#102
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今年3月跟台北依德買了一台520d 原本跟你依樣 被他的外表給吸引
哪知道 去年12月再開山路時就陸續有油門採下去無馬力輸出的狀況
前幾天在平面道路 也開始有莫名的抖動 到了昨天更誇張
發到後開始抖個不停 像是要解體似的 連鄰居聽到引擎聲都在問怎麼了
實在有夠丟臉 還虧這是bmw 原本想說開動會部會好一點 結果依樣
抖到連轉速真的抖的利害 我後來上網找資料發現上面大大的這篇文章
我的情形跟你一模一樣 只是你形容的更貼切一點
天阿花200萬買的車 真年以想像會有如此的結果
昨天一進場 保養場也是跟我說可能是有一缸無作用 所以我特地上來pol這文章回應
希望各位車友能跟我連絡 我們要團結一點 問問汎德要怎麼處理
es017@ms79.hinet.net
哪知道 去年12月再開山路時就陸續有油門採下去無馬力輸出的狀況
前幾天在平面道路 也開始有莫名的抖動 到了昨天更誇張
發到後開始抖個不停 像是要解體似的 連鄰居聽到引擎聲都在問怎麼了
實在有夠丟臉 還虧這是bmw 原本想說開動會部會好一點 結果依樣
抖到連轉速真的抖的利害 我後來上網找資料發現上面大大的這篇文章
我的情形跟你一模一樣 只是你形容的更貼切一點
天阿花200萬買的車 真年以想像會有如此的結果
昨天一進場 保養場也是跟我說可能是有一缸無作用 所以我特地上來pol這文章回應
希望各位車友能跟我連絡 我們要團結一點 問問汎德要怎麼處理
es017@ms79.hinet.net
#103
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| 前些天接獲張廠長的來電指出,關於我的愛車暴震的問題,應該是油品的關係,要我暫時可以不用進廠,等狀況明朗後再處理,頓時心中燃起一把火~~ 真的是油品問題的話,應該給我書面報告,好讓我可以要求中油出面,而不是只是口頭說說, 再者,用車人的行車安全又豈能等,那麼危害其它用路人的安全又怎麼說? 真是太忙無法好好的全心跟他們周旋..無論如何這兩天得翹個班,好好的跟他們談一談了 | |||
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回應 kelly-1958 (kelly) 所寫記得有個網友信誓旦旦的保證台灣的柴油絕對沒問題，不知道他願不願意出面協助你😊
#104
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| 今年3月跟台北依德買了一台520d 原本跟你依樣 被他的外表給吸引 哪知道 去年12月再開山路時就陸續有油門採下去無馬力輸出的狀況 前幾天在平面道路 也開始有莫名的抖動 到了昨天更誇張 發到後開始抖個不停 像是要解體似的 連鄰居聽到引擎聲都在問怎麼了 實在有夠丟臉 還虧這是bmw 原本想說開動會部會好一點 結果依樣 抖到連轉速真的抖的利害 我後來上網找資料發現上面大大的這篇文章 我的情形跟你一模一樣 只是你形容的更貼切一點 天阿花200萬買的車 真年以想像會有如此的結果 昨天一進場 保養場也是跟我說可能是有一缸無作用 所以我特地上來pol這文章回應 希望各位車友能跟我連絡 我們要團結一點 問問汎德要怎麼處理 es017@ms79.hinet.net | |||
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我今天有點電話給保養場了 接待人員說這樣的情形確實非第一例
還說要彙整資料 送交總公司技術組 才能回覆我怎麼半
請所有520車主趕緊和我連絡 大家一起請蘋果開個記者會
逼汎德出來害我們協調 看是換車還是回收都好
不然開起來都毛毛的
#105
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我也支持你出來開記者會，花了200多萬買台爛車，我相信BMW也丟不起這個臉，而且這問題又不是單一個案，就算是台灣的油品有問題，他們的車水土不服的話，就不要賣嘛，幹嘛要讓車主買了又怪油品咧😠 加油
#106
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我同事也有開柴油車阿!他們都說很不錯耶~也沒有BMW 這款柴油車的問題..(我同事柴油車有Tuson柴油和Land Rover Freelander 2 TD4 柴油車)
BMW 車會有這狀況也太扯了..
BMW 車會有這狀況也太扯了..
#107
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於
2008/01/04 13:49:02
發文
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記得有個網友信誓旦旦的保證台灣的柴油絕對沒問題，不知道他願不願意出面協助你😊 | |||
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全台灣加柴油的車一堆 你要硬扯到台灣的柴油有問題 大家應該也沒話說了
問題的根本是在車子 根本跟柴油沒關係
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
#108
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檢查汽柴油引起的抖動問題
基本上一定由過濾器先行檢視 拆解下來 敲一敲 倒出殘油 是否油質過黑 過黑即換
在檢視壓力調節閥有否漏油失壓
先從小地方檢查起 也許也會有收穫
基本上一定由過濾器先行檢視 拆解下來 敲一敲 倒出殘油 是否油質過黑 過黑即換
在檢視壓力調節閥有否漏油失壓
先從小地方檢查起 也許也會有收穫
#109
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| 記得有個網友信誓旦旦的保證台灣的柴油絕對沒問題，不知道他願不願意出面協助你😊 | |||
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1. 本案汎德從六月就說「油品有問題, 要送驗」, 驗到現在都 2008 了, 請問驗出個什麼東西了?
2. 在台灣, 大家都加一樣的柴油, 卻只有 BMW 520d 出這種問題, 請問這要怪誰?
3. 即便是 BMW 的車, 為何只有 520d 會出問題? 120d, 320d, 535d 都不會有相同的問題?
如果台灣油品不符合 BMW 的標準, 那 BWM 根本就不該引進柴油車. 當初汎德引進之前, 也是把台灣的油品送回德國原廠, 檢驗又檢驗, 但是也挑不出什麼毛病啊?? 難道, 汎德可以明知油品有問題, 然後昧著良心賣車子嗎?
所以這個問題, 基本上, 如果車商敢賣, 我們就應該認定: 油品已經通過車商的標準了. 況且人家 Volvo, Ford, Land Rover, Hyundai, Kia, VW.....都沒事, 到目前為止, 汎德一直提不出所謂「油品有問題」的檢驗報告, 都只是技師隨口跟車主說說, 連給個正式的書面文件都不敢. 此時再鬧出什麼「油品不合格」的問題, 只有三種結論:
1. 車商昧著良心賣車
2. 車主加到黑心油品
3. 汎德藉此推託責任
順便提醒一下, 似乎在 2005~2006 年間, BOSCH 曾經賣了一批有問題的柴油引擎給 Benz, BWM, 導致歐洲發生大規模召回事件, 不知道這段歷史, 跟台灣的這批 520d 有沒有關聯?......但是如果連 TOYOTA 都只給台灣舊引擎的話, 那麼....
#110
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今天彰化的昌一汽車維修部主管打來 說BMW的柴油引擎抖動是很正常的
就算是抖到快熄火也是正常的 他說那是他的循環系統在清油路所導致
我真的不太相信 所以我還是決定明天先去找消保官 再去找消基會
最後找蘋果 就算不換我車 我也要讓泛德的黑心事公諸於世
我的車抖動保養場居然說是漏油導致機油噴入引擎 而造成的抖動
並非以前遇到的抖動現象 我到是覺得是抖的太力還造成漏油
而請幸好保固內 不然聽說光換那些材料就要10幾萬
如果這台車還留著 過保固期我一定破產😠
就算是抖到快熄火也是正常的 他說那是他的循環系統在清油路所導致
我真的不太相信 所以我還是決定明天先去找消保官 再去找消基會
最後找蘋果 就算不換我車 我也要讓泛德的黑心事公諸於世
我的車抖動保養場居然說是漏油導致機油噴入引擎 而造成的抖動
並非以前遇到的抖動現象 我到是覺得是抖的太力還造成漏油
而請幸好保固內 不然聽說光換那些材料就要10幾萬
如果這台車還留著 過保固期我一定破產😠
#111
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加油～我支持你們～
我的車車是VW GOLF TDI（柴油鋼砲），加了幾個月的柴油，已經跑快5000km，從來沒有發生這種挑油品的～
大大們要力爭到底啊～
我的車車是VW GOLF TDI（柴油鋼砲），加了幾個月的柴油，已經跑快5000km，從來沒有發生這種挑油品的～
大大們要力爭到底啊～
GOLF TDI GT SPORT 山道貼地120km過U型彎道～爽快啊～
#112
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於
2008/01/08 08:07:17
發文
最近有看到回應關於520D
原因是行車電腦的程式問題
跟台灣柴油無關
謎之聲:台灣技術低落,碰到電腦99%沒輒
可以參可看看
原因是行車電腦的程式問題
跟台灣柴油無關
謎之聲:台灣技術低落,碰到電腦99%沒輒
可以參可看看
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#113
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全台灣加柴油的車一堆 你要硬扯到台灣的柴油有問題 大家應該也沒話說了 問題的根本是在車子 根本跟柴油沒關係 | ||||||||||||
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看你心理怎麼想吧？
我個人確實覺得是車子的問題，不過幫不上忙，只是覺得既然有很多人都認為一定不是柴油的問題，怎會都只是再網路上喊個兩三聲，卻沒去給點協助，或者至少提出些反駁的看法？
疑問如此，可沒說我是懷疑柴油的問題，您 先入為主了吧。
不過後面幾位反而是有提出些看法來幫助說明真相了。
#114
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| 今天彰化的昌一汽車維修部主管打來 說BMW的柴油引擎抖動是很正常的 就算是抖到快熄火也是正常的 他說那是他的循環系統在清油路所導致 我真的不太相信 所以我還是決定明天先去找消保官 再去找消基會 最後找蘋果 就算不換我車 我也要讓泛德的黑心事公諸於世 我的車抖動保養場居然說是漏油導致機油噴入引擎 而造成的抖動 並非以前遇到的抖動現象 我到是覺得是抖的太力還造成漏油 而請幸好保固內 不然聽說光換那些材料就要10幾萬 如果這台車還留著 過保固期我一定破產😠 | |||
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因為工作的關係, 這幾年我開過或試乘了Golf 1.9 TDI, 2.0 TDI, A4 2.0 TDI, C220 CDI, E270 CDI, BMW 120d, 320d, 與520d等車型. 因為你已經花了2百萬, 首先我想恭喜你520d的確應是柴油車的優選: 即使車外還是有柴油引擎的噪音, 不過比起自家的120d與320d那種賣破銅爛鐵接近解體的聲音好很多; 因為引擎在2,000cc以下, 貨物稅是25%, 比其他5系列的30%硬是在成本上有優勢. 拜鋁合金引擎本體(應該沒記錯)與刻意調教的高性能之賜, 市區開起來很有介於530/535之間的加速感, 內裝噪音控制在汽油車開1,2年之後的水準, 這是除了價格合理之外我最喜歡的一點...
因長衝程活塞扭矩太大的先天限制, 柴油引擎要提升最高轉速與最大馬力很不容易. 我第一次收到這顆2.0柴油引擎規格時就有點不太放心. 要搭配這樣的表現, 除了輕量化的活塞後遺症較小外, 更高的噴油壓力與更高的柴油霧化效果代表對油品的適應範圍愈小. 經過這麼多讀友的po文, 我猜問題的癥結可能真的在這裡.
我纏著汎德的好朋友們進柴油車好幾年了, 汎德晚了二年才進柴油車的關鍵原因就在這裡. 國內販售的含硫50ppm超級柴油與歐盟准許販售的30ppm柴油, 甚至德國販售的10ppm無硫柴油有相當的差距. 尤其是中油在製程中以添加劑增加燃燒性能的作法, 的確讓油品在柴油引擎使用增加不少變因. 汎德跟BMW吵了二年, 就是在產品穩定度與保固問題責任分攤等議題喬不籠...關於這個油品議題, 建議您到大討論區/維修保養/生質柴油環保乎參考拙文, 也許還有些有趣的地方可以分享.
中油非正式跟我們車商透露, 從2006年中後, 超級柴油的生產端, 含硫量都控制在30ppm以下. 那為什麼還是寫50ppm超級柴油? 原因出在加油站的油槽, 就像是百年牛肉麵的鍋底不洗, 陳年油香(其實有毒)讓消費者絕倒一樣, 老油槽的含硫量, 還有你應該也會迅速聯想到的「雜質」含量, 變成中油也管不到的黑色地帶.
建議如下:
1. 當消費者可以是一件幸福的事. 520d抖動就是不應該, 是我們車商的責任(我知道並不是很多同業喜歡我這種觀點, 我也被修理十幾年了). 建議拿個錄音筆把類似「柴油車抖動是正常的」這種話錄起來. 在消保官或是媒體前很有用.
2. 要對車商提出明確的需求: 換車/修車時間/無車可用賠償費用等. 不要讓車商覺得你可以等, 可以忍, 以拖待變就可以...
3. 因為BMW來台灣設立分公司的關係, 汎德為了因應代理業務逐漸縮減, 逐漸往經銷商業務發展. 這種不愉快的事情, 找汎德要比找其他經銷商效果好. 建議到台中試試看. 看看會不會有遇到秀才躲過兵的好事發生.
4. 誠如前述, 油品可能真的是關鍵因素. 台塑的柴油據我所知, 除了沒有油品實驗室驗證品質之外, 還有向中油以及進口國外油源混搭的問題, 先別理它; 中油加盟站, 尤其是降價很兇的那種, 我們可以合理懷疑他們大概少做了什麼才能維持開銷. 因為你所得令人欽羨, 能否找一家中油直營點試試看?
5. 如果真的是那間中油加盟站的問題, 那恭喜你賓果了. 可以找BMW賠(你是善意使用, 但車商持續拖延未能妥善處理), 又可以找加油站賠, 說不定可以上電視當揭弊英雄哩!
Have a good day!!
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