恩，如果還不確定。
那就“賭”一賭看囉...
膽小的就 5000km 膽大就 10000km。
買定離手、願賭服輸。

我是新車 1000km 沒換機油（膽大），但我會每 5000km 換一次（膽小）。

	回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫
	到底幾萬公里換機油是正確的 這個問題就好像抽煙喝酒吃檳榔一樣 有人吃了一輩子都沒事，有人三十歲就得癌症上天堂 如果你心臟夠強，又懂車又常常檢查車子的話，1萬公里換機油是可能的 如果你心臟沒力，又經常操車或是常常更換來路不明的機油的話，建議還是5千更換吧 沒有所謂科技不科技，環保不環保的問題 只要市汽油引擎都一定會有油泥的疑慮 該換機油的時候不換，吃虧的都是自己，花錢又花時間 更換來路正常的機油，定期打開機油蓋檢查機油狀況才是王道

說的也是!
有時間~又比較愛惜車子
還是早點換機油吧

因為畢竟
也不能說健康檢查跟打預防針...是醫院噱錢的行為吧...😀😀😀

引擎的油泥喔...清掉就好啦
之前我去安托崋買一灌3M的引擎油泥去除劑($88塊)
在車子兩萬公里保養的時候 換機油前先倒進去
怠速運轉十分鐘再把舊機油洩掉 油泥就會一起出來了
如果要清得非常~~~的乾淨的話
也有賣引擎清潔油
把舊機油洩掉 清潔油倒進去怠速運轉20分鐘再放掉
不過價錢貴了點
我是打算兩萬公里清一次

	回應 lcg778 (地瓜) 所寫
	回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫 到底幾萬公里換機油是正確的 這個問題就好像抽煙喝酒吃檳榔一樣 有人吃了一輩子都沒事，有人三十歲就得癌症上天堂 如果你心臟夠強，又懂車又常常檢查車子的話，1萬公里換機油是可能的 如果你心臟沒力，又經常操車或是常常更換來路不明的機油的話，建議還是5千更換吧 沒有所謂科技不科技，環保不環保的問題 只要市汽油引擎都一定會有油泥的疑慮 該換機油的時候不換，吃虧的都是自己，花錢又花時間 更換來路正常的機油，定期打開機油蓋檢查機油狀況才是王道 說的也是! 有時間~又比較愛惜車子 還是早點換機油吧 因為畢竟 也不能說健康檢查跟打預防針...是醫院噱錢的行為吧...😀😀😀

保養車子不是只有換機油啦, 車子須要花心思的地方絕對遠大於你的想像, 很多事情只是車主不知道該如何保養車子, 所以只把心思放在這種例行的簡單保養上, 這部份的收入也是保養廠最基本, 最穩定的來源, 保養廠說什麼都要讓客戶相信常換機油有好沒壞.
我以我自己看了十幾年像Benzworld/MBWorld這種論壇討論區的問題討論, 不定期查看原廠公佈的TSB(Technical Service Bulletins)及Recall, 自己也看了賓士的W210 WIS技術光碟不知看了多少回, 再加上十幾年的DIY經驗, 我才有自信在我的E200K上這麼做. 原廠的技術文件若提到保養哩成達10000mile甚至20000mile, 一定會強調要用常效的機油並列出市面上經過賓士認證的品牌及種類以方便車主購買, 就連機油芯也強調要用fleece oil filter(油泥的來源很多就來自不良的紙質濾芯). 只要你懂得買對的零件油品, 就不應該有問題. 就算真有問題(Benz的M112 V6引擎在國內外確實就有發生油泥的案子), 這在TSB也一定會描述並修改保養哩程. 如果沒有任何文件或是車主提到不應該照原廠哩程保養, 那就不用自作聰明頻頻換油. 當你看過討論區各種常見的問題或是TSB發生過的問題, 你就會很清楚你最須要注意的絕對不只是換機油這種簡單不過的事. 真有時間多看看技術資料多充實自己而不是沒事跑保養廠去送錢, 就算是品質再好的Lexus也難保哪一天它不會向你要錢, 而你平時多花的保養預算應該是為這些可預期或是不可預期的維修先保留.

還有很多車主寧可用便宜的機油3~5000km就換油, 或是道聽途說去嘗試一些[神油]而不肯乖乖的用符合原廠規範的機油. 也許日本引擎比較[耐褪], 也許他車子只打算開個2~3年, 但如果賓士引擎也這樣玩, 那就得賭看看油封漏油, 油泥產生及吃機油何時上身.

說再多不相信的人還是不相信, 主要的原因應該還是這種人能掌握的資訊太有限, 抱著花錢買保險的心態頻換機油, 我只能說這些多花的錢大概除了浪費你的時間外, 恐怕不會減少任何車子壞掉的機率, 甚至還會增加換錯油, 螺絲等沒鎖對磅數, 或是學徒拿你的車練習等保養誤修機率.

愛車加到地下油行或上次中油加盟站的假汽油,質不純,也會有油泥
我承認我是來亂的😀

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!x7zrP7WGHw71bplOFGcnST7KBgM🙂版大你好.....我建議你4500-5000換機油.為什麼要提前換機油我在這裡解釋給個位大大了解.因為我們換機油的標準是我們的里程錶.而車子在行走時里程錶的公里數才會動.那我們停紅綠燈&塞車或是停車在車上吹冷氣時我們愛車里程錶的公里數是不會動的可是我們愛車的引擎是在運轉的.如果我們把停紅綠燈&塞車或是停車在車上吹冷氣的引擎運轉時數換算成公里數.有可能是跑了7-8千了

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!x7zrP7WGHw71bplOFGcnST7KBgM-🙂版大你好.....我建議你4500-5000換機油.為什麼要提前換機油我在這裡解釋給個位大大了解.因為我們換機油的標準是我們的里程錶.而車子在行走時里程錶的公里數才會動.那我們停紅綠燈&塞車或是停車在車上吹冷氣時我們愛車里程錶的公里數是不會動的可是我們愛車的引擎是在運轉的.如果我們把停紅綠燈&塞車或是停車在車上吹冷氣的引擎運轉時數換算成公里數.有可能是跑了7-8千了不好意思上一篇沒有貼好

小弟曾經在跟某日本大廠有合作的機油公司上班 其實台灣一些比較大廠的機油都是台灣分裝的或進口 至於一些車廠原廠機油 都是一些車廠要求特殊配方所製成的 板大可以去買某個牌子的機油 例如某機油牌子跟某車廠用那機油的原廠油 至於用過之後 你一定感覺哪個衰退的比較快 因為是跟一些車廠合作的配方 至於哪個跑的多這靠你自己去想 一般保養以半年或5000公里來換機油，空氣、路況、道路擁擠、車多人多常常走走又停停的相對的使機油比較容易變質 所以還是以5000公里來換機油，對車子的引擎會得到更好的維護;除非你所用的機油是非常好的品牌，且很有保障的 你如果不是住都市可以一萬才換機油 因為小弟回鄉下發覺鄉下紅綠燈真的很多鄉下人參考用 久久才一ㄍ紅綠燈....不過大部分美國5000換是因為美國的機油大部分都是礦物油 除了歐亞洲比較多合成油以外 其實合成油開到1萬應該是沒問題 因為大概七八千會衰退 不過通常都是看你的車況 理論上 妳不是行駛較短的地方或者是長拉轉速外 應該都可以跑超過5000 如果想撐道一萬公里 最好不要用番數前後黏度差太多的 黏度指數範圍過大的機油會提高因油膜破裂導致機件受損的機會 所以10w40基本上就很不錯了 5w40也可以 5w60還是0w50就少用吧 因為那增加很多黏度促進劑不過也會造成剪力變大 如果是無段變速當然會建議你換合成油 因為那種大部分轉速都很高 只要猛催就很容易到紅線 像機車用礦物油就不是很好 現在大部分全合成機油比較便宜的大概都是 我盡量找些有外保裝有大字給你參考
hc氫裂解的機油 背面包裝會有hc hydro cranking

中等價位大概都pao 一樣保裝後面 PAO-Poly-Alfa-Olefine 不然就是看車廠有沒有自己命名成獨特名
聚α-烯烴 日文是ポリアルファオレフィン

像美孚合成油大概都是 不過他不打pao打SpectraSyn Ultra 或supersyn 感覺比較像獨家配方 因為當初美孚把hc裂解的技術搞成自己的專利名稱不准人用 結果被某對頭石油公司告上法院 栽定敗訴
高等價位的大概都是
ester 酯類或多元酯類 如果你看不懂英文的話又很想自己買機油
可以買這種有石油協會認證的標誌
不然就是買有中文標示的產品 通常是小貼紙 因為那應該是大公司代理或總代理的貨 而沒有中文標示的大都貿易商自行引進
是不是到台分裝 妳也很難清楚 而小貼紙也都會寫他是什麼類的基礎油配上述三種的配方
從包裝上：標示的國際規格較高，且為複級機油。
從性狀上：顏色清澈，不混濁、無異味。
從品牌上：該品牌是否為知名且具信譽之大企業
至於這三種 個人比較喜歡pao的合成油 因為酯雖然可以改善一些機油的特性 但是他遇水產生化學反應導致分解可能生成具有潛在腐蝕性的酸 不過大部分市售的機油都只有百分之12的pao基礎油 我現在不在機油公司上班 我也沒辦法測到底哪個牌子是百分百的pao基礎油 不過有一家是百分之20的的混合 官方說的 就靠你自己去找了 才剛加入一段時間 怕以為在推銷 不想被壞評

回應的不好也不要給我壞評捏...

若你是保養廠的廠長，之前的車子手冊都是寫5000公里
保養一次，所以，每輛車子半年或幾個月就可以賺一次
保養費。

現在，手冊改成1萬公里保養一次，整個現金週轉率馬
上減半。

擔負業績壓力的廠長幹部們，為了拿到更多的績效獎金
與年終獎金，應該都會「建議」車子還是每5000公里就
保養一次。😆

連機車的引擎都可以從早年的催太兇而頻有縮缸情況發
生，進步到現在不怕摧、永久保固...等。難道汽車的工
藝所投入的技術與資金會比機車少，而永遠停滯在2、30
年前的技術水準與製造工藝？

難怪有人說，台灣人就是「好騙、歹教、愛錢、驚死、
又愛作官」。😵

車輛無須過度保養,但也不能疏於保養
建議五仟公里更換機油的車友們,可能使用的里程數不高,所以建議五仟公里做保養是恰當的
如果半年內開不到五仟公里的車友,小弟也建議五仟公里保養一次或半年保養一次,最遲一年也得保養一次

假如像小弟三個月開一萬公里左右,那就不需要每個月去保養廠報到
假如機油沒有衰退的現象,根據手冊一萬或是一萬五再保養即可

假如是競技型的車輛,甚至於賽後就得更換一次機油,五仟公里再保養可能都嫌太晚
那就不在討論的範疇之內了

	回應 mondeo5445 (帶種) 所寫
	回應 f885024 (bamboo) 所寫 請教一下 業務說altis10000保養一次即可,可是一班不是都5000就要換油嗎?會不會影響引擎的壽命阿!而且聽說這台車引擎容易有淤泥的現象,是不是跟多久換油有直接的關係呢? 基上幾乎是所有車廠的原文手冊都是一萬公里保養一次, 不過那都是以當地氣候使用情形,想想台灣的氣候用車情形 走走停停,發動引擎才走多遠就停車,汽車最損耗絕對不是長途行駛, 而是發動引擎那一刻,原廠保固大概是3年左右,心想大概可以行使多少里程數 多的話那就表示大多行使長途,保固裡面或許不會有啥問題,但是如果保固後呢?? 為了您的愛車年邁後著想...... 請三思😆😆

沒錯！我家另一台 你上 的車子也是這樣寫，但我還是5000就回去保養，但5W50換成5W40原廠機油

有同事新買 啊踢斯 ，他就相信T牌的車子只要10000保養就好了。

我認為任何國產NA車都差不多...

市區公路使用居多就每5K或者半年
高速公路使用居多就每10K或者半年
市區高速各半居多就每7.5K或半年

當然預算充足或者擔心車子有問題,你要當機車每1K保養也無不可,保養廠一定會很歡迎你..😆

再者換神油不如勤保養重要,這也是不變的道理,若是預算充足,換神油加上勤保養會更好😀

按照原廠手冊時程保養就好,有問題就請原廠負責

	回應 sun365 (ㄚ桑) 所寫
	回應 9254 (坤宇) 所寫 回應 f885024 (bamboo) 所寫 請教一下 業務說altis10000保養一次即可,可是一班不是都5000就要換油嗎?會不會影響引擎的壽命阿!而且聽說這台車引擎容易有淤泥的現象,是不是跟多久換油有直接的關係呢? 1萬保養一次就可以了,不過機油要換合成油或全合成油,之前有積油泥的原因聽說是原廠的機油是來自對岸進口的,後來又改為泰國進口的 1.不知坤宇大大可以獨排眾議1w保養即可的理論依據來自何處?請指教 2.積油泥的問題"聽說"是機油來源的原因,這種說法也無所對證,大陸進口就會積油泥?泰國就不會?莫非又是聽說? 3.個人曾為這個問題請教豐田原廠保養場課長,課長的說法極為保守,只說1W是公司為方便車主一次更換機油及油心,所以才建議車主如此,"當然5K換比較好"課長如是說 4.坤宇大大很多文章皆具啟發及教育性,不知本篇為何如此不踏實...= =

您可爬文研究一下機油的API等級, 或柴油車機油跟世界各國駕駛人一般換機油的頻率就可以知道為啥一萬再換一次就可以了(斯洛伐克的VW原廠建議買新車的客人第一次回廠換機油是一萬公里), 通常只要不是用到假機油都不會出問題, "換機油"這件事站在保護引擎的角度來說當然是愈頻繁愈好, 但就只是要多花錢而已.

柴油車就更不用講, 一萬換一次是基本剛好而已, 任何頻率更高的週期當然是沒問題, 一樣, 只是多花錢而已.

油泥的產生有很多原因, 油品的品質跟空氣品質我想是最大的主因, 而且不是只有Toyota的車會有油泥, 所有每天跑市區的汽機車都一樣會有.

原場的人當然會說得很"保守"...人家總不好為了要多賺您的錢要您愈常回去換機油愈好吧?

8000KM換剛好
懂車的能夠感覺機油衰退的就隨興換
常開長途高速就1萬換
皆大歡喜😀

小弟的第3種見解：再論保養(換機油)時機
😇

豆豆看世界的話題!!!
如果問這些人答案是這樣嗎:
1.油商:由於XXX會劣化,大約XXX會無多大效用!!!
2.外面保養廠:以我多年維修~我看太多~~所以還是XXXX更換!!!
3.原廠保養廠:依照手冊保養,愛車建議提早更換!!!
4.靠車子吃飯的人:賺錢都來不及了~哪會提早換!!!
5.一般車用代步人:公說公有理,婆說婆有哩!!
6.職業賽車場跟賽車手:還是換一換~~免得跑輸會吐血!!!


以上誰對誰錯!!真的是看用啥角度去看這件事情~~~
舉個例子~~
家中的電線走火引發大火~~我想這年年有~~而電線的老舊也有期限~~
大家會遵守全換掉嗎??會提前換掉嗎??
愛車的人會花再多的錢去愛護一台車!!!愛家的人會花再多的錢去整理一個家!!!

我換油的原則是看這台車你準備要開多久而定
如果新車買來開個三五年就換車 那就照公司規定10000km換機油
我的車是準備開十幾年以上 所以我都5000km換機油