,自然前後懸會較短,而前後懸距離,也會影響車輛進入角、離去角,這兩個數據是強調越野的車型才會注重,因會影響越野能力。

甚麼是非承載式車體?所謂的非承載車體,最重要的特點就是車架和車體是獨立開來的。其中極具剛性的車架(又稱底盤大樑)一般都是矩形或者梯形,被佈置在車底。非承載式車體最大的優點是車體強度極高,利於提高車輛的安全性。即便四個輪子受力不均勻,車架也會承受,不會傳遞到車體,所以車體不容易扭曲變形。當然有優點也會有缺點,非承載車體由於整體重量大,鋼材多,隨之成本也會變高,所以大部分會運用在硬派越野車和大貨車上面。

那承載式車體是怎樣?其實,早前汽車大多都是運用非承載式車體,但對於家用車來說,非承載式車體實在是太重了,因此隨之汽車科技的進步,人們開始研究承載式車體。

 

承載式車體外殼、車頂、車底板以及A、B、C柱都是連在一起的

總體可以分為兩類:覆蓋件和結構件,覆蓋件就是覆蓋在車身外部的部件,例如車門、車頂、葉子板等等,它的作用就是遮風擋雨和美觀。而結構件則是隱藏在車體覆蓋件之下,對車身能起到支撐和抗衝擊的作用。對比非承載式車體來說,其最大的優點就是重量輕,而且重心低,車內空間利用率也會比非承載式車體結構更高,所以會廣泛運用在家用轎車上。

常說的車門防撞鋼樑有什麼用?

 

車門防撞鋼樑是減少乘客側面撞擊的重要防護。因為當受到側面撞擊的時候,車內人員的身體與車門沒有過多的空間作為緩衝,直接會受到外力的傷害。所以防撞鋼樑的強度越高,對車內人員的防護越好。

什麼是潰縮區?

 

在汽車發生碰撞中,重要的是保護車內人員的安全,所以碰撞中駕駛室內的變形越小就越好,汽車在設計時考慮到了這一點,當碰撞發生,讓一部分的結構先潰縮,吸收一部分的撞擊能量,從而減少駕駛室的撞擊力。

什麼是車身衝擊力轉移?

 

同樣是為了保護車內人員,在汽車受到撞擊時,由於特殊的車體設計,將撞擊力分散、轉移,從而減少撞擊力,達到保護車內人員的目的。

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